水泥混凝土路面翻修施工方案

1、 惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目水泥路面維修施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司2012年9月1日水泥路面翻修施工方案一、工程概況1、項(xiàng)目名稱工程名稱：惠鹽高速公路（深圳段）項(xiàng)目名稱：惠鹽高速公路（深圳段）日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目建設(shè)單位：深圳惠鹽高速公路有限公司施工單位：深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司監(jiān)理單位：深圳市東鵬工程建設(shè)監(jiān)理有限公司2、項(xiàng)目地點(diǎn)本養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目位于深圳市龍崗區(qū)、鹽田區(qū)，南起鹽田邊檢站，北至龍崗坪地坑塘徑，養(yǎng)護(hù)里程約31.8km，為雙向四車道。其中水泥砼路面有兩段，包括：（1）G25長深高速（惠鹽深圳段）在坑塘徑東接惠鹽高速惠州段，在龍崗?fù)瑯肺鹘覩15沈海高速，全長

2、10.81km；（2）S202自荷坳收費(fèi)廣場至鹽田檢查站（不含與G205并線段），全長9.15公里。二、工作準(zhǔn)備根據(jù)工程相關(guān)的招投標(biāo)、合同及業(yè)主下發(fā)工作指示單；對現(xiàn)場混凝土路面各項(xiàng)病害進(jìn)行調(diào)查，對所需維修的各項(xiàng)病害進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師復(fù)核審批。施工前，先組織施工技術(shù)人員對工人進(jìn)行技術(shù)交底，保證施工質(zhì)量；專職安全員，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程對所需施工的路段進(jìn)行交通維護(hù)、交通設(shè)施擺放進(jìn)行安全交底，確保作業(yè)安全，交通暢通。三、人員、機(jī)械、材料配置1、人員配置序 號工作內(nèi)容人員配置1路面縫維修施工員1人、路面安全員1人、工人4人2路面板維修施工員1人、路面安全員1人、工人10人2、機(jī)械及

3、小型設(shè)備配置施工期主要機(jī)械、設(shè)備及其數(shù)量如下表：序 號機(jī)械名稱機(jī)械型號單位投入機(jī)械設(shè)備數(shù)量1振動梁三軸臺12插入振搗器HZ-50臺43自卸車5噸輛24滾筒只15發(fā)電機(jī)組30KW臺16發(fā)電機(jī)組15KW臺17切縫機(jī)臺28鋼模槽鋼（24cm）米1009挖掘機(jī)（帶炮）PC200臺110灌縫機(jī)CLY-80L臺111瀝青路面開槽機(jī)PCR-25、功率2.9kw、額定轉(zhuǎn)速28000RPM臺112開山空壓機(jī)功率14.71kw、額定轉(zhuǎn)速2000M/min臺1注：投入的設(shè)備應(yīng)能滿足正常施工要求。3、 材料準(zhǔn)備 施工期主要材料及其數(shù)量如下表：序號材料名稱規(guī)格、型號單位數(shù)量1鋼筋6、16噸按需進(jìn)場2瀝青AH-70#噸按

4、需進(jìn)場3環(huán)氧樹脂噸按需進(jìn)場4傳力桿30，L=450，間距300根按需進(jìn)場5拉桿14，L=700，間距600根按需進(jìn)場6商品混凝土C40（抗折5.0 添加早強(qiáng)劑）M3按需進(jìn)場7商品混凝土C15M3按需進(jìn)場8麻袋個(gè)10009篷布米30010水泥P.O32.5噸按需進(jìn)場四、水泥混凝土路面維修1、接縫維修接縫填縫料的維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：縫中的舊填縫料和雜物，應(yīng)予以清除，并將縫內(nèi)塵土吹凈。脹縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，必須用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫度。宜用嵌縫機(jī)

5、填灌，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好和填灌飽滿。在氣溫較低季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。用常溫式填縫料修補(bǔ)時(shí)，除無須加熱外其施工方法與加熱式填縫料相同?？v向接縫張開維修，應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10以下時(shí)，宜采用聚氯乙烯膠泥、焦油類填縫料和橡膠瀝青等加熱施工式填縫料。當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張開寬度在10以上時(shí)，宜采取聚氨脂類常溫施工式填縫料進(jìn)行維修。(a)維修前應(yīng)清除縫內(nèi)雜物和灰塵。(b)應(yīng)按材料配比配制填縫料。(c)宜采用擠壓槍注入填縫料。(d)填縫料固化后，方可開放交通。當(dāng)縱向接縫張口寬度在15以上時(shí)，采用瀝青砂填縫。接縫出現(xiàn)碎裂時(shí)，接縫維修應(yīng)符合下

6、列規(guī)定：在破碎部位外緣，切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直于面板，底面宜為平面。應(yīng)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)。宜用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行填充維修，其材料技術(shù)性能應(yīng)符合表304-6的規(guī)定。修補(bǔ)材料達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通。補(bǔ)強(qiáng)材料技術(shù)要求性 能技術(shù)要求灌入稠度（S）<20拉伸強(qiáng)度（MPa）5粘結(jié)強(qiáng)度（MPa）3斷裂伸長率（%）252、填縫料更換應(yīng)對水泥混凝土路面填縫料進(jìn)行周期性或日常性的更換。填縫料的更換周期一般為23年。填縫料局部脫落時(shí)應(yīng)進(jìn)行灌縫料填補(bǔ)；填縫料脫落缺失大于三分之一縫長或填縫料老化、接縫滲水嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行整條接縫的填縫料更換。用于水泥混凝土路面接縫修補(bǔ)的

7、填縫料應(yīng)符合下表的規(guī)定。加熱施工式填縫料的技術(shù)要求試 驗(yàn) 項(xiàng) 目低彈性型高彈性型說 明針入度(錐針法)(mm)59彈性(復(fù)原率，%)3060流動度(mm)52拉伸量(mm)515試驗(yàn)項(xiàng)目灌入稠度(s)失粘時(shí)間(h)彈性復(fù)原率 (%)流動度(mm)拉伸量(mm)技術(shù)要求2062475015常溫式施工填縫料的技術(shù)要求填縫料的更換應(yīng)做到飽滿、密實(shí)、粘結(jié)牢固。清縫、灌縫宜使用專用機(jī)具。更換填縫料前應(yīng)將原填縫料及掉入縫槽內(nèi)的砂石雜物清除干凈，并保持縫槽干燥、清潔。填縫料灌注深度宜為34。當(dāng)縫過大時(shí)，縫的下部可填2.53.0高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐條。填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜稍低于

8、面板2。多余的或?yàn)R到面板上的填縫料應(yīng)予以清除。填縫料更換宜選在春秋兩季，或宜在當(dāng)?shù)啬隁鉁鼐又星逸^干燥的季節(jié)進(jìn)行。3、裂縫維修對寬度小于3mm的輕微裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿。順著裂縫擴(kuò)寬成1.52.0的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過2/3板厚。清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.30.6的清潔石屑。將所選用的填縫料灌入擴(kuò)縫內(nèi)。灌縫材料固化后，達(dá)到通車強(qiáng)度即可開放交通。對貫穿全厚的大于3小于15的中等裂縫，可采用條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且距裂縫距離不小于15。鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以7為宜。每間隔50打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應(yīng)略大于鈀釘直徑24mm。并

9、在二鈀釘孔之間打一條與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽。鈀釘宜采用16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹。鈀釘長度不小于20，彎鉤長度為7。鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內(nèi)安裝。切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石。澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，應(yīng)加深縮縫，并灌注填縫料，見圖304-1。 圖304-1 條帶補(bǔ)縫（單位：）1-鈀釘；2-新澆混凝土對寬度大于15的嚴(yán)重裂縫可采用全深度補(bǔ)塊。在修補(bǔ)的混凝土路面位置上，平行于縮縫劃線，沿劃線位置進(jìn)行全深度切割。在保留板塊邊部，沿內(nèi)側(cè)4位置，鋸5深的縫。破碎、清除舊混凝土過程中不得傷及基層、相鄰面板和路肩。若破

10、除的舊混凝土面積當(dāng)天完不成混凝土澆筑時(shí)，其補(bǔ)塊位置應(yīng)作臨時(shí)補(bǔ)塊。全深鋸口和半深鋸口之間的4寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面?；炷恋呐浜媳葢?yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，各種材料的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D402002)規(guī)定。用水量應(yīng)控制在混合料運(yùn)到工地最佳和易性所需的最小值，最大水灰比為0.4。如采用JK系列混凝土快速修補(bǔ)材料，水灰比以0.300.40為宜,坍落度宜控制在2內(nèi)?；炷?4小時(shí)彎拉強(qiáng)度應(yīng)不低于3.0MPa?；炷翑備亼?yīng)在混凝土拌和后3040min內(nèi)卸到補(bǔ)塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實(shí)。澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面

11、的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合表304-7規(guī)定，補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內(nèi)?；炷吝_(dá)到通車強(qiáng)度后，即可開放交通。 圖304-2 集料嵌鎖法（單位：）1-保留板；2-全深度補(bǔ)塊；3-全深度鋸縫；4-鑿除混凝土；5-縮縫交錯(cuò)接面4、板邊、板角修補(bǔ)板邊修補(bǔ)基本要求：當(dāng)對水泥混凝土面板輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時(shí)，其修補(bǔ)方法參照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 073-96)第3.4.16條執(zhí)行。當(dāng)板邊全深度破碎，其修補(bǔ)方法參

12、照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 073-96)第3.4.16條執(zhí)行。板角修補(bǔ)基本要求板角斷裂應(yīng)按破裂面的大小確定切割范圍，最小邊長0.5m。切縫后，鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應(yīng)切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留2030長的鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯(cuò)。原有滑動傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在30。與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青。如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬3深4的接縫槽，并灌入填縫材料。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，方可開放交通。5、坑洞修補(bǔ)坑洞修補(bǔ)應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行：對個(gè)別的坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)

13、雜物，用水泥砂漿等材料填充，達(dá)到平整密實(shí)。對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。(a)切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。(b)切割的深度，應(yīng)在6以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。(c)應(yīng)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。(d)混凝土拌和物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝土面板齊平。(e)宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。(f)待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通?？刹捎盟嗷炷量焖傩扪a(bǔ)劑拌制的混合料修補(bǔ)坑洞，不得采用瀝青混合料。6、板塊脫空處治水泥混凝土面板脫空位置的確定可采用彎沉測定法。須用5.4m長桿彎沉儀及相當(dāng)于BZZ-100重型標(biāo)準(zhǔn)汽車。彎沉儀的測定與支座不應(yīng)放在相鄰兩塊板上，待彎沉車駛

14、離測試板塊，方可讀取百分表值。凡彎沉超過0.2的板塊應(yīng)確定為面板脫空。灌漿孔布設(shè)基本要求見下圖303-3。灌漿孔布設(shè)應(yīng)根據(jù)路面板的尺寸、下沉量大小、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械確定。用鑿巖機(jī)在路面上打孔，孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為5左右。灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于50，在一塊板上灌漿孔的數(shù)量一般為5個(gè)，也可根據(jù)情況確定。水泥混凝土路面面板和基層之間的脫空處理，可采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等材料進(jìn)行板下封堵。具體方法如下： 圖303-3 灌漿孔布置（單位：）D-灌漿孔直徑；L-板長；B-板寬布設(shè)灌漿孔。灌注機(jī)械可用壓力灌漿機(jī)或壓力泵，灌注壓力為1.52MPa。灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉降量大的

15、地方的灌漿孔開始，逐步由大到小。當(dāng)相鄰孔或接縫中冒漿，可停止泵送灌漿材料，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。待砂漿抗壓強(qiáng)度達(dá)到3 MPa時(shí)，用水泥砂漿堵孔，即可開放交通。水泥混凝土面板進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時(shí)維修，其方法和要求參照本規(guī)范接縫維修執(zhí)行。7、唧泥處理水泥混凝土路面唧泥病害，應(yīng)壓漿處理。水泥混凝土面板進(jìn)行壓漿處理后，應(yīng)對接縫及時(shí)維修，其方法和要求參照接縫維修執(zhí)行。8、錯(cuò)臺處治錯(cuò)臺的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按錯(cuò)臺的輕重程度選定。高差小于等于10的錯(cuò)臺，可采用磨平機(jī)磨平，或人工鑿平。a.應(yīng)從錯(cuò)臺最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止，見圖304-4所示。b.

16、磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將嵌縫料填入。高差大于10的嚴(yán)重錯(cuò)臺，可采取水泥混凝土進(jìn)行處治?；疽笕缦拢篴.應(yīng)將錯(cuò)臺下沉板鑿除23深，修補(bǔ)寬度按錯(cuò)臺高度除以坡度計(jì)算（1%）計(jì)算，見圖304-5所示。b.鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵。c.澆筑聚合物細(xì)石混凝土。d.混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，即可開放交通。 圖304-4 錯(cuò)臺磨平示意圖（單位：）1-下沉板；2-應(yīng)磨平部分 圖304-5 錯(cuò)臺填補(bǔ)法示意圖（單位：）1-鑿除后修補(bǔ)部分；2-下沉板9、沉陷處理路面沉陷而未造成水泥混凝土面板結(jié)構(gòu)性損壞時(shí)，可采用補(bǔ)強(qiáng)的維修方法進(jìn)行維修，具體要求如下：a.對沉降區(qū)域及其相鄰延伸區(qū)進(jìn)行布點(diǎn)測量。b.根據(jù)

17、測量成果確定維修范圍，其圖形邊線應(yīng)與路中心線平行或垂直，且要求新澆混凝土最小厚度6。c.用風(fēng)鎬鑿除一個(gè)處治區(qū)，比路面維修設(shè)計(jì)標(biāo)高低6以上的老路僅需作拉毛處理，清除混凝土碎屑。d.布設(shè)鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)可采用6鋼筋制作，網(wǎng)格為10×10大小。e.澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)、抹平、拉毛、切縫，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。新澆混凝土標(biāo)號應(yīng)不低于原路面。f.接縫應(yīng)在原有位置設(shè)置，灌縫方法和要求參照本規(guī)范304.04-1填縫料更換執(zhí)行。g.達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通。當(dāng)水泥混凝土整板沉陷并產(chǎn)生破碎時(shí)，應(yīng)整板翻修。具體方法和要求參照整塊板面翻修執(zhí)行。10、拱起處理拱起處理應(yīng)根據(jù)具體情況，采取不同的方法進(jìn)行處治。a

18、.板端拱起但路面完好時(shí)應(yīng)根據(jù)板塊拱起高低程度，計(jì)算要切除部分板塊的長度。先將拱起板塊兩側(cè)附近12條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復(fù)原位，在縫隙和其他接縫內(nèi)應(yīng)清縫，并灌接縫材料。 圖304-6 板體拱起修復(fù)1-切除部分；2-拱起板b.拱起板端發(fā)生斷裂或破損時(shí)，按本規(guī)范304.04-3裂縫維修處理。c.拱起板兩端間因硬物夾入發(fā)生拱起，應(yīng)將硬物清除干凈，使板塊恢復(fù)原位，應(yīng)清理接縫內(nèi)雜物和灰塵，灌填縫料。d.脹縫間因傳力桿部分或全部在施工時(shí)設(shè)置不當(dāng)，使板受熱時(shí)不能自由伸長而發(fā)生拱起，應(yīng)重新設(shè)置脹縫。按水泥混凝土路面有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，使面板恢復(fù)原狀。e.混凝土路面板的脹起與拱起的

19、處理方法一致。11、 整塊面板翻修、破除舊混凝土路面據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工，先用風(fēng)鉆機(jī)對舊路面實(shí)施點(diǎn)對點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂，然后使用破碎機(jī)對舊路面進(jìn)行破碎。破碎時(shí)，各破碎點(diǎn)的間距宜為40cm,同時(shí)應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。挖掘機(jī)對破除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，使用自卸車運(yùn)至指定棄土場。破碎時(shí)，應(yīng)配備專人指揮，防止碎石濺出，影響過往車輛。、基層處理 清理完破碎料后，應(yīng)對基層進(jìn)行檢查。所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮、干縮裂縫時(shí)，應(yīng)灌瀝青密封防水，還應(yīng)在裂縫上黏貼油氈、土工布或土

20、工織物，其覆蓋寬度不應(yīng)小于1000mm，距裂縫最窄處不得小于300mm。當(dāng)基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理，且宜在縱向裂縫所在的整個(gè)面板內(nèi)，距板底1/3處增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不宜短于5m。對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。、傳力桿、拉桿安裝 處理完基層后，應(yīng)修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿。 傳力桿設(shè)置于橫向宿縫處，本工程傳力桿采用直徑30mm，長度450mm的圓鋼，在新舊路面板交界處，在舊面板1/2板厚處，每隔30cm鉆一孔徑32mm，深23cm的水平孔，使用環(huán)氧樹脂將傳力桿一端固定于孔內(nèi)，另一端涂刷瀝青油。 拉桿設(shè)置

21、于縱向施工縫處，本工程拉桿采用直徑14mm，長度700mm的螺紋鋼，在新舊路面板交界處，在舊面板1/2板厚處，每隔60cm鉆一孔徑16mm，深35cm的水平孔，拉桿中央涂刷100mm的防銹材料，一端固定于孔內(nèi)。施工布設(shè)時(shí)，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實(shí)際位置予以調(diào)整，最外側(cè)的拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。、模板安裝 基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。本工程采用24CM槽鋼，長度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡易。模板安裝時(shí)，應(yīng)先安裝兩側(cè)模板，高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）事先

22、用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷脫模劑、廢機(jī)油或其他潤滑劑，以便利拆模。 、運(yùn)輸采用深圳市天地集團(tuán)股份有限公司東建混凝土分公司提供的商品混凝土，使用混凝土罐車運(yùn)輸?；炷吝\(yùn)輸車輛裝料、運(yùn)輸、卸料的時(shí)間必須嚴(yán)格控制，一般控制在60到90分鐘左右。、澆注1、澆注混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。2、混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)澆注地點(diǎn)后，將混合料直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)

23、均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。3、混凝土板厚度為24CM，可一次澆注。澆注的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。、振搗澆注好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用插入式振搗器和平板振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器全面順序插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5 倍(一般間距40cm)，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步

24、整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應(yīng)以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。、表面整修和防滑處理用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時(shí)，每

25、次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。鐵板抹面結(jié)束后，立即用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。1、縱縫本工程鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫?？v縫應(yīng)與路線中縫平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應(yīng)保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開。加寬板在變寬段起終點(diǎn)處的寬度不應(yīng)小于1m。縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為30-40mm，寬度為3-8mm，槽內(nèi)灌塞填

26、縫料，板中還應(yīng)增設(shè)拉桿，拉桿中間涂刷防銹涂料。拉桿必須與縫壁垂直。 2、橫縫(1)縮縫切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔2040m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。3、脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連

27、漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。4、施工縫橫向施工縫設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。5、接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必

28、須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。填縫材料應(yīng)優(yōu)先選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。、養(yǎng)生及拆模 （1）養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫?；炷涟宓酿B(yǎng)生，根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間為7天。采用麻袋在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。養(yǎng)生初期，每天對含水材料潤濕35次。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。養(yǎng)生期滿后方

29、可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（2）拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間見下表：允許拆模時(shí)間晝夜平均氣溫（）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時(shí)間（h）572203010482524153630以上18注：允計(jì)拆模時(shí)間，自混凝土成形后至開始拆模時(shí)計(jì)算；根據(jù)上表，結(jié)合本路段施工實(shí)際情況，拆模時(shí)間應(yīng)為24小時(shí)。拆模時(shí)應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上。五、質(zhì)量保證措施(一)具體質(zhì)量目標(biāo)本項(xiàng)

30、目爭取工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率90以上，合格率100，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目。不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到l00的合格，爭取良好的信譽(yù)。(二)機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理、養(yǎng)護(hù)經(jīng)理、技術(shù)部、工程部組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制訂整個(gè)合同段工程質(zhì)量規(guī)劃、方針、措施。各施工班組分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場負(fù)責(zé)組。由班長、技術(shù)人員、施工員組成。施工班組一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下。制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃。并重在現(xiàn)場落實(shí)。(三)強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1)建立施工方案審批制度，開工前遞交有關(guān)工序的施工方案設(shè)計(jì)。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后方可開工

31、；2)建立技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；3)建立二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定制度；4)建立現(xiàn)場材料質(zhì)量管理。嚴(yán)格檢測手段，各種地方材料，外購材料到場后必須由技術(shù)部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與供貨商聯(lián)系，直到退貨。5)計(jì)量器具管理：現(xiàn)場計(jì)量器具必須專人保管、專人使用、損壞的計(jì)量器具必須及時(shí)修理，不得帶病工作。6)建立掛牌施工制和持證上崗制：每項(xiàng)工程開工時(shí)必須掛牌工程主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證上崗。7)建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度：凡各施工班組、專業(yè)隊(duì)在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖紙施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項(xiàng)目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清除出本項(xiàng)目。凡各施工隊(duì)、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達(dá)到優(yōu)質(zhì)，項(xiàng)目部對其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)形式為表揚(yáng)、表彰、獎(jiǎng)金。8)建立質(zhì)量管理資料歸檔保管制度。但凡工程有關(guān)的質(zhì)量管理資料應(yīng)該統(tǒng)一歸檔。并交給專人負(fù)責(zé)保管。六、安全生產(chǎn)施工現(xiàn)場應(yīng)落實(shí)安全責(zé)任制，建立崗位安全責(zé)任制度。施工前，應(yīng)由專職安全員，按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程進(jìn)行交通維護(hù)，擺放各類標(biāo)志牌?，F(xiàn)場作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁施工人員隨意出入作業(yè)區(qū)，車輛進(jìn)出應(yīng)由專職安全員統(tǒng)一指揮。同時(shí)，使用各類機(jī)具時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。七、文明施工施工現(xiàn)場所有人員一律佩證、掛牌上崗，統(tǒng)一著裝，穿戴整齊，必須配戴安全帽，反光背心，禁止在工地上穿拖鞋，追逐打鬧