上部結構預制安裝施工方案

1、重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段預制安裝工程施工技術方案編制:復核:總工程師:項目經(jīng)理:單位:(蓋章時間:年月日重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段預制安裝施工技術方案審批意見:審批人:審批單位:(蓋章時間:目錄第一章編制說明 (51.1施工組織設計編制總說明 (51.2編制依據(jù) (51.3編制原則 (51.4編制人員. 錯誤!未定義書簽。第二章工程概述 . (62.1工程概況 (62.2施工重點難點分析 (62.3特殊檢測項目 . 錯誤!未定義書簽。第三章施工部署 . 錯誤!未定義書簽。3.1現(xiàn)場施工管理網(wǎng)絡 . 錯誤!未定義書簽。3.2施工總平面布置圖 . 錯誤!未定義書簽。3.3施工

2、機料及資金投入. 錯誤!未定義書簽。3.4施工進度計劃 . 錯誤!未定義書簽。3.5勞動力計劃 . 錯誤!未定義書簽。3.6施工協(xié)調(diào)管理 . 錯誤!未定義書簽。第四章主要工程施工工藝和方法. (74.1施工測量 (74.2路基施工 (83.8后注漿施工 . 錯誤!未定義書簽。3.9樁身質(zhì)量檢測. 錯誤!未定義書簽。3.10陸上鉆孔樁施工(PN5、PN6墩 . 錯誤!未定義書簽。4.質(zhì)量保證措施 . 錯誤!未定義書簽。5.安全保證措施 . 錯誤!未定義書簽。5.1安全管理機構 . 錯誤!未定義書簽。5.2安全措施. 錯誤!未定義書簽。6.環(huán)保措施和文明施工. 錯誤!未定義書簽。6.1文明施工措施

3、 . 錯誤!未定義書簽。6.2環(huán)境保護措施 . 錯誤!未定義書簽。6.3施工組織機構圖 . 錯誤!未定義書簽。7.主要勞動力計劃表 . 錯誤!未定義書簽。8.主要材料計劃表 . 錯誤!未定義書簽。9.主要機械設備計劃表. 錯誤!未定義書簽。10.鉆孔樁進度計劃安排. 錯誤!未定義書簽。南涪高速LJ14施工段預制安裝施工方案第一章編制說明1.1編制說明本施工方案根據(jù)設計圖紙、規(guī)范、補遺書等,結合現(xiàn)場調(diào)查實際編制而成。仔細閱讀設計圖紙,根據(jù)本合同大橋的工程特點,針對施工中各重點及關鍵工序之間相互協(xié)調(diào)與銜接,結合項目部施工管理水平、物資供應及機械配套能力,并以項目部現(xiàn)有施工技術力量和施工經(jīng)驗為基點,

4、考慮工程施工工藝、施工進度計劃、施工質(zhì)量安全措施編制而成。1.2 編制依據(jù)(1公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ041-2000(2公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/12004(3公路工程施工質(zhì)量檢查與驗收手冊(4建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(65公路工程技術標準(JTGB01-2003(6公路工程水泥及水泥砼試驗規(guī)程(JTG E30-20051.3 編制原則第二章工程概述2.1工程概況重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段上部結構預制與安裝施工,共計包括河咀大橋40mT梁預制安裝、榮桂互通E匝道40mT梁預制安裝、紅糖溝大橋30mT梁預制安裝、順水寺大橋30mT梁預制安裝、榮桂互通A匝道20

5、m空心板預制安裝和路基跨線橋空心板預制安裝等。T梁預制場設在K46+900K47+150m挖方路基上,共計布設19個臺座。先預制安裝40mT梁,然后再預制安裝30mT梁。空心板臺座就近布設,減少運輸工作量,提高效率。均為集中預制,架橋機安裝。嚴格遵守國家現(xiàn)行的公路工程施工有關規(guī)范和工程質(zhì)量,檢驗評定標準。確保工程質(zhì)量一次驗收合格率達到100%,優(yōu)良率達到90%以上。主要工程數(shù)量統(tǒng)計表 根據(jù)施工進度要求,預制計劃于2011年4月底開始,至2011年9月底完成。2.2施工重點難點分析1本工程預應力T梁、空心板梁的制作、張拉、安裝將成為本工程主要施工重點;2預制場建設受路基施工影響較大;3采用商砼對

6、施工進度影響較大,供應的及時性將影響本工程進度;4 商砼的質(zhì)量將對本工程交工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響;5 預制場地狹小,施工布設不是很方便;第三章施工工藝和方法3.1施工工藝流程圖 3.2主要施工方法預制T梁為30m和40m兩種,30mT梁145榀,40mT梁84榀,共計229榀。臺座設置19個,先預制40m后預制30m,每月計劃生產(chǎn)45榀。1、預制場的布置1、根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,預制場平面尺寸擬定為24m(橫橋向×200m(順橋向位于引橋K46+900 K47+100之間,預制場中線與橋軸線平行,位于橋軸線上。預制場平面布置圖見附件。2、根據(jù)預制場平面布置需要,路基施工單位應及時提供預制

7、場所在場地,下?lián)鯄皶r完成才能形成預制生產(chǎn)能力。3、根據(jù)工期要求,預制場共布置19套鋼底模(全部為順橋向,臺座先按照40mT 梁長度布設,長為40.4m,先布設9個臺座,待路基擋護完成后再增加另外10個臺座。先期計劃每個月預制30片T梁,擋護完成后計劃每月生產(chǎn)50榀T梁,計劃工期在6個月內(nèi)預制(安裝完成。由于臺座設置在挖方基礎上,地基承載力較大,可以滿足T 梁張拉后梁體兩端集中受力荷載,因此在T梁臺座兩端基礎不另作加強處理。4、根據(jù)T梁架設的需求,預制場內(nèi)設兩臺吊重為80t的龍門吊(一片T梁最重135t,皆由兩臺龍門吊抬吊,龍門吊由專業(yè)廠家制作,凈跨經(jīng)為24m。5、T梁所需預應力鋼鉸線在現(xiàn)場

8、下料,普通鋼筋在現(xiàn)有鋼筋加工車間加工,并綁扎成小單元用汽車運至現(xiàn)場綁扎組拼,T梁大型鋼模板拆模后在現(xiàn)場整修、堆放。6、砼采用商混供應,由罐車運輸至現(xiàn)場,泵送至T梁內(nèi)模進行澆注的方式。2、鋼筋工程預制場建設完畢后,在鋪設好的底模上綁扎鋼筋,安裝預應力管道,然后支立模板,澆筑混凝土,達到強度后,張拉預應力鋼束,然后進行管道壓漿、封錨。每預制一榀T梁即利用兩臺100t龍門吊將其移至堆場或直接移至運梁平車上,然后利用架橋機逐跨安裝就位。T梁普通鋼筋為構造鋼筋,加工和綁扎嚴格按設計和規(guī)范要求執(zhí)行,如果遇到與T 梁預應力管道沖突時可適當移動普通鋼筋,保證預應力管道位置準確。特別注意預埋墩頂連續(xù)側(cè)的伸出鋼筋

9、及孔道。T梁普通鋼筋可預先分段在車間綁扎好,然后運至預制場,安裝在T梁底模上。也可直接在底模上綁扎成型。鋼筋的尺寸、數(shù)量、間距、位置滿足設計及規(guī)范要求。并布置足夠的混凝土墊塊,以保證鋼筋的保護層厚度。端跨梁伸縮縫側(cè)支座墊板在鋼筋綁扎前預先安裝在底模上,端跨梁連續(xù)側(cè)及中跨端兩端的支座墊板在墩頂連續(xù)接頭施工時安裝。支座墊板安裝要求位置準確,固定牢固。橫隔板預留鋼筋安裝順直,位置準確,焊接達到規(guī)范技術要求。3、預應力工程40mT梁每片T梁布置正彎矩縱向預應力束5束,采用內(nèi)徑80mm 的波紋管成孔,錨具為15-9和158群錨體系。另外在T梁墩頂連續(xù)側(cè)設置負彎矩預應力束6束縱向鋼束,錨具采用BM15-4

10、型,在T梁安裝后張拉。預應力管道施工嚴格按設計的坐標安裝并定位牢固,不行偏移,定位鋼筋間距直線段為100cm,曲線段為50cm。波紋管接頭必須連接可靠,并利用粘膠帶將接頭纏裹密實不得漏漿,錨墊板中心線與波紋管必須保持垂直,位置準確牢固,密貼于堵頭模板上,壓漿孔利用海綿塞住,以避免漏漿堵塞。為保證穿束順利,在T梁砼澆注前,將鋼絞線穿入波紋管內(nèi)(墩頂連續(xù)鋼束管道除外。鋼絞線采用人工穿束,鋼絞線穿入波紋管內(nèi)嚴格保護,嚴禁電弧焊。4、模板工程T梁模板采用工廠制作加工,為保證T梁的外觀質(zhì)量,模板必須有足夠大的強度、剛度和穩(wěn)定性。T梁模板采用6mm鋼板作面板,型鋼為骨架,對拉螺桿采用28和16圓鋼制作,共

11、兩層,布置在T梁的底板上和頂板上。T梁側(cè)模與翼緣板底模加工成整體,以橫隔板為界,分6塊加工制成。側(cè)模板每端比T梁長20cm,以方便支立堵頭模板。T梁堵頭模板由緊貼于T梁端部錨墊板的面板及骨架組成。主要起封堵梁端,控制縱向鋼束錨墊板的位置的作用。T梁翼緣板側(cè)模由于有伸出鋼筋,分三塊制作而成,預留鋼筋缺口,以便鋼筋伸出。T梁橫隔板側(cè)模預先固定在T梁側(cè)模上,待其安裝好后,用螺栓將橫隔板堵頭固定在側(cè)模上。T梁模板制作要求,面板平整、光潔、無凸凹缺陷,平整度不大于1mm(用2m靠尺量,板面翹曲度不大于0.5mm,模板接縫高差不大于1mm。模板安裝牢固穩(wěn)定不變形,拼縫嚴密不漏漿。并嚴格控制模板幾何尺寸在設

12、計和規(guī)范要求內(nèi)。模板上涂方便脫模而不污染模板的脫模劑,保證脫模后的砼外觀完好、光潔。模板構造示意圖如下: 模板構造圖5、混凝土工程T梁砼采用商混,由罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場泵送入倉。T梁砼強度為C50,配合比事先由試驗室試配確定,砼必須滿足強度和外觀要求,特別是水泥和外加劑的性能要嚴格控制。砼要求和易性好,坍落度控制在812cm。緩凝時間在1012小時以上。并按照規(guī)范要求留置試塊。T梁砼振搗采用附著式和插入式振搗器兩種方法配合進行。T梁側(cè)模上布設150HZ 高頻快裝外部式振搗器,該振搗器體積小,激振頻率高(150Hz/S,激振力大(11KN,振幅小(1.3mm,輻射范圍大(1.5m,提高T梁的密實度

13、,有效排出砼中的氣泡,振搗器布設間距為1.2m,振搗時間為4060s。振搗器采用邊下料邊振搗,砼由兩端向中間進行,第一層將底部澆滿,第二層澆注至腹板頂,第三層澆注T梁翼緣板,每層最小間距不小于4m,以保證砼面1:3的傾斜度,層與層之間砼間歇時間不能過長,以防止砼出現(xiàn)冷縫。150Hz高頻快裝外部式振搗器的地方,必須使用插入式振搗器。使用插入式振搗器輔助振搗砼時,注意不能碰撞到波紋管,以防損傷、破壞。砼振搗時應嚴格控制好時間,既不漏振也不欠振,以將砼中的氣泡排出為準。砼澆筑完畢后及時進行收面,嚴格控制T梁頂面標高及尺寸。砼終凝后即可開始養(yǎng)護,直至砼強度達到90%。夏季施工時利用白色土工布覆蓋T 梁

14、,灑水養(yǎng)護砼,使T梁隨時保持濕潤。冬季施工時應盡量延長拆模時間以保溫,防止砼由于內(nèi)外溫差過大而開裂,如條件駐留允許,砼可采用熱水養(yǎng)護、覆蓋養(yǎng)護。T梁砼正式澆注前須作工藝試驗,經(jīng)監(jiān)理驗收合格后再正式進行T梁預制。模板拆除時以及拆模后應避免碰傷砼,以保證砼的完好。6、預應力張拉、壓漿、封錨T梁砼達到85%強度,且砼齡期達到七天以后,即可開始張拉縱向預應力鋼束。預應力張拉采用200tYCW型穿心式千斤頂張拉,張拉前張拉系統(tǒng)必須經(jīng)過檢驗核定。并按規(guī)范要求定期復檢。錨具安裝前,必須將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈,再安裝工作夾片,以免鋼絞線滑絲,另外工具夾片也必須清除干凈。確保張拉順利。張拉時采用張拉應

15、力和伸長量進行雙控,以張拉應力為控制,伸長量來校核。張拉順序嚴格按設計要求進行,采用兩端雙向張拉。T梁上拱度要嚴格控制在允許范圍內(nèi)。張拉時應嚴格按照設計提供的張拉順序張拉,張拉時兩端對稱、均勻張拉,采用張拉力和伸長量雙控。張拉加載程序:0初應力con (持荷2分鐘錨固。鋼絞線張拉完畢后,檢查張拉力和伸長量以及上拱度是否符合設計及規(guī)范要求,如不滿足要求,應立即與監(jiān)理及設計單位商量解決。如鋼絞線出現(xiàn)滑絲情況,應查明原因后,進行補張拉處理。張拉時必須做好原始記錄,并由現(xiàn)場監(jiān)理確認。預應力張拉達到要求后,用砂輪機割除多余的鋼絞線,利用清水沖洗管道,然后利用壓漿機從一端向另一端壓入配好的M50水泥凈漿,

16、直至另一端出漿孔冒出濃漿,堵塞出漿孔,再加壓一次,然后封閉壓漿孔,對端跨梁(伸縫側(cè)進行封錨,封錨前必須將錨具及封錨區(qū)域沖洗干凈并鑿毛,然后按設計要求設置鋼筋網(wǎng),澆注封錨砼M50中跨T梁不需封錨,對錨具及鋼鉸線刷水泥漿進行防銹處理。管道壓漿壓力控制在0.50.7Mpa。管道壓漿應認真做好記錄,并留置試塊(水泥漿達到55%設計強度時T梁才能起吊以確定T梁起吊時間。7、T梁預制工期一榀T梁預制時間為8天左右,其中鋼筋綁扎及預應力管道及錨墊板安裝1.5天,模板1天,混凝土澆筑0.5天,混凝土養(yǎng)護34天,預應力張拉1天,壓漿1天。每個月每個臺座可預制3榀T梁。前期9個臺座每月可預制30榀T梁,后期19個

17、臺座每月可生產(chǎn)約50榀T梁?？招陌孱A制工藝與T梁預制工藝相同。T梁預制達到設計強度張拉壓漿完成后即可進行T梁安裝。首先安裝河咀大橋40mT梁,然后安裝榮桂互通E匝道40mT梁,最后安裝紅糖溝大橋和順水寺大橋30mT梁。1、架橋機組拼架橋機由主梁、導梁、起吊平車、前(中和后支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運梁平車等組成。架橋機承重結構體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構件組成,主梁及導梁均采用組合梁桁架雙梁結構,每節(jié)用銷軸銷接組合。支承結構及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分,運梁平車參與架橋機空載前移。起吊平車起吊平車可完成梁的起吊運輸

18、以及控制梁的就位安裝。軌道安裝時一定注意鋼軌的間距,防止平車運行卡軌。邊梁掛架設在起吊平車上,吊點對任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移后,將邊梁暫放在蓋梁上,改由掛架起吊邊梁,架橋機攜梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的安裝。架橋機具有安裝邊梁一次到位的功能,使安裝更方便、快捷。液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用于邊梁掛架起吊邊梁、導梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運梁平車部分及限位和報警保護等。2、臨時支座設置T梁臨時支座,采用砂箱(卸荷砂筒制作,比永久支座高10-20mm,以便拆除。砂箱采用300(內(nèi)徑×10mm和295(外徑

19、×10mm鋼管制作而成,內(nèi)填干砂。每片T梁每端設一個臨時支座(伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座。同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)T梁架設完畢,澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土,張拉連續(xù)鋼束后,撤除砂箱臨時支座,使T梁支承在永久支座上。3、T梁運輸、安裝T梁混凝土達到強度,張拉壓漿完畢,且管道壓漿強度達到規(guī)范要求后,利用龍門吊將待安裝T梁自預制場移至運梁軌道平車上,然后運梁平車通過軌道移動到安裝位置旁,用架橋機起吊T兩側(cè)安裝就位,使其支承在臨時支座上。相鄰兩跨T梁的中線誤差不得超過3mm,自安裝第二榀梁起,每安裝一榀T梁就位后即將相鄰兩片T梁的橫隔板鋼筋焊接在一起。T梁安裝自第一

20、跨(58#-57#墩跨上游幅開始,先安裝中梁,再安裝邊梁。上游安裝完后,進入下一跨。待第三跨安裝完后,安裝第四跨(即56#-55#墩跨,上游安裝完后,安裝下游幅T梁,然后進入下一跨,直至一聯(lián)結束,如此循環(huán)。架橋機安裝T梁過孔機構工作情況及T梁吊裝系統(tǒng)見示意圖。 4、T梁體系轉(zhuǎn)換每安裝好一聯(lián),即進行由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋,安裝預應力管道,預埋好支座鋼板,然后支立接頭側(cè)模板,澆筑C50細石混凝土?；炷吝_到設計強度后,及逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設計要求,張拉墩頂連續(xù)預應力鋼束。墩頂連續(xù)鋼束采用吊籃進行逐個張拉并壓漿。然后撤掉臨時支座,使T梁落于永久支座上。安裝T梁

21、翼緣板濕接縫底模板,綁扎鋼筋,澆筑濕接縫混凝土,濕接縫底模采用竹膠模板制作,以保證混凝土的外觀質(zhì)量。附架橋機安裝T梁示意圖。5、技術、質(zhì)量保證措施1建立健全質(zhì)量管理體系,強化全員質(zhì)量意識,樹立“百年大計,質(zhì)量第一,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮,出劣質(zhì)工程可恥”的思想,全面貫徹落實質(zhì)量方針目標。2貫徹“誰施工誰負責質(zhì)量”的原則,堅持“三檢制”對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題,嚴格按“三不放過”原則處理。3配備專門的質(zhì)檢員、測量、試驗、計量及內(nèi)審五類驗證人員隊伍,嚴格控制工程質(zhì)量。4根據(jù)施工方案在開工前進行技術交底,對影響工程質(zhì)量的各種因素,各個環(huán)節(jié),首先進行分析研究,實現(xiàn)有效的控制。特別是砼的內(nèi)在內(nèi)在及外觀質(zhì)量必須

22、嚴格控制, T梁正式預制前須作工藝試驗,對不足的地方重新進行改進。5加強T梁施工圖紙、技術規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準以及監(jiān)理手冊等文件的學習,嚴格按設計和規(guī)范要求施工,對T梁預制的每道工序質(zhì)量進行監(jiān)督、檢查、評定,并嚴格處理質(zhì)量事故。T梁預應力管道嚴格按設計要求定位,定位筋固定牢固,以保證預應力管道不變形,平面位置準確。模板安裝完畢必須進行校核,及時糾偏,以確保T梁幾何尺寸和線形滿足規(guī)范要求。砼拌和站定期校驗,保證原材料計量偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。砼的原材料在進場時必須進行檢驗,合格后才能用于施工生產(chǎn)。T梁砼應保證連續(xù)澆注不中斷。砼振搗密實,無蜂窩、氣泡,嚴禁出現(xiàn)漏振或空洞,并注意預應力管道位置變化

23、,嚴禁振搗器碰撞預應力管道,以防漏漿堵塞。砼養(yǎng)護要及時有效。每次拆模后,必須對模板進行清理,涂刷脫模劑,保證模板光潔如新。6、安全保證措施貫徹“安全第一,預防為主”的方針。項目部經(jīng)理對安全工作負第一責任,執(zhí)行“誰管生產(chǎn),誰管安全”的原則。建立健全各項安全管理制度,建立完善安全保障體系,執(zhí)行項目經(jīng)理負責的各級安全責任制。成立以勞動安全部門為主的安全職能管理機構,設置專職安全檢查人員1名,負責現(xiàn)場施工安全檢查及安全措施的落實。各個班組設置兼職安全員負責工序施工的安全作業(yè),保證施工生產(chǎn)的安全運行。嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和設備管理辦法,嚴禁違章指揮,違章作業(yè),對特殊工種實行持證上崗,嚴禁無證操作。實

24、行安全預控,優(yōu)化施工方案,制定安全操作規(guī)程和安全技術措施,認真進行安全技術交底,提出安全生產(chǎn)的具體要求。建立安全獎勵制度,教育職工,嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規(guī)章制度,違反個人安全用品使用要求的人員、部門和班組,嚴肅處理;大力表彰獎勵安全生產(chǎn)先進集體和個人。加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作,禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。加強機械設備管理,特別是龍門吊、架橋機。自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過結構計算,并有足夠的安全系數(shù)。龍門吊及架橋機安裝完畢后,必須進行試吊,驗收合格后方可進行起吊作業(yè),確保安全。對機械設備的使用和維修人員進行崗位培訓,熟悉機械設備性能,掌握機械設備的作用和維護性能

25、,杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。嚴格各項規(guī)章制度,進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶,不向下亂拋東西以免傷人。對事故易發(fā)部位進行重點控制,防患于未然。預應力張拉時,兩端嚴禁站人。在高空進行墩頂連續(xù)預應力鋼束進行張拉時,操作人員必須系掛安全帶,吊籃或操作平臺布設可靠、安全。龍門吊、架橋機在吊起T梁行走時,速度應緩慢勻速。落梁時應慢落、輕放,防止T梁損壞,T梁安裝到位后應采用取臨時固定措施。指揮人員手勢準確、果斷。定期檢查各種吊索、吊具,發(fā)現(xiàn)問題立即報告并處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。7、環(huán)保措施砼澆注時應注意砼不得到處散落,如有散落及時清除,建筑垃圾回收處理,

26、廢舊物資回收利用,不得隨意亂拋污染環(huán)境。高空作業(yè)不向下亂拋雜物,以免污染環(huán)境。施工現(xiàn)場機械設備更換的零、配件應及時回收;廢油、廢水等進行回收處理,不得隨意亂倒。砼攪拌站水泥、粉煤灰、石料以及運輸車輛道路粉塵控制;經(jīng)常灑水。沖洗廢水廢油回收處理,掩埋;施工噪聲控制,盡量不干擾周圍群眾。加強職工環(huán)保教育,勞動保護措施具體并落實。職工生活、辦公室環(huán)境衛(wèi)生保護;生活垃圾處理;生活廢水污水處理排放。8、組織機構:預制場T梁預制、安裝各設工長一名,技術主管一名,配備六個作業(yè)班組:起重組,鋼結構加工組,鋼筋組,管道組,模板組,砼組。其中模板組負責模板拼裝調(diào)校,起重組負責T梁模板的吊安及T梁吊裝就位工作,鋼結

27、構加工組負責各種鋼結構加工和焊接工作,鋼筋組負責T梁鋼筋的加工制作以及鋼筋的現(xiàn)場綁扎,管道組負責T梁預應力管道、錨墊板的安裝以及鋼絞線穿束、張拉、壓漿;砼組負責T梁砼的振搗及養(yǎng)護,后方各部門及班組配合施工。3.2.4.1吊裝前準備1、檢查橋梁的縱橫軸線是否符合要求,校核各橋臺的軸線、基礎等的平面軸線是否正確。2、檢查臺帽的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,符合要求時,才能進行吊裝。3、檢查預制板梁的外形尺寸偏差及預拱度。檢查預制板梁的內(nèi)在和外觀質(zhì)量,符合要求時,方可進行吊裝。4、在橋梁臺面上放線和控制梁板吊裝位置。5、吊裝前做好吊裝方案,報監(jiān)理工程師審批認好才可吊裝,并將梁板編號,設計好安裝的順序、方向才能

28、開始進行安裝。預制砼梁板經(jīng)砼養(yǎng)護達到設計強度的90%以上方可吊裝。根據(jù)施工現(xiàn)場條件,通過橋梁專用運輸車將空心板運送到安裝現(xiàn)場,采用單導梁架橋機進行空心板安裝作業(yè)。3.2.4.2工藝流程平整場地修整運輸?shù)缆窚y量放線支座安裝預制梁運輸起吊設備就位支座安裝吊梁就位。3.2.4.3主要吊裝方法1、梁板吊裝順序根據(jù)流水作業(yè)需要,采用逐孔推進的方法進行,一孔安裝完畢后,才能進行相鄰孔的安裝。2、吊裝過程中安排專人指揮操作,空心板就位后,檢查梁底與支座是否緊密壓實、梁端距中線的距離及垂直度,滿足要求后方可摘鉤,進行下一片空心板的吊裝。第四章施工進度計劃4.1 T梁預制工期T梁預制計劃開工日期為2011年4月

29、20日,2011年4月20日至2011年6月30日完成40mT梁預制工作;2011年7月5日至2011年10月31日完成30mT梁預制任務;在2011年10月底完成全部預制任務。臺座布設為19個,按每個臺座每月生產(chǎn)3榀梁計劃,總計229榀T梁,每個月平均生產(chǎn)4550榀梁,約需5個月生產(chǎn)時間,加上臺座修改、架橋機專場,中間耽誤時間約需20天,在計劃工期內(nèi)能滿足要求。4.2 空心板預制工期孔心板分兩個場地分開預制,榮桂互通A匝道60榀空心板預制設置在橋臺位置,預制計劃開始時間為2011年5月10日,計劃完成時間為2011年6月底?？缇€橋空心板就進預制,根據(jù)現(xiàn)場實際就地安裝,預制時間根據(jù)路基形成條件

30、具備預制后才能確定,對工期無影響。4.3 進度保證措施(1選派具有豐富施工經(jīng)驗的施工負責人,建立強有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。(2選派作業(yè)技術骨干到崗位把關、帶隊,確保工期目標。(3優(yōu)化施工組織:以工期要求為依據(jù),及時編制實施性施工組織細則,落實施工方案,報監(jiān)理工程師審批,施工期間,根據(jù)實際情況變化,進行改進、優(yōu)化,使工序銜接、勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。(4組織合理的施工流程,各工序盡量形成流水作業(yè)。(5做好施工前的各項施工準備。(6建立形象進度考核制度,把形象進度完成情況與工資、獎金掛鉤,實行獎罰制度。(7組織好雨天施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料,有預見性的調(diào)整各項工程的施工順序,

31、并做好預防工作,使工程能有序和不間斷地進行,特別是混凝土澆注,在雨天應停止作業(yè)。(9確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要,配備充足的技術工人,并采取各項措施,提高勞動者的技術素質(zhì)和操作技能。第五章資源需求計劃5.1主要勞動力計劃主要勞動力計劃表 5.2 主要材料計劃 5.3主要機械設備計劃主要機械設備計劃表 第六章質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系機構圖6.2 質(zhì)量保證措施1建立工程、質(zhì)檢、試驗、測量等技術質(zhì)量體系為重點的保證體系,在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下,建立質(zhì)檢工程師、技術員、現(xiàn)場班組的自檢、互檢、交接檢查體系,保證施工質(zhì)量。2按照招標文件技術規(guī)范實施各道工序。3堅持并嚴格進行施工前技術

32、交底,做到每個施工人員心中有數(shù)。4嚴格按技術交底操作辦事。5做好施工過程中的原始記錄。6根據(jù)設計圖紙編寫詳盡的施工技術方案,對施工過程中的關鍵工序進行重點監(jiān)控。7測量定期對臺座進行復查,發(fā)現(xiàn)沉降及時進行調(diào)整確保T梁預制滿足要求。8T梁高標號砼配合比必須預先進行設計并通過試驗驗證,滿足規(guī)范和監(jiān)理要求。砼原材料按規(guī)范要求進行檢驗,嚴把材料質(zhì)量關,不符合要求的材料決不用于施工生產(chǎn)。第七章安全保障措施南涪高速 LJ14 施工段 預制安裝施工方案 7.1 安全管理機構 項目部安全領導小組 分管安全副經(jīng)理 專職安全員 材 設 組 電 工 組 起 重 組 加 工 組 鋼 筋 組 砼 班 組 安全組織機構圖

33、7.2 安全措施 1）施工現(xiàn)場設專職安全員，工段兼職安全員組成的群眾性的安全施工保證體系。 2）貫徹“安全第一，預防為主”的方針。項目經(jīng)理對安全工作負第一責任，執(zhí)行 “誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。 3）建立健全各項安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項目經(jīng)理負責的各 級安全責任制。 4）實行安全預控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術措施，認真進行 安全技術交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 5）建立安全獎勵制度，教育職工，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴格管理 個人安全用品。 對違反安全規(guī)章制度， 違反個人安全用品使用要求的人員， 部門和班組， 嚴肅處理；大力表彰獎勵安全生產(chǎn)先進集體和個人。 6）加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作，禁止無關人員進入施工現(xiàn)場。 7）加強機械設備管理，特別是龍門吊必須有足夠的安全系數(shù)。龍門吊安裝完畢后， 必須進行試吊，驗收合格后方可進行起吊作業(yè)，確保安全。對機械設備的使用和維修人 員進行崗位培訓， 熟悉機械設備性能， 掌握機械設備的作用和維護性能， 杜絕重大機損、 機械傷人事故的發(fā)生。 8）對事故易發(fā)部位進行重點控制，防患于未然。 9）預應力張拉時，兩端嚴禁站人，并用擋板作防護。 第 21 頁 共 23 頁 南涪高速