A3合同段施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、 目 錄 第一章 概述 . 31.1、施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡介 . 31.1.1、評(píng)估目的. 31.1.2、評(píng)估原那么. 31.1.3、評(píng)估工程概況 . 72.1、工程概況 . 72.2、工程自然環(huán)境 . 72.2.1、氣象. 72.2.2、水文. 82.2.3、工程地質(zhì). 9第三章、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程和評(píng)估方法 . 113.1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程 . 113.2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 . 123.2.1、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法. 12第四章、總體平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 . 164.1、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 . 16第五章、專項(xiàng)平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 . 185.1、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) . 185.2、風(fēng)險(xiǎn)分析 . 195.3、風(fēng)險(xiǎn)分類 .

2、22第六章 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議 . 306.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議 . 306.1.1、高空作業(yè). 306.1.2、水上作業(yè). 316.1.3、機(jī)電設(shè)備. 316.1.4、氣割、電焊作業(yè). 316.1.5、起重作業(yè). 326.1.6、鋼筋加工、綁扎作業(yè). 336.1.7、混凝土澆注作業(yè). 346.1.8、張拉作業(yè). 346.1.9、臨時(shí)用電. 356.1.10、車輛運(yùn)行. 366.2、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議 . 36 1 6.2.1、水上根底施工. 366.2.2、模板施工. 366.2.3、承臺(tái)施工. 376.2.4、墩身施工. 386.2.5、箱梁架設(shè). 396.3平安防護(hù). 40

3、6.4教育培訓(xùn). 43 2 第一章 概述1.1、施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估簡介1.1.1、評(píng)估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)平安風(fēng)險(xiǎn)高居不下，一直以來是行業(yè)平安監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，通過定性或定量的施工平安風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)平安風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改良施工措施，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在實(shí)施階段的深化和落實(shí)，根據(jù)工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識(shí)和評(píng)價(jià)該工程施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的平安對(duì)策措施及建議。其根本目的是貫徹“平安第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，為公

4、路橋梁工程施工階段的平安管理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)工程在施工期間實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)，使事故和危害引起的損失最少。本次預(yù)評(píng)估的目是在對(duì)資料進(jìn)行研究的根底上，根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)平安事故特點(diǎn)，辨識(shí)該工程公路橋梁和隧道工程施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從平安技術(shù)和組織管理等方面提出可行的平安對(duì)策措施，提高工程工程施工期間的本質(zhì)平安度，實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)。1.1.2、評(píng)估原那么本次評(píng)估以國家現(xiàn)行的有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以?泉州灣跨海大橋工程第三合同段施工圖設(shè)計(jì)為根底，用科學(xué)的評(píng)估

5、方法和標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估程序，遵循?公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行?的有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對(duì)性等原那么，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。1.1.3、評(píng)估內(nèi)容公路橋梁工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩項(xiàng)內(nèi)容。3 1、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估橋梁工程開工前，根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)橋梁工程施工期間的整體平安風(fēng)險(xiǎn)大小，確定靜態(tài)條件下的平安風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。2、專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估當(dāng)橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)到達(dá)三級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上時(shí)，將其中高風(fēng)險(xiǎn)的施工作業(yè)活動(dòng)或施工區(qū)段作為評(píng)估對(duì)象，按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工

6、作業(yè)程序，結(jié)合工序單位作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化評(píng)估，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。本次評(píng)價(jià)的重點(diǎn)是泉州灣跨海大橋段工程建設(shè)中的橋梁工程，通過逐一總體評(píng)估確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)后，對(duì)其中屬于高度風(fēng)險(xiǎn)的橋梁工程進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)估，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，繼而提出科學(xué)合理的對(duì)策措施及建議，得出評(píng)估結(jié)論。2.1、施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)2.1.1、法律法規(guī)及政府文件?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?2002年中華人民共和國主席令第70號(hào)，自2002年11月1日施行；?中華人民共和國消防法?中華人民共和國主席令2

7、021第6號(hào)，自2021年5月1日起施行；?中華人民共和國職業(yè)病防治法?中華人民共和國主席令2001第60號(hào)，自2002年5月1日起施行；?中華人民共和國道路交通平安法?2003年中華人民共和國主席令第8號(hào)，自2004年5月1日起施行；?中華人民共和國公路法?1999年中華人民共和國主席令第25號(hào)修改，自1999年10月31日起施行；4 ?建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例?中華人民共和國國務(wù)院令第393號(hào)，自2004年2月1日起施行；?特種設(shè)備平安監(jiān)察條例?國務(wù)院令第549號(hào)修改，自2021年5月1日起施行；?建筑起重機(jī)械平安監(jiān)督管理規(guī)定?中華人民共和國建設(shè)部令第166號(hào)，自2021年6月1日起施行；

8、?公路建設(shè)監(jiān)督管理方法?交通部令2006年第5號(hào)；?公路水運(yùn)工程平安監(jiān)督管理方法?交通部令第1號(hào)，自2007年3月1日起施行。?關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知?交質(zhì)監(jiān)發(fā)2021217號(hào)，自2021年8月1日起施行。2.1.2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)?公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTGB01-2004?公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程?(JTJ076-95)?公路隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTG F602021?公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ0412000?公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?JTG F802004?建筑施工門式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)程?JGJ88-92、?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)程?JGJ

9、130-2001?建筑設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)?(GB50016-2006)?建筑機(jī)械使用平安技術(shù)規(guī)程?JGJ33-2001、?建筑工程平安檢查標(biāo)準(zhǔn)?JGJ59-99、?建筑施工高處作業(yè)平安技術(shù)規(guī)程?JGJ80-91、?建筑施工碗扣式腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ166-2021?建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ130-2001?建筑施工門式鋼管腳手架平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ128-2000?建筑施工模板平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ162-20215 ?建筑撤除工程平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ147-2004?施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ46-2005?龍門架及井架物料提升機(jī)平安技術(shù)規(guī)程?JGJ88-92、

10、?液壓升降整體腳手架平安技術(shù)規(guī)程?JGJ183-2021?生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼?GB/T 13861-2021； ?平安帶?GB 6095-2021；?平安帽?GB 2811-2007；?起重機(jī)械平安規(guī)程?GB/T6067-1985?機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩平安要求?GB196-87?交流電氣裝置的接地?DL/T621-1997?用電平安導(dǎo)那么?GB/T13869-1992?有毒作業(yè)分級(jí)?(GB/T12331-1990)?噪聲作業(yè)分級(jí)?(GB80-1995)?企業(yè)職工傷亡事故分類?(GB6441-86)?施工企業(yè)平安生產(chǎn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?JGJ/T 77-2003；?公路工程平安性評(píng)價(jià)指南?JTGT

11、B05-2004?平安評(píng)價(jià)通那么?(AQ8001-2007)?平安預(yù)評(píng)價(jià)導(dǎo)那么?(AQ8002-2007) 6 第二章 工程概況2.1、工程概況泉州灣跨海大橋工程起于晉江南塘，與泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)惠安秀涂、張坂，終于塔埔，與泉州市環(huán)城高速公路南惠支線相接。路線全長26675.871m。其中泉州灣跨海大橋橋長12454.894m，分南岸陸地區(qū)引橋、南岸淺水區(qū)引橋六車道、蚶江互通主線橋、南岸淺水區(qū)引橋八車道、南岸深水區(qū)引橋八車道、主橋、北岸深水區(qū)引橋八車道、北岸淺水區(qū)引橋八車道、秀涂互通主線橋九個(gè)區(qū)段。工程地理位置詳見“圖1-1 泉州灣跨海大橋地理位置圖泉

12、州灣跨海大橋工程A3標(biāo)段包括南岸深水區(qū)引橋八車道的上、下部結(jié)構(gòu)及北岸深水區(qū)引橋八車道的上部結(jié)構(gòu)以及秀涂互通A、D、E三條匝道上的土方工程。 圖1-1 泉州灣跨海大橋地理位置圖2.2、工程自然環(huán)境2.2.1、氣象本工程所屬區(qū)域是典型的季風(fēng)區(qū)，冬季盛行偏北風(fēng)、夏季盛行偏南風(fēng)，熱帶氣旋臺(tái)風(fēng)是影響大橋的主要災(zāi)害性天氣。影響本區(qū)時(shí)間為早自4月，遲至11月，影響期達(dá)8個(gè)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)本區(qū)有影響的臺(tái)風(fēng)平均每年3.2次，79 7 月為臺(tái)風(fēng)盛期，占全年臺(tái)風(fēng)影響總數(shù)的79%，尤以8月份最盛。臺(tái)風(fēng)在本區(qū)登陸時(shí)，常伴有大雨或暴雨，瞬時(shí)風(fēng)速可達(dá)40m/s。根據(jù)惠安崇武氣象站和晉江氣象站19892021年的觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，

13、崇武站全年8級(jí)風(fēng)的日數(shù)平均為47.7天，最多達(dá)84天；晉江站全年8級(jí)風(fēng)的日數(shù)平均為7.4天，最多達(dá)29天。多年平均霧日15.929.4天，最多年霧日數(shù)為2746天，以35月為霧季，4月份霧日最多，達(dá)8.39天，911月的霧日最少，平均僅有0.1O.3天。2.2.2、水文橋位局部位于雪上溝河道，雪上溝河道與大海相連，海平面平均潮位下普遍水深1.45.7m。根據(jù)橋址區(qū)的石湖臨時(shí)潮位站與崇武水文站觀測(cè)資料分析，橋址區(qū)各重現(xiàn)期的高、低潮位見“表2-1 橋址區(qū)設(shè)計(jì)潮位計(jì)算成果表。工程海區(qū)的潮流性質(zhì)為正規(guī)半日潮流，呈往復(fù)流特征。漲、落潮最大流速的規(guī)律為大潮流速中潮流速小潮流速，表層大于底層，漲、落潮最大流

14、速均在半潮面附近時(shí)段出現(xiàn)，漲憩、落憩時(shí)段出現(xiàn)在高、低平潮附近，也是轉(zhuǎn)流時(shí)段。潮波為駐波運(yùn)動(dòng)形式。根據(jù)?泉州灣跨海大橋橋梁根底沖刷模型試驗(yàn)研究報(bào)告?結(jié)果，100年一遇潮型時(shí)，南岸淺水區(qū)引橋N005#N044#橋墩處的最大總沖刷深度為3.11m。 8 表2-1 橋址區(qū)設(shè)計(jì)潮位計(jì)算成果表2.2.3、工程地質(zhì)跨海大橋地質(zhì)層的詳細(xì)特征詳見“表2-2 地層劃分一覽表。其中層主要分布在南北登陸點(diǎn)處，層主要分布于地表，大局部地段均有分布，但其分布不均，主橋附近分布相對(duì)穩(wěn)定，且厚度較厚，靠近南北岸及潮間帶厚度相對(duì)較薄，層分為6個(gè)亞層，從鉆孔揭露的地層可以看出該地層不穩(wěn)定，主要分布在主橋附近及北引橋地段，南引橋呈

15、透鏡體零星分布，層分布亦不穩(wěn)定，主要分布在K24+450K26+350、K27+650K28+350之間，其它地段零星分布，層主要分布在南引橋段，主橋及北引橋呈零星分布，層花崗巖分布于全橋。4水文地質(zhì)泉州灣位于江河入?？冢练e大量的泥砂層，主要為松散巖類孔隙水，地下水豐富；基巖花崗巖類裂隙水，節(jié)理裂隙多為剪切狀，閉合裂隙，地下水不發(fā)育。局部發(fā)育構(gòu)造裂隙脈動(dòng)水。海水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具結(jié)晶類中腐蝕性近南岸退潮時(shí)無腐蝕性、具結(jié)晶分解復(fù)合類強(qiáng)腐蝕性近南岸退潮時(shí)無腐蝕性；對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋在長期浸水條件下具弱腐蝕性近南岸退潮時(shí)為微腐蝕性、在干濕交替的條件下具強(qiáng)腐蝕性近南岸退潮時(shí)為弱腐蝕性。地表水對(duì)鋼筋混

16、凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕。 地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕。 9 10 5不良地質(zhì)及特殊性巖土本區(qū)基巖主要為花崗巖類巖石，影響工程的主要不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊性巖土有軟土震陷、砂土液化、風(fēng)化巖、球狀風(fēng)化等。第三章、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程和評(píng)估方法3.1、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程根據(jù)國家交通運(yùn)輸部公布的?公路橋梁和隧道工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南試行?所作的明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程一般包括以下幾個(gè)步驟：1、準(zhǔn)備階段1成立專項(xiàng)評(píng)估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上工程管理經(jīng)驗(yàn)；2明確評(píng)估對(duì)象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工程的事故情況；3現(xiàn)場查勘評(píng)估對(duì)象的地理、水文、氣象條件

17、，收集工程建設(shè)有關(guān)資料。2、開展總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果假設(shè)有，以及類似結(jié)構(gòu)工程平安事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析本工程孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測(cè)施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定工程總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。3、確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)到達(dá)三級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上的橋梁工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的橋梁工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估1按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序；2選擇適宜的評(píng)估方法，結(jié)合工序單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；3對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大

18、風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。4、確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)那么的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、預(yù)警措施及 11 應(yīng)急預(yù)案。泉州灣跨海大橋A3同段施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作程序見圖3.1。 圖3.1泉州灣跨海大橋A3同段施工平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作流程圖3.2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法3.2.1、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法按照?指南?推薦的橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，橋梁工程施工平安風(fēng)險(xiǎn)總體評(píng)估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評(píng)估指標(biāo)，評(píng)估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。 12 表3-2-1 橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系橋梁工程施平安總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為： R=A1+A

19、2+A3+A4+A5+A6,其中: A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值； 13 A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。結(jié)合本工程實(shí)際情況經(jīng)計(jì)算得到施工的總體風(fēng)險(xiǎn)值為R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R后，對(duì)照下表確定橋梁工程施工平安總 體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。對(duì)總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在III級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上的橋梁工程，納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。3.2.2、橋梁施工專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是將總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為級(jí)高度風(fēng)險(xiǎn)及以上橋梁工程中的施工作業(yè)活動(dòng)或施工區(qū)段)作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)

20、險(xiǎn)特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估前，首先，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，結(jié)合工序單位作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，從而建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單，并通過風(fēng)險(xiǎn)分析和估測(cè)，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源。其次，按照?指南?推薦的指標(biāo)體系法評(píng)估重大風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)可接受準(zhǔn)那么確定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的根本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普査、辨識(shí)、分析，并針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測(cè)、控制。 14 公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)一般分解到分項(xiàng)工程，如下表。表3-2-

21、2a公路橋梁主要分項(xiàng)工程施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成風(fēng)險(xiǎn)源普査清單。公路橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表見下表。表3-2-2b公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表15 第四章、總體平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1、橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1.1、泉州灣跨海大橋A3合同段總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告表4-1-1泉州灣跨海大橋A3合同段總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出 由總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表計(jì)算得出泉州灣跨海大橋工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值為R=18，根據(jù)橋梁工程施工平安總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出結(jié)論：泉州灣跨海大橋風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為

22、，需要組織開展專項(xiàng)評(píng)估。17 第五章、專項(xiàng)平安風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估上節(jié)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，節(jié)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果， 泉州灣跨海大橋A3合同段需進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本節(jié)從源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)三個(gè)進(jìn)行評(píng)估。5.1、風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)泉州灣跨海大橋A3合同段在海中根底施工、墩身施工承臺(tái)施工，經(jīng)過評(píng)估小組討論，泉州灣跨海大橋A3合同段存在的風(fēng)險(xiǎn)源如表5.2所示。風(fēng)險(xiǎn)源也稱致險(xiǎn)因子，是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的直接因素，它的類型很多，如施工方案、作業(yè)活動(dòng)、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物資、作業(yè)環(huán)境等。一般而言，導(dǎo)致事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)源都不是單一的，而是各類致險(xiǎn)因子的綜合。為便于風(fēng)險(xiǎn)分析的開展，本表中列舉的各類風(fēng)險(xiǎn)源均為同一事故中最有可能導(dǎo)致其發(fā)生的

23、直接因素，與該事故發(fā)生的關(guān)聯(lián)性最大。 5.2、風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)結(jié)果， 對(duì)泉州灣跨海大橋A3合同段主要分項(xiàng)工程施工過程中可能事故的原因進(jìn)行全面分析，分別確定了事故傷害對(duì)象、傷害程度及可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不平安行為及物的不平安狀態(tài)，具體分析情況見表5-2-1。表5-2-1橋梁工程分項(xiàng)作業(yè)過風(fēng)險(xiǎn)源析表 20 21 5.3、風(fēng)險(xiǎn)分類1、LEC評(píng)價(jià)法LEC評(píng)價(jià)法是對(duì)具有潛在危險(xiǎn)性作業(yè)環(huán)境中的危險(xiǎn)源進(jìn)行半定量的平安評(píng)價(jià)方法。該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)率相關(guān)的3種方面指標(biāo)值之積來評(píng)價(jià)系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這3種方面分別是：L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故

24、會(huì)造成的損失后果。對(duì)這3種方面分別進(jìn)行客觀的科學(xué)計(jì)算，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，是相當(dāng)繁瑣的過程。為了簡化評(píng)價(jià)過程，采取半定量計(jì)值法。即根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和估計(jì)，分別對(duì)這3方面劃分不同的等級(jí)，并賦值。具體如下：1L發(fā)生事故的可能性：分值為1，表示可能性小，完全意外；分值為2，表示不經(jīng)常，但有可能發(fā)生；分值為3，表示很有可能；分值為4，表示完全可以預(yù)料，必定要發(fā)生。2E人員暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度：分值為1，表示人員極少暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中，每月還不到一次；分值為2，表示每月多于1次地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為3，表示每天暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中；分值為4，表示長時(shí)間持續(xù)地暴露在危險(xiǎn)環(huán)境中。3C發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果：分

25、值為1，表示人員受輕傷，經(jīng)濟(jì)損失很??；分值為2，表示人員受重傷，有一定及經(jīng)濟(jì)損失；分值為3，表示一人死亡，有較大的經(jīng)濟(jì)損失；分值為4，表示數(shù)人死亡，造成重大經(jīng)濟(jì)損失。風(fēng)險(xiǎn)分值D=LEC。D值越大，說明該系統(tǒng)危險(xiǎn)性大，需要增加平安措施，或改變發(fā)生事故的可能性，或減少人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調(diào)整到允許范圍內(nèi)。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，風(fēng)險(xiǎn)分值劃分為4級(jí)：D27，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為1；16D<27，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為2；8D<16，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3；D<8，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為4。其中，風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為1、2級(jí)的屬于重大風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)采取有效措施，予以重點(diǎn)控制；風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為3、4級(jí)的

26、為一般風(fēng)險(xiǎn)源，稍加控制和預(yù)防即可2、風(fēng)險(xiǎn)的分類 根據(jù)LEC評(píng)價(jià)法，泉州灣跨海大橋A3合同段主要分項(xiàng)工程施工過程中可能導(dǎo)致事故發(fā)生的人的不平安行為及物的不平安狀態(tài)進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)，具體評(píng)價(jià)結(jié)果見表5.3表5.3主要分項(xiàng)工程風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表 23 24 25 26 27 28 根據(jù)上述評(píng)價(jià)結(jié)果，按照就高原那么，泉州灣跨海大橋A3合同段分項(xiàng)工程作業(yè)過程中潛在事故類型的風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)結(jié)果如表5.4表5.4作業(yè)過程中風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表 29 注：按照LEC評(píng)價(jià)法規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于1、2級(jí)的為重大風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于3、4級(jí)的為一般風(fēng)險(xiǎn)。通過表5.4可知水上根底施工、模板施工、承臺(tái)施工、墩身施工、箱梁假設(shè)施工為重大風(fēng)險(xiǎn)。

27、第六章 風(fēng)險(xiǎn)控制措施及建議6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議 6.1.1、高空作業(yè)1從事登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進(jìn)行體格檢查。經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。2對(duì)高處作業(yè)的平安防護(hù)設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身平安時(shí)，必須停止作業(yè)。3雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)去除。對(duì)塔吊、高主墩等高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級(jí)以上大風(fēng)、濃霧等惡劣氣候時(shí)，不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。每日上崗前，應(yīng)對(duì)高處作業(yè)平安設(shè)施逐一

28、加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。4防護(hù)棚搭設(shè)與撤除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。嚴(yán)禁上下同時(shí)撤除。5高處作業(yè)所用材料堆放應(yīng)平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋套內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。6在沒有平安防護(hù)設(shè)施時(shí)，禁止在高空支架操作平臺(tái)上支撐、挑架或未固定的構(gòu)件上等行走或作業(yè)。高空作業(yè)與地面的聯(lián)系，應(yīng)采用通訊裝置，并設(shè)專人負(fù)責(zé)。 30 7乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的平安裝置，禁止利用起重臂和繩索攀登，禁止隨同運(yùn)料的吊籃、吊裝物上下。6.1.2、水上作業(yè)1加強(qiáng)交通廳船舶的平安管理。2所有水上作業(yè)人員應(yīng)穿救生衣。3水上作業(yè)平臺(tái)四周設(shè)防護(hù)欄桿，并在欄桿上敷設(shè)綠色密目式平安網(wǎng)。4

29、施工期間嚴(yán)格管理現(xiàn)場，在場地周圍設(shè)置圍欄及警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員入內(nèi)。2泥漿池周圍設(shè)置可靠的欄桿，高度不低于1.2m，并在周圍設(shè)置警示標(biāo)志。2最好能夠當(dāng)天排出的泥漿當(dāng)天運(yùn)走，條件不行的話，在樁基施工完畢后應(yīng)盡快填埋泥漿池。6.1.3、機(jī)電設(shè)備1應(yīng)建立機(jī)電設(shè)備操作手冊(cè)和操作規(guī)程。2機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的平安防護(hù)裝置。3機(jī)電設(shè)備定人操作，操作人員經(jīng)培訓(xùn)、考試合格前方可上崗。4機(jī)電設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。5操作人員嚴(yán)格按照操作手冊(cè)和操作規(guī)程進(jìn)行操作。6特種機(jī)械設(shè)備及大型非標(biāo)定型設(shè)備如電梯、塔吊、架橋機(jī)、龍門吊、液壓爬模、掛籃等進(jìn)場后使用前必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及平安

30、合格證方可使用6.1.4、氣割、電焊作業(yè)1所有氣割、焊接工具及防護(hù)用品應(yīng)完整無缺，完全有效；氣割工、電焊工必須持證上崗。2要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護(hù)用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶平安帶，并佩戴平安帽。31 3現(xiàn)場周圍有易燃、易爆物品時(shí)應(yīng)及時(shí)清理或采取防護(hù)措施。4進(jìn)行氣割作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁用液化氣代替乙炔氣，嚴(yán)禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業(yè)平安。5必須在禁火區(qū)進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“動(dòng)用明火審批制度，辦妥“動(dòng)火證手續(xù)。6.1.5、起重作業(yè)1起重指揮、起重機(jī)司機(jī)必須持證上崗。指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；起重機(jī)司機(jī)應(yīng)熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。2起重機(jī)各限位保險(xiǎn)應(yīng)齊全，各機(jī)構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動(dòng)器應(yīng)靈敏

31、可靠。3起重作業(yè)所需的用具、設(shè)備應(yīng)可靠完好，鋼絲繩，無斷絲、露芯、扭結(jié)、變形等異常情形。4起重指揮、起重機(jī)司機(jī)、起重工等操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)平安操作規(guī)程，正確佩戴防護(hù)用品。5在垂直運(yùn)輸、不同層面吊裝時(shí)應(yīng)設(shè)二級(jí)指揮人員，指揮作業(yè)應(yīng)站在能夠照顧全部作業(yè)面的地點(diǎn)。6在吊裝區(qū)域32 14如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的34，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮。在整個(gè)吊裝過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑輪組斗都應(yīng)保持垂直狀態(tài)。6.1.6、鋼筋加工、綁扎作業(yè)1斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在

32、高空操作。2搬運(yùn)鋼筋注意防止與附近的架空線和臨時(shí)電線發(fā)生碰撞。3現(xiàn)場高處綁扎作業(yè)時(shí)，必須搭設(shè)符合規(guī)定的施工腳手架并配備其他平安設(shè)施。4冷拉鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋拉直時(shí)人員必須離開，禁止橫跨或觸碰鋼筋。5切斷機(jī)在剪切鋼筋時(shí)，刀口要與鋼筋垂直。切斷機(jī)不準(zhǔn)剪切短于30cm的鋼筋。6人工斷料，敲錘與持鋼筋者應(yīng)成斜角。7現(xiàn)場綁軋懸空大梁鋼筋時(shí)，不得站在模板上操作。8綁軋獨(dú)立柱頭鋼筋時(shí)，不準(zhǔn)站在鋼箍筋上綁扎，也不準(zhǔn)將木料、管子、鋼模板穿在鋼箍筋內(nèi)作為立人板支撐。9起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板lm以下才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤。10起吊鋼筋時(shí)，規(guī)格、尺寸必須統(tǒng)一，不準(zhǔn)一點(diǎn)吊，吊點(diǎn)必須扎緊。11

33、切割機(jī)電源線須接漏電開關(guān)，切割機(jī)前方不準(zhǔn)堆放易燃物品。12鋼筋頭子應(yīng)及時(shí)清理，成品堆放要整齊，工作臺(tái)要穩(wěn)固，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩保護(hù)。13高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上，也不準(zhǔn)把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上。14在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊。15施工人員不準(zhǔn)穿拖鞋上崗，不得在鋼筋骨架上行走。33 6.1.7、混凝土澆注作業(yè)1使用平板振動(dòng)器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過三級(jí)配電箱，并裝有漏電保護(hù)器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時(shí)，照明要良好。2混凝土工使用推車向料斗倒料時(shí)，要有擋車措施。3澆注高度在2m以上，應(yīng)搭設(shè)操作平臺(tái)，澆注混凝

34、土?xí)r，不準(zhǔn)直接站在溜槽上或站在模板及支撐上操作；操作人員必須戴好平安帶，并扣好保險(xiǎn)鉤。4串搭車道板時(shí)，兩頭須擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5m須加橫楞、頂撐；高空串搭，必須裝有防護(hù)欄桿。5車道板單車行走不小于1.4m寬，雙車來回不小于2.8m寬，在運(yùn)料時(shí)，前后應(yīng)保持一定車距，不準(zhǔn)奔波、搶道或超車。6用塔吊、料斗澆搗混凝土?xí)r，指揮扶斗人員與塔吊司機(jī)應(yīng)密切配合。7使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)進(jìn)行平安檢查。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉。8井架吊籃起吊或放下時(shí)，必須關(guān)好井架雙重平安門，人員頭、手不準(zhǔn)伸入井架內(nèi)，待吊籃停穩(wěn)，方能進(jìn)入吊籃內(nèi)工作。9無可靠平安防護(hù)時(shí)，作業(yè)人員必

35、須系好平安帶并掛好保險(xiǎn)鉤，或架設(shè)平安網(wǎng)。6.1.8、張拉作業(yè)1張拉人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)平安技術(shù)操作規(guī)程。2張拉機(jī)具、千斤頂?shù)葯C(jī)具使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的單位鑒定和標(biāo)定，壓力表、持壓閥、油管等部件的接頭必須牢固。3張拉開始時(shí)，必須保持楔槽的清潔衛(wèi)生，不得有油膩、雜物。4張拉時(shí)非工作人員不得進(jìn)入工作區(qū)。壓力表指針在一定壓力時(shí)，禁止擰動(dòng)油泵和千斤頂每個(gè)受力螺絲或撬打千斤頂。5千斤頂與油泵在穩(wěn)壓時(shí)，工作人員必須在平安的位置。34 6退楔時(shí)所有人員必須遠(yuǎn)離千斤頂，禁止對(duì)著楔塊退出和在鋼絲繩的斜度位置站立。7撤除千斤頂時(shí)，必須先取出千斤頂兩側(cè)的楔塊。8懸空張拉，必須先搭設(shè)工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上應(yīng)有欄桿、保險(xiǎn)繩等

36、平安設(shè)施。9應(yīng)搭設(shè)滿足操作人員和張拉設(shè)備荷載牢固可靠的腳手架，并搭設(shè)防雨棚。10預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯的平安標(biāo)志，非操作人員禁止進(jìn)入。11張拉鋼索的兩端必須設(shè)置擋板，擋板應(yīng)距離所張拉鋼索端部152m，且應(yīng)高出最上一組張拉鋼索0.5m，其寬度應(yīng)距張拉鋼索兩外側(cè)各不小于1m。6.1.9、臨時(shí)用電1按照J(rèn)GJ46-2005?施工現(xiàn)場臨時(shí)用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?的規(guī)定編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。2施工用電應(yīng)符合以下要求：按“三相五線制要求，按“一機(jī)、一閘、一漏、一鎖、一保護(hù)和動(dòng)力線照明用電嚴(yán)禁搭接的規(guī)定落實(shí)，并設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。3電閘箱外殼要有接地和接零線保護(hù)設(shè)置，閘箱35 6.1.10、車輛運(yùn)行1工區(qū)內(nèi)建

37、構(gòu)筑物、設(shè)備嚴(yán)禁侵入道路的建筑限界，并不得阻礙視線。2應(yīng)建立運(yùn)輸、裝卸設(shè)備的技術(shù)檔案，有方案地對(duì)運(yùn)輸、裝卸設(shè)備進(jìn)行檢修和保養(yǎng)。3從事運(yùn)輸工作的新職工應(yīng)先進(jìn)行平安教育，在指定的人員帶著下工作，按不同崗位確定不同的培訓(xùn)時(shí)間，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗；機(jī)車、機(jī)動(dòng)車和裝卸機(jī)械的駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、平安操作考試合格，發(fā)給駕駛證，方準(zhǔn)駕駛。4從事運(yùn)輸作業(yè)的人員，應(yīng)定期進(jìn)行體格檢查，經(jīng)檢驗(yàn)合格者，方能繼續(xù)擔(dān)任原職工作。5運(yùn)輸、裝卸作業(yè)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。6對(duì)工區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)行限速規(guī)定，并在工區(qū)主要道路設(shè)置明顯的限速標(biāo)志。7施工場地運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量平整、暢通，排水設(shè)施良好，特殊、危

38、險(xiǎn)地段設(shè)置醒目的標(biāo)志，夜間照明設(shè)施完備。8冬季要采取車輛防滑、防凍措施，確保車輛運(yùn)行平安。6.2、重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施及建議6.2.1、水上根底施工1、施工中應(yīng)與海事管理部門密切溝通，確保航道運(yùn)輸平安；2、在6級(jí)以上大風(fēng)條件下停止鋼管樁的起吊插打作業(yè)；3、做好棧橋的維護(hù)工作，在棧橋四周設(shè)置警示標(biāo)志；4、船舶在卸載貨物時(shí)嚴(yán)禁將錨繩系在棧橋上。6.2.2、模板施工1、作業(yè)前組織工人進(jìn)行平安技術(shù)交底及施工技術(shù)交底；2、在海上進(jìn)行模板拼裝時(shí)要求裝好平安防護(hù)用具；3、上下模板所用的梯具要固定牢固，強(qiáng)度要到達(dá)要求；36 4、在用履帶吊吊裝模板的過程中，現(xiàn)場要有專人指揮操作，在大風(fēng)6級(jí)以上、大霧等惡劣天氣下禁

39、止進(jìn)行吊裝作業(yè)。6.2.3、承臺(tái)施工1、施工前對(duì)工人進(jìn)行平安技術(shù)交底、施工技術(shù)交底；2、承臺(tái)模板安裝完畢后，在模板頂部設(shè)置一個(gè)高1.2米的臨時(shí)防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿立桿與立桿間距保持在2米以內(nèi)且設(shè)置頂部及中間共兩道橫桿，然后圍繞鋼管纏繞一圈9.8米×10.1米的平安防護(hù)網(wǎng)。3、用鋼管焊接一條長12米，寬0.8米的長梯，并在梯子兩邊焊上欄桿。在工人要進(jìn)入模板施工時(shí)用汽車吊將梯子落入模板底部，并在梯子頂部采取固定措施，確定梯子安放牢固后由施工人員依次進(jìn)入承臺(tái)模板內(nèi)作業(yè)。4、嚴(yán)格要求施工作業(yè)人員戴好平安帽、穿好救生衣，在進(jìn)行高空臨邊作業(yè)時(shí)系好平安帶。5、設(shè)置承臺(tái)施工現(xiàn)場平安工作區(qū)，并設(shè)置警示標(biāo)

40、志。6、施工平臺(tái)周圍嚴(yán)禁堆放雜物，保持現(xiàn)場清潔，防止高空無墜物導(dǎo)致人員物體打擊傷害。7、模板安裝平安控制措施：1進(jìn)人施工現(xiàn)場人員必須戴好平安帽，承臺(tái)較高時(shí)作業(yè)人員必須佩帶平安帶，并做到高掛低用及系牢固。2安裝與撤除2m以上的模板，應(yīng)搭腳手架，并設(shè)防護(hù)欄桿，防止上下在同一垂直面操作。支設(shè)高度在3m以上的模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)立操作平臺(tái)。低于3m可用馬凳操作。3模板和支撐一定要按技術(shù)方案進(jìn)行配置，當(dāng)型號(hào)改變時(shí)，一定要通知技術(shù)負(fù)責(zé)人，經(jīng)過審批前方可進(jìn)行模板的搭設(shè)。4模板系統(tǒng)一定要按計(jì)算書上的間距安裝，不經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批不得隨意改變。5相鄰模板之間的連接螺栓一定要上滿并將螺帽擰緊，拼縫要嚴(yán)密。6模

41、板必須保證有足夠的剛度和強(qiáng)度方可安裝。37 7模板安裝時(shí)應(yīng)遵循從下往上的原那么，每層模板固定牢固后，方可進(jìn)行上層模板的安裝。8、模板撤除平安控制措施1模板的撤除應(yīng)遵循自上而下，先拆水平支撐后拆垂直支撐。2模板應(yīng)自上而下、分層撤除。撤除第一層時(shí)，用木錘或帶橡皮墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使之松動(dòng)，脫離混凝土。依次拆下一層模板時(shí)，要輕擊模邊肋，切不可用撬棍從底角撬離。3撤除模板應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員同意。操作時(shí)應(yīng)按順序分段進(jìn)行，嚴(yán)禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。完工前，不得留下松動(dòng)和懸掛的模板。拆下的模板應(yīng)及時(shí)運(yùn)送到指定地點(diǎn)集中堆放，防止釘子扎腳。模板的堆放高度不得超過2米。4使用吊車拆模時(shí)，鋼絲繩必須掛

42、設(shè)牢固，并用卡扣卡牢。5高處模板撤除，應(yīng)有專人指揮和切實(shí)的平安措施，并在下面標(biāo)出工作面，嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入工作區(qū)。6撤除模板一般應(yīng)采用長撬桿，嚴(yán)禁操作人員站在正撤除的模板上。拆模間隙時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然墜落，倒塌傷人。7模板撤除前必須有混凝土強(qiáng)度報(bào)告，強(qiáng)度到達(dá)規(guī)定要求前方可進(jìn)行拆模審批。8撤除模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在平安地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的平安意識(shí)。9拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。 6.2.4、墩身施工1、進(jìn)行班前平安技術(shù)交底，按照設(shè)計(jì)圖紙操作；2、 爬模

43、操作人員須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)后，方能獨(dú)立操作。38 3、經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓 經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患高血壓 經(jīng)醫(yī)生診斷，不適于高空作業(yè)的，不得從事墩身施工；4、嚴(yán)禁夜間光線缺乏進(jìn)行爬升作業(yè)，應(yīng)設(shè)專人值班；5、禁止上下同時(shí)作業(yè)，設(shè)置防墜落平安網(wǎng)；6、在雷雨、大風(fēng)6級(jí)以上、大霧、大雪等惡劣天氣情況下不得從事高空作業(yè)。7、已撤除的模板等要及時(shí)運(yùn)走或妥善保管；8、油閥、油管等應(yīng)重要保護(hù)，防止漏油污染混凝土；9、在支架上進(jìn)行焊接、切割作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)作業(yè)位置和環(huán)境定出危險(xiǎn)區(qū)域，禁止在作業(yè)下放堆放可燃、易爆物或停留人員。6.2.5、箱梁架設(shè)1、箱梁在海上運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格按照規(guī)定的航線行走，在夜間運(yùn)輸時(shí)要開啟警示燈，船

44、舶駕駛?cè)藛T要做到持證上崗；2、箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的架設(shè)方案進(jìn)行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員含機(jī)械操作工進(jìn)行平安技術(shù)交底，并形成文件材料；3、箱梁移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度；4、箱梁安裝時(shí)，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度；5、使用的架橋機(jī)、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗(yàn)收確認(rèn)合格并形成文件；6、架梁設(shè)備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應(yīng)符合施工用電的有關(guān)規(guī)定。設(shè)備和線路的絕緣必須良好，電氣局部應(yīng)設(shè)防雨罩。外露傳動(dòng)部件必須設(shè)防護(hù)裝置；7、箱梁吊

45、裝時(shí)，被吊箱梁上嚴(yán)禁站人和擱置物品；8、箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定；39 9、在架梁過程中，起重機(jī)、運(yùn)輸車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過已安裝或現(xiàn)澆梁時(shí)，必須進(jìn)行驗(yàn)算，確認(rèn)結(jié)構(gòu)平安才能經(jīng)過；10、大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級(jí)含風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)；11、箱梁吊裝時(shí)，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：1、作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建構(gòu)筑物和被吊梁等狀況，并確定對(duì)吊裝影響范圍的架空線、建構(gòu)筑物采取的挪移或保護(hù)措施。2、現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，確認(rèn)架橋機(jī)作業(yè)符合

46、其操作相關(guān)規(guī)定。3、吊裝作業(yè)必須設(shè)信號(hào)工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)平安。4、吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和平安標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。5、吊裝時(shí)，吊臂、吊鉤運(yùn)行范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。6、吊裝中嚴(yán)禁超載。7、吊裝時(shí)應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常前方可正式吊裝。6.3平安防護(hù)1、勞動(dòng)防護(hù)用品各分部應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供平安防護(hù)用具和平安防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守平安施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用平安防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備等。(1) 勞動(dòng)防護(hù)用品的發(fā)放1根據(jù)工作場所中的職業(yè)危害因素及危害程度，按照法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，為從業(yè)人員免費(fèi)提

47、供符合國家規(guī)定的防護(hù)用品。2應(yīng)到定點(diǎn)經(jīng)營單位或生產(chǎn)企業(yè)購置特種勞動(dòng)防護(hù)用品。防護(hù)用品必須具有“三證，即生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和平安鑒定證。購置的防護(hù)用品須經(jīng)本單位平安管理部門驗(yàn)收，并在使用前對(duì)其防護(hù)功能進(jìn)行檢驗(yàn)。40 3應(yīng)教育從業(yè)人員，按照防護(hù)用品的使用規(guī)那么和防護(hù)要求，正確使用防護(hù)用品。使職工做到“三會(huì)，即會(huì)檢查防護(hù)用品的可靠性；會(huì)正確使用防護(hù)用品；會(huì)正確維護(hù)保養(yǎng)防護(hù)用品。4應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求，及時(shí)更換、報(bào)廢過期和失效的防護(hù)用品。5應(yīng)建立健全防護(hù)用品的購置、驗(yàn)收、保管、發(fā)放、使用、更換、報(bào)廢等管理制度和使用檔案。(2)勞動(dòng)防護(hù)用品的使用1使用前首先做外觀檢查。檢查的目的是認(rèn)定用品對(duì)有害因

48、素防護(hù)效能程度；用品外觀有無質(zhì)量缺陷或損壞；各部件組裝是否嚴(yán)密，啟動(dòng)是否靈活等。2勞動(dòng)防護(hù)用品的使用必須在其性能范圍內(nèi)，不得超極限使用；不得使用未經(jīng)國家指定檢測(cè)部門認(rèn)可或檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品；不得隨便代替，更不能以次允好。3嚴(yán)格按照?使用說明書?正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。2、平安標(biāo)志各分部應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場出入口或者沿線各交叉口、施工起重機(jī)械、拌和場、臨時(shí)用電設(shè)施、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處以及作業(yè)檢修平臺(tái)孔和洞口、基坑邊沿、腳手架、碼頭邊沿、橋梁邊沿等危險(xiǎn)部位，應(yīng)設(shè)置明顯的平安警示標(biāo)志。平安警示標(biāo)志應(yīng)根據(jù)?平安色?、?平安標(biāo)志?的規(guī)定，充分利用紅禁止、危險(xiǎn)、黃警告、注意、藍(lán)指令、遵守、綠通行、平安四中傳遞平安信息的平安色，正確使用平安色，使人員能夠迅速發(fā)現(xiàn)或分辨平安標(biāo)志，及時(shí)得到提醒，防止事故、危害的發(fā)生。平安標(biāo)志要醒目清晰、簡單易懂、易懂易記。并且清晰持久，每年至少檢查一次，如發(fā)現(xiàn)變形、破損或圖形符號(hào)脫落及變色等影響效果的情況，應(yīng)及時(shí)修正或更換。3、平安防護(hù)設(shè)施1高處作業(yè)防護(hù)41 1高處作業(yè)的平安防護(hù)設(shè)施及其所需料具，應(yīng)優(yōu)先采購、發(fā)放。2雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防凍措施。3防護(hù)棚搭設(shè)與撤除時(shí)，應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)。4乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的平安裝置。2臨邊作業(yè)防護(hù)1鉆孔孔口四周，作業(yè)平面四周等，都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。2井架、架橋