柴油機(jī)十字頭軸承拆驗修理工藝_圖文

1、工 藝 文 件文 件 名 稱：柴油機(jī)十字頭軸承拆檢修理工藝文 件 編 號：TG2005 - 2006注 冊 日 期：2006-12-181. 主題內(nèi)容與適用范圍本工藝規(guī)定了柴油機(jī)十字頭，十字頭軸承的拆檢修理過程及修理技術(shù)要求。本工藝適用于船用低速柴油機(jī)十字頭及其軸承的修理。2. 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本工藝的引用而成為本工藝的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本工藝，然而，鼓勵研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本工藝。CB/T 3538-94 船用柴油機(jī)十字頭修理技術(shù)要求。CB/T 3535-

2、94 船用柴油機(jī)主軸瓦、連桿軸瓦修理技術(shù)要求3. 工藝內(nèi)容3.1.1 十字頭與活塞桿結(jié)合面，對兩端銷頸軸心線的平行度，每米長0.04mm。3.1.2 十字頭與活塞桿尾部裝配孔的軸心線,對兩端銷頸軸心線應(yīng)垂直并相交,垂直度每米0.05mm，不相交偏移允差0.5mm。3.1.3 兩端銷頸表面粗糙度Ra0.4m，圓弧過渡處表面粗糙度Ra1.6m 。3.1.4 十字頭銷頸的圓度及圓柱度不得超過直徑公差的一半。3.1.5 十字頭銷頸對公共軸心線的同軸度不得超過直徑公差的1/4。3.2.1拆除十字頭軸承前,測量并記錄各運(yùn)動部件的相關(guān)數(shù)據(jù)(見后。3.2.2經(jīng)修理后，應(yīng)消除運(yùn)動部件的間隙偏差，且應(yīng)保證正常的間

3、隙值。3.2.3十字頭銷磨損失圓，磨削后鍍鉻層單邊厚度可為0.3mm0.5mm。3.2.4澆鑄軸瓦白合金層厚度，以軸瓦內(nèi)徑尺寸可分為：150200 3.0mm； 200250 4.0mm； 250300 5.0mm；300350 5.5mm； >350 6.0mm；3.2.5鏜削軸瓦內(nèi)孔時，應(yīng)畫線找正。3.2.6以假軸粗拂下瓦時，應(yīng)先開出垃圾槽、油槽及油孔。3.2.7刮研下軸瓦時，應(yīng)考慮軸瓦兩端面處留有適量封油。3.2.8軸瓦接觸角應(yīng)為60º80º范圍內(nèi)，接觸面積不少于75%且均勻。3.2.9十字頭軸承螺栓的收緊，應(yīng)按說明書的壓力要求。3.3 十字頭及軸承拆檢前準(zhǔn)備工

4、作3.3.1準(zhǔn)備拆卸專用工具、起重工具。3.3.2準(zhǔn)備塞尺、鉛絲、外徑千分尺。3.3.3附件拆除前編號（拆后放妥）。3.3.4準(zhǔn)備測量表格（測量位置按表格要求）。3.5十字頭及軸承勘驗，測量規(guī)程3.5.1分別在正車、倒車的上下止點(diǎn)前的15º30º，測量滑塊與導(dǎo)板間隙，記錄數(shù)據(jù)。3.5.2盤車至下止點(diǎn)，拆除軸承上瓦（拆前螺帽應(yīng)作好標(biāo)記，并在十字頭下瓦座連桿結(jié)合面處用連接板將兩者緊牢，防止盤車時滑動），清潔后壓鉛，記錄數(shù)據(jù)，再拆除上瓦。3.5.3在曲軸箱外固定牢起重葫蘆，用鋼絲繩拉緊連桿上端。3.5.4盤車使滑塊輕穩(wěn)落于導(dǎo)板上插入的保險銷上（鋼絲繩應(yīng)根據(jù)盤車上、下行保持相應(yīng)的緊

5、度，使連桿處于正常運(yùn)動狀態(tài)）。3.5.5盤車下行，使十字頭銷與下瓦移開一定距離，勘驗軸瓦工作面的磨損，龜裂剝落，脫殼，燒蝕等狀況。3.5.6測量十字頭銷頸，記錄數(shù)據(jù)。3.5.7盤車上行，使十字頭軸承下瓦與十字頭銷接觸穩(wěn)妥。3.5.8拆除活塞桿螺帽，吊出活塞，油、水孔封妥。3.5.9拆除與十字頭接連部件，吊出十字頭，油孔封妥（視修理范圍，無損探傷十字頭銷工作表面及過渡圓角，或在此工序中測量銷頸）。若修理計劃中明確指出，軸承換新或十字頭銷應(yīng)修理，則其工藝中的步驟便可以減縮，本處強(qiáng)調(diào)檢驗時的工藝過程。3.7.1表面輕微的拉毛，拉痕?？山?jīng)油石修拂后，用帆布沾機(jī)油拋光，面積較大時，可以以油石修拂后，采用

6、拋光工藝中的方法進(jìn)行。3.7.2.1視磨損程度，采用磨削或車削消除圓度或圓柱度誤差。3.7.2.2鍍硬鉻層：（留有加工余量）。3.7.2.3磨削（保證尺寸精度，幾何精度要求）。3.7.2.4拋光（見另拋光工藝）。技術(shù)要求允許范圍內(nèi)的輕微裂紋。3.8.1鑿去裂紋。3.8.2清潔油垢。3.8.3相同材質(zhì)金屬，兩者加熱至熔化時的臨界溫度。3.8.4熔化焊料于槽中，一次補(bǔ)填堆焊至軸表面略凸（加工余量），經(jīng)局部保溫46小時，然后自然冷卻至常溫。3.8.5銼削或磨削。3.8.6拋光（見另拋光工藝）。3.8.7 驗收：按前述工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)測量、勘驗、記錄數(shù)據(jù)。3.9.1局部龜裂、剝落、脫殼。3.9.2去除舊合

7、金層。3.9.3清潔污垢。3.9.4用電烙鐵或氧碳火焰，將合金層周圍均勻加熱，待加熱至熔化溫度時，將相同材質(zhì)的焊料熔斷，滴補(bǔ)到凹坑去，經(jīng)23小時的保溫后，自然冷卻至室溫。3.9.5拂刮，光整表面。3.10.1測量瓦口尺寸（依據(jù)瓦口定位銷孔）記錄數(shù)據(jù)。3.10.2 測量瓦口厚度尺寸（分左、中、右三個位置）記錄數(shù)據(jù)。3.10.3 繪制瓦油槽、油孔的形狀、位置尺寸。3.10.4去除舊合金層，清潔污垢。3.10.5澆鑄新合金層（留有鏜削，拂刮余量）。3.10.6修整瓦口中分面，鉆定位銷孔瓦口尺寸整形（可錘擊瓦內(nèi)表面）。3.10.7鏜削軸瓦內(nèi)孔（劃線時，依據(jù)瓦底厚度尺寸，留有拂刮余量），在鏜削時注意檢查

8、，澆鑄合金層表面質(zhì)量。3.10.8按繪制圖在下瓦畫線，鉆通油孔，鑿出油槽，拂出垃圾槽。3.10.9照樣板，拂刮軸承兩端邊圓角。3.10.10假軸拂研軸瓦接觸角及接觸點(diǎn)，應(yīng)基本符合要求。3.10.11十字頭下軸瓦回裝于連桿上端平面，瓦內(nèi)孔表面涂色油。3.10.12活塞與十字頭等上部運(yùn)動部件除未裝活塞環(huán)外，應(yīng)就緒。3.10.13盤車使十字頭軸頸與下軸瓦接觸(起重鋼絲繩應(yīng)相應(yīng)張緊。3.10.14 分別在正車、倒車的上止點(diǎn)后和上止點(diǎn)前15º30º，測量滑塊與導(dǎo)板間隙及活塞與缸套間隙，記錄數(shù)據(jù)，作為拂研軸承依據(jù)。3.10.15 十字頭滑塊落于保險銷上之后，盤車、檢查下軸瓦的接觸面積，綜合缸套與活塞，滑塊與異板間隙偏差，進(jìn)行定性分析，然后經(jīng)定量拂研后，重復(fù)上述13、14項，以此類推。3.10.16 驗收軸瓦（按前述工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)要求）接觸角及接觸面積，軸瓦光潔度，表面質(zhì)量，清潔污垢。3.10.17 合圓上、下軸承，測量內(nèi)孔直徑，確定軸承中分面處，要加裝墊片的厚度。3.10.18 在十字頭銷頸上沿周向鋪鉛絲三道，裝上軸承，鉛壓、取出鉛絲，每道分別測量左、中、右厚度，記錄數(shù)據(jù)。 3.10.19 十