建筑起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)管理制度

1、百花庭苑商住樓工程塔式起重機(jī)維護(hù)及安全管理制度浙江東源建設(shè)有限公司2010年八月建筑起重機(jī)維護(hù)保養(yǎng)管理制度1 .嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。2 .對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強(qiáng)度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進(jìn)行處理。結(jié)構(gòu)件的檢查應(yīng)按下列程序進(jìn)行。(A)日常檢查：塔機(jī)每工作80小時(shí)應(yīng)進(jìn)行一次日常檢查。塔機(jī)司機(jī)在交接班時(shí)，應(yīng)檢查各連接部位螺栓的緊固情況，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。(B)當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機(jī)安全保護(hù)裝置失靈等情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查，并作好記錄。(C)當(dāng)一個(gè)工程完成，塔機(jī)拆卸后，應(yīng)由工

2、程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，并作好記錄。3 .在運(yùn)輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞損壞。.日常保養(yǎng)(1)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔，及時(shí)清掃各部分灰塵；(2)檢查各減速器的油量，如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油；(3)檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣，若阻塞，應(yīng)及時(shí)疏通；(4)檢查各制動(dòng)器的效能，如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整；(5)檢查各連接處的螺栓，如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ)；(6)檢查各種安全裝置，如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整；(7)檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理；(8)檢查各潤滑部位的潤滑情況，及時(shí)添加潤滑脂。2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)(1)進(jìn)行日常

3、保養(yǎng)的各項(xiàng)工作；(2)拆檢清洗減速機(jī)的齒輪，調(diào)整齒側(cè)間隙；(3)清洗開式傳動(dòng)的齒輪，調(diào)整后涂抹潤滑脂；(4)檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置；(5)檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置；(6)檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。3 .中修(塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行)(1)進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作；(2)修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件；(3)修復(fù)或更換制動(dòng)瓦；(4)更換鋼絲繩、滑輪等；(5)檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓；(6)除銹、油漆。4 .大修(塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行)(1)進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作；(2)修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等；(3)修復(fù)或更換

4、減速機(jī)總成；(4)修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)1 .制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢:(1)裂紋;(2)制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%(3)制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm2m;(4)彈簧出現(xiàn)塑性變形；(5)杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%2 .吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢:(1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口；鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形；(3)掛繩處斷面磨損量超過原高的10%(4)心軸磨損量超過其直徑的5%(5)開口度比原尺寸增加15%3 .卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢:(1)裂紋和輪緣破損；(2)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%(

5、3)滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%4 .車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢:Q)裂紋；(2)車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%(3)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%5 .操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉?；剞D(zhuǎn)支承裝置的維護(hù)保養(yǎng)(1)回轉(zhuǎn)支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子)必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理,(2)減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時(shí)支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。使用中應(yīng)注意噪音的變化和回轉(zhuǎn)阻力矩的變化，如有不正?，F(xiàn)象應(yīng)拆檢。(3)回轉(zhuǎn)支承必須

6、水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。(4)在螺栓完全擰緊以前，應(yīng)進(jìn)行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%在輪齒長度方向上不小于30%(5)齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。(6)為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預(yù)緊力的不足，回轉(zhuǎn)支承工作的第一個(gè)100小時(shí)和500小時(shí)后，均應(yīng)分別檢查螺栓的預(yù)緊扭矩。此后每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查一次預(yù)緊扭矩。(7)連接回轉(zhuǎn)支承的螺栓和螺母均采用高強(qiáng)螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松(8)擰緊螺母時(shí)，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓

7、周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時(shí)，每個(gè)螺栓上預(yù)緊扭矩應(yīng)大致均勻。(9)在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了4個(gè)油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。在一般情況下,轉(zhuǎn)支承運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)潤滑一次。每次加油必須加足,直至從密封處滲出油脂為止。施工起重機(jī)械安全管理制度為確保塔吊的安全使用，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ599)，特制定本制度。塔吊進(jìn)入施工現(xiàn)場后，任何非塔吊操作人員不得上落塔吊。在作業(yè)過程中，作業(yè)下方不得有人停留或通過。塔吊司機(jī)和指揮人員必須持證上崗，不得帶病或酒后操作或指揮。司機(jī)必須正確執(zhí)行指揮員的信號(hào)指示，在進(jìn)行各項(xiàng)操作前必須鳴笛示意。司機(jī)上機(jī)前應(yīng)當(dāng)檢查電源是否在220380V之間。送電前各啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位。接通電源、確認(rèn)各金屬結(jié)構(gòu)不帶電后方可上機(jī)。4、 司機(jī)在操作前應(yīng)檢查確認(rèn)各限位(制)器靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，螺栓無松動(dòng)，電纜無破損。5、 塔吊在工作過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循"塔吊十不吊"原則，作業(yè)時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作，嚴(yán)禁未停穩(wěn)反向操作和急開急停，嚴(yán)禁帶載自由下降。6、 吊鉤提長接近臂桿或小車行馳接近臂端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置。提升平移重物應(yīng)高出障礙物05米以上。多機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)保持安全操作距離，各機(jī)吊鉤上懸掛重物的距離應(yīng)不小于3