關(guān)于萊蕪物流業(yè)發(fā)展的ＳＷＯＴ分析(1)

1、關(guān)于萊蕪物流業(yè)開(kāi)展的分析(1)論文【論文摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流業(yè)作為開(kāi)展最快的新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。通過(guò)對(duì)萊蕪物流業(yè)開(kāi)展的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)(SWOT)等問(wèn)題的分析與討論，提出加快萊蕪物流業(yè)開(kāi)展的對(duì)策建議，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)加快開(kāi)展?！菊撐年P(guān)鍵詞】物流業(yè) 萊蕪 SWOT 現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊前景和增值功能的新興效勞業(yè)，被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的動(dòng)脈和根底產(chǎn)業(yè)，成為促進(jìn)企業(yè)和經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的“加速器和“第三利潤(rùn)源。加快開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)，完全符合十七大提出的走新型工業(yè)化道路的戰(zhàn)略要求，對(duì)于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)開(kāi)展方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)穩(wěn)定開(kāi)展具有重要的戰(zhàn)略意義。萊蕪

2、地處魯中，是山東省鋼鐵消費(fèi)和深加工基地、國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)化基地、全國(guó)“三辣一麻農(nóng)副產(chǎn)品基地。2021年全市內(nèi)生物流總量達(dá)1.2億噸，物流企業(yè)開(kāi)展到270多家，年實(shí)現(xiàn)地稅在100萬(wàn)元以上的物流企業(yè)26家，物流業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)11%。如何利用萊蕪產(chǎn)業(yè)特色，區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展是當(dāng)前面臨的一個(gè)重要課題。本文通過(guò)對(duì)萊蕪物流業(yè)開(kāi)展的優(yōu)勢(shì)、優(yōu)勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)(SWOT)等問(wèn)題的分析與討論，提出加快萊蕪物流業(yè)開(kāi)展的對(duì)策建議。一、萊蕪開(kāi)展物流業(yè)具備的優(yōu)勢(shì)(strength)1、交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。萊蕪地處魯中，為“齊魯之要道、往來(lái)之通衢?？v橫交織的國(guó)省公路干線路網(wǎng)全面形成，特別是濟(jì)青高速南線作為魯中地區(qū)

3、最重要的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，為萊蕪快速融入“省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈、承接濟(jì)南的物流配送等綜合效勞功能，加強(qiáng)與“半島都市群的經(jīng)濟(jì)交流、承受半島制造業(yè)基地的輻射帶動(dòng)提供了有利條件。即將建立的青蘭高速公路和山西中南部鐵路運(yùn)煤通道，將大大縮短萊蕪與沿海興隆地區(qū)的間隔 ，萊蕪的魯中交通樞紐地位更加凸顯。2、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。萊蕪是山東省重要的鋼鐵能源消費(fèi)基地，鋼鐵煤炭、鐵礦石、建材等大進(jìn)大出的工業(yè)化消費(fèi)特點(diǎn)鮮明。2021年全市鋼鐵產(chǎn)量到達(dá)1300多萬(wàn)噸，相關(guān)物流量就到達(dá)7000多萬(wàn)噸;萊蕪是全國(guó)“三辣一麻種植加工儲(chǔ)運(yùn)基地，特色農(nóng)產(chǎn)品常年儲(chǔ)運(yùn)量120多萬(wàn)噸。產(chǎn)業(yè)鏈越長(zhǎng)，物流開(kāi)展空間就越大，將來(lái)35年，萊蕪年鋼鐵產(chǎn)量將到達(dá)2000

4、萬(wàn)噸，可增加物流需求3000多萬(wàn)噸，煤炭需求量為4000萬(wàn)噸、鋼鐵深加工才能有望到達(dá)600萬(wàn)噸，農(nóng)副產(chǎn)品深加工和出口潛力進(jìn)一步釋放，屆時(shí)全市將新增物流量5000萬(wàn)噸。3、物流載體優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，萊蕪物流園區(qū)建立步伐不斷加快，齊魯鋼鐵物流園、魯中“三辣一麻物流集散園、煤炭?jī)?chǔ)藏配送基地、商貿(mào)物流配送基地等已見(jiàn)雛形。隨著物流基地的逐步開(kāi)展壯大，除滿(mǎn)足萊蕪物流需要外，還可承接市外物流周轉(zhuǎn)，開(kāi)展?jié)摿甏?。另外，萊蕪大型工業(yè)企業(yè)較多，萊鋼、魯中礦、兩大電廠、泰鋼、九羊等大企業(yè)都是原材料、產(chǎn)成品大進(jìn)大出的企業(yè)，物流需求量大，是全市物流業(yè)開(kāi)展的主要帶動(dòng)力量。二、萊蕪開(kāi)展物流業(yè)存在的優(yōu)勢(shì)(weakness)1、專(zhuān)

5、業(yè)化程度低。全市270多家物流企業(yè)，大部分企業(yè)規(guī)模偏小，有的年物流量只有幾萬(wàn)噸，物流效勞功能多為單一的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等低端物流，運(yùn)作也不夠標(biāo)準(zhǔn)，整體上處于“檔次低、規(guī)模小、分布散的狀態(tài)。物流資源沒(méi)有得到有效整合，分工不合理、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題突出。2、社會(huì)化程度低。企業(yè)間的聯(lián)絡(luò)合作少，不同企業(yè)、市場(chǎng)、運(yùn)輸方式之間缺乏有效銜接。據(jù)初步理解，目前全市400多家規(guī)模以上工貿(mào)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)大都依賴(lài)自己的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)隊(duì)，第三方物流企業(yè)僅占總數(shù)的15%左右，導(dǎo)致低程度重復(fù)建立、物流本錢(qián)居高不下。據(jù)測(cè)算，全市鋼鐵企業(yè)自營(yíng)物流本錢(qián)一般占企業(yè)總本錢(qián)的25%左右，比全部外包高10個(gè)百分點(diǎn)，全市物流總費(fèi)用與GDP的比率比沿海興隆

6、城市高810個(gè)百分點(diǎn)。3、信息化滯后。表現(xiàn)為企業(yè)在貨物裝卸、業(yè)務(wù)洽談、企業(yè)核算、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建立等方面管理手段落后，全市尚未建成容量大、范圍廣、更新快的公共物流信息效勞平臺(tái)，更談不上更高層次的信息化、網(wǎng)絡(luò)化管理和運(yùn)作。4、鐵路運(yùn)力缺乏。全市現(xiàn)有的鐵路設(shè)施陳舊落后，年運(yùn)力缺乏千萬(wàn)噸，與全市近億噸的物流需求量相去甚遠(yuǎn)，與煤炭、鐵礦石、鋼材等大進(jìn)大出貨物運(yùn)輸?shù)囊蟛罹噍^大，鐵路貨物運(yùn)輸滿(mǎn)足率僅為10%左右，全市80%以上物流量依靠公路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)力缺乏已成為全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速開(kāi)展的一個(gè)制約因素。5、配套不完善。主要是政策規(guī)劃不配套，體制不理順，設(shè)施不完善，管理不標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題比較突出。三、萊蕪開(kāi)展物流業(yè)面臨

7、的機(jī)遇(opportunity) 首先，?國(guó)務(wù)院關(guān)于加快開(kāi)展效勞業(yè)的假設(shè)干意見(jiàn)?、?山東省關(guān)于貫徹國(guó)發(fā)20077號(hào)文件進(jìn)一步加快開(kāi)展效勞業(yè)的意見(jiàn)?等文件都明確提出要大力開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)，并且省里確定將現(xiàn)代物流業(yè)作為六個(gè)重點(diǎn)效勞產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前，國(guó)家大力開(kāi)展效勞業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、擴(kuò)內(nèi)需保增長(zhǎng)的重大戰(zhàn)略舉措，出臺(tái)了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，為物流業(yè)開(kāi)展指明了方向。其次，?山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興開(kāi)展規(guī)劃(20212021年)?，提出建立五大物流區(qū)域，以濟(jì)南為核心，以淄博、泰安、萊蕪為重點(diǎn)的魯中物流區(qū)域，著重開(kāi)展陸路綜合物流、城市配送物流及中轉(zhuǎn)物流，形成輻射全國(guó)的物流中轉(zhuǎn)基地，并將萊蕪列為地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市。萊蕪作

8、為魯中地區(qū)重要的鋼鐵能源基地和以姜蒜為代表的特色農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)儲(chǔ)運(yùn)基地，正面臨難得的開(kāi)展機(jī)遇。再次，“十一五期間，山東省重點(diǎn)扶持50家重點(diǎn)效勞業(yè)園區(qū)開(kāi)展，其中包括13家物流園區(qū)，萊蕪的齊魯鋼鐵物流園名列其中，為萊蕪物流業(yè)借勢(shì)開(kāi)展提供了高位平臺(tái)。四、萊蕪開(kāi)展物流業(yè)存在的威脅(threat) 近年來(lái)，全國(guó)各地競(jìng)相開(kāi)展物流基地和物流園區(qū)，僅在萊蕪周邊地市已建成或在建的大型現(xiàn)代化物流園區(qū)近30個(gè)，各地在加快物流業(yè)開(kāi)展方面形成了拼搶之勢(shì)。如濟(jì)南提出重點(diǎn)建立現(xiàn)代蓋家溝、郭店三大物流園區(qū)和邢村、國(guó)際集裝箱分流中心、桑梓店和空港等四個(gè)物流中心，打造全省綜合性物流中心和全國(guó)區(qū)域物流中心及重要物流節(jié)點(diǎn);臨沂市充分發(fā)揮

9、在區(qū)位、交通和商貿(mào)流通等方面的比較優(yōu)勢(shì)，斥資300億元建立物流城，努力打造“中國(guó)臨沂、物流天下的品牌;濰坊也投資30億元高標(biāo)準(zhǔn)建立中國(guó)魯東物流中心，打造輻射山東半島的綜合性物流樞紐。各地競(jìng)相開(kāi)展的態(tài)勢(shì)對(duì)萊蕪如何加快開(kāi)展物流業(yè)提出了挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)萊蕪如何發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)位開(kāi)展提出了新的要求。五、加快萊蕪現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展的對(duì)策建議1、科學(xué)合理確定開(kāi)展定位。綜合考慮萊蕪的產(chǎn)業(yè)特色和區(qū)位條件以及周邊地市物流開(kāi)展情況，必須發(fā)揮自身的比較優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位開(kāi)展，靠品牌競(jìng)爭(zhēng)。萊蕪應(yīng)以齊魯鋼鐵物流園為依托和平臺(tái)，通過(guò)整合資源，建立魯中鋼鐵加工物流中心，從最具特色的鋼鐵物流起步，不斷拓展經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，做到有形市場(chǎng)與

10、無(wú)形市場(chǎng)結(jié)合、現(xiàn)貨交易與信息交易并重、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與加工配送嚴(yán)密配套，逐步向“區(qū)域性綜合物流中心延伸。2、加快物流根底設(shè)施建立。在國(guó)際金融危機(jī)日趨嚴(yán)峻的背景下，為抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)我國(guó)的不利影響，國(guó)家施行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，出臺(tái)了擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的措施。要抓住國(guó)家重點(diǎn)加快鐵路、公路等重大根底設(shè)施建立的機(jī)遇，積極向上爭(zhēng)取鐵路、公路建立工程，爭(zhēng)取國(guó)家和省建立資金的扶持，改造提升萊蕪鐵路根底設(shè)施，增加連接沿海港口的便捷快速通道，完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，為萊蕪現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展提供更好條件。3、編制現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展規(guī)劃。規(guī)劃是龍頭，是開(kāi)展的方向，是確?，F(xiàn)代物流業(yè)安康開(kāi)展的關(guān)鍵。規(guī)劃滯后，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)

11、代物流業(yè)開(kāi)展的需要，因此應(yīng)該盡快編制全市現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展規(guī)劃。在編制規(guī)劃時(shí)要注意做到物流開(kāi)展規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和國(guó)民經(jīng)濟(jì)開(kāi)展規(guī)劃相銜接，合理布局，有序開(kāi)展。以“適度超前，合理布局，功能匹配，資源整合，嚴(yán)密銜接為規(guī)劃原那么，構(gòu)建現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展總體框架，力爭(zhēng)把萊蕪建成魯中重要的物流樞紐。4、加快開(kāi)展第三方物流。從興隆國(guó)家和地區(qū)情況看，第三方物流才是物流市場(chǎng)真正的主體，因此要制定相關(guān)措施積極引導(dǎo)開(kāi)展。一是引導(dǎo)傳統(tǒng)物流企業(yè)(運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、郵政等企業(yè))向現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變。二是鼓勵(lì)有條件的物資供銷(xiāo)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)從連鎖配送著手，逐步建立物流配送系統(tǒng)，待條件成熟后，組建專(zhuān)業(yè)的物流公司，為第三方提供物流效勞。

12、三是依托現(xiàn)有的第三方物流公司，加大資產(chǎn)重組，提升開(kāi)展層次和規(guī)模。四是積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外著名現(xiàn)代物流企業(yè)在我市設(shè)立物流配送中心或分支機(jī)構(gòu)，與萊蕪企業(yè)開(kāi)展合作，帶動(dòng)萊蕪物流業(yè)整體程度的提升。5、加快物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建立。信息化程度是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，加快現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展就必須加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)建立，推廣應(yīng)用智能化管理系統(tǒng)，加快構(gòu)筑區(qū)域物流信息平臺(tái)。通過(guò)魯中鋼鐵電子交易信息平臺(tái)和魯中“三辣一麻交易信息平臺(tái)建立，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的銜接，使現(xiàn)代物流與電子商務(wù)有機(jī)交融起來(lái)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將制造商、供應(yīng)商以及貨主、用戶(hù)聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制和全程管理，到達(dá)資源共享、信息共用。6、加大政策引導(dǎo)扶持力度。萊蕪現(xiàn)代物流業(yè)正處于開(kāi)展初期，要深化調(diào)查開(kāi)展中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地制定相關(guān)政策，在用地、稅收、收費(fèi)、信貸等方面給予優(yōu)惠;與現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展相關(guān)的產(chǎn)業(yè)給與相應(yīng)的政策扶持;可以借鑒外地做法，設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)資金，引導(dǎo)支持現(xiàn)代物流業(yè)開(kāi)展。同時(shí)加強(qiáng)市場(chǎng)秩序的維護(hù)，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化開(kāi)展環(huán)境。7、加快物流人才培養(yǎng)和引進(jìn)。現(xiàn)代物流企業(yè)需要熟悉物流經(jīng)營(yíng)管理和信息技術(shù)的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才。必須加快物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和引