2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(B版)

1、2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（B版）杭州華燁交通工程檢測(cè)有限公司作業(yè)指導(dǎo)（橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)）文件編號(hào)：XZ05-2005文件版號(hào):第B版編制:金鳴石石審核:批準(zhǔn):日期:2015年03月19日受控狀態(tài)：發(fā)放號(hào):郵 編：311215持有人:作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第1頁(yè)共1頁(yè)主題：修訂頁(yè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日版號(hào)章節(jié)號(hào)修訂內(nèi)容修訂人批準(zhǔn)人批準(zhǔn)日期備注修訂次序地 址：杭州市蕭山區(qū)寧圍鎮(zhèn)電 話：9、85455279傳 真：0571-電子信箱：為了確保我公司橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)工作的正常進(jìn)行， 取得正確可靠的檢測(cè)2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(B版)數(shù)據(jù)，使橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)的

2、規(guī)定、要求進(jìn)一步明確和完善，并使檢測(cè)人員有一個(gè)工作標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，特制定本細(xì)則。Qol7Ox4 xosImXI。ENBM93O2、檢測(cè)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004);交通部標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004；交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程(JTGF80/1-2004)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程(JTG/T J21-2011)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)J TG/T H21-2011交通部標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范JTG H11-2004)交通部標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)J TG B01-2014建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)

3、城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(CJJ 99-2003)公路舊橋承載能力鑒定方法(試行)，198&設(shè)計(jì)、施工單位施工圖紙、竣工資料;建設(shè)單位荷載試驗(yàn)委托書(shū)等。3、檢測(cè)目的橋梁荷載試驗(yàn)是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接加載測(cè)試的一項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)工作，其目的是 通過(guò)荷載試驗(yàn)，了解結(jié)構(gòu)在荷載作用下的實(shí)際工作狀態(tài)，綜合分析判斷橋梁結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件。HjHdqF0 5Ll6MV3k4TmulA作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第2頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日4、橋梁荷載試驗(yàn)的內(nèi)容橋梁荷載試驗(yàn)一般包括靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)兩部分。一般情況下，橋梁荷載試驗(yàn)應(yīng)按三個(gè)

4、階段進(jìn)行，即計(jì)劃與準(zhǔn)備階段、加載與測(cè)試階段、分析與評(píng)定 階段。5、試驗(yàn)計(jì)劃的制定橋梁荷載試驗(yàn)是一項(xiàng)復(fù)雜而又細(xì)致的工作，應(yīng)在橋梁調(diào)查和檢算的基礎(chǔ)上，確定試驗(yàn)項(xiàng)目、加載方案、測(cè)點(diǎn)布設(shè)、觀測(cè)方案、安全措施等內(nèi)容，收集研究試驗(yàn)橋 梁的有關(guān)技術(shù)文件，考察試驗(yàn)橋梁的現(xiàn)狀和試驗(yàn)環(huán)境條件，仔細(xì)考慮試驗(yàn)的全過(guò)程, 預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題及其處理方法，制定切實(shí)可行的試驗(yàn)計(jì)劃。其主要內(nèi)容包括:arymsX。JZZ59S。LXSOaYW試驗(yàn)?zāi)康暮腿蝿?wù) 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作加載方案及實(shí)施(4)觀測(cè)方案與實(shí)施加載試驗(yàn)的控制與安全措施加載試驗(yàn)資料的整理(7)試驗(yàn)成果分析與評(píng)定6、試驗(yàn)準(zhǔn)備工作為便于試驗(yàn)有的放矢和合理評(píng)定試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果以及

5、正確解釋試驗(yàn)現(xiàn)象，在試驗(yàn)前通過(guò)結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量檢查和對(duì)有關(guān)資料的搜集分析，以達(dá)到對(duì)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的全面了解。除此之外，需要完成試驗(yàn)孔的選擇，觀測(cè)腳手架搭設(shè)及測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施的設(shè)置，靜載 試驗(yàn)加載位置的放樣與卸載位置的安排，并安排好實(shí)驗(yàn)人員的組織和分工以及其他UxmGSEm617F3RSi2Anj &作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第3頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日一些準(zhǔn)備工作，如加載試驗(yàn)的安全措施、供電照明設(shè)施，橋面交通管制等，確定加2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(B版)載物并進(jìn)行稱重、記錄等。6.1橋梁有關(guān)資料的搜集試驗(yàn)前，試驗(yàn)人員須視試驗(yàn)實(shí)施的具體需要

6、，向業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等有 關(guān)方面搜集了以下相關(guān)技術(shù)資料:(1) 設(shè)計(jì)資料，包括設(shè)計(jì)圖紙、變更設(shè)計(jì)和有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算資料等;(2) 施工和監(jiān)理資料，包括材料性能試驗(yàn)報(bào)告、施工觀測(cè)記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、各分項(xiàng)或分部工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告、工程質(zhì)量事故及其處理情況等。CuB4AxkG6C7szCUVFumiT6.2結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量檢查在試驗(yàn)前，應(yīng)組織專業(yè)檢查人員對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)各部件進(jìn)行下述內(nèi)容的實(shí)物檢查, 以實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)構(gòu)的充分考察。(1) 結(jié)構(gòu)各部件幾何尺寸和線形等的測(cè)定;(2) 結(jié)構(gòu)各部件安裝情況的調(diào)查;(3) 結(jié)構(gòu)各部件表面缺損狀況和構(gòu)件變形情況的檢查。通過(guò)對(duì)橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查，全面了解橋梁的基本情況，并據(jù)此有

7、針對(duì)性的調(diào)整試 驗(yàn)方案的內(nèi)容。6.3試驗(yàn)孔的選擇試驗(yàn)孔的選擇應(yīng)和橋梁調(diào)查和檢算工作一并進(jìn)行。對(duì)多孔結(jié)構(gòu)中跨徑相同的橋孔(或墩)可選擇13個(gè)具有代表性的橋孔進(jìn)行荷載試驗(yàn)，選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮以下Ls8dDXNevYVh7cKAEQIfJm作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第4頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日條件:2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（B版）（1）該孔（或墩）計(jì)算受力最不利;（2）該孔（或墩）施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重;（3）該孔（或墩）便于搭設(shè)腳手架及設(shè)置側(cè)點(diǎn)或試驗(yàn)加載實(shí)施;6.4觀測(cè)腳手架搭設(shè)及測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施的設(shè)置腳手架的搭設(shè)要因地制

8、宜、牢固可靠，方便安裝布置觀測(cè)儀表，同時(shí)要保證不 能影響儀表和測(cè)點(diǎn)的正常工作，且不干擾測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施；在安裝撓度、沉降等測(cè)點(diǎn) 觀測(cè)儀表時(shí)，一般需要設(shè)置木樁、支架等測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施。其除滿足儀表的安裝要求 以外，還應(yīng)與觀測(cè)腳手架分開(kāi)搭設(shè)，互不影響。觀測(cè)腳手架與測(cè)點(diǎn)附屬設(shè)施應(yīng)具有 足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證測(cè)試人員的安全和測(cè)試結(jié)果安全可靠。對(duì)于陽(yáng) 光直射的應(yīng)變測(cè)點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置遮擋陽(yáng)光的設(shè)施，以減少溫度變化造成的觀測(cè)誤差。名iEEWLUbImu5d3X6.5靜載試驗(yàn)加載位置的放樣與卸載位置的安排靜載試驗(yàn)前應(yīng)在橋面上對(duì)加載位置進(jìn)行放樣，以便于加載試驗(yàn)的順利進(jìn)行；靜 載試驗(yàn)荷載卸載的位置應(yīng)預(yù)先安排，其選擇既

9、要考慮卸載方便，又要使安放的荷載 不影響試驗(yàn)孔（或墩）的受力，一般可將荷載安放在橋臺(tái)后一定距離處O TESMWdapYUkJAAGqoolL7、靜載試驗(yàn)加載方案與實(shí)施7.1加載試驗(yàn)項(xiàng)目的確定（1）在滿足鑒定橋梁承載能力的前提下，加載試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)抓住重點(diǎn)，不宜過(guò)多。 一般應(yīng)有2-3個(gè)主要的內(nèi)力和位移控制截面，此外，根據(jù)橋梁具體情況可設(shè)置幾個(gè) kR9cbyg ksDKtyh zZVumrB附加內(nèi)力控制截面。對(duì)于不同的橋型，內(nèi)力或位移控制截面如表1 :作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第5頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日表1主要橋型的內(nèi)力和位移控制截

10、面序號(hào)橋型內(nèi)力或位移控制截面1簡(jiǎn)支梁橋主要1、跨中截面最大正彎矩和撓度2、支點(diǎn)截面最大剪力附加1、L/4截面最大正彎矩和撓度2、墩臺(tái)最大垂直力2連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)主要1、跨中截面最大正彎矩和撓度2、內(nèi)支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩3、L/4截面最大正彎矩和撓度附加1、端支點(diǎn)截面的最大剪力2、L/4截面最大彎剪力3、墩臺(tái)最大垂直力4、連續(xù)剛構(gòu)固結(jié)墩墩身控制截面的最大彎矩3懸臂梁橋、T型剛構(gòu)主要1、錨固跨跨中截面最大正彎矩和撓度2、支點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩3、掛梁跨中截面最大正彎矩和撓度附加1、支點(diǎn)截面的最大剪力2、掛梁支點(diǎn)截面或懸臂端截面最大剪力4拱橋主要1、拱頂截面最大正彎矩和撓度、拱腳截面最大負(fù)彎矩2、剛架拱

11、上弦桿跨中最大正彎矩附加1、拱腳最大水平推力2、L/4截面最大正負(fù)彎矩及其最大正負(fù)撓度絕對(duì)值之和3、剛架拱斜腿根部截面最大負(fù)彎矩5剛架橋（包括框架、斜 腿剛構(gòu)和剛架一拱式 組合體系）主要1、跨中截面最大正彎矩和撓度2、結(jié)點(diǎn)截面最大負(fù)彎矩附加1、柱腳截面最大負(fù)彎矩、最大水平推力6鋼桁橋主要1、跨中、支點(diǎn)截面的主桁桿件最大內(nèi)力2、跨中截面的撓度附加1、L/4截面的主桁桿件最大內(nèi)力和撓度2、橋面系結(jié)構(gòu)構(gòu)件控制截面的最大內(nèi)力和變位3、墩臺(tái)最大垂直力對(duì)橋梁的薄弱截面、損壞部位，比較薄弱的橋面結(jié)構(gòu)，可根據(jù)橋梁調(diào)查和檢算情況，確定是否設(shè)置內(nèi)力控制截面及安排加載試驗(yàn)項(xiàng)目。aq4gPJA Hqmk2。TgtFv

12、By作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第5頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日7.2試驗(yàn)控制載荷的確定2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(B版)(1) 根據(jù)橋梁需要鑒定承載能力的荷載：汽車(chē)+ 人群(標(biāo)準(zhǔn)荷載)、平板掛車(chē)或履帶車(chē)(標(biāo)準(zhǔn)荷載)、需通行的重型車(chē)輛，分別計(jì)算其對(duì)控制截面產(chǎn)生的最不利 荷載效應(yīng)(內(nèi)力和位移)，用其中的最大者作為試驗(yàn)控制荷載；qvkqtyq。xNNLe5Hv0HcUf1(2) 荷載試驗(yàn)應(yīng)盡量采用與控制荷載相同的荷載。但由于客觀條件的限制，實(shí)際可能有所不同，為保證試驗(yàn)效果，在確定試驗(yàn)荷載大小和加載位置時(shí)，可采用靜 力荷載試驗(yàn)效率q進(jìn)行控

13、制；mYG8EFaMkhYn7xgpx0dpSs q Sg(1 )式中：Ss 靜力試驗(yàn)荷載作用下，某一加載試驗(yàn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的加載控制截面內(nèi)力 或變位的最大計(jì)算效應(yīng)值;S控制荷載產(chǎn)生的同一加載控制截面內(nèi)力或變位的最不利效應(yīng)計(jì)算值;按規(guī)范取用的沖擊系數(shù)值;q 靜力荷載試驗(yàn)的效率，應(yīng)介于0.951.05之間。當(dāng)溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力影響較大時(shí)，應(yīng)選擇溫度內(nèi)力較不利的季節(jié)進(jìn)行測(cè) 試，否則，適當(dāng)增大靜力荷載試驗(yàn)效率q ； YWdnpuWSvetqA SJeL6IJ7.3試驗(yàn)荷載的加載分級(jí)與控制(1)為了了解橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變位隨加載內(nèi)力增加的變化關(guān)系和防止結(jié)構(gòu)意外作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第7頁(yè)共

14、14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日損傷，對(duì)主要控制截面試驗(yàn)荷載需逐級(jí)增加。(2) 試驗(yàn)荷載應(yīng)按控制截面最大內(nèi)力或位移分成45級(jí)施加。受條件所限時(shí),至少也應(yīng)分成3級(jí)。當(dāng)橋梁的調(diào)查和檢算工作不充分或橋梁技術(shù)狀況較差時(shí)，應(yīng)盡 量增多加載分級(jí)。 DVzS3ki 6QbmP5rmqzAKxp(3) 在安排加載分級(jí)時(shí)，應(yīng)注意加載過(guò)程中其他截面內(nèi)力也逐漸增加，其最大內(nèi)力不應(yīng)超過(guò)控制荷載作用下的最不利內(nèi)力，可以使加載控制應(yīng)力落在截面的內(nèi)力 包絡(luò)線內(nèi)以達(dá)到這一目的；f3JVYpH DPVE6v07WndlB5(4) 根據(jù)具體條件決定分級(jí)加載的方法，最好每級(jí)加載后卸載，也

15、可以逐級(jí)加載到最大級(jí)后逐級(jí)卸載(5) 為了減少溫度變化對(duì)試驗(yàn)造成的影響，加載試驗(yàn)時(shí)間以晚10時(shí)至晨6時(shí)為宜，在白天試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)選擇加卸載迅速的試驗(yàn)方式，在晴天或多云情況下，沒(méi)一 加卸載周期所花費(fèi)時(shí)間不宜超過(guò)20分鐘。d1SddUQmEXxdGflCMDIm(6) 在進(jìn)行正式加載試驗(yàn)前，用約50%勺試驗(yàn)加載量，在各試驗(yàn)跨的跨中進(jìn)行橫橋向?qū)ΨQ加載試驗(yàn)，預(yù)加載試驗(yàn)持荷時(shí)間不小于45分鐘。預(yù)加載的目的在于，一 方面是使結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，另一方面可以檢查測(cè)試系統(tǒng)和試驗(yàn)組織是否工作 正常。KItNWETEmQ p4qk|Li0uQE(7) 預(yù)加載卸到零荷載并在結(jié)構(gòu)得到充分的零荷恢復(fù)后，進(jìn)入正式加載試驗(yàn),

16、完成一個(gè)控制截面的加載工況后，應(yīng)使結(jié)構(gòu)得到充分的零荷恢復(fù)，方可進(jìn)入下一個(gè) 控制截面的加載工況。結(jié)構(gòu)零荷充分恢復(fù)的標(biāo)志使加載試驗(yàn)實(shí)測(cè)的結(jié)構(gòu)最大變位測(cè)q87NyajblPFOk qMq9r6x作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第8頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日點(diǎn)在卸零荷載后變位恢復(fù)最后一個(gè)5分鐘增量小于前一個(gè)5分鐘增量的15%或小于測(cè)量?jī)x器的最小分辨值。當(dāng)進(jìn)行主要控制截面的最大內(nèi)力加載程序時(shí)，加卸載穩(wěn)定時(shí)間不得少于15分鐘。7.4加載設(shè)備的選擇(1) 靜載試驗(yàn)加載設(shè)備可根據(jù)加載要求及具體條件選用。一般有兩種加載方式:裝載重物的可行車(chē)輛和重物直接

17、加載。選用前者時(shí)，裝載的重物應(yīng)放置穩(wěn)妥，以避 免車(chē)輛行駛時(shí)因搖晃而改變重物的位置；采用重物直接加載時(shí)，一般可按控制荷載 的著地輪跡先搭設(shè)承載架，再在其上放置重物或設(shè)置水箱進(jìn)行加載。承載架的設(shè)置和加載物的堆放應(yīng)安全、合理，能按要求分布加載重量，并不使加載設(shè)備與橋梁結(jié)構(gòu)共同承載而形成“卸載”現(xiàn)象。DUYIvt。3dofgs5 J8fYD9s(2) 試驗(yàn)前，須對(duì)加載物重力進(jìn)行稱量，根據(jù)不同的加載方法和稱重條件選用稱重法、體積法等。選用車(chē)輛加載時(shí)，除稱量整車(chē)重量外，還需要稱量加載車(chē)輛的 前后軸重，并應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量或向有關(guān)單位獲取車(chē)輛的輪軸間距等參數(shù)；采用水箱或重 物加載時(shí)，可通過(guò)測(cè)量水或重物體積和容重來(lái)?yè)Q

18、算加載物的重力。對(duì)加載物重力稱 量應(yīng)做到準(zhǔn)確可靠，其稱量誤差最大不得超過(guò)5%。hjsDhMSKCa6b5aCm3gisP7.5靜載試驗(yàn)觀測(cè)方案與實(shí)施7.5.1觀測(cè)內(nèi)容:靜載試驗(yàn)的基本觀測(cè)內(nèi)容有:(1)各彎矩控制截面的上下表面應(yīng)變和剪力控制截面的剪應(yīng)變等;作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第9頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日(2)撓度控制截面撓度;(3) 裂縫觀測(cè)：加載過(guò)程中，裂縫的出現(xiàn)和擴(kuò)展，包括初始裂縫的出現(xiàn)，裂縫的長(zhǎng)度、寬度、間距、位置、方向和性狀，以及卸載后的閉合狀況；tZwyTbctGFGqkqbzz PhiP(4) 支點(diǎn)沉降、墩臺(tái)位

19、移和轉(zhuǎn)角，活動(dòng)支座的變位等;(5) 桁架結(jié)構(gòu)支點(diǎn)附近桿件及其他細(xì)長(zhǎng)桿件的穩(wěn)定性等(6) 根據(jù)橋梁調(diào)查和檢算的深度和結(jié)果，綜合考慮結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和橋梁技術(shù)現(xiàn)狀,可適當(dāng)增加一些測(cè)試內(nèi)容如支點(diǎn)附近結(jié)構(gòu)斜截面的主拉應(yīng)力等。eVtKYwsi6hNQSJ Tb9E4pS7.5.2測(cè)點(diǎn)的布設(shè)靜載試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)滿足分析和推斷結(jié)構(gòu)工作狀況最低的需要，測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 不宜過(guò)多，但應(yīng)保證觀測(cè)質(zhì)量:(1) 對(duì)于整體式橋梁，一般對(duì)稱于橋軸線布置，截面設(shè)單點(diǎn)時(shí)，布置在橋軸線上；對(duì)于多梁式橋，可在每梁底布置一個(gè)或兩個(gè)測(cè)點(diǎn)。1TxJSYSmNetygsOvmMxxK(2) 截面抗彎應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在截面橫橋向應(yīng)力分布較大的部位，且不少

20、于3個(gè)，以控制最大應(yīng)力的分布；剪切應(yīng)變測(cè)點(diǎn)一般采取設(shè)置應(yīng)變花的方法。為方便, 對(duì)于梁橋的剪應(yīng)力可在截面中性軸處主應(yīng)力方向設(shè)置單一應(yīng)變測(cè)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行觀測(cè)wtRkQO9Rfw80kR kA9N2G3(3) 選擇與大多數(shù)測(cè)點(diǎn)接近的部位布置12處溫度測(cè)點(diǎn)，根據(jù)需要在結(jié)構(gòu)主要控制截面設(shè)置結(jié)構(gòu)溫度測(cè)點(diǎn)，以觀測(cè)結(jié)構(gòu)溫度變化對(duì)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力和變位的影響SxzoaMKmmdKFSjUnAxUZ7.5.3測(cè)量?jī)x器的選擇和安裝橋梁荷載試驗(yàn)的儀器和設(shè)備應(yīng)是經(jīng)過(guò)計(jì)量檢定的，應(yīng)滿足測(cè)試精度的要求, 般要求不大于預(yù)計(jì)測(cè)量值的5%,且需要足夠的量程。具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇, 在同一試驗(yàn)中，盡可能選用同一種類型或規(guī)格的儀器儀表。常用的儀

21、器儀表有：auHkNjb2SxCeTS/pFIUaTT作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第10頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日(1)應(yīng)變測(cè)量：千分表、杠桿引伸儀、手持應(yīng)變儀、電阻應(yīng)變儀以及鋼弦式應(yīng)變計(jì)等，較常用的是電阻應(yīng)變儀;(2) 位移或撓度測(cè)量：千分表、百分表、撓度計(jì)、精密水平儀、電阻應(yīng)變位移計(jì)、經(jīng)緯儀、以及全站儀等，搭設(shè)直接方便時(shí)，可選用千分表、百分表，或者可選 用全站儀等儀器。S95MqfcmSNiV4mf gyxEyg。(3) 傾角測(cè)量：可選用水準(zhǔn)式傾角儀。(4) 裂縫測(cè)量：可選用刻度放大鏡或各種裂縫測(cè)寬儀。儀器儀表的安裝與調(diào)試需使

22、用有經(jīng)驗(yàn)的人員，一般應(yīng)在加載試驗(yàn)前完成，但亦 不應(yīng)過(guò)早，以避免儀器受損和遺失，安裝完畢后，在正是加載試驗(yàn)前，應(yīng)進(jìn)行儀器 的調(diào)試。tKhDgCS n6Si9at。gZNDR067.5.4試驗(yàn)觀測(cè)與記錄(1) 米用人工讀表時(shí)，儀表的測(cè)度應(yīng)準(zhǔn)確、迅速，并記錄在專門(mén)的表格上，以便于資料的整理和收集；采用計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集系統(tǒng)讀數(shù)記錄時(shí)應(yīng)利用系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè) 功能對(duì)控制點(diǎn)的應(yīng)變或位移進(jìn)行監(jiān)控，測(cè)試人員應(yīng)對(duì)測(cè)點(diǎn)量測(cè)值變化情況進(jìn)行檢查, 發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)查明原因并采取補(bǔ)救措施。KEKC8hlPW8bYyl6zd p5E。(2) 加載試驗(yàn)中裂縫觀測(cè)的重點(diǎn)時(shí)結(jié)構(gòu)承受拉力較大部位及原有裂縫較長(zhǎng)、較寬的部位，可在混凝土表

23、面直接描繪記錄，也可以記錄在專門(mén)的表格。加載至最不 利荷載及卸載后應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)是有無(wú)產(chǎn)生新的裂縫，檢查結(jié)果47UJ3RcTQf4xTF EuvzP5UI填入記錄表。7.6靜載試驗(yàn)的加載控制與安全試驗(yàn)指揮人員在加載試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)掌握各方面的情況，對(duì)加載進(jìn)行控制,作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第11頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日隨時(shí)做好停止加載和卸載的準(zhǔn)備。在發(fā)生加載實(shí)測(cè)值大于理論值較多的情況，應(yīng)停止加載，查明原因；加載過(guò)程中應(yīng)指定人員隨時(shí)觀察結(jié)構(gòu)各部位可能產(chǎn)生的新裂縫, 構(gòu)件薄弱部位是否有開(kāi)裂、破損，結(jié)構(gòu)是否產(chǎn)生不正常

24、的響聲，加載時(shí)墩臺(tái)是否發(fā) 生搖晃現(xiàn)象等，如發(fā)生這些情況應(yīng)報(bào)告試驗(yàn)指揮人員，以便采取相應(yīng)的措施jy2tsst。d5jYFyY 1AdZ4d發(fā)生下列情況時(shí)應(yīng)中途中止加載:(1)測(cè)點(diǎn)應(yīng)力值超過(guò)計(jì)算值并且達(dá)到或超過(guò)按規(guī)范安全條件反算的控制應(yīng)力;(2)測(cè)點(diǎn)變位超過(guò)規(guī)范允許值時(shí);(3) 加載試驗(yàn)使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)非正常的受力損傷或局部發(fā)生破壞，影響橋梁承載能力和今后正常使用;(4) 加載使結(jié)構(gòu)裂縫的長(zhǎng)度、縫寬急劇增加，新裂縫大量出現(xiàn)，縫寬超過(guò)允許值的裂縫大量增多，對(duì)結(jié)構(gòu)使用壽命造成較大影響時(shí)。Wa2yH2K|1CR2UFdXROUNv(5) 拱橋加載時(shí)沿跨長(zhǎng)方向的實(shí)測(cè)撓度曲線分布規(guī)律與計(jì)算值相差過(guò)大或?qū)崪y(cè)撓度超過(guò)

25、計(jì)算值過(guò)多時(shí)。&動(dòng)力荷載試驗(yàn)及其分析8.1動(dòng)載試驗(yàn)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容(1)檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)載動(dòng)力荷載作用下的受迫振動(dòng)特性，如橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)位移、動(dòng)應(yīng)力、沖擊系數(shù)的行車(chē)試驗(yàn)。(2)測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性，如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的自振頻率、振型和阻尼比的脈動(dòng)試驗(yàn)或跳車(chē)激振試驗(yàn)。8.2動(dòng)力試驗(yàn)荷載及其作用方式(1)脈動(dòng)試驗(yàn)，在橋面無(wú)任何交通荷載以及橋址附近無(wú)規(guī)則振源的情況下，測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第12頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日定橋跨結(jié)構(gòu)由于橋址處風(fēng)荷載、水流等隨機(jī)荷載激振而引起的橋跨結(jié)構(gòu)微小振動(dòng)響2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(B版)發(fā)布日期：2015年

26、03月19日應(yīng)。（2）無(wú)障礙行車(chē)試驗(yàn)，在橋面無(wú)任何障礙的情況下，用兩輛載重汽車(chē)（總重約30、40km/h300KN分對(duì)稱（兩輛載重汽車(chē)）和非對(duì)稱（一輛載重汽車(chē)）兩種情況，以10、20的速度駛過(guò)橋跨結(jié)構(gòu)，測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)在運(yùn)行車(chē)輛荷載作用下的動(dòng)力 反應(yīng)。 2IzfnHl。Ycbs7aP D9Qhuvt（3）有障礙行車(chē)試驗(yàn)，其動(dòng)力試驗(yàn)荷載及其作用方式與無(wú)障礙行車(chē)試驗(yàn)相同,不同的是需在橋跨結(jié)構(gòu)各跨跨中設(shè)置長(zhǎng)度與行車(chē)道寬度相同，高度為7cm的障礙物（障礙物是橫斷面底寬為40cm矢高為7cm底弓形木板），模擬橋面鋪裝局部損傷 狀態(tài)，測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)在橋面不良狀態(tài)時(shí)運(yùn)行車(chē)輛荷載作用下低動(dòng)力反應(yīng)j PXPOa4SR

27、Y8savZ8A3SI3（4）跳車(chē)激振試驗(yàn)：其試驗(yàn)荷載一般采用近于驗(yàn)算荷載（標(biāo)準(zhǔn)荷載）重車(chē)的膽量載重汽車(chē)來(lái)充當(dāng)，試驗(yàn)時(shí)，讓單輛載重汽車(chē)的后輪在指定位置從高度為15cm的三 角形墊木突然下落對(duì)橋梁產(chǎn)生沖擊作用，激起橋梁的豎向振動(dòng)。kALww37WmFq1xw86Td3y8.3動(dòng)力試驗(yàn)測(cè)記項(xiàng)目及其測(cè)記方法動(dòng)力荷載試驗(yàn)的測(cè)試系統(tǒng)，一般可采用電磁式測(cè)試系統(tǒng)、壓電式測(cè)試系統(tǒng)、電 阻應(yīng)變式測(cè)試系統(tǒng)或光電式測(cè)試系統(tǒng)等。選擇時(shí)，應(yīng)注意測(cè)振儀器的技術(shù)指標(biāo)，使 傳感器、放大器、記錄裝置組成的測(cè)試系統(tǒng)的靈敏度、動(dòng)態(tài)范圍、幅頻特性和幅值JJtksxC。8UiPUuMBegT3ft范圍等指標(biāo)滿足要求。測(cè)試儀表精度應(yīng)不大

28、于預(yù)計(jì)測(cè)量值的10%。在測(cè)記橋跨結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)要注意保證信號(hào)完整，信號(hào)測(cè)記長(zhǎng)度應(yīng)足夠，并需照 顧到各測(cè)記通道的動(dòng)態(tài)范圍，小信號(hào)足夠靈敏，大信號(hào)不飽和，測(cè)記時(shí)應(yīng)配有示波YTgR2Aj p5UITkT NVmzjlO作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第13頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改器監(jiān)視振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)的質(zhì)量。在試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定。8.4動(dòng)力試驗(yàn)的測(cè)點(diǎn)布置測(cè)點(diǎn)布置應(yīng)按照動(dòng)載試驗(yàn)的要求和目的，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)形式綜合確定。在變位 和應(yīng)變較大的部位應(yīng)布置測(cè)點(diǎn)，用于側(cè)記結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)的測(cè)點(diǎn)應(yīng)盡可能避開(kāi)振型的 測(cè)點(diǎn)。ETQs7WV8GSS2cb5UCXsxx 9、試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定9.1當(dāng)出現(xiàn)

29、下列情況之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求:(1 )主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。(2)主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過(guò)20%(3) 試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過(guò)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程(JTG/T J21-2011)(以下簡(jiǎn)稱規(guī)程)中表734的限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的 2/3。EDhF5hmX6I5DCmMC5Z5O(4) 在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。9.2不符合第9.1條規(guī)定時(shí)，應(yīng)取主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)或變位校驗(yàn)系數(shù)較大 值，按表2確定檢算系數(shù)Z2,代替Z1按規(guī)程的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行承載能力評(píng)定Ax05LugzOI0cv。uTI2uEg表2經(jīng)

30、過(guò)荷載試驗(yàn)的承載能力檢算系數(shù)Z2值ZZ2ZZ20.4及以下1.300.81.050.51.200.91.000.61.151.00.950.71.10注：對(duì)主要撓度測(cè)點(diǎn)和主要應(yīng)力測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)，兩者中取較大值；Z2值可按Z值線性內(nèi)插。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第14頁(yè)共 14頁(yè)主題：橋梁荷載試驗(yàn)檢測(cè)第B版第0次修改2015橋梁荷載作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（B版）9.3當(dāng)按第9.2條檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.05時(shí)，應(yīng)判定橋梁載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。10、系統(tǒng)各傳感器的安裝祥見(jiàn)附錄作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第1頁(yè)共3頁(yè)主題：系統(tǒng)各傳感器的安裝第B版第0

31、次修改發(fā)布日期：2015年03月19日附錄系統(tǒng)各傳感器的安裝各個(gè)測(cè)點(diǎn)確定好后，那么傳感器的安裝將會(huì)十分方便迅速，一般在三、四個(gè)小 時(shí)之內(nèi)就可以全部安裝好并調(diào)試完畢，如果多人同時(shí)安裝，那么所需時(shí)間將更短。97IFiNH t95Y76j。k8DDuXF10.1 HY-65B3000B HY-65DJB3000應(yīng)變傳感器的安裝圖10-1基座和固定螺絲圖10-2安裝基座的模板這兩種傳感器的安裝方式一樣，安裝步驟如下:1）打磨待測(cè)點(diǎn)表面：用砂紙或鋼刷或角磨機(jī)等將待測(cè)點(diǎn)表面打磨干凈；打磨面 積以粘貼基座面為準(zhǔn)，間距150 mm左右（因傳感器標(biāo)距為150mm ;打磨好后，用 基座模板放貼上去比一下，看基座模

32、板放上去是否是水平的。如果模板放上去有點(diǎn) 翹，用鏟子鏟一下打磨點(diǎn)，調(diào)節(jié)使模板放上去大致能水平。aG9z06| N4nnCvVeQNZD6q2）粘膠：將兩個(gè)基座分別用螺絲固定在模板兩端，在基座底表面捻上粘膠5023）固定基座：將此模板輕輕扣安在欲測(cè)試體表面，約等35分鐘，讓粘膠稍微 干即可，松揩螺絲，輕取下模板；（在基座四周涂上302膠可以讓基座粘的更牢固）NfXlPVU 571oTp。KjQWXxX4）至此，用來(lái)固定數(shù)碼應(yīng)變傳感器的基座粘貼完成，等待大約30分鐘（粘膠） 后，將數(shù)碼應(yīng)變傳感器用螺絲固定在基座上。IUCnPwxZR1oTsf BHzoXf。圖 10-3（H5）將傳感器用接線電纜連接到R485總線的分線盒上。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)文件編號(hào)XZ05-2005第2頁(yè)共3頁(yè)主題：系統(tǒng)各傳感器的安裝第B版第0次修改發(fā)布日期：2015年03月19日安裝好的應(yīng)變傳感器如下圖10-3：