地下車庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化

1、.地下車庫(kù)設(shè)計(jì)優(yōu)化 地下車庫(kù)因其功能相對(duì)單一、成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而成為設(shè)計(jì)優(yōu)化的重點(diǎn)，筆者根據(jù)這幾年的管理經(jīng)驗(yàn)，談?wù)勛约旱捏w會(huì)。地下車位由于空間緊張，一般采用車位與通道垂直的布置方案，、柱網(wǎng)尺寸：一般鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度在米左右，每個(gè)車位寬.4米，三個(gè)車位的尺寸最接近8米，車庫(kù)的最經(jīng)濟(jì)柱凈距為.2(3X2.4)米,隨著車輛大型化的趨勢(shì)，交警部門要求車位白線內(nèi)凈寬為2.4米，則最經(jīng)濟(jì)柱凈距變成了7.5(3X2.4+2X0.15)米，考慮柱邊長(zhǎng)一般不超過(guò)600,一般采用8.1米的柱距。規(guī)范規(guī)定車位長(zhǎng)為5.3米，通道寬度為5.5米，最經(jīng)濟(jì)的布置是中間一個(gè)車道，兩邊兩排車位，在考慮一點(diǎn)余量一般就采用

2、*(5.4+6.3+5.4)的跨度,但這個(gè)跨度不是最經(jīng)濟(jì)的，所以一般把通道跨擴(kuò)大，車位跨合并，形成5.4+N*7.8+5.4跨度。、層高：決定層高的因素有三個(gè)，結(jié)構(gòu)厚度、設(shè)備管線布置和凈高要求。減少結(jié)構(gòu)厚度的方法有許多，一般采用梁上翻、寬扁梁結(jié)構(gòu)和無(wú)梁樓蓋。梁上翻必須是頂板上有覆土，還會(huì)造成頂板積水，留下滲漏隱患并影響上部植物的成活;寬扁梁結(jié)構(gòu)和無(wú)梁樓蓋缺點(diǎn)就是直接成本略高。設(shè)備管線布置對(duì)層高的影響主要是消防水系統(tǒng)和通風(fēng)排煙系統(tǒng)。車位和通道上一般都要求有噴頭保護(hù)，所以消防水系統(tǒng)所占的高度是沒(méi)辦法壓縮的。一般設(shè)計(jì)單位的風(fēng)管布置僅考慮排風(fēng)口的均勻布置，風(fēng)管的截面和高寬比也按照噪聲控制的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的

3、要求的設(shè)備凈空就比較大。實(shí)際上，規(guī)范規(guī)定排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)超過(guò)30m，而一般車庫(kù)防煙分區(qū)的跨度很難超過(guò)米，所以可一將風(fēng)管布置在周邊或局部高起來(lái)的地方，不占層高（如水岸楓情洋房地下室將風(fēng)管布置在局部升高的位置）;如果做不到，也可以盡可能的減少需要的凈高，如排風(fēng)量最大的時(shí)候往往是事故通風(fēng)，所以可以不顧忌噪聲要求采用最大風(fēng)速，截面高寬比采用規(guī)范的下限，以降低層高要求。3、單層還是多層一般人都認(rèn)為多層地下室成本更高，實(shí)際恰恰相反，如果忽略一些次要因素，單層車庫(kù)與多層（以二層為例）地下車庫(kù)主要差別如下。單層圍護(hù)深度小，但圍護(hù)周長(zhǎng)有長(zhǎng)/3倍，這里差異不明顯;單層地下室的底板比兩層地下室要多一倍，這里要多% 以上的造價(jià)。單層地下室的防水面積也要增加% 以上。所以，只要