瀝青面層試驗(yàn)段總結(jié)

1、精品文檔甬梁線鄞州段(K0+900- K8+300)改建工程第三合同段良和建設(shè)ZHEJIANG LIANGHE C.C瀝青混凝土路面試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告浙江良和交通建設(shè)有限公司第3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部1歡迎下載精品文檔瀝青混凝土路面試驗(yàn)段施工總結(jié)、工程概況：甬梁線鄞州段改建工程第三合同段，起點(diǎn)位于新豐路(樁號(hào)K3+800),終點(diǎn)位于繞城高速公路高橋互通西側(cè)，與老甬梁線公路順接(樁號(hào)K7+470)，全長(zhǎng)3.67Km我項(xiàng)目部于2015年10月1日在K3+800K4+105左幅進(jìn)行瀝青混凝土(AC-25Q試驗(yàn) 段的施工，當(dāng)天天氣為晴，氣溫26C。本次瀝青混凝土試驗(yàn)段長(zhǎng)度為305米，其寬度為16.5米，厚度為8

2、cm瀝青混合料用 量為402.6m3。試驗(yàn)路段油石比4.0%，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層 的厚度及結(jié)構(gòu)類型，采用兩臺(tái)TITAN325型號(hào)攤鋪機(jī)，一前一后并排攤鋪前進(jìn)。于10月1日上午7:00正式開始混合料拌和，7:40開始攤鋪，13:30攤鋪完成，于14:10完成碾壓。二、瀝青混凝土(AC-25C配合比設(shè)計(jì)2.1、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)2.1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)2.公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E42-2005)3.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E20- 2011)4.甬梁線鄞州段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)2.1.2設(shè)計(jì)過(guò)程

3、2.1.2.1原材料本次試驗(yàn)所用石料為寧波宏業(yè)采石場(chǎng)，礦粉為長(zhǎng)興礦粉廠石灰?guī)r礦粉。瀝青為道路石油70#A級(jí)瀝青。依據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了各種材料的試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果都符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，原材料檢測(cè)結(jié)果見表2-1，表2-2，表2-3。表2-1石油70#A級(jí)瀝青檢驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目試驗(yàn)結(jié)果技術(shù)指標(biāo)針入度100g,5s,25 C( 0.1mm)656080延度5cm/min,15 C， (cm)100 100軟化點(diǎn)TB&B (C)48 462歡迎下載精品文檔表2-2集料檢驗(yàn)結(jié)果檢測(cè)項(xiàng)目質(zhì)量要求1030mm1020mm510mm35mm河砂技術(shù)要求壓碎值%22.723.2/2.5000.075m顆粒含量0

4、.70.80.60.62.21.0(3.0)針片狀顆粒含量（%11.511.49.39.3/2.500粒度范圍v 0.6mm(%)100100v 0.15mm(%)93.390-100v 0.075mm(%)83.875-100夕卜觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊加熱安定性顏色無(wú)明顯變化實(shí)測(cè)親水系數(shù)0.715-3-61155-70-精品文檔圖2-1 AC-25C設(shè)計(jì)級(jí)配曲線圖合成級(jí)配曲線-合成級(jí)配- 級(jí)配上限 Tl級(jí)配中值 一級(jí)配下限O0 9 oO 19o O8 7o o O oo O6 5 4o o O0 0 0 93 2 104歡迎下載精品文檔2.124最佳油石比下瀝青混合料的性能檢驗(yàn)1水穩(wěn)定性檢驗(yàn)

5、 在最佳油石比下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)瀝青混合料的水穩(wěn)定性能。試驗(yàn)結(jié)果見表2-8。表2-8浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果瀝青含量(%)油石比(%)毛體積相對(duì) 密度(g/ cm3)理論最大 密度(g/ cm3)空隙率VV(%)礦料 間隙率VMA(%)瀝青 飽和度VFA(%)穩(wěn)定度(kN)流值(0.1mm)殘留 穩(wěn)定度%3.53.62.4092.5304.814.166.119.5738.6587.5/3-61155-7015/852.1.3設(shè)計(jì)結(jié)論綜上所述拌和站瀝青混合料AC-25C目標(biāo)配合比采用如下所示，其最佳瀝青用量為4%AC-25C瀝青混合料目標(biāo)配合比混合料類型下列各種礦料所占比例(%瀝青

6、 用量(%26.5-31.5mm13.2-26.5mm4.75-13.2mm2.36-4.75mm0-2.36礦粉AC-25C171530925442.2、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)2.2.1設(shè)計(jì)過(guò)程2.2.1.1材料依據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)委托材料進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果如下:集料、礦料相對(duì)密度實(shí)驗(yàn)結(jié)果表礦料表觀相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度吸水率(%16-31.52.6252.5561.029.5-162.6212.541.215歡迎下載精品文檔4.75-9.52.6262.5511.122.36-4.752.6222.5321.35石屑2.6252.514/礦粉2.6262.625/瀝青相對(duì)密度實(shí)驗(yàn)結(jié)果表瀝冃品種瀝青相對(duì)密

7、度70號(hào)道路石油瀝青1.014221.2礦料合成級(jí)配礦料合成級(jí)配明細(xì)表材料名稱16-31.5碎石9.5-16碎石4.75-9.5碎石2.36-4.75碎石石屑礦粉配合比例28171610254篩孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075合成級(jí)配10099.483.97869.755.23926.220.513.89.26.24級(jí)配上限100100908376655242332417137級(jí)配下限100907565574524161285432.2.2設(shè)計(jì)結(jié)論礦料配合比及油石比混合料類型各種礦料所占比例油石比（%16-31.59.5-164.7

8、5-9.52.36-4.75石屑礦粉AC-25c281716102544最佳油石比及密度、孔隙率混合料類 型油石比（%試件毛體積相對(duì)密度最大理論 相對(duì)密度礦料合成 毛體積相 對(duì)密度孔隙率（%礦料間隙 率AC-25c4.02.3212.4082.5423.612.2通過(guò)混合料級(jí)配調(diào)試和相關(guān)性能驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，表明所設(shè)計(jì)的AC-25C道路石油瀝青混合料各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足技術(shù)規(guī)范要求。6歡迎下載精品文檔三、施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備1.1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技采交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方 案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計(jì)圖紙。1.2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10米斷面三點(diǎn)。1.3、各種記錄及表格

9、準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面）1.4、瀝青混合料的試驗(yàn)報(bào)告；2、人員準(zhǔn)備2.1、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作：2.2、瀝青路面施工應(yīng)配備完整的施工人員，包括工程、質(zhì)檢、材料、機(jī)務(wù)、拌和場(chǎng)以 及民工連隊(duì)等人員，工段內(nèi)應(yīng)保持從施工開始到結(jié)束相對(duì)不變（所有上述人員應(yīng)選有經(jīng)驗(yàn)的， 最好以專職的形式固定下來(lái)）。2.3、按照施工組織設(shè)計(jì)確定瀝青面層的施工人員安排。2.3.1、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)1、施工管理人員1、施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工各環(huán)節(jié)，處理突發(fā)事件。2、工長(zhǎng)兩名，一名負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)的工作，保證攤鋪平整度控制在2mm以內(nèi)（該平整度 指以4m直尺測(cè)得）；另外一名負(fù)責(zé)碾壓，對(duì)初壓后不

10、合格點(diǎn)及時(shí)整修，保證壓實(shí)后的平整度 合格率在98以上。3、測(cè)工兩名負(fù)責(zé)攤鋪前的施工放樣和壓實(shí)后的跟蹤測(cè)量。4、試驗(yàn)員二名：負(fù)責(zé)溫度控制（攤鋪、碾壓）。2、力工配備：共計(jì)27人，分別如下：清掃基層34人：指揮卸車1人，保證料車不撞擊攤鋪機(jī)： 跟攤鋪機(jī)料斗2人，保證攤鋪機(jī)履帶下無(wú)散料。傳感器2人，保證傳感器不脫落和靈敏度。跟測(cè)工放樣、校樁等工作23人；4m平整度尺2人。檢測(cè)厚度1人。撿大料1人。收邊2人。推小車3人。推耙的耙手2人。臨時(shí)裝車、打替班34人7歡迎。下載精品文檔人員組成后分別結(jié)合各工種特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，并為試驗(yàn)，測(cè)量，拌合站、運(yùn)輸隊(duì)、攤鋪、 碾壓、透層油的灑布編寫操作要點(diǎn)并嚴(yán)格執(zhí)行。3、設(shè)

11、備準(zhǔn)備根據(jù)每臺(tái)機(jī)械的性能， 把每臺(tái)車的技術(shù)要求及作業(yè)方法制成圖板， 懸掛在相應(yīng)車上， 要 求操作手嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行作業(yè)， 并使施工全員都能夠了解、 熟悉每臺(tái)機(jī)械的技術(shù)要求， 再根 據(jù)作業(yè)程序進(jìn)行機(jī)械編號(hào)，按編號(hào)順序進(jìn)行作業(yè)。1、根據(jù)運(yùn)距、拌和、攤鋪能力確定運(yùn)輸車輛。2、滿足攤鋪寬度的攤鋪機(jī)。3、8-10T壓路機(jī)一臺(tái)：用于初壓。4、雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)三臺(tái)：用于復(fù)壓。5、30T膠輪壓路機(jī)一臺(tái)：用于終壓。6、水車一臺(tái)：壓路機(jī)加水。7、水準(zhǔn)儀兩臺(tái)、經(jīng)緯儀一臺(tái)，用于施工放樣。8、特制鋼釬、高強(qiáng)鋼線、緊線器若干，用于施工放樣。4、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、下承層的準(zhǔn)備：下承層經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行瀝青混凝土面層施工。、測(cè)

12、量放樣，安裝路緣石。1、恢復(fù)中線、加密中樁線、中樁線間距為10m2、校核水準(zhǔn)點(diǎn)，并增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每200m增設(shè)一個(gè)。3、根據(jù)中樁和攤鋪寬度定出邊樁，在攤鋪面層時(shí)應(yīng)先安裝路緣石而且路緣石標(biāo)高應(yīng)比 設(shè)計(jì)標(biāo)高低2-3mm這樣可使其與瀝青面層銜接流暢美觀，更便于排水。4、在攤鋪寬度兩側(cè)各0.4m處釘上鋼釬，并按設(shè)計(jì)標(biāo)高、松鋪系數(shù)（暫定）1.25調(diào)好鋼釬，掛上鋼絲線。5、清掃下承層，保證施工層與下承層粘結(jié)良好。8歡迎。下載精品文檔四、施工過(guò)程及相關(guān)情況：1、試驗(yàn)段施工工藝流程控制1）、流程圖：2）、主要工序控制情況：施工時(shí)拌和出料溫度、攤鋪、碾壓溫度均采用均值的控制。混合料拌和：瀝青加熱溫度150C,

13、礦料加熱溫度180C,混合料拌和時(shí)間50s（其中干拌5s），混合料出廠溫度平均160C,拌和站礦粉及水泥各用一倉(cāng)；混合料運(yùn)輸：每車重18t-24t,用篷布覆蓋，測(cè)車中出廠溫度 在150-170 C,測(cè)車中現(xiàn)場(chǎng)溫度在145-155 C,拌和站及現(xiàn)場(chǎng)各用一支紅外線測(cè)溫儀；混合料攤鋪： 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪， 相距10-13m,臺(tái)寬6m一臺(tái)寬5.5m,攤鋪 機(jī)熨平板重疊10cm采用雙側(cè)導(dǎo)線控制攤鋪，導(dǎo)線10米一樁，攤鋪速度1-1.5m/min,起始 攤鋪前一臺(tái)攤鋪機(jī)前3車料，一臺(tái)攤鋪機(jī)前2車料， 起始速度逐漸加大到1m/min,在5-10m內(nèi)按測(cè)量結(jié)果調(diào)整好兩邊傳感器厚度及坡度控制；碾壓：本次試驗(yàn)

14、段采用了以下幾種情況的碾壓設(shè)備組合及碾壓方法段落碾壓順序壓路機(jī)種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度Km/h備注組合一1DD110靜壓11.5-2.0初壓2SR20MP振壓41.5-2.03YL-30靜壓22.0-2.5復(fù)壓4DD110靜壓12.0-2.5終壓組合二1SR20MP靜壓21.5-2.0初壓2SR20MP振壓31.5-2.09歡迎下載精品文檔3YL-30靜壓22.0-2.5復(fù)壓4DD110靜壓12.0-2.5終壓說(shuō)明：（1） 、終壓的原則是保證溫度在70C以上的前提下消除輪跡；（2） 、所有碾壓均是由低邊向高邊進(jìn)行；（3） 、初壓溫度在135-142 C（起始溫度），復(fù)壓在125-110 C

15、（起止溫度），終壓在90-75 C（起止溫度）。2、施工過(guò)程控制：1）、標(biāo)高、橫坡控制：采用2臺(tái)水準(zhǔn)儀，一臺(tái)進(jìn)行松鋪后的檢測(cè)及攤鋪時(shí)的基準(zhǔn)線監(jiān)控， 一臺(tái)進(jìn)行終壓后的檢控；2）、厚度控制：松鋪后左、中、右三處多點(diǎn)檢控與松鋪后水準(zhǔn)檢控雙控制；3）、溫度控制：前后臺(tái)各一支紅外線測(cè)溫儀及多支普通溫度計(jì)檢控；4）、寬度控制：松鋪后、終壓后分別進(jìn)行檢控；5）、平整度控制：專人（2人）四米直尺檢控，最大間隙3mm內(nèi)，大者，雙鋼輪立刻縱 橫振動(dòng)碾壓（70 r以上）；6）、試驗(yàn)控制：拌和站取混合料進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、飽和度、孔隙率、密度試驗(yàn)，進(jìn)行抽提、篩分試驗(yàn)。3、混合料攤鋪、整平瀝青混凝土路面施工前必須先

16、修筑路緣石， 攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置。松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m個(gè)斷面測(cè)定三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（5cm）放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、 壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后。重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后 標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值便可總結(jié)為松鋪系數(shù)。1）、攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量采用全幅施工，采用半幅施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半幅 攤鋪一個(gè)臺(tái)班，便于處理接縫。2）、調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80C。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)

17、如鋪面出現(xiàn)少 量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過(guò)熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3）、正確處理好絞籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，絞籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長(zhǎng)一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4）、熱拌料運(yùn)到路段上、化驗(yàn)員檢測(cè)溫度后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮卸料，最好4-5臺(tái)料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5）、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對(duì)不能全幅一次攤鋪的瀝青路面 上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中10歡迎下載精品文檔6)、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整

18、度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤 鋪的幾種解決方法如下：(1)、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、 密度進(jìn)行調(diào)整選擇， 做 到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑 厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩 側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度23的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后， 不應(yīng)隨意調(diào)整。 攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26mmin的規(guī)定，一般采用4.5mmin時(shí)攤鋪的效果比較好。(2)、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長(zhǎng)連續(xù)攤鋪的長(zhǎng) 度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般

19、根據(jù)拌和場(chǎng)至路段之間的距離來(lái)確定。(3)、機(jī)前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車 輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。7)、攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪， 攤鋪時(shí)測(cè)工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤檢查攤鋪厚度 和標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器， 掌握好松鋪系數(shù)， 使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì) 要求。8)、攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方， 橋面邊部， 應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng) 驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長(zhǎng)，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。9)、碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青

20、只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)， 混合料才能被充分的壓實(shí)， 最佳碾壓時(shí) 間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過(guò)多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動(dòng)碾壓為主，對(duì) 攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用， 膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力， 它對(duì)混合料有一種糅合力， 壓 實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角 度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方

21、法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓， 以下各段控制在5070米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。 由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置 一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志， 其它5個(gè)碾壓， 每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一 遍初壓過(guò)程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪 機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)， 當(dāng)標(biāo)志旗再次移11歡。迎下載精品文檔動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長(zhǎng)為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)

22、長(zhǎng)度為45m依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長(zhǎng)度均為5070M之間(改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短)。如下圖：(1)、瀝青路面壓實(shí)程序初壓(810T雙鋼輪壓路機(jī))、 復(fù)壓(雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī))、 終壓(關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī) 或雙光輪、 膠輪)(2)、瀝青路面壓實(shí)方法A、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不低于110-140C，碾壓速度1.5-2.0km/h,并不得產(chǎn)生推移、開裂。(a)、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊l3-12輪寬，最后碾壓路中心部分，若單幅從低向高處碾壓。壓完全幅為一遍， 每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開， 一 遍完成進(jìn)行第二碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所

23、有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。(b)、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)(810T)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力 不宜小于350N/CM初壓后質(zhì)檢員、測(cè)工檢查平整度。測(cè)工檢查平整度、路拱，必要時(shí)予 以適當(dāng)調(diào)整。B、復(fù)壓(1)、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)， 碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定， 不少于46遍，溫度為不低于90110G達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，速度為4.0km/h。(2)、采用振動(dòng)壓力路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為4550 Hz,振幅0.30.55mm并根據(jù)混合料 種類、溫度和厚度選擇， 層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅， 相鄰碾壓重疊寬度為1020cm， 振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，

24、并在另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)。C、終壓 終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無(wú)輪跡，終了溫度不低于80C。壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、需注意的幾個(gè)問(wèn)題(1)、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí) 做好路面排水。(2)、當(dāng)氣溫低于10C其他等級(jí)公路施工氣溫低于5C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3)、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm.(4)、 壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜摸平。(5)、當(dāng)使用平衡粱時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行

25、輪跡。(6)、 壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0T的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。12歡。迎下載精品文檔(7)、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到的 死角應(yīng)由人工夯實(shí)。(8)、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水， 嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。(9)、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng) 使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。(10)、壓路機(jī)應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。(

26、11)、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 以減少波紋和熱裂縫。 變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的 一端進(jìn)行。(12)、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50C的已成型的路段上。(13)、熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 E后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。五、質(zhì)量控制點(diǎn)及措施1、工作縫處理1.1、橫向接縫(1)、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻 后用四米直尺找平，將低的部分(12米)，用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。(2)、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分(12米)切割整齊后取走，用干拖布 將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部

27、灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。(3)、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫510cm并在下面按松鋪系數(shù) 放上墊片， 其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)熨平板前后邊距， 厚度應(yīng)小于松方數(shù)， 調(diào)整初始工作仰角， 讓提升、 油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對(duì) 于加熱不到的死角要用噴燈烤。 用熱混合料對(duì)接縫垂直端燙縫， 以避免粘附的粒料拉裂鋪層 表面形成溝槽現(xiàn)象。 攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪， 起車的速度一定 要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。(4)、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人(耙工)和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù) 在成型路面上墊板條，

28、 從邊緣縱向向前每l米寬推四米長(zhǎng)淺槽， 然后耙工按此槽找平， 找平 速度要快， 以免溫度降低的過(guò)多。不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料 填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。(5)、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用68T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò)20cm，先碾壓橫縫10m長(zhǎng)，再向前碾壓。(6)、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方， 再對(duì)其進(jìn)行處理， 如出現(xiàn)麻面時(shí)， 可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬 度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬23為止。1.2、縱縫處理13歡。迎下載精品文檔

29、(1)、采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。為了不使接縫處的混合料兩側(cè)溫差過(guò)大，盡 量減小兩臺(tái)攤鋪機(jī)間的距離， 最大不得超過(guò)10米。這樣可使兩側(cè)混合料很好的結(jié)合在一起。 同時(shí)把兩臺(tái)攤鋪機(jī)的振動(dòng)夯頻率設(shè)定同一值， 使其攤鋪后的松方盡量相同， 以防止壓實(shí)后兩 半幅出現(xiàn)“臺(tái)階”，并配備專人看守絞籠絞料，保證接縫處結(jié)合緊密且無(wú)多余混合料。碾壓 時(shí)將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由 耙工將縱縫找平并清理好現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。(2)、半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層 瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm,攤鋪厚度應(yīng)

30、高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù) 確定，面層一般為5-8mm由工長(zhǎng)親自帶耙工將己成型路面上的料耙除，并用手推車將清掃 出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大部分放在已成型段上， 深入新鋪面l520cm碾壓一遍。，然后再將輪大部分放在新鋪段上， 深入已成型面1520cm碾壓一遍，接著正常 碾壓。縱縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。2、 橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問(wèn)題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡(jiǎn)單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各20m長(zhǎng)，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。3、 中途停機(jī)處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過(guò)久不及時(shí)處理，會(huì)使混合料溫度低而無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 而且平整度也較差， 尤其是熨平板下20-30cm范圍 被壓成板體的硬塊。(1