35kV線路工程電桿組立施工方案

1、35kV線路工程電桿組立施工方案1、工程概況1.1本工程：1回路設(shè)計(jì)全長1904.4m (不包括進(jìn)、出線電纜)，塔桿36基，兩端 變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架空方式，電纜采用2X (YJV22-10kV3X240 )，架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為LGJ-2X185/25型鋼芯鋁絞線。全線架設(shè)避雷針。U回路設(shè)計(jì)全長1923.9m (不包括進(jìn)、出線電纜)，塔桿36基，兩端變電所至起始桿、終端桿連接部分均采用電纜直埋敷設(shè)，其余均采用架 空方式，電纜采用 2X (YJV22-10kV3X240 )，架空線采用雙分裂導(dǎo)線架設(shè)，導(dǎo)線為 LGJ-2X185/25型鋼芯鋁

2、絞線。全線架設(shè)避雷針。2、桿塔組立施工方法及質(zhì)量要求排桿1、排桿前的檢查(1) 對運(yùn)至現(xiàn)場的桿段進(jìn)行詳細(xì)檢查，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)說明要求，并核對電桿的 螺栓的孔位、方向、注意主桿上段的穿釘管必須暢通。(2) 桿段彎的不應(yīng)超過2%o不得有縱橫裂紋，橫向裂紋不得超過0.1mm。(3) 電桿內(nèi)外不得有蜂窩、露筋、跑漿現(xiàn)象，桿頂堵頭砼局部碰損應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)修。2、排放及找正(1) 當(dāng)電桿所處地形起伏交大時(shí)應(yīng)予以平整或用裝土的草墊進(jìn)行支墊，支墊應(yīng)穩(wěn)固 可靠。(2) 桿塔組合找正時(shí)指揮人員應(yīng)于桿軸線方向的一端用目測或用拉線繩指揮操作人 員將桿段撥正，使組合段成一條直線，然后沿桿軸方向移動(dòng)桿段找焊口。(3) 桿段焊

3、口間隙在35mm之間，當(dāng)桿圈偏心時(shí)，應(yīng)將鋼圈找正，當(dāng)焊口間隙不 均勻時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿段，再找正。3、注意事項(xiàng)(1) 用撬杠或繩索拖拽等方法使桿段就位時(shí)，應(yīng)專人同意指揮，步調(diào)一致，互相 關(guān)照或提醒以防碰(壓)傷手腳。(2) 嚴(yán)禁在桿上行走，以免扭傷腳或破壞排桿質(zhì)量。(3) 滾動(dòng)電桿時(shí)，前方不得站人，移桿時(shí)，應(yīng)隨時(shí)將桿段拴牢。焊接1、準(zhǔn)備與檢查1.1、焊接前應(yīng)檢查排桿質(zhì)量，并進(jìn)行微調(diào)。1.2、鋼圈對口距離為3 5mm，如鋼圈與偏心時(shí)，將鋼圈找正。1.3、焊接前應(yīng)清除鋼圈上的油脂，鐵銹、漆、泥、土等污物，并將焊條上的污物 清除干凈。1.4、焊工必須由經(jīng)過電焊專業(yè)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)及

4、工藝要求2.1、焊縫必須要有一定的加強(qiáng)面，焊肉咼度 2-3mm，焊縫遮蓋寬度為17-21 mm。2.2、焊接的外觀缺陷應(yīng)根據(jù)有關(guān)范圍處理。2.3、將焊好的鋼圈表面的鐵銹及焊縫的焊渣氧化層除凈后，用黑防腐銹涂刷兩遍。2.4、 焊完后的電桿，其分段或整根彎曲度均不應(yīng)超過對應(yīng)長度的2 %。，超過時(shí)應(yīng)割 斷調(diào)整重新焊接。桿塔組裝：1.1、本工程桿塔金具全部為組裝件，組裝前要熟悉圖紙，組裝前還要學(xué)習(xí)施工工 藝手冊和有關(guān)規(guī)程，不得盲目施工或憑經(jīng)驗(yàn)組裝。1.2、螺栓穿入方向規(guī)定(1) 立體結(jié)構(gòu)：水平方向者，由內(nèi)向外，垂直方向者，由下向上。(2) 平面結(jié)構(gòu)：順線路方向者送電側(cè)向受電側(cè)穿入；橫線路方向者，兩側(cè)由

5、內(nèi)向 外，中間由左向右，垂直由下向上。(3) 包鋼螺栓一律由角鋼內(nèi)向外穿。1.3、質(zhì)量要求(1) 螺桿與物體面垂直，螺栓頭面與構(gòu)件不應(yīng)有間隙，按照設(shè)計(jì)圖紙加裝墊片， 每端不能超過2片。(2) 組裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。(3) 橫擔(dān)組裝后，要使橫擔(dān)保持水平。(4) 組裝完畢，必須調(diào)緊水平拉桿。(5) 接線 金具使用前必須認(rèn)真檢查，組裝后的金具應(yīng)連自如，不得有卡勁現(xiàn)象。(6) 如遇有地形高點(diǎn)時(shí)，需認(rèn)真測量拉線棒出土點(diǎn)的位置，要求拉線棒安裝后(立 桿前)再測量一下拉線棒出土位置及出土長度。(7) 拉線斷頭應(yīng)用鐵絲綁扎牢，拉線上把回頭為 400m，下把回頭為500mm，回頭 與主線用8#

6、鐵絲綁扎牢，綁扎數(shù)為15 - 20圈，尾線應(yīng)擰成小辮壓平。(8) UT型線夾的螺桿應(yīng)露扣，并應(yīng)有小于1/2螺桿絲扣的長度可供調(diào)緊。電桿組立本工程采取吊車立桿。1、桿塔起立前進(jìn)行全面檢查(1) 工器具使用是否符合要求，各部連接是否牢靠，綁扎方法、位置是否正確，精品Word文檔歡迎下載 有無卡住現(xiàn)象。（2）電桿起立由專人掌握控制繩，不能進(jìn)行其他工作。2、安全須知（1）現(xiàn)場工作人員必須戴安全帽，桿塔起立過程中，非桿下工作人員，應(yīng)離開桿塔1.2倍的距離以外。（2）永久拉線未打好，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（3）立桿過程應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，其他人不得指揮吊車。（4）電桿起立離地后，應(yīng)對各吃力點(diǎn)處做一次全

7、面檢查，確無問題，在繼續(xù)起立。 起立60°后，應(yīng)減緩速度，注意各側(cè)拉繩。質(zhì)量要求（1）拉線安裝A、 單拉線時(shí)鼓肚與拉棒焊口方向相反，雙層線時(shí)一組兩鼓肚互相朝外（背靠背）。B、拉線調(diào)好后，下把單行線 夾螺絲露出35扣。（2）桿塔組立后，誤差規(guī)定。A、雙桿根開誤差：土 5%。B、 邁步：土1 %。根開C、直線桿在橫線路方向位移：50伽D、轉(zhuǎn)角桿在橫、順線路方向位移：50伽E、桿塔傾斜：直線桿：3%。桿高轉(zhuǎn)角桿：不得向內(nèi)角傾斜，向外角傾斜值應(yīng)在緊線后不超過 3 %。拉線懸點(diǎn)高。F、拉線夾角缺位不超過±1 03本工程接地裝置接地型式見圖 2圖2電桿接地型式簡圖接地施工的方法說明及要

8、求3.1接地鋼筋的連接采用搭接焊，搭接長度為其直徑的6倍（即本工程為72mm ）, 并雙面施焊。3.2查對明細(xì)表中各基的接地型式，按施工圖布置接地體。本工程接地圓鋼為12。 接地溝深度為0.6米，農(nóng)田地接地溝深度為0.8米。3.3接地體的埋設(shè)：在溝內(nèi)敷設(shè)0.2米深的黃土并夯實(shí)，在溝內(nèi)敷設(shè)圓鋼并焊好接 點(diǎn)，再回填0.2米黃土并夯實(shí)再回填黃土。3.4本工程接地引下線應(yīng)安裝在鐵塔的 B、D腿上。3.5接地體不能按原設(shè)計(jì)圖形敷設(shè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門會同設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場認(rèn) 定，并根據(jù)實(shí)際敷設(shè)情況在施工記錄上繪制敷設(shè)簡圖，標(biāo)明相對位置和尺寸，但原設(shè)計(jì)呈環(huán)型者仍應(yīng)呈環(huán)型。3.6接地引下線連接板用M16 X45

9、的普通螺栓與鐵塔連接，并各安裝墊片 1個(gè)， 接地螺栓不得采用防盜螺栓。3.7接地電阻如達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)通知技術(shù)部門，會同設(shè)計(jì)人員及時(shí)解決。4、25t汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿施工技術(shù)4.1前言：35kV送輸電線路工程質(zhì)量要求高，工期緊、施工任務(wù)重。為保證砼雙桿組立質(zhì)量 和按期完工，經(jīng)現(xiàn)場實(shí)際調(diào)研和方案優(yōu)化比較，如選用傳統(tǒng)的倒落式人字抱桿整體組立 砼雙桿、將會造成工期滯后以及人力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。為此本工程砼雙桿組立優(yōu)先選用了汽車起重機(jī)整體組立的施工方案，它不僅可以減少工器具和勞動(dòng)力，而且可以加快施工進(jìn)度，再者他的施工現(xiàn)場布置、施工方法簡單，同時(shí)也減少了好多安全隱患。現(xiàn)將 35kV線路汽車起

10、重機(jī)整體組立砼雙桿的施工方法和工藝介紹如下。4.2 25t汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿的范圍和條件本施工方法適用于地形條件良好，交通便利的平原或戈壁灘等地區(qū)。本方法適用于組立為300直徑、高度在28米及以下的混凝土雙桿。4.3施工方法簡述：采用汽車起重機(jī)整體起立砼雙桿時(shí)，先將砼桿在基礎(chǔ)附近的合適位置進(jìn)行整 體組立一18米桿焊口位置對準(zhǔn)底盤中心、24米桿下焊口位置對準(zhǔn)底盤中心且朝順線路 方向布置。4.3.2. 地面組裝時(shí)嚴(yán)格按施工圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝要求進(jìn)行施工，具體要求詳見 砼桿組立施工作業(yè)指導(dǎo)書。吊點(diǎn)位置選擇見圖1、表1圖1：砼桿吊點(diǎn)位置示意圖表1：吊點(diǎn)位置布置表（單位：米）序號名稱A1A2A3

11、A4備注1等徑桿15m3.56.55.52.52等徑桿18m4.58.06.53.5434汽車起重機(jī)整體組立砼雙桿流程見下圖435將汽車起重機(jī)支于兩桿坑連線靠桿根側(cè)0.5米，離坑口 2.5米外。汽車起重機(jī)支放處地形必須平整、堅(jiān)實(shí)和穩(wěn)固。按照沖天抱桿吊點(diǎn)布置各吊點(diǎn)（見圖 1），吊繩綁扎好后，將兩根砼桿主吊繩 分別用10t U型環(huán)連接在專用吊架兩側(cè)面的吊環(huán)中， 兩付吊繩分別穿入吊架兩側(cè)面滑車 中，再將汽車起重機(jī)吊鉤連于吊架的上吊環(huán)中。根據(jù)倒落式人字抱桿整體起立雙桿方法對砼桿及叉梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。起立前檢查各部件是否符合設(shè)計(jì)要求及工藝要求。在橫擔(dān)處前后各綁兩根控制繩（C 20棕繩），待砼桿起立進(jìn)入底盤后，

12、利用四 根控制繩調(diào)直砼桿，在桿根各綁一根控制繩，起吊過程中利用桿根控制繩控制砼桿 慢慢移動(dòng)以便底盤就位。當(dāng)起立開始時(shí)，應(yīng)收緊倒鏈，使主、付吊繩受力基本一直。砼桿起離地面 后應(yīng)由專職質(zhì)檢員觀察砼桿有無彎曲，如有彎曲利用付吊繩上的倒鏈調(diào)直砼桿后方可繼 續(xù)起立。4.3.11 起立起立開始后時(shí)，應(yīng)派專人監(jiān)視汽車起重機(jī)在起立過程中的受力情況。當(dāng)桿 起立約0.8米時(shí)，應(yīng)暫停起立，做沖擊實(shí)驗(yàn)，并檢查各吊點(diǎn)受力是否正常，確認(rèn)無誤后 方可進(jìn)行起立。隨著電桿的起立，隨時(shí)觀察汽車起重機(jī)的穩(wěn)定情況以及電桿的受力情況， 桿根控制繩應(yīng)統(tǒng)一聽從工作負(fù)責(zé)人的指揮勻速松出和收緊。當(dāng)砼桿起立25-30。，隨著砼桿的起立，砼桿根部

13、開始向主桿坑方向移動(dòng)， 此時(shí)應(yīng)用根部控制繩控制砼桿移動(dòng)速度，防止砼桿被掛住或因地形不平造成砼桿猛烈移 動(dòng)增大汽車起重機(jī)的受力。當(dāng)電桿起立80度左右時(shí)，應(yīng)由專人控制電桿頂部拉線，注意不要使電桿頂 部及橫擔(dān)碰撞汽車起重機(jī)吊臂。電桿根部剛起離地面時(shí)，應(yīng)停止起立，利用桿根部控制繩調(diào)整砼桿根部對 準(zhǔn)底盤，然后起重機(jī)慢慢松出吊繩，直至桿根落入底盤窩地。電桿就位后利用橫擔(dān)處的控制繩調(diào)直砼桿后及時(shí)進(jìn)行回填。4.4. 砼桿重心高度的計(jì)算計(jì)算荷重的選定砼桿的自重：應(yīng)采用設(shè)計(jì)重量，而實(shí)際上由于加工時(shí)砼桿壁厚往往加大，所以 應(yīng)按實(shí)際重量，一般情況按設(shè)計(jì)重量的1.1倍計(jì)算；44 1.2鐵件、金具、絕緣子的重量按產(chǎn)品規(guī)范

14、計(jì)算；441.3叉梁系砼制成，也須加大0.1倍。一般計(jì)算荷重可分擔(dān)到兩頭叉梁抱箍處，但叉梁中 間若與補(bǔ)強(qiáng)木相連時(shí)，應(yīng)按簡支梁分?jǐn)偛媪褐亓康囊徊糠值窖a(bǔ)強(qiáng)木支點(diǎn)處；附加重量，如拉線等其它附加重量，按實(shí)際考慮；鋼筋砼桿有標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋砼桿段、叉梁、橫擔(dān)等組成，其重心高度與桿段自重及 橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量有關(guān)，而桿段自重及橫擔(dān)、叉梁等結(jié)構(gòu)的重量均為分布荷載， 如圖4。需將其視為集中荷載，以計(jì)算桿塔重心。圖4鋼筋砼桿自重荷載分布示意圖桿塔重心高度計(jì)算公式如下:丫。G桿H4 G橫H2 G叉H3 G地HiG桿* G橫* G叉+ G地式中:G桿一桿塔重量。G叉一叉梁的重量，G橫一橫擔(dān)的重量；G地一地線吊桿重量;

15、H砼桿的重心高;H3 叉梁重量的力的作用點(diǎn)高度;H2 橫單重力作用點(diǎn)高度；H i 地線吊桿重力作用點(diǎn)高度15米桿重心為=9.5 米;總重=5162kg18米桿重心高=11.8米； 總重=6384kg4.4.416t汽車起重機(jī)15、18米桿起立過程:4.4.4.118米桿起立所需汽車起重機(jī)吊臂高h(yuǎn)=10.2米（吊點(diǎn)高）+ 0.8 （主吊繩）+0.6（專用吊架高）=11.6米;18米桿起立所需汽車起重機(jī) 吊臂高：h=12.5米（吊點(diǎn)高）+ 0.8 （主 吊繩）+0.6（專用吊架高）=13.9米4.442根據(jù)25t汽車起重機(jī)的起 重性能曲線表和現(xiàn)場試吊，25t汽車起 重機(jī)的起重高度和起重重量均能滿足

16、 18米、24米，砼桿的整體起圖5.5表2:汽車起重機(jī)組立砼桿工器具一覽表序號工器具名稱規(guī)格數(shù)量備注1吊車25噸1臺2主吊繩0 17.5 X 2.8m2根兩端套3付吊繩0 17.5 X 12m2根兩端套4U型環(huán)3t、5t各4個(gè)5U型環(huán)10t2個(gè)6地錨套0 17.5 X 30m2根付吊點(diǎn)用7鋼樁4個(gè)臨時(shí)拉線用8倒鏈6T2個(gè)9棕繩010 X 50m2根10棕繩020 X 50m4根11鋼釬1 m4根12大錘12磅1把13小錘2把14鐵锨10把15腳扣3副16紅白旗1副17垂球2個(gè)18口哨1個(gè)19經(jīng)緯儀1臺20專用吊架1付21補(bǔ)強(qiáng)木C 200X5 米1根22小滑車0.5t2個(gè)23鋼絲套C 11 X

17、1 米1根24安全帶2條6.6安全、質(zhì)量要求661起吊過程中，嚴(yán)禁任何人在起吊砼桿下走動(dòng)。基坑回填過程中嚴(yán)禁松出吊繩，待基坑回填完、拉線作好后方可松出吊繩。吊繩與桿身連接處應(yīng)墊以麻袋及軟物，以防損壞電桿表面。汽車起重機(jī)進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，作業(yè)場地必須平整堅(jiān)實(shí)，并用枕木或鋼板等將 吊車支腿墊起，以擴(kuò)大吊車支腿與地面的接觸面積。汽車起重機(jī)的穩(wěn)定性隨起立方向不同而不同，一般情況下，后方的穩(wěn)定性大 于側(cè)面的穩(wěn)定性，而側(cè)面的穩(wěn)定性大于前方的穩(wěn)定性，所以，盡量使吊臂在起重機(jī)的后方作業(yè)，避免在前方作業(yè)。汽車起重機(jī)的支腿一定要完全伸出，否則，將嚴(yán)重降低起重能力。支好吊車 支腿后，應(yīng)檢查整機(jī)有無不穩(wěn)定或支腿活動(dòng)現(xiàn)象

18、，并將汽車起重機(jī)調(diào)平，并回轉(zhuǎn)一周， 確認(rèn)運(yùn)行穩(wěn)定后方可進(jìn)行起吊作業(yè)。在起立過程中應(yīng)勻速起立，汽車起重機(jī)受力過大時(shí)，應(yīng)停止起立，查明原因 處理后繼續(xù)起立。電桿根部在地面上拖動(dòng)時(shí)，注意防止電桿損傷。七、危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施桿塔組立施工危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施序 號作業(yè)項(xiàng)目危險(xiǎn)點(diǎn)控制 措施依據(jù)桿 塔 組 立 施 工1、塔上作業(yè)人員隨 意向地面扔工器 具、物料等傳遞工器具用小繩，剩余的螺絲集中 裝袋，用繩遞送電力建設(shè) 安全工作規(guī) 程（架空輸 電線路部 分）2、高空作業(yè)不系安 全帶塔上、地面設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，及時(shí)提醒、 監(jiān)督其系好安全帶3、地錨埋深不夠 或夯得不實(shí)，不設(shè) 馬道工作票上注明坑深尺寸，地錨埋設(shè)前， 派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬 道，回填完畢后，負(fù)責(zé)人在工作票上 簽字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前檢查使用規(guī)格，特別檢查工器 具的連接可靠性及轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性5、在起吊物垂直 下方