輥壓成型在汽車輕量化中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)及發(fā)展-北方工業(yè)大學(xué)

1、北方工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程研究所安裝板吸能盒橫梁E/ABS蒙皮理論與實(shí)踐相結(jié)合達(dá)到世界先進(jìn)水平理論研究與工程實(shí)際緊密結(jié)合為企業(yè)提供系統(tǒng)的理論指導(dǎo)斷面A將高精度復(fù)雜截面的輥壓成型科研成果應(yīng)用于T11、B11車型車門框的開發(fā)，并一次調(diào)試成功。產(chǎn)品尺寸、外觀、穩(wěn)定性均獲得奇瑞公司認(rèn)可，被評價為已達(dá)到日韓同類產(chǎn)品的同等質(zhì)量。證明該技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，這一項(xiàng)目節(jié)省外匯投資272萬美元，投資成本降低近千萬人民幣。Diagram 獲得的經(jīng)濟(jì)效益 新增利潤 新增稅收 4億5348萬元 創(chuàng)收外匯 3億0386萬元 1835萬美元 獲得了重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 線數(shù)產(chǎn)品名稱主要用戶技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)水平線數(shù)產(chǎn)品名稱主要用

2、戶技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)水平四、國內(nèi)外下一代輥壓成型研究與發(fā)展下一代核心技術(shù)RF的變截面成型通過合理設(shè)計型材的幾何斷面，提高承載能力，減輕結(jié)構(gòu)重量采用高強(qiáng)度材料，進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量生產(chǎn)成本較低與現(xiàn)有冷彎成型技術(shù)結(jié)合，可生產(chǎn)更復(fù)雜的產(chǎn)品與其它成型技術(shù)結(jié)合，可生產(chǎn)更復(fù)雜的產(chǎn)品型材截面的不同承載能力不同下一代的輥壓成型技術(shù)FlexibleRoll Forming柔性輥成型技術(shù)ROLLFORM'09 -International Congress on EfficientRollForminProform中的Rollforming技術(shù)研發(fā)NCUT的輥壓成型實(shí)驗(yàn)室高精度20機(jī)架實(shí)驗(yàn)機(jī)組單軸Flexible

3、 樣機(jī)雙軸變截面成型樣機(jī)北京市高?？蒲衅脚_建設(shè)項(xiàng)目北方工業(yè)大學(xué)汽車部件輕量化關(guān)鍵制造技術(shù)工藝與裝備研究三年計劃科研投入1000萬元鋼材輕量化技術(shù)的發(fā)展趨勢 抗沖擊優(yōu)化 + 結(jié)構(gòu)輕量化 復(fù) 雜 程 度 中空結(jié)構(gòu)鋼板, sconst 中空結(jié)構(gòu)鋼板, s=const 拼接鋼板, sconst 高強(qiáng)度鋼板, s=const 低強(qiáng)度鋼板, s=const 載荷匹配結(jié)構(gòu)輕量化 激光拼焊板(TailorWelded Blanks：TWB ) ，又稱預(yù)制板材技術(shù)；通過柔性軋制生產(chǎn)工藝得到的連續(xù)變截面板(Tailor Rolled Blanks：TRB) ；厚度/mm奔馳B50 16個零件采用激光拼焊板坯一汽轎

4、車馬自達(dá)6側(cè)圍加強(qiáng)板焊接冷彎成形沖壓座椅輪轂座椅支撐1.(車身)腰線2.側(cè)梁3.后欄板/鉸軸支座4.前座橫梁5.后座橫梁6.地板橫梁/嵌板7.立柱8.頂棚橫梁校正長度方向外形檢測軋輥間距控制9連續(xù)變截面不存在應(yīng)力突變和焊縫。柔性軋制帶卷冷沖熱處理涂鍍層矯平與落料厚度檢測傳感器冷彎成型機(jī)組柔性軋制12345678橫向變厚的實(shí)現(xiàn)TRB板的應(yīng)用例載荷優(yōu)化斷面加強(qiáng)凸筋車頂橫梁橫梁件斜撐桿連接件后縱梁門檻前側(cè)梁座椅橫梁局部區(qū)域板材適當(dāng)減?。恢亓繙p少20%；子結(jié)構(gòu)件得到加強(qiáng)；降低結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度；提高了材料的利用率40%）。 （工件有相同的外徑，但厚度沿著長度方向逐漸減?。?工件有相同的內(nèi)徑，但厚度沿著長度方向逐漸增加； 工件的截面尺寸和厚度同時都有變化。直徑變化：52%厚度變化：43%重量