物流的一般操作流程

1、一 海運(yùn)整柜機(jī)裝箱發(fā)運(yùn)的步驟如下：1 定艙：1） 發(fā)貨人把托運(yùn)單（BOOKING）發(fā)給指定貨代或船公司定艙。 目前很多船船公司通過(guò)網(wǎng)上訂艙。注意放艙時(shí)間和信息。定艙時(shí)必須確保正確港口，柜型柜量，收貨人等重要信息的正確性，防止發(fā)錯(cuò)港口。2） 如果異地操作（寧波/上海/天津等），為方便銜接出貨過(guò)程，一般通過(guò)我們自己在當(dāng)?shù)氐呢洿才诺亩ㄅ?，拖車，?bào)關(guān)。因此訂艙時(shí)，必須在托運(yùn)單上寫清楚我們公司的合同號(hào)，正確的港口，柜型柜量，預(yù)計(jì)裝箱的時(shí)間和裝箱地點(diǎn)。 訂艙之后會(huì)產(chǎn)生什么樣的單據(jù)？2 放艙：如果在深圳出貨，當(dāng)艙位確認(rèn)的時(shí)候，指定貨代或船公司一般以郵件的方式發(fā)送定艙單（S/O）。如果異地出貨，一般在船公司

2、網(wǎng)頁(yè)上可看到相關(guān)倉(cāng)位信息?；蚪邮盏酱?指定貨代的倉(cāng)位信息。深圳的艙位信息一般包括定艙號(hào)，船名航次，港口，柜型柜量，提還柜時(shí)間和地點(diǎn)等。異地的艙位信息一般包括提單號(hào)（關(guān)單號(hào)），船名航次，港口，柜型柜量，提還柜時(shí)間和地點(diǎn)等， 由當(dāng)?shù)囟ㄅ撠洿堰@些信息轉(zhuǎn)化成配艙信息單。我司船務(wù)人員必須認(rèn)證確認(rèn)港口，柜型柜量等信息是否正確。其他信息因?yàn)榭梢圆⒏鶕?jù)倉(cāng)位信息上規(guī)定的開港時(shí)間， 截重柜時(shí)間，截艙單時(shí)間， 截關(guān)時(shí)間，開船等時(shí)間，合理安排裝箱時(shí)間。 裝箱時(shí)間的安排必須考慮到船公司的開艙（開港）時(shí)間（寧波一般船開前5天，上海船開前3天，深圳一般船開前6天），截關(guān)時(shí)間，報(bào)關(guān)時(shí)間，工廠貨好時(shí)間，公證行檢驗(yàn)時(shí)間以及

3、相關(guān)報(bào)關(guān)文件的準(zhǔn)備時(shí)間等因素。 裝箱時(shí)間太早，可能重柜還不了港區(qū)，或者產(chǎn)生提前進(jìn)港費(fèi)用。 裝箱太晚，可能因裝箱時(shí)間，報(bào)關(guān)時(shí)間不夠，或其他意外情況發(fā)生，而趕不上船，產(chǎn)生改船費(fèi)，超期用箱費(fèi)，超期堆存費(fèi)。甚至承擔(dān)額外運(yùn)費(fèi)漲價(jià)費(fèi)用。 3 提箱：如果深圳出貨，一般把S/O和裝貨指令發(fā)給車行。車行憑S/O打單提箱。如果異地出貨， 定艙貨代得到艙位信息后，會(huì)安排到船公司開設(shè)備交接單和裝箱單。（有些船公司的設(shè)備交接單是司機(jī)直接到港區(qū)去開）。司機(jī)憑設(shè)備交接單的的出場(chǎng)聯(lián)到指定的堆場(chǎng)提箱。 在提到箱子前， 所有的單據(jù)上沒(méi)有任何柜號(hào)的信息。一般是根據(jù)S/O號(hào)，或者關(guān)單號(hào)， 或者發(fā)貨人的合同號(hào)等作為銜接這些工作的流水號(hào)

4、。只有提到柜子后，才有可能有柜號(hào)信息。4 裝箱：如果是集裝箱整柜運(yùn)輸，是直接到工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱。如果深圳出貨， 司機(jī)提到柜后，按之前我們通知的地點(diǎn)和時(shí)間到指定工廠裝箱。如果異地出貨， 當(dāng)?shù)氐亩ㄅ撠洿才潘緳C(jī)依據(jù)我司之前的指示到指定地點(diǎn)和時(shí)間裝箱。工廠核對(duì)司機(jī)隨身攜帶的S/O或裝箱單上的信息。主要是確認(rèn)裝哪個(gè)合同號(hào)的貨物。 如有差異，必須停止裝箱，第一時(shí)間和我司船務(wù)確認(rèn)。工廠裝完箱后，把裝箱明細(xì)（裝箱單）發(fā)我司。每家工廠裝箱明細(xì)的格式都不同。有些工廠沒(méi)有固定格式，直接在司機(jī)帶過(guò)去的裝箱單上填寫。裝箱明細(xì)一般包括我司的合同號(hào)， 柜號(hào)封條， 實(shí)際裝箱貨物和數(shù)量等基本要素。其他信息一般只供參考。5 還箱

5、：車行司機(jī)裝完箱后必須及時(shí)趕在船公司規(guī)定的截重柜時(shí)間前重箱還場(chǎng)。車行司機(jī)重箱還場(chǎng)后，港區(qū)網(wǎng)站有了重柜信息，報(bào)關(guān)行才能進(jìn)入報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)。司機(jī)一般憑還柜紙還柜， 有些是裝箱單的還柜聯(lián)。 這些文件都在車行或司機(jī)手上。6 報(bào)關(guān)：一般來(lái)說(shuō)，海關(guān)是要求重柜進(jìn)港區(qū)， 港區(qū)有了相關(guān)的重柜還場(chǎng)的信息才能開始報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)及時(shí)放行后，碼頭才能安排配載上船。但上海洋山港例外， 海關(guān)要求先申報(bào)（有柜號(hào)就可以申報(bào)），海關(guān)放行后，才允許重箱進(jìn)港區(qū)。重箱還場(chǎng)后。我司根據(jù)工廠的裝箱明細(xì)做好報(bào)關(guān)文件，一般包括合同，發(fā)票，箱單， 核銷單，如法檢產(chǎn)品還必須有商檢通關(guān)單等。（商檢單正本都會(huì)被海關(guān)收走， 所以外貿(mào)公司沒(méi)商檢單）發(fā)送給報(bào)關(guān)行。如

6、果是異地出貨， 就發(fā)送給當(dāng)?shù)氐亩ㄅ撠洿?，讓他們轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)。一般報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)會(huì)提供報(bào)關(guān)單，合同（此處是否為委托代理報(bào)關(guān)協(xié)議），箱單，以及其他必要單據(jù)。目前因?yàn)楹ｊP(guān)和很多相關(guān)系統(tǒng)（如商檢， 碼頭，船公司）連網(wǎng)， 海關(guān)還要求， 申報(bào)的信息在網(wǎng)上必須對(duì)碰的上，才能放行由于目前海關(guān)以及相關(guān)單位已經(jīng)提倡無(wú)紙化流程，很多信息都通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)來(lái)流轉(zhuǎn)。 貨主，貨代，海關(guān)，船公司等等，都可以通過(guò)網(wǎng)上信息來(lái)跟蹤貨物的進(jìn)展情況。實(shí)際上也導(dǎo)致了，很多紙制文件無(wú)須打印出來(lái)。海關(guān)放行后，對(duì)于退稅企業(yè)，一般在報(bào)關(guān)后20天到1個(gè)月出報(bào)關(guān)單退稅聯(lián)。目前很多海關(guān)只在退稅聯(lián)和核銷聯(lián)蓋驗(yàn)訖章。 其他文件不再蓋放行章。7 提單一般船開之前

7、要提前補(bǔ)料，對(duì)單過(guò)程一般只有樣單（很多樣單只有內(nèi)容，沒(méi)有格式）。船開后簽正本提單。如果是做電放， 一般正本提單不簽， 等電放后直接給電放提單或電放回執(zhí)。物流過(guò)程的費(fèi)用一般包括幾塊：1 海運(yùn)費(fèi)： 根據(jù)起運(yùn)港和目的港距離的遠(yuǎn)近，以及船運(yùn)淡旺季不同有所差別2 拖車費(fèi)： 根據(jù)拖車距離遠(yuǎn)近，路橋費(fèi)用以及使用的車隊(duì)車況等有所差別。 還有打單費(fèi)用，開箱單費(fèi)用等3 碼頭費(fèi)用： 一般包括THC，文件費(fèi)用，定艙費(fèi)用，操作費(fèi)用， 安保費(fèi)用，封條費(fèi)， EDI數(shù)據(jù)傳送等費(fèi)用4 報(bào)關(guān)費(fèi)用： 一般包括報(bào)關(guān)費(fèi)用， 港建費(fèi)用，商檢費(fèi)用等5 如果貨物要求公證行檢驗(yàn)，還有檢驗(yàn)費(fèi)用等（非商檢費(fèi)用）6 其他費(fèi)用： 如果國(guó)內(nèi)國(guó)際的快遞費(fèi)

8、用（上述費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)，如果是外商承擔(dān)，主要承擔(dān)哪些，費(fèi)用的支付過(guò)程）二 火車運(yùn)輸/汽車運(yùn)費(fèi)/空運(yùn)因?yàn)橐陨线\(yùn)輸方式?jīng)]有任何有效的正本提單，所以必須在出貨前收齊全款。收齊款后，按客人指示定艙裝貨，報(bào)關(guān)。 但是沒(méi)有正本提單。一般只有一個(gè)非正式的運(yùn)單。三 散貨出貨散貨出貨的同樣要先向指定貨代/船公司定艙。和整柜貨物相比，不同之處在于，發(fā)貨人要把貨物提前送到指定的倉(cāng)庫(kù)或物流園，一般是海關(guān)的監(jiān)管倉(cāng)。貨物憑入倉(cāng)通知號(hào)入倉(cāng)之后，才能向海關(guān)申報(bào)報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)放行后，由負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)拇?貨代統(tǒng)一安排集裝箱到倉(cāng)庫(kù)把所有入倉(cāng)并報(bào)關(guān)放行的貨物集中裝箱，然后再安排海運(yùn)。貨物入艙后，一般倉(cāng)庫(kù)會(huì)簽收一下入倉(cāng)貨物的數(shù)量。散貨也有提單，但是提單上不顯示柜號(hào)。只體現(xiàn)數(shù)量，重量，尺碼，品名等要素。 因?yàn)橐粋€(gè)柜子里面裝了不同貨主拼湊的不同貨物，并非一家發(fā)貨人，也并非一家收貨人的貨物，所以每個(gè)發(fā)貨人都知道不知道箱號(hào)。散貨的費(fèi)用，一般是發(fā)貨人