國貿(mào)案例分析題

1、國際貿(mào)易案例1、FCA貿(mào)易術(shù)語案例分析我0方出口手表到印度，按FCA Shanghai Airport 簽約。交貨期8月。出口企業(yè)8月31日將該手表運到上海00虹橋機場并由 航空公司收貨開具航 空運單。我方即電傳印度發(fā)出裝運通知。9月2日手表抵達孟買，將到貨通知連同發(fā)票和航空運單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。分析：FCA （FREE CARRIER） “貨交 承運人 （指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的時間地點交給 買方指定的 承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。此案例中沒有指明承運貨物的航空公司是否為買方所指定的，但即便買方?jīng)]有指定，賣方也

2、可按慣例指定航空公司運輸（費用到付，即買方承擔）,只要賣方在約定的時間內(nèi)（8月31日前，包括8月31日）將貨交承運人，賣方即完成交貨，買方需按約 付費，所謂的延遲交貨不成立，賣方應(yīng)立即支付所有款項。2、有關(guān)FOBf介格術(shù)語的一個案例我某公司以FOB條件出口一批凍雞， 合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船,有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的 裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售 即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？分析：1

3、、我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。2、這個安全涉及 FOB術(shù)語總是根據(jù)FOB術(shù)語，買方負責租船訂艙、運輸、支付運費。為了賣方裝船交貨方便，賣方也可以接受買方的委托，代為租船訂艙，但費用和風險應(yīng)由買 方承擔，賣方不承擔租不到船的責任。3、結(jié)合本案例，因為賣方代買方租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此賣方不承擔因自己未租 至U船而延誤裝運的責任。買方也不能因此撤銷合同。3、案例：CIF合同CIF價國要注意的選擇際貿(mào)易操作中要注意的選擇某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定；買方須 于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如

4、貨輪遲于12月2日抵達目的港買方有權(quán)取消合同，如貸款已收，賣方必須將貸款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同 分析：這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF合同。因為合同條款內(nèi)容與CIF本身的解釋相抵觸。抵觸有二；一是合同在C仆條件下竟規(guī)定了 “到貨日期” 這與CIF價格術(shù)語所賦予的 風險界限劃分 的本意相觸，按CIF是裝運港交貨，貨物超越船舷后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是耍賣方承擔超越船舷后的一切風險7二是CIF是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)， 拒付貨款。而該合同競規(guī)定如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款，實際上成了貨到付款。由此看

5、來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術(shù)語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質(zhì)上并不是CIF合同性質(zhì)。4、案例:一法國商人于某日上午走訪我國外貿(mào)企業(yè)洽購某商品。我方口頭發(fā)盤后，對方未置可否，當日下午法 商再次來訪表示無條件接受我方上午的發(fā)盤，那時，我方已獲知該項商品的國際市場價格有趨漲的跡象。 對此，你認為我方應(yīng)如何處理為好，為什么？分析：中國與法國均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，洽談過程中，雙方對公約均未排除或 作出任何保留。因此，雙方當事人均應(yīng)受該公約約束。按公約規(guī)定：對口頭要約，須立即接受方 能成立合同。上午我方發(fā)盤后，法商未置可否，也未提出任何要求，則合同沒有成立。據(jù)此

6、，我方鑒于市 場有趨漲跡象，可以予以拒絕或提高售價繼續(xù)洽談。5 、案例：我出口企業(yè)對意大利某商人發(fā)盤限 10 日復(fù)到有效， 9日意商人用電報通知我方接受該發(fā)盤， 由于電報 局傳遞延誤，我方于 11 日上午才收到對方的接受通知，而我方在收到接受通前獲悉市場價格已上漲，對 此，我方應(yīng)如何處理？ 分析：中國與意大利均系聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約締約國，該案雙方洽談過程中，均未排除或作出 任何保留，因此，雙方當事人均應(yīng)受公約約束。按公約規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他書 面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳達到發(fā)價人的情況下寄發(fā)的，則該項逾期接受具有接受效力，除非 發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知被發(fā)

7、盤人，他認為發(fā)盤已經(jīng)失效，據(jù)此，我方于 11 月收到意商的接 交電報屬因傳遞延誤而造成的逾期接受。因此，如我方不能同意此項交易，應(yīng)即復(fù)電通知對方：我方原發(fā) 盤已經(jīng)失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達成交易，訂立合同，可回電確信，也可不予答復(fù)，予以 默認。6 、案例：1990年，阿根廷某公司應(yīng)中國某公司的請求，報出鎂礦石初級產(chǎn)品200公噸，每公噸 2 150 美元，即期裝運的實盤。 但中方接到阿方報盤， 未作還盤， 而是一再請求阿方增加數(shù)量， 降低價格， 并延長有效期， 阿方公司將數(shù)量增到 350公噸，每公噸價格為 CIF 上海價 2 100 美元，有效期經(jīng)三次延長，最后延長至 9 月 25

8、日，中方公司于 9 月 20 日來電表示接受該盤。阿方接到該電報時，得知國際市場鎂礦石價格上揚，因此決定拒絕成交，于是向中方發(fā)電，稱：“由 于國際市場鎂礦石價格發(fā)生變化，貨物已于接到你方電報時售出?！倍蟹綄Υ司芙^接受，認為中方是在 發(fā)盤有效期內(nèi)接受了阿方發(fā)盤，堅持要求按發(fā)盤的條件執(zhí)行合同，阿方如不執(zhí)行合同，則要賠償中方的損 失，即差價 25 萬美元。（問題） :中方公司 9月20 日來電表示接受的發(fā)盤是實盤還是虛盤？此時合同是否成立？ 分析：在本案中，賣方在發(fā)盤后，經(jīng) 3 次延長有效期后，合同中的實質(zhì)性條款完整、肯定、明確，而且規(guī)定 了有效期為 9 月 25 日，由此看出賣方發(fā)出的是有確定意

9、義的發(fā)盤，因此，此發(fā)盤為實盤，而非虛盤。按照約定必須信守原則，阿方發(fā)出的實盤，受盤人在有效期限內(nèi)作出接受的意思表示，即承諾后，雙 方合同關(guān)系即告成立，就應(yīng)履行各自的權(quán)利和義務(wù)。本案中，發(fā)盤方向受盤方提出有效期是 9 月 25 日， 而受盤方 9月 20日就發(fā)電表示接受，發(fā)盤方也于 9月20 日接到受盤方的電函，因此，在 9月20日，此 貨物銷售合同已經(jīng)成立，在雙方當事人之間形成了合同約定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，一方違反合同規(guī)定的條款， 即構(gòu)成違約，應(yīng)當承擔違約責任。因此，本案中的銷售合同在 9 月 20 日已成立。（小結(jié)） : 國際貨物買賣合同是當事人之間意思表示一致的結(jié)果，是通過一方提出要約、另一方

10、對要約 表示承諾而成立的。要約一經(jīng)受要約人承諾，合同即成立，當事人雙方就應(yīng)履行各自的權(quán)利和義務(wù)。7 、案例：我某公司于7月16日收到法國某公司發(fā)盤：“馬口鐵500公噸，單價545美元CFR中國口岸，8月份裝運，即期L/C支付，限7月20日付到有效”。我方于 17日復(fù)電：“若單價 500美元CFR中國口岸可接 受，履約中如有爭議，在中國仲裁”。法國公司當日復(fù)電：“市場堅挺，價不能減，仲裁條件可接受，速 復(fù)”。此時馬口鐵價格確實趨漲。我方于19日復(fù)電：“接受你方 16日發(fā)盤，L/C已由中國銀行開出?！苯Y(jié)果對方退回 L/C 。合同是否成立？ 案例分析：合同并未成立。我方19日電并不是有效的接受，因為

11、16日的法商發(fā)盤經(jīng)我方 17日還盤已經(jīng)失效，法商不再受約束。我方應(yīng)接受的是法國公司17日復(fù)電。8 、案例：3月15日，A公司向新加坡客戶 G公司發(fā)盤：報童裝兔毛衫200打，貨號CM034每打CIF新加坡100 美元，8月份裝運，即期信用證付款，25日復(fù)到有效。3月22日收G公司答復(fù)如下：你15日發(fā)盤收到。你方報價過高，若降至每打 90美元可接受。A公司次日復(fù)電：我方報價已是最低價，降價之事歉難考慮。3月26日G公司又要求航郵一份樣品以供參考。29日，A公司寄出樣品，并函告對方：4月8日前復(fù)到有效。4月3日，G公司回函表示按受發(fā)盤的全部內(nèi)容，4月10日送達A公司。經(jīng)辦人員視其為逾期接受，故末作任

12、何表示。7月6日，A公司收到G公司開來的信用證，并請求用盡可能早的航班出運。此時因原料價格上漲， 公司已將價格調(diào)整至每打 110美元，故于 7月 8日回復(fù)稱：我公司與你方此前未達成任何協(xié)議，你方雖曾 對我方發(fā)盤表示接受，但我方 4月 10日才收到，此乃逾期接受，無效。請恕我方不能發(fā)貨。 信用證已請銀行退回。 如你方有意成交， 我方重新報價每打 CIF 新加坡 110美元， 9 月份交貨，其他條件不變。7 月12日G公司來電：我方曾于 4月3日接受你發(fā)盤，雖然如你方所言，4月10日才送達你方，但因你我兩地之郵程需三天時間，盡管我方接受在傳遞過程中出現(xiàn)了失誤，你我兩國均為聯(lián)合國國際貨物 銷售合同公

13、約 的締約國， 按公約 第二十一條第 2款規(guī)定， 你方在收到我方逾期接受后未作任何表示， 這就意味著合同已經(jīng)成立，請確認你方將履行合同，否則，一切后果將由你方承擔。請分析G公司的上述觀點是否正確？分析：本案爭議雙方所在國均為公約的締約國，因此，應(yīng)按公約的有關(guān)規(guī)定處理。關(guān)于逾期接受， 公約認為一般無效，但也有例外情況。 公約第二十一條規(guī)定： （1）逾期接受仍有接受的效力，如 果發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面形式將此種意見通知受盤人。（2）如果載有逾期接受的信件或其他書面的文件表明，它在傳遞正常的情況下是能夠及時送達成發(fā)盤人的，那么這項逾期接受仍具有接受的效力， 除非發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面方式

14、通知受盤人，他認為發(fā)盤已失效。根據(jù)這條規(guī)定，不管什么原因 造成的逾期接受， 發(fā)盤人都有權(quán)決定它有效還是無效，只要采取相應(yīng)的行動即可。A公司4月10日收到逾期接受后，如及時復(fù)函表示發(fā)盤已失效，則該接受就無效，合同不成立。此案的教訓(xùn)是，在收到逾期接受時，首先要判斷造成逾期的原因。如難以判斷，則根據(jù)具體情況采取 不同做法，或去電確認有效或表示發(fā)盤已失效。置之不理會產(chǎn)生糾紛，陷入被動，造成不必要的損失。9 、案例：進出口貿(mào)易合同中的審核要點2002年5月，我國某進出口公司（簡稱 A公司）就某種有色礦產(chǎn)品出口一事向國外一家公司（簡稱B公司）發(fā)盤：可供氧化銻500噸，USD2850/MT CIF價，即期裝

15、運。B公司接到A公司的發(fā)盤后，沒有明示接受，只來電要求A公司貨物數(shù)量增加到 600噸，并適當降低貨物價格， 并要求A公司延長發(fā)盤有效期。A 公司 5 月 15 日將貨物增加至 600 噸，價格為 USD2800/MT CIF 價，有效期為 5 月 25 日。 B 公司 5 月 23 日來電接受該發(fā)盤，但附加條件“需提供適合海洋運輸?shù)牧己冒b”。A公司接到B公司的接受時，發(fā)現(xiàn)國際市場上氧化銻的價格猛漲，所以，A公司拒絕B公司的接受，并復(fù)電：“由于國際市場氧化銻產(chǎn)品行情變化，在接到接受之前貨物已出售。” B公司堅持合同已經(jīng)成立，要求 A公司履行合同，或者賠償損失15 萬美元。本案結(jié)果是：雙方經(jīng)過多

16、次爭議和磋商，A公司承認合同成立，賠償 B公司12萬美元。分析：本案A公司承認理虧，合同成立，并賠償B公司的損失是合理的。但有幾點值得注意：1、 A公司的業(yè)務(wù)人員知識和經(jīng)驗都不足，對國際市場行情沒有認真分析和對B公司的工作意圖不了解。2、A公司的業(yè)務(wù)人員對發(fā)虛盤和實盤還不完全了解。3、A公司的復(fù)電也不對。10、案例 該出口公司沒有充分的理由拒絕賠償。因為賣方行為已經(jīng)構(gòu)成雙重保證。在國際貿(mào)易中，凡是既憑樣品買賣，又憑說明買賣時，賣方所交貨物必須既符合樣品要求，同時又符合說明要求，否則，買方有權(quán)利 拒收貨物。本案中，合同規(guī)定水分為14%，雜質(zhì)不超過 2.5%。以此來看，雙方是憑說明進行買賣，我方所

17、交貨物只要符合合同規(guī)定就算履行義務(wù)。但是，我方在成交前向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并且沒有注明“參考樣 品”字樣，簽約后又電告對方所出運貨物與樣品相似，買方有理由認為這樣業(yè)務(wù)既憑樣品又憑說明進行交 易。因而買方檢驗貨物與樣品不符，有權(quán)索賠。分析： 該出口公司沒有充分的理由拒絕賠償。因為賣方行為已經(jīng)構(gòu)成雙重保證。在國際貿(mào)易中，凡是既憑樣品買賣，又憑說明買賣時，賣方所交貨物必須既符合樣品要求，同時又符合說明要求，否則，買方有權(quán)利 拒收貨物。本案中，合同規(guī)定水分為14%，雜質(zhì)不超過 2.5%。以此來看，雙方是憑說明進行買賣，我方所交貨物只要符合合同規(guī)定就算履行義務(wù)。但是，我方在成交前向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品，并且沒有

18、注明“參考樣 品”字樣，簽約后又電告對方所出運貨物與樣品相似，買方有理由認為這樣業(yè)務(wù)既憑樣品又憑說明進行交 易。因而買方檢驗貨物與樣品不符，有權(quán)索賠。本案給我們的啟示：（1）在國際貿(mào)易中，若向?qū)Ψ洁]寄參考樣品，一定注明“參考”字樣。（2）對于賣方在簽訂合同時，如能用一種方法來表示品質(zhì)的，盡可能不要再提供其他的可能與前一種品 質(zhì)表述方法不太一致的表示品質(zhì)的方法，以免買賣雙方就此產(chǎn)生爭議與糾紛。（3）對于買方來說，如果要用幾種方法來共同約束的話，要盡可能在合同中訂明，以維護自己的利益。11、案例我某出口公司與德國一家公司簽定出口一批農(nóng)產(chǎn)品的合同。其中品質(zhì)規(guī)格為：水分最高15%，雜質(zhì)不超過 3%，交

19、貨品質(zhì)以中國商檢局品質(zhì)檢驗為最后依據(jù)。但在成交前我方公司曾向?qū)Ψ郊乃瓦^樣品， 合同簽定后又電告對方，確認成交貨物與樣品相似。貨物裝運前由中國商檢局品質(zhì)檢驗簽發(fā)品質(zhì)規(guī)格合格證書。 貨物運抵德國后，該外國公司提出：雖然有檢驗證書，但貨物品質(zhì)比樣品差，賣方有責任交付與樣品一致 的貨物，因此要求每噸減價 6 英磅。我公司以合同中并未規(guī)定憑樣交貨為由不同意減價。于是，德國公司請該國某檢驗公司檢驗，出具了 所交貨物平均品質(zhì)比樣品差 7%的檢驗證明，并據(jù)此提出索賠要求。我方不服，提出該產(chǎn)品系農(nóng)產(chǎn)品，不可 能做到與樣品完全相符， 但不至于低 7%。因我方留存的樣品遺失， 無法證明， 最終只好賠付一筆品質(zhì)差價。

20、 分析：此例是一宗既憑品質(zhì)規(guī)格交貨，又憑樣品買賣的交易。賣方成交前的寄樣行為及訂約后的“電告”都是合同的組成部分。根據(jù)商品特點正確選擇表示品質(zhì)的方法，能用一種表示就不要用兩種，避免雙重標準。既憑規(guī)格，又憑樣品的交易，兩個條件都要滿足。樣品的管理要嚴格。如“復(fù)樣”、“留樣”或“封樣”的妥善保管，是日后重要的物證。12、案例1997年10月，香港某商行向內(nèi)地一企業(yè)按FOB條件訂購5000噸鑄鐵井蓋，合同總金額為305萬美元（約人民幣 2534.5 萬元）。貨物由買方提供圖樣進行生產(chǎn)。該合同品質(zhì)條款規(guī)定：鑄件表面應(yīng)光潔；鑄件不得有裂紋、氣孔、砂眼、縮孔、夾渣和其他鑄造缺陷。合同規(guī)定（ 1）：訂約后

21、10天內(nèi)賣方須向買方預(yù)付約人民幣 25萬元的“反保證金” ，交第一批貨物后5 天內(nèi)退還保證金。合同規(guī)定（ 2）：貨物裝運前，賣方應(yīng)通知買方前往產(chǎn)地抽樣檢驗，并簽署質(zhì)量合格確認書；若質(zhì)量不 符合同要求，買方有權(quán)拒收貨物；不經(jīng)雙方一致同意，任何一方不得單方面終止合同，否則由終止合同的 一方承擔全部經(jīng)濟損失。分析：本案是一起典型的外商利用合同中的品質(zhì)條款進行詐騙的案例。鑄件表面“光潔”是一個十分含糊的概念，沒有具體標準和程度；“不得有裂紋、氣孔等鑄造缺陷”存 在的隱患更大，極易使賣方陷入被動。對方的實際目標是 25萬反保證金。這類合同的特點：價格誘人，工藝簡單；技術(shù)標準含糊，并設(shè)有陷阱；預(yù)收保證金等

22、后逃之夭夭，或者 反咬一口；被欺詐對象多為合同管理不嚴、缺乏外貿(mào)經(jīng)驗、急功近利的中小企業(yè)。13、案例我國某公司A向孟加拉國某公司 B出口一批貨物，合同價值約為USD20000.00,貨物為汽車配件，共有 10個型號，其中有四個型號要求根據(jù)客戶樣品制造的。付款方式為，客戶先支付定金1000美金，剩余部分 30%和 70%分別以 L/C 和 T/T 支付（在貨物生產(chǎn)完畢通知客戶支付） ?？腿穗S即開來信用證， A 公司按 合同和 L/C 要求開始生產(chǎn)貨物，但發(fā)現(xiàn)其中按客人樣品要求訂做的貨物不能完成，由于客人訂貨的數(shù)量比 較少，開發(fā)該產(chǎn)品十分不合算。因此打算從其他廠家購進該產(chǎn)品，但遺憾的是，卻一直無法

23、找到生產(chǎn)該產(chǎn) 品的廠商。而此時已接近裝船期了，其他貨物亦相繼生產(chǎn)完畢。A公司只好告訴 B公司上述問題。B公司要求取消所有的貨物并退還定金和樣品，他的理由是，他要求訂做的貨物是十分重要的，不能缺少，因A公司沒有按時完成貨物，錯過他的商業(yè)機會。 A 公司也感到無可奈何，確實理虧，只好答應(yīng)客戶的要求， 承擔一切貨物積壓的損失。分析：A 公司應(yīng)反省一下，為什么會造成如此被動局面？1、對客戶的樣品沒有做仔細研究，就簡單地認為自己可以生產(chǎn)或從其他地方購買，以致確認客戶的定單。2、 對于客戶特別重要的貨物，應(yīng)該給予重視。因為客戶將樣品從國外帶到中國交給A公司訂做，S公司確 認可以生產(chǎn)，最后卻沒有生產(chǎn)出來，客

24、戶當然感到十分失望。要是換成其他產(chǎn)品不能完成，或許客戶 會勉強答應(yīng)不至于取消合同。3、根據(jù)公約的規(guī)定，一方當事人重大違約時，另一方當事人可以取消合同并要求賠償損失。本案的 賣方已構(gòu)成重大違約（數(shù)量不足） ，對方的要求是合理的。14、案例“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不幸，在南美颶風的冷風區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。 當時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長決定迅 速脫淺，于是，該船先后 4 次動用主機，超負荷全速開車后退，終于脫淺成功。抵達紐約港后，對船體進 行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機和舵機受損嚴重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔6451 英鎊的費用。貨

25、主對該項費用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？案例分析： 根據(jù)共同海損的含義，貨主無權(quán)拒付。從案例陳述的過程中可得共同海損成立；為了船、貨共同安全 而采取的合理措施而引起的損失，應(yīng)用獲救的各方和船方共同承擔。15、案例 某市中國銀行分行收到新加坡某銀行電開信用證一份，金額為 100 萬美元，購花崗巖石塊，目的港為 巴基斯坦卡拉奇，證中有下述條款：( 1)檢驗證書于貨物裝運前開立并由開證申請人授權(quán)的簽字人簽字，該簽字必須由開證行檢驗； ( 2)貨物只能待開證申請人指定船只并由開證行給通知行加押電通知后裝運，而該加押電必須隨同正 本單據(jù)提交議付。問：該信用證可不可以接受？案例分析：此為“軟條款”欺詐

26、信用證，不可以接受?！败洍l款”是指可能導(dǎo)致開證行解除不可撤銷信用證項下付款責任的條款。最典型和最多的形式是該信用證所規(guī)定的某些單據(jù)被開證申請人所控制。從上述信用證條款中可以看出，由開證申請人驗貨并出具檢驗證書及開證申請人指定裝船條款，實際上 是開證申請人控制了整筆交易，受益人(中國出口公司)處于受制于人的地位，信用證項下開證行的付 款承諾是毫不確定和很不可靠的。16、案例我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證 規(guī)定，裝船期限為 2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運貨的“順風號”輪在開往某外國港口 途中遇到颶風，結(jié)果裝至

27、2002年1月20日才完成。承運人在取得 B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信 用證條款一致的提單。“順風號”輪于1月21日駛離裝運港。A公司為這批貨物投保了水漬險。2002年1月 30 日“順風號”輪途經(jīng)巴拿馬運河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化 肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達目的地時正遇上了化肥價格下跌.A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：(1) 途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔?為什么 ?(2) 途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔?為什么 ?(3) A 公司可否向承運人追償由于

28、化肥價格下跌造成的損失?為什么 ?分析：(1) 屬單獨海損，應(yīng)由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬于單獨海損，依CFR術(shù)語，風險由A公司即買方承擔；而 A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。(2) 屬共同海損，應(yīng)由 A公司與船公司分別承擔。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有 意又合理地造成了化肥的濕毀。(3) 可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。17 、案例某貨代公司接受貨主委托， 安排一批茶葉海運出口。 貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后， 將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行辦理了貨物運輸保險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝

29、箱內(nèi)異 味濃重，經(jīng)查明 , 該集裝箱前一航次所載貨物為精茶，致使茶葉受精茶污染。請問：(1) 收貨人可以向誰索賠 ?為什么 ?(2) 最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔賠償責任？分析：(1) 可向保險人或承運人索賠。因為根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔賠付責任。因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供“適載”的COC( carriers own container船公司箱)，由于COC存在問題，承運人應(yīng)承擔賠償責任。(2) 由于承運人沒有提供“適載”的COC而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重， 因此， 承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔賠償

30、責任 , 如承運人承擔 60%，貨代承擔 40%的責任。18、案例我某公司以 CIF 價格向美國出口一批貨物，合同的簽訂日期為6 月 2 日。到 6 月 28 日由日本東京銀行開來了不可撤消即期 L/C,金額為XX萬日元，證中規(guī)定裝船期為 7月份，償付行為美國的花旗銀行。我 中國銀行收證后于 7月 2日通知出口公司。 7月 10日我方獲悉國外進口商因資金問題瀕臨破產(chǎn)倒閉。 在此 情況下,我方因如何處理？案例分析：由于兩個業(yè)務(wù)行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù),將貨物出口。理由：信用證業(yè)務(wù)中，開證行承擔第一性的付款責任。因此，我方應(yīng)在7月份按時發(fā)貨

31、并認真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行 索償。19、案例日本某銀行應(yīng)當?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C,出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后,議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù),并在L/C 有效期內(nèi)將單據(jù)交開證行,同時向其紐約分行索匯,順利收回款項。第二天開證行提出單據(jù)有不符點,要求退款。議付行經(jīng) 落實,確定不符點成立,但此時從受益人處得知,開證申請人已通過其他途徑（未用提單）將貨提走。議 付行可否以此為理由拒絕退款？案例分析：不能拒絕退款。理由：（ 1） L/C 業(yè)務(wù)是純單據(jù)業(yè)務(wù),單證不符不能付款,銀行僅處理單據(jù),不問貨物真實情況。

32、（ 2）盡管開證申請人將貨物提走,但開證行并未將單據(jù)交給開證人。 所以,議付行應(yīng)向受益人追索所墊付的貨款,退款給開證行。20、案例國內(nèi)A公司與外商簽定了一筆進口鋼材的合同，貨物價值為504萬美元，合同規(guī)定以信用證方式結(jié)算。A 公司依約對外開出信用證后,在信用證裝期內(nèi),外商發(fā)來傳真稱貨物已如期裝運。不久開證行即收 到議付行轉(zhuǎn)來的全套單據(jù),提單表明貨物于某東歐港口裝運,在西歐某港口轉(zhuǎn)運至國內(nèi)港口。單據(jù)經(jīng)審核 無不符點,開證行對外承兌。A 公司坐等一個多月,貨物依然未到,深感蹊蹺,遂向倫敦海事局進行查詢,反饋回來的消息是：在 所述的裝船日未有屬名船只在裝運港裝運鋼材。此時信用證項下單據(jù)已經(jīng)開證行承兌,且據(jù)議付行反饋回 的信息，該行已買斷票據(jù)，將融資款支付給了受益人。開證行被迫在承兌到期日對外付款，A公司損失慘重。本案給我們的教訓(xùn)是什么 ? 案例分析：這是一起典型的以偽造單據(jù)進行的信用證詐騙。 1、核實提單的真實性,尤其是進口一些大宗商品。首先無論是在簽定合同還是開立信用證時,均要求客戶在裝船之后一定時間（如24小時）內(nèi)發(fā)送裝船通知,列明提單號碼、裝卸港、裝船日期、貨名、裝運數(shù)量等內(nèi)容,以便通過相應(yīng)機構(gòu)查詢船蹤,確定提單內(nèi)容的真實性。一旦查得提單有詐,即可認 真審單以合理拒付。即使單據(jù)不存在