制動(dòng)器,的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及確認(rèn)方法

1、制動(dòng)裝置的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及確認(rèn)方法1 前言 制動(dòng)裝置是各種起重、裝卸設(shè)備中的重要部件，它在各種機(jī)構(gòu)中不僅起到減速制動(dòng)和準(zhǔn)確停位的作用，而且還起到維持安全制動(dòng)的作用，是一種涉及到作業(yè)安全的十分重要的安全裝置。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和設(shè)計(jì)觀念的進(jìn)步，制動(dòng)器正朝著長(zhǎng)壽命、免維護(hù)或少維護(hù)方向發(fā)展。但在我國(guó)，目前還大量使用著一些技術(shù)落后、可靠性差、故障率高、壽命短的老產(chǎn)品，這些產(chǎn)品大部分是援用前蘇聯(lián)五十年代以前的技術(shù)，制造質(zhì)量低劣、制造成本低廉，其驅(qū)動(dòng)裝置均為易損件，制動(dòng)架鉸接處都無(wú)減磨軸承、也無(wú)任何潤(rùn)滑措施，所以使用壽命也較短。2 制動(dòng)器的失效形式制動(dòng)器的失效形式可分為：驅(qū)動(dòng)裝置失效、施力裝置失效、傳動(dòng)構(gòu)件失效

2、、摩擦材料失效及其他相關(guān)因素引起的失效等五類失效形式。21驅(qū)動(dòng)裝置的失效形式制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置目前主要有：電磁類、電力液壓推動(dòng)器類、氣動(dòng)類、液壓類、液壓電磁類等，使用最多的是電力液壓推動(dòng)器類和電磁類，表1為電力液壓推動(dòng)器類和電磁類驅(qū)動(dòng)裝置的失效形式描述。表1類別名稱失效形式電磁類驅(qū)動(dòng)裝置JCZ三相長(zhǎng)行程制動(dòng)電磁鐵線圈燒廢、引線斷開(kāi)、鐵芯卡滯JWZ單相短行程制動(dòng)電磁鐵線圈燒廢、引線斷開(kāi)TJ2單相短行程制動(dòng)電磁鐵線圈燒廢、引線斷開(kāi)ZWZ短行程直流制動(dòng)電磁鐵線圈燒廢、引線斷開(kāi)MZZ2長(zhǎng)行程直流制動(dòng)電磁鐵線圈燒廢、引線斷開(kāi)、鐵芯卡滯電力液壓推動(dòng)器類驅(qū)動(dòng)裝置YT1（MY1）電力液壓推動(dòng)器電機(jī)繞組燒廢（缺相

3、）、葉輪滾鍵、葉輪碎裂、嚴(yán)重漏油Ed、YTD等電力液壓推動(dòng)器（非浸油式電機(jī)）電機(jī)繞組燒廢（缺相）、葉輪碎裂、電機(jī)軸密封漏油、發(fā)蘭面或推桿處嚴(yán)重滲漏油其他電力液壓推動(dòng)器（浸油式電機(jī)）電機(jī)繞組燒廢（缺相）、電機(jī)內(nèi)部接線松脫或爬電、葉輪碎裂、電機(jī)外殼密封漏油、發(fā)蘭面或推桿處嚴(yán)重滲漏油22 施力裝置的失效形式對(duì)于常閉式制動(dòng)器的施力裝置主要是制動(dòng)彈簧，制動(dòng)彈簧的失效形式主要有如下兩種：a） 彈簧產(chǎn)生了永久變形并且永久變形量達(dá)到了彈簧工作變形量的10%以上；b） 彈簧斷（碎）裂；c） 彈簧表面產(chǎn)生了20%以上銹蝕或有明顯的損傷痕跡。彈簧是否會(huì)產(chǎn)生永久變形主要和產(chǎn)品的設(shè)計(jì)原則有關(guān)，如在前蘇聯(lián)，起重機(jī)使用的制

4、動(dòng)器有的是作為一種易損件來(lái)設(shè)計(jì)的，固其在設(shè)計(jì)彈簧時(shí)取的是有限壽命（100萬(wàn)300萬(wàn)次），其設(shè)計(jì)的工作應(yīng)力往往會(huì)超過(guò)不產(chǎn)生永久變形的應(yīng)力，從而導(dǎo)致彈簧在工作時(shí)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后開(kāi)始出現(xiàn)永久變形；如產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)，所取的工作應(yīng)力在不產(chǎn)生永久變形的應(yīng)力范圍內(nèi)，則不會(huì)產(chǎn)生永久變形，在這種情況下，彈簧的壽命相對(duì)來(lái)講也是無(wú)限的。23 傳動(dòng)構(gòu)件裝置的失效形式傳動(dòng)構(gòu)件的主要失效形式有：a） 構(gòu)件產(chǎn)生了較嚴(yán)重的變形；b） 主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)嚴(yán)重磨損；c） 擺動(dòng)鉸點(diǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重的銹蝕；d） 傳動(dòng)構(gòu)件總的機(jī)械傳動(dòng)效率低于0.75。表2為傳動(dòng)構(gòu)件失效形式及其量值的具體描述。表2類別名稱產(chǎn)品（合格品）出廠時(shí)量值或狀態(tài)失效時(shí)

5、的量值或狀態(tài)構(gòu)件變形制動(dòng)臂、三角杠桿平面度（相對(duì)于構(gòu)件長(zhǎng)度）0.30.5%(IT12)。平面度（相對(duì)于構(gòu)件長(zhǎng)度）3%。制動(dòng)拉桿、彈簧拉桿無(wú)明顯的彎曲變形和裂紋。有明顯較嚴(yán)重的彎曲變形或裂紋底座安裝底面平面度（相對(duì)于底面尺寸）0.30.5%(IT12)。有明顯較嚴(yán)重的翹曲變形，底面平面度1% 。擺動(dòng)鉸點(diǎn)磨損底座與制動(dòng)臂、三角杠桿與制動(dòng)臂、三角杠桿與制動(dòng)拉桿等處的連接鉸點(diǎn)軸孔配合為H9/f9（抵擋產(chǎn)品，一般無(wú)減磨軸承）或H8/f7（高檔產(chǎn)品，一般有減磨軸承）。磨損后配合間隙大于如下值：軸徑30為0.12, 30軸徑50為0.15。推動(dòng)器或電磁鐵與制動(dòng)架的連接鉸點(diǎn)軸孔配合為H9/f9或H10/f9。

6、磨損后出現(xiàn)明顯橢圓孔且配合間隙最大處大于如下值：軸徑20為1. 2, 20軸徑50為1. 5。制動(dòng)彈簧裝置與制動(dòng)架的連接鉸點(diǎn)軸孔配合為H9/f9（抵擋產(chǎn)品）或H8/f7（高檔產(chǎn)品）。磨損后出現(xiàn)明顯橢圓孔且配合間隙最大處大于如下值：軸徑20為0.8, 20軸徑50為1. 2。制動(dòng)瓦與制動(dòng)臂的連接鉸點(diǎn)軸孔配合為H9/f9（抵擋產(chǎn)品）或H8/f7（高檔產(chǎn)品）。磨損后配合間隙最大處大于如下值：軸徑30為0.12, 30軸徑50為0.1 5。銹蝕底座與制動(dòng)臂、三角杠桿與制動(dòng)臂、三角杠桿與制動(dòng)拉桿等處的連接鉸點(diǎn)無(wú)銹蝕。較嚴(yán)重的銹蝕。制動(dòng)拉桿、制動(dòng)彈簧、重要連接螺栓無(wú)銹蝕和無(wú)螺紋損傷。較嚴(yán)重的銹蝕，存在明顯

7、的螺紋損傷或裂紋。24 摩擦材料失效形式 摩擦材料可根據(jù)不同的類型和材質(zhì)來(lái)確定其失效形式，具體見(jiàn)表3。表3襯墊類型產(chǎn)品（合格品）出廠時(shí)量值或狀態(tài)失效時(shí)的量值或狀態(tài)石棉類鉚接式襯墊厚度均勻，所有鉚釘?shù)念^部離襯墊制動(dòng)表面的距離應(yīng)大于1/2的襯墊厚度，制動(dòng)表面無(wú)炭化和裂紋及駁脫現(xiàn)象。襯墊磨損量（厚度）1/2的原始厚度，制動(dòng)表面出現(xiàn)30%以上的炭化面積或20%以上面積出現(xiàn)駁脫現(xiàn)象，制動(dòng)表面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，鉚釘頭平了或凸出襯墊制動(dòng)表面。樹(shù)脂類無(wú)鋼背卡裝式襯墊厚度均勻，制動(dòng)表面無(wú)炭化和裂紋及駁脫現(xiàn)象。襯墊磨損量（厚度）1/2的原始厚度，制動(dòng)表面出現(xiàn)30%以上的炭化面積或10%以上面積出現(xiàn)駁脫現(xiàn)

8、象，制動(dòng)表面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象。樹(shù)脂和石棉類帶鋼背卡裝式襯墊厚度均勻，制動(dòng)表面無(wú)炭化和裂紋及駁脫現(xiàn)象，摩擦材料與鋼背結(jié)合面無(wú)開(kāi)膠裂縫。襯墊磨損量（厚度）2/3的原始厚度（不含鋼背厚度），制動(dòng)表面出現(xiàn)30%以上的炭化面積或10%以上面積出現(xiàn)駁脫現(xiàn)象，制動(dòng)表面出現(xiàn)裂紋或較嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，摩擦材料與鋼背結(jié)合面出現(xiàn)1/4以上的開(kāi)膠裂縫。3 制動(dòng)器失效形式的確認(rèn) 制動(dòng)器的各種失效形式中，大部分可通過(guò)目測(cè)檢查和簡(jiǎn)單的常規(guī)測(cè)量的方法進(jìn)行確認(rèn)，只有少部分需要相應(yīng)較復(fù)雜的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)，主要有：驅(qū)動(dòng)裝置中的電磁鐵線圈和電機(jī)繞組的失效、電機(jī)軸承的失效，制動(dòng)器制動(dòng)架的磨損失效等。3.1電磁鐵線圈和電機(jī)

9、繞組的失效檢驗(yàn) 電磁鐵線圈失效時(shí)的現(xiàn)象：在其他方面正常的情況下，電磁鐵通電后不動(dòng)作。電機(jī)繞組失效時(shí)的現(xiàn)象：在其他方面正常的情況下，電機(jī)通電后不動(dòng)作，推動(dòng)器推力嚴(yán)重不足或無(wú)推力。檢驗(yàn)方法：用萬(wàn)用表測(cè)量線圈或繞組電阻判斷確認(rèn)。3.2電機(jī)軸承的失效檢驗(yàn)電機(jī)軸承失效時(shí)的現(xiàn)象：出現(xiàn)較嚴(yán)重的異常噪音或電機(jī)過(guò)載甚至轉(zhuǎn)子出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象導(dǎo)致推力下降和不穩(wěn)定。 檢驗(yàn)方法：參照電機(jī)噪音測(cè)量方法，采用比較法測(cè)量先測(cè)量推動(dòng)器初期正常狀態(tài)運(yùn)行時(shí)的噪音并記錄噪音值，然后每運(yùn)行一段時(shí)間（550萬(wàn)次）在相同條件下測(cè)量一次，如出現(xiàn)噪音值超過(guò)正常運(yùn)行時(shí)噪音的20%或異常噪音時(shí)，可確認(rèn)軸承失效。3.3制動(dòng)器磨損的失效檢驗(yàn)制動(dòng)器磨損失效時(shí)的現(xiàn)象：在規(guī)定的推動(dòng)器工作行程下工作時(shí)，出現(xiàn)較嚴(yán)重的制動(dòng)襯墊退距減小現(xiàn)象或浮貼現(xiàn)象。檢驗(yàn)方法：將制