《交通安全培訓(xùn)》PPT課件

1、1;.1、安全監(jiān)督“六查”：（1）查思想；（2）查制度；（3）查措施;（4）查隱患；（5）查整改；（6）查效果。 2、安全管理與行業(yè)管理“七掛鉤”:（1）安全管理與核發(fā)審驗(yàn)水陸運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；（2）與評(píng)審客貨運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)等級(jí)；（3）與核發(fā)審驗(yàn)水陸運(yùn)輸證；（4）與審批新增營(yíng)運(yùn)車（船）；（5）與審驗(yàn)水陸運(yùn)輸線路：（6）與核發(fā)審驗(yàn)駕駛員準(zhǔn)駕證（船員適任證書）；（7）與評(píng)審車站等級(jí)掛鉤簡(jiǎn)稱七掛鉤制度。 3、五不出站制度：（1）行駛證、駕駛證、準(zhǔn)駕證、道路運(yùn)輸證、線路標(biāo)志牌、超長(zhǎng)客運(yùn)派車通知單不全或不合規(guī)定不出站（2）車站對(duì)報(bào)班客車的制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、雨刮器、傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)例檢不合格不出站；（3）酒后駕車

2、或超長(zhǎng)夜班客車駕駛員不足兩人的不出站；（4）車輛超高、超載不出站；（5）氣候惡劣不宜行車不出站； 5、把好“五關(guān)”：（1）運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)；（2）駕駛員資質(zhì)審查關(guān)；（3）車輛檢驗(yàn)關(guān)；（4）車站五不出站關(guān)；（5）車站三品檢查關(guān)。 6、何為“反三違”：（1）反違章操作；（2）反違章指揮；（3）違反勞動(dòng)紀(jì)律。 7、安全考核“五項(xiàng)指標(biāo)”：（1）道路運(yùn)輸事故率；（2）死亡率；（3）受傷率；（4）經(jīng)濟(jì)損失率；（5）道路源頭死亡率。 8、“三無”船舶：（1）無船名船號(hào)；（2）無船舶證書；（3）無船籍港。 9、企業(yè)安全工作“五落實(shí)”：（1）機(jī)構(gòu)；（2）人員；（3）職責(zé)；（4）經(jīng)費(fèi)；（5）裝備。 10、“五不出港

3、”：（1）違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)或者港航規(guī)章的不出航；（2）不適航或者不適拖的不出航；（3）發(fā)生交通事故后手續(xù)未清不出航；（4）未向主管機(jī)關(guān)或者有關(guān)部門交付應(yīng)承擔(dān)的費(fèi)用，也未提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保的不出航；（5）有妨礙交通安全的情況不出航。 11、反“三超”：超速、超載、超時(shí)疲勞駕駛。 2;.穿馬路，除了人行道，還可走人行天橋或地下通道穿馬路，除了人行道，還可走人行天橋或地下通道3;.4;.中華人民共和國(guó)道路交通安全法第三十八條規(guī)定車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。5;.6;.主要內(nèi)容主要內(nèi)容一

4、、出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí)一、出行前（后）的有效避險(xiǎn)知識(shí) （1 1）出行前（后）檢查的項(xiàng)目）出行前（后）檢查的項(xiàng)目 （2 2）車輛檢查的重要性）車輛檢查的重要性 （3 3）安全帶的重要性）安全帶的重要性二、行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí)二、行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí) （1 1）預(yù)見性駕駛）預(yù)見性駕駛 （2 2）應(yīng)急駕駛）應(yīng)急駕駛 （3 3）特殊環(huán)境駕駛）特殊環(huán)境駕駛7;.（1 1）出行前（后）檢查的項(xiàng)目出行前（后）檢查的項(xiàng)目 行車前，要認(rèn)真做好車輛的檢查工作，特別是對(duì)輪胎、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、安全帶等的檢查。 輪胎-氣壓與泄漏，防范行駛中突然爆胎而釀成翻車、跑偏等意外車禍。 轉(zhuǎn)向-零部件情況，防范行駛中機(jī)構(gòu)因

5、振動(dòng)松脫而釀成轉(zhuǎn)向失控最終導(dǎo)致傷亡。 制動(dòng)-管路零部件，防范行駛中漏氣、漏油等而釀成追尾、跑偏直至重大車禍。 車燈-有無損壞等，防范行駛中無法明確自車的行進(jìn)目標(biāo)而極易釀成追尾、刮擦等險(xiǎn)情。 裝備-有無遺忘等，防范行駛中出現(xiàn)意想不到的險(xiǎn)情時(shí)自救， 如著火用的滅火器、備胎、破窗小錘等。 裝載-有無超載超限、超員等，始終是車輛行駛 過程中最大的“天敵”，防范行駛途中出現(xiàn) 剎車失靈、軸承端裂、壓塌公路橋梁等情況出現(xiàn)。8;.（2 2）車輛檢查的重要性車輛檢查的重要性作為駕駛員，對(duì)以上項(xiàng)目的檢查，并非要求我們每位駕駛員都會(huì)去做，但必須懂得這些項(xiàng)目檢查的重要性和必要性，必須學(xué)會(huì)留意自車狀況，發(fā)現(xiàn)隱患所在。例

6、如，最易被忽視的“輪胎檢查”，恰恰是重中之重、生命攸關(guān)的項(xiàng)目，平時(shí)一定要學(xué)會(huì)注意到在正常狀態(tài)下，輪胎與地面接觸時(shí)是如何形狀，偶然發(fā)現(xiàn)輪胎有些變形了，就應(yīng)馬上意識(shí)到，輪胎是不是被扎了？氣壓是否不足了？等等，發(fā)現(xiàn)問題，自己又無法解決時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行檢查和修理。9;.（3 3）安全帶的重要性安全帶的重要性起動(dòng)車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。起動(dòng)車輛前，駕駛員首先要系好安全帶。安全帶，可謂駕駛員的安全帶，可謂駕駛員的“生命帶生命帶”，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)，死亡率，正確使用安全帶，在發(fā)生正面撞車時(shí)，死亡率可減少可減少57%57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%44%，翻車

7、時(shí)可減少，翻車時(shí)可減少80%80%。安全駕駛首先從系好安全帶做起。安全駕駛首先從系好安全帶做起。10;. 二二. .行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí)行車中的有效避險(xiǎn)知識(shí) 行車中的事故防范比起出行前（后）的情況要復(fù)雜得多。當(dāng)前，公路歷程不斷延伸、交通量與日劇增、交通行為千差萬別，如何在行車中有效防范意外事故，需要駕駛員特別強(qiáng)化和提高預(yù)見性駕駛、應(yīng)急駕駛和特殊環(huán)境駕駛?cè)矫娴哪芰ΑＴS多交通事故都是由于駕駛員對(duì)險(xiǎn)情確認(rèn)遲緩或判斷失誤所致。為了避免交通事故的發(fā)生，預(yù)測(cè)在什么的場(chǎng)合會(huì)有怎樣的險(xiǎn)情，對(duì)于安全駕駛非常重要。學(xué)會(huì)判斷-不要因錯(cuò)誤判斷或盲目自信導(dǎo)致事故； 及時(shí)確認(rèn)-對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情 進(jìn)行及時(shí)

8、確認(rèn)；有效操作-根據(jù)險(xiǎn)情的程度， 理智的采取相應(yīng)駕駛操作。 11;.（1 1）預(yù)見性駕駛）預(yù)見性駕駛預(yù)見可能發(fā)生的行車危險(xiǎn)可能的危險(xiǎn)信號(hào)看得見的危險(xiǎn) 前方有玩耍、上學(xué)或放學(xué)的兒童跑到行車道上，突然改變奔跑方向； 前方車輛要在道路右側(cè)停車；行人強(qiáng)行跑上主路的危險(xiǎn)；開車門的危險(xiǎn)； 在優(yōu)先道路上行駛時(shí)，有車輛從左（右）交叉路口行駛，從自己車輛 前面橫穿的危險(xiǎn)?？床灰姷奈ｋU(xiǎn) 前方有停放的車輛，行人會(huì)從停止車輛前面突然跑出的危險(xiǎn)； 對(duì)面有大型汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，車輛會(huì)從大車背后駛來的危險(xiǎn)； 行駛在交叉路口前，從右后方有摩托車駛來，刮倒摩托車的危險(xiǎn)。12;.（2 2）應(yīng)急駕駛）應(yīng)急駕駛1 1很多交通事故往往是因?yàn)?/p>

9、一些突然情況所致，比如：爆胎、很多交通事故往往是因?yàn)橐恍┩蝗磺闆r所致，比如：爆胎、 轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈、火災(zāi)、碰撞、天災(zāi)（地震、發(fā)大水等）。駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采駕駛員一旦遇上這些緊急情況，一定要采 取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕取必要的應(yīng)急技術(shù)措施，最大限度地減輕 或化解事故帶來的損失和傷亡?；蚧馐鹿蕩淼膿p失和傷亡。13;.行駛中的行駛中的應(yīng)急情況應(yīng)急情況造成的因素造成的因素應(yīng)急駕駛措施應(yīng)急駕駛措施輪胎漏氣輪胎漏氣氣門心漏氣、車輪被扎1、緊握轉(zhuǎn)向盤，慢慢制動(dòng)減速，極力控制方向，駛離行車道；2、不要采取緊急制動(dòng)，避

10、免翻車或他車追尾。輪胎爆裂輪胎爆裂超載、氣壓不足（輪胎側(cè)壁彎曲折斷）、氣壓過高、銳利物傷及、過度磨損等而導(dǎo)致車輛在持續(xù)高速行駛中，其薄弱部位突然破裂 1、后輪爆胎時(shí)，車輪搖擺，但不會(huì)失控，只要雙手握緊轉(zhuǎn)向盤，車輛還能保持直線行駛；2、前輪爆胎時(shí)，危險(xiǎn)較大，但一定要極力控制轉(zhuǎn)向盤，迅速搶掛低檔。轉(zhuǎn)向失控轉(zhuǎn)向失控方向柱等零部件松動(dòng)、脫落等故障1、若能保持直線行駛狀態(tài)時(shí)，切勿緊急制動(dòng)；2、手要輕捏制動(dòng)握把；3、若車輛偏離直行方向時(shí)，應(yīng)果斷制動(dòng)。制動(dòng)失靈制動(dòng)失靈制動(dòng)鼓、回位彈簧、制動(dòng)摩擦片等故障1、握緊轉(zhuǎn)向盤，搶掛低檔；2、避讓障礙物，避讓中要掌握“先避人，后避物”的原則。（2 2）應(yīng)急駕駛）應(yīng)急駕駛

11、2 214;.（3 3）特殊環(huán)境駕駛）特殊環(huán)境駕駛1 1在惡劣條件下駕駛，行車視線受阻，道路狀況變差，往往出現(xiàn) 平時(shí)道路上從未出現(xiàn)過的、不可預(yù)見的異常情況。為了確保在各種惡劣條件下 安全行車，駕駛員應(yīng)對(duì)下列 各種惡劣條件下的駕駛予以 充分了解。15;.（3 3）特殊環(huán)境駕駛）特殊環(huán)境駕駛2 2雨天駕駛：車輛在潮濕的路面上行駛時(shí)，車輪的附著力隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑”現(xiàn)象，因此，駕駛員不能急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。霧天駕駛：霧天能見度降低，視野變窄，視線模糊。要防范行駛中行過晚發(fā)現(xiàn)前方交通狀況（行人、慢行車、故障車、事故車、凹坑等），并防范其他駕駛員未發(fā)現(xiàn)自車而導(dǎo)致事故，因此，必

12、須及時(shí)開啟防霧燈、減速，并保持安全車距。冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰，冰雪路駕駛：融雪在零度以下時(shí)凝結(jié)成薄冰， 路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、路面極滑。要防范行駛中因緊急制動(dòng)而側(cè)滑、 與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、與其他車輛發(fā)生接觸等，必須降低車速、 加大安全距離緩慢行車。加大安全距離緩慢行車。16;.（3 3）特殊環(huán)境駕駛）特殊環(huán)境駕駛3 3泥濘路駕駛：因路面松軟粘稠，行駛阻力大。要 防范行駛中車輛側(cè)滑而引發(fā)交通車禍，駕駛員必須 停車察看、控制車速，并掌握勻速一次性通過等技能。涉水駕駛：因水流作用，路橋可能受到損壞，此時(shí)事故隱患極大。要防范因冒險(xiǎn)涉水行駛而釀成重大車禍，駕駛員必須預(yù)先對(duì)險(xiǎn)情調(diào)查，并掌握一定的涉水駕駛要領(lǐng)。山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，比較山路駕駛：因山區(qū)道路地形復(fù)雜，路面崎嶇不平、坡陡彎急和氣候變化無常，比較平路駕駛，其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路行駛中的不測(cè)，駕駛員必須平路駕駛，其駕駛特點(diǎn)與危險(xiǎn)性均非同一般。要防范山路