建筑工程管理公鐵立交橋拆除施工方案

1、七iJ（建筑工程管理）公鐵立交橋拆除施工方案20XX年XX月新建武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南疏解工程既有青化路立交橋拆除施工方案編制 審核 批準(zhǔn)中鐵七局集團(tuán)XX公司武漢站貨車外繞線及武東南疏解工程聯(lián)合體項(xiàng)目經(jīng)理部二00七年八月十二日目錄1. 編制說明11.1工程簡介11.2編制依據(jù)12. 工期進(jìn)度計(jì)劃安排13. 施工組織機(jī)構(gòu)24. 施工方案24.1施工準(zhǔn)備2技術(shù)準(zhǔn)備24.1.14.1.24.1.34.1.44.1.5拆遷準(zhǔn)備3施工人員準(zhǔn)備4材料及施工機(jī)具的準(zhǔn)備4臨時(shí)工程準(zhǔn)備24.2道路封閉44.3主要工程數(shù)量（拆除）44.4施工步驟及方案44.4.1防護(hù)工程44.4.2橋面系拆除及梁體分割

2、64.4.34.4.44.4.54.4.64.4.7橫隔板鑿除 6 梁片拆除 墩臺(tái)鑿除 承臺(tái)鑿除 基坑回填10105. 安全目標(biāo)及保證措施 105.1 安全目標(biāo) 105.2 安全保證措施 106. 工期目標(biāo)及保證措施 106.1 工期目標(biāo) 106.2 工期保證體系 106.3 工期保證措施 11 調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和施工人員 11 投入精良、高效的施工設(shè)備 11 快速上場、盡早施工 11 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 11 搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行 11 保證工期的經(jīng)濟(jì)措施 116.3.16.3.26.3.36.3.46.3.56.3.67. 雨季施工措施 128. 附圖（表） 131. 編制

3、說明1.1工程簡介既有青化路立交橋位于老武東車站北咽喉，中心里程為 WDK1192+812.26 （對應(yīng)既有武九線里程 K23+785 ）。既有立交橋 全橋長162.8m，孔跨為3-51.0m簡支梁，每跨由9片預(yù)應(yīng)力“ T” 型梁組成，每片梁長51.0m，邊梁寬1.86m，中梁寬1.76m，高2.5m， 重137t，梁縫寬0.54cm ；橋面寬20m，左右各壹條人行道，寬2.5m ； 中間機(jī)動(dòng)車道寬15m。既有青化路立交橋建于20世紀(jì)70年代，現(xiàn)既有青化路立交橋上 只有少許施工車輛通過，下穿武九線、武鋼專用線等 9條鐵路，其既 有線路和既有墩臺(tái)的關(guān)系位置如下圖：由于貨車外繞線將從下部橫穿青化公

4、路，且滿足和新建青化公路 路基面相接，則將改建青化路立交橋，即將既有青化路立交橋拆除， 改建為4跨（38.5m+68m+51.0m+47.0m）連續(xù)箱梁，路面增加至30m。既有青化路立交橋倆側(cè)、上空及下部等周圍有若干高壓線、地方 通信電纜、鐵路貫通電力線、鐵路信號(hào)電纜等。其分布見下圖：1.2編制依據(jù)（1）改建鐵路武漢樞紐武漢站貨車外繞線及武昌東編組站南 疏解工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件及答疑資料。（2 ）中華人民共和國現(xiàn)行鐵路工程施工有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程 及關(guān)聯(lián)的部頒標(biāo)準(zhǔn)。（3）既有青化路立交橋?qū)嵉乜辈烨闆r及該橋竣工圖。（4 ）我公司的綜合施工能力、機(jī)械、技術(shù)裝備能力及近年來參 加鐵路建設(shè)的施工經(jīng)

5、驗(yàn)。（5）武漢鐵路局的關(guān)聯(lián)文件及規(guī)定。2. 工期進(jìn)度計(jì)劃安排本單項(xiàng)工程計(jì)劃擬定于2007年8月27日正式開工，既有橋拆 除于2008年1月6日完成，總工期為133天。詳細(xì)工期安排見既有青化路立交橋拆除施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖3. 施工組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工 程工期、安全，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，針對既有青化路立交橋拆除施工特點(diǎn)， 抽調(diào)具有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)、臨近既有線施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、 綜合素質(zhì)高，曾參和過大型鐵路干線建設(shè)、大型鐵路站改工程、橋梁 工程（含架梁、連續(xù)梁施工）等施工任務(wù)的工程技術(shù)人員和管理人員 組成施工隊(duì)伍，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。其施工組織機(jī)構(gòu)見如下圖

6、： 施工組織機(jī)構(gòu)框圖4. 施工方案4.1施工準(zhǔn)備4.1.1技術(shù)準(zhǔn)備做好既有青化路立交橋拆除的詳細(xì)施工方案，且報(bào)局指揮部、監(jiān) 理及建設(shè)單位等關(guān)聯(lián)單位審批。通過審批后進(jìn)行施工。4.1.2 臨時(shí)工程準(zhǔn)備（1 ）臨時(shí)房屋職、民工生活住房租用附近房屋，且于施工場地附近，材料、機(jī) 械堆放處修建壹簡易木房，供堆材料、小型機(jī)具堆放及見守用。（2）施工用電采用外來電和自發(fā)電相接合的供電方案。該處電力干線密集，配 合電力部門牽引電線供施工時(shí)用。 且配備75KW柴油發(fā)電機(jī)壹臺(tái)，以 備停電時(shí)使用。于施工前將施工用電網(wǎng)布設(shè)好，設(shè)置好相應(yīng)的照明設(shè)備。且設(shè)置 好電源開關(guān)，保證壹機(jī)壹閘，壹照明閘、壹電源總閘。（3）施工用水施

7、工前配合城市自來水廠關(guān)聯(lián)部門從附近自來水管道接入自來 水管將自來水引至施工場地。（4）施工便道及臨時(shí)道口和鐵路運(yùn)營單位和地方政府聯(lián)系和配合，修建好施工便道且搭設(shè) 好鐵路臨時(shí)平交道口，用于公路架橋機(jī)、破碎機(jī)、自卸汽車、挖掘機(jī) 等施工機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場。施工便道下部采用普通土進(jìn)行壓實(shí)填筑，上部鋪設(shè)30cm毛碴（或 10cm碎石）。路面寬5m，于距鐵路線外不小于50m處設(shè)置壹處會(huì) 車通道。于施工便道倆側(cè)設(shè)置防護(hù)樁，防護(hù)樁采用 2m長6cm鋼管（或 10 xi0cm方木），埋入地面0.8m，間距3m，中間拉3條防護(hù)繩。 于施工便道入口設(shè)置5km限速標(biāo)示牌。臨時(shí)道口主要經(jīng)過武專 3、武專4、武專5、武專6

8、。臨時(shí)道口寬 5m，采用枕木鋪設(shè)。且于道口處設(shè)置柵欄及報(bào)警裝置，用于阻止、 放行施工機(jī)械、車輛的通行以及列車來臨時(shí)的警示，且派專人輪班見 守，每班1人，8小時(shí)壹班；不施工時(shí)加鎖。施工便道、臨時(shí)道口防護(hù)示意圖如下：（5 ）鑿梁場地于白玉山方向側(cè)，市政正于建設(shè)青化路上（目前預(yù)留壹段近100m 未施工）設(shè)置鑿梁場地。鑿梁場地先采用推土機(jī)整平，再采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，且做好排 水系統(tǒng)（溝槽）。4.1.3拆遷準(zhǔn)備調(diào)查影響既有青化路立交橋拆除的附作物及三電情況，根據(jù)調(diào)查 結(jié)果，且配合好關(guān)聯(lián)設(shè)備單位進(jìn)行如下拆遷工作（拆遷由十壹局負(fù)責(zé) 完成）： 沿橋方向的高壓電線及通信光纜，平行于順橋方向栽電桿將其 外移30m

9、。 垂直于順橋方向的高壓電線及通信光纜埋設(shè)于地下（不影響舊 橋拆除及新橋建設(shè)的地方），從地下通過。 橋上的鐵鑄管道改移至橋外 30m ,搭設(shè)碗扣式腳手架作為立柱 支點(diǎn)支撐。 挖探溝調(diào)查地下光電纜走向，影響施工的光電纜配合關(guān)聯(lián)設(shè)備 單位平移至不影響施工處埋設(shè)。4.1.4施工人員準(zhǔn)備施工作業(yè)組技術(shù)工種齊全，管理人員配套，且經(jīng)過關(guān)聯(lián)安全培訓(xùn), 考試合格后方能進(jìn)行關(guān)聯(lián)工作；特殊工種（如架橋機(jī)操作人員、破碎 機(jī)操作人員等）必須持證上崗。防護(hù)人員必須穿防護(hù)服，防護(hù)器材配 備齊全，且持證上崗。4.1.5材料及施工機(jī)具的準(zhǔn)備材料及施工機(jī)具必須提前進(jìn)場。其主要機(jī)具設(shè)備見附表既有青 化路立交橋拆除主要施工機(jī)具配置

10、表。4.2道路封閉由于目前既有青化路立交橋只有少許施工車輛通過，則青化路立 交橋施工采用全封閉式施工，即封鎖青化路倆端道路，禁止車輛通過, 進(jìn)行全橋拆除。于道路封閉口樹立“禁止通行”等標(biāo)志牌。4.3主要工程數(shù)量（拆除）既有青化路立交橋拆除的主要工程數(shù)量為：27片“T”型梁的拆除，2個(gè)橋臺(tái)、2個(gè)墩身、4個(gè)承臺(tái)及附屬工程的鑿除，平交道口的 搭設(shè)、防護(hù)設(shè)備的搭建等。4.4施工步驟及方案既有青化路立交橋拆除時(shí)，道路進(jìn)行全封閉，禁止車輛通過。拆 除順序?yàn)橛蓸蛎嫦挡鸪傲后w分割、橫隔板鑿除、梁片拆除、墩臺(tái)鑿 除、承臺(tái)鑿除、基坑回填。于每道工序施工前必須先做好相應(yīng)的施工防護(hù)工作。4.4.1 防護(hù)工程防護(hù)工程

11、包括施工便道防護(hù)及臨時(shí)道口防護(hù)、橋面系拆除及梁體 分割防護(hù)、梁片拆除防護(hù)、墩臺(tái)鑿除防護(hù)、承臺(tái)鑿除防護(hù)工程以及施 工人員對施工現(xiàn)場的防護(hù)等。（1 ）施工便道及臨時(shí)道口防護(hù)工程施工便道及臨時(shí)道口防護(hù)工程見4.1.2臨時(shí)工程準(zhǔn)備中 的施工便道及臨時(shí)道口。（2）橋面系拆除防護(hù)工程為防止橋面系拆除及梁體分割時(shí)，橋上物體下落傷人、砸壞既有 鐵路及列車，于“ T”型梁下緣之間搭設(shè)方木及鋪設(shè)木板進(jìn)行防護(hù)； 欄桿拆除時(shí)候進(jìn)行掛籃防護(hù)。具體防護(hù)布置見下圖：（3）梁片拆除防護(hù)工程要點(diǎn)封鎖拆除梁跨對應(yīng)下面線路，且于鋼軌上鋪設(shè)木枕，以防梁 體下落砸壞鋼軌。點(diǎn)內(nèi)梁體拆除完畢后拆除防護(hù)工程，且恢復(fù)線路。（4）墩臺(tái)鑿除防護(hù)工

12、程墩臺(tái)邊緣距鐵路中線最短距離為 4.8m，最寬處長達(dá)36.8m，足 以供中小型破碎機(jī)施工。于鐵路外側(cè)不小于2.5m處，墩臺(tái)倆側(cè)打入6m長6cm鋼管防 護(hù)樁，入地1m，間距2m，防護(hù)樁之間采用藍(lán)色彩鋼瓦圍攔。既有青化路立交橋墩臺(tái)鑿除防護(hù)工程平面布置圖如下：（5）承臺(tái)鑿除防護(hù)工程墩臺(tái)鑿除完畢后，綠色圍欄不拆除，用于承臺(tái)鑿除防護(hù)。于承臺(tái)鑿除基坑開挖過程中，視承臺(tái)埋深及周圍土質(zhì)情況，基坑 邊坡按1 : 0.251:1坡度進(jìn)行放坡。如承臺(tái)埋深超過3m時(shí)，必須 進(jìn)行基坑防護(hù)?；臃雷o(hù)采用圍堰，即于承臺(tái)周圍打入鋼板樁（或槽 鋼、工字鋼等）進(jìn)行防護(hù)。如果承臺(tái)較深時(shí)，于承臺(tái)周圍打入鋼板樁（或槽鋼、工字鋼等） 圍

13、堰進(jìn)行防護(hù)。必要時(shí)采用6m長I36工字鋼將線路架空，支點(diǎn)采用 枕木垛（墩臺(tái)邊緣距鐵路中線距離為 4.8m處）。（6）施工人員對施工現(xiàn)場的防護(hù)于整個(gè)施工過程中，專職防護(hù)員（經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格，且具有 防護(hù)員證）穿戴防護(hù)服，配備齊全防護(hù)工具進(jìn)行現(xiàn)場施工防護(hù)；于老 武東站調(diào)度室設(shè)駐站絡(luò)員進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)列車通行情況，通訊工具采用 對講機(jī)，必要時(shí)采用手機(jī)進(jìn)行通訊。施工人員必須佩戴好安全帽；高空作業(yè)必須系好安全帶，穿戴好防護(hù)服、防滑鞋、安全帽等。列車通過時(shí)，防護(hù)員發(fā)出警報(bào)（鳴哨或拉警報(bào)），施工人員收到 報(bào)警時(shí)，停止施工。442橋面系拆除及梁體分割采用人工拆除橋上欄桿、沉落縫及鑿除橋邊緣1m范圍內(nèi)路面，人工配

14、合小型破碎機(jī)鑿除橋面混凝土。混凝土塊采用人工配合小型挖掘機(jī) 裝車，自卸汽車裝運(yùn)至棄土場。梁縫間混凝土采用人工鑿除，連接鋼筋采用氧割。4.4.3橫隔板鑿除梁體橫隔板采用人工配合風(fēng)鎬鑿除。橫隔板共計(jì) 7處，倆端及中 心處橫隔板于要點(diǎn)起吊梁體前2小時(shí)鑿除。4.4.4梁片拆除采用HZQ160/50B 架橋機(jī)的架梁反向作業(yè)拆除梁片。拆梁順序 為既有青化路立交橋王青公路側(cè)往白玉山方向依次拆除。HZQ160/50B 架橋機(jī)施工方案附后。架橋機(jī)拆除梁體時(shí)架橋機(jī)平面布置圖如下：架橋機(jī)拆除梁體時(shí)運(yùn)、移梁平面布置示意圖如下：架橋機(jī)拆除梁體時(shí)架橋機(jī)立面示意圖如下：施工作業(yè)程序：（1）按上圖布置好架橋機(jī)、鋪設(shè)好橫移架橋

15、機(jī)及運(yùn)、移梁通道。（2）先采用架橋機(jī)將梁體抓住，卸下梁體底部和支座間的螺栓。（3）再采用4個(gè)50t千斤頂對稱分布于梁體四角，緩慢平衡啟 動(dòng)千斤頂，將梁體向上頂離支座，以確保梁體和墩臺(tái)、梁體間完全分 開，減小梁體起吊時(shí)的阻力。千斤頂布置圖如下：（4）卸下千斤頂，吊起梁體，橫移至未拆除梁體上方。（5 ）架橋機(jī)反向作業(yè)將第壹孔第壹片梁體運(yùn)送且放置于運(yùn)梁車上。（6）拆除交叉口移梁通道，將梁體采用運(yùn)梁車運(yùn)至倆移梁通道 之間，安裝好交叉口移梁通道。（7 ）橫移移梁車至梁體倆端，將運(yùn)梁車上的梁體夾固，且利用自身液壓千斤頂將梁托起離開運(yùn)梁車。移梁車結(jié)構(gòu)簡圖如下：移梁車結(jié)構(gòu)簡圖（8 ）由移梁車將拆除后的梁片移至

16、梁片鑿除場地，利用自身升 降系統(tǒng)將梁體卸下；立即采用大型破碎機(jī)進(jìn)行鑿除，混凝土塊采用挖 掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄土場。（9 ）拆除交叉口處移梁通道，將運(yùn)梁車移至架橋機(jī)下。（10 ）橫移架橋機(jī)及撥移運(yùn)梁通道至第壹孔第二片梁位置，按照 第壹片梁體的拆除方法拆除第壹孔第二片梁體，且鑿除。（11 ）按照第（5）方法，依次將第三至第九片梁拆除。（12 ）待第壹孔九片梁均拆除完畢后，后移架橋機(jī)及運(yùn)梁通道至 第三孔梁上，按照第壹孔梁拆除方法拆除第二孔九片梁。（13）采用同樣的方法拆除第三孔梁。注：拆除第九片梁體時(shí)，架橋機(jī)吊起梁體時(shí)無需橫移，只需要縱 移梁體放置于運(yùn)梁車上。于鋼軌上鋪設(shè)木枕，以防梁體下落砸壞鋼軌。

17、 將架橋機(jī)橫移至梁體前方。架橋機(jī)將梁體抓住。卸掉梁體底部和支座間的聯(lián)結(jié)螺栓。采用千斤頂緩慢將梁體向上頂離支座。 卸掉千斤頂。架橋機(jī)拆除梁體。拆除防護(hù)工程，且堆碼整齊，恢復(fù)線路。點(diǎn)內(nèi)作業(yè)程序：（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）作業(yè)時(shí)間安排及要點(diǎn)計(jì)劃：每孔梁拆除施工準(zhǔn)備20天每孔梁體拆除計(jì)劃時(shí)間為9天，每天 要點(diǎn)2小時(shí)拆除1片。要點(diǎn)計(jì)劃如下表：要點(diǎn)計(jì)劃表序號(hào)日期封鎖范圍封鎖時(shí)間施工內(nèi)容19月14日武九線、武專1、武專2 （對應(yīng) 既有武九線里程K23+700+900 段）12 : 0014:00拆除第1跨第1片梁體29月15日同上12 : 0014:00拆除1-239月16日同上12

18、: 0014:00拆除1-349月17日同上12 : 0014:00拆除1-459月18日同上12 : 0014:00拆除1-569月19日同上12 : 0014:00拆除1-679月20日同上12 : 0014:00拆除1-789月21日同上12 : 0014:00拆除1-899月22日同上12 : 0014:00拆除1-91010月13日武專3、武專4、武專5 （對應(yīng) 既有武九線里程K23+700+900 段）12 : 0014:00拆除第2 跨1片梁 體1110月14日同上12 : 0014:00拆除2-21210月15日同上12 : 0014:00拆除2-31310月16日同上12 :

19、 0014:00拆除2-41410月17日同上12 : 0014:00拆除2-51510月18日同上12 : 0014:拆除2-6001610月19日同上12 : 0014:00拆除2-71710月20日同上12 : 0014:00拆除2-81810月21日同上12 : 0014:00拆除2-91911月11日武專6 （對應(yīng)既有武九線里程K23+700 +900 段）12 : 0014:00拆除第3 跨1片梁 體2011月12日同上12 : 0014:00拆除3-22111月13日同上12 : 0014:00拆除3-32211月14日同上12 : 0014:00拆除3-42311月15日同上1

20、2 : 0014:00拆除3-52411月16日同上12 : 0014:00拆除3-62511月17日同上12 : 0014:00拆除3-72611月18日同上12 : 0014:00拆除3-82711月19日同上12 : 0014:00拆除3-9445墩臺(tái)鑿除每孔梁片拆除完畢后即可進(jìn)行墩臺(tái)鑿除。墩臺(tái)鑿除時(shí)由上至下， 分層（每層1m ）鑿除。橋臺(tái)錐體采用人工配合挖掘機(jī)拆除，且采用自卸汽車裝運(yùn)至棄土 場。墩臺(tái)采用中小型破碎機(jī)進(jìn)行鑿除。每層鑿除后，采用挖掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄土場。墩身上部鑿除時(shí)，搭設(shè)破碎機(jī)作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)主要由枕木堆碼筑 成，枕木之間采用抓釘連接成壹整體。橋臺(tái)鑿除時(shí)，利用錐體作為破碎

21、機(jī)作業(yè)平臺(tái)，隨著橋臺(tái)高度的下 降，開挖錐體。446承臺(tái)鑿除墩臺(tái)鑿除后進(jìn)行承臺(tái)鑿除。承臺(tái)鑿除時(shí)由上至下，分層（每層1m） 鑿除。混凝土塊采用挖掘機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄土場（靠青王公路側(cè)橋 臺(tái)的承臺(tái)可不拆除）。4.4.7基坑回填 承臺(tái)鑿除，混凝土塊外運(yùn)完畢后，立即采用普通土進(jìn)行分層夯實(shí)回填, 工程質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)行鐵路工程施工有關(guān)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，便于新青化路 立交橋樁基施工。5. 安全目標(biāo)及保證措施5.1安全目標(biāo)以確保鐵路行車安全為重點(diǎn)，消滅行車險(xiǎn)性之上、人身重傷之上、 機(jī)械大事故等安全責(zé)任事故，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn) 不受損害，消滅人身重傷、機(jī)具設(shè)備大事故等壹切責(zé)任事故，創(chuàng)建安 全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地

22、為目標(biāo)。5.2安全保證措施安全保證措施附后。6. 工期目標(biāo)及保證措施6.1工期目標(biāo)2007年8月27日正式開工，于2008年1月6日完成既有青化 路立交橋拆除（2007年8月31日前完成征地拆遷、三電拆遷及場地 平整，2007年11月22日前完成梁片的拆除，2008年1月6日前 完成墩臺(tái)及承臺(tái)鑿除）?？偣て跒?33天。6.2工期保證體系于施工中我們將加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)；保證技術(shù)、人、財(cái)、物、機(jī)供給。加強(qiáng)施工管理，合理增加投入；搞好對外關(guān)系，確保施工生 產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理，確保資金投入；科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作。 全方位保證工程建設(shè)工期。其工期保證體系如下：工期保證體系框圖6.3工期保證措施項(xiàng)目

23、經(jīng)理及項(xiàng)目總工協(xié)調(diào)好各個(gè)業(yè)務(wù)部室工作，加強(qiáng)協(xié)作配合， 為現(xiàn)場施工提供有力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下內(nèi)外關(guān)系，對施工現(xiàn) 場需求和需解決問題及時(shí)反映、及時(shí)解決，避免影響施工進(jìn)度。631調(diào)集經(jīng)驗(yàn)豐富的管理和施工人員于工程開工前，組織好施工隊(duì)伍。施工人員為抽調(diào)我公司已完工 的工地的于橋梁、既有線施工的具有豐富經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工隊(duì) 伍，為本工程工期的提供可靠保障。632投入精良、高效的施工設(shè)備投入多臺(tái)先進(jìn)高效施工機(jī)械設(shè)備，平行流水作業(yè)，以確保工期。633快速上場、盡早施工各種機(jī)具設(shè)備提前進(jìn)場，征地及三電拆遷同時(shí)進(jìn)行，且平整施工 場地，為盡早開工創(chuàng)造有利條件。6.3.4科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作隨著施工情況變化，

24、及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人 力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，合理分析研究，于保證安全的前提下，通過 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及統(tǒng)籌技術(shù)盡量減少各道工序之間的銜接時(shí)間，充分利用各 個(gè)工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。6.3.5搞好對外關(guān)系，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行既有青化路立交橋施工對外涉及面廣，處理好各方面的關(guān)系對工 程建設(shè)的順利進(jìn)行至關(guān)重要。因此，于施工中各部門、施工隊(duì)于合法 前提下切實(shí)理順和甲方、運(yùn)營單位、監(jiān)理工程師和地方政府的工作關(guān) 系，且建立融洽的地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。6.3.6保證工期的經(jīng)濟(jì)措施為保證既有青化路立交橋如期順利完成，于經(jīng)濟(jì)方面特指定以下 措

25、施：(1) 抓好資金管理，確保資金投入項(xiàng)目經(jīng)理、總會(huì)計(jì)師及財(cái)務(wù)部認(rèn)真管理利用好工程資金，做出具 體的資金用款計(jì)劃，嚴(yán)格按照資金計(jì)劃使用，做到?？顚Ｓ茫ＷC各 項(xiàng)施工生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行；通過我單位的融資中心確保現(xiàn)金的投入，為 工程生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的資金保障。(2) 加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，保證出勤率積極開展勞動(dòng)競賽，對好的單位、個(gè)人采取獎(jiǎng)勵(lì)措施，鼓勵(lì)先進(jìn)、 督促后進(jìn)，鼓舞士氣、確保目標(biāo)。保證施工人員工資按時(shí)發(fā)放，于工程大干期加大獎(jiǎng)金額度。于勞動(dòng)法允許的范圍內(nèi)減少正常休假，采用加薪、高薪鼓勵(lì)職工 多出勤，少休假。節(jié)假日保證正常出勤率，對于位人員實(shí)行多倍獎(jiǎng)金 制。(3 )投入資金，加大節(jié)假日儲(chǔ)備于節(jié)假日到來之前安排好材料的儲(chǔ)備，且備足發(fā)電機(jī)，解決因城 市用電量增大而造成施工用電緊張情況。7. 雨季施工措施本標(biāo)段所處地區(qū)年平均降水量 772.5809.7mm，年平均蒸發(fā)量 1252.7 1617.7mm。(1) 于指揮部的檢查和監(jiān)督下，經(jīng)理部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長，施工現(xiàn)場管理人員 及技術(shù)人員任組員。雨季施工期間，由雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組對雨季施工 作出具體布署，針對雨季天氣的特點(diǎn)，制定雨季施工作業(yè)計(jì)劃，對雨 季施工做出合理安排，做好防洪準(zhǔn)備。(2) 雨季期間指派專人負(fù)責(zé)氣象工作，通過各種渠道，盡可能 準(zhǔn)確地向雨季施工