新手駕駛圖解教程(套圖收藏)

1、新手駕駛圖解教程（套圖收藏）油門(mén)、離合器、腳剎的踩法 加檔操作示例 減檔操作示例 直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向 向右連續(xù)轉(zhuǎn)向 向左連續(xù)轉(zhuǎn)向 起步要領(lǐng) 樁考（場(chǎng)地倒庫(kù)）線路與順序 倒庫(kù)（左右?guī)欤?移庫(kù)（二進(jìn)二退）之一進(jìn)一退 移庫(kù)（二進(jìn)二退）之二進(jìn)二退 搶檔要領(lǐng) 加、減檔后油門(mén)的配合 離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)（補(bǔ)充） 單（雙）行道路行駛 在單行道路上（或沒(méi)有劃分中心線的雙行車(chē)道路）正常行駛時(shí)，最佳行車(chē)位置是道路中間略偏右，也就是駕駛員坐在路的中心朝前開(kāi)。 解析： 1、便于控制方向：由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低，中偏右行駛時(shí)車(chē)輛會(huì)向右偏行，這時(shí)只須左手將方向盤(pán)的自由行程輕輕向左*住就能控制車(chē)輛的直行方

2、向。 2、有利于交會(huì)車(chē)和讓超車(chē)：中偏右行駛，使車(chē)輛能以較小的角度駛向路邊并將車(chē)輛擺平。 3、便于車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎：參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。單（雙）行車(chē)道右轉(zhuǎn)彎 1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速（或控制車(chē)速），并將車(chē)偏向左行駛，以到達(dá)彎道時(shí)在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 2、根據(jù)彎道大小向右打方向，并注意保持（控制）好車(chē)速。 3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)：如果前方有來(lái)車(chē)，可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē)；如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙，可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?單（雙）行車(chē)道左轉(zhuǎn)彎 1、車(chē)輛行至距彎

3、道約30米減速（或控制車(chē)速），并將車(chē)偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車(chē)速。 3、彎道接近轉(zhuǎn)完時(shí)： 如果前方有來(lái)車(chē)，可將車(chē)輛朝路右側(cè)回直，并根據(jù)可否通行控制車(chē)速或停車(chē)；如果前方無(wú)來(lái)車(chē)或障礙，可將車(chē)輛直接向正常行駛路線回正；回方向時(shí)應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?單（雙）行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎 上圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路 1、車(chē)輛行至距彎道約30米減速（或控制車(chē)速），并將車(chē)偏向右行駛，以到達(dá)彎道時(shí)緊*道路右側(cè)（窄）為準(zhǔn)則，在到達(dá)彎道時(shí)（打方向前）達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎

4、速度。 2、根據(jù)彎道大小向左打方向，并注意保持（控制）好車(chē)速。 3.當(dāng)車(chē)輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時(shí)，這時(shí)已經(jīng)能完全看見(jiàn)前方道路是向右轉(zhuǎn)彎，應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時(shí)，向右打轉(zhuǎn)方向，同時(shí)注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。 4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見(jiàn)前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見(jiàn)的情形有以下兩種： （一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來(lái)車(chē)：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車(chē)輛*直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車(chē)。 （二）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無(wú)來(lái)車(chē)：在右轉(zhuǎn)彎將要完

5、成前，提前回轉(zhuǎn)方向盤(pán)，忽略小左轉(zhuǎn)彎，直接將車(chē)輛朝直行道路正常行駛路線回正，并可適當(dāng)提前將車(chē)輛行駛速度提高。 檔位操作及運(yùn)用 加減檔（配檔）基本原則： 檔速與檔位相適當(dāng)：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍，盡可能避免長(zhǎng)時(shí)間使用最低或最高檔速； 換檔（加、減檔）：原則上只要達(dá)到檔速范圍，就能換檔，檔位的取舍要考慮車(chē)速、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性； 拖檔：低于最低檔速一般稱(chēng)為拖檔，拖檔會(huì)使車(chē)輛行駛無(wú)力、前后竄動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火； 升檔：當(dāng)車(chē)速達(dá)到高一檔的速度時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施升檔，一般來(lái)說(shuō)，高速車(chē)在檔升檔時(shí)機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速35004500轉(zhuǎn)/分； 退檔：當(dāng)車(chē)速接近檔位最低車(chē)速時(shí)，就應(yīng)該實(shí)施退檔，高速車(chē)退檔

6、時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中中偏低的范圍內(nèi)，最晚不能低于本檔的最低車(chē)速；退檔時(shí)機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動(dòng)力需求來(lái)掌握； 不同路況下檔位的運(yùn)用： 提速加檔：在未進(jìn)入正常行駛速度前，應(yīng)該盡量在本檔將車(chē)速提高（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對(duì)應(yīng)的車(chē)速），以便加檔后車(chē)輛行駛有足夠的動(dòng)力性；這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時(shí)尤為重要； 保持檔位動(dòng)力性：上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時(shí)，檔速應(yīng)保持中速（發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），使車(chē)輛行駛時(shí)有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能； 正常行駛：正常行駛時(shí)，速度不需要太大的調(diào)整，檔速選擇中偏低，以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性； 下坡配檔： 一般的非危險(xiǎn)性下坡，檔位可適當(dāng)掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進(jìn)行

7、，掛高檔可以節(jié)省燃料； 下長(zhǎng)坡配檔：下長(zhǎng)坡時(shí)，為了避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，造成剎車(chē)減效和失效，應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)牽制車(chē)速；配檔的原則掌握在不需要長(zhǎng)期使用剎車(chē)減速為度； 換檔操作：踩下離合踏板迅速松開(kāi)油門(mén)將檔換到所需的檔位根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(mén)（或不配油門(mén)）、同時(shí)迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)吻全平穩(wěn)后輕輕放開(kāi)離合踏板。 油門(mén)與離合器配合及實(shí)操訓(xùn)練 油門(mén)與離合器配合又簡(jiǎn)稱(chēng)為油離配合，油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見(jiàn)的有起步、換檔后的吻合，坡道起步、坡道掛停等。 油離配合的兩個(gè)關(guān)鍵操作是一次性油門(mén)配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位，油門(mén)到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位，操作配合好

8、的一般不會(huì)出現(xiàn)空油門(mén)（聲）和車(chē)的前沖后拉感覺(jué)。 油門(mén)一次性操作訓(xùn)練：按大、中、小油門(mén)練習(xí)一次性搓壓油門(mén)并穩(wěn)住，搓壓方向?yàn)榍捌路较?，參考值為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音； 離合一次性接觸點(diǎn)到位操作訓(xùn)練：先將離合踩到底慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住，記憶此位置將離合踩到底并迅速回抬到原來(lái)的位置反復(fù)練習(xí)以上動(dòng)作，以能一次性抬到位并感覺(jué)車(chē)有稍動(dòng)感為準(zhǔn)。 油離配合操作訓(xùn)練：搓壓油門(mén)同時(shí)抬離合車(chē)有稍動(dòng)感油門(mén)有沉悶聲時(shí)，兩腳同時(shí)穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確操作為宜。 低速控制訓(xùn)練（多重起步法） 多重起步法：需要低于起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時(shí)，可以用“多重起步法”來(lái)控制行車(chē)速度，即可控操作性強(qiáng)又安全實(shí)用；多重起步法的

9、實(shí)際運(yùn)用是非常重要，運(yùn)用范圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車(chē)、場(chǎng)地車(chē)輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車(chē)倒庫(kù)、前、后短距離移動(dòng)、繁華地段調(diào)頭等等。 低速控制訓(xùn)練（多重起步法）的操作： 多重起步法顧名思義，就是將起步重疊，利用起步車(chē)速的慣性連接下一次起步，不斷地重復(fù)操作，實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車(chē)目的。多重起步法的初車(chē)速來(lái)源于起步車(chē)速，但其精髓是利用車(chē)速慣性。操作時(shí)要注意的是，因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩?，達(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門(mén)所對(duì)應(yīng)的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過(guò)程中不能完全放開(kāi)，而是根據(jù)起步過(guò)程中已經(jīng)達(dá)到的車(chē)速來(lái)利用其慣性，利用慣性時(shí)需要踩下離合器。 操作方法：配油門(mén)抬離合到接觸點(diǎn)預(yù)計(jì)車(chē)速可

10、利用慣性時(shí)，踩下離合并松開(kāi)油門(mén)車(chē)速慢至快?；蛲Ｏ聲r(shí)再次配油門(mén)抬離合到接觸點(diǎn)重復(fù)操作以上動(dòng)作； 當(dāng)路況需要車(chē)速是走走停停時(shí)，一般宜用1檔重復(fù)起步；當(dāng)路況需要車(chē)速慢慢快快時(shí)，一般宜用2檔做得復(fù)起步； 多重起步法正確、靈活運(yùn)用： 1、多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(dòng)（又稱(chēng)壓離合）配合使用，可實(shí)現(xiàn)坡道跟車(chē)又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱 2、當(dāng)前方（或后方）情況接近時(shí)，踩下離合器利用慣性，感覺(jué)有安全隱患時(shí)，可同時(shí)護(hù)住剎車(chē)確保行車(chē)安全； 3、有安全距離時(shí)實(shí)施起步延伸車(chē)速，接近目標(biāo)時(shí)利用速度慣性，利用慢性時(shí)（踩下離合）可隨時(shí)實(shí)施制動(dòng)和實(shí)施車(chē)輛轉(zhuǎn)向。吉普車(chē)倒樁圖解（倒左庫(kù)）蝴蝶形倒樁 北京212吉普（8座）

11、駕駛室伸頭觀察準(zhǔn)備：如圖 1、車(chē)輛與底線平行；2、保持與底線一定的平行距離；3、前輪回正；倒左庫(kù)：1、向后平行倒車(chē)；2、自然回頭，從后車(chē)窗看到庫(kù)前中桿，先打右一把方向（也可以對(duì)著窗后邊逐步打方向）：如圖1、在倒車(chē)過(guò)程中，眼睛一直盯著后窗邊，發(fā)現(xiàn)庫(kù)前中桿稍有向前移時(shí)，就向右補(bǔ)打稍許方向，使庫(kù)前中桿一直保持在后窗邊；（在補(bǔ)方向時(shí)，可邊補(bǔ)邊將身體向邊斜，可使車(chē)右尾更貼近庫(kù)前中桿）2、當(dāng)觀察到庫(kù)前中桿接近車(chē)窗邊時(shí)（約3050公分內(nèi)），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門(mén)向后觀察；1、從駕駛門(mén)向后觀察；車(chē)尾剛進(jìn)庫(kù)時(shí)如圖； 2、如果在車(chē)尾剛進(jìn)庫(kù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)尾離左庫(kù)前邊桿的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)寬試，可回稍許方向；1、在倒車(chē)過(guò)程中，眼睛一直盯著后窗邊，發(fā)現(xiàn)庫(kù)前中桿稍有向前移時(shí)，就向右補(bǔ)打稍許方向，使庫(kù)前中桿一直保持在后窗邊；（在補(bǔ)方向時(shí)，可邊補(bǔ)邊將身體向邊斜，可使車(chē)右尾更貼近庫(kù)前中桿）2、當(dāng)觀察到庫(kù)前中桿接近車(chē)窗邊時(shí)（約3050公分內(nèi)），將剩余的方向向右打死（如圖），并回頭從駕駛門(mén)向后觀察； 、從駕駛門(mén)向后觀察；車(chē)尾剛進(jìn)庫(kù)時(shí)如圖；2、如果在車(chē)尾剛進(jìn)庫(kù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)尾離左庫(kù)前邊桿的寬度大于標(biāo)準(zhǔn)寬試，可回稍許方向；1、當(dāng)觀察到車(chē)左邊線的延長(zhǎng)線（順著車(chē)邊向后看）與左庫(kù)后邊桿的寬度接近標(biāo)準(zhǔn)寬度時(shí)（或左車(chē)邊線與庫(kù)底邊線平等時(shí)）迅速將方向回正；如圖2、方向回