大型物流配送中心的運(yùn)營(yíng)管理策略演示教學(xué)

1、大型物流配送中心的運(yùn)營(yíng)管理策略摘要： 本文論述了大型物流配送中心的基本構(gòu)成，運(yùn)營(yíng)管理主要環(huán)節(jié)及要素。提出了提高大型物流配送中心運(yùn)營(yíng)管理效率和降低物流成本的主要方面和主要方法策略。關(guān)鍵詞：大型物流配送中心，運(yùn)營(yíng)管理，效率，成本1 引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是近年來(lái)電子商務(wù)的快速發(fā)展，大型物流配送中心層出不窮。隨之而來(lái)的問(wèn)題是：隨著大型物流中心的建設(shè)完成，如何運(yùn)營(yíng)物流配送中心，成為擺在各企業(yè)面前的重要課題。本文所講的大型物流配送中心，其單體面積一般超過(guò)1 萬(wàn)平方米，有的甚至達(dá)到10 萬(wàn)平方米， 其發(fā)貨量每天達(dá)到幾千件甚至幾十萬(wàn)件，并且伴隨著大量的拆零作業(yè)。以高等教育出版社為例，高峰時(shí)期每天的

2、到貨量達(dá)到4 萬(wàn)件， 發(fā)貨可達(dá)到6 萬(wàn)件。 這些物流中心所面臨的任務(wù)是如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在成本可控的前提下，高效的完成海量物流配送任務(wù)。與傳統(tǒng)小型物流配送中心不同，大型物流配送中心，由于面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)化程度高，物流量很大，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)了很大挑戰(zhàn)。一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是：大部分大型物流配送中心都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的效果。從一定程度上講，大型物流配送中心的運(yùn)營(yíng)管理是比建設(shè)更加重要的工作 ， 也是決定一個(gè)企業(yè)成敗的關(guān)鍵，因此，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行深入研究，具有現(xiàn)實(shí)意義。作者有幸參與了多個(gè)大型物流配送中心建設(shè)，目睹了很多成功的經(jīng)驗(yàn)以及失敗的例子。希望通過(guò)本文與讀者分享成功者的經(jīng)驗(yàn)。2 大型物流配送中心的基本

3、構(gòu)成一個(gè)大型現(xiàn)代物流配送中心，尤其是基于B2B 和 B2C 業(yè)務(wù)的物流配送中心，其基本構(gòu)成包括以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：1 自動(dòng)化立體庫(kù)：自動(dòng)化立體庫(kù)由于其高儲(chǔ)存效率，高性價(jià)比，以及采用自動(dòng)化作業(yè)取得的高效率，成為物流配送中心的重要組成部分。從適應(yīng)性來(lái)講，自動(dòng)化立體庫(kù)適合于品規(guī)相對(duì)較少， 單品儲(chǔ)存量較大的場(chǎng)合，不適合大量拆零的場(chǎng)合。如圖書(shū)物流中，出版社比較適合采用自動(dòng)化立體庫(kù)，而新華書(shū)店業(yè)務(wù)則不適宜。2 叉車貨架系統(tǒng)：采用叉車作業(yè)的高層 貨架系統(tǒng)，是物流配送中心的重要組成部分。由于叉車貨架系統(tǒng)具有成本低，靈活性好，施工期短的特點(diǎn)，所以應(yīng)用非常廣泛。3 隔板貨架系統(tǒng)：隔板貨架主要應(yīng)用于單品存儲(chǔ)量少，品種

4、多的場(chǎng)合。在物流配送中心，常常采用隔板貨架系統(tǒng)來(lái)完成拆零業(yè)務(wù)。隔板貨架有多種形式，其中閣樓式貨架，流力式貨架是其最常見(jiàn)的形式。4 輸送與分揀系統(tǒng)：很少有大型物流配送中心不采用輸送及分揀系統(tǒng)。由于大型物流配送中心揀選路線很長(zhǎng)，如果完全采用人工輸送，揀選效率將大大降低。這是采用輸送系統(tǒng)的主要原因。 此外，隨著發(fā)貨量的急劇上升，采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)將大大節(jié)約人力，所以應(yīng)用非常廣泛。5物流信息系統(tǒng)：廣義的物流信息系統(tǒng)包括ERP系統(tǒng)，WMS系統(tǒng)，WCS系統(tǒng)，TMS系統(tǒng),以及自動(dòng)控制系統(tǒng)等。是現(xiàn)代物流配送中心的中樞。物流配送中心的物料管理、訂單管理、 采購(gòu)管理、庫(kù)存管理、發(fā)貨管理、配送管理、運(yùn)輸管理、財(cái)務(wù)管理

5、、辦公自動(dòng)化等均通過(guò)信息系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)。此外，為完成收貨、發(fā)貨、揀選等庫(kù)內(nèi)作業(yè)，還配置 RF系統(tǒng)，DPS電子 標(biāo)簽系統(tǒng)等，也屬于信息系統(tǒng)范圍。6其他輔助系統(tǒng)：除上述所述之外，物流配送中心還需要根據(jù)具體需要配置一些輔助系統(tǒng)。如新華書(shū)店的到貨處理系統(tǒng)，醫(yī)藥物流中心的藥監(jiān)碼管理系統(tǒng)等。均是構(gòu)成物流配送中心的重要組成部分。此外，從設(shè)備構(gòu)成方面，還包括叉車、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱、電子稱、揀選車等， 也與物流管理有密切聯(lián)系。3物流配送中心運(yùn)營(yíng)管理的基本環(huán)節(jié)與要素對(duì)于大型物流配送中心來(lái)說(shuō)，其運(yùn)營(yíng)管理主要包括如下幾個(gè)環(huán)節(jié)：收貨環(huán)節(jié)：在此環(huán)節(jié)的基本要素包括收貨的準(zhǔn)確性，貨位分配的合理性，上架的及時(shí)性等。收貨要及時(shí)準(zhǔn)確形成

6、庫(kù)存，以便可以及時(shí)發(fā)貨， 這是收貨的重點(diǎn)。此外， 貨位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性直接影響揀 選的效率和準(zhǔn)確性， 因此，收貨在整個(gè)操作過(guò)程中非常重要。在大多數(shù)情況下，收貨甚至是最重要的環(huán)節(jié)之一。儲(chǔ)存環(huán)節(jié)：庫(kù)存的準(zhǔn)確性由很多方面決定，平時(shí)的維護(hù)及整理是非常重要的一環(huán)。一個(gè)凌亂的貨架將無(wú)法達(dá)到庫(kù)存準(zhǔn)確性的要求。及時(shí)盤(pán)點(diǎn)則可以將庫(kù)存的準(zhǔn)確性始終維持在一個(gè)很高的水平。揀選環(huán)節(jié)：揀選通常是物流管理者最關(guān)注的環(huán)節(jié)之一。其實(shí)，揀選只是眾多環(huán)節(jié)中非常普通的一環(huán)。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)閽x環(huán)節(jié)的諸多要素如揀選效率，揀選準(zhǔn)確性等，并不完全決定于揀選本身。庫(kù)存 ABC分類儲(chǔ)存的有效性，波次分配原則，揀選路徑的優(yōu)化，復(fù)核方法，甚至揀

7、選標(biāo)簽的打印方法等，均在不同側(cè)面制約了揀選效率。對(duì)于大型物流配送中心，揀選效率是管理者十分關(guān)注的重要指標(biāo)。這不僅取決于流程設(shè)計(jì)及管理本身，也取決于揀選的手段。下圖是對(duì)于不同揀選手段下揀選效率的分析：棟送收克繼虞提避電T標(biāo)售 圖1不同揀選技術(shù)下揀選效率分析圖RF揀選和語(yǔ)音從上圖可以看到，紙質(zhì)揀選和電子標(biāo)簽在揀選面積比較小時(shí)，效率很高，而 揀選在揀選區(qū)面積比較大的時(shí)候有優(yōu)勢(shì)。發(fā)貨環(huán)節(jié):發(fā)貨環(huán)節(jié)的關(guān)鍵要素是發(fā)貨的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。通常的指標(biāo)是考察從揀選到裝車發(fā)貨的時(shí)間（當(dāng)然這決定于運(yùn)輸?shù)墓芾恚?。事?shí)上，在發(fā)貨環(huán)節(jié)中，高效的集貨管理和復(fù)核策略是決定發(fā)貨環(huán)節(jié)效率的要素。這在大型物流配送中心中尤為重要。退貨

8、環(huán)節(jié)：有些退貨比較簡(jiǎn)單，如醫(yī)藥，食品等；有些卻非常復(fù)雜，如服裝、圖書(shū)等。對(duì)于復(fù)雜的退貨業(yè)務(wù)， 應(yīng)有專門(mén)的系統(tǒng)來(lái)支持，不能簡(jiǎn)單的采用收貨的策略來(lái)完成。退貨由于將形成新的庫(kù)存，因此，退貨處理的重要性自不待言。而從管理者角度看，退貨的及時(shí)性是至關(guān)重要的指標(biāo)之一。運(yùn)輸環(huán)節(jié)：運(yùn)輸環(huán)節(jié)在物流過(guò)程中已經(jīng)成為必不可少的重要內(nèi)容。其基本要素主要是運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸質(zhì)量（如對(duì)貨物的保護(hù)、安全性等）等。當(dāng)然，運(yùn)輸費(fèi)用也是要素之一，但與運(yùn)輸管理本身并無(wú)關(guān)系。信息處理環(huán)節(jié)：事實(shí)上，所有環(huán)節(jié)的實(shí)現(xiàn)均離不開(kāi)信息系統(tǒng)的支持。單獨(dú)看信息處理環(huán)節(jié)，其基本要素包括信息系統(tǒng)維護(hù)的效果（體現(xiàn)在穩(wěn)定性、故障處理時(shí)間等方面），信息系統(tǒng)對(duì)各主要

9、操作環(huán)節(jié)的支持力度，信息系統(tǒng)的安全性等方面。信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流配送中心中無(wú)處不在，離開(kāi)信息系統(tǒng)的支持，現(xiàn)代物流系統(tǒng)將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？头h(huán)節(jié)：客服的內(nèi)容主要包括與客戶的溝通，如訂單受理，訂單的修改確認(rèn)，退貨確認(rèn)，訂單跟蹤服務(wù)，投訴處理等。按照ISO9000認(rèn)證的原理，任何商業(yè)活動(dòng)的目的是使客戶滿意，從這一點(diǎn) 看，客服的重要性也就凸顯出來(lái)了。設(shè)備及系統(tǒng)維護(hù)環(huán)節(jié)：從生產(chǎn)活動(dòng)本身來(lái)講，設(shè)備維護(hù)是關(guān)乎正常生產(chǎn)的大事。但管理者往往忽視。有什么能比正常穩(wěn)定生產(chǎn)對(duì)效率和成本的影響更大的呢？在物流配送中心，設(shè)備的范圍很廣，每個(gè)設(shè)備的重要性各有不同，準(zhǔn)備足夠的備件，嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)計(jì)劃是設(shè)備及系統(tǒng)維護(hù)環(huán)節(jié)的基本要素，

10、其表現(xiàn)結(jié)果則是設(shè)備的完好率和可用度指標(biāo)。4 大型物流配送中心運(yùn)營(yíng)管理的難點(diǎn)和特點(diǎn)每個(gè)大型物流配送中心的難點(diǎn)各異，但有一些是其共同難點(diǎn)和特點(diǎn)：如何保證配送中心的總體效率對(duì)物流管理人員來(lái)說(shuō)，把貨按時(shí)發(fā)出是其基本需求。在電子商務(wù)領(lǐng)域，如京東商城，每天訂單量達(dá)到幾十萬(wàn)個(gè)，要及時(shí)發(fā)出貨物是件非常困難的事情。因此，作業(yè)效率就尤為重要。這也成為大型物流配送中心的難點(diǎn)之一。大型物流配送中心由于作業(yè)面積很大，流程銜接緊湊，更增加了對(duì)總體效率保障的難度。在前面章節(jié)已經(jīng)談到，決定系統(tǒng)總體效率的環(huán)節(jié)很多，如果把這些環(huán)節(jié)都處理好，系統(tǒng)的發(fā)貨效率的達(dá)成應(yīng)成為順理成章的事情。這對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理人員提出了很高的要求。物流總監(jiān)

11、應(yīng)嚴(yán)格反省自己，對(duì)系統(tǒng)各關(guān)鍵流程是否真正理解，并能做到靈活運(yùn)用？關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理人員是否也做到這一點(diǎn)？最不可取的是對(duì)流程的一知半解和不求甚解。然而， 至少在目前看來(lái)，這是一個(gè)普遍現(xiàn)象。如何理解系統(tǒng)的關(guān)鍵流程不是本文所要論述的問(wèn)題。需要強(qiáng)調(diào)的是對(duì)于流程理解的重要性。對(duì)關(guān)鍵流程的不求甚解或厚此薄彼，都是十分有害的。如何保證配送中心運(yùn)作的準(zhǔn)確性關(guān)于準(zhǔn)確性問(wèn)題，有很多指標(biāo)。但關(guān)鍵指標(biāo)只有幾個(gè)，如收貨的準(zhǔn)確性，揀選的準(zhǔn)確性，補(bǔ)貨的準(zhǔn)確性，發(fā)貨的準(zhǔn)確性等。雖然準(zhǔn)確性指標(biāo)在很大程度上決定于系統(tǒng)的基本性能和技術(shù)手段，如是否采用 RF作業(yè)，復(fù)核是否采用掃描技術(shù)等，但與管理水平也有很大關(guān)系。需要重點(diǎn)指出的是：保證揀

12、選準(zhǔn)確性的一個(gè)重要前提是保證收貨（包括退貨上架）的準(zhǔn)確性。聯(lián)想到一個(gè)托盤(pán)如果注冊(cè)錯(cuò)誤或上架錯(cuò)誤，它可能影響多達(dá)幾十次的揀選錯(cuò)誤，就不難理解收貨作業(yè)的重要性了。這一點(diǎn)，在很多企業(yè)卻往往被忽視。在實(shí)際應(yīng)用中有一個(gè)現(xiàn)象：一個(gè)成熟員工的作業(yè)效率和準(zhǔn)確性均大大高于新員工?；谶@一現(xiàn)象，保持員工的穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。此外是員工的培訓(xùn)。在上海新華傳媒，采用標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)視頻資料，并結(jié)合老員工帶新員工的方式是很有效的培訓(xùn)方式。如何保證配送中心的正常運(yùn)行很難想象一個(gè)錯(cuò)誤百出的系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)高效率和高準(zhǔn)確性。因此，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可用度是非常關(guān)鍵的。非常不幸的是，所有的系統(tǒng)或設(shè)備均有發(fā)生故障的潛在可能。越是復(fù)雜的系統(tǒng)，

13、這種可能就越大，而在復(fù)雜系統(tǒng)下，物流作業(yè)對(duì)系統(tǒng)的依賴性卻更高。除了選擇更好的設(shè)備和更穩(wěn)定的系統(tǒng)之外，保持系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵是按計(jì)劃保養(yǎng)和準(zhǔn)備必要的備件。當(dāng)然，培養(yǎng)一支技術(shù)過(guò)硬的維護(hù)隊(duì)伍也很重要。任何心存僥幸的心理都是不可取的。從概率理論講，備份可以將一個(gè)系統(tǒng)的可用度指標(biāo)提高到很高的水平，這實(shí)在是不幸之中的萬(wàn)幸。如何實(shí)施績(jī)效考核著名物流經(jīng)理人姜?jiǎng)偾嘞壬鷮?duì)物流中心的績(jī)效考核有過(guò)認(rèn)真研究和實(shí)踐。姜先生曾在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和麥考林國(guó)際郵購(gòu)有限公司擔(dān)任過(guò)副總裁，并取得了驚人的成績(jī)。 他的一個(gè)著名觀點(diǎn)是績(jī)效考核的主要手段是量化，主要立足點(diǎn)是化被動(dòng)為主動(dòng)。量化其實(shí)是大多數(shù)物流中心采取的考核方式。只是實(shí)施的方式各有側(cè)重

14、。有些崗位的量化很容易，如打包復(fù)核；但有些卻比較難，如維護(hù)保養(yǎng)。但如果從另一個(gè)角度去看的話，事情的 解決也許比較容易。如采用庫(kù)存準(zhǔn)確性指標(biāo)， 揀選準(zhǔn)確性指標(biāo)，系統(tǒng)可用度指標(biāo)等去考核業(yè) 務(wù)經(jīng)理和維修部門(mén)，則相對(duì)有效。另一方面，量化為員工激勵(lì)創(chuàng)造了條件。如計(jì)件考核等。實(shí)踐證明，量化對(duì)于大幅度減少員 工，提高效率非常有效。 員工由要我勞動(dòng)變成了我要?jiǎng)趧?dòng)， 這是化被動(dòng)為主動(dòng)十分典型的成 果。如何降低成本降低成本是每一個(gè)企業(yè)的核心關(guān)注點(diǎn)。對(duì)于大型物流中心來(lái)說(shuō)，尤其如此。一個(gè)年配送100億的配送中心，如果物流費(fèi)率下降 1%,成本將降低1億元。聯(lián)想到目前大多數(shù) B2c業(yè)務(wù)的 物流費(fèi)率均在15%-20%之間，

15、這不能不讓人心動(dòng)?，F(xiàn)代物流的核心內(nèi)容是降低成本和提高效率，這是矛盾的統(tǒng)一。要降低物流成本，就要抓主要矛盾。以下是一個(gè)物流中心運(yùn)作的成本分解（來(lái)源：某零售業(yè)B2B系統(tǒng)）：1 丁 P項(xiàng)目費(fèi)用，萬(wàn)元費(fèi)用占比備注1設(shè)備維護(hù)90.550.81%不含維護(hù)人員費(fèi)用2設(shè)備用電251.162.24%按照工業(yè)用電計(jì)算3照明用電146.011.30%按照工業(yè)用電計(jì)算4耗材552.074.93%包裝、標(biāo)簽等5設(shè)備折舊754.66.73%指物流設(shè)備，按照10年期限6銀行利息603.685.39%實(shí)際貸款利息7市內(nèi)配送4589.4640.96%配送到門(mén)店，外包18人員費(fèi)用1629.5914.54%工資及福利9行政費(fèi)用19

16、9.541.78%辦公支出10房屋租賃2387.521.31%全部租賃費(fèi)合計(jì)11204.16100.00%注：上述人員成本不包含業(yè)務(wù)人員和信息管理人員的成本。 上表反映了成本的構(gòu)成，從中可以看出，除固定成本如設(shè)備折舊、 銀行利息無(wú)法降低外，決定成本的關(guān)鍵在于運(yùn)輸、房屋租賃、人員成本、耗材等，約占總成本的81.7%,這是矛盾的主要方面。 首先來(lái)看運(yùn)輸，它占總成本約41%,有的B2c物流中心甚至達(dá)到 55%!決定運(yùn)輸費(fèi)用的主要 因素是包件數(shù)量、重量以及運(yùn)輸距離。此外，單件成本又與總量產(chǎn)生關(guān)系，總量越大，單件 成本會(huì)因規(guī)模效應(yīng)而降低。在B2B業(yè)務(wù)中，減少包件數(shù)是很關(guān)鍵的節(jié)約方式。從宏觀上講，庫(kù)房選址

17、是很重要的，不僅決定庫(kù)房租賃價(jià)格，而且對(duì)配送距離的影響非常大。此外，運(yùn)輸路線優(yōu)化也可獲得較為可觀的成效。如果考慮到退貨因素，則提高物品質(zhì)量顯得尤為重要。 如麥考林公司，采用入庫(kù)全檢的方式，確保配送商品質(zhì)量，減少了因商品缺陷而導(dǎo)致的退貨， 這一點(diǎn)是值得借鑒的。 房屋租賃看起來(lái)是一個(gè)固定成本，但其實(shí)也大有文章可做。有些企業(yè)為了節(jié)約成本，通過(guò)犧牲庫(kù)房質(zhì)量來(lái)?yè)Q取低價(jià)的做法，其實(shí)是一種舍本逐末的做法。前面已經(jīng)提到，庫(kù)房的選址非常關(guān)鍵，另一方面，提高庫(kù)房的利用率其實(shí)是更加積極的做法。如普洛斯的庫(kù)房，一般按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，庫(kù)房高度約 10米，雖然成本較高，但其性價(jià)比卻比普通的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)（凈高一 般不大于5米）更

18、高。 人員成本的控制水平完全在于管理水平的高低。通過(guò)量化管理，可以使人員優(yōu)化到最低水平。當(dāng)然，為了留住熟練工人，適當(dāng)提高待遇是明智之舉。耗材管理也是降低成本的關(guān)鍵。首先要減少耗材的使用量，其次是耗材的質(zhì)量定位要準(zhǔn)確， 既沒(méi)有必要采用高出實(shí)際要求很多的耗材，也不能以犧牲質(zhì)量而采用低廉耗材。此外，耗材的集中采購(gòu)?fù)鶗?huì)獲得比較好的價(jià)格。在節(jié)約耗材方面，上海新華傳媒是值得學(xué)習(xí)的榜樣。他們的做法是充分利用現(xiàn)有包材（約占其耗材總量的85%）,將包材的使用量降低了80%以上。5結(jié)束語(yǔ)大型物流配送中心具有發(fā)貨量大，發(fā)貨時(shí)間緊，訂單多，作業(yè)面積大等突出問(wèn)題， 對(duì)運(yùn)營(yíng)管理提出了挑戰(zhàn)。本文的研究只是從宏觀方面進(jìn)行探討，對(duì)于具體操作，還有待讀者進(jìn)一步研究和實(shí)踐。要解決大型物流配送中心的運(yùn)營(yíng)管理問(wèn)題，必須從物流操作的各方面入手，要從對(duì)總體流程的深刻