二氧化碳氣體保護焊在車身修復(fù)中的應(yīng)用

1、二氧化碳氣體保護焊在車身修復(fù)中的應(yīng)用摘要：本文介紹了二氧化碳q體保護焊在車身修復(fù)中的應(yīng)用，隨著中國機動車保有量的逐漸增長，轎車的碰撞事故隨之增長，而二氧化碳氣體保護焊接技術(shù)就成為車身碰撞修復(fù)中的重要工作之一，本文從惰性氣體保護焊機的參數(shù)調(diào)節(jié)、影響因素等問題上進行闡述，力求使讀者能更形象的理解二氧化碳氣體保護焊的使用要素及應(yīng)用方法，為職業(yè)院校學(xué)生能更好的學(xué)習(xí)二氧化碳保護焊技術(shù)提供素材。關(guān)鍵詞：碰撞;惰性氣體保護焊;職業(yè)院校；參數(shù)選擇；質(zhì)量；美觀中圖分類號：G712文獻標(biāo)識碼:B文章編號:1002-7661（2013）25-031-01一、焊接材料的選擇車身修復(fù)中應(yīng)用的惰性氣體保護焊在焊接材料的選

2、擇上與工業(yè)焊接不同，主要是因為車身的焊接對象是厚度為1mm左右的薄鋼板，某些車身鍍金1牛的厚度僅為在0.6mm左右,工業(yè)焊接一般是對2mm以上厚度的鋼板進行焊接。對于薄鋼板的焊接，要求保證焊接強度，美觀，不變形，焊接時一般不用擔(dān)心能否焊透的問題，要求更多的注意是不能過熱，防止焊穿或變形，而對于厚鋼板的焊接,要求保證焊接強度,注意能否焊透，不能存在虛焊。因為兩者的要求不一樣，所以在悍材的選擇上也不同。對車身薄鋼板焊接時，所選用的保護氣體和悍絲與工業(yè)焊接有所不同。對車身焊接不能選用工業(yè)焊接使用的純CO2（百分百的CO2）作為保護'體，因為采用純CO2作為保護氣體焊接時產(chǎn)生的熱量最大，特別是

3、對0.8mm以下的鋼板焊接時，會出現(xiàn)熔穿孔，造成焊接困難和修補困難。所以，對0.8mm以下的鋼板焊接時要求采用百分之25的CO2和百分之75的Ar（氧氣）組成的混合氣作為保護氣體。采用該混合氣焊接時產(chǎn)生的熱量不會很大，不會使薄鋼板熔穿，變形，能保證焊接質(zhì)量。對于2mm以上鋼板的焊接，采用純C02作為保護氣體，可以保證焊透，確保焊接強度。車身鋼板，特別是轎車車身的鋼板，在焊接時焊絲的選用也不同，厚絲材料的強度要和銀金件的強度基本相同，而且還能夠相融。工業(yè)焊接時根據(jù)不同鋼板材質(zhì)選擇不同牌號的焊絲，而車身鋼板在焊接時一般要求使用石橋牌AWS-ER70S-6牌號的焊絲,這種牌號的焊絲可以作為一種通用型

4、的焊絲，對車身各個部位的板金件進行焊接后，焊接強度與原鋼板強度接近。焊絲直徑的選擇也會影響焊接質(zhì)量，悍絲直徑越大，焊接時熔化的熱量也就越大、飛濺也就越多、熔深也就小,焊絲直徑越小，焊接時熔化的熱量就越小。二、焊接參數(shù)的選擇(1)焊接電流?，F(xiàn)在的電焊機一般是將電流和電壓集成在一起，只要調(diào)節(jié)電流即可，目前多數(shù)C02保護焊機的電流調(diào)節(jié)都是進行檔位選擇調(diào)節(jié)，焊接時焊接電流要根據(jù)鍍金件的厚薄來選擇：以圈至0.6mm厚度的厚絲焊接為例來說，一般對0.6mm厚度的鋼板，焊接電流應(yīng)為20A30A,即對應(yīng)看檔位的1檔位，對厚度為0.8mm的鋼板，焊接電流應(yīng)為30A40A，即對應(yīng)看檔位的2檔位，對厚度為1.0mm

5、的鋼板，焊接電流應(yīng)為40A-50A,即對應(yīng)看檔位的3檔位，對厚度為1.2mm的鋼板，焊接時的電流為50A-60A,即對應(yīng)看檔位的4檔位。若焊接電流大則會使焊隆克、熔深大以及飛濺顆粒小而少，造成焊轉(zhuǎn)形成不好。(2)送絲速度。送絲速度的選擇與電流成正比，電流調(diào)大時，送絲速度也需增大，電流調(diào)小時，送絲速度也需調(diào)小，當(dāng)送絲速度過快時，會造成焊絲不能充分熔化，飛濺增多，當(dāng)送絲速度過小時，會造成焊絲回?zé)?。有些電焊機電滴口送絲速度是2個旋鈕分別調(diào)整，同時增大或減小，而且擋位都匹配，者陋同一個擋位，但相互差一個擋位也可以。而有些電焊機的送絲速度和電流集成在一起，調(diào)節(jié)電流同時也調(diào)節(jié)送絲速度。(3)氣體流量。保護

6、氣流量過大或過小都不能很好地保護焊接熔池，氣體流量過小很容易理解，沒有足夠的氣體就不能覆蓋住熔池，易產(chǎn)生q孔，而氣體流量過大時，保護氣體流速過快，在板金件上會形成渦流，把周邊的空氣又卷入熔池里，反而起不到好的保護作用,一般情況下在7-15bar之間即可。(4)悍絲伸出長度。導(dǎo)電嘴到工件的距離一般要求為10mm15mm,距離過小容易導(dǎo)致導(dǎo)電嘴燒毀,距離過大會容易導(dǎo)致焊絲提前預(yù)熱，熔化速度過快，還會使保護氣體的保護不夠，造成焊疤氣孔過多。焊接角度有兩個，一個是槍嘴沿著焊接方向移動時焊槍與鎖金件不是垂直，而是要求有10-30的角度,二是焊槍沿著焊接方向移動時焊槍不偏向任何一邊，與兩邊都是90度。(5

7、)焊接速度。焊槍移動速度與板金件的厚薄也有關(guān)系，板金件越厚移動速度越慢，鎖金件越薄移動速度也就越快。一邊焊接0.6-0.8mm厚的鋼板移動速度在19mm/s20mm/s,1mm厚的鋼板移動速度在16mm7mm/s,1.2mm厚的鋼板移動速度在15mm/s左右。焊槍移動速度過快時容易造成熔深過淺、焊轉(zhuǎn)克度過窄以及產(chǎn)生咬邊，移動速度過慢容易造成熔穿孔。(6)焊接軌跡。移動軌跡的正確與否會影響熔深的大小，特別是對在厚度超過1.0mm以上的鋼板上進行焊接時，焊槍一般采用Z字形左右擺動或者螺旋前進的方式。特別在焊接起點和終點，要注意防止虛焊產(chǎn)生。在起弧點起弧以后，不要急著向下移動焊槍，而是在起點位置劃一個圉把起弧點位置充分熔化，焊透，然后再向下成Z字形或螺旋前進移動焊槍，在終點即收弧點,也不要焊槍到此位置馬上停止，而是也要在收弧點再劃一個圈，保證收弧點位置充分熔化，焊透。三、CO2保護焊飛濺對焊接的有害影響(1)CO2保護焊時，飛濺增大會降焊絲的熔敷系數(shù)，從而增加焊絲及電能的消耗，降!氐生產(chǎn)率，增加焊接成本。(2)飛濺金屬粘在導(dǎo)電嘴端面和噴嘴內(nèi)壁上，使送絲不暢而影響電弧穩(wěn)定性，或降氐保護作用，容易使焊轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣孔，影響焊鏈質(zhì)量。并且飛濺金屬粘在導(dǎo)電嘴噴嘴焊縫件焊件表面上，需待焊后進行清理，這就增加了焊接的輔助工時。四、CO2保護焊產(chǎn)生飛濺的原因及防止措施(1)由C02氣