集箱港口卸作安全程資料

1、集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程GB11602-2007、八前言 本標(biāo)準(zhǔn)的全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。本標(biāo)準(zhǔn)代替 GB11602-1989集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)與 GB11602-1989相比主要變化如下：增加了第 2章規(guī)范性引用文件和第 3章術(shù)語(yǔ)和定義，其他章號(hào)后推；一一第4章一般要求：a） 增加了相應(yīng)的集裝箱箱型、載重和所載貨物特性應(yīng)采取的措施（見(jiàn)4.4）;b） 將原標(biāo)準(zhǔn)2.8和2.9合并，增加了箱頂作業(yè)安全措施的具體要求（見(jiàn)4.6）;c） 增加了安全指示裝置的基本要求（見(jiàn)4.7 ）；d） 修改及增加了運(yùn)輸車輛在港區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)彎及箱區(qū)、主干道的最高行駛速度要求（見(jiàn) 4.8）；e） 修改及增加了大

2、風(fēng)天氣裝卸作業(yè)要求，并對(duì)防風(fēng)裝置的配置、風(fēng)速警報(bào)儀的配置提由了具體要求（見(jiàn)4.9、4.10） o第5章船舶裝卸作業(yè)：a） 增加了船舶集裝箱栓固的基本要求（見(jiàn)5.1 ）；b） 增加了小船型可采取海陸側(cè)交替裝卸載的方法（見(jiàn)5.3）。第6章吊運(yùn)：平穩(wěn)著落等要a ） 增加了微起穩(wěn)鉤制動(dòng)，集裝箱在下降過(guò)程中不能突然停止，求 （見(jiàn) 6.1 ） ；b ） 修改并明確了集裝箱吊運(yùn)作業(yè)應(yīng)專人指揮的場(chǎng)合（ 見(jiàn) 6.3 ） ;c） 增加了艙內(nèi)吊運(yùn)作業(yè)安全操作要求見(jiàn) 6.4c ）；d ） 分別提出吊具吊頂、吊索吊頂、吊索吊底的要求，并對(duì)吊索吊頂和吊索吊 底提出了更詳細(xì)的安全作業(yè)要求（見(jiàn) 6.5 ） ；e） 刪除了原標(biāo)

3、準(zhǔn)中 4.11.2 有關(guān)安全吊鉤允許由外向里勾掛的內(nèi)容；f） 刪除了原標(biāo)準(zhǔn)4.14 中抓臂起吊的作業(yè)方式。第 7 章 叉運(yùn)：a ） 叉運(yùn)要求按頂舉、側(cè)舉和叉舉分別提出要求（ 見(jiàn) 7.1 ） ；b ） 刪除了各種叉運(yùn)方式的受力圖。 原標(biāo)準(zhǔn)“第 6 章拖運(yùn)”和“第 7 章貨場(chǎng)堆碼”的內(nèi)容進(jìn)行了交換；第 8 章 貨場(chǎng)堆碼，增加了不同尺寸的集裝箱一起堆碼時(shí)的要求 （ 見(jiàn) 8.6 ） ； 第 9章 拖運(yùn)，修正了 40ft 集裝箱卡車裝一只 20ft 集裝箱的裝車位置要 求 （ 見(jiàn) 9.3 ） 。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通部提出并歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：上海國(guó)際港務(wù)（ 集團(tuán) ） 股份有限公司、交通部科學(xué)研

4、究院。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：包起帆、倪志平、朱祖福、聞君、葛中雄、馮惠、張敬軒、李仁源。本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： GB11602-1989。集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝箱港口裝卸作業(yè)的一般要求，吊 運(yùn)，貨場(chǎng)堆碼、拖運(yùn)和拆裝箱作業(yè)的安全要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于集裝箱專用碼頭的裝卸作業(yè)， 非專用碼頭和集裝箱中轉(zhuǎn)站亦可參照使用。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。 凡是注日期的引 用文件，其隨后所有的修改單 (不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡 是不注日期的

5、引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB/T1992 集裝箱術(shù)語(yǔ)(GB/T1992-2006， ISO 830 ： 1999 ， MOD)GB/T3220 集裝箱吊具的尺寸和起重量系列GB/T6067 起重機(jī)械安全規(guī)程(GB/T6067-1985， neq NF E52-122： 1975)GB/T8487 港口裝卸術(shù)語(yǔ)GB/T11577 船用集裝箱緊固件GB/T13145 機(jī)械式冷藏集裝箱 堆場(chǎng)技術(shù)管理要求GB14735 港口裝卸用吊鉤使用技術(shù)條件GB14737 港口裝卸用鏈?zhǔn)降跛魇褂眉夹g(shù)條件GB14738 港口裝卸用鋼絲繩吊索使用技術(shù)條件GB/T14783 輪胎式集裝箱門式起重機(jī)技術(shù)條件GB

6、/T15361 岸邊集裝箱起重機(jī)技術(shù)條件GB/T16956 船用集裝箱綁扎件GB/T17382 系列 1 集裝箱 裝卸和拴固 (GB/T17382-1998， eqv ISO 3874：1988)GB17992 集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)安全規(guī)程(GB17992-1999， neq ISO 3691： 1980FEM sect 1 ： 1987 )JT397 港口危險(xiǎn)貨物集裝箱安全管理規(guī)程JT/T557 港口裝卸區(qū)域照明照度及其測(cè)量方法JT/T566 軌道式集裝箱門式起重機(jī)安全規(guī)程3 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T1992 、 GB/T8487 和 GB/T17382 中所確立的和下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于 本標(biāo)準(zhǔn)。

7、3.1栓固裝置 securing device用于栓固集裝箱的直接與集裝箱角件連接或連接于運(yùn)輸工具的裝置。4 一般要求4.1 從事集裝箱裝卸作業(yè)的人員應(yīng)接受專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)， 特別是安全操作規(guī)程和技能的培訓(xùn)，并應(yīng)經(jīng)考核合格。4.2 作業(yè)前應(yīng)檢查所用集裝箱裝卸機(jī)械及其工屬具， 確保其裝卸能力與所裝 卸的集裝箱的狀態(tài) ( 箱型、重量) 及裝卸載的船型相適應(yīng)。并應(yīng)滿足GB/T6067 、 GB/T 3220 、GB/T14783 、 GB/T15361 規(guī)定的相關(guān)要求。4.3 在作業(yè)前和作業(yè)中， 應(yīng)對(duì)所裝卸的集裝箱外形結(jié)構(gòu)、 可活動(dòng)的零部件和 箱上貨物的栓固情況等進(jìn)行檢查， 避免集裝箱在移動(dòng)時(shí)由于箱結(jié)構(gòu)

8、損壞、 零部件 移動(dòng)或跌落、貨物栓固不牢引發(fā)各種意外。 4.4 作業(yè)前應(yīng)明確集裝箱的類型、載 重和所載貨物特性，并采取以下相關(guān)措施：a ) 區(qū)分空箱和重箱，如無(wú)法查明，則應(yīng)按重箱處理，并通過(guò)稱重等手段對(duì)貨載超過(guò)箱體允許載荷的情況進(jìn)行限制；b ) 對(duì)箱上貨物超長(zhǎng)、超寬、超高的平臺(tái)式或臺(tái)架式集裝箱以及其他有特殊裝卸要求的集裝箱，應(yīng)制定相應(yīng)的裝卸作業(yè)方案；c )危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)按JT397 和其他有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、保管等規(guī)則進(jìn)行裝卸和儲(chǔ)存。4.5 集裝箱裝卸作業(yè)時(shí)，照明照度應(yīng)符合JT/T557 的要求。4.6 作業(yè)人員應(yīng)注意作業(yè)時(shí)的人身安全，根據(jù)作業(yè)環(huán)境采取安全措施：a )在指揮和配合機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)

9、注意作業(yè)機(jī)械的動(dòng)態(tài)，站位應(yīng)選擇安全的位置，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)避讓。b )與作業(yè)無(wú)關(guān)的人員和車輛不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。c )應(yīng)采取適當(dāng)措施，盡量避免在箱頂和船舶船舷、船艉等危險(xiǎn)位置上進(jìn)行栓固件裝拆作業(yè)， 可采用連接于起重機(jī)吊具下的作業(yè)吊籃， 使作業(yè)人員能在籃內(nèi)對(duì)危險(xiǎn)位置上的栓固件進(jìn)行裝拆。 受作業(yè)條件限制，需在箱頂和船舶船舷、船艉等危險(xiǎn)位置上作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取有效的防跌落措施和設(shè)施，其包括：1 ) 上下箱頂時(shí)，不應(yīng)徒手攀爬登高，應(yīng)使用符合載入安全的吊具、吊籠和其他登高設(shè)施；2 ) 在箱頂使用敲桿撥動(dòng)轉(zhuǎn)鎖，或 / 和在船舷、船艉進(jìn)行裝拆作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用 安全帶，并符合“上掛低用或平掛平用”安全系掛的要求，箱

10、頂作業(yè)安全帶系掛可使用“箱頂作業(yè)安全帶系桿”等裝置。d )人員和車輛不應(yīng)在吊起的集裝箱下方作業(yè)、停留和穿行。e )不應(yīng)從高處摔拋各種栓固件。f ) 應(yīng)嚴(yán)格按安全指示和警示運(yùn)作g ) 雨雪天作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意防滑。4.7 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)標(biāo)設(shè)和配置安全運(yùn)作的指示和裝置，其包括；a ) 碼頭和箱區(qū)應(yīng)設(shè)定安全合理的車、人行走路線，標(biāo)劃明顯的車道線，人道線和行車方向、車速、禁停等標(biāo)記，設(shè)置分隔箱區(qū)與通道的隔離設(shè)施( 隔離條石、 隔離欄等 ) ；示、水平機(jī)b ) 裝卸機(jī)械應(yīng)設(shè)置行車聲光警示裝置，如各類集裝箱起重機(jī)整機(jī)行走蜂鳴警械倒車語(yǔ)音警示等；c ) 相關(guān)裝卸機(jī)械上推薦設(shè)置顯示安全操作指示的裝置和標(biāo)設(shè)相關(guān)的警示標(biāo)

11、記，如集裝箱裝卸橋明顯位置處安裝集卡通行指示裝置， 在無(wú)人箱區(qū)作業(yè)的輪胎 式集裝箱門式起重機(jī)上安裝行走方向指示裝置， 在叉車上標(biāo)貼安全作業(yè)區(qū)域標(biāo)記等；d )事故多發(fā)點(diǎn)和立體交叉作業(yè)處設(shè)置警示標(biāo)牌；e )在司機(jī)駕駛室張貼安全操作等提示。4.8 集卡等運(yùn)輸車輛應(yīng)在車道線內(nèi)按規(guī)定的行車方向行駛， 按規(guī)定的位置停 車，出入大門按規(guī)定的通道通過(guò)檢查口。 運(yùn)輸車輛出入大門、 過(guò)鐵路道口時(shí)的速度不大于 5km/h ，在轉(zhuǎn)彎、 箱區(qū)、主干道最高行駛速度分別為 15km/h ， 20km/h ， 35km/h 。司機(jī)在駕駛過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。4.9 大型集裝箱起重機(jī)械應(yīng)設(shè)置有效的防風(fēng)裝置。工作狀態(tài)下的防風(fēng)

12、裝置， 其整機(jī)的抗風(fēng)能力應(yīng)不小于35m/s ；錨定裝置、 系纜裝置等非工作狀態(tài)下的防風(fēng)裝置，其整機(jī)的抗風(fēng)能力應(yīng)不小于 55m/s 。應(yīng)定期和適時(shí)檢查、維護(hù)防風(fēng)裝置。 確保其有效性和可靠性。4.10 在集裝箱起重機(jī)械受到風(fēng)的影響時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)速采取相應(yīng)的防御和報(bào)警措施：a ) 在風(fēng)速達(dá)到 15m/s 時(shí)，起重機(jī)械可有條件地作業(yè)，但應(yīng)做好停止作業(yè)或移 機(jī)錨定的準(zhǔn)備。b ) 在氣象部門發(fā)出風(fēng)速大于 17m/s ，或根據(jù)起重機(jī)械抗風(fēng)能力，并經(jīng)相關(guān)設(shè)計(jì)和安全機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，確定的停止作業(yè)風(fēng)速警報(bào)時(shí)，集裝箱起重機(jī)械應(yīng)停止作業(yè)， 行至錨定位置，并按機(jī)械錨定要求進(jìn)行錨定。c ) 遇大于 20m/s 突風(fēng)時(shí)，應(yīng)立即停止

13、作業(yè)，并就地錨定。d ) 應(yīng)配備具有顯示瞬間風(fēng)速和平均風(fēng)速( 可調(diào) ) 功能的風(fēng)速警報(bào)儀，且應(yīng)至少具有兩級(jí)報(bào)警功能：1 ）在風(fēng)速達(dá)到15m/s 時(shí)，能用燈光顯示提示司機(jī)；2 ）在風(fēng)速大于17.1m/s ，或根據(jù)起重機(jī)械抗風(fēng)能力所確定的停止作業(yè)風(fēng)速時(shí)，能同時(shí)用燈光和聲響警示司機(jī)停止作業(yè)。5 船舶裝卸作業(yè)5.1 卸船前，應(yīng)按卸載順序或區(qū)域拆除集裝箱栓固裝置， 被拆除的裝置應(yīng)匯集于船方所提供的容器或指定的堆放處， 并檢查所有對(duì)集裝箱栓固的裝置是否被解除，包括拉桿的拆除、箱間轉(zhuǎn)鎖的打開(kāi)等；裝船后，所有集裝箱應(yīng)固定牢靠， 特別是甲板上或艙內(nèi)無(wú)格槽堆裝的集裝箱應(yīng)予栓固， 其方法及采用栓固裝置的種 類和質(zhì)量

14、要求，應(yīng)符合GB/T17382 、 GB/T11577 和GB/T16956 的有關(guān)要求。5.2 應(yīng)根據(jù)船舶作業(yè)方式，按下列順序進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)：a ） 使用碼頭前沿集裝箱裝卸機(jī)械進(jìn)行“吊上一吊下”船舶裝卸作業(yè)時(shí)，裝船作業(yè)一般應(yīng)由海側(cè)向陸側(cè)逐位逐層（ 即一箱高度） 進(jìn)行，卸船作業(yè)一般應(yīng)由陸側(cè)向海側(cè)逐位逐層進(jìn)行；b ） 使用集裝箱拖掛車、叉車等裝卸機(jī)械進(jìn)行“滾上一滾下”，即經(jīng)滾裝式集裝箱船的跳板的裝卸通道，船舶裝卸作業(yè)時(shí)， 應(yīng)逐位逐層進(jìn)行， 裝船作業(yè)時(shí)主拖甲 板、近跳板處和通往上甲板坡道處的集裝箱應(yīng)后裝；卸船作業(yè)應(yīng)先卸主拖甲板、 近跳板處和通往上甲板坡道處的集裝箱。5.3 船舶裝卸作業(yè)過(guò)程中，

15、應(yīng)保持船體平衡， 船舶縱傾和橫傾的角度應(yīng)不大于船舶的允許傾角3 。遇到船型較?。?如駁船等 ） 或局部位 （ BAY ） 需單邊裝卸，按5.2 裝卸船順序可能會(huì)導(dǎo)致船舶橫傾時(shí)， 可酌情采用陸、 海側(cè)交替裝卸船的方法， 以保持船體 的平衡。5.4 裝卸機(jī)械在船艙內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有足夠的作業(yè)通道。5.5 滾裝式集裝箱船的跳板坡度大于機(jī)械的爬坡能力時(shí)，不得作業(yè)。認(rèn)機(jī)具處于良6.1 每工班作業(yè)前，起重機(jī)械應(yīng)經(jīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)、重載微起吊運(yùn)和制動(dòng)試驗(yàn)，確好的技術(shù)狀態(tài)后，方可進(jìn)行作業(yè)。6.2 起重機(jī)械各運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作速度， 應(yīng)根據(jù)其機(jī)械性能和所吊集裝箱的類型以及操作環(huán)境等情況確定。6.3 集裝箱吊運(yùn)作業(yè)遇視線不清（

16、如吊運(yùn)船艙內(nèi)集裝箱 ） ，或吊具與集裝箱的 連接需人工配合操作 （ 如使用手控集裝箱吊具） 時(shí)，應(yīng)有專人指揮。吊運(yùn)機(jī)械司機(jī)應(yīng)按指揮員的指令進(jìn)行操作。6.4 在集裝箱吊運(yùn)過(guò)程中，各操作環(huán)節(jié)應(yīng)按下列要求進(jìn)行：a ）應(yīng)垂直起吊集裝箱，起吊時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)在地面或下層箱頂上拖曳現(xiàn)象。b ）集裝箱被吊離支撐面300mm 后應(yīng)暫停，對(duì)吊具與集裝箱連接情況進(jìn)行檢查，在自動(dòng)化指示裝置或目視確認(rèn)連接牢固后，方可起吊 （ 見(jiàn)圖 1 ）c)船舶艙內(nèi)吊運(yùn)集裝箱，應(yīng)了解集裝箱在艙內(nèi)的積載和船艙格槽等情況，操作時(shí)應(yīng)注意：1) 吊具或集裝箱由入船艙時(shí)速度應(yīng)緩慢；2) 遇船艙格槽變形，不應(yīng)強(qiáng)行吊運(yùn)；3) 遇船舶傾斜，應(yīng)合理地使用吊

17、具傾側(cè)功能；4) 遇40ft船艙格槽內(nèi)裝卸20ft集裝箱時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎操作圖1d) 起重機(jī)械在小車運(yùn)行或整機(jī)行駛時(shí)，吊具或集裝箱應(yīng)提升到足夠的高度，并注意周圍操作環(huán)境，嚴(yán)防碰撞下層或鄰位的集裝箱和其他障礙物。e) 運(yùn)輸車輛在未進(jìn)入裝卸作業(yè)位置前，起重機(jī)械不應(yīng)把吊具或集裝箱移至該位置的上方，不應(yīng)把吊起的集裝箱懸空等待，宜將集裝箱松落或接近運(yùn)輸車輛作業(yè)位置外的支承面。f)集裝箱到位時(shí)應(yīng)輕放，平穩(wěn)著落，不應(yīng)采用通過(guò)甩動(dòng)吊具把集裝箱放置在垂直著落外的地方。6.5集裝箱各種方式的起吊，應(yīng)嚴(yán)格按照GB/T17382相應(yīng)的規(guī)定，并應(yīng)滿 足如下作業(yè)要求:a)使用帶轉(zhuǎn)鎖的集裝箱吊具吊頂作業(yè);1) 作用于4個(gè)頂角件上

18、的起吊力應(yīng)保持豎直(見(jiàn)圖2);2) 吊具的轉(zhuǎn)鎖應(yīng)與集裝箱 4角的頂角件緊密連接；3) 應(yīng)避免在吊具與集裝箱尺碼不相符合的狀態(tài)下誤操作，如吊具在40ft連接狀態(tài)下誤吊兩只20ft的集裝箱。使用帶有手動(dòng)轉(zhuǎn)鎖、吊鉤、 U型環(huán)的吊索吊頂作業(yè)；1）吊索所帶的手動(dòng)轉(zhuǎn)鎖、吊鉤、 U型環(huán)應(yīng)與頂角件應(yīng)連接牢固；手動(dòng)旋鎖應(yīng)具有保證集裝箱起吊后轉(zhuǎn)鎖不轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置 （見(jiàn)圖3）;吊鉤應(yīng)由里向外勾桂 （見(jiàn)圖4）,不允許由外向里勾； U型鉤的橫銷應(yīng)擰緊 （見(jiàn)圖5）,吊鉤、吊索的使用應(yīng)滿 足GB14735、GB14737 和 GB14738 等規(guī)定；圖52）重載集裝箱（除1D、1DX型集裝箱）應(yīng)使作用于4個(gè)頂角件上的起吊力保持

19、豎直（見(jiàn)圖6），不應(yīng)采用圖7所示的方法起吊；3) ID、IDX型重載集裝箱可使用非垂直力起吊，其起吊作用力與水平面的夾角應(yīng)不小于60 見(jiàn)圖8);4) 除端壁或角柱豎起的臺(tái)架式集裝箱外，其余空載集裝箱都可以用垂直力或非垂直力起吊，但起吊空載保溫集裝箱時(shí)，應(yīng)注意重心偏心的可能；5) 箱內(nèi)裝載液體貨、散貨或懸桂物的集裝箱時(shí)，應(yīng)注意重心移動(dòng)而造成集裝箱吊起后發(fā)生傾斜或旋轉(zhuǎn)的可能。c)使用吊索從4個(gè)底角件的側(cè)孔起吊集裝箱的吊索吊底作業(yè)：1) 應(yīng)使用專用起吊裝置；2) 起吊裝置應(yīng)桂在4個(gè)底角件的側(cè)孔上，并與底角件連接牢固，吊起時(shí)不應(yīng)與集裝箱的其他部位接觸，起吊力作用線到底角件外側(cè)的距離應(yīng)不超過(guò)38mm (

20、見(jiàn)圖 9);A3)對(duì)于端壁或角柱折疊時(shí)的臺(tái)架式重載集裝箱,不應(yīng)用此方式起吊；起吊保 溫集裝箱時(shí)，應(yīng)注意重心的偏心，起吊內(nèi)裝液體貨、散貨或懸桂物的集裝箱時(shí), 裝箱吊起后發(fā)生傾斜或旋轉(zhuǎn)的可能；應(yīng)注意重心移動(dòng)而造成集4)起吊作用力與集裝箱底平面的夾角：1AAA型、1AA型、1A型、1AX型集裝箱應(yīng)不小于30° ,1 BBB型、1BB型、1B型、1BX型集裝箱應(yīng)不小于37 1CC 型、1C 型、1CX 型集裝箱應(yīng)不小于45,1型、1DX型集裝箱應(yīng)不小于 60° ;在吊具使用時(shí)，在符合上述夾角選取的前提下，并應(yīng)符合制造商對(duì)夾角選取的范圍要求，以滿足吊具的強(qiáng)度要求和使吊具與底角件處于

21、良好的嚙合狀態(tài)。7叉運(yùn)7.1 集裝箱各種方式的叉運(yùn)，應(yīng)嚴(yán)格按照 GB/T17382相應(yīng)的規(guī)定，并應(yīng)滿足如下作業(yè)要求a) 采用叉車上配有頂?shù)蹩蚣茼斉e集裝箱作業(yè)：1) 適用范圍及技術(shù)要求應(yīng)符合6.5a)的要求；2) 裝卸機(jī)械的安全應(yīng)滿足 GB17992有關(guān)規(guī)定。b) 采用叉車上配有側(cè)升框架側(cè)舉集裝箱作業(yè)；1) 側(cè)升框架與集裝箱的連結(jié)應(yīng)牢靠；2) 應(yīng)避免因動(dòng)態(tài)效應(yīng)而導(dǎo)致箱體變形或受損。c) 采用叉車貨叉叉舉集裝箱作業(yè)；1) 貨叉應(yīng)插入叉槽的全部深度或至少插入集裝箱叉槽內(nèi)1825mm 以上；2) 不應(yīng)從集裝箱底部插入貨叉叉運(yùn)；3)不允許兩臺(tái)叉車聯(lián)合叉運(yùn)集裝箱(見(jiàn)圖10);圖104)不允許使用叉運(yùn)空箱的

22、叉槽叉運(yùn)重箱。7.2 叉車行駛時(shí)，起重門架不可前傾，且應(yīng)保持周圍有足夠的作業(yè)空間7.3 叉車叉運(yùn) （ 跨運(yùn)車吊運(yùn)） 集裝箱水平行駛時(shí)，集裝箱應(yīng)處于環(huán)境允許的最低高度，并按規(guī)定的速度行駛。8 貨場(chǎng)堆碼8.1 集裝箱貨場(chǎng)的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)固、平坦，不得傾斜，排水應(yīng)良好，不應(yīng)有可能損傷集裝箱的石塊等堅(jiān)硬突出物或其他障礙物。8.2 集裝箱應(yīng)按箱位線堆碼，空箱，重箱和結(jié)構(gòu)類型不同的集裝箱應(yīng)分別堆碼。8.3 貨場(chǎng)內(nèi)應(yīng)設(shè)置冷藏集裝箱和危險(xiǎn)貨物集裝箱專用箱區(qū)。冷藏集裝箱箱區(qū)應(yīng)設(shè)置電源裝置，并有專人負(fù)責(zé)，其貨場(chǎng)管理應(yīng)符合GB/T13145 的有關(guān)要求；危險(xiǎn)貨物集裝箱箱區(qū)應(yīng)與其他箱區(qū)隔離，箱內(nèi)貨物性質(zhì)或施救互抵的危險(xiǎn)貨物

23、集裝箱應(yīng)分類和分和設(shè)置相關(guān)的標(biāo)識(shí)。8.4 集裝箱堆碼的垛型應(yīng)與機(jī)械能力、 集裝箱類型、箱內(nèi)貨物的特性以及貨場(chǎng)設(shè)計(jì)要求相適應(yīng)。貨場(chǎng)機(jī)械的安全應(yīng)符合JT/T566 的要求。8.5 集裝箱堆碼時(shí)只允許由集裝箱的 4 個(gè)底角件支承。上下層集裝箱的角件應(yīng)充分接觸且要對(duì)齊，上面各層與最底層角件間的最大偏離量縱向不大于38.0mm ,橫向應(yīng)不大于 25.4mm （見(jiàn)圖11）圖118.6 上下堆碼的集裝箱，其長(zhǎng)度尺寸一般應(yīng)相同。如長(zhǎng)度尺寸不同，堆碼時(shí)應(yīng)按下列要求：a） 集裝箱上不應(yīng)堆放小于其長(zhǎng)度尺寸的任何集裝箱，如40 ft的集裝箱上堆放兩個(gè)20 ft的集裝箱（見(jiàn)圖12）;b） 單只集裝箱上不應(yīng)堆放大干其長(zhǎng)度

24、尺寸的任何集裝箱；（見(jiàn)c） 兩只集裝箱上堆放1只集裝箱時(shí)，下面兩箱高度應(yīng)一致，不同不應(yīng)堆放13 ) ;堆放時(shí)，上面集裝箱4 個(gè)角件應(yīng)與下面集裝箱外端的角件對(duì)齊；為避免合成與上箱一致上下箱的箱間位置發(fā)生移動(dòng)，可采取上下箱箱間轉(zhuǎn)鎖連接，或由連接件對(duì)下箱組 的長(zhǎng)度尺寸等措施（見(jiàn)圖14）;圖12圖13圖14d）嚴(yán)禁圖15所示的各種堆碼狀態(tài)圖158.7 在風(fēng)速大于15m/s時(shí)，應(yīng)根據(jù)箱重和風(fēng)速的大小對(duì)堆垛的集裝箱，采取降低箱堆高層數(shù)、緊密堆裝、合理安排輕重箱的位置，或使用栓固裝置等有效的防護(hù)、加固措施。9拖運(yùn)9.1 集裝箱裝載在運(yùn)輸車輛上，應(yīng)由集裝箱4個(gè)底角件或箱底結(jié)構(gòu)中間的載荷傳遞區(qū)支承。9.2 設(shè)有轉(zhuǎn)鎖裝置的運(yùn)輸車輛在拖運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)鎖應(yīng)與集裝箱固定牢靠；不設(shè)轉(zhuǎn)鎖裝置的運(yùn)輸定。無(wú)任何固定裝置的運(yùn)輸車車輛在拖運(yùn)時(shí)，應(yīng)使用導(dǎo)向裝置或其他類同裝置對(duì)集裝箱予以固 輛不準(zhǔn)拖運(yùn)。9.3 40 ft 集裝箱拖掛車裝一個(gè)20 ft 集裝箱時(shí)，應(yīng)裝在靠車尾的一端或