導(dǎo)線架設(shè)施工方案

1、XX新建工程（1標(biāo)段)導(dǎo)線架設(shè)工程施工方案XX有限公司 二一五年五月目 錄第一節(jié) 架線11. 工程概況12. 編寫依據(jù)33. 作業(yè)流程33.1 作業(yè)（工序）流程圖44. 作業(yè)準(zhǔn)備44.1 人員配備54.2 工器具及儀器儀表配置55.作業(yè)方法65.1 跨越架搭設(shè)65.2 牽張場(chǎng)地布置75.3 放線滑車懸掛75.4 導(dǎo)引繩展放95.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放95.6 導(dǎo)地線連接105.7 導(dǎo)地線緊線105.8 平衡掛線115.9 弧垂觀測(cè)126安健環(huán)控制措施176.1 控制措施176.2 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)187. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)197.1 質(zhì)量控制措施197.2 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)20第二節(jié) 導(dǎo)、地線液壓20

2、1. 作業(yè)流程20作業(yè)（工序）流程圖202. 作業(yè)準(zhǔn)備214.1 人員配備（一套液壓機(jī)）212.2 工器具及儀器儀表配置213作業(yè)方法213.1 施工準(zhǔn)備213.2 割線223.3清洗223.4穿管223.5液壓操作243.5.6施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格，打上操作者鋼印代碼，填寫施工記錄。264安健環(huán)控制措施264.1液壓施工安全保證措施264.2危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)265. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)27第三節(jié) 附件安裝281. 作業(yè)流程281.1 作業(yè)（工序）流程圖 282. 作業(yè)準(zhǔn)備292.1 人員配備（單回路）292.2 工器具及儀器儀表配置293作業(yè)方法293.2 桿塔附件安裝303.3跳線安裝314

3、安健環(huán)控制措施324.1 控制措施324.2 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)325. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)325.2 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3332 / 36文檔可自由編輯打印第一節(jié) 架線1. 工程概況1.1建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位建設(shè)單位：監(jiān)理單位：設(shè)計(jì)單位：施工單位：1.2建設(shè)地點(diǎn)及工程名稱建設(shè)地點(diǎn)：工程名稱：新建工程（1標(biāo)段）1.3工程簡(jiǎn)述我公司承接X(jué)X新建工程，是從XX站220kV構(gòu)架起，至XX，全程均為220kV雙回線路。本工程XX標(biāo)段，按同塔雙回路建設(shè)鐵塔共計(jì)XX基，其中：雙回路耐張、轉(zhuǎn)角塔10基，其余31基為直線塔；全長(zhǎng)約XXkm。導(dǎo)線采用2JL/LB1A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，地線采用2根24芯OP

4、GW-24B1-12880;199.型光纜。 1.4主要交叉跨越情況1)主要交叉跨越序號(hào)被跨越物跨越次數(shù)備注1110kV電力線XX線路235kV電力線2XX線3380V、220V電力線5410KV電力線55西環(huán)鐵路1XX+7706西線高速1XX+9007通信線38水溝12)房屋跨越情況序號(hào)被跨越房屋類型跨越位置房屋尺寸長(zhǎng)寬高（m）面積（m2）跨越類型跨越次數(shù)是否拆遷1瓦房P1-P21553.575正跨1是2平房P5-P61553.575正跨1是3瓦房P6-P71553.575正跨1是4瓦房P9-P101553.575正跨1是5瓦房P12-P131553.575邊跨1是6棚房P13-P14146

5、384邊跨1是7瓦房P23-P241553.575正跨1是1.6桿塔編號(hào)順序及鐵塔塔腿編號(hào)本工程桿塔編號(hào)順序是由XX方向遞增，并以此方向區(qū)分線路的左右和前后。鐵塔塔腿編號(hào)如下圖所示： 福山方向12341.7導(dǎo)線和地線設(shè)計(jì)使用張力導(dǎo)線和地線設(shè)計(jì)使用張力表項(xiàng) 目線 別導(dǎo)線型號(hào)2JL/LB1A-630/45安全系數(shù)2.6平均運(yùn)行張力/拉斷力百分?jǐn)?shù)34542（24%）最大使用張力（N）55356使用范圍XX新建工程1標(biāo)段2. 編寫依據(jù)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范名稱1GB502332005110kV500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范2GB7722005高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件3DL/T8752004輸電線路施工機(jī)具

6、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求4DL/T51682002110kV500kV架空送電線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程5DL/T50921999110kV500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程6DL5009.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）7DL4081991電業(yè)安全工作規(guī)程（送電線路部分）8DL51061999跨越電力線路架線施工規(guī)程9SDJ2261987架空送電線路導(dǎo)地線液壓施工工藝規(guī)程10SDJJS21987超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則11Q/CSG2130712011基建工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)管理規(guī)定1210kV500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第1部分輸電工程13中國(guó)南方電網(wǎng)公司十項(xiàng)重點(diǎn)

7、反事故措施14CSG/MS04062005電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程15電力建設(shè)工程安全和環(huán)境管理設(shè)施規(guī)范應(yīng)用手冊(cè)16架空線路及電纜安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)17安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲規(guī)定18安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定19安全生產(chǎn)工作規(guī)定20施工圖紙21施工承包合同22三體系文件23施工組織設(shè)計(jì)1GB502332005110kV500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范2GB7722005高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件3DL/T8752004輸電線路施工機(jī)具設(shè)計(jì)、試驗(yàn)基本要求4DL/T51682002110kV500kV架空送電線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程5DL/T50921999110kV500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程3. 作業(yè)流程開(kāi)

8、始3.1 作業(yè)（工序）流程圖 牽引繩及導(dǎo)地線展放導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線緊線掛線牽、張場(chǎng)地布置跨越架搭設(shè)放線滑車懸掛導(dǎo)引繩展放質(zhì)量檢驗(yàn)處理至符合要求填寫施工記錄完成否是否發(fā)現(xiàn)異常是作業(yè)流程圖4. 作業(yè)準(zhǔn)備4.1為了確保工程能夠安全、順利的完成，特成立如下組織機(jī)構(gòu)： 總負(fù)責(zé)人： 工作協(xié)調(diào)： 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： 工作負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)安全員： 起重負(fù)責(zé)人：質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：4.2作業(yè)人員、工器具及儀器配備4.2.1人員配備工序名稱建議工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)1211牽張場(chǎng)地布置811放線滑車懸掛814導(dǎo)引繩展放1511牽引繩及導(dǎo)地線展放1212導(dǎo)地線連接311導(dǎo)地線緊線822平衡掛線121

9、1說(shuō)明：根據(jù)實(shí)際工程量配置。4.2.2工器具及儀器儀表配置序號(hào)名稱規(guī)格/編號(hào)單位數(shù)量備注1張力機(jī)/2手扶絞磨5 T臺(tái)23吊車8 T臺(tái)14放線滑車(導(dǎo)線)600個(gè)405放線滑車(光纜)600個(gè)406放線滑車（地線）600個(gè)407壓線滑車300-600個(gè)408牽引繩15米30009導(dǎo)引繩13.5米300010臨錨繩/11牽引走板/12旋轉(zhuǎn)連接器3T、5T個(gè)613抗彎連接器3T、5T個(gè)614單頭網(wǎng)套5T條215雙頭網(wǎng)套/16直線管保護(hù)套300、300個(gè)217接地滑車200個(gè)518卡線器240-300個(gè)1019鋼絲繩15米20020起重滑車3T個(gè)521白棕繩20米20022卸扣N50個(gè)2023手扮葫蘆

10、3T個(gè)624鋼地錨5T個(gè)1225壓接工具240-300套226斷線鉗240-300把327對(duì)講機(jī)MOTUOLUOLA部2028經(jīng)緯儀電子經(jīng)緯儀臺(tái)2說(shuō)明：工具配備可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行調(diào)整5.作業(yè)方法5.1 跨越架搭設(shè)5.1.1跨越電力線、弱電線路、鐵路、公路、索道及通航河流時(shí)，必須有完整可靠的跨越施工技術(shù)措施。5.1.2 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況，并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)，跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)。5.1.3 電力線跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞剑瑮l件受限制的采用帶電跨越架或其他跨越方式。5.1.4 線路與跨越物正跨或斜跨角大于30時(shí)，應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨

11、角小于30時(shí)，可采取分相搭設(shè)跨越架，地線與邊相共用一個(gè)，中相單獨(dú)使用一個(gè)，并用經(jīng)緯儀定位，以保證位置正確。5.1.4.1 跨越架橫線路長(zhǎng)度 L = （考慮風(fēng)偏）式中：L跨越架實(shí)際長(zhǎng)度；L兩邊線間距離；線路與被跨越物夾角。F施工線路導(dǎo)線和地線在安裝氣象條件下，跨越點(diǎn)的風(fēng)偏距離。5.1.4.2 跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）=W1+2（X1 + X2）式中：W1公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離。X1跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見(jiàn)下表）X2電力線、通信線的風(fēng)偏距離。（110kV以下取0.5m）5.1.4.3 跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2跨越架與被跨越物最小

12、安全距離h3高度裕度?？缭郊軐挾刃∮?m時(shí)取0.5m，大于5m時(shí)取1.0m?？缭郊芘c被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）（m）:距離說(shuō)明線路電壓等級(jí)（kV）35架面與導(dǎo)線的水平距離1.5無(wú)地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離1.5有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離0.55.1.5 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：5.1.5.1 跨越架使用毛竹時(shí)，竹頭直徑不小于40mm，搭設(shè)時(shí)立柱間距離一般為1.5m左右，橫桿上下距離一般在1.0m左右；立柱及支撐桿應(yīng)

13、埋入土內(nèi)不少于0.5m；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時(shí)一般采用斜向或交叉封。5.1.5.2 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于10KV35KV的帶電線路，搭設(shè)時(shí)線路應(yīng)退出重合閘，并邀請(qǐng)被跨越線路運(yùn)行部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅(jiān)實(shí)而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時(shí)拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時(shí)，靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎?？缭郊軆蛇呿敹藨?yīng)起羊角保護(hù)。5.1.5.3 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔的水平放線張力，對(duì)個(gè)別有磨擦的用

14、圓木補(bǔ)強(qiáng)。5.1.5.4 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。5.1.5.5 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過(guò)程中派人監(jiān)護(hù)。公路跨越架必須在前后200米處設(shè)有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。5.1.5.6 跨越架的拆除按搭架時(shí)的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。5.2 牽張場(chǎng)地布置5.2.1 張力放線段的劃分原則：5.2.1.1 張力放線區(qū)段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)20個(gè)放線滑輪的線路長(zhǎng)度，當(dāng)難以滿足要求時(shí)，必須采取有效的防止導(dǎo)線在展放中受壓損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線損傷的特殊施工措施。5.2.1.2 選用的放線段長(zhǎng)度與線軸導(dǎo)線累計(jì)線長(zhǎng)相近的方案以減少直線壓接

15、管數(shù)量。如果導(dǎo)線供貨為定長(zhǎng)時(shí)，放線段長(zhǎng)度應(yīng)與線軸中線長(zhǎng)的整數(shù)倍相近。5.2.1.3 張力場(chǎng)、牽引場(chǎng)宜是地勢(shì)平坦，交通方便的鐵塔之間。5.2.1.4 牽張場(chǎng)地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，能滿足放線要求。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)間的高差角不應(yīng)超過(guò)15。5.2.1.5 大牽、張機(jī)一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對(duì)正鄰塔導(dǎo)線懸掛點(diǎn)，使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷?yè)P(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。對(duì)于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場(chǎng)地，轉(zhuǎn)向場(chǎng)地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。5.3 放線滑車懸掛5.3.1直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂

16、絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查：5.3.1.1 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。5.3.1.2 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。5.3.1.3 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。5.3.1.4 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時(shí)安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。5.3.1.5 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時(shí)，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個(gè)放線滑車；轉(zhuǎn)角大于30度時(shí)，每相導(dǎo)線懸掛兩個(gè)放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時(shí)調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。5.3.1.6 經(jīng)驗(yàn)算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車

17、:1）加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時(shí)；2）滑車包絡(luò)角 角度值大于30度時(shí)；5.3.2 懸垂滑車懸掛如下示意圖：掛點(diǎn)放線滑車直角掛板單絕緣子串單滑車5.3.3 轉(zhuǎn)角滑車懸掛如下示意圖：轉(zhuǎn)角塔內(nèi)角側(cè)放線滑車千斤頭外角側(cè)放線滑車千斤頭鏈條葫蘆5.4 導(dǎo)引繩展放5.4.1 導(dǎo)引繩展放一般采用人力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動(dòng)力傘或飛艇等進(jìn)行展放。5.4.2 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。用動(dòng)力傘或飛艇展放的導(dǎo)引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級(jí)牽引更換直至牽引繩。地線可直接用鋼絲導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。牽引方向293456259875.5 牽引繩及導(dǎo)地

18、線展放5.5.1展放牽引繩及地線均采用小牽機(jī)及小張機(jī)。小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如下：小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1 小牽引機(jī)；2導(dǎo)引繩；3架線滑車；4旋轉(zhuǎn)連接器5牽引繩；6抗彎連接器；7小張力機(jī)；8牽引繩盤架；9接地滑車5.5.2展放牽引繩，開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在4070m/min。5.5.3當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳?，用卡線器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。5.5.4 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作。5.5.5 分裂導(dǎo)線展放過(guò)程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線放線張力，使各子

19、導(dǎo)線張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過(guò)第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時(shí)，將張力調(diào)整到規(guī)定值。5.5.6 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅過(guò)大引發(fā)沖擊力。牽引速度開(kāi)始時(shí)宜控制在50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在60120m/min。5.5.7當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線放線張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過(guò)滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及 0V13322正常放線張力。5.5.8 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下35圈時(shí)，應(yīng)

20、停止?fàn)恳?，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時(shí)連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。5.5.9導(dǎo)線展放到位后，放線段的兩端導(dǎo)線臨時(shí)收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對(duì)地面有一定的安全距離。分裂導(dǎo)線臨錨時(shí)各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)位置以防導(dǎo)線之間發(fā)生鞭擊受損。5.6 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見(jiàn)本指導(dǎo)書第二節(jié)。5.7 導(dǎo)地線緊線5.7.1 緊線一般順序:先緊地線，后緊導(dǎo)線。對(duì)單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對(duì)雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。5.7.2 直線塔或耐張塔緊線示意圖：1導(dǎo)線；2卡線器；3總牽引鋼絲繩

21、；4起重滑車5地滑車6絞磨鋼絲繩7機(jī)動(dòng)絞磨（30kN）8地錨123456725線端臨錨過(guò)輪臨錨卡線器5.7.3 分裂導(dǎo)線緊線時(shí)，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計(jì)規(guī)定及驗(yàn)收規(guī)范要求時(shí)，進(jìn)行畫印，設(shè)置過(guò)輪臨錨。過(guò)輪臨錨布置如下示意圖：5.7.4 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項(xiàng)作業(yè)，簡(jiǎn)稱為松錨升空。5.7.5 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作：5.7.5.1 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩，通過(guò)轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力；5.7.5.2 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨

22、。5.7.5.3 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時(shí)，再拆除卡線器。5.7.5.4 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空；5.7.5.5 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時(shí)，拉動(dòng)拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。5.7.5.6松錨升空的布置示意圖如下：5.8 平衡掛線5.8.1耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是：5.8.1.1 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨；5.8.1.2 割線、松線落地；5.8.1.3 壓接耐張線夾；5.8.1.4 連接絕緣子及金具串；5.8.1.5 平衡掛線或半平衡掛線；5.8.1.6 安裝其它附件。5.8.2平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線

23、所需過(guò)牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時(shí)，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過(guò)牽引張力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。5.8.3 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。臨時(shí)拉線的設(shè)置待緊耐張段相鄰段未掛線時(shí)，均要在待緊耐張段的導(dǎo)、地線反向延長(zhǎng)線上設(shè)臨時(shí)拉線，以平衡50%導(dǎo)、地線水平張力。臨時(shí)拉線布置的方向應(yīng)在放緊線耐張段的延長(zhǎng)線上。地線臨時(shí)拉線綁在非緊線側(cè)地線支架上，導(dǎo)線臨時(shí)拉線綁在非緊線側(cè)橫擔(dān)下面主材上，綁扎處均用麻布和方木襯墊，綁扎點(diǎn)盡量靠近導(dǎo)、地線

24、的延長(zhǎng)線。3.2臨時(shí)拉線選用及布置導(dǎo)線反向臨時(shí)拉線選用1580100m鋼絲繩，地線反向臨時(shí)拉線選用1380100m鋼絲繩。拉線對(duì)地夾角小于45,臨時(shí)拉線的錨固選用5噸1.5mX0.4m鐵板地錨（導(dǎo)地線合用），埋深2.0米。緊線前拉線必須打緊，并使橫擔(dān)有適當(dāng)預(yù)偏。5.8.4 平衡掛線布置如下示意圖：1導(dǎo)線；2耐張絕緣子串；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5絞磨鋼絲繩；6地滑車；7機(jī)動(dòng)絞磨；8地錨51234678橫擔(dān)5.9 弧垂觀測(cè)5.9.1 弛度觀測(cè)檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：5.9.1.1緊線段在5檔及以下時(shí)靠近中間選擇一檔；5.9.1.2緊線段在612檔時(shí)靠近兩端各選擇一檔；5.9.1.3緊線段在1

25、2檔以上時(shí)靠近兩端及中間各選擇一檔；5.9.1.4觀測(cè)檔宜選擇檔距較大和懸掛點(diǎn)高差較小及接近代表檔距的線檔；5.9.1.5弛度觀測(cè)檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件適當(dāng)增加，但不得減少；5.9.1.6觀測(cè)檔位置應(yīng)分布比較均勻，相鄰觀測(cè)檔間距不宜超過(guò)4個(gè)線檔；5.9.1.7觀測(cè)檔應(yīng)具有代表性。如連續(xù)傾斜檔的高處和低處，較高懸掛點(diǎn)的前后兩側(cè)，相鄰緊線段的結(jié)合處，重要被跨越物附近應(yīng)設(shè)觀測(cè)檔。5.9.1.8宜選擇對(duì)鄰近線檔監(jiān)測(cè)范圍較大的塔號(hào)作觀測(cè)點(diǎn)。5.9.1.9不宜選鄰近轉(zhuǎn)角塔的線檔作觀測(cè)檔。5.9.1.10緊線弛度觀測(cè)按計(jì)算弛度表相應(yīng)溫度的對(duì)應(yīng)值選擇。5.9.2 弛度觀測(cè)方法，根據(jù)本工程地形情況，選用下列幾

26、種弛度觀測(cè)方法：5.9.3 等長(zhǎng)法觀測(cè)弛度。等長(zhǎng)法是最常用的觀測(cè)弛度方法，在條件許可時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用等長(zhǎng)法。在觀測(cè)檔相鄰兩桿塔上，由架空線懸掛點(diǎn)A、B處各向下量距離f綁扎弛度板，然后在觀測(cè)端的弛度板處用弛度觀測(cè)儀或工程望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)。示意圖如下：BAfffhhahaLf2f圖中：h觀測(cè)檔的懸掛點(diǎn)間高差，m。f觀測(cè)檔的弛度，m。f因氣溫變化觀測(cè)檔弛度的變化值，m。ha觀測(cè)端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至基礎(chǔ)面的距離，m。hb視點(diǎn)端導(dǎo)線懸掛點(diǎn)至基礎(chǔ)面的距離，m。選用等長(zhǎng)法觀測(cè)弛度應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：h20%L；fha-2；fhb-2在上述量距離f時(shí)，可根據(jù)緊線當(dāng)天的氣溫預(yù)估一個(gè)氣溫值，以此氣溫條件選擇f，如果氣溫變化時(shí)，

27、應(yīng)重新綁扎弛度板。觀測(cè)弛度時(shí)，使兩弛度板上平面的連線與架空線最低點(diǎn)相切即可。5.9.4異長(zhǎng)法觀測(cè)弛度。當(dāng)觀測(cè)檔的架空線懸掛點(diǎn)間高差較大時(shí)，可采用異長(zhǎng)法觀測(cè)弛度。示意圖如下：BAbfahL觀測(cè)檔架空線懸掛點(diǎn)高差h10%L時(shí)，在觀測(cè)端選定一適當(dāng)?shù)腶值，則視點(diǎn)端低于同側(cè)架空線懸掛點(diǎn)的垂直距離為b，其計(jì)算式為：觀測(cè)檔架空線懸掛點(diǎn)高差h10%L時(shí)，觀測(cè)端選定適當(dāng)?shù)腶值后，視點(diǎn)端的b值計(jì)算式為：上式中：其中：Lab、fab為代表檔距和弛度， 為高差角。采用異長(zhǎng)法觀測(cè)弛度時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足下列要求：bhb-2且1/4a/f9/4；或a/f=0.4081.83。5.9.5檔端角度法觀測(cè)弛度，示意圖如下：BAfah

28、L儀器在架空線垂直下方，觀測(cè)角的計(jì)算式為：已知觀測(cè)角求弛度f(wàn)的計(jì)算式為：式中：角度觀測(cè)值，度；正值為仰角，負(fù)值為俯角；a望遠(yuǎn)鏡中心至近懸掛點(diǎn)間的垂直距離，可直接量得，m；h觀測(cè)檔架線懸掛點(diǎn)間高差，m；近懸掛點(diǎn)（即觀測(cè)端）較低時(shí)取“+”，反之取“-”；f觀測(cè)檔的架空線弛度，m；L觀測(cè)檔檔距，m。5.9.6 弛度調(diào)整順序是：收緊導(dǎo)線，調(diào)整距操作端最遠(yuǎn)的觀測(cè)檔弛度，使其合格或略小于要求弛度；放松導(dǎo)線，調(diào)整距操作端次遠(yuǎn)的觀測(cè)檔弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收緊，使較近的觀測(cè)檔弛度符合要求弛度。依此類推，直至全部觀測(cè)檔調(diào)整達(dá)到要求為止。5.10采用機(jī)械牽引放線A放線前的準(zhǔn)備工作放線前的準(zhǔn)備工作主要包

29、括清除線路通道內(nèi)的障礙物，搭設(shè)跨越架，直線桿塔懸掛絕緣子串及放線滑車（含地線放線滑車），導(dǎo)地線的布置及線軸架設(shè)等。1.搭設(shè)跨越架搭設(shè)跨越架時(shí)，在架線前應(yīng)與被跨越物物主聯(lián)系，征得物主同意或辦理跨越協(xié)議，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)物主派專人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)?？缭郊艿脑O(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合DL/T5106-1999跨越電力線路架線施工規(guī)程（1）一般交叉跨越施工一般跨越指35kV以下電壓等級(jí)的電力線路、通信線、普通公路等的跨越。對(duì)于這類跨越，一般采用搭設(shè)竹桿跨越架的方法進(jìn)行施工。常用的跨越架搭設(shè)方法有以下幾種：10kV線路搭跨越架，在被跨越的線路兩側(cè)搭設(shè)雙排架，架高超過(guò)導(dǎo)線1.5m，架寬10kV邊線出去1.5m并封頂。低壓線線路的

30、高低搭設(shè)單排護(hù)線架，架高超過(guò)導(dǎo)線1.5m。通信線兩側(cè)各搭設(shè)單排跨越架，架高超過(guò)通信線1.0m通訊電纜搭設(shè)單排護(hù)線架，架高超過(guò)電纜線1.0m。普通公路可在道路兩側(cè)搭設(shè)雙排架并封頂，架高為5.5m。一般土路可在路兩側(cè)搭設(shè)單排架，對(duì)于車輛和行人較少的土路可不搭設(shè)跨越架，但必須派人監(jiān)護(hù)。所有的跨越架的寬度必須保證導(dǎo)線兩邊線外各有2.0m的裕度。并且在放線時(shí)必須派人監(jiān)護(hù)并保持通訊暢通。（2）帶電跨越10kV送電線路采用毛竹搭設(shè)跨越架在施工搭設(shè)前，需向被跨越線路的有關(guān)管理部門取得聯(lián)系并辦理有關(guān)手續(xù)。被跨越的帶電線路在施工期間，其自動(dòng)重合閘裝置必須退出運(yùn)行，發(fā)生故障時(shí)嚴(yán)禁強(qiáng)行送電，并邀請(qǐng)被跨越的帶電線路運(yùn)行

31、單位派人到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工。遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在5級(jí)以上天氣時(shí)應(yīng)停止施工，但要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)跨越架。承力索帶電跨越網(wǎng)跨越為減少停電施工給供電、用電及施工企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，本線路對(duì)所跨越的重要均可采用承力索式帶電跨越網(wǎng)。承力索式帶電跨越網(wǎng)是以跨越檔兩端的鐵塔橫擔(dān)為支撐，每相用兩根高強(qiáng)度紡綸作為主承力索。在兩端新建鐵塔橫擔(dān)用專用掛具分別掛好承力索滑車及拉網(wǎng)滑車，并選擇有地形的一端作為操作塔，承力索線盤放在跨越檔操作塔外，并將承力索一端匯過(guò)承力索滑車。用專用射繩器將絕緣繩引渡過(guò)被跨越線路，利用絕緣繩引渡兩端配合帶張力引渡承力索越過(guò)被跨越線路，在匯承力索的過(guò)程中，要防止承力索與帶電線路的導(dǎo)線相碰，避免灼傷

32、承力繩。承力索匯過(guò)被跨線路后，兩端連好，利用機(jī)動(dòng)絞磨將承力索緊起來(lái)，帶上一定張力。遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在5級(jí)以上天氣時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，但對(duì)承力索帶電跨越網(wǎng)要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)情況及時(shí)處理。防感應(yīng)電措施由于該線路與正在運(yùn)行的電力線路交叉跨越較多，且有些地方為平行接近，為防止感應(yīng)電傷人，本工程架線施工中應(yīng)采取以下防感應(yīng)電措施：a、跳線安裝前應(yīng)在耐張塔兩側(cè)的導(dǎo)線上掛好接地線；附件安裝時(shí)也應(yīng)在工作范圍兩側(cè)塔的導(dǎo)線上掛好接地線。b、架線工程自檢消缺時(shí)，應(yīng)提前將兩端的末基引流線打開(kāi)，待消缺完成后再恢復(fù)其引流線，打開(kāi)和恢復(fù)引流線前應(yīng)在耐張塔兩側(cè)的導(dǎo)線上掛好接地線。c、接地線的安裝順序?yàn)椋航拥鼐€要用多股軟銅線，且截

33、面符合安規(guī)的要求。d、本工程工作全部結(jié)束后，接地線應(yīng)及時(shí)拆除。2.絕緣子串及放線滑車吊裝前的準(zhǔn)備應(yīng)掛雙滑車的情況是：直線桿塔順線路方向掛雙串絕緣子且每串有一套懸垂線夾者；垂直荷載超過(guò)單個(gè)放線滑車的允許承載能力時(shí)；直線連接管通過(guò)放線滑車可能造成連接管彎曲時(shí)。絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)做如下準(zhǔn)備：（1）懸垂絕緣子串及金具的組裝必須符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定。（2）檢查放線滑車與絕緣子串連接方式是否可靠和正確。檢查放線滑車轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，三相導(dǎo)線或一根地線的放線滑車輪徑及結(jié)構(gòu)是否相同。如不靈活、不相同時(shí)應(yīng)更換。（3）絕緣子應(yīng)逐個(gè)將表面清理干凈并檢查表面缺陷，超標(biāo)者嚴(yán)禁使用。（4）檢查碗頭、球頭與:R:銷之間的間

34、隙，應(yīng)配合適當(dāng)。在絕緣子（或碗頭）彈簧銷已安裝好的情況下球頭不得從碗頭中脫出。（5）絕緣子的開(kāi)口方向應(yīng)統(tǒng)一，懸垂絕緣子串上的彈簧銷一律向受電側(cè)穿入。（6）金具上所用的閉口銷的直徑應(yīng)與金具上的孔徑相配合且彈力適度。開(kāi)口銷的開(kāi)角不得小于60，嚴(yán)禁用鐵線或鋁線代替閉口銷或開(kāi)口銷。3.懸垂絕緣子串及放線滑車的吊裝對(duì)于電壓為35-110kV的直線絕緣子串及放線滑車，因其質(zhì)量在60kg以下，可通過(guò)18的棕繩用人力吊裝，棕繩應(yīng)綁扎在靠近橫擔(dān)的第二片絕緣子下方。人拉棕繩時(shí)用力應(yīng)均勻、平穩(wěn)。當(dāng)絕緣子串接近就位時(shí)，吊繩尾端應(yīng)纏繞在桿塔或角鐵樁上。高處作業(yè)人員應(yīng)將絕緣子串的第一片絕緣子與橫擔(dān)上的球頭相連接。導(dǎo)（地）

35、線布線，如果考慮要穿過(guò)耐張桿塔時(shí)，該耐張桿塔的橫擔(dān)應(yīng)掛放線滑車。為避免放線滑車觸碰橫擔(dān)，放線滑車上端應(yīng)連一根短鋼絲繩套。桿塔上的導(dǎo)（地）線放線滑車槽內(nèi)應(yīng)穿一條12的棕繩作為放線引繩，其長(zhǎng)度相當(dāng)于滑車距地面高度的2倍。棕繩兩端頭連接后，綁扎在距地面約3m以上位置，以備放線穿越滑車之用。4.導(dǎo)（地）線的布置 導(dǎo)（地）線布置應(yīng)遵循下列原則：（1）布置的導(dǎo)（地）線應(yīng)當(dāng)接頭最少，余線較少。緊線后的直線連接管不得在不允許接頭的檔距內(nèi)出現(xiàn)。（2）放線段內(nèi)的布線長(zhǎng)度，可根據(jù)地形，按放線段總長(zhǎng)度的1.031.1倍控制：平地取1.03，丘陵地取1.05，山區(qū)取1.1。（3）線軸置放場(chǎng)盡量選擇在放線段的地勢(shì)較高處，

36、且汽車可直達(dá)的地方。三相導(dǎo)線及地線的線軸盡可能布置在同一場(chǎng)地。B 放線施工及注意事項(xiàng)1、放線施工本工程采用機(jī)動(dòng)牽引的方法進(jìn)行放線。機(jī)動(dòng)牽引放線每次只許牽一條導(dǎo)線或地線，展放完畢再展放另一條導(dǎo)（地）線。牽引放線前，應(yīng)用人力再放線段內(nèi)展放防扭鋼絲繩做牽引繩。牽引繩通過(guò)放線滑車的操作方法與人力放線相同。牽引繩遇到跨越架時(shí)，應(yīng)將其與跨越架頂?shù)哪猃埨K連接，利用尼龍繩將牽引繩拉過(guò)跨越架。牽引繩之間用30kN抗彎連接器連接。牽引繩與導(dǎo)線間用旋轉(zhuǎn)連接器及網(wǎng)套連接器相連接。機(jī)動(dòng)前應(yīng)防線前應(yīng)選擇機(jī)動(dòng)絞磨安置場(chǎng)地，盡量布置在線路中心線上，以滿足牽引各相導(dǎo)線及地線位置不變。如果地形限制也可設(shè)置轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)行拐向牽引，機(jī)

37、動(dòng)絞磨位置盡量選在較低但不積水的位置，其末尾側(cè)應(yīng)用三聯(lián)角鐵樁或地錨固定。檢查線軸及牽引繩展放完畢后，即可發(fā)出牽引放線信號(hào)。牽引起始階段，應(yīng)慢速牽引，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后可提高牽引速度。當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器及網(wǎng)套連接器通過(guò)放線滑車或跨越架時(shí)，應(yīng)減緩牽引速度，并注意監(jiān)視。如放線過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)馬上通知牽引場(chǎng)停止?fàn)恳?，待故障排除后方可再次啟?dòng)絞磨。導(dǎo)（地）線在線軸上剩余35圈時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，用人力將?dǎo)（地）線從線軸上倒出。每軸導(dǎo)線展放完畢以后，將牽引繩分捆整理并綁扎，再運(yùn)至下一展放點(diǎn)。2、注意事項(xiàng)（1）放線工作采用機(jī)動(dòng)絞磨，對(duì)于領(lǐng)線工作，要選派有經(jīng)驗(yàn)的工人擔(dān)任，應(yīng)盡量走直線，以減少導(dǎo)地線的磨損和產(chǎn)生 不必要的青苗損失，

38、對(duì)于導(dǎo)線轉(zhuǎn)彎處或被其它物體所卡住的內(nèi)角不得站人。在跨越及每基桿塔處，均應(yīng)布置監(jiān)護(hù)人員，以便觀察導(dǎo)地線展放情況及防止導(dǎo)線放線滑車及輪槽不轉(zhuǎn)動(dòng)等情況。傳遞信號(hào)的人員應(yīng)站在塔上或其它有利地形。小路及耕路必須設(shè)專人看守。（2）放線過(guò)程中，對(duì)于展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。對(duì)于制造廠在線上設(shè)有損傷或斷頭標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況及時(shí)妥善處理。（3）依設(shè)計(jì)要求：本線路跨越多回10kV及縣級(jí)公路時(shí)，跨越檔的導(dǎo)線和避雷線不得有接頭。任何檔都不得在同一相導(dǎo)線中出現(xiàn)兩次接頭。導(dǎo)線掛在桿塔后，必須待緊線后才能固定，避免懸式瓷瓶串發(fā)生偏移。6安健環(huán)控制措施6.1 控制措施6.1.1 現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試

39、合格后方能上崗6.1.2凡參加高處作業(yè)的人員，應(yīng)每年進(jìn)行一次體格檢查。未經(jīng)體檢人員不得參加高處作業(yè)。6.1.3 高處作業(yè)人員應(yīng)衣著靈便，穿軟底鞋，并正確配戴個(gè)人防護(hù)用具。6.1.4 高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩）。安全帶（繩）必須拴在牢固的構(gòu)件上，并不得低掛高用。施工過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶（繩）是否拴牢。6.1.5 高處作業(yè)所用的工具和小件材料（如螺栓等）應(yīng)放在工具袋內(nèi)或用繩索綁牢；上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴(yán)禁拋擲。6.1.6 高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)件必須牢固。6.1.7 作業(yè)人員在上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登。在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，應(yīng)增高臨時(shí)扶手，不得

40、沿單根構(gòu)件上爬或下滑。6.1.8 遇有雷雨，暴雨、濃霧、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣天氣下，不得進(jìn)行高處作業(yè)。6.1.9 高處作業(yè)必須設(shè)置安全監(jiān)護(hù)人。無(wú)安全監(jiān)護(hù)人不得登高作業(yè)。6.1.10 嚴(yán)禁施工人員酒后作業(yè)。6.1.11 跨越架施工前應(yīng)進(jìn)行專門的技術(shù)交底，使施工人員完全明了跨越架的技術(shù)參數(shù)及搭設(shè)要求等。6.1.12 搭設(shè)電力線路跨越架時(shí)，上下傳遞物件必須用絕緣尼龍繩吊運(yùn)。6.1.13 跨越架搭好后須打拉線固定，以防風(fēng)刮引起危險(xiǎn)。6.1.14 電力線跨越架搭設(shè)后要掛警示牌：“有電危險(xiǎn)，禁止攀登”。6.1.15 吊掛絕緣子串前，應(yīng)檢查絕緣子串彈簧銷是否齊全到位。吊掛絕緣子串或放線滑車時(shí)，吊件的垂直下方

41、不得有人。6.1.16 牽引場(chǎng)轉(zhuǎn)向布置時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：6.1.16.1 使用專用的轉(zhuǎn)向滑車，錨固必須可靠。6.1.16.2 各轉(zhuǎn)向滑車的荷載應(yīng)均衡，不得超過(guò)其允許承載力。6.1.16.3 牽引過(guò)程中，各轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。6.1.17 轉(zhuǎn)角塔的預(yù)傾滑車及上揚(yáng)處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。6.1.18 牽引過(guò)程中，牽引繩進(jìn)入的主牽引機(jī)高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人。6.1.19 導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前應(yīng)由專人檢查；鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。6.1.20 連接網(wǎng)套使用前需進(jìn)行外觀檢查，尾部用鐵線綁扎兩道，每道綁扎鐵線用黑膠

42、布纏繞。6.1.20 張力放線牽引設(shè)備及張力設(shè)備的錨固必須可靠，接地應(yīng)良好。通信聯(lián)絡(luò)必須暢通可靠。6.1.21 臨錨、地錨的規(guī)格、埋深和埋設(shè)情況必須滿足要求并認(rèn)真檢查，導(dǎo)線或牽引繩帶張力過(guò)夜必須采取臨錨安全措施。6.1.22 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進(jìn)入牽引輪或卷筒。6.1.23 導(dǎo)地線升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴(yán)禁直接用人力壓線。升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進(jìn)行；在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時(shí)，導(dǎo)、地線的線彎內(nèi)角側(cè)不得有人。壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢。6.1.24 緊線過(guò)程中，懸空導(dǎo)、地線的垂直下方不得有人。6.1.25 展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)，不得跨越將離地面的

43、導(dǎo)線或地線。6.1.26 緊線卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用。卡線器應(yīng)設(shè)置備用保護(hù)，防止跑線。6.1.27 松錨升空操作應(yīng)注意下列事項(xiàng)：6.1.27.1 用于導(dǎo)線的壓線滑車必須用鋁輪或尼龍輪，其中一側(cè)開(kāi)口，便于拉脫而不損傷導(dǎo)線。6.1.27.2 如果界檔內(nèi)余線較多時(shí)，在升空的同時(shí)，必須通知緊線操作端啟動(dòng)機(jī)動(dòng)絞磨，收緊導(dǎo)線，避免升空后導(dǎo)線落地。6.1.27.3 導(dǎo)（地）線升空后，檢查上一個(gè)緊線段的導(dǎo)（地）線畫印是否竄動(dòng)；若有竄動(dòng)，可通過(guò)過(guò)輪臨錨調(diào)節(jié)。6.1.28 掛線時(shí)，當(dāng)連接金具接近掛線點(diǎn)時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，然后作業(yè)人員方可從安全位置到掛線點(diǎn)操作。6.1.29 平衡掛線時(shí)，嚴(yán)禁在耐張塔兩側(cè)

44、的同相導(dǎo)線上進(jìn)行其它作業(yè)。高處斷線時(shí)，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作；割斷最后一根導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)采取措施防止滑車失穩(wěn)晃動(dòng)。6.1.30 割斷后的導(dǎo)線應(yīng)在當(dāng)天掛接完畢，不得在高處臨錨過(guò)夜。6.2 危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)序號(hào)危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施1跨越架與跨越物體安全距離不夠測(cè)量監(jiān)控跨越架與被跨越物距離，確保滿足安全距離要求2不停電越線架搭設(shè)時(shí)在架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)在靠帶電體內(nèi)側(cè)懸掛“禁止攀登”警示牌，安全監(jiān)護(hù)人監(jiān)督到位3跨越架中心偏移導(dǎo)地線接觸電力線用儀器測(cè)量搭設(shè)方向，在搭設(shè)過(guò)程中監(jiān)控測(cè)量保證方向準(zhǔn)確4導(dǎo)引繩、導(dǎo)線跳槽仍繼續(xù)牽引加強(qiáng)放線段中監(jiān)控，各塔位派專人監(jiān)護(hù)，牽引機(jī)側(cè)收到任何停機(jī)信號(hào)應(yīng)立即停止?fàn)恳?，直至故障排除后才能繼

45、續(xù)牽引5出線作業(yè)，安全帶未固定在合適位置上出線作業(yè)應(yīng)把安全帶設(shè)置在合適的位置上6高空上下交叉作業(yè)避免在同一垂直線上作業(yè)7絞磨剎車打滑使用前進(jìn)行檢查，使用中打滑應(yīng)在機(jī)前進(jìn)行錨固后更換絞磨8絞磨受力時(shí)，采用松尾繩的方法卸荷應(yīng)用絞磨松出磨繩，不受力后再拆出磨繩9磨繩從卷筒上方卷入磨繩應(yīng)從卷筒下方卷入，并排列整齊10地錨未進(jìn)行回填土地錨放入坑內(nèi)連接拉棒后，馬上進(jìn)行回填夯實(shí)11受力工器具以小代大工器具嚴(yán)禁以小代大12導(dǎo)地線升空有人員跨越將離地的導(dǎo)地線加強(qiáng)升空點(diǎn)安全監(jiān)督，導(dǎo)地線升空前要求現(xiàn)場(chǎng)人員撤到安全距離以外13錨繩對(duì)地夾角過(guò)大張力機(jī)出線仰角小于15o，臨錨繩對(duì)地夾角小于25o14提線不使用施工孔提線須

46、使用施工孔，確實(shí)需要橫擔(dān)受力時(shí)，綁扎的方木應(yīng)大于橫擔(dān)主材，綁扎點(diǎn)靠近節(jié)點(diǎn)，保持橫擔(dān)主材受力平衡。15緊線前沒(méi)有檢查鐵塔的關(guān)鍵受力部位認(rèn)真檢查地腳螺栓及導(dǎo)地線掛點(diǎn)是否安裝正確16通訊不暢放線時(shí)每基塔配備對(duì)講機(jī)，兩頭配備電臺(tái)7. 質(zhì)量控制措施及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1 質(zhì)量控制措施7.1.1 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。7.1.2 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無(wú)損壞。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。7.1.3導(dǎo)線線盤盤架應(yīng)按扇形布置，使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機(jī)的進(jìn)線架保持一定距離。7.1.4 放線過(guò)程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持子導(dǎo)線張力

47、平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。7.1.5 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。7.1.6 必須保證指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)。7.1.7 卡線器安裝前應(yīng)核對(duì)型號(hào)，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時(shí)進(jìn)行磨光處理。卡線器在導(dǎo)線上安裝、拆卸時(shí)，禁止在導(dǎo)線上滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其后方的導(dǎo)線上套上開(kāi)口膠管加以保護(hù)。7.1.8 過(guò)輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨(dú)分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線。7.1.9 臨錨時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時(shí)間，避免導(dǎo)線在滑車處磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損。如需長(zhǎng)時(shí)間臨錨，必須采取措施保護(hù)導(dǎo)線。7.1.10 張力

48、機(jī)的導(dǎo)線出口處與鄰塔懸掛點(diǎn)的高差仰角不宜超過(guò)15，如超過(guò)15時(shí)必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)算，符合要求后方能施工。7.1.11 在壓接操作場(chǎng)，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線與地面隔離。7.1.12 斷線前應(yīng)用細(xì)鐵絲綁緊斷線點(diǎn)兩側(cè)的導(dǎo)線，防止斷線后導(dǎo)線松股。斷線后不用的導(dǎo)線應(yīng)順線彎盤好，放在木板上，或盤繞在線盤上。斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股。7.1.13 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過(guò)單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的2%時(shí)，可不補(bǔ)修，用0#細(xì)砂紙磨光表面棱刺。7.1.14 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過(guò)輕微損傷，但在同一處損傷的強(qiáng)度損失不超過(guò)總拉斷力的8.5%，且損傷截面積不超過(guò)導(dǎo)電

49、部分截面積的12.5%時(shí)為中度損傷。中度損傷應(yīng)采用修補(bǔ)管補(bǔ)修。71.15 當(dāng)導(dǎo)線強(qiáng)度損傷超過(guò)保證計(jì)算拉斷力的8.5%，且截面損傷超過(guò)導(dǎo)電部分截面積的1 2.5%，損傷范圍超過(guò)一個(gè)補(bǔ)修管允許補(bǔ)修的范圍時(shí)，或鋼芯有斷股時(shí)，或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無(wú)法修復(fù)的永久變形時(shí)，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。7.1.16 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接。7.1.17 導(dǎo)線或避雷線采用液壓連接時(shí)，必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。操作完成并自檢合格后應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。7.1.18 導(dǎo)線或避雷線必須使用符合設(shè)計(jì)要求的電力金具配

50、套接續(xù)管及耐張線夾進(jìn)行連接。連接后的握著強(qiáng)度在架線施工前應(yīng)制作試件試驗(yàn)。試件不得少于3組，其試驗(yàn)握著強(qiáng)度對(duì)液壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計(jì)算拉斷力的95%.7.1.19 切割導(dǎo)線鋁股時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯。導(dǎo)線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。7.1.20 液壓連接導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線連接部分外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細(xì)銅絲刷清刷表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。7.1.21 在一個(gè)檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，當(dāng)張力放線時(shí)不應(yīng)超過(guò)兩個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：7.1.21.1 各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m；7.1.21.2 接續(xù)管或補(bǔ)修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m；7.1.21.3 接續(xù)管或補(bǔ)修管與間隔棒的距離不宜小于0.5m；7.1.21.4 宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。7.1.22 觀測(cè)弛度時(shí)的實(shí)測(cè)溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或避雷線的溫度，測(cè)溫應(yīng)在觀測(cè)檔內(nèi)測(cè)量。7.1.23 架線后應(yīng)測(cè)量導(dǎo)線對(duì)被跨越物的凈空距離，并換算到最大溫度時(shí)的距離，換算后的凈空距離必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。7.2 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按GB50233-2