高考地理小專題——港珠澳大橋

1、高考地理小專題一一港珠澳大橋典型例題一：（24分）閱讀圖文材料，完成下列要求。港珠澳大橋主體工程已經(jīng)全線貫通，預(yù)計(jì)將在2018年7月1日前正式通車。大橋通車將推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國(guó)際一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群。下圖為粵澳港大灣區(qū)和港珠澳大橋示意圖。下表為粵港澳大灣區(qū)與世界其他大灣區(qū)基本情況對(duì)比表。東京灣區(qū)紐約灣區(qū)舊金山灣區(qū)粵港澳灣區(qū)面積（萬(wàn)km2 ）3.682.151.795.60人口（萬(wàn)人）438323407606671GDP （萬(wàn)億美元）1.801.400.761.36人均GDP （力美兀）4.16.99.92.0

2、第二產(chǎn)業(yè)占比（）82.389.482.862.2集裝箱吞吐量（萬(wàn)標(biāo)箱）7664652276520機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量（億人次）1.121.300.711.75世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量（家）60282216（1）從自然角度，分析港珠澳大橋建設(shè)面臨的困難。（6分）（2）與其他世界三大灣區(qū)相比，指出粵港澳大灣區(qū)的優(yōu)勢(shì)條件。（6分）（3）對(duì)比其他灣區(qū)， 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成世界級(jí)大灣區(qū)需要采取哪些措施。（6分）（4）分析粵港澳大灣區(qū)建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。（6分）典型例題二：（14分）讀下列材料，回答下列問(wèn)題。材料一：總投資達(dá)720多億元的港珠澳大橋于2010年12月15日在珠海舉行開(kāi)工儀式。大橋跨越珠江口

3、海域，是連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。大橋全長(zhǎng)為49.968 公里，主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35. 578公里，島隧工程全長(zhǎng)約 7 440米，成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項(xiàng)目受到海內(nèi)外廣泛關(guān)注。材料二：港珠澳大橋建設(shè)方案示意圖。英二招效此晨制也除購(gòu)初分史職加加了時(shí)柘戊涌，濁門(mén)o口小港沉管陡道縱斷而樂(lè)A 1禹ASM化混介片外（1 ）從自然條件方面分析港珠澳大橋造價(jià)昂貴的原因。（6分）（2）分析港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。（4分）（3）運(yùn)用城市中心地理論，簡(jiǎn)述港珠澳大橋通車對(duì)香港、珠海、澳門(mén)三城市的主要影響。（4分）典型例題三

4、：根據(jù)材料，回答下列問(wèn)題。（22分）粵港澳大灣區(qū)是繼紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)。一般而言，灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要經(jīng)歷了港口經(jīng)濟(jì)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)四個(gè)階段。粵港澳大灣區(qū)陸地面積、常住人口、GDP總量分別占全國(guó)的0.6%、0.5%、l 2 1% ,有三個(gè)港口排名世界前十。2017年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告將粵港澳大灣區(qū)上升為國(guó)家級(jí)區(qū)域戰(zhàn)略，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃是泛珠江經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)規(guī)劃的升級(jí)，粵港澳大灣區(qū)將成為引領(lǐng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。圖6為粵港澳大灣區(qū)城市群示意圖。港珠澳大橋總長(zhǎng) 55公里，是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道，是迄今世界最長(zhǎng)的跨海大橋。主體工程由6.7公里的海底

5、沉管隧道和長(zhǎng)達(dá) 22 9公里的橋梁工程組成，隧道兩端建有東、西兩個(gè)人 工島。大橋于2009年12月正式動(dòng)工，2016年9月27日全線貫通。簡(jiǎn)述粵港灣大灣區(qū)成為引領(lǐng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎的主要條件。（8分）（2）根據(jù)深圳港灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處的階段，為其經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提出建議。（8分）從自然環(huán)境角度簡(jiǎn)析建設(shè)港珠澳大橋面對(duì)的主要困難。（6分）典型例題四：閱讀下面圖文材料，完成下列各題。材料一港珠澳大橋是連接核香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海迺道全長(zhǎng)55千米，建成后將成為世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋由中央以及粵、港、澳三地政府斥資七百多億元，于2010年開(kāi)始修建，建成通車后，開(kāi)車從香港到珠海的時(shí)間將由目前的3個(gè)多小

6、時(shí)縮減為半個(gè)小時(shí)。港珠澳大橋預(yù)計(jì)使用壽命120年，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命長(zhǎng)20年。(1)港珠澳大橋工程宏大，試分析該工程得以實(shí)施的社會(huì)經(jīng)濟(jì)原因。(2)說(shuō)明影響港珠澳大橋使用壽命的因素。典型例題五：根據(jù)材料，回答下列問(wèn)題。港珠澳跨海大橋是連接香港、珠海和澳門(mén)的超大型跨海通道，該大橋擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，也是中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng)、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。該大橋所在海城每天有上千艘輪船和數(shù)百架飛機(jī)經(jīng)過(guò)。下圖為港珠澳大橋示意圖。VHU川位:應(yīng)同u A(1)列舉港珠澳跨海大橋的建設(shè)需要克服的困難。6.7千米海(2)分析港珠澳跨海大橋沒(méi)有全部采用橋梁構(gòu)造而是建造了底隧道的原因。(

7、3)分析港珠澳跨海大橋建設(shè)的意義。典型例題六：閱讀圖文資料，完成下列要求。材料一：珠江口伶仃洋臨近中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，是地貌條件獨(dú)特、水沙條件復(fù)雜的敏感海區(qū)，也是我國(guó)乃至世界沿海航線最密集、船舶密度最大的水域之一。港珠澳大橋主體工程隧道的東、西兩 端各設(shè)置一個(gè)海中人工島，選定在珠江口的伶仃洋之上，以銜接橋梁 和海底隧道。承建方在世界范圍內(nèi)首次提出深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)，用120個(gè)巨型鋼筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中間填土形成人工島。這種鎖定結(jié)構(gòu)可以固定鋼筒里填埋的泥沙，也不用移走海量的淤泥。材料二：在人工島進(jìn)入海底隧道前，先要經(jīng)歷一段白色天體頂篷的露天隧道。在西人工島隧道入口

8、處一段300多米長(zhǎng)的露天隧道徐徐而下,正式駛?cè)牒５姿淼溃辉诤５姿淼罇|端的盡頭，又通過(guò)一段露天隧道，從東人工島隧道出口駛出不到200米就是大橋的香港段。右圖為港珠澳大橋的西人工島(1)根據(jù)材料，分析人工島海上施工存在的困難(2)簡(jiǎn)析人工島采用鋼筒快速成島技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。(3)分析在進(jìn)入海底隧道前建設(shè)露天隧道的原因典型例題七：閱讀圖文資料，完成下列要求。伶仃洋是典型的弱洋流海域，如果橋墩及人工島的阻水率超過(guò)10% ,就會(huì)引起災(zāi)難性的后果，而這也是港珠澳大橋的中間段采用海底隧道方案的原因之一。港珠澳大橋海底沉管隧道全長(zhǎng)約6.7公里，是迄今為止世界最長(zhǎng)、埋入海底最深、單個(gè)沉管體量最大、使用壽命最長(zhǎng)、隧道車

9、道最多、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道。隧道由33節(jié)預(yù)制沉管以及一個(gè)長(zhǎng)約12米重達(dá)6500噸的“最終接頭”拼接而成，該隧道與東西兩個(gè)人工島一起，被稱為港珠澳大橋核心控制性工程，也被稱為交通工程中的珠穆朗瑪峰。最深處位于48米深的海底，沉管隧道下方是軟土地基，軟土層厚度從3050 m 變化不等。(1 )根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析沉管隧道工程建設(shè)需防范的問(wèn)題。(2)分析港珠澳大橋的中間段采用海底沉管隧道方案的原因高考地理小專題一一港珠澳大橋參考答案典型例題一參考答案：海域廣闊、深度大，海水腐蝕嚴(yán)重；該海域多臺(tái)風(fēng)且風(fēng)力大，臺(tái)風(fēng)破壞力強(qiáng)；珠江口水下地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大；該海域靠近板塊交界地帶，可能受

10、地震影響。(任答3點(diǎn)得6分)(2) 土地面積大，發(fā)展空間廣闊；人口數(shù)量多，勞動(dòng)力充足；客、貨吞吐量大，交通便境，運(yùn)輸能力強(qiáng)。(6分)(3)加大科技創(chuàng)新投入，提高科技水平，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培育有競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)；加強(qiáng)協(xié)作與融合，支持重大合作平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共建宜居宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈；加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)培育新型產(chǎn)業(yè)，形成新型產(chǎn)業(yè)集群，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高第三產(chǎn)業(yè)的比重。(6分)(4)利于推動(dòng)內(nèi)地與港澳的深化合作；利于粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)分工與臺(tái)作；利于發(fā)港澳的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提升該地區(qū)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放中的地位；利于發(fā)揮其對(duì)全國(guó)的輻射、引領(lǐng)和示范作用。(6分)典型例題二參考答案：(1)海

11、域?qū)掗煟瑯蛄洪L(zhǎng)度大；海底隧道長(zhǎng)度大， 埋藏深，技術(shù)要求高; 海底地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大；氣候條件復(fù)雜，對(duì)施工的影響大；海水腐蝕性強(qiáng)，對(duì)建筑材料的要求高。（回答 3點(diǎn)即可，每點(diǎn) 2分，共6分）（2）該處海域海水深度較大，采用隧道比采用橋梁在運(yùn)行時(shí)的安全性要高、維護(hù)更方便；該處是重要的海運(yùn)通道，采用隧道對(duì)船舶運(yùn)輸不會(huì)產(chǎn)生影響。（每點(diǎn) 2分，共4分）（3）城市等級(jí)提升；城市服務(wù)范圍擴(kuò)大；城市職能種類可能增多，甚至轉(zhuǎn)變城市職能；城市服務(wù)功能增強(qiáng)；城市規(guī)模擴(kuò)大。（回答2點(diǎn)即可，每點(diǎn)2分，共4分）典型例題三參考答案：（1）粵港澳地理位置優(yōu)越，海運(yùn)條件好，對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作便利：（3分）通過(guò)發(fā)達(dá)的水路交通網(wǎng)，能帶動(dòng)

12、廣闊經(jīng)濟(jì)收地 （泛珠江流城）的發(fā)展；（2分）工業(yè)發(fā)達(dá)，第三產(chǎn)業(yè)比重高，資金雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完善，國(guó)家政策支持，對(duì)外聯(lián)系經(jīng)驗(yàn)豐富（答出 2項(xiàng)得2分），引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力強(qiáng)。（1分）（2）提升港口服務(wù)水平： （1分）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu).提高先進(jìn)制造業(yè)的比重，發(fā)展高端服務(wù)業(yè) （創(chuàng)新設(shè)計(jì)的服務(wù)業(yè)）；（3分）加強(qiáng)區(qū)內(nèi)外合作，加工環(huán)節(jié)向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，利用香港對(duì)外經(jīng)貿(mào)的渠道（開(kāi)拓對(duì)外經(jīng)貿(mào)集道）；（3分）注重環(huán)境保護(hù)，加大開(kāi)放力度。（答出 1項(xiàng)得1分）（3）海洋多風(fēng)浪、大霧，施工和保障難度較大；（2分）海洋沉積物深 厚，橋墩埋設(shè)深度大；（2分），處干多臺(tái)風(fēng)地區(qū). 工程防臺(tái)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)高;（2分）海洋空氣中的水汽鹽分高，橋梁

13、防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)高。（2分）答出3項(xiàng)得6分。典型例題四參考答案：（1）中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展 ，資金雄厚 國(guó)家政策（及地方政府）支持 擁有先進(jìn)科技及專業(yè)人才隊(duì)伍當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟾撸ù饘?duì)三點(diǎn)即可）（2）高溫、高濕和高鹽環(huán)境對(duì)建筑材料有腐蝕臺(tái)風(fēng)、海浪等氣象災(zāi)害、地震等地質(zhì)災(zāi)害（海上）交通事故（如船只撞擊橋墩等）（貨車）超載（答對(duì)三點(diǎn)即可）典型例題五參考答案：（1）臺(tái)風(fēng)；海浪侵蝕；跨度大；修建海底隧道難度大；投資多；技術(shù)水平要求高.（2）該海域位于飛機(jī)航道上，修建海底隧道有利于飛機(jī)的起飛和降落；修建海底隧道有利于輪船的航行。（3）加強(qiáng)中國(guó)內(nèi)地和港澳地區(qū)之間的聯(lián)系；促進(jìn)香港、澳門(mén)的長(zhǎng)期穩(wěn)定與繁榮；帶

14、動(dòng)珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；縮短了香港和澳門(mén)、香港和珠海之間的通行時(shí)間（節(jié)省能源消耗）。典型例題六參考答案:(1)地貌條件獨(dú)特、水沙條件復(fù)雜，人工島成島困難；水域內(nèi)航線密集，船舶密度大，施工船舶多，相互干擾多，施工管理難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高；臨近中華白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，海上施工安全和環(huán)保要求高。(2)避免大挖大埋污染海域環(huán)境；減少對(duì)海域生物的破壞，尤其對(duì)白海豚的保護(hù)意義重要；圍合的鋼筒結(jié)構(gòu)可保證徹底止水，島上主體施工由水上作業(yè)轉(zhuǎn)為“陸上作業(yè)”；可大大縮短工期，減少對(duì)航道通航的影響。(3)避免司機(jī)從海面上的自然光突然進(jìn)入燈光隧道不適應(yīng)，司機(jī)從露天隧道進(jìn)入海底隧道，有一個(gè)從明道暗的過(guò)渡光線，能保證駕駛安全。典型例題七參考答案：(1)所在地區(qū)濕度大，每年的潮濕季節(jié)，即回南天，隧道內(nèi)壁及路面處于持續(xù)潮濕狀態(tài)，影響行車