汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解

1、汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解一、檢修前的準(zhǔn)備工作檢修汽車防盜報(bào)警器所需的工具儀器檢修汽車防盜報(bào)警器除了一些常用的工具，除偏嘴鉗、尖鑷子、大小十：宇螺釘旋具感螺釘旋具、醫(yī)用針頭、電烙鐵和萬用表外，還應(yīng)具備以下幾種工具儀器。1.提供報(bào)警器維修時(shí)的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上拆下來進(jìn)行維修，因此，維修穩(wěn)壓電源是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在024V之間連續(xù)可調(diào)，輸出電流在2A以上的直流穩(wěn)壓電源即可，這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示，并有過電流保護(hù)功能，使用較安全。如使用自制穩(wěn)壓電源，最好加有過電流保護(hù)電路或能顯示輸出電流。2.示波器示波器用20MHz單、雙蹤的示波器均可以。主

2、要用來觀察防盜器主機(jī)中CPU的時(shí)鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調(diào)后的脈沖波形、遙控器的脈寬調(diào)制波形、發(fā)射管振蕩波形等，當(dāng)然也可以用來測(cè)交、直流電壓等等。在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。3.自制檢修工裝汽車防盜報(bào)警器是集各種報(bào)警功能檢測(cè)輸入和各種控制功能輸出的多附件報(bào)警系統(tǒng)，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電氣部件，檢修報(bào)警器時(shí)，不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此，自制檢修工裝，也是修理汽車防盜報(bào)警器的一項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。檢修工裝就是用指示燈或LED發(fā)光管指示各種控制動(dòng)作，用開關(guān)來模擬各種檢測(cè)輸入量。通過撥動(dòng)相應(yīng)的開關(guān)，觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況，既直觀又明了。各種控

3、制動(dòng)作用LED發(fā)光二極管顯示，為了便于識(shí)別，可以選用不同顏色的發(fā)光二極管。將LED發(fā)光二極管并排插在一小塊長(zhǎng)條形硬紙板或廢電路板上，在每個(gè)發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出，以便于識(shí)別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關(guān)選用小型推式自鎖開關(guān)，開關(guān)可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開關(guān)上貼上文字標(biāo)識(shí)，就可以正常使用了。當(dāng)然，如讀者有興趣，可以用12V儀器指示燈作控制顯示，用撥動(dòng)開關(guān)作模擬量控制，將它們直接固定到PVC面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標(biāo)識(shí)，一臺(tái)較正規(guī)的維修檢測(cè)工裝就完成了。除了以上介紹的工具儀器外，作為專業(yè)修理，還應(yīng)備有500

4、MHz頻譜儀，用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統(tǒng)主機(jī)的同頻配對(duì)調(diào)整。而作為業(yè)余修理，由于頻譜儀價(jià)格較貴，就不必專門購置了。如何根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障的大概部位1.掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)盡管不同廠家、不同型號(hào)的汽車防盜報(bào)警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差別，但其基本電路結(jié)構(gòu)卻是一樣的。圖12、圖13是比較典型的編碼型和跳碼型汽車防盜報(bào)警器的原理框圖。熟記電路原理框圖，對(duì)分析、理解汽車防盜系統(tǒng)的原理圖，對(duì)迅速判斷故障的大致范圍極為有益。掌握了汽車防盜報(bào)警器的電路組成及電路框圖，就可以有的放矢地動(dòng)手檢修了。在實(shí)際檢修時(shí)，先根據(jù)故障現(xiàn)象，判斷出故障大概由哪

5、一部分或哪幾部分引起，然后檢查壓縮引起故障的部位，以電源供電為起點(diǎn)，以信號(hào)流程或控制流程為線索，對(duì)故障部位進(jìn)行進(jìn)一步的檢修。2.掌握各部分電路的故障規(guī)律檢修汽車防盜報(bào)警器和檢修其他家用電器一樣，各部分電路工作異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，總有其規(guī)律性。掌握這些規(guī)律，對(duì)快速、準(zhǔn)確地判斷故障的大體部位很有幫助，對(duì)于初學(xué)者來說，最好能熟記。汽車防盜報(bào)警器各局部電路工作不正常，一般有如下規(guī)律電源部分的故障規(guī)律。電源部分有故障，一般表現(xiàn)為通電后無任何反應(yīng)，指示燈不亮不閃，繼電器無任何動(dòng)作，系統(tǒng)處于“死”狀態(tài)一樣。檢修時(shí)+5V電壓是故障的檢查重點(diǎn)，若+5V電壓正常，說明電源電壓基本正常，否則說明電源電路不正常。遙

6、控接收電路·的故障規(guī)律。表現(xiàn)為遙控不起作用，遙控距離近。遙控器接收頭電路的故障判別重點(diǎn)是接收頭的信號(hào)輸出端，通過觀察信號(hào)輸出端的雜波反應(yīng)和發(fā)射信號(hào)時(shí)低頻脈沖信號(hào)的有無來判別接收電路正常與否。解碼電路故障的故障規(guī)律。解碼電路出故障表現(xiàn)為遙控不起作用。解碼電路的故障檢查點(diǎn)是解碼電路輸出端有無信號(hào)，如解碼電路輸入端有脈沖數(shù)據(jù)信號(hào)輸入，而解碼輸出端的電平無變化，說明解碼電路有故障。CPU電路的故障規(guī)律。CPU電路有故障表現(xiàn)為通電后無反應(yīng)，系統(tǒng)控制功能紊亂，系統(tǒng)局部或全部控制功能失效。檢查CPU電路是否正常的快速方法之一是將防盜系統(tǒng)的車門檢測(cè)端口接低電平，聽機(jī)內(nèi)繼電器有無吸合聲，如無任何反應(yīng)，

7、說明CPU電路有故障。驅(qū)動(dòng)電路有故障的規(guī)律。如各路驅(qū)動(dòng)負(fù)載均無輸出，說明負(fù)載驅(qū)動(dòng)電路有故障，而且很可能是驅(qū)動(dòng)芯片本身損壞；如只是某一路負(fù)載不工作，應(yīng)重點(diǎn)檢查這一路控制電路。報(bào)警檢測(cè)輸入端口和功能執(zhí)行控制輸出端口的故障規(guī)律。表現(xiàn)為某一檢測(cè)功能不起作用或總是執(zhí)行某一控制功能。可以通過檢查該輸入端口的電平狀態(tài)來判斷故障部位是由CPU的內(nèi)電路損壞引起還是外部電路引起。3.分清是系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部故障還是系統(tǒng)附件故障汽車防盜報(bào)警器的附件較多，檢修時(shí)先排除附件故障，然后再拆卸主機(jī)，有時(shí)可起到事半功倍的效果。下面介紹由機(jī)外引起的故障的排除方法。系統(tǒng)無任何反應(yīng)，應(yīng)檢查系統(tǒng)電源是否正常，檢查12V進(jìn)線熔絲是否熔斷，熔

8、斷器座是否接觸良好，系統(tǒng)搭鐵是否良好。報(bào)警揚(yáng)聲器不響，應(yīng)檢查報(bào)警揚(yáng)聲器搭鐵端是否良好，報(bào)警揚(yáng)聲器本身是否正常，將報(bào)警揚(yáng)聲器正端直接接電平正極，如報(bào)警揚(yáng)聲器不響，說明揚(yáng)聲器有問題。汽車雙蹦燈不亮，應(yīng)檢查輸出熔絲是否熔斷，外附二極管是否損壞。進(jìn)人防盜狀態(tài)就報(bào)警，應(yīng)檢查車門開關(guān)、前機(jī)器蓋開關(guān)是否損壞，探測(cè)傳感器是否有故障。在防盜狀態(tài)經(jīng)常發(fā)誤報(bào)情況，應(yīng)檢查探測(cè)傳感器調(diào)整是否太靈敏，重新調(diào)整探測(cè)靈敏度或?qū)鞲衅鞯牟孱^拔下驗(yàn)證。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(2)二、檢修中遇到的問題和解決的方法如何繪制汽車防盜報(bào)警器的電路原理圖和檢修其他家電一樣，維修圖樣是非常必要的，特別是電路原理圖，有了電路原理

9、圖，也就有了處理故障50%的信心和把握。特別是處理一些較難排除的故障，若沒有電路原理圖，將直接影響檢修效率，甚至無法修理。原理圖對(duì)初學(xué)者尤為重要。但汽車防盜報(bào)警器產(chǎn)品在售出時(shí)，普遍不提供圖樣資料，介紹這方面的書籍又不多見，本書中的相關(guān)圖樣均為作者自行繪制。下面介紹繪制電路原理圖的方法，如讀者有這方面的需求，也可以和作者取得聯(lián)系，本人可以幫您繪制。1.單面PCB板直插元件電路原理圖的一般繪制方法先將電路板與電源正極相連的元件焊點(diǎn)、印制板走線用彩筆畫成紅色，凡與大面積銅箔地線相連的焊點(diǎn)、印制板走線用彩筆畫上藍(lán)色。從局部電路人手開始繪制電路，可以一個(gè)局部用一頁紙，也可以多個(gè)局部用一頁紙，每個(gè)局部以什

10、么元件為核心，由自己的習(xí)慣決定。從接插件人手，以各端子為線索，每畫一個(gè)元件均標(biāo)上標(biāo)稱值，如有元件標(biāo)號(hào)也一同注上，無標(biāo)號(hào)則不寫。畫圖時(shí)一個(gè)一個(gè)接點(diǎn)的畫，當(dāng)某個(gè)節(jié)點(diǎn)錯(cuò)綜復(fù)雜時(shí)，可以先畫出此節(jié)點(diǎn)所有元件的一端引腳，元件的另一端暫且空著，畫完一個(gè)節(jié)點(diǎn)，再畫另一個(gè)節(jié)點(diǎn)。以CPU為核心，以各引腳為線索，逐個(gè)畫出每個(gè)引腳的外圍元件。能和接插件部分直接相連的直接連接，不能連接的，標(biāo)上相同的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號(hào)。以其他集成電路、晶體管為核心，以集成電路、晶體管的引腳為線索，畫出各自的外接元件。以上只是各部分電路的草圖，為了防止出現(xiàn)漏畫和重畫現(xiàn)象，每畫一個(gè)電路節(jié)點(diǎn)時(shí)，必須把此節(jié)點(diǎn)相連的所有元件引腳均畫出，并用鉛筆將畫過的元件

11、做一個(gè)記號(hào)，待所有的元件都作過標(biāo)記后，說明所有的元件均已檢查過。核對(duì)草圖。將局部圖做整體連接，看是否符合電路邏輯關(guān)系，再將草圖與實(shí)物圖檢查一遍，修改錯(cuò)誤或遺漏之處。將草圖整理成標(biāo)準(zhǔn)的電路圖。1)電路符號(hào)、注釋文字應(yīng)正確規(guī)范。2)元件的供電通路、信號(hào)走向應(yīng)清楚直觀。3)電路符號(hào)布局合理，排列盡量整齊美觀，文字標(biāo)識(shí)清楚，字間排列不要過于擁擠或分散。2.雙面PCB板貼表元件電路原理圖繪制方法用雙面PCB板繪制電路原理圖比較困難，一些元器件必須從電路板上拆下來才能繪制。在拆卸元件前要首先畫好PCB板的元件布局圖，并注明元件參數(shù)，以便復(fù)原。其繪制方法同單面PCB板相同。如何在沒有電路原理圖的情況下找到各

12、主要芯片的位置和查找接插件各端子的作用汽車防盜報(bào)警器雖然型號(hào)、品牌眾多，但它們所從事的檢測(cè)功能和控制功能是一樣的，即都是通過相同的檢測(cè)方式輸入和控制相同的輸出對(duì)象，只是接插件的樣式、數(shù)目和排列的順序不同而已。因此，它們?cè)陔娐方Y(jié)構(gòu)和元件應(yīng)用上有很多的共性規(guī)律，掌握了這些規(guī)律，對(duì)快速查找故障，繪制電路都大有益處。當(dāng)我們打開一臺(tái)報(bào)警器的主機(jī)時(shí)，首先看到的是一排繼電器，和幾個(gè)醒目的集成電路。根據(jù)集成電路的型號(hào)不難判斷出各集成電路的作用，采用腳封裝的肯定是CPU，以PICXXXX字符型號(hào)打頭的是CPU，一般CPU插在管座上；以AX5327、PT2272、VD5026等型號(hào)命名的是解碼芯片，芯片腳有地址編

13、碼焊盤的為解碼芯片；以XX2003XX等型號(hào)命名的是驅(qū)動(dòng)芯片。遙控接收電路一般為獨(dú)立的PCB小板；報(bào)警揚(yáng)聲器和無線發(fā)射機(jī)控制有時(shí)采用晶體管控制，常用型號(hào)為B772、TIP42C等等。通過觀察，以上規(guī)律不難發(fā)現(xiàn)。下面介紹在無電路圖和接線圖的情況下，如何找到各端子的作用。1.控制輸出端子一般控制輸出端子在同一個(gè)接插件上，而且為大號(hào)接插件。電源輸入端。紅色粗線為12V電源輸入端，雙觸點(diǎn)輸出繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)是直接和12V相連的，控制報(bào)警揚(yáng)聲器繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)是直接與12V相連的。電源負(fù)極。黑色粗線為電源負(fù)極，電路板大面積銅箔為電源負(fù)極，大濾波電容的負(fù)極為電源負(fù)極，三端5V穩(wěn)壓IC的中間引腳是電源的負(fù)極。中

14、控鎖輸出端。中控鎖輸出端與6端相鄰，其特點(diǎn)是先找到兩個(gè)型號(hào)完全相同的繼電器，這兩個(gè)繼電器一般是緊緊相鄰的，如這兩個(gè)繼電器的6個(gè)觸點(diǎn)均直接和輸出端相連，這6個(gè)輸出端就是中控鎖接線端。報(bào)警揚(yáng)聲器輸出端。用萬用表檢查余下的各輸出端子電壓，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)端子在靜音防盜狀態(tài)無+12V輸出，在有聲防盜狀態(tài)有+12V輸出，該端子就是報(bào)警揚(yáng)聲器輸出端。雙蹦燈輸出端。采用雙觸點(diǎn)繼電器直接輸出的兩個(gè)端子為汽車雙蹦燈控制輸出端，如采用單端繼電器輸出的機(jī)型，可以在報(bào)警狀態(tài)測(cè)各輸出端子的電壓，有12V跳變電平的端子就是汽車雙蹦燈控制輸出端。斷火驅(qū)動(dòng)輸出端。在報(bào)警狀態(tài)，測(cè)各端子的對(duì)地電阻，如電阻值在報(bào)警狀態(tài)急劇變小，該端子就

15、是斷火外接繼電器驅(qū)動(dòng)端。2.檢測(cè)輸入端子檢測(cè)輸入端子一般在同一個(gè)接插件上，一般為小型接插件。車門檢測(cè)輸入端。用萬用表測(cè)量檢測(cè)輸入端的各端子平時(shí)的電平狀態(tài)，平時(shí)為高電平的端子，將其接低電平；平時(shí)為低電平的端子，將其接高電平。此時(shí)，系統(tǒng)無論在解除狀態(tài)還是在防盜狀態(tài)，如控制汽車雙蹦燈的端子有輸出，則該端子就是車門檢測(cè)端子。高電平有效的為正觸發(fā)車門檢測(cè)輸入，低電平有效的為負(fù)觸發(fā)車門檢測(cè)輸入。鑰匙電門檢測(cè)輸入端子。用萬用表找到平時(shí)為低電平的輸入端子，將其接高電平，如在解除狀態(tài)不起作用，而在防盜狀態(tài)能觸發(fā)報(bào)警，則為鑰匙門檢測(cè)端子；如先將此高電平端接高電平，操作遙控器防盜和解除功能鍵時(shí)，只有中控鎖動(dòng)作，說明

16、此端子為鑰匙電門檢測(cè)端子。腳剎車檢測(cè)端子。在解除防盜狀態(tài)，將鑰匙門檢測(cè)端接高電平，將其他平時(shí)為低電平的檢測(cè)端子接高電平，如中控鎖有關(guān)鎖動(dòng)作，則該端為腳剎檢測(cè)端子。手剎檢測(cè)端子、高壓檢測(cè)端子、遙控起動(dòng)輸出端子，只有遙控起動(dòng)型的系統(tǒng)才有，手剎和高壓檢測(cè)端子可以利用本身的特點(diǎn)或以上排除法找到，遙控起動(dòng)輸出端子一般都是通過3P接插件單獨(dú)輸出，不難確認(rèn)。LED指示燈、傳感器檢測(cè)端口，一般均通過小型接插件輸出，更容易識(shí)別了。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(3)檢修中應(yīng)注意的問題1.當(dāng)發(fā)現(xiàn)12V進(jìn)線熔絲熔斷后，應(yīng)先檢查系統(tǒng)內(nèi)部是否有短路性故障，然后再更換熔絲。更換熔絲一定不要超過原來的規(guī)格，以免出現(xiàn)燒

17、毀汽車線路的情況。2.維修加電前注意檢查電源的供電電壓，并注意觀察電流的情況，在系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部無短路的情況下，才可以長(zhǎng)時(shí)間通電進(jìn)行檢修。系統(tǒng)主機(jī)電流在不接負(fù)載時(shí)，一般不大于2030mA。3.按正常的檢修順序進(jìn)行檢修。檢查“全無”故障時(shí)，應(yīng)按“+12V電壓+5V電壓系統(tǒng)控制CPU驅(qū)動(dòng)電路遙控接收電路解碼電路”的順序進(jìn)行檢修。4.在檢查通電“全無”故障時(shí)，不要隨便調(diào)整可調(diào)電容、可調(diào)電感等與之無關(guān)的可調(diào)元件。5.不要帶電拆焊元件，也不要在通電狀態(tài)下，插拔有管座的CPU或其他集成電路。6.從雙面PCB板拆卸多引腳元件，一定要小心謹(jǐn)慎，不要生拉硬拽。7.測(cè)量電路的某點(diǎn)電壓時(shí)，注意不要因表筆的滑動(dòng)而使相鄰的

18、焊點(diǎn)之間短路，最好將萬用表的負(fù)極固定在電源負(fù)極，采用單表筆測(cè)量電壓。三、常用的各種檢修方法明確了故障部位或故障元件以后，就可以采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行檢查、驗(yàn)證。和檢修其他電器一樣，最行之有效的總體方法是從外到內(nèi)，先易后難，先動(dòng)腦后動(dòng)手，先一般后特殊的檢修規(guī)則。常用的檢修方法有直觀檢查法、電壓測(cè)試法、電流測(cè)試法、信號(hào)注入法、信號(hào)尋跡法等等。1.直觀檢查法直觀檢查法就是利用人的感覺器官，眼看、耳聽、鼻聞、手接觸等行為，來查找故障部位、元件，直觀檢查一般都是硬故障。通電前直觀檢查。通電前檢查12V進(jìn)線熔絲是否熔斷，接插件是否牢固，電路板有無燒痕，是否有進(jìn)水、油浸現(xiàn)象，是否有開焊、斷線之處，穩(wěn)壓IC、集成

19、電路、晶體管有無炸裂情況，電解電容有無漏液、鼓起現(xiàn)象，繼電器外殼有無燒痕。通電后直觀檢查。如通電前直觀檢查未發(fā)現(xiàn)問題，再通電進(jìn)行檢查。首先觀察整機(jī)電流是否過大，然后方可長(zhǎng)時(shí)間通電進(jìn)行檢修。通電時(shí)注意觀察有無異味、冒煙現(xiàn)象，手模穩(wěn)壓IC、集成電路、晶體管是否有燙手感覺。2.電壓測(cè)試法電壓測(cè)試法通常是指直流電壓的檢查測(cè)量方法。最有效的方法是檢測(cè)機(jī)內(nèi)集成電路、晶體管的各引腳電壓，與正常值對(duì)照，從而作為判斷故障的依據(jù)。但作為一些基本的常規(guī)電路的電壓，心中應(yīng)做到大致有數(shù)。發(fā)光二極管的導(dǎo)通電壓在1.8V左右，硅二極管的導(dǎo)通電壓在0.6V左右。放大狀態(tài)的晶體管基極和發(fā)射極之間的電壓為0.6V，集電極電壓不能

20、接近電源電壓或?yàn)榱泓c(diǎn)幾伏電壓。開關(guān)狀態(tài)的PNP型晶體管，當(dāng)發(fā)射極和基極接近等電位時(shí)，集電極無輸出電壓。開關(guān)狀態(tài)的NPN型晶體管，當(dāng)基極電壓為0.60.7V時(shí)，集電極電壓應(yīng)低于0.3V。解碼集成電路、CPU、存儲(chǔ)器的供電一般均為+5V，CPU的復(fù)位端電壓一般應(yīng)接近+5V電壓。驅(qū)動(dòng)集成電路的輸入端若為高電平，輸出端則為低電平；輸入端若為低電平，輸出端則為高電平。電壓比較器，當(dāng)反向輸入端電壓大于同相輸入端電壓時(shí)，輸出端為低電平；當(dāng)反相輸入端電壓低于同相輸入端電壓時(shí)，輸出端為高電平。低電平有效檢測(cè)端子一般為高電平，高電平有效檢測(cè)端子一般為低電平。如測(cè)得CPU的某一引腳電壓比正常值偏低或?yàn)?，應(yīng)檢查上拉

21、電阻是否變值開路，抗干擾電容是否漏電或擊穿。3.電流測(cè)試法電流測(cè)試法通常是指直流測(cè)量法。電流測(cè)量主要是測(cè)系統(tǒng)主機(jī)或附件的總電流，或者是某集成電路的總電流，解碼IC、PIC系列CPU均采用CMOS工藝，靜態(tài)電流為微安級(jí)，如測(cè)得電流在幾個(gè)毫安或更大，應(yīng)考慮集成電路是否損壞。4.電阻測(cè)量法電阻測(cè)量法是最基本最廣泛的檢測(cè)方法之一。一般采取先在路測(cè)量，而后再獨(dú)立測(cè)量的方法。在路測(cè)量電阻的阻值時(shí)，由于被測(cè)元件受其他并聯(lián)回路的影響，阻值偏低時(shí)，不見得該元件損壞，這時(shí)就要將其從電路板上取下單獨(dú)測(cè)量。電阻、二極管等可以斷開一端引腳進(jìn)行測(cè)量。如在路測(cè)量的電阻比實(shí)際標(biāo)稱值大，一般可以認(rèn)定該元件已經(jīng)損壞。在路測(cè)量導(dǎo)線

22、、印制板、電感線圈、接插件、微動(dòng)開關(guān)的通斷或好壞還是比較準(zhǔn)確可靠的。5.信號(hào)注入法信號(hào)注入法最常用的是利用人體雜波信號(hào)檢查放大器的交流通路是否暢通，是一種行之有效的方法。但應(yīng)當(dāng)注意，此方法對(duì)選頻回路、諧振電路的失諧情況無能為力。信號(hào)注入法須有終端顯示器件才能使用。在檢修電子傳感器時(shí)，從后級(jí)往前級(jí)注人人體雜波信號(hào)，觀察LED指示燈的狀態(tài)，可以迅速查找故障部位。當(dāng)然，用各種信號(hào)源作為注入的信號(hào)源就更好了。6.信號(hào)尋跡法信號(hào)尋跡法通常和信號(hào)注入法配合使用，按照信號(hào)的流通順序，對(duì)接收、放大電路進(jìn)行追蹤。如檢查遙控接收頭時(shí)，可以用甚高頻信號(hào)發(fā)生器作信號(hào)源，用示波器從高放管的集電極接至接收頭的信號(hào)輸出端，

23、在各級(jí)電路的輸入偷出端都應(yīng)當(dāng)觀察到相應(yīng)的波形。在檢查超聲波電路的接收電路時(shí)，可以利用超聲波發(fā)射部分作信號(hào)源，用示波器檢查接收放大部分電路。檢修超聲波發(fā)射電路時(shí)，從振蕩電路、放大電路到超聲波傳感器都可以測(cè)到交流信號(hào)波形。7.并聯(lián)試驗(yàn)法并聯(lián)試驗(yàn)法就是懷疑電路中有元件損壞時(shí)，可以采取在可疑的元件上并聯(lián)相同規(guī)格的元件進(jìn)行驗(yàn)證。并聯(lián)試驗(yàn)法只適合開路或失效的阻容等元件，對(duì)短路或漏電的元件無效，而且對(duì)集成電路或晶體管不宜采取此方法，以免造成器件損壞。8.元件代換法元件代換法是用好元件替換懷疑有故障的元件來驗(yàn)證該元件是否損壞。元件替換法是沒有辦法的辦法，檢修汽車防盜報(bào)警器時(shí)，通常利用代換法的元件有存儲(chǔ)器，晶體

24、振蕩器，聲表面諧振器，諧振回路、振蕩電路的貼片電容等。9.脫離檢查法脫離檢查法就是將某部分電路或某個(gè)元件從整個(gè)電路中脫開，來判斷其是否有故障。此方法用來檢查負(fù)載電流大故障最有效。如+5V負(fù)載有過電流故障時(shí)，可以分別取下退耦濾波電容或供電限流電阻或集成電路的供電引腳，甚至切斷電路板的某部分供電，如故障消除，則過電流故障就在剛剛脫開的電路部分。10.敲擊振動(dòng)法敲擊振動(dòng)法就是通過對(duì)某些元件或電路板敲擊振動(dòng)使故障現(xiàn)象消失或再現(xiàn)，從而找到故障部位。此方法適用于虛焊、接觸不良等時(shí)好時(shí)壞的故障現(xiàn)象。再有比較常見的是繼電器的觸點(diǎn)被燒灼而接觸不良，用此方法會(huì)很快找到故障。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(4

25、)第二節(jié)遙控發(fā)射器的工作原理與檢修方法汽車遙控防盜系統(tǒng)用遙控發(fā)射器由密碼信號(hào)發(fā)生器、鍵盤輸人電路、無線發(fā)射電路等組成，工作頻率為256320MHz，典型315318MHz，.工作電源為+12V，遙控距離為3050m左右。為了便于攜帶，普遍采用微型鑰匙扣式設(shè)計(jì)。典型的遙控器工作原理框圖見圖14，某遙控器外型示意圖見圖15。遙控發(fā)射器根據(jù)編碼信號(hào)的不同加密方式，可以分為固定式加密方式和滾動(dòng)碼加密方式兩大類。下面具體介紹一些典型電路工作原理和檢修方法。一、固定碼遙控發(fā)射器電路原理雖然各廠家使用的編碼芯片型號(hào)不同，但遙控器的電路原理基本相同，下面介紹幾種不同型號(hào)芯片的遙控器電路原理。例1 以TWH92

26、56為編碼芯片的遙控發(fā)射器以TWH9256為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理見圖16。TWH9256的各引腳功能如下：腳為編碼地址位，腳接地，腳接電源，腳為數(shù)據(jù)輸入，腳為使能端，、腳為芯片時(shí)鐘振蕩，R6為外接振蕩電阻，腳為數(shù)據(jù)輸出。由S1S4、二極管VDlVD4、電阻R2R5組成了按鍵開關(guān)陣列電路，控制編碼集成電路ICI電源供給和數(shù)據(jù)位130D3。在平時(shí)，S1S4處于常開狀態(tài)，IC1無工作電源，數(shù)據(jù)輸出端為低電平，發(fā)射管V1的基極無直流偏置，V1處于截止?fàn)顟B(tài)，遙控器幾乎不消耗電流。當(dāng)S1S4中任何一個(gè)按鍵被按下接通時(shí)，12V電源通過、按鍵開關(guān)接通ICI的數(shù)據(jù)輸入端，并通過二極管陣列供給ICI的電源

27、端和編碼地址位，IC1開始工作，從腳輸出串行數(shù)字編碼脈沖信號(hào)，通過RI送入無線發(fā)射電路。無線發(fā)射電路由晶體管V1、C1、C2、C3、L1、C5及印制板電感L00組成，在編碼集成電路ICI的腳輸出的串行數(shù)字脈沖信號(hào)控制下，產(chǎn)生高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板天線L00發(fā)射出去。印制板電感L00既和暢、C1組成發(fā)射機(jī)的主要選頻回路，又是發(fā)射機(jī)的最終負(fù)載天線。調(diào)整暢可以在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率。LEDl既和VSl組成了編碼電路ICl的穩(wěn)壓電路，又作發(fā)射工作狀態(tài)指示。遙控器采用12V供電，由于靜態(tài)電流很小，一節(jié)GP23A電池可以使用半年以上。例2 以AX5326為編碼芯片的遙控發(fā)射器以AX5

28、326為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理見圖17。AX5326的各引腳功能如下：腳為編碼地址位，腳接地，腳電源，腳為數(shù)據(jù)輸入，腳為使能端，、腳為芯片時(shí)鐘振蕩，Ri為外接振蕩電阻，腳為數(shù)據(jù)輸出。由按鍵開關(guān)S1S4、二極管VDlVD4、電阻排R5組成按鍵輸入矩陣電路；由LEDl、R4組成發(fā)射狀態(tài)電源指示電路；由L1、L00、V1、C1C4、R2組成高頻發(fā)射電路。在平時(shí)，編碼集成電路ICl、高頻發(fā)射電路V1無電源供給，遙控器不消耗電流。當(dāng)有按鍵按下時(shí)，12V電源通過按鍵開關(guān)直接供給ICI的數(shù)據(jù)輸入端，并通過二極管陣列供給ICl的電源端、編碼地址位及高頻發(fā)射電路，LEDl發(fā)光，作發(fā)射狀態(tài)指示。ICl通電工

29、作后，將按鍵對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)位和編碼地址位A0A7的狀態(tài)均轉(zhuǎn)換成串行數(shù)字編碼脈沖信號(hào)，從ICl的腳輸出，通過R3隔離送人無線發(fā)射電路。在編碼集成電路ICl的腳輸出的串行數(shù)字脈沖信號(hào)控制下，高頻發(fā)射管V1開始振蕩工作，產(chǎn)生高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板天線L00向空中輻射電磁波。印制版電感L00和C3、C4組成發(fā)射機(jī)的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整C4可以在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率。例3 以KCE36MT為編碼芯片的遙控發(fā)射器以KCE36MT為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理見圖18。KCE36MT的各引腳功能如下：腳為編碼地址位，腳接地，18腳電源，13腳為數(shù)據(jù)輸入，14腳為使能端，15、16腳為芯片時(shí)鐘

30、振蕩，R6為外接振蕩電阻，17腳為數(shù)據(jù)輸出。由按鍵開關(guān)S1S4、二極管VDlVD4、電阻R2R5組成按鍵輸入矩陣電路；由LEDl、R7組成發(fā)射狀態(tài)電源指示電路；由L1、L00、V1、C1C4組成高頻發(fā)射電路。在平時(shí)，編碼集成電路ICI、高頻發(fā)射電路無電源供給，遙控器不消耗電流。當(dāng)有按鍵按下時(shí)，12V電源通過按鍵開關(guān)直接供給ICl的數(shù)據(jù)輸入端，并通過二極管陣列供給ICl的電源端、編碼地址位及高頻發(fā)射電路，LEDl發(fā)光，作發(fā)射狀態(tài)指示。ICl得電工作后，將按鍵對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)位和編碼地址位的狀態(tài)，均轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼脈沖信號(hào)，從ICl的腳輸出，通過R1隔離送人無線發(fā)射電路。在編碼集成電路ICl的腳輸出的串行

31、數(shù)字脈沖信號(hào)控制下，高頻發(fā)射管V1開始振蕩工作，產(chǎn)生的高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板天線L00向空中輻射電磁波。印制版電感L00和C1、C4組成發(fā)射機(jī)的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整C4可以在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率。例4 以PT2260為編碼芯片的遙控發(fā)射器以PT2260為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理圖見圖19。PT2260的各引腳功能如下：腳為編碼地址位，腳接地，16腳為電源，13腳為數(shù)據(jù)輸入，14腳為數(shù)據(jù)輸出，15腳為芯片時(shí)鐘振蕩，R1為外接振蕩電阻。由按鍵開關(guān)S1S4和U1的14腳組成了四個(gè)功能鍵輸入電路；由LEDl、R2組成發(fā)射狀態(tài)指示電路；由V1、L1、L00、C3等組成高頻發(fā)射電路

32、。在平時(shí)，U1工作在省電模式，腳無信號(hào)輸出，高頻發(fā)射管V1無基極偏置而截止，遙控器幾乎不消耗電量。當(dāng)S1S4任一開關(guān)被按下時(shí)，對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)引腳被接通高電平，U1開始工作，接通高電平的數(shù)據(jù)位和編碼地址位的狀態(tài)均轉(zhuǎn)換成數(shù)字編碼脈沖電信號(hào)，從U1的15腳輸出，通過R3隔離送人無線發(fā)射電路。同時(shí)，U115腳輸出的脈沖電信號(hào)會(huì)使LEDl閃亮，作發(fā)射工作狀態(tài)指示。在編碼集成電路U1的15腳輸出的串行數(shù)字脈沖信號(hào)控制下，高頻發(fā)射管V1開始振蕩工作，產(chǎn)生的高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板天線L00向空中輻射電磁波。印制板電感L00和C3、C4組成發(fā)射機(jī)的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整C3可以在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻

33、率。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(5)二、滾動(dòng)碼遙控發(fā)射器電路原理滾動(dòng)碼遙控發(fā)射器的電路組成和固定碼遙控發(fā)射器基本相同，下面介紹幾種常見的滾動(dòng)碼遙控發(fā)射器的工作原理。例5 以RTl760N為編碼芯片的遙控發(fā)射器以RTl760N為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理圖見圖110。由按鍵開關(guān)S1S4和U1的、腳組成按鍵輸入電路，由LEDl、R6和U1的12腳組成發(fā)射狀態(tài)指示電路，由VI、B1、R1、L00、C1、C2等組成無線發(fā)射電路。在平時(shí)，U1工作在省電模式，11腳無信號(hào)輸出，高頻發(fā)射管V1無基極偏置而截止，遙控器幾乎不消耗電量。滾動(dòng)碼編碼發(fā)生器U1內(nèi)部固化了滾動(dòng)碼編碼程序，當(dāng)按鍵開關(guān)S1S4

34、其中某一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，代表該接口的控制信號(hào)原始代碼經(jīng)U1內(nèi)部編碼器編碼加密后，通過U1的第11腳輸出，同時(shí)使U1的第12腳變?yōu)榈碗娖?，點(diǎn)亮外接LEDl，做發(fā)射狀態(tài)指示，R5為U1的內(nèi)部時(shí)鐘外接振蕩電阻。由U1的11腳輸出的滾動(dòng)碼加密信號(hào)經(jīng)R2送人無線發(fā)射電路。在U1的11腳輸出的信號(hào)控制下，高頻發(fā)射管VI開始振蕩工作，產(chǎn)生高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板電感L00向空中輻射電磁波。本遙控器由于采用了聲表面諧振器件B1，發(fā)射機(jī)頻率不須調(diào)整就可以達(dá)到穩(wěn)定一致的所需頻率。在這里，印制版電感L00主要起發(fā)射天線的作用。例6 以TRl300為編碼芯片的遙控發(fā)射器以TRl300為編碼芯片的遙控發(fā)射器電

35、路原理圖見圖111。由按鍵開關(guān)S1S4和U1的、12、13腳組成按鍵輸入電路，由LEDl、R2和U1的腳組成發(fā)射狀態(tài)指示電路，由V1、L1、R3、L00、C3、C4、C5等組成無線發(fā)射電路。在平時(shí)，U1工作在省電模式，腳無信號(hào)輸出，高頻發(fā)射管V1無基極偏置而截止，遙控器幾乎不消耗電量。當(dāng)按鍵開關(guān)S1S4中某一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，代表該接口的控制信號(hào)原始代碼經(jīng)U1內(nèi)部編碼器編碼加密后，通過U1的第腳輸出，經(jīng)R2隔離送往高頻發(fā)射電路。同時(shí)使U1的第腳變?yōu)榈碗娖?，點(diǎn)亮外接LEDl，做發(fā)射狀態(tài)指示，R1、C2為U1的內(nèi)部時(shí)鐘外接RC振蕩網(wǎng)絡(luò)。在U1的腳輸出的串行數(shù)字脈沖信號(hào)控制下，高頻發(fā)射管V1開始振蕩工

36、作，產(chǎn)生的高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過印制板天線L00向空中輻射電磁波。印制版電感L00和C3、C4組成發(fā)射機(jī)的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整C3可以在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率。VSl為U1的供電限幅穩(wěn)壓管，使U1的供電電壓限制在6V以下。例7 以HCS301為編碼芯片的遙控發(fā)射器以HCS301為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理見圖112。該遙控器主要由滾動(dòng)碼發(fā)生器、按鍵開關(guān)輸入電路、無線發(fā)射電路等組成。在平時(shí)，ICl工作在省電模式，腳無信號(hào)輸出，高頻發(fā)射管V1無基極偏置而截止，遙控器幾乎不消耗電量。滾動(dòng)碼編碼發(fā)生器由ICl來完成，內(nèi)部固化了滾動(dòng)碼編碼程序，四個(gè)按鍵開關(guān)SIS4接口中有某一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)

37、，代表該接口的控制信號(hào)原始代碼經(jīng)ICl內(nèi)部編碼器編碼加密后，通過ICl的第腳輸出，送往高頻發(fā)射電路。同時(shí)ICl的腳輸出低電平，點(diǎn)亮外接LED，做發(fā)射狀態(tài)指示。由ICI的腳輸出的PWM信號(hào)經(jīng)R2送人無線發(fā)射電路。無線發(fā)射電路由L1、V1、R3、C2、C3、C4、C5、印制板電感L00組成，在IC1的腳輸出的PWM信號(hào)控制下，V1起振工作，產(chǎn)生高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過L00發(fā)射出去。C3為發(fā)射機(jī)工作頻率調(diào)整電容。例8 以HCS200為編碼芯片的遙控發(fā)射器以HCS200為編碼芯片的遙控發(fā)射器電路原理圖見圖113。該遙控器主要由滾動(dòng)碼發(fā)生器、按鍵開關(guān)陣列電路、無線發(fā)射電路等組成。在平時(shí)，集成電路U

38、1、高頻發(fā)射電路V1無電源供給，此時(shí)遙控器不消耗電流。滾動(dòng)碼編碼發(fā)生器由U1來完成，內(nèi)部固化了滾動(dòng)碼編碼程序，四個(gè)按鍵開關(guān)S1S4接口中，當(dāng)有某一個(gè)開關(guān)被按下時(shí)，U1的對(duì)應(yīng)引腳被接通高電平，同時(shí)集成電路U1、高頻發(fā)射管V1的電源被接通，LED發(fā)光，作發(fā)射狀態(tài)指示。被接通高電平接口的控制信號(hào)的原始代碼經(jīng)U1內(nèi)部編碼器加密后，通過U1的第腳輸出，送往高頻發(fā)射電路。無線發(fā)射電路由L1、V1、R1、R4、C1C4、C5、印制板電感L00組成，在U1的腳輸出的PWM信號(hào)控制下，V1起振工作，產(chǎn)生高頻鍵控調(diào)幅無線電信號(hào)，通過L00發(fā)射出去。印制板電感L00和C1、C5組成發(fā)射機(jī)的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整C5可以

39、在一定范圍內(nèi)改變發(fā)射機(jī)的發(fā)射頻率。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(6)三、遙控發(fā)射器的檢修方法如何鑒別遙控器的好壞1.比較準(zhǔn)確可靠的方法是用頻譜儀觀察遙控器的射頻波形，這樣不但能看到發(fā)射信號(hào)的有無，還能觀察到射頻信號(hào)的強(qiáng)弱、頻率及調(diào)制情況。2.業(yè)余情況下，可以采取通過測(cè)量遙控器的靜態(tài)及動(dòng)態(tài)電流的方法來鑒別遙控器的好壞，一般遙控器的靜態(tài)電流在微安級(jí)，發(fā)射狀態(tài)電流在510mA左右，過大或過小，都可能有故障。3.用示波器觀察發(fā)射管集電極的波形，通過觀察此高頻已調(diào)信號(hào)的有無，來鑒別遙控器的好壞。4.通過測(cè)量晶體管和集成電路的各點(diǎn)電壓，和正常的遙控器相比較，來鑒別、維修遙控器。如何區(qū)別遙控器的故障

40、部位一旦確定遙控器有故障，就應(yīng)當(dāng)首先確定故障的部位，壓縮范圍，重點(diǎn)檢查可疑元件，直至找到并處理更換之。對(duì)遙控器的檢修，可按照按鍵輸入電路、編碼信號(hào)發(fā)生器電路、無線發(fā)射電路三個(gè)故障部位來分別進(jìn)行檢修。按鍵輸入電路比較容易檢修，一般不會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)按鍵同時(shí)出故障的現(xiàn)象，只要某一按鍵不起作用，只要更換該按鍵，一般故障即可排除。編碼信號(hào)處理電路，由于均采用集成電路，檢修也比較容易。對(duì)該部分的檢修，應(yīng)檢查供電引腳電壓、內(nèi)部時(shí)鐘是否正常，在電源電壓正常的前提下，如更換內(nèi)部時(shí)鐘引腳外接電阻后，仍然觀察不到振蕩波形，則為集成電路本身損壞；編碼信號(hào)處理集成電路的信號(hào)輸出端是一個(gè)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)，在靜態(tài)為0電平；發(fā)射狀態(tài)為

41、高電平，且表針微微擺動(dòng)；否則應(yīng)考慮更換集成電路。無線發(fā)射電路的檢修，應(yīng)在按鍵輸入電路、編碼信號(hào)處理電路正常的狀態(tài)下進(jìn)行，因?yàn)榫幋a信號(hào)處理電路輸出的信號(hào)，不僅是無線發(fā)射電路的調(diào)制信號(hào)，還作為無線發(fā)射管的直流偏置電壓。對(duì)無線發(fā)射電路的檢修，可以先檢查無線發(fā)射管的直流電壓，在直流電壓正常的情況下，再檢查更換滿足振蕩條件的元件。固定碼編碼芯片從市場(chǎng)買回來后，就可以直接使用，對(duì)于滾動(dòng)碼芯片則不同，在使用前必須用燒寫器寫入初始數(shù)據(jù)，市售的滾動(dòng)碼芯片是不能直接使用的。遙控器的常見故障是電池電量耗盡，或按鍵損壞，或頻率偏離正常值，在一般情況下，不要輕易拆卸集成電路，如確有必要，拆卸一定要小心，遙控器均為雙面P

42、CB板，印制板線條細(xì)密，一旦操作不好，遙控器就會(huì)報(bào)廢。以上介紹了汽車防盜器用遙控發(fā)射器的一般檢修方法，各種遙控器的正常工作實(shí)測(cè)電壓見有關(guān)章節(jié)的第四節(jié)，遙控器的檢修實(shí)例見第十四章第一節(jié)。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(7)第三節(jié)遙控接收頭的工作原理與檢修方法汽車遙控防盜報(bào)警器的遙控接收部分，由接收天線、輸人選頻回路、高頻放大、超再升電路、脈沖信號(hào)放大整形電路組成，電路原理框圖見圖114。其功能是將遙控器發(fā)出的高頻載波信號(hào)進(jìn)行選頻、放大、解調(diào)，輸出符合解碼電路要求的脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)。由于該部分電路是控制信號(hào)進(jìn)入的最前端，生產(chǎn)廠家為了方便與不同的機(jī)種配套，多數(shù)將該部分電路單獨(dú)制作在一小塊電路板上，

43、人們習(xí)慣稱之為接收頭。遙控器收頭的供電電壓為+5V，直接從防盜器主機(jī)+5V獲得，工作頻率在256360MHz左右，多數(shù)接收頭工作在315318MHz。遙控接收頭按制作工藝分，可以分為分立直插元件遙控器接收頭和表面安裝工藝接收頭兩類，按頻率調(diào)整的方式分，可分為調(diào)感式和調(diào)容式兩種。一、分立直插元件的遙控接收頭圖115是采用分立直插元件的遙控接收頭電路原理圖，圖116是單面PCB板元件安裝位置圖。并聯(lián)諧振選頻后，通過C2耦合到高頻放大級(jí)。高頻放大器VF采用場(chǎng)效應(yīng)管，R1為柵極偏置電阻，L2為VF的漏極負(fù)載電感。經(jīng)VF放大后的高頻載波信號(hào)，經(jīng)C6耦合到超再升電路。在超再升接收電路中，V2能完成對(duì)載波信

44、號(hào)的放大、選頻以及從高頻載波信號(hào)中分離出調(diào)制信號(hào)等多重任務(wù)。V2工作在振蕩狀態(tài)，其接收頻率主要由C7、L3的參數(shù)決定，調(diào)整C7可以在一定范圍內(nèi)改變接收頭的接收頻率，本接收頭屬于調(diào)容式。解調(diào)后的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)L4、C13組成的倒“L”型低通濾波器濾除高頻雜波后，送人整形放大電路。放大整形電路由U1內(nèi)部的兩個(gè)運(yùn)算放大器完成，U1A組成增益電壓放大器，U1B組成低增益隔離放大器，通過兩級(jí)運(yùn)放的互補(bǔ)作用，即保證來自前級(jí)的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)有較高的放大增益，又兼顧放大后輸出的脈寬信號(hào)有很好的電流特性。兩級(jí)放大器之間采用直接耦合，最終從UI的腳輸出幅度和波形符合解碼處理電路要求的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)。接收頭

45、的供電電壓為+5V，取自主機(jī)板的+5V穩(wěn)壓電源。汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)的工作原理與檢修詳解(8)二、采用表面安裝工藝的遙控接收頭圖117是采用表面安裝工藝的遙控器接收頭電路原理圖，圖118是雙面PCB板頂層元件布局圖。使用貼表工藝可以使電路板的尺寸進(jìn)一步減小，電路結(jié)構(gòu)緊湊，工作穩(wěn)定性更好。電路工作原理如下，由接收天線TXl感應(yīng)到高頻信號(hào)經(jīng)C1、L1選頻后，經(jīng)C2耦合到高頻放大電路。V1為高頻放大管，是典型的共射級(jí)單管甲類電壓放大器，放大后的高頻信號(hào)從V1的集電極輸出，經(jīng)C3耦合到超再升電路。超再升電路由V2、L3、C6等元件組成，V2工作在振蕩狀態(tài)，L3、C6組成接收頭的主要選頻網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整L3線圈中的銅心位置，可以在一定范圍內(nèi)微調(diào)接收頭的工作頻率，本接收頭為調(diào)感式。解調(diào)后的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)從V2的發(fā)射極輸出，經(jīng)L2、R7、C9耦合到信號(hào)放大、整形電路，L2、C9對(duì)高頻殘留波起抑制和濾除作用。放大、整形電路由U1內(nèi)部的兩個(gè)運(yùn)放組成的兩級(jí)不同增益的放大器來完成，兩級(jí)放大器之間采用電容C10耦合，最終從U1的腳輸出幅度和波形符合解碼處理電路要求的低頻脈寬數(shù)據(jù)信號(hào)。接收頭的供電電壓為+5V，取自主