PMDG747冷艙啟動教程 FS9 模擬飛行2004_圖文

1、PMDG Boeng 747冷艙啟動教程聲明:此為文本版, 與其他任何形式的視頻版無任何關(guān)系。 若需要轉(zhuǎn)載或引用此文本版, 請注明出處。開始 PMDG Boeing 747冷艙前,請大家至 CFSO 論壇網(wǎng)址(您可能需要提供論壇登錄帳號 ,下載 PMDG 747 冷艙 配置文件,復(fù)制到 FS 主目錄的 PMDG747400PanelState目錄下。盡管 PMDG 747插件自帶有一個冷艙文件,但其設(shè)置 中有部分與真實(shí)不太相符合。一、加載 PMDG boeng 747冷艙模式調(diào)出 FS 主菜單,依次點(diǎn)擊“PMDG”-“Panel State”-“Load Panel State”菜單,在彈出的

2、對 話框中, 選擇剛才下載下來的 “PMDG 747冷艙.sav “文件, 點(diǎn)擊 “OK” , 此時便會設(shè)置 747為冷艙模式, 如下圖: 另外,由于未知名原因,PMDG 的冷艙文件加載后,頂板的三個 IRS 慣導(dǎo)開關(guān)依然處于 NAV 位,我 們打開頂板(shift+2,用鼠標(biāo)左鍵點(diǎn)擊三個 IRS 開關(guān)兩下,將開關(guān)置于 OFF 位,這樣,才算是加載了一 個相對真實(shí)的 747冷艙模式了。如下圖: 說明:PMDG 747機(jī)模的很多旋轉(zhuǎn)開關(guān),都支持鼠標(biāo)左右鍵點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn),往左旋點(diǎn)鼠標(biāo)左鍵,往右旋 點(diǎn)鼠標(biāo)右鍵。二、冷艙啟動打開頂板,我們看到 EXT PWR1(外部電源為 AVAIV(可用狀態(tài),意思是外部電

3、源是被接通并可 用的 ,在某些機(jī)場不提供電源,就需要 APU 來啟動。1、 按 下 BATTERY 開 關(guān) , 旋 轉(zhuǎn) STANDBY POWER 開關(guān)至 AUTO 位, 接通 EXT PWR1,看到 EXT PWR1開關(guān)上顯示 ON 指示,表示已經(jīng)接通外部電源,飛機(jī)開始由外部供電系統(tǒng)供電,再將 APU 啟動開關(guān)向右旋轉(zhuǎn)兩下至 START 位, 開關(guān)即會自動跳至 ON 位,開始啟動 APU,如右圖:APU 的啟動約要 30-45秒,我們先關(guān)閉頂板,觀 察主面板的發(fā)動機(jī)推力顯示器之主警告顯示區(qū)域上顯示有很多黃色的警告信息,如右圖:2、 打開 EICAS(點(diǎn)擊檔風(fēng)玻璃上部面板選擇按鈕之 EICAS

4、 ,連續(xù)按 CANCEL, 取消警告信息。如右圖:待 APU 啟動好后, 會在發(fā)動機(jī)推力顯示器之主警告顯示區(qū)域顯示 “APU RUNNING” 提示信息。3、 回到頂板,可發(fā)現(xiàn) APU GEN1和 APU GEN2 均提示 AVAIL 信息, 我們只需要選擇一個 APU即可。 按下 APU GEN1開關(guān)。 此時 APU GEN1開關(guān)提示 ON ,且先前接通的 EXT PWR1自動跳斷變?yōu)?AVAIL 狀態(tài)。再將三個 IRS 慣導(dǎo)開關(guān)右旋至 NAV 位。如右圖: IRS 慣導(dǎo)系統(tǒng)校準(zhǔn)并列時間,約為 10-15分鐘,我們可以在主面 板的 ND 顯示器右上角看到三個慣導(dǎo)系統(tǒng)校準(zhǔn)并列剩余時間。4、 依

5、次點(diǎn)擊左頂板中的十二個電源系統(tǒng)按鈕, 如右圖:第一行按鈕上出現(xiàn) AUTO 提示;第二行按鈕上出現(xiàn)圓圈的 ON 提示;第三行按鈕上出現(xiàn)圓圈的 ON 提示。5、 觀察中央頂板上部的應(yīng)急燈預(yù)位護(hù)蓋, 右鍵點(diǎn)擊合上, 如右圖: 6、 觀察中央頂板上的發(fā) 動機(jī)滅火開關(guān)、貨倉火警、FWD 和 AFT 指示燈滅,正常,如右圖:7、 中面頂板中部,將左右兩個交輸 燃油開關(guān) (FUEL X FEED 打開,前 擋 風(fēng) 玻 璃 加 溫 (WINDOWHEAT 打 開 ; 左 邊 NACELLEANTI-ICE(發(fā)動機(jī)防冰、WINGANTI-ICE(機(jī)翼防冰,當(dāng)溫度小 于零于或水氣較重的情況下,需要打開; 如右圖:

6、8、 右頂板, YAW DAMPER UPER LOWER(偏航阻尼,打開;降落高度(LDG ALT,自 動;客艙溫度(PASS TEMP,自動;駕駛 艙溫度(FLT DECK,自動;TRIM AIR 鈕 打開;UPR-RECIRC-LWR(上下客艙空氣 對流打開;AFT CARGO HT(貨艙溫度, 可選, 打開或關(guān)閉, 我們打開; GASPER, 打開;三個 PACKS 置于 NORM 位,LISLN 和 R ISLN(三個 PACKS 開關(guān)中間 ,接通;發(fā)動機(jī) APU 引氣(第二個 PACKS 旋鈕下面, 打開;四個 ENGINE BLEED,打開。如右圖:9、 打開 NAV 燈,WIN

7、G 燈、LOGO 燈(右頂板 下部 ,如右圖:至此,冷艙啟動完畢,我們關(guān)閉頂板。10、 打開 EICAS(點(diǎn)擊檔風(fēng)玻璃上部面板選擇按鈕之 EICAS ,點(diǎn)擊 CANCEL,取消警告信息。此時我們可以在 ND 顯示器上到, 三個 IRS(慣導(dǎo)需要大約 7分鐘時間并列, 這時, 我們就可以向 塔臺請求放行許可了。當(dāng)你收到塔臺的相關(guān)指示后,就可以開始下一步的準(zhǔn)備工作;三、準(zhǔn)備與推開11、 打開通訊面板(shift+8,左旋自動剎車至 RTO 位,禁煙、安全帶指示開關(guān)至于 AOTU 位,駕駛艙鎖關(guān)閉。 TICAS 右旋至 TEST 位, 待收到”TICAS SYSTEM TEST OK“語音提示, 表

8、示 TICAS 測試正常,再右旋 TICAS 開關(guān)至 TA/RA模式,爬升狀態(tài)開關(guān)至于 ABOVE 位,如下圖: 12、 在 MCP 面板,將 FPV(飛行指引打開,MIRS(米制打開, 修正氣壓調(diào)至百帕并設(shè)定修 壓值(塔臺會給,或按 B 鍵自動調(diào)節(jié),F/D(飛行指引至于 ON, A/T(自動油門預(yù)位置于 ARM, IAS/MACH(起飛速度設(shè)置為 FMC 計算的 V2值+20節(jié), HDG 設(shè)置為起始一邊航向, ALT 根據(jù)管制要求的起始一邊高度設(shè)定,如下圖: TFC 打開,ARPT(周圍機(jī)場、WPT(航點(diǎn)、DATA(到達(dá)導(dǎo)航點(diǎn)的時間、POS(當(dāng)前位置; 13、 此時,我們就可以向塔臺請求推開

9、了,在得到推薦許可后,我們在頂板打開 BEACON 燈(右 頂板最下面一排左邊的那個開關(guān),即可開始推開。PMDG Boeing 747在通訊面板上有推開功能,由于我們推開一般都是按的 shift+P后推,再按 1或 2來控制左右轉(zhuǎn)彎,這里就不介紹插件的推開功能了,有興趣的可以自己研究。四、啟動發(fā)動機(jī)14、 打開頂板,左側(cè)頂板偏下部四個液壓開關(guān),第 1、2、3號右旋至 AUTO,4號左旋至 AUX; 中央所有油箱供油泵打開;右側(cè)頂板偏下部,三個 PACKS 開關(guān),1號保持 NORM,2、3號左旋 至 OFF 位。如下圖:15、 打開 EICAS,點(diǎn)擊 STAT,檢查確認(rèn)壓力狀況正常,再點(diǎn)擊 ENG;打開頂板,撥出 4號發(fā)動 機(jī)啟動電門,在 EICAS 的 ENG 功能頁觀察4號發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速值,當(dāng)數(shù)字在 20-25間,打開油門面 板(shift+7 ,打開 4號發(fā)動的供油開關(guān),稍候即啟動4號發(fā)動,待4號發(fā)動啟動正常后,頂板 的啟動電門會自動跳回。如下組圖: 16、 按此法,依次啟動 1、2、3號發(fā)動機(jī)。17、 發(fā)動機(jī)穩(wěn)定后,接通 L-UTILITY-R;關(guān)閉 APU(兩個地方;4號液壓右旋至 AUTO 位; 兩分鐘后 將 PACKS2、3調(diào)至 NORM。如下圖: 18、 4個發(fā)動機(jī)啟動完畢后,在 EICAS 里檢查狀態(tài)