高大模板支撐體系專項(xiàng)方案

1、高大模板支撐體系專項(xiàng)施工方案工程名稱：泉州市田安大橋工程北連接線施工（C合同段）工程工程地點(diǎn)：泉州市田安南路 施工單位：廣州市第一市政工程有限公司 審批單位：審批負(fù)責(zé)人：審核人：審批日期： 年 月 日 編制單位：技術(shù)負(fù)責(zé)人：編制人：編制日期： 年 月 日 施工組織設(shè)計(jì)（方案）審查表泉州市田安大橋北連接線（C合同段）工程項(xiàng)目部 NO.施工組織設(shè)計(jì)（方案）名稱高大模板支撐體系專項(xiàng)施工方案項(xiàng)管部自審意見(jiàn) 項(xiàng)目總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）/日期： 項(xiàng)管部總工/日期：工程質(zhì)安部審核意見(jiàn)工程質(zhì)安部負(fù)責(zé)人： 日期：總工程師/總工室負(fù)責(zé)人審批意見(jiàn)總工程師/總工室負(fù)責(zé)人： 日期：廣州市第一市政工程有限公司 泉州市田安大橋

2、工程北連接線施工（C合同段）工程 高大模板支撐體系專項(xiàng)施工方案高大模板支撐體系專項(xiàng)施工方案目錄第一章 工程概述1第二章 支架及模板施工工藝和方法3第一節(jié) 支架施工方法.3第二節(jié) 模板施工方法.4第三節(jié) 支架預(yù)壓.4第三章 安全、文明保證措施.7第一節(jié) 安全保證措施.7第二節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施.11第三節(jié) 安全防護(hù)措施.13附錄 專項(xiàng)施工方案計(jì)算書16廣州市第一市政工程有限公司 泉州市田安大橋工程北連接線施工（C合同段）工程 高大模板支撐體系專項(xiàng)施工方案第一章 工程概述本工程為泉州市田安大橋北連接線工程（C合同段），位于泉州市鯉城區(qū)。北連接線的起點(diǎn)接泉秀街路口，主線起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，終

3、點(diǎn)K0+754.701接濱江北路互通設(shè)計(jì)起點(diǎn)，共分為四聯(lián)，跨徑布置為（4×27.5）+（4×27.5）+（3×27.5）+（35+55+35）m，第一、三聯(lián)為等寬段橋梁，第二、四聯(lián)為變寬段橋梁，箱梁變寬通過(guò)調(diào)整箱梁寬度來(lái)適應(yīng)橋梁變寬，四聯(lián)均為整幅橋；上部構(gòu)造箱梁均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造均采用H型墩、輕型橋臺(tái)，墩臺(tái)號(hào)為013號(hào)；地面道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000（泉秀街路口）K0+692.449（寶洲路口）?，F(xiàn)澆混凝土箱梁采用支架現(xiàn)澆的施工方法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)原地面高程,支頂架搭設(shè)最大高度為7m左右,主線橋橫斷面為等截面單箱雙室的連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。以第四聯(lián)第二

4、跨和第四聯(lián)第三跨箱梁為例，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)支頂方案設(shè)計(jì)說(shuō)明。第四聯(lián)第二跨箱梁頂面寬18-18.542m，底面寬10.96-11.501m，箱梁高2.2-3.2m，其中標(biāo)準(zhǔn)跨中段梁高為2.2m，橫梁高度為3.2m。翼緣板懸臂長(zhǎng)度3m；各跨梁中頂板厚28cm，底板厚25cm，兩側(cè)腹板厚度為50cm，中間腹板厚度為50cm；各跨梁端頂板厚60cm，底板厚70cm，兩側(cè)腹板厚度為75cm，中間腹板厚度為90cm；連續(xù)墩墩頂處設(shè)置2.0m的橫梁，伸縮縫墩頂梁端設(shè)置1.6m的端橫梁；混凝土強(qiáng)度為C50。第四聯(lián)第三跨箱梁頂面寬18.542-18.80m，底面寬11.501-11.76m，箱梁高1.8-3.2m。

5、翼緣板懸臂長(zhǎng)度3m；11#旁梁端頂板厚50cm，底板厚50cm，兩側(cè)腹板厚度為75cm，中間腹板厚度為90cm；12#旁梁端頂板厚60cm，底板厚70cm，兩側(cè)腹板厚度為75cm，中間腹板厚度為90cm；連續(xù)墩墩頂處設(shè)置2.0m的橫梁，混凝土強(qiáng)度為C50。第四聯(lián)第二跨鋼管支架箱梁端橫梁斷面圖1 第四聯(lián)第二跨鋼管支架箱梁端橫梁斷面圖2第四聯(lián)第二跨貝雷片箱梁斷面圖第四聯(lián)第三跨箱梁端橫梁斷面圖1第四聯(lián)第三跨箱梁端橫梁斷面圖2第二章 支架及模板施工工藝和方法第一節(jié) 支架施工方法一、支架的搭設(shè)1、鋼管支頂架搭設(shè)的工藝流程為：基礎(chǔ)準(zhǔn)備安放墊木安放底座豎立管、安裝橫桿組成方框縱向裝橫桿加立管至需要長(zhǎng)度安裝斜

6、撐鋪腳手板安裝擋腳板護(hù)攔設(shè)聯(lián)接節(jié)點(diǎn)。2、搭設(shè)工作至少兩人配合操作。在平整、夯實(shí)、硬化的基礎(chǔ)上鋪設(shè)墊木，墊木采用20槽鋼。3、拉線，安放底座。同一側(cè)底座應(yīng)在一條直線上，應(yīng)保持底座在同一水平線上，少量高差用可調(diào)支座調(diào)整。4、立好橫向內(nèi)外側(cè)兩根立管，裝好兩根橫向水平桿，其豎向間距至多90cm，形成一個(gè)方框。5、一人扶直此方框架，另一個(gè)人將縱向水平桿一端插入已立好的立管最下面一個(gè)碗扣內(nèi)，另一端插入第三根立管下碗扣內(nèi)，裝上橫向水平桿，形成一個(gè)穩(wěn)定的方格。6、繼續(xù)向縱向搭設(shè)直至需要的長(zhǎng)度，搭設(shè)時(shí)注意保證立管成行、水平成線。第一步縱向水平桿應(yīng)拉線或用水準(zhǔn)儀找平。7、底部立管應(yīng)選用長(zhǎng)度規(guī)格不同的立管間隔搭設(shè)，

7、使接頭錯(cuò)開。二、支架的拆除1、支頂架和模板的拆除順序按照先中跨后邊跨進(jìn)行,詳見(jiàn)現(xiàn)澆箱梁施工方案，所有桿件嚴(yán)禁拋擲，應(yīng)用繩索吊下，輕卸、平放，分類堆齊。2、部件應(yīng)每?jī)赡晁⒁淮畏冷P漆，涂刷前桿件應(yīng)清理干凈。水平葉片如有變形可進(jìn)行翻新。三、支架監(jiān)測(cè)箱梁支架搭設(shè)完畢后，在每跨跨中、1/4跨及支承點(diǎn)處布設(shè)變形觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)時(shí)，垂直監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布置在主梁與次梁交接點(diǎn)處，水平監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在邊立桿上。縱橋向布置5個(gè)斷面，每個(gè)斷面布置3個(gè)點(diǎn)。具體觀測(cè)點(diǎn)布置平面示意圖如下：垂直監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布置在主梁與次梁交接點(diǎn)處，水平監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置在邊立桿上。觀測(cè)方法：在排架搭設(shè)完畢后上荷載之前觀測(cè)初始值，在箱梁砼澆注期間每隔半小時(shí)測(cè)

8、一次數(shù)據(jù)，澆注混凝土后再觀測(cè)一次，監(jiān)測(cè)方法：建立高程控制網(wǎng),利用精密水準(zhǔn)儀觀測(cè)測(cè)點(diǎn)高程變化情況，建立平面控制網(wǎng)，采用全站儀測(cè)水平角、水平距進(jìn)行計(jì)算，從而了解觀測(cè)點(diǎn)水平位移變化。沉降位移不允許超過(guò)規(guī)范規(guī)范定標(biāo)準(zhǔn)容許值的80%(規(guī)范要求不允許超過(guò)最大跨度的1/1000，即10mm)，支撐鋼管側(cè)向位移不得超過(guò)10mm。第二節(jié) 模板施工方法1、模板采用膠合板模板，模板應(yīng)表面平整，拼縫嚴(yán)密，吸水性小，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固。頂板的底模板也采用膠合板模板，以便裝拆，膠合板模板為定型產(chǎn)品，無(wú)需特別加工。模板的厚度選用18mm。2、模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，不得有松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。3、模板應(yīng)拼縫平整，并采取

9、措施填縫，不得漏漿，模內(nèi)必須干凈；模板安裝后應(yīng)及時(shí)報(bào)驗(yàn)及澆注混凝土。膠合板模板的拼縫采用雙面膠。4、模板安裝前，必須經(jīng)過(guò)正確放樣，檢查無(wú)誤后才能立模安裝。側(cè)墻模板應(yīng)先支外模，待綁扎完鋼筋并將墻底木屑雜物清理干凈后再支內(nèi)模。腹板模板安裝好后，宜在模板上口設(shè)內(nèi)撐木以保證墻厚，待砼澆至內(nèi)撐木底時(shí)才將它拔除。5、支立支架后鋪設(shè)模板，在跨中預(yù)留2cm預(yù)拱。6、模板、支架須在梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%后方能拆除。第三節(jié) 支架預(yù)壓一、支架預(yù)壓的目的支架預(yù)壓的目的：檢查支架的安全性，確保施工安全；消除地基和支架的非彈性變形，計(jì)算支架的彈性變形，有效地控制預(yù)應(yīng)務(wù)砼現(xiàn)澆箱梁在施工過(guò)程中的變形，檢驗(yàn)預(yù)拱度設(shè)置是

10、否合理；控制橋面線形，使得箱梁線形美觀大方；取得本地段地基預(yù)壓的第一手資料，積累經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)日后的箱梁施工。二、預(yù)壓方法結(jié)合本標(biāo)段的實(shí)際情況，擬采用砂袋作為替代荷載，這樣預(yù)壓重量易控制，操作性強(qiáng)，用工少，降低風(fēng)險(xiǎn)，可節(jié)約寶貴時(shí)間。預(yù)壓重為箱梁砼重的1.2倍，同時(shí)選取具有代表性的支架孔跨進(jìn)行預(yù)壓，堆載主要集中在底板及腹板的位置，模擬箱梁澆注情況。預(yù)壓前應(yīng)對(duì)砂袋統(tǒng)計(jì)，掛牌標(biāo)記重量，要有專人負(fù)責(zé)砂袋的調(diào)度，因?yàn)楣ぷ髁看?，?zhǔn)備工作要做細(xì)。預(yù)壓前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行一次大檢查，有問(wèn)題及時(shí)加固，要保證支架萬(wàn)無(wú)一失。預(yù)壓時(shí)嚴(yán)格按照現(xiàn)澆箱梁預(yù)壓配重平面布置圖進(jìn)行配重，在預(yù)壓平臺(tái)上事先畫好配重平面圖，標(biāo)記要明顯。加載及卸

11、載均應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，同時(shí)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取卸載或撤離等措施。三、觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)（以主線橋35米碗扣式鋼管支架為例）3.1、底模的竹膠板底部：在每一跨支架的墩邊、跨中及0.25L處共設(shè)5個(gè)橫斷面觀測(cè)點(diǎn)。底模底部每一橫斷面設(shè)置4個(gè)點(diǎn)，共設(shè)置5×4=20個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。3.2、加載及觀測(cè)步驟：觀測(cè)次數(shù)為加載前，加載過(guò)程（采取4米加載即分別為50%、75%、100%、120%超載預(yù)壓）、加載完成后及卸載完畢，觀測(cè)應(yīng)認(rèn)真、準(zhǔn)時(shí)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具體步驟如下：1、布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn)并記錄每點(diǎn)的初始標(biāo)高H1。2、按照4次加載的順序進(jìn)行，中間每級(jí)加載完成后，對(duì)支架進(jìn)行一次觀測(cè)，最后一次加載后進(jìn)行48

12、小時(shí)跟蹤觀測(cè)，每次觀測(cè)都要根據(jù)觀測(cè)記錄計(jì)算支架在兩次觀測(cè)時(shí)間之間的沉降情況。3、對(duì)最后一次加載結(jié)束后立即進(jìn)行各測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)高值H2的觀測(cè)，并做好相應(yīng)的記錄工作。4、測(cè)量卸載前各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高H3。5、預(yù)壓持續(xù)時(shí)間根據(jù)支架觀測(cè)情況確定，若沉降量或支架形變沒(méi)有趨于平緩，則適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間，直至支架變形及沉降均滿足規(guī)范要求（連續(xù)兩天沉降量小于5mm）即可卸載，卸載按照50%、75%、100%、120%逐級(jí)進(jìn)行卸載，每級(jí)卸載后都要對(duì)支架進(jìn)行觀測(cè)，計(jì)算支架的彈性變形情況6、觀測(cè)卸載后各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高H4。7、觀測(cè)成果的整理。（1）分析預(yù)壓數(shù)據(jù)，指導(dǎo)施工分析預(yù)壓前、預(yù)壓后、卸載后測(cè)量數(shù)據(jù)，據(jù)此計(jì)算出彈性變形值和非彈

13、性變形值，檢驗(yàn)預(yù)設(shè)計(jì)的預(yù)拱度是否合理。非彈性變形：1=H1-H4（通過(guò)試壓，可認(rèn)為支架、模板、方木、地基等的非彈性變形已經(jīng)消除）彈性變形：2=H4-H3（根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使支架變形、梁體線型滿足設(shè)計(jì)要求）對(duì)已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，可根據(jù)如下調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+2平均值。對(duì)沒(méi)有進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，可根據(jù)如下調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高+1平均值+2平均值。（2）預(yù)壓施工中的安全注意事項(xiàng)A、預(yù)壓施工前項(xiàng)目部組織相關(guān)部門、人員對(duì)支架基礎(chǔ)、碗扣式鋼管支架進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，驗(yàn)收合格并經(jīng)簽認(rèn)后方可進(jìn)行預(yù)壓施工。B、預(yù)壓施工時(shí)，支架范圍周圍封閉，樹立、張貼相

14、關(guān)安全標(biāo)語(yǔ)、標(biāo)牌，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。C、預(yù)壓施工時(shí)，在施工區(qū)域各個(gè)入口張貼安全施工標(biāo)語(yǔ)。D、要安排專人進(jìn)行24小時(shí)值班，禁止非施工人員進(jìn)行預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域。E、預(yù)壓施工前，項(xiàng)目部要對(duì)預(yù)壓施工作業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，統(tǒng)籌組織人力、機(jī)械、壓重材料，做到統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)施工，防止出現(xiàn)蠻干、亂干現(xiàn)象。F、預(yù)壓施工時(shí)，吊裝作業(yè)要有專人指揮，信號(hào)明確。吊裝鋼筋，要輕放，防止過(guò)大的沖擊力。G、加載程序、方法及重量，嚴(yán)格執(zhí)行方案中的規(guī)定，壓重范圍按劃定的范圍進(jìn)行，嚴(yán)防過(guò)載、偏載。H、在預(yù)壓重量超過(guò)70%時(shí)，測(cè)量組人員用儀器注意觀察支架及基礎(chǔ)的變形、下沉，發(fā)現(xiàn)變形、下沉速度明顯加快時(shí)，應(yīng)立即通知停止施工，撤除

15、作業(yè)人員。I、預(yù)壓重量到位以后，要派專人24小時(shí)跟班巡視，嚴(yán)禁一切人員進(jìn)入預(yù)壓施工作業(yè)區(qū)域活動(dòng)。J、卸載過(guò)程中，要統(tǒng)一指揮，分級(jí)、對(duì)稱卸載，嚴(yán)禁往下亂丟亂扔。K、預(yù)壓時(shí)，要派專人日夜值班，對(duì)支架進(jìn)行全程監(jiān)控，最好能掛一些細(xì)鐵線檢查支架的下沉量，這樣比較直觀。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，馬上停止加載，待查明原因后再加載，確保施工安全。（3）預(yù)拱度設(shè)置全部加載后，不可立即卸載，隨時(shí)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，直至穩(wěn)定后，再進(jìn)行卸載。卸載必須對(duì)稱，逐級(jí)進(jìn)行。卸載的同時(shí)，并對(duì)不同的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，然后通過(guò)預(yù)壓前后同一點(diǎn)標(biāo)高差值及貝雷片支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)拱度之和，通過(guò)頂托調(diào)底模標(biāo)高。預(yù)拱

16、度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度由中間最高值向兩端零值按二次拋物線進(jìn)行分配，預(yù)拱度計(jì)算公式為：x=4x(L-X)/L2x距左支點(diǎn)X的預(yù)拱度值；跨中預(yù)拱度值；L跨距；X距左支點(diǎn)的距離第三章 安全、文明保證措施第一節(jié) 安全保證措施一、用電安全措施1、配電系統(tǒng)實(shí)行分線配電，設(shè)總、分配電箱，動(dòng)力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應(yīng)的文字標(biāo)識(shí)，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。2、各施工人員應(yīng)掌握安全用電的基本常識(shí)和所用設(shè)備性能，用電人員各自保護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷線、地線和開關(guān)，關(guān)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找電工解決，嚴(yán)禁非專業(yè)電氣操作人員亂動(dòng)電器設(shè)備。3、所有用電設(shè)備，按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)裝置，金屬外殼設(shè)置可靠的接零及接地

17、保護(hù)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處解決。4、加強(qiáng)對(duì)使用電焊、電熱設(shè)備、電動(dòng)工具的安全管理，維修保管由專人負(fù)責(zé)。二、機(jī)械安全措施1、各種機(jī)械要有專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對(duì)機(jī)械運(yùn)行的關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，保證安全防護(hù)裝置完好，設(shè)備裝置附近設(shè)標(biāo)志牌及安全使用規(guī)則牌，無(wú)進(jìn)行年審過(guò)的機(jī)械不得進(jìn)場(chǎng)施工。2、各種機(jī)械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。3、鋸木機(jī)必須安裝反刀架，防止反向進(jìn)料切割；空氣壓縮機(jī)要有安全罩。4、運(yùn)輸車輛服從指揮，信號(hào)燈齊全，制動(dòng)器機(jī)械性能良好。三、高處作業(yè)的安全措施1、所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩帶勞動(dòng)保護(hù)用具，如安全帶等安全工具。2、

18、作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班。3、設(shè)置護(hù)欄并架設(shè)護(hù)網(wǎng)，并要穩(wěn)固可靠。4、從事架子施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。模板施工高度超過(guò)5m的架子要由架子工去完成。5、施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、腳手架、護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范(JGJ8091)和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。6、作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。四、材料設(shè)備吊裝安全措施1、作業(yè)前必須檢查吊車停放位置，特別是支腿位置是否穩(wěn)固，有足夠的承載力。2、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指

19、揮手勢(shì)、旗號(hào)、哨號(hào)。作業(yè)人員明確分工，定崗定位、非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。3、各機(jī)具設(shè)備應(yīng)在限載內(nèi)運(yùn)行，不得超載運(yùn)行，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。構(gòu)件起吊后應(yīng)保持水平狀態(tài)，禁止在空中調(diào)整其傾斜度。4、風(fēng)力大于六級(jí)或暴雨、大霧，嚴(yán)禁進(jìn)行安裝作業(yè)。5、起吊過(guò)程中嚴(yán)禁在吊臂及起吊件下站人，作業(yè)人員帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。6、“五不吊”：指揮手勢(shì)或信號(hào)不清不吊；重量、重心不明膛吊、超載不吊，視線不明不吊；捆綁不牢掛鉤方法不對(duì)不吊。作業(yè)過(guò)程嚴(yán)格按照起重作業(yè)有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。7、吊裝時(shí)必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機(jī)擺設(shè)的位置。注意檢查支腿有無(wú)下陷和浮動(dòng)等危險(xiǎn)狀況，當(dāng)?shù)鯔C(jī)力矩接近額定力矩時(shí)，聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即報(bào)

20、告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。8、吊機(jī)轉(zhuǎn)臂、伸臂的空間范圍內(nèi)不得有障礙物，高壓電纜如小于安全距離則拆除或安排停電時(shí)作業(yè)。9、禁止用斜拉方式起吊，起吊時(shí)汽車起重機(jī)不準(zhǔn)行駛移動(dòng)，作業(yè)期間嚴(yán)禁在起重機(jī)前方120°范圍內(nèi)工作，任何情況下嚴(yán)禁關(guān)閉起重機(jī)自鎖保險(xiǎn)裝置進(jìn)行吊裝作業(yè)。五、支頂架搭設(shè)本工程采用滿堂支頂架搭設(shè)，為確保支頂架在施工過(guò)程中的安全，從設(shè)計(jì)、施工到驗(yàn)收均嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行三級(jí)審批、三級(jí)驗(yàn)收制度。具體措施如下：1、支架設(shè)計(jì)：支架的設(shè)計(jì)按最不利荷載及最不利荷載組合進(jìn)行計(jì)算及驗(yàn)算，最小安全系數(shù)為1.5。2、支架搭設(shè)施工：在支頂架搭設(shè)前，由設(shè)計(jì)人及主要技術(shù)負(fù)責(zé)人向支頂架搭設(shè)班

21、組（要求每個(gè)操作人員都到場(chǎng)）進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，明確支頂架的設(shè)計(jì)意圖、搭設(shè)方法及施工注意事項(xiàng)，以確保嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工。3、強(qiáng)化三級(jí)審批、驗(yàn)收制度：支頂架設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部、公司及監(jiān)理三級(jí)審批，審批通過(guò)后的方案方可用于施工。支頂架的驗(yàn)收分為班組自檢、安全員驗(yàn)收、項(xiàng)目經(jīng)理部驗(yàn)收三級(jí)。驗(yàn)收時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、有效的施工方案及相應(yīng)的計(jì)算書進(jìn)行。4、在砼的澆筑過(guò)程中，必須有施工主管在場(chǎng)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按現(xiàn)澆箱梁施工方案的澆筑順序進(jìn)行砼的澆筑施工，并隨時(shí)觀測(cè)支頂、架的變形是否符合設(shè)計(jì)要求，并詳細(xì)記錄，及時(shí)反饋給施工主管及設(shè)計(jì)人員。觀測(cè)人員在支頂架的投影范圍外進(jìn)行觀測(cè)。六、箱梁結(jié)構(gòu)模板施工安全措施1、整體模板吊裝

22、前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮，不得超值載。2、在腳手架平臺(tái)上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道應(yīng)滿鋪腳手板，并安裝欄桿。3、拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料工具不得往下扔。施工人員與拆下的模板之間，應(yīng)有的一定安全距離。七、支頂架坍塌、防撞應(yīng)急1、應(yīng)急救援小組組 長(zhǎng)：王達(dá)兵 電話組長(zhǎng)：董明均 電話組 員：林宏順肖 杰姜利本江信賢羅國(guó)榮 1801668323

23、0 鄭龍香急救援機(jī)械車輛： 閩C.78C68 司機(jī)：葉 明 電話：137992221142、應(yīng)急響應(yīng)指揮流程圖現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)急救援小組值班人員相關(guān)管理部門上級(jí)主管部門應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)處理事故事故后處理工作 應(yīng)急響應(yīng)指揮流程3、相關(guān)職能部門聯(lián)系方式單 位聯(lián)系人或聯(lián)系地址聯(lián)系方式泉州市溫陵醫(yī)院豐澤區(qū)溫陵北路146州市寶洲路東南醫(yī)院泉州市寶洲路765澤區(qū)交警大隊(duì)張州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站陳世杰138597052074、支頂架坍塌應(yīng)急當(dāng)發(fā)現(xiàn)或接到事故發(fā)生的報(bào)告，要馬上趕赴現(xiàn)場(chǎng)做好組織調(diào)度

24、等工作，實(shí)施搶救。嚴(yán)重、特大坍塌必須馬上聯(lián)系快報(bào)上級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)。搶救時(shí)可按以下兩方面實(shí)施：一是組織搶救遇難者。二是實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)戒嚴(yán)和交通疏導(dǎo)工作。1）組織搶救遇難者A、調(diào)派搶救所需的人力、物料、機(jī)械、機(jī)具等到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救。如汽車起重吊機(jī)、氣割機(jī)具（氧氣、乙炔）、手提切斷機(jī)、鐵 、安全帶安全繩等。B、派出人員查找遇難者所處的部位（夜間必須設(shè)置足夠照明、確保急救），確認(rèn)遇難者所處在的部位以及構(gòu)造物狀況、條件，便于救護(hù)探查時(shí)注意構(gòu)造物安全系數(shù)，未采取有效安全技術(shù)措施，嚴(yán)禁人員進(jìn)入坍塌的棚架、支頂架底下。C、搶救遇難者時(shí)，如遇到鋼結(jié)構(gòu)或木料阻礙，可用起重機(jī)利用有效的物件將結(jié)構(gòu)物吊起并穩(wěn)定，用風(fēng)割機(jī)具將

25、阻礙物件切斷，將遇難者救出。D、遇難者有昏迷、內(nèi)傷嚴(yán)重的，必須即送醫(yī)院急診治療。2）組織實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)戒嚴(yán)及交通疏導(dǎo)A、坍塌的事故現(xiàn)場(chǎng)，必須迅速實(shí)施戒嚴(yán)，設(shè)置圍欄圍界，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)和防止他人闖進(jìn)危險(xiǎn)區(qū)。B、在交通要道上，迅速設(shè)人維持交通秩序，疏導(dǎo)車輛行駛。C、未撤消戒嚴(yán)，各戒嚴(yán)人員監(jiān)護(hù)人員不得擅離崗位。5、防撞應(yīng)急機(jī)筑物遭受車輛碰撞，發(fā)生危險(xiǎn)性或造成事故時(shí)：（1）迅速組織搶救。（2）迅速封鎖現(xiàn)場(chǎng)（包括交通運(yùn)輸?shù)囊溃?，派出人員維護(hù)監(jiān)控。（3）迅速報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)快速報(bào)告交通部門。（4）協(xié)助交警部門做好交通疏導(dǎo)工作。（5）按照“坍塌應(yīng)急救援”的應(yīng)急實(shí)施應(yīng)急救護(hù)。第二節(jié) 文明施

26、工及環(huán)境保護(hù)措施一、文明施工措施1、工地圍蔽(1)、圍蔽統(tǒng)一采用弧形彩色鐵皮圍蔽瓦。(2)、收集工地生活廢水和雨水統(tǒng)一排放至排污管道。2、路況維護(hù)(1)、保證施工作業(yè)區(qū)道路暢通，場(chǎng)地平整，對(duì)破爛的路面部分進(jìn)行修補(bǔ)，確保交通暢順。(2)、設(shè)專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組織現(xiàn)場(chǎng)交通，保證交通暢順。3、工地衛(wèi)生工地必須保持清潔，教育施工管理人員和民工注意衛(wèi)生，嚴(yán)禁隨地丟垃圾雜物。項(xiàng)目部專職安全員兼管衛(wèi)生監(jiān)督工作。(1)、生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不將垃圾及雜物亂丟亂棄。區(qū)內(nèi)設(shè)置通暢排水渠溝，專人定時(shí)清掃。確保生活區(qū)內(nèi)渠溝暢通，道路整潔，無(wú)黑污及異臭味。(2)、工地的食堂地面要做場(chǎng)地硬化，烹調(diào)器具要經(jīng)有效消毒后才能使用。

27、生活區(qū)內(nèi)的廁所要有專人清洗打掃，保證無(wú)異臭味。廁所的生活污水經(jīng)化糞池沉淀后才能接出市政下水道。二、環(huán)境保護(hù)措施1、施工噪聲控制措施(1)、所有進(jìn)場(chǎng)施工的機(jī)械在進(jìn)場(chǎng)前，進(jìn)行檢修，檢修合格后方可進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作。能配置消音器的機(jī)械全部安裝消音器。臨時(shí)發(fā)電機(jī)作為備用，有電力供應(yīng)時(shí)不允許使用發(fā)電機(jī)。(2)、與當(dāng)?shù)鼐用窦訌?qiáng)溝通，盡量避免深夜施工。若由于工期緊張確實(shí)需要進(jìn)行夜間施工時(shí)，預(yù)先通知以求諒解。(3)、教育施工人員不準(zhǔn)喧嘩吵鬧，違者嚴(yán)厲處罰。2、施工振動(dòng)控制措施本工程使用振動(dòng)機(jī)械不多，我們采取有力措施將振動(dòng)產(chǎn)生的危害降至最低：(1)、砼澆灌時(shí)注意振搗器避免碰撞模板及鋼筋。(2)、保證吊裝安全

28、，杜絕吊物沖擊或墜落引起的打擊振動(dòng)。(3)、重型施工機(jī)械及車輛在場(chǎng)內(nèi)行走時(shí)速低于10km/h，以免對(duì)基坑產(chǎn)生過(guò)大沖擊。3、水污染控制周邊為鬧市區(qū)，要嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)措施，避免固體廢棄物、廢水等污染河涌或市政排水系統(tǒng)，必要時(shí)，建立臨時(shí)的沉淀區(qū)。4、空氣污染措施本工程施工中可能對(duì)空氣產(chǎn)生污染的原因主要有：揚(yáng)塵、廢氣。(1)、對(duì)易產(chǎn)生揚(yáng)塵的土方運(yùn)輸作業(yè)，我們堅(jiān)持余泥運(yùn)輸車覆蓋遮布，合理規(guī)定運(yùn)輸通道，安排專人清掃、灑水，沖洗車底盤及輪胎。臨時(shí)堆土場(chǎng)用彩條布覆蓋，防止揚(yáng)塵。(2)、嚴(yán)禁在場(chǎng)內(nèi)動(dòng)用明火，焚燒廢棄物或有害、有毒物質(zhì)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅處理。(3)、保證所有車輛及設(shè)備的廢氣排放合乎環(huán)保要求，若檢測(cè)不

29、合格，需嚴(yán)格整改直至合格。5、固體廢棄物(1)、選擇對(duì)外部環(huán)境影響小的出土口，運(yùn)輸路線和運(yùn)輸時(shí)間。(2)、車輛出場(chǎng)沖洗車輪和車廂，嚴(yán)禁攜土污染城市道路。(3)、剩余料具包裝及時(shí)回收、清退，對(duì)可再利用的廢棄物盡量回收利用，各類垃圾要及時(shí)清掃，清運(yùn)，不得隨意傾倒。(4)、保證施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)無(wú)廢棄砂漿和砼，運(yùn)輸?shù)缆泛筒僮髅媛涞亓霞皶r(shí)清運(yùn)。(5)、日常生活的垃圾應(yīng)分類收集，便于環(huán)衛(wèi)部門及時(shí)清運(yùn)處理。教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。第三節(jié) 安全防護(hù)措施一、工程慨況泉州市田安大橋北連接線工程，中心里程K0+377.35，全長(zhǎng)754.701m，橋梁跨越公路的現(xiàn)澆箱

30、梁長(zhǎng)度為55米。其中12號(hào)、13號(hào)墩位55m連續(xù)梁上跨泉州市寶洲路。本橋位于曲線上，橋面縱坡+0.85%?？缭焦返倪B續(xù)梁施工是本項(xiàng)目中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其工期緊，標(biāo)準(zhǔn)高，安全壓力大。二、線路相交情況田安大橋在K0+692.201處上跨寶洲大道，跨越處公路寬23m，角度為68°，通行凈空為6.5m。梁部施工時(shí)公路限高4.5m，安全通道按14米寬設(shè)置。該公路車流量較大且不能中斷交通，為保證連續(xù)梁施工時(shí)不影響橋下公路的通車安全，必須設(shè)置施工安全防護(hù)通道。三、主要施工區(qū)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 王達(dá)兵 分部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 董明均 分部總工安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 詹賢輝 分部項(xiàng)目安全總監(jiān)施工負(fù)責(zé)人

31、： 王長(zhǎng)義 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人施工技術(shù)負(fù)責(zé)人： 商積虎 技術(shù)主管施工安全負(fù)責(zé)人： 江信賢 安全員四、交通組織計(jì)劃為避免事故發(fā)生，我分部決定通過(guò)以下措施來(lái)降低連續(xù)梁施工對(duì)路面交通的影響，總體思路是對(duì)施工部位的交通進(jìn)行臨時(shí)管制，同時(shí)做好安全防護(hù)工作和事故應(yīng)急預(yù)案，保證交通暢通。交通臨時(shí)管制方案見(jiàn)圖1-1。4.1、交通總體封閉方案1、交通封閉原則施工期間，與項(xiàng)目管理的交警路政部門協(xié)作配合，采取各種有效的緩堵，保安措施，最大程度減小施工擁阻，嚴(yán)防重特大交通事故和責(zé)任生產(chǎn)事故，在高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成施工任務(wù)的同時(shí)，全力以赴地搞好公眾的安全順暢交通。2、總體封閉方案綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和提高

32、工作效率的方面的因素制定了施工總體方案。占用路面施工時(shí)，在路面上搭設(shè)支架，形成2個(gè)單通道，通道高4.5米，寬7米，在施工區(qū)域前方10米設(shè)置限高架，限高4.5米，提醒超限車輛繞道行駛。施工期間按有關(guān)規(guī)定實(shí)行交通管制，在施工地點(diǎn)前設(shè)置好警示牌，提醒司機(jī)變道，設(shè)置防護(hù)引導(dǎo)設(shè)施確保車輛安全通過(guò)。要求車輛限速通過(guò)，同時(shí)派專人進(jìn)行防護(hù)，確保公路交通安全暢通。4.2、交通疏導(dǎo)及應(yīng)急預(yù)案1、安全設(shè)施和標(biāo)志在依照國(guó)家規(guī)范執(zhí)行的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加密安全隔離設(shè)施，增加施工管制路段前方提示性標(biāo)志和夜間施工警示燈，在處于路面上的鋼管柱前方設(shè)置防撞墩。實(shí)行定時(shí)巡檢制度，檢查安全設(shè)施和標(biāo)志擺放情況，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的，及時(shí)更換補(bǔ)

33、充。2、交通管制封閉右幅路面進(jìn)行支架搭設(shè)，將左幅路面隔離成兩部分，通過(guò)交通疏導(dǎo)將右幅交通流引導(dǎo)至左幅路面，車輛繞過(guò)施工區(qū)域后重新進(jìn)入右幅路面。然后解除封閉右幅路面的交通管制，封閉左幅路面，將左幅行駛車輛引導(dǎo)至右幅通過(guò)施工區(qū)域。支架搭設(shè)完畢后形成2個(gè)寬7米，高4.5米的通道，在通道前方設(shè)置限高架，限高4.5米，提醒超限車輛繞道行駛。對(duì)通過(guò)施工區(qū)域的車輛限速管理。3、執(zhí)勤安排組建專職的交通保暢疏導(dǎo)組。疏導(dǎo)組實(shí)行2班2運(yùn)轉(zhuǎn)輪班方式，每日兩班次，每班12小時(shí)。每班次2人，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通。4、應(yīng)急處置(1)交通事故發(fā)生交通事故時(shí)，及時(shí)聯(lián)系交警及相關(guān)部門；發(fā)生交通中斷時(shí)，組織機(jī)械和人員實(shí)施分流；發(fā)生人員傷亡

34、時(shí)，組織車輛協(xié)助交警及相關(guān)部門搶救傷員；發(fā)生易燃易爆品泄露時(shí)，封斷交通，疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，設(shè)置安全隔離區(qū)。(2)交通擁阻在現(xiàn)有路面條件和保暢能力下，盡最大努力減少施工擁阻。對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的堵車，向相關(guān)部門提供相應(yīng)信息。協(xié)助相關(guān)部門向社會(huì)發(fā)布道路擁阻信息，提示車輛擇路行駛，增派人力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。5、支架拆除連續(xù)箱梁施工完畢后分別封閉半幅車道進(jìn)行防護(hù)支架拆除，先拆除上方的防護(hù)欄、工字鋼等，然后拆除鋼管柱。4.3、安全措施1、開工前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底和安全交底，使作業(yè)人員做到心中有數(shù)，以杜絕安全事故的發(fā)生。2、支架側(cè)面設(shè)置封端護(hù)欄，防止墜落物影響交通。3、再施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，并設(shè)專門的防護(hù)人員，負(fù)責(zé)交

35、通疏導(dǎo)，確保交通安全。4、施工期間，夜間設(shè)置照明、警示設(shè)備，特別是支架通道上，安裝照明設(shè)施，以確保行車安全。5、在處于路面上的鋼管柱前方設(shè)置防撞墩，防止失控車輛碰撞支架。6、按有關(guān)協(xié)議設(shè)置交通引道設(shè)施，以便使司機(jī)提前變道。圖1-1泉州市寶洲路連續(xù)梁施工交通管制方案圖廣州市第一市政工程有限公司 16附錄 專項(xiàng)方案計(jì)算書主線橋現(xiàn)澆箱梁上部支架、模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算1.1、主線橋現(xiàn)澆箱梁第四聯(lián)第三跨支架及模板結(jié)構(gòu)驗(yàn)算1.1.1、模板支撐體系概述模板箱梁底模板采用1.8cm竹膠板，木模板下面為10×10cm縱向支撐木方，木方采用松木。11#墩頂旁3.2米加密范圍內(nèi)縱向方木橫向間距為25cm，1

36、1#墩頂旁3.2米處到14.4米梁段腹板位置縱向方木橫向間距為25cm，非腹板位置橫向間距為30cm；11#墩頂旁3.2米加密范圍內(nèi)縱向木方下為10×20cm橫向支撐木方，11#墩頂旁3.2米處到14.4米梁段位置縱向方木下為10×10cm橫向支撐方木。根據(jù)鋼管支頂架橫向間距搭設(shè)，分為30cm、60cm和90cm三種形式；橫向木方下為滿堂紅碗扣式鋼管支架支撐體系，在11#墩頂旁3.2米加密范圍內(nèi)箱梁底位置鋼管架立桿布置橫向60cm×縱向60cm，翼緣板部分布置橫向90cm×縱向60cm；在11#墩頂旁3.2米處到14.4米梁段腹板實(shí)心砼位置支架布設(shè)橫向3

37、0cm×縱向90cm，非腹板部分位置布置橫向60cm×縱向90cm，翼緣板部分布置橫向90cm×縱向90cm，橫桿步距分為60cm、90cm和120cm三種形式，詳見(jiàn)主線橋鋼管支架布置圖。1.1.2、混凝土側(cè)壓力計(jì)算1、新混凝土對(duì)模板的水平側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值按照建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程附錄B，模板荷載及荷載效應(yīng)組合B.0.2規(guī)定，可按下列二式計(jì)算，并取其最小值：F=0.22ct012V1/2F=cH式中F-新澆筑混凝土對(duì)模板的最大側(cè)壓力（kN/m2）c-混凝土的重力密度（kN/m3）取24 kN/m3t0-新澆筑混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測(cè)確定，初凝時(shí)間按6小時(shí)，當(dāng)缺

38、乏實(shí)驗(yàn)資料時(shí)，可采用t=200/（T+15）計(jì)算。T-混凝土的溫度（25）V-混凝土的澆灌速度（m/h）；澆筑速度約1.8m/h。H-混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度（m）；取1.2m。1-外加劑影響修正系數(shù)，不摻緩凝外加劑取1.2，該工程取1.2。2-混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于30mm時(shí)，取0.85；50-90mm時(shí)，取1.0；110-150mm時(shí)，取1.15。F=0.22ct012V1/2=0.22×24×5×1.2×1.15×1.80.5 =48.88kN/m2F=cH =24×1.2=28.8kN/m

39、2混凝土對(duì)模板的水平側(cè)壓力取二者中的較小值，F(xiàn)=28.8kN/m2作為模板水平側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值。2、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值考慮傾倒混凝土產(chǎn)生的水平活載荷標(biāo)準(zhǔn)值取值4kN/m2（泵送混凝土）3、振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值取值4kN/m2（作用范圍在新澆筑的混凝土側(cè)壓力的有效壓頭高度之內(nèi)）4、混凝土水平側(cè)壓力分布范圍有效壓頭高度Hy，混凝土最大垂直澆筑高度為1.8 m，側(cè)壓力取為F=28.8kN/m2，有效壓頭高度Hy=F/c =1.2m。（見(jiàn)圖-1）。當(dāng)混凝土垂直澆筑高度達(dá)到1.8m時(shí)，其中相對(duì)高度h=01.2m范圍內(nèi)，模板的水平側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值為28.

40、8kN/m2，相對(duì)高度Hy=1.21.8m范圍內(nèi)混凝土水平側(cè)壓力沿高度呈線性減小。 圖-1 新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力圖5、水平側(cè)壓力的荷載組合新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力荷載分項(xiàng)系數(shù)取1.2傾倒和振搗混凝土產(chǎn)生的水平荷載取1.4總體水平側(cè)壓力的設(shè)計(jì)值為F設(shè)=1.2×28.8+1.4×（4+4）=45.76kN/m2模板受力分析采用總體水平側(cè)壓力設(shè)計(jì)值模板的變形分析采用新澆混凝土對(duì)模板水平側(cè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)值F標(biāo)=28.8+4+4=36.8kN/m2拉桿拉力F=F標(biāo)*A=36.8*0.6*0.9=19.87kN；一個(gè)扣件最大允許拉力為6kN，由計(jì)算可得使用4個(gè)扣件可滿足要求。1.1

41、.3、11#墩頂旁端橫梁驗(yàn)算偏安全考慮，墩頂旁3.2m加密范圍內(nèi)按實(shí)心砼計(jì)算。1、竹膠板受力驗(yàn)算：竹膠板在橫梁的位置受力最大，取梁高最大值1.8米處竹膠板進(jìn)行驗(yàn)算。（一）、計(jì)算參數(shù)：竹膠板：彈性模量E6×103MPa，考慮浸水時(shí)間，抗彎強(qiáng)度w=12MPa，彎曲剪應(yīng)力=1.3MPa，容重=9.0kN/m3、厚度=0.018m、長(zhǎng)×寬=2.44×1.22m。（二）、計(jì)算荷載：取竹膠板的板寬1米進(jìn)行計(jì)算。（1）、模板自重：q1=0.018×1×9=0.162kN/m（2）、鋼筋混凝土自重：q2=1.8×1×26=46.8kN/m（

42、=26kN/m3）（3）、施工荷載：q3=2.50×1=2.5kN/m（均布荷載2.5kN/m2）（4）、振搗砼時(shí)對(duì)水平模板的施工荷載：q4=2.0×1=2.0kN/m（施工荷載2.00kN/m2）（三）、強(qiáng)度驗(yàn)算：（1）、計(jì)算模式：按5跨連續(xù)梁計(jì)算路橋施工計(jì)算手冊(cè)P765頁(yè)，附表2-11五跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)。（2）、截面特性：A=b×h=1×0.018=0.018m2 W=bh2/6=1×0.0182÷6=5.4×10-5m3=5.4×104mm3 I=bh3/12=1.0×0.0183

43、7;12=4.86×10-7m4=4.86×105mm4（3）、荷載組合：總豎向設(shè)計(jì)荷載：q=（0.162+46.8）×1.2（靜載系數(shù)）+（2.5+2.0）×1.4（活載系數(shù)）=62.654kN/m 竹膠板受力分析圖（單位：cm）（4）、強(qiáng)度驗(yàn)算：由 路橋施工計(jì)算手冊(cè)P765頁(yè)，附表2-11五跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： Mmax =-0.105ql2=-0.105×62.654×0.252=-0.411kN·mmax=Mmax/W=0.411×106÷（5.4×104）=7.611MPa

44、<w=12MPaQmax =-0.606ql=-0.606×62.654×0.25=-9.492kN·mmax=1.5Qmax/A=1.5×9.492×103÷（0.018×106）=0.791MPa<=1.3MPa滿足要求。（四）、剛度驗(yàn)算：剛度驗(yàn)算按照標(biāo)準(zhǔn)荷載，不考慮動(dòng)荷載。荷載組合：q=q1+q2=0.162+46.8=46.962kN/m撓度驗(yàn)算：由路橋施工計(jì)算手冊(cè)P765頁(yè)附表2-11，五跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： fmax=0.664ql4/100EI=（0.664×46.962

45、15;2504）÷（100×6×103×4.86×105）=0.418mm<f=250/400=0.625mm滿足要求。2、10×10cm底模縱向松木驗(yàn)算方木在橫梁的位置受力最大，取梁高最大值1.8米處方木進(jìn)行驗(yàn)算。（一）、計(jì)算參數(shù)：A-3松木：彈性模量E9×103MPa，抗彎強(qiáng)度w=12.0MPa，彎曲剪應(yīng)力=1.9MPa，容重=6.0kN/m3。（二）、計(jì)算荷載：底模方木縱向跨徑60cm，按L=0.6m跨度計(jì)算。（1）、模板自重：q1=0.018×0.25×9.0+0.1×0.1

46、15;6.0=0.101kN/m（2）、鋼筋混凝土自重：q2=1.8×0.25×26=11.7kN/m（=26kN/m3）（3）、施工荷載：q3=2.50×0.25=0.625kN/m（均布荷載2.5kN/m2）（4）、振搗砼時(shí)對(duì)水平模板的施工荷載：q4=2.0×0.25=0.5kN/m（施工荷載2.00kN/m2）（三）、強(qiáng)度驗(yàn)算：（1）、計(jì)算模式：按2跨連續(xù)梁計(jì)算路橋施工計(jì)算手冊(cè)P762頁(yè)，附表2-8二跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)（2）、截面特性：A=b×h=0.1×0.1=0.01m2W=bh2/6=0.1×0.12&#

47、247;6=1.67×10-4m3=1.67×105mm3I=bh3/12=0.1×0.13÷12=8.3×10-6m4=8.3×106mm4；（3）、荷載組合：總豎向設(shè)計(jì)荷載：q=（0.101+11.7）×1.2（靜載系數(shù)）+（0.625+0.5）×1.4（活載系數(shù)）=15.736kN/m； 10×10 cm方木受力分析圖（單位：cm）（4）、強(qiáng)度驗(yàn)算：由路橋施工計(jì)算手冊(cè)P762頁(yè)，附表2-8二跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： Mmax=-0.125ql2=-0.125×15.736×

48、;0.62=-0.708kN·mQmax=0.625ql=0.625×15.736×0.6=5.901kNmax=Mmax/W=0.708×106÷（1.67×105）=4.240MPa<w=12.0MPamax=1.5Qmax/A=1.5×5.901×1000÷10000=0.885MPa<=1.9MPa滿足要求。（四）、剛度驗(yàn)算：剛度驗(yàn)算按照標(biāo)準(zhǔn)荷載，不考慮動(dòng)荷載。荷載組合：q=q1+q2=0.101+11.7=11.801kN/m撓度驗(yàn)算：由路橋施工計(jì)算手冊(cè)P762頁(yè)附表2-8，二跨等跨

49、連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： fmax =0.521ql4/100EI=（0.521×11.801×6004）÷（100×9×103×8.3×106）=0.107mm<f=600/400=1.5mm滿足要求。3、10×20cm底模橫向松木驗(yàn)算根據(jù)支架設(shè)計(jì)圖，橫向方木規(guī)格為10×20cm，順橋向布置，墩旁3.2米范圍內(nèi)橫向方木的縱向間距為60cm，實(shí)體端橫梁下的橫向方木受力最大，故取此處方木進(jìn)行驗(yàn)算。（一）、計(jì)算參數(shù)：A-3松木：彈性模量E9×103MPa，抗彎強(qiáng)度w=12.0MPa，彎曲剪應(yīng)

50、力=1.9MPa，容重=6.0kN/m3。（二）、計(jì)算荷載：10×20cm方木橫向最大跨徑為60cm，按L=0.6m跨度計(jì)算。（1）、模板自重：q1=0.018×0.6×9.0+0.1×0.1×0.6×6.0×3+0.1×0.2×6.0=0.325kN/m（2）、鋼筋混凝土自重：q2=1.8×0.6×26=28.08kN/m（=26kN/m3）（3）、施工荷載：q3=2.5×0.6=1.5kN/m（均布荷載2.5kN/m2）（4）、振搗砼時(shí)對(duì)水平模板的施工荷載：q4=2.0&

51、#215;0.6=1.2kN/m（施工荷載2.00kN/m2）（三）、強(qiáng)度驗(yàn)算：（1）、計(jì)算模式：鋼管支撐體系立桿橫向間距按60cm排列計(jì)算，取L=60cm，3跨連續(xù)梁計(jì)算路橋施工計(jì)算手冊(cè)P764頁(yè)，附表2-9三跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)；（2）、截面特性：A=b×h=0.1×0.2=0.02m2W=bh2/6=0.1×0.22÷6=6.67×10-4m3=6.67×105mm3I=bh3/12=0.1×0.23÷12=66.67×10-6m4=66.67×106mm4（3）、荷載組合：總豎向設(shè)

52、計(jì)荷載：q=（0.325+28.08）×1.2（靜載系數(shù)）+（1.5+1.2）×1.4（活載系數(shù)）=37.866kN/m 10×20cm方木受力分析圖（單位：cm）（4）、強(qiáng)度檢算：由路橋施工計(jì)算手冊(cè)P764頁(yè)，附表2-9三跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： Mmax=-0.1ql2=-0.1×37.866×0.62=-1.363kN·mmax=Mmax/W=1.363×106÷（6.67×105）=2.043MPa<w=12.0MPaQmax=0.600ql=0.6×37.866×

53、;0.6=13.632kN=1.5 Qmax/A=1.5×13.632×1000÷（0.02×106）=1.022 MPa <=1.9MPa滿足要求。（四）、剛度驗(yàn)算：剛度驗(yàn)算按照標(biāo)準(zhǔn)荷載，不考慮動(dòng)荷載。荷載組合： q=q1+q2=0.325+28.08=28.405kN/m撓度驗(yàn)算：由路橋施工計(jì)算手冊(cè)P763頁(yè)附表2-9，三跨等跨連續(xù)梁內(nèi)力和撓度系數(shù)可知： fmax =0.677ql4/100EI=（0.677×28.405×6004）÷（100×9×103×66.67×106）=0.042mm<f=600/400=1.5mm滿足要求。4、碗扣支架受力驗(yàn)算碗扣規(guī)格為48×3.5，橋墩兩邊3.2m范圍內(nèi)碗扣架箱梁底橫向布置間距60 cm，翼緣板橫向布置間距90cm；橋墩兩邊3.2m范圍內(nèi)縱向間距60cm，橫桿步距0.6m、0.9m和1.2m三種。（一）、計(jì)算依據(jù)：建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008，橋梁施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)P699。（二）、計(jì)算原理及計(jì)算公式：（1）、計(jì)算原理（僅對(duì)受力最不利的墩側(cè)根部箱梁腹板位置進(jìn)行驗(yàn)算）：、橫向方木與碗扣支架的接觸點(diǎn)作為垂直荷載；