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文檔簡(jiǎn)介
1、 7.1.1 7.1.1 冷卻系的類型冷卻系的類型7.1 7.1 概概 述述1.1.水冷系水冷系 水冷系以冷卻液為冷卻介質(zhì),通過冷卻液將高溫零件上的熱量帶走,再以一定的方式散發(fā)到大氣中去。通常,冷卻液在水冷系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條,一條為大循環(huán),另一條為小循環(huán),兩者由冷卻液是否流經(jīng)散熱器而進(jìn)行區(qū)別,冷卻強(qiáng)度也不同。目前,水冷系是大多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的冷卻方式。有些高速跑車上也同時(shí)采用水冷系和風(fēng)冷系來提高冷卻系的冷卻性能。2.2.風(fēng)冷系風(fēng)冷系 風(fēng)冷系以空氣為冷卻介質(zhì),利用汽車行駛時(shí)的高速空氣流,將高溫零件表面的熱量吹散到大氣當(dāng)中去。風(fēng)冷系的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用由傳熱性能較好的鋁合金鑄成的汽缸和汽缸
2、蓋,為了增大散熱面積,各汽缸一般都分開制造,并且在汽缸和汽缸蓋表面分布許多均勻排列的散熱片,以增大散熱面積。為了有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻,有的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有導(dǎo)流罩及分流板等部件。風(fēng)冷系具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、故障少,使用維修方便等優(yōu)點(diǎn),但其存在對(duì)材料質(zhì)量要求高,冷卻可靠性差、不夠均勻及工作噪聲大等缺點(diǎn)。7.1.2 7.1.2 冷卻液冷卻液功用:功用:冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng),將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走,保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的溫度條件。 水冷卻液的選擇軟水:軟水:含礦物質(zhì)較少硬水:硬水:易產(chǎn)生水垢而阻塞水道,破壞水的冷卻循環(huán),使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱1.1.水冷卻液水冷卻液2.2.防凍液防
3、凍液 防凍液通常由乙二醇和蒸餾水混合而成,兩者之間的配合比例不同,冷卻液的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)會(huì)有所不同。有些冷卻液的冰點(diǎn)可達(dá)45 左右,沸點(diǎn)可達(dá)108 左右。優(yōu)質(zhì)的防凍液中還常含有防銹劑、防塵劑、防腐劑和泡沫抑制劑等,目的是提高冷卻系的工作性能,減少維修保養(yǎng)工作量,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用受命。1.1.水冷系的組成水冷系的組成7.2.1 7.2.1 水冷系的組成和水路循環(huán)水冷系的組成和水路循環(huán)2.2.水冷系的水路循環(huán)水冷系的水路循環(huán)1)小循環(huán)小循環(huán) 1旁通軟管;2汽缸蓋水套;3水泵;4節(jié)溫器;5冷卻風(fēng)扇;6散熱器冷卻液小循環(huán)路線圖 2 2)大循環(huán))大循環(huán)冷卻液大循環(huán)路線圖 1旁通軟管; 2汽缸蓋水套; 3水泵
4、; 4節(jié)溫器; 5冷卻風(fēng)扇;6散熱器3 3)取暖循環(huán))取暖循環(huán)7.2.2 7.2.2 水冷系的主要部件水冷系的主要部件 1)類型與組成)類型與組成 按散熱器中冷卻液流動(dòng)方向的不同,可將其分為縱流式和橫流式。2)散熱器芯)散熱器芯2.散熱器蓋散熱器蓋空氣閥空氣閥蒸汽閥蒸汽閥彈簧彈簧 3.3.補(bǔ)償水桶補(bǔ)償水桶4.4.冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇功用:功用:對(duì)空氣產(chǎn)生吸力,使之沿軸向流動(dòng)。對(duì)空氣產(chǎn)生吸力,使之沿軸向流動(dòng)。影響風(fēng)量的因素:影響風(fēng)量的因素:風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角、風(fēng)扇的直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角、 葉片數(shù)目葉片數(shù)目橫斷面形狀:橫斷面形狀:弧形、翼形弧形、翼形1)硅油風(fēng)扇離合器)硅油風(fēng)扇離合器2)電動(dòng)風(fēng)扇)電動(dòng)風(fēng)扇5.5.水泵水泵離心式水泵離心式水泵6.節(jié)溫節(jié)溫器作用:作用:控制冷卻液流動(dòng)路徑的閥門。它根據(jù)冷卻液溫度的高低,確定打開或關(guān)閉冷卻液通向散熱器的通道,通過改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍,調(diào)解冷卻
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