附錄-2(畢業(yè)設(shè)計格式)

1、距上約5cm二號黑體居中哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院間距約3cm 畢 業(yè) 設(shè) 計間距約6cm或畢業(yè)設(shè)計字號：初號，黑體居中 小三號黑體 小三號楷體 畢業(yè)題目： *設(shè)計 學(xué) 生： 張小海 指導(dǎo)教師： 王 明 專 業(yè)： 鐵道交通運(yùn)營管理 班 級： 09鐵管1班 指導(dǎo)教師一欄填寫指導(dǎo)教師姓名小三號黑體，本頁最后一行2012年6月哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計開 題 報 告專 業(yè) 鐵道交通運(yùn)營管理設(shè)計方向 施工組織設(shè)計姓 名 張曉海指導(dǎo)教師審查意見： 審查合格，同意存檔。 指導(dǎo)教師簽字：年 月 日*設(shè)計一、選題的背景與意義畢業(yè)設(shè)計題目 黑體 三號.二、畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容它主要包括以下內(nèi)容：12.三、參

2、考文獻(xiàn)1 葉觀寶，葉書麟. 地基加固新技術(shù). 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999.2 夏明耀，曾進(jìn)倫. 地下工程設(shè)計施工手冊. 1999.四、設(shè)計時間安排（1）確定題目：2011.12（2）查閱文獻(xiàn)：2012.01（3）資料整理分析：20（4）編寫設(shè)計、總結(jié)：2012.04至2012.05（5）打印、提交、送審設(shè)計，準(zhǔn)備答辯：2012.06二號黑體哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢 業(yè) 設(shè) 計 任 務(wù) 書或畢業(yè)設(shè)計，字號：小一號黑體四號宋體設(shè)計題目 *設(shè)計 指導(dǎo)教師 王 明 專 業(yè) 鐵道交通運(yùn)營管理 學(xué) 生 張小海 四號宋體*年 *月*日題目名稱：任務(wù)內(nèi)容（包括內(nèi)容、計劃、時間安排、完成工作量與水平具體要求）小

3、四號宋體，加粗 根據(jù)要求確定小四號宋體其中： 參考文獻(xiàn)篇數(shù)： 5篇以上一般30000字以上圖 紙 張 數(shù)： 說明書字?jǐn)?shù)： 專業(yè)負(fù)責(zé)人意見手簽簽名：年 月 日畢業(yè)設(shè)計格式要求及示例*設(shè)計摘要前必須有設(shè)計題目，小二黑體，居中放置三號黑體摘 要（例）文章介紹了熊彼特的技術(shù)創(chuàng)新理論，聯(lián)系公路運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀，探討了技術(shù)創(chuàng)新對公路運(yùn)輸市場機(jī)制建立、發(fā)展的作用。并且建立公路運(yùn)輸市場體系的動態(tài)規(guī)劃模型，提出公路運(yùn)輸市場體系可持續(xù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)及其運(yùn)行框架。利用公路運(yùn)輸市場體系的動態(tài)規(guī)劃模型，針對目前國有公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題，根據(jù)政府制定國企改革的原則、方向，文章得出了技術(shù)創(chuàng)新對國有公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長具有重

4、要影響的結(jié)論。并提出國有公路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)新和資產(chǎn)重組創(chuàng)新的策略和方法。關(guān)鍵詞： 技術(shù)創(chuàng)新；公路運(yùn)輸；場體系小四宋體，中文摘要字?jǐn)?shù)400左右 小四宋體加黑 一級題序用小四宋體加黑三號黑體目 錄摘要1 緒論 1公路運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀11.2 熊彼特的創(chuàng)新理論12 技術(shù)創(chuàng)新對公路運(yùn)輸市場發(fā)展的作用 22.1 公路運(yùn)輸市場2 公路運(yùn)輸產(chǎn)品2小四宋體加黑 二級以下(包括二級題序)用小四宋體5結(jié)論4參考文獻(xiàn)、附錄、致謝均不編頁碼參考文獻(xiàn)附錄*設(shè)計小二號黑體居中放置。論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行1 緒論1. 1 公路運(yùn)輸市場的現(xiàn)狀正文二級標(biāo)題用小三號宋體字，與下文單倍行距新中國成立五十年來，特別是

5、改革開放二十多年來，我國公路交通得到了長足發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量達(dá)到一定規(guī)模，能力有了較大提高，運(yùn)輸市場供求關(guān)系發(fā)生了重大變化，行業(yè)管理體系初步建立，公路交通對經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的適應(yīng)狀況有了較大改善。從新世紀(jì)開始，我國將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會、加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。今后五到十年，是我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要時期，是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的重要時期。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整的要求，必須對公路交通結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，提高效益與質(zhì)量，全面提升公路交通行業(yè)整體素質(zhì)，加快公路交通現(xiàn)代化進(jìn)程。1.2 熊彼特的創(chuàng)新理論小四宋體自從熊彼特（Sohumpeter，J.A.）在

6、1912年發(fā)表的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論一書中首次提出“創(chuàng)新”的概念起，創(chuàng)新理論的發(fā)展經(jīng)歷了一個曲折而不斷深化的過程，這期間對創(chuàng)新的研究主要沿著兩個方向，即技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新。熊彼特認(rèn)為，“創(chuàng)新”是指“新的生產(chǎn)函數(shù)的建立”，即“企業(yè)家對生產(chǎn)要素的新的組合”，他包括五種類型：a、引入一種新的產(chǎn)品或提供一種產(chǎn)品的新質(zhì)量；b、采取一種新的生產(chǎn)方法；c、開辟一個新的市場；d、獲取一種原料或半成品的新的供給來源；e、采取一種新的企業(yè)組織形式。在熊彼特看來，企業(yè)家之所以進(jìn)行創(chuàng)新活動，是因?yàn)閯?chuàng)新能給他帶來盈利的機(jī)會。而其他企業(yè)的模仿又使這種盈利機(jī)會趨于消失。據(jù)此，熊彼特解釋了經(jīng)濟(jì)周期現(xiàn)象。他認(rèn)為，創(chuàng)新的出現(xiàn)，造成了對生

7、產(chǎn)資料和銀行信貸的擴(kuò)大需求，引起經(jīng)濟(jì)高漲，而當(dāng)創(chuàng)新擴(kuò)散到較多企業(yè)后，盈利的機(jī)會變少，對生產(chǎn)資料和銀行信貸的擴(kuò)大需求減少，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)收縮，經(jīng)濟(jì)衰退又促使企業(yè)家引入新的創(chuàng)新，這又將導(dǎo)致下一輪的經(jīng)濟(jì)高漲、收縮，形成經(jīng)濟(jì)周期四個階段（繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇）的循環(huán)。同時因?yàn)榻?jīng)濟(jì)領(lǐng)域的廣泛性，不會存在單一的創(chuàng)新，其中有的創(chuàng)新影響大，有的影響??；有的創(chuàng)新需要較長時間才能實(shí)現(xiàn)。這樣就會出現(xiàn)多種不同的經(jīng)濟(jì)周期。正文一級標(biāo)題用三號宋體字，論文標(biāo)題及第一層次題序距上下文空一行2 技術(shù)創(chuàng)新對公路運(yùn)輸市場發(fā)展的作用2.1 公路運(yùn)輸市場體系正文二級標(biāo)題用小三號宋體字市場是以商品交換為內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，是社會分工和商品生

8、產(chǎn)、交換的產(chǎn)物。公路運(yùn)輸市場是社會再生產(chǎn)的必要條件，能調(diào)節(jié)公路運(yùn)輸產(chǎn)品的供求關(guān)系，能自發(fā)調(diào)整各方面形為主體的利益關(guān)系，能促進(jìn)公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步。 公路運(yùn)輸產(chǎn)品正文三級標(biāo)題用四號宋體字公路運(yùn)輸企業(yè)是公路運(yùn)輸市場的經(jīng)營主體。由于其經(jīng)營性質(zhì)即屬于物質(zhì)生產(chǎn)部門，又可屬于第三產(chǎn)業(yè)。在整個國民經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，公路運(yùn)輸業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對它有較大的依賴性，在較長的時期內(nèi)對它的需求將穩(wěn)步增長，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中處于“供給”地位，即為其它產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供基本生產(chǎn)資料和生產(chǎn)條件。公路運(yùn)輸產(chǎn)品是人和物的位移，公路運(yùn)輸生產(chǎn)活動是人們使用公路運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間位置上的轉(zhuǎn)移。公路運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)裝備水平將對其生產(chǎn)

9、效率和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響，技術(shù)創(chuàng)新的能力和程度及技術(shù)進(jìn)步情況，將該變運(yùn)輸市場的格局，制約公路市場的發(fā)展。正文行距單倍，用小四宋體字，（英文用1.5倍行距，用小四號Times New Roman字）公路運(yùn)輸產(chǎn)品具有生產(chǎn)性和服務(wù)性雙重特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品不僅具有生產(chǎn)性質(zhì)，屬于物質(zhì)產(chǎn)品，也具有服務(wù)性質(zhì)，屬于第三產(chǎn)業(yè)。所以技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步，將改變公路運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)方式，加速其科技向生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，影響和改變其生產(chǎn)關(guān)系。 公路運(yùn)輸市場的功能和作用公路運(yùn)輸市場的功能就是市場機(jī)制所具有的客觀功能，它表現(xiàn)為市場機(jī)制一商品交換為中心，以合理配置資源為目標(biāo)所發(fā)揮的客觀作用。其功能主要表現(xiàn)在：（1） 交換功

10、能。即公路運(yùn)輸市場的中心內(nèi)容是承、托運(yùn)雙方的商品交換活動，因此，交換功能是公路運(yùn)輸市場最基本的功能。（2） 結(jié)合功能。即實(shí)現(xiàn)承、托運(yùn)雙方的經(jīng)濟(jì)結(jié)合。公路運(yùn)輸市場，既是社會分工的產(chǎn)物，同時，又成為社會分工得以生存和發(fā)展的保證條件。（3） 開拓功能。即公路運(yùn)輸市場的滲透和影響，促進(jìn)開辟新的商品市場，開拓生產(chǎn)領(lǐng)域和商品交換領(lǐng)域的功能，加快資源的開發(fā)和利用。（4） 平衡功能。即公路運(yùn)輸市場可以通過自身的組織能力，廣泛匯集和傳遞發(fā)布信息，促進(jìn)運(yùn)力的優(yōu)化配置，調(diào)節(jié)運(yùn)能結(jié)構(gòu)，發(fā)揮組織、調(diào)整、引導(dǎo)、平衡作用，最大限度地保持運(yùn)力與運(yùn)量的平衡和運(yùn)價的大體穩(wěn)定。（5） 集散功能。即公路運(yùn)輸市場有效地利用自身點(diǎn)多、線

11、長、面廣的優(yōu)勢，為綜合運(yùn)輸體系發(fā)揮著重要銜接作用，加速物流、商流與客流的集散進(jìn)程。（6） 服務(wù)功能。公路運(yùn)輸市場的服務(wù)功能不僅作用于社會，而且對公路運(yùn)輸市場本身的服務(wù)也在市場機(jī)制不斷完善過程中發(fā)揮自我調(diào)節(jié)、凈化經(jīng)營環(huán)境的服務(wù)作用。頁面上邊距2.5cm,下邊距 2cm cm，右邊距2cm，裝訂線位置選擇左側(cè)。公路運(yùn)輸市場同各經(jīng)濟(jì)部門的一切經(jīng)濟(jì)活動，都有著直接或間接的聯(lián)系。因此，公路運(yùn)輸市場發(fā)展如何，對商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常直接的制約、調(diào)整和推動作用。公路運(yùn)輸市場是物流的主要載體，公路運(yùn)輸幾乎具有物流的全過程，是實(shí)現(xiàn)社會再生產(chǎn)的重要條件。公路運(yùn)輸市場通過它的時空效用創(chuàng)造價值，促進(jìn)社會全方位運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

12、的形成，有利于開拓商品市場。公路運(yùn)輸市場可以平抑商品市場供求矛盾，合理調(diào)劑商流。為廣大運(yùn)輸企業(yè)和經(jīng)營者提供了平等競爭的條件，進(jìn)而促進(jìn)了公路運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展。 公路運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu)頁眉為：東北林業(yè)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文），字體設(shè)置為小五號宋體居中，頁眉以通檔橫線與正文間隔公路運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)是指實(shí)現(xiàn)物流、商流和人的流動過程中交換關(guān)系總體內(nèi)部的組成和構(gòu)成。它主要決定于社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，同時又受著運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)的制約，并最終適應(yīng)運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)及其發(fā)展變化。同時，公路運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)又反作用于社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)。公路運(yùn)輸市場構(gòu)成的基礎(chǔ)，實(shí)際上是運(yùn)輸經(jīng)營者（運(yùn)力和運(yùn)能）、運(yùn)輸消費(fèi)者需求（運(yùn)輸對象，包括客

13、、貨源）、物流和人的流動的動機(jī)、位移供給能力四要素的具體結(jié)合。只有上述四要素的有機(jī)結(jié)合，才能保證運(yùn)輸產(chǎn)品過度的實(shí)現(xiàn)，構(gòu)成實(shí)現(xiàn)的而不是觀念上的公路運(yùn)輸市場。滿足公路運(yùn)輸消費(fèi)需求的一定量的運(yùn)能是構(gòu)成運(yùn)輸市場的物質(zhì)基礎(chǔ)，科學(xué)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力又決定這種物質(zhì)基礎(chǔ)的質(zhì)量。一定量的運(yùn)輸消費(fèi)需求，是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場的另一基本要素，決定著公路運(yùn)輸市場的容量。位移動機(jī)是由公路運(yùn)輸消費(fèi)者推動而成的，是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場不可缺少的要素，它主要是由公路運(yùn)輸消費(fèi)需求的內(nèi)在因素激發(fā)起來的，但同時又要受到市場環(huán)境、市場價格諸因素的影響。位移支付能力的高低是構(gòu)成公路運(yùn)輸市場容量的主要因素之一。因?yàn)楣愤\(yùn)輸市場容量的大小，歸根到

14、底取決于需求者的位移支付能力的大小。公路運(yùn)輸市場從生產(chǎn)關(guān)系結(jié)構(gòu)上看是一個多種經(jīng)濟(jì)成份，多種經(jīng)營方式，多種經(jīng)營渠道的多層次、多方位的有機(jī)結(jié)合。這種多元的所有制結(jié)構(gòu)形式，基本適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)初級階段生產(chǎn)力發(fā)展水平，同時也是公路運(yùn)輸市場有別與其它運(yùn)輸方式生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的顯著特征。表例子：“表2-1 方差分析”位于表的上方居中，五號宋體加黑，表格內(nèi)中文用小五號宋體，英文或其文字用小五號Times New Roman字體。表21 方差分析差異源SSdfMSFP-valueF-crit樹種間8*剩余17總計25 坐標(biāo)圖例子：橫縱坐標(biāo)必須標(biāo)注量、單位，坐標(biāo)名置于圖的下方居中，五號宋體加黑頁腳為頁碼，頁碼格式為阿拉

15、伯?dāng)?shù)字，字體設(shè)置為小五號Times New Roman字體居中 圖21 灌木蒸騰速率日變化結(jié)論應(yīng)該明確、精煉、完整、準(zhǔn)確。是最終的、總體的結(jié)論，不是正文中各段小結(jié)的簡單重復(fù)。應(yīng)認(rèn)真闡述自己的創(chuàng)造性工作在本領(lǐng)域中的地位和作用，自己的新見解的意義，也可以在結(jié)論中提出建議、研究設(shè)想、改進(jìn)意見、尚待解決的問題等。字號：三號宋體。5 結(jié)論今天，在我們展望未來世界發(fā)展趨勢，了解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時，不難發(fā)現(xiàn)：科技已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要資源，引起增長模式和發(fā)展觀念的變化。技術(shù)創(chuàng)新速度大大增加，高新技術(shù)對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率越來越大，從注重增長數(shù)量和速度向注重增長效益，可持續(xù)性和生活質(zhì)量轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)人口、資源和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。這就要求公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長必須要依靠科技進(jìn)步，加大對技術(shù)創(chuàng)新的投入，把發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長點(diǎn) 參考文獻(xiàn)標(biāo)題用四號宋體，正文用五號宋體參考文獻(xiàn)專著引用例子1 馬世俊主編.現(xiàn)化生態(tài)學(xué)透視.北京：科學(xué)出版社，912 霍斯尼R K.谷物科學(xué)與工藝學(xué)原理.李慶龍譯.北京：中國食品出版社，19893 張新時現(xiàn)代生態(tài)學(xué)的幾個熱點(diǎn)植物學(xué)通報，1990，7 (1)：