砼路面施工方案

1、路基土方試驗(yàn)段方案京包高速公路（六環(huán)路德勝口段）工程第六合同段A匝道收費(fèi)站混凝土路面施工方案一、工程概況1.1 工程簡(jiǎn)介：本標(biāo)段為京包高速公路工程第六合同段，本標(biāo)段設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K29+50Q設(shè)計(jì)終點(diǎn) K31+700,設(shè)計(jì)長(zhǎng)鏈一處，道路全長(zhǎng)2.313公里。A匝道AK0+196處設(shè)置匝道收費(fèi)站， 收費(fèi)廣場(chǎng)長(zhǎng)度為60米，路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面。1.2 工程數(shù)量：C40混凝土： 521.75m3;拉桿。16, 426根，共計(jì) 340.8 米；拉桿。25, 220 根, 共計(jì)154米；傳力桿0 32, 828根，共計(jì)414米；鋼筋11.99噸。二、人員及機(jī)械設(shè)備配備情況本工程組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)后附框圖。人員及機(jī)械、

2、材料準(zhǔn)備情況見(jiàn)附表。三、施工部署A匝道收費(fèi)廣場(chǎng)計(jì)劃起訖時(shí)間：2008年4月20日開(kāi)始，2008年5月5日結(jié)束。四、施工方案1、施工準(zhǔn)備：1）、技術(shù)準(zhǔn)備編制詳細(xì)的施工方案，向參加此項(xiàng)施工工作的施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 使每位職工清楚自己的職責(zé)。2）、水穩(wěn)上基層準(zhǔn)備施工混凝土路面之前由質(zhì)控人員約請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)施工完成的水泥穩(wěn)定碎石基 層進(jìn)行驗(yàn)收，包括水泥穩(wěn)定碎石的高程、橫坡、壓實(shí)度、及道路中心等指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn) 收，驗(yàn)收合格之后方可進(jìn)行混凝土路面施工。3）、測(cè)量放樣施工之前由測(cè)量人員對(duì)混凝土路面位置進(jìn)行測(cè)量放樣，包括混凝土路面的邊線、中心線、及收費(fèi)站中心線，并且約請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格之后方

3、可進(jìn)行 施工。4）、材料準(zhǔn)備工作施工前由實(shí)驗(yàn)人員對(duì)所用的混凝土的配合比進(jìn)行驗(yàn)證，保證所用的混凝土路面彎拉強(qiáng)度滿足A 5Mpa的要求，所用的混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求之后可用于本 工程，對(duì)于不符合上述要求的混凝土堅(jiān)決杜絕用于本工程。鋼筋材料準(zhǔn)備：由于混凝土路面收費(fèi)站所選用的傳力桿及拉桿均為大直徑鋼筋， 所以在選用鋼筋必須附有出廠合格證，到場(chǎng)之后，由質(zhì)控人員約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行 驗(yàn)收，并且按照規(guī)范規(guī)定的批次進(jìn)行見(jiàn)證實(shí)驗(yàn)，所有檢驗(yàn)均合格之后才能使用。 三、混凝土路面施工方案3.1 混凝土路面施工工序準(zhǔn)備下承層-施工測(cè)量放樣-嚴(yán)格材料試驗(yàn)一鋼筋施工一支模板-布置脹縫、 縮縫鋼筋、幫扎鋼筋網(wǎng)一混凝土的運(yùn)

4、輸-混凝土到場(chǎng)檢測(cè)一混凝土的整平、振搗一 混凝土的表面處理一養(yǎng)生及封閉交通3.2 鋼筋施工：鋼筋嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定頻率、批次進(jìn)行原材、焊接試驗(yàn)并抽檢，不合格產(chǎn)品堅(jiān) 決杜絕用于本工程，鋼筋接頭形式采用綁扎，鋼筋綁扎時(shí)做到橫平豎直、間距均勻、 綁扎牢固，位置符合要求，各鋼筋間距、規(guī)格、數(shù)量等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在最 外側(cè)主筋綁扎塑料墊塊，鋼筋網(wǎng)片位于混凝土路面上方，可以采取支撐架力筋骨架 的方式進(jìn)行固定，保證保護(hù)層厚度。在進(jìn)行鋼筋施工過(guò)程中必須注意一下幾點(diǎn)：3.2.1 在鋼筋加工前，施工人員要認(rèn)真審核圖紙，注意工序連接。3.2.2 鋼筋加工前，必須對(duì)鋼筋進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，審報(bào)監(jiān)理工程師，到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng) 的

5、鋼筋要有出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告單，經(jīng)監(jiān)理同意后方可使用。3.2.3 到場(chǎng)的鋼筋要分類碼放，有標(biāo)識(shí)，要有防銹蝕措施。3.2.4 加工成型的鋼筋要編號(hào)掛牌，做到使用位置清楚。3.2.5 鋼筋工要求持證或經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員上崗，進(jìn)行鋼筋加工。3.2.6 鋼筋在綁扎前，先放線，以確保鋼筋間距位置準(zhǔn)確。3.2.7 綁扎鋼筋時(shí)，采用22#火燒絲綁扎，綁扎要牢固，符合設(shè)計(jì)要求。骨架要 穩(wěn)定，鋼筋間距及排距誤差在規(guī)范要求之內(nèi)。3.2.8 鋼筋骨架施工完畢，在外層鋼筋上要均勻設(shè)置墊塊，以保證保護(hù)層達(dá)到設(shè) 計(jì)及規(guī)范要求。3.2.9 鋼筋綁扎完畢，及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3.3 混凝土模板：本工程中於

6、路面采取隔倉(cāng)跳打的方式進(jìn)行施工。本工程混凝土路面的邊模擬采用定型鋼模板，以保證其剛度。填縫板均采用質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變型小的木模扳。鋼模板的接縫采用“子母鎖”接口。鋼模板在使用之前必 須進(jìn)行驗(yàn)收，保證鋼模板表面平整，無(wú)凹凸現(xiàn)象，表面清潔，無(wú)油污等其他雜物， 對(duì)于不符合要求的模板必須進(jìn)行修整，保證用于本工程的模板各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范 要求；木模板采用瀝青木絲板，使用之前采取涂刷瀝青油的方式進(jìn)行防腐處理，并 且將木絲板外側(cè)使用牛皮紙包住，以防止砂漿擠入而對(duì)防腐層造成破壞。模板拼裝時(shí)必須保證模板頂面齊平，不得有錯(cuò)臺(tái)；內(nèi)表面不的出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)及縫隙， 拼裝過(guò)程中采用密封條進(jìn)行密封，防止在澆筑硅過(guò)程中造成漏漿等現(xiàn)象。鋼

7、模外側(cè) 使用鋼筋三腳架作支撐。模板支撐完畢之后，約請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，包括分倉(cāng)的尺寸、混凝土路面 頂面高程，要求支撐牢固、接頭緊密平順，無(wú)離縫現(xiàn)象，前后不得出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。 模板接頭、模板與下承層接觸不實(shí)處采用砂漿找平，驗(yàn)收合格之后進(jìn)行下道工序施 工O3.4 混凝土拌和與運(yùn)輸：混凝土采用商品硅，全部采用攪拌站集中拌和，且經(jīng)過(guò)總監(jiān)辦審批合格的班諾 商品硅中心進(jìn)行供貨。配比嚴(yán)格按照配比驗(yàn)證的配合比進(jìn)行拌制。保證混凝土到場(chǎng)的坍落度控制在10-12厘米之間?；炷恋倪\(yùn)輸采用混凝土罐車運(yùn)輸。要嚴(yán)格根據(jù)試驗(yàn)做出的水泥的初凝時(shí)間和 氣溫情況控制運(yùn)輸時(shí)間，并配備足夠的運(yùn)輸車量，防止在澆筑過(guò)程中造成供料不足 等

8、現(xiàn)象。運(yùn)輸行駛過(guò)程中，不可過(guò)份顛簸，以防離析。卸車應(yīng)均勻、分散，不可堆 積過(guò)大。3.5 混凝土的攤鋪、震搗、成活：混凝土澆筑采用溜梢直接入模，硅的振搗采用插入式振搗器相結(jié)合的方式進(jìn)行 振搗，振搗順序?yàn)橄炔捎貌迦胧秸駬v器進(jìn)行振搗，插入間距控制在振搗棒作用距離 的1.5倍（一般為300mm。振搗棒快插慢拔，振搗時(shí)間一般控制在 2030秒，直至 混凝土面基本不下沉、無(wú)氣泡冒出、表面泛漿。混凝土表面抹面分2-4次進(jìn)行，先找平抹平（粗抹）采用 60mm-70mm:的木抹 子進(jìn)行柔壓抹面找平；待混凝土表面無(wú)滲水時(shí)再抹平抹光（細(xì)抹） ，細(xì)抹主要采用電 抹子進(jìn)行抹面，以達(dá)到板面平整、密實(shí)的效果。拉毛和壓橫紋路

9、要光，紋理深度應(yīng)為1-2mm為了防止壓梢工具粘帶砂漿而影響 混凝土表面效果，拉毛器具應(yīng)經(jīng)常清洗并保持其表面的濕潤(rùn)、干凈。在進(jìn)行硅工程施工時(shí)，還需保證硅板中鋼筋的位置準(zhǔn)確，采用架力筋骨架的方 式來(lái)保證鋼筋網(wǎng)的位置準(zhǔn)確。在進(jìn)行硅施工時(shí)，試驗(yàn)人員留取抗折試塊，根據(jù)施工班組進(jìn)行留取，每班組留 取試塊數(shù)量為4組。3.6 接縫施工：3.6.1 脹縫施工：脹縫于路面結(jié)構(gòu)發(fā)生變化處各設(shè)一道，且套管應(yīng)在脹縫中交錯(cuò)布置，鄰近脹縫 最少設(shè)三道橫向縮縫。脹縫施工應(yīng)與路面中心線垂直、縫壁垂直、縫寬一致，縫中 無(wú)砂漿；傳力桿必須平行于板面及路面中心線，可以采用頂頭木模固定或支架固定。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，傳力桿二分之一長(zhǎng)度要涂

10、刷二遍瀝青，瀝青靠頂端長(zhǎng)10cm的套筒，內(nèi)部3cm位置填充紗頭或泡沫塑料，以便混凝土膨脹時(shí)能夠伸縮。在布置脹縫鋼筋時(shí)必須保證鋼筋之間的間距符合設(shè)計(jì)要求，保證脹縫鋼筋伸縮部分采取間隔布置， 即：第一根左端伸縮，第二根右端伸縮，第三根左端伸縮，第四根右端伸縮，以此 類推，鋼筋間距為30cmi填縫料使用瀝青瑪蹄脂類，接縫板使用泡沫橡膠板、瀝青纖維板。3.6.2 縱縫施工：對(duì)于縱縫拉桿鋼筋采用。16鋼筋，鋼筋布置在硅路面中間，每側(cè)各預(yù)埋40cmi鋼筋布置間距為50cmi鋼筋布置必須與縱縫垂直，兩側(cè)預(yù)留長(zhǎng)度必須相等?？v縫鋼 筋為于切縫正下方左右各 5cm涂刷防銹涂料，防止對(duì)拉桿造成銹蝕而影響整體工程 質(zhì)

11、量。3.6.3 橫向縮縫施工：縮縫拉桿采用。32鋼筋，布置于硅路面與瀝青硅路面交接處，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拉桿位于瀝青硅路面內(nèi)需涂刷防銹涂料，長(zhǎng)度為50cm,位于硅路面范圍內(nèi)長(zhǎng)度為50cm,直接將其預(yù)埋于水泥穩(wěn)定碎石之中?？s縫鋼筋預(yù)留位置從混凝土路面向下 13cm33.6.4 施工縫施工：施工縫設(shè)置應(yīng)與縱縫位置相吻合，并與道路中心線垂直，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，切縫 深度控制在9cm,寬度為0.3cm,晝夜平均氣溫17oC,切縫時(shí)間控制在1.5天之后開(kāi) 始。3.6.5 填縫：填縫前必須保持縫內(nèi)清潔、無(wú)雜物，施工縫采取填充聚氨酯材料，脹縫位置2X 4填充瀝青瑪蹄脂類材料。3.7 刻痕當(dāng)硅路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 8

12、0%U上時(shí)，開(kāi)始對(duì)硅路面進(jìn)行刻痕處理，根據(jù)規(guī)范 要求，硅路面的構(gòu)造深度為0.81.2mm之間，刻痕之前，由專人對(duì)於路面進(jìn)行彈線， 保證刻痕直順、美觀?？毯蹠r(shí)，由監(jiān)理人員對(duì)刻痕機(jī)具進(jìn)行檢查，保證機(jī)具性能良好，施工時(shí)保證刻痕機(jī)電導(dǎo)向輪順著預(yù)先彈好的線行走，嚴(yán)格控制刻痕深度，保證滿足規(guī)范要求。3.8 混凝土路面的養(yǎng)護(hù)：1、混凝土初凝后開(kāi)始灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，以保持混凝 土表面示潤(rùn)為準(zhǔn)。灑水養(yǎng)生期不少于 14天。2 、養(yǎng)生期間，不允許車輛在路上行使。3、模板拆除，必須保證硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75必上時(shí)方可進(jìn)行模板拆除，在 拆除過(guò)程中先拆除后背三角架支撐，再拆除鋼模板，在拆除時(shí)注意對(duì)

13、成品的保護(hù)， 不得將硅板的邊角損壞。3.9 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)止值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路一級(jí)公路其他公路1A彎拉強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查32A板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200m每:車道2處3合格值-103平整度o- (mm)1.22.0平整度儀；全線每布道連 續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算6、IRl21RI(m/km)2.03.2最大間隙h(mm)-53m直尺：半幅車道板帶每200m測(cè)2處x10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)一般路段不小 于0.7且不大 于1.1 ;特殊路段不小于0.8 且不大于1.2一般路段不小 于0.5且不大 于

14、1.0;特殊路 段不小于0.6 且不大于1.1鋪砂法：每200m測(cè)1處25相鄰板高爰(mm)23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每 200m抽縱、橫縫各2條，2每條2點(diǎn)6縱、橫縫顧直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m4 條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度（mm）±20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面110橫坡（%）±0.15±0.25水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面13.10 水泥路面早期斷板、開(kāi)裂預(yù)防措施 、澆筑路面硅的水泥要使用資質(zhì)高的大廠水

15、泥，且水泥等級(jí)不低于使用強(qiáng)度要求 的等級(jí)，一般為425以上水泥。、配制硅的砂、碎石，要嚴(yán)格控制有害物質(zhì)不能超標(biāo)，且配合比準(zhǔn)確，水泥用量 滿足配合比要求。、混凝土路面下部結(jié)構(gòu)如果質(zhì)量不穩(wěn)定，可加鋪玻璃纖維布，增強(qiáng)基層抗剪抗拉 強(qiáng)度，保證基礎(chǔ)穩(wěn)定。、嚴(yán)格施工工藝，保證混凝土的施工質(zhì)量。、路面混凝土中鋼筋配置滿足設(shè)計(jì)要求。、混凝土澆筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，最少保證七天的養(yǎng)護(hù)期。、在路面交付使用后，應(yīng)控制超載問(wèn)題，避免人為破壞。、盡量采用碾壓式干硬性混凝土，同時(shí)預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。四、質(zhì)保措施：4.1 質(zhì)量目標(biāo)(JTG F80/1-2004 )分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 的評(píng)

16、定標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程合格率達(dá)到 100%。4.2 施工之前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，保證水泥混凝土與水泥穩(wěn)定碎石上基 層連接成一整體。4.3 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)控人員對(duì)到場(chǎng)材料及時(shí)檢查，對(duì)于不合格材料堅(jiān)決退料。4.4 質(zhì)量保證體系工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目總工對(duì)工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。下設(shè)技術(shù)、質(zhì)量、測(cè) 量、試驗(yàn)、施工等各職能人員。技質(zhì)部負(fù)責(zé)制定分項(xiàng)工程的技術(shù)方案及質(zhì)量保證措施，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢查和 驗(yàn)收工作。專職試驗(yàn)員及測(cè)量負(fù)責(zé)本工程的材料試驗(yàn)、測(cè)量工作的控制與管理，同 時(shí)與質(zhì)控員一起負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的檢查與驗(yàn)收工作。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 室，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。4.5 質(zhì)量保證措施、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，

17、嚴(yán)格執(zhí)行以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工 管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，認(rèn)真熟悉施工圖紙，深入領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照 設(shè)計(jì)文件和圖紙施工，弄清楚設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工人員嚴(yán)格掌握 施工標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢查及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的工藝要求，并及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底，在施工期間技 術(shù)人員要跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，項(xiàng)目部檢驗(yàn)合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)， 對(duì)隱蔽工程檢查項(xiàng)目必須及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查。、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的 嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師擁有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙、 規(guī)范及技術(shù)交底施工，或者使用材料半成

18、品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止， 必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕半成品或成品不合格。、制定實(shí)施性施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的質(zhì)量保證措施，沒(méi)有質(zhì)量保證措 施不能開(kāi)工。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒(méi)有落實(shí)的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再 繼續(xù)施工。、建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施 工，否則質(zhì)量問(wèn)題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對(duì)工藝流程的每一步工作內(nèi)容要認(rèn)真進(jìn) 行檢查，使施工規(guī)范化、合理化。、制定工程創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。、堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制，各測(cè)量樁點(diǎn)要認(rèn)真保護(hù)

19、，施工中可能損毀的重要樁 點(diǎn)要設(shè)置保護(hù)樁，施工測(cè)量放線要反復(fù)校核。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、標(biāo)高位 置正確。施工所用的各種計(jì)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢查和標(biāo)定，確保計(jì) 量檢測(cè)儀器設(shè)備的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計(jì)量施工。(10)、所有工程材料應(yīng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn) 驗(yàn)收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。不符合工程質(zhì)量要求的材料不用， 消除外來(lái)因素對(duì)工程質(zhì)量的影響。(11)、做好質(zhì)量記錄，質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動(dòng)同期進(jìn)行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、 真實(shí)、有效，條理清楚，字跡清晰，各方簽字齊全，并有可追溯性。由施工技術(shù)員、 質(zhì)檢員、測(cè)試人員或施工負(fù)責(zé)人按時(shí)收集并保存，

20、確保本工程全過(guò)程記錄齊全。五、施工安全措施5.1 安全檢查制度安全員及作業(yè)隊(duì)班組管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)每班進(jìn)行一次巡回檢查，并填寫(xiě)安 全檢查日志。技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全技術(shù)人員對(duì)設(shè)備工藝，進(jìn)行不定期的專項(xiàng)檢查。施 工員在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，必須向施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行書(shū)面安全交底。5.2 加強(qiáng)安全教育、紀(jì)律教育5.2.1 加強(qiáng)安全教育，提高參戰(zhàn)員工的安全意識(shí)，自我防范意識(shí)樹(shù)立安全第一 的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。5.2.2 做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教 育，新進(jìn)場(chǎng)工人未經(jīng)三級(jí)安全教育，不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料 及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè)，

21、要進(jìn)行專門(mén)的安全教育采取可靠的保證頁(yè)腳內(nèi)容8路基土方試驗(yàn)段方案 措施。5.2.3 所有技術(shù)工種人員必須持證上崗。5.3 完善安全保護(hù)措施5.3.1 做好施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)設(shè)施布置， 合理安排場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)設(shè)施，設(shè)置緩沖 區(qū)。建立防汛、防火組織，配齊消防設(shè)施，制訂三防措施和管理制度，使防汛、防 火防盜落實(shí)到實(shí)處。為確保工程安全施工需建立足夠的標(biāo)志宣傳畫(huà)、指示燈、警告 牌。5.3.2 靠近施工現(xiàn)場(chǎng)的道路，要設(shè)置明顯警告標(biāo)志。加強(qiáng)車輛養(yǎng)護(hù)與維修，搞好 各種機(jī)動(dòng)車輛的管理，嚴(yán)禁違章開(kāi)車，各種車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保證行車安全。5.3.3 搞好安全用電，場(chǎng)內(nèi)架設(shè)電線要絕緣良好，懸掛高度及懸掛點(diǎn)間距必須符 合

22、安全規(guī)定。主要作業(yè)場(chǎng)所和臨時(shí)安全疏散通道必須保證24小時(shí)24伏安全照明和必要的警示燈以防止可能的事故。5.3.4 合理布置安排場(chǎng)地，臨時(shí)房屋建筑布局、布置必須符合消防條例規(guī)定和要 求。5.4 開(kāi)展預(yù)測(cè)、預(yù)防工作針對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的安全事故，開(kāi)展預(yù)測(cè)、預(yù)防工作，找出工程施工安 全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，防患于未然。為確保地下管線、地面交通和工程的安全，杜絕有害事件 的發(fā)生，施工時(shí)將采取以下預(yù)防措施：5.5 施工用電安全保護(hù)措施施工現(xiàn)場(chǎng)用電實(shí)行三相五線制和雙級(jí)漏電保護(hù)措施。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，接 地電阻不能大于4Q。配電箱及電氣設(shè)備的外殼施做可靠的接地保護(hù)。配電箱及配電柜的進(jìn)出線，用 卡子固定牢靠，并設(shè)有接地保護(hù)和工作零線的端子。施工現(xiàn)場(chǎng)的電線，采取加鋼套 管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備均設(shè)防雨棚防雨。施工現(xiàn)場(chǎng)的用 電設(shè)備，由專人定時(shí)檢查，并做記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)電工值班室備有現(xiàn)場(chǎng)供電系統(tǒng)圖和 值班記錄。頁(yè)腳內(nèi)容9路基土方試驗(yàn)段方案電氣配電箱及電氣設(shè)備，電纜線路的安裝，嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù) 規(guī)程執(zhí)行，配電箱電氣組件做到完整可靠，開(kāi)關(guān)要標(biāo)明用途。施工現(xiàn)場(chǎng)的電工，必須持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，非電工禁止私自亂動(dòng)電 氣設(shè)備，電氣設(shè)備出現(xiàn)故障必須由電工處理。5.6 施工機(jī)械安全保障措施施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家頒布的安全生產(chǎn)操作規(guī)程及有關(guān)規(guī)定，