傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析

1、綜合課題說(shuō)明書題目 數(shù)據(jù)化設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)機(jī)械工程系 gfg 專業(yè) gg 班完成人 trg 學(xué)號(hào) fgf 同組人 fgfh指導(dǎo)教師 trtr完成日期 2007 年 1 月 xx 日華北電力大學(xué)目錄課題任務(wù)書1一、 減速器測(cè)繪與結(jié)構(gòu)分析 11、 分析傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況12、 分析減速器的結(jié)構(gòu)23、 測(cè)繪零件3二、 傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析計(jì)算71、 計(jì)算總傳動(dòng)比i；總效率；確定電機(jī)型號(hào) 72、 計(jì)算各級(jí)傳動(dòng)比和效率93、 計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速功率和轉(zhuǎn)矩9三、 工作能力分析計(jì)算101、 校核齒輪強(qiáng)度102、 軸的強(qiáng)度校核133、 滾動(dòng)軸承校核17四、 裝備圖設(shè)計(jì) 181、 裝備圖的作用182、 減速器裝備圖的繪制1

2、9五、 零件圖設(shè)計(jì) 221、 零件圖的作用222、 零件圖的內(nèi)容及繪制22參考文獻(xiàn) 25綜合課題任務(wù)書學(xué)號(hào)： xxx 姓名： xxx 指導(dǎo)教師： xx 同組姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、 課題：傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)繪與分析二、 目的綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)的知識(shí)和繪圖技能，完成傳動(dòng)裝置的測(cè)繪與分析，通過(guò)這一過(guò)程全面了解一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品所涉及的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、制造、裝配以及表達(dá)等方面的知識(shí)，培養(yǎng)綜合分析、實(shí)際解決工程問(wèn)題的能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。三、 已知條件1 展開式二級(jí)齒輪減速器產(chǎn)品（有關(guān)參數(shù)見名牌）2 工作機(jī)轉(zhuǎn)矩：300N.m，不計(jì)工作機(jī)效率損失。3 動(dòng)力來(lái)源：電壓為380V的三相交

3、流電源；電動(dòng)機(jī)輸出功率P=1.5kw。4 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)行，載荷較平穩(wěn)。5 使用期：8年，每年按360天計(jì)。6 檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。7 工作環(huán)境：室內(nèi)常溫，灰塵較大。四、 工作要求1 每組拆卸一個(gè)減速器產(chǎn)品，測(cè)繪、分析后將零件裝配復(fù)原，并使用傳動(dòng)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2 每組測(cè)繪全部非標(biāo)準(zhǔn)件草圖（徒手繪制），并依據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)確定全部標(biāo)準(zhǔn)的型號(hào)。3 每組一套三軸系裝配圖（每人一軸系）。4 各人依據(jù)本組全部零件測(cè)繪結(jié)果用規(guī)尺繪制減速器裝配圖、低速級(jí)大齒輪和輸出軸的零件工作圖。5 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、運(yùn)動(dòng)分析并確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)、工作能力分析。6 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)

4、行精度分析，合理確定并標(biāo)注配合與公差。7 對(duì)低速級(jí)輸出軸進(jìn)行加工工藝分析，提出工藝流程。8 編寫課題說(shuō)明書。五、 結(jié)題項(xiàng)目1 檢驗(yàn)減速能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2 每組一套由各組員分工測(cè)繪的零件草圖。3 減速器裝配圖：A1；每人1張。4 零件工作圖：A3；每人共2張、齒輪和軸各1張。5 課題說(shuō)明書：每人1份。六、 完成時(shí)間共2周（2005.4.182005.4.29）七、 參考資料1 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)2 機(jī)械制圖3 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)4 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)5 （其它）計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果一、 減速器測(cè)繪與結(jié)構(gòu)分析（一）、分析傳動(dòng)系統(tǒng)的工作情況1、傳動(dòng)系統(tǒng)的作用：作用：介于機(jī)械中原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，主要將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)

5、力傳給工作機(jī)，在此起減速作用，并協(xié)調(diào)二者的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。2、傳動(dòng)方案的特點(diǎn)：特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、容易制造、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)方便。由于電動(dòng)機(jī)、減速器與滾筒并列，導(dǎo)致橫向尺寸較大，機(jī)器不緊湊。但齒輪的位置不對(duì)稱，高速級(jí)齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，可使軸在轉(zhuǎn)矩作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。3、電機(jī)和工作機(jī)的安裝位置：電機(jī)安裝在遠(yuǎn)離高速軸齒輪的一端；工作機(jī)安裝在遠(yuǎn)離低速軸齒輪的一端。4、畫傳動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)圖： 計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果（二）、分析減速器的結(jié)構(gòu)1、 拆卸減速器按拆卸的順序給所有零、部件編號(hào)，并登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混

6、亂和丟失；拆卸時(shí)避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時(shí)仍能保證減速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。拆卸順序：、拆卸觀察孔蓋。、拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動(dòng)起蓋螺釘，卸下箱蓋。、拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。、一邊轉(zhuǎn)動(dòng)軸順著軸旋轉(zhuǎn)方向?qū)⒏咚佥S軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來(lái)。、最后拆卸其它附件如油標(biāo)、放油螺塞等。2、分析裝配方案按照先拆后裝的原則將原來(lái)拆卸下來(lái)的零件按編好的順序返裝回去。、檢查箱體內(nèi)有無(wú)零件及其他雜物留在箱體內(nèi)后，擦凈箱體內(nèi)部。將各傳動(dòng)軸部件裝入箱體內(nèi)；、將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內(nèi)，并用調(diào)整墊圈調(diào)整好軸承的工作間隙。、將箱內(nèi)各零件，用棉紗擦凈，并塗上

7、機(jī)油防銹。再用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，觀察有無(wú)零件干涉。經(jīng)檢查無(wú)誤后，合上箱蓋。、松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。2、 分析各零件作用、結(jié)構(gòu)及類型：（1）、主要零部件：、軸：主要功用是直接支承回轉(zhuǎn)零件，以實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并傳遞動(dòng)力。高速軸和中速軸都屬于齒輪軸；低速軸為轉(zhuǎn)軸、屬階梯軸。計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果、軸承：用來(lái)支承軸或軸上回轉(zhuǎn)零件、保持軸的旋轉(zhuǎn)精度、減小磨擦和磨損。高、中速軸的為GB/T2761994溝球軸承6206；低速軸為GB/T2761994深溝球軸承6208。、齒輪

8、：用來(lái)傳遞任意軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，在此起傳動(dòng)及減速作用，其中齒輪1和齒輪3屬于齒輪軸，為主動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z=11；z=14。齒輪2得齒輪4為從動(dòng)輪，齒數(shù)分別為z=88；z=85。都為斜齒圓柱齒輪。、聯(lián)軸器：主要用于聯(lián)接兩軸，使他們一起轉(zhuǎn)動(dòng)以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。（2）、附件：、窺視孔：窺視孔用于檢查傳動(dòng)零件的嚙合、潤(rùn)滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內(nèi)注入潤(rùn)滑油。、通氣器：使箱體內(nèi)受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內(nèi)外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。、定位銷：對(duì)由箱蓋和箱座通過(guò)聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時(shí)能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承

9、座孔的加工精度及安裝精度。、啟箱螺釘：由于裝配減速器時(shí)在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開蓋，旋動(dòng)啟箱螺釘可將箱蓋頂起。、放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設(shè)置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜12使油易于流出。（三）、測(cè)繪零件1、 測(cè)繪各非標(biāo)準(zhǔn)件零件測(cè)繪步驟：計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果減速器的調(diào)整和使用方法。（二）、減速器裝配圖的繪制1、裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：、選擇3個(gè)基本視圖，結(jié)合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補(bǔ)充。、選擇俯視圖作為基本視圖，主視和左視圖表達(dá)減速器外形，將減速器的工作

10、原理和主要裝配關(guān)系集中反映在一個(gè)基本視圖上。布置視圖時(shí)應(yīng)注意：a、整個(gè)圖面應(yīng)勻稱美觀，并在右下方預(yù)留減速器技術(shù)特性表、技術(shù)要求、標(biāo)題欄和零件明細(xì)表的位置。b、各視圖之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)某叽鐦?biāo)注和零件序號(hào)標(biāo)注的位置。（2）、尺寸的標(biāo)注：、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動(dòng)零件的中心距及其極限偏差等。、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應(yīng)標(biāo)注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機(jī)座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應(yīng)標(biāo)注公稱尺寸、配合性質(zhì)及精度等級(jí)。查3P106表7-2。、外形尺寸：減速器的最大長(zhǎng)、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。、安裝尺寸：減速器箱體底面的長(zhǎng)與寬、地腳螺栓的位置、間距

11、及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長(zhǎng)度及中心高等。（3）、標(biāo)題欄、序號(hào)和明細(xì)表：、說(shuō)明機(jī)器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、圖號(hào)以及設(shè)計(jì)者姓名等內(nèi)容。查GB10609.1-1989計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果和GB10609.2-1989標(biāo)題欄和明細(xì)表的格式。、裝備圖中每個(gè)零件都應(yīng)編寫序號(hào)，并在標(biāo)題欄的上方用明細(xì)表來(lái)說(shuō)明。（4）、技術(shù)特性表和技術(shù)要求：、技術(shù)特性表說(shuō)明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級(jí)、表的格式參考3P108表7-3，布置在裝配圖右下方空白處。、技術(shù)要求包括減速器裝配前、滾動(dòng)軸承游隙、傳動(dòng)接觸斑點(diǎn)、嚙合側(cè)隙、箱體與箱蓋接合、減速器的潤(rùn)滑、試驗(yàn)、包裝運(yùn)輸要求。2、繪制過(guò)程：（1）

12、、畫三視圖：、繪制裝配圖時(shí)注意問(wèn)題： a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動(dòng)零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫輪廓，后畫細(xì)節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個(gè)視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應(yīng)與零件的大小相協(xié)調(diào)，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、對(duì)零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。、軸系的固定：a、軸向固定：滾動(dòng)軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。b、周向固定：滾動(dòng)軸承采用內(nèi)圈與軸的過(guò)渡配合，齒輪與軸除采用過(guò)盈配合還采用圓頭普通平鍵。查3P258259得中速軸齒輪鍵為10x8x22GB1096-79(90，

13、低速軸齒輪鍵為GB1096-79（90），14x9x36。計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果（2）、潤(rùn)滑與密封、潤(rùn)滑：齒輪采用浸油潤(rùn)滑。參考1P245。當(dāng)齒輪圓周速度時(shí)，圓柱齒輪浸入油的深度約一個(gè)齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x3060mm。參考1P310。軸承潤(rùn)滑采用潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤(rùn)滑脂。、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦А２?P383表10-37，高低速軸密封圈為：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。（3）、減速器的箱體和附件：、箱體：用來(lái)支持旋轉(zhuǎn)軸和軸上零件，并為軸上傳動(dòng)零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤(rùn)

14、滑逸出，并起油箱作用，保證傳動(dòng)零件嚙合過(guò)程良好的潤(rùn)滑。材料為：HT200。加工方式如下：加工工藝路線：鑄造毛坯時(shí)效油漆劃線粗精加工基準(zhǔn)面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各緊固孔、油孔等去毛刺清洗檢驗(yàn)、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標(biāo)、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。3、完成裝配圖：（1）、標(biāo)注尺寸：參考3P105、P106表7-2，標(biāo)注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。（2）、零件編號(hào)（序號(hào)）：由重要零件，按順時(shí)針方向依次編號(hào)，并對(duì)齊。見圖1裝配圖計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果（3）、技術(shù)要求：參考3P107110（4）、審圖（5）

15、、加深五、零件圖設(shè)計(jì)（一）、零件圖的作用：作用：1、反映設(shè)計(jì)者的意圖，是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)部門組織設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。2、表達(dá)機(jī)器或部件運(yùn)載零件的要求，是制造和檢驗(yàn)零件的依據(jù)。（二）、零件圖的內(nèi)容及繪制：1、選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側(cè)視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側(cè)視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。2、合理標(biāo)注尺寸及偏差：（1）、軸：參考3P113，徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)標(biāo)注，有配合處徑向尺寸應(yīng)標(biāo)尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準(zhǔn)，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪

16、：參考3P116117：徑向尺寸以軸線為基準(zhǔn)，軸孔、齒頂圓應(yīng)標(biāo)相應(yīng)的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準(zhǔn)，鍵槽尺寸應(yīng)相應(yīng)標(biāo)出尺寸偏差。3、 軸的加工工序：工序(a:車兩端面，打中心孔，定總長(zhǎng)227 mm。工序（b）：中心孔定位，粗車ø55mm,長(zhǎng)154mm,精車ø40mm長(zhǎng)105mm。見圖2：軸見圖3：齒輪見圖2：軸見圖3：齒輪計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果工序（c）：精車ø38mm，長(zhǎng)58mm，滿足ø40mm長(zhǎng)為47mm。工序（d）：掉頭，精車ø45mm,長(zhǎng)74mm工序（e）:精車ø40mm, 長(zhǎng)32mm，滿足ø45mm長(zhǎng)為42mm.工序（f）

17、:銑與齒輪配合的鍵槽：14X36。工序（g）:銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽：10X55。 軸的加工工序簡(jiǎn)圖如下圖所示：4、合理標(biāo)注形狀和位置公差：（1）、軸：取公差等級(jí)為6級(jí)，查3P115表8-2，及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P119圖8-5軸求得形位公差推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。（2）、齒輪：取公差等級(jí)為8級(jí)。查3P117表8-4及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P121圖8-7求得形位公差。推薦標(biāo)注項(xiàng)目有圓柱度、圓跳動(dòng)度、對(duì)稱度。5、合理標(biāo)注表面粗糙度：（1）、軸：查3P115表8-1軸加工表面粗糙度Ra薦用值。、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取1.6。、與滾動(dòng)軸承相配合的表面，軸承內(nèi)徑d80mm取1.0.、與傳動(dòng)件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取3.2。、平鍵鍵槽工作面取3.2，非工作面取6.3。、與滾動(dòng)軸承相配合的軸肩端面，d80mm的取2.0.（2）、齒輪：查3P117表8-3齒輪表面粗糙度Ra薦用值。、齒輪工作面、齒頂圓、與軸