工程試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用探究

1、最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文工程試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用探究工程試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用探究摘要：改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路工程得 到前所未有的發(fā)展，其質(zhì)量管理勢在必行。公路工程質(zhì)量管理是一項(xiàng) 復(fù)雜的工作，影響因素多，作為公路工程質(zhì)量檢測的重要部分，在公 路工程質(zhì)量檢測中有著舉足輕重的地位。 本文介紹了公路工程試驗(yàn)檢 測、檢測標(biāo)準(zhǔn)及原則，并闡述了如何加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測在公路工 程質(zhì)量管理中的作用。關(guān)鍵詞：工程試驗(yàn)檢測；公路工程；質(zhì)量管理；作用探究 中圖分類號：X734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1引言公路工程是指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)

2、、管 理等工作。公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、 排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和 監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施。公路工程的工作量、施工 復(fù)雜度、施工環(huán)節(jié)都對施工提出了較高的要求， 公路工程也往往會出 現(xiàn)各種各樣復(fù)雜的問題。因此，加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量管理和控制對整 個項(xiàng)目來說是十分重要的。本文主要論述的公路工程試驗(yàn)檢測就是公 路工程質(zhì)量管理和控制的主要手段之一。2公路工程試驗(yàn)檢測概述2.1公路工程施工材料檢測公路工程的施工是一項(xiàng)涉及材料非常廣的建設(shè)工程， 其建設(shè)需要 各種建設(shè)材料，包括土建材料、半成品、成品、各種配件構(gòu)件、添加 劑等。比如土、

3、砂、石、生石灰、水泥、瀝青、鋼材、金屬配構(gòu)件等。 這些建設(shè)材料的整個工程的基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程實(shí)際質(zhì) 量和工程壽命。必須在工程開始之前對這些材料按照國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，決不允許質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料用于建設(shè)施工。 首 先，應(yīng)當(dāng)查明建設(shè)材料的生產(chǎn)廠家、廠家資質(zhì)證書、產(chǎn)品質(zhì)量合格證、 產(chǎn)品批次、質(zhì)量證明等資料是否真實(shí)齊全；在建設(shè)材料購入后，要對 材料進(jìn)行質(zhì)量抽樣檢測，檢測流程要按照相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計要 求進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)建設(shè)材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，要立即停止使用，及時上 報，并積極和廠家協(xié)商解決，施工中嚴(yán)禁使用不合格建設(shè)材料；試驗(yàn) 檢測過程要嚴(yán)格按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計要求進(jìn)行，比

4、如公路填方的材料一定不能是有機(jī)質(zhì)土或者粘性高的土，石灰石一定要在密 度、堅固性、磨損系數(shù)、壓碎比例方面達(dá)到工程設(shè)計的相關(guān)要求，大 沙最好選用含泥量低、空隙相對小的大沙，各種建設(shè)材料再有條件的 情況下，還可以針對可能出現(xiàn)問題進(jìn)行一些附加的試驗(yàn)檢測，比如金屬配構(gòu)件的堅固性、銹蝕速率等。總的來說，一定要在建設(shè)材料方面 把好第一關(guān)，不僅材料本身的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)， 還要能夠滿足 實(shí)際工程設(shè)計的相關(guān)要求，這是工程質(zhì)量管理和控制的前提條件和基 本保證。2.2公路工程試驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)公路工程試驗(yàn)檢測要依據(jù)相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，可以參考公路工程試驗(yàn)檢測技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范應(yīng)用手冊。 試驗(yàn)檢測員要具備公路工程試 驗(yàn)檢測

5、的相關(guān)資質(zhì)，要求持證上崗。試驗(yàn)檢測員必須要對施工管理、 施工技術(shù)、施工工藝有較深刻的了解，而從事養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理的人員除 具有一定施工技術(shù)經(jīng)歷外，同時對公路構(gòu)筑物、公路附屬設(shè)施的使用 功能、使用品質(zhì)有著更直接的體驗(yàn)，對于工程設(shè)計和施工質(zhì)量的優(yōu)劣 有親身的、直接的、也是最為深刻的感受。此類從業(yè)者，對于從事工 程投資控制和質(zhì)量管理，有比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，這些從業(yè)人 員實(shí)驗(yàn)檢測的業(yè)務(wù)知識和技術(shù)法規(guī)知識有一定的局限性，需要進(jìn)行系統(tǒng)地試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)培訓(xùn)和檢測實(shí)踐鍛煉。2.3公路工程試驗(yàn)檢測的基本原則2.3.1試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)建設(shè)材料質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是科學(xué)管理的依據(jù)，科學(xué)上如果沒有數(shù)據(jù)和定量分

6、 析，就不可能有明確的概念，就不能找到真實(shí)的客觀規(guī)律。同樣，在 質(zhì)量管理中，如果沒有數(shù)據(jù)和定量分析，也沒有明確的質(zhì)量概念，就 沒有科學(xué)的質(zhì)量管理。全面質(zhì)量管理是在統(tǒng)計質(zhì)量管理基礎(chǔ)上發(fā)展起 來的，在統(tǒng)計質(zhì)量管理中，數(shù)理統(tǒng)計方法是揭示波動規(guī)律和區(qū)別、控 制正常波動與異常波動的有力工具。全面質(zhì)量管理運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計方 法，從生產(chǎn)過程中無數(shù)變化的現(xiàn)象里，客觀地抽取有用的數(shù)據(jù)，加以 整理分析，找出質(zhì)量變動的規(guī)律性，作為決定行動、采取措施的基礎(chǔ)。 因此，在全面質(zhì)量管理中，強(qiáng)調(diào)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)是檢驗(yàn)建設(shè)材料質(zhì)量的 唯一標(biāo)準(zhǔn)，就是要盡可能用數(shù)據(jù)來反映事實(shí)。把管理工作定量化，這 是科學(xué)管理的重要標(biāo)志。值得注意的是，“數(shù)

7、據(jù)”有真、假之分。反 映實(shí)際的、經(jīng)過科學(xué)方法分析和加工整理的數(shù)據(jù)，得出的產(chǎn)品質(zhì)量信 息，才能作出符合實(shí)際的結(jié)論和正確的決策。 那種憑個人經(jīng)驗(yàn)估計數(shù) 據(jù)、湊數(shù)據(jù)，是沒有多大使用價值的，也是缺乏用數(shù)據(jù)說話的觀點(diǎn)的 表現(xiàn)。232預(yù)防為主的原則產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，隨時都要受操作者、機(jī)具、原材料、工藝、 檢測手段、環(huán)境等因素的影響，而使其質(zhì)量隨之波動，產(chǎn)品質(zhì)量是在 生產(chǎn)過程中形成的。所以，產(chǎn)品的質(zhì)量是設(shè)計和生產(chǎn)出來的，而不是 檢查出來的。那種只依靠質(zhì)量檢驗(yàn)把關(guān)，鑒定產(chǎn)品是否合格或是剔除 廢品，只能是事后檢驗(yàn)，是一種被動的方法。要把過去那種事后檢查 的被動管理，變成預(yù)防為主的主動管理。變管結(jié)果為管因素的預(yù)防

8、為 主的管理思想，在國外被稱為是質(zhì)量管理的里程碑。 我國在建筑工程 施工中的的“三檢”制度和“嚴(yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合，以防為 主”的方針，也是這一基本觀點(diǎn)的體現(xiàn)。3加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的作用3.1建立完善的公路工程試驗(yàn)檢測制度公路施工企業(yè)應(yīng)建立健全工程管理的試驗(yàn)檢測制度 ，制度的建立 一定要在國建相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對施工企業(yè)的不同方向和側(cè)重有 目標(biāo)的制定。在實(shí)際施工中做到有據(jù)可依，有法可循。根據(jù)不同的施 工規(guī)模和要求，施工制度可以在滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下靈活掌 握。試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)首先必須取得國家正規(guī)部門的資質(zhì)證書，通過相關(guān)部門的嚴(yán)格考核和審批。不合格的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)決不允

9、許進(jìn)入市場。各檢測機(jī)構(gòu)內(nèi)部也要建立相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)量管理和 監(jiān)督,嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量自檢，對內(nèi)部人員的資質(zhì)也要嚴(yán)格要求、嚴(yán)格審 查、分工負(fù)責(zé),落實(shí)質(zhì)量崗位責(zé)任制，建立嚴(yán)格的檢測樣品及抽樣管理 制度,并制定詳細(xì)的試驗(yàn)檢測工作細(xì)則，對工作人員要落實(shí)好質(zhì)量管 理手冊執(zhí)行情況檢查制度，監(jiān)督他們按規(guī)定認(rèn)真完成各自工作。3.2試驗(yàn)檢測設(shè)備的硬件投入要能夠滿足工作需求試驗(yàn)檢測人員和硬件設(shè)備的投入要加大，要在數(shù)量和質(zhì)量上都能 滿足公路工程的實(shí)際需要。目前很多檢測機(jī)構(gòu)的硬件設(shè)備老化嚴(yán)重， 得出的數(shù)據(jù)有一定偏差，給公路工程的質(zhì)量管理和控制埋下隱患。 另 外，為保證試驗(yàn)儀器的準(zhǔn)確性和鼠眼數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 ，要對

10、各種試驗(yàn)檢 測儀器進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，確保能夠得出準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)。3.3加強(qiáng)試驗(yàn)操作管理及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的管理實(shí)驗(yàn)的操作管理是決定實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確與否的重要影響因素，對各 種材料的抽樣試驗(yàn)，要在實(shí)驗(yàn)過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)， 對 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和實(shí)驗(yàn)結(jié)果要進(jìn)行嚴(yán)格分析。 試驗(yàn)過后還要對主要的或者重 要的原材料進(jìn)行復(fù)查。在全面質(zhì)量管理中的全過程質(zhì)量管理就是強(qiáng)調(diào) 在設(shè)計和生產(chǎn)過程中各道工序、 各個環(huán)節(jié)要采取預(yù)防性控制，使產(chǎn)品 質(zhì)量始終處于管理狀態(tài)，防患于未然，把各種可能產(chǎn)生質(zhì)量事故的苗 頭消滅在萌芽之中。完成各種試驗(yàn)之后，要對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理， 減少各種誤差，獲得最接近真實(shí)的試驗(yàn)檢測結(jié)果，給工程建設(shè)質(zhì)量管 理和控制提供有力保證。結(jié)語公路工程試驗(yàn)檢測是公路工程質(zhì)量管理和控制的重要手段， 對提 高公路工程質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用和前提保障。本文從三個方面詳