自動變速器常見故障診斷與檢測ppt課件

1、六、自動變速器常見故障診斷與檢測6.1 基本檢查 一般性檢查與調整 道路試驗 失速試驗 油壓試驗 延時試驗 手動換擋試驗電控自動變速器的控制主線：傳感器ECU 電磁閥開關液壓滑閥位置壓力油走向離合器/制動器動作行星齒輪系改變傳動比。1 全液壓控制自動變速器 全液壓控制自動變速器 2 電子控制自動變速器 電子控制自動變速器 油底殼油泵主油路調壓閥手控閥換檔閥執(zhí)行元件B、C）運動部件變矩器冷油器太陽輪、齒圈、行星架二次調壓閥主油路主油路控制信號控制信號換檔控制換檔控制執(zhí)行元件執(zhí)行元件齒輪變速機構齒輪變速機構控制油壓電磁閥6.1.1 節(jié)氣門及拉索檢查若節(jié)氣門拉索調整不當，對于液力控制自動變速器來說，

2、會導致?lián)Q擋時刻不正常，造成過早或過遲換擋，使汽車加速性能變差或產生換擋沖擊；對于電子控制自動變速器來說，會導致主油路壓力異常，造成油壓過低或過高，使換擋執(zhí)行元件打滑或產生換擋沖擊。1.節(jié)氣門開度檢查 節(jié)氣門的開度將影響自動變速器的換擋時間，發(fā)動機熄火后，節(jié)氣門應全閉，當油門踩死時，節(jié)氣門應全開。2.節(jié)氣門拉索檢查與調整節(jié)氣門拉索的調整步驟推動油門踏板連桿，檢查油門是否全開，如油門不全開，則應調油門踏板連桿；把油門踏板踩到底；把調整螺母擰松；調整油門拉線；擰動調整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為01mm；擰緊調整螺母；重新檢查調整情況。 節(jié)氣門拉索的索芯不應松馳，索套端和索芯上限位之間的距離

3、應在01mm之間圖3-1 節(jié)氣門拉鎖1節(jié)氣門拉索機構圖 限位標記進入套管：說明節(jié)氣門閥的拉索過緊，節(jié)氣門閥過早地打開，致使車速異常高時才能換入高速擋，使換擋點滯后車子后座前彈嚴重）。 限位標記距套管過遠：說明節(jié)氣門閥拉索過松，節(jié)氣門閥過晚工作，致使車速在異常低速時才能換上高速擋，使換擋點提前車子加速遲緩）。2節(jié)氣門拉索桿檢查分析節(jié)氣門拉索桿檢查分析7.1.2 怠速調整 發(fā)動機怠速不正常，特別是怠速過高，會使自動變速器工作不正常，出現(xiàn)換擋沖擊等故障。因此在對自動變速器作進一步的檢查之前應先檢查發(fā)動機的怠速是否正常。檢查怠速時應將自動變速器操縱手柄置于停車擋P或空擋N位置。通常裝有自動變速器的汽車

4、發(fā)動機怠速為750r/min。若發(fā)動機怠速過低或過高，都應予以調整。7.1.3 自動變速器油的檢測 1.油面檢查 在對變速器進行檢查前或故障診斷前，首先要對變速器油面高度進行檢查，一般在車輛行駛1萬公里后檢查油液面。 在拉出油尺之前，應將護罩及手柄上的臟東西都擦干凈。 把選擋手柄放在P位或N位空擋），將發(fā)動機在怠速時至少運轉3分鐘，汽車必須停放在水平路面上，這樣才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩(wěn)定。檢查應在油液正常工作溫度5090），時進行1油尺檢查法（1將汽車停放水平，并拉緊手制動。（2發(fā)動機怠速運轉一分鐘以上。（3踩住制動踏板，將操縱手柄撥至倒擋P）、前進擋D）、前進低擋S、L

5、或2、1等位置，并在每個擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件中都充滿液壓油。最后將操縱手柄撥至停車擋P位置。（4拔出油尺，擦干凈后再插入油底殼后再拔出，檢查油尺上的油面高度。（5如果是冷車起動，液壓油的溫度較低，（低于25時），液壓油油面高度應在油尺刻線的下限附近。（6如果自動變速器處于熱態(tài)如低速行駛5min以上，液壓油溫度已達7080），油面高度應在油尺刻線的上限附近。2溢油法檢查 目前很多自動變速器沒有檢測油尺，其變速箱油量使用溢油法檢測： 如右圖加油孔處即可用于檢測和加油?？吹阶兯傧溆土颗c該孔同高即可，如果需要加油、表明變速箱油量過少。2.油質檢查 變速器在正常工作溫度下一般

6、能行駛約4萬公里或24個月。 從油尺上嗅一嗅油液的氣味，在手指上點少許油液，用手指互相摩擦看是否有渣粒，將油尺上的液壓油滴在干凈的白紙上，檢查液壓油的顏色及氣味。 正常液壓油的顏色一般為粉紅色，且無氣味。如液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質,應立即換油。1油質與故障原因 油液狀態(tài)油液狀態(tài) 變質原因變質原因油液變?yōu)樯詈稚蛏钣鸵鹤優(yōu)樯詈稚蛏罴t色紅色1、沒有及時更換油液、沒有及時更換油液2、長期重載荷運轉，某些部件打滑或損、長期重載荷運轉，某些部件打滑或損壞引起變速器過熱壞引起變速器過熱油液中有金屬屑油液中有金屬屑離合器盤、制動器盤或單向離合器嚴重磨離合器盤、制動器盤或單向離合器嚴重磨損損油尺上粘

7、附膠質油膏油尺上粘附膠質油膏變速器油溫過高變速器油溫過高油液有燒焦氣味油液有燒焦氣味1、油溫過高、油面過低、油溫過高、油面過低2、油冷卻器或管路堵塞、油冷卻器或管路堵塞油液從加油管溢出油液從加油管溢出油面過高或通氣孔堵塞油面過高或通氣孔堵塞3.自動變速器換油 車輛運行至水溫表工作溫度80后停車熄火。 拆下自動變速器油底殼上的放油螺塞，將油底殼內的液壓油放凈 拆下油底殼，將油底殼清洗干凈。注意將螺塞或磁鐵上的鐵屑清洗干凈后放回。 拆下自動變速器液壓油散熱器油管接頭，用壓縮空氣將散熱器的殘余液壓油吹出，再裝好油管接頭。 裝好油底殼和放油螺塞。加入規(guī)定牌號的液壓油。一般油底殼內的貯油量為4L左右。 起動發(fā)動機，檢查自動變速器油面高度。油面高度應在油尺刻線的下限附近。 一般自動變速器的總油量為10L左右，按上述方法換油時，變矩器內的液壓油是無法放出的。若液壓油嚴重變質，必須全部更換時，可先按上述方法換油，然后讓汽車行駛約5min后再次換油。7.2 自動變速器試驗 一般檢查、外部檢查無故障。使用中故障明顯，多為內部故障。 7.2.1 手動換擋試驗 確定故障出在電控系統(tǒng)還是自動變速器其他部分。 手動換擋試驗就是