隧道裂紋處理方案

1、目 錄一、 編制依據(jù)2二、 工程概述2三、 隧道裂紋的分類(lèi)3四、 裂紋成因分析4六、 人員機(jī)械物資組織10七、 安全保證措施10隧道混凝土裂紋處理方案1、 編制依據(jù)1、 本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境條件。2、 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)3、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南施工4、 鐵路混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)5、 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程6、 粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范2、 工程概述*隧道位于彌勒石林板橋區(qū)間，為單洞雙線隧道，左右線間距4.9775.0米，設(shè)計(jì)為18單面下坡，全隧位于半徑R=5500的右偏曲線上，本隧按200km/h,預(yù)留250km/h客貨共線雙線隧道設(shè)計(jì)，隧道進(jìn)口里程為DK6

2、70+025,出口里程為DK670+310，隧道全長(zhǎng)258米，最大埋深約33米，全隧為級(jí)圍巖，進(jìn)口采用臺(tái)階式洞門(mén)，出口采用斜切式洞門(mén)，進(jìn)出口邊仰坡采用混凝土骨架護(hù)坡，本隧道洞身采用大拱角臺(tái)階法施工。洞口端墻按抗震設(shè)防要求采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土，本隧洞身部分采用級(jí)C型襯砌。*隧道本隧道位于彌勒石林板橋區(qū)間，為單洞雙線隧道，左右線間距5.0米，設(shè)計(jì)為18單面下坡，全隧位于直線上，本隧按200km/h,預(yù)留250km/h客貨共線雙線隧道，隧道進(jìn)口里程為DK670+565,出口里程為DK670+720，隧道全長(zhǎng)155米，最大埋深約32米，全隧為級(jí)圍巖，進(jìn)口采用斜切式洞門(mén)，出口采用單壓式明洞門(mén)，進(jìn)口

3、邊仰坡采用骨架護(hù)坡，出口邊仰坡采用錨桿框架梁，本隧道洞身采用大拱角臺(tái)階法施工。洞口端墻按抗震設(shè)防要求采用C35耐腐蝕鋼筋混凝土。全隧除DK670+565+585及DK670+707+720段采用明洞斜切式襯砌外，其余地段均采用級(jí)C型襯砌。*隧道位于彌勒石林板橋區(qū)間，為單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)為18的單面下坡，全隧位于直線上。本隧按200km/h預(yù)留250km/h條件客貨共線雙線隧道設(shè)計(jì)。隧道進(jìn)口里程DK671+691，出口里程DK672+102，全長(zhǎng)411米。隧道進(jìn)、出口均接路基，全隧淺埋，最大埋深約21米。全隧級(jí)圍巖，且隧道位于高烈度地震區(qū)，暗挖段采用V級(jí)C型襯砌。*隧道位于彌勒石林板橋區(qū)間，采用

4、單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)為18的單面下坡，全隧位于直線上。隧道進(jìn)口里程DK673+158，出口里程DK673+306，全長(zhǎng)148米；隧道進(jìn)、出口均接路基，全隧淺埋，最大埋深約27米。全隧級(jí)淺埋，且隧道位于高烈度地震區(qū)，采用V級(jí)C型襯砌。隧道裂紋的有效處理是決定了其結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性及外觀質(zhì)量的關(guān)鍵因素，因此采取科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的裂紋處理施工工藝，不但能給項(xiàng)目帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為鐵路運(yùn)營(yíng)安全提供保障。3、 隧道裂紋的分類(lèi)根據(jù)工程實(shí)踐，裂紋在隧道工程施工中是比較常見(jiàn)的病害，而且形式多式多樣，根據(jù)裂紋種類(lèi)不一，處理方法各有不同，處理難度也不同。裂紋主要有以下三類(lèi)：結(jié)構(gòu)干縮裂紋；溫度變化裂紋；施工縫裂紋。1. 結(jié)構(gòu)

5、干縮裂紋：由于存在鋼筋混凝土中的水分因受整體結(jié)構(gòu)拉力影響造成混凝土收縮，這些拉力使混凝土產(chǎn)生變形，造成干縮裂紋。2. 溫度變化裂紋：溫度裂紋也叫溫差裂紋，表面溫度裂縫走向無(wú)一定規(guī)律，大體積混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫常縱橫交錯(cuò)。深進(jìn)的和貫穿的溫度裂紋，一般于短邊方向平行或接近平行，裂縫沿全長(zhǎng)分段出現(xiàn)，中間較密。裂縫寬度大小不一，一般在0.5mm以下，沿全長(zhǎng)沒(méi)有多大變化。表面溫度裂縫多發(fā)生在施工期間，深進(jìn)的和貫穿的多發(fā)生在澆筑后23個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，裂縫受溫度變化影響較明顯，冬季較寬，夏季較窄。 3. 施工縫裂紋：隧道二襯混凝土一般按照每臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度進(jìn)行分段澆筑，每澆筑端頭有兩處施工縫，即新、舊混凝土施工縫。施工

6、縫因受拉力影響，容易造成縫邊開(kāi)裂，稱(chēng)為施工縫裂紋。 4、 裂紋成因分析1. 結(jié)構(gòu)干縮裂紋成因分析在結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，由于施工工藝不合理，可能產(chǎn)生各種形式的裂縫。施工中，鋼筋位置發(fā)生變化，導(dǎo)致構(gòu)件的受壓區(qū)有效高度減小，降低結(jié)構(gòu)護(hù)彎承載能力，形成與受力鋼筋垂直方向的裂縫；混凝土振搗不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩，麻面或空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕或形成其它荷載裂縫的起源點(diǎn)；混凝土攪拌，運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，水分蒸發(fā)過(guò)多，引起混凝土塌落度過(guò)低，使得在混凝土表面出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；混凝土初期養(yǎng)護(hù)不好，致使其表面急劇干燥，使得混凝土與大氣接觸而出現(xiàn)不規(guī)則的收縮裂縫；增加水和水泥用量，或水灰比較大，導(dǎo)致砼凝結(jié)硬化時(shí)收縮量增加，砼表面出現(xiàn)

7、不規(guī)則裂縫；混凝土早期受凍，使構(gòu)件表面出現(xiàn)裂紋，或局部剝落，或脫模后出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象；使用外加劑過(guò)度提高混凝土早期強(qiáng)度，致使水泥水化熱集中在早期的很短時(shí)間內(nèi)，產(chǎn)生溫度裂縫；由于混凝土坍落度過(guò)大，表面出現(xiàn)水泥浮漿而產(chǎn)生龜裂。2. 溫度裂紋成因分析表面溫度裂紋，多由于溫差較大引起的。混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，特別是隧道大體積混凝土基礎(chǔ)澆筑后，在硬化期間水泥放出大量的水化熱，內(nèi)部溫度不斷升高，使混凝土表面和內(nèi)部溫差較大。當(dāng)溫度產(chǎn)生非均勻的降溫差時(shí)，將導(dǎo)致混凝土表面急劇的溫度變化，產(chǎn)生較大的降溫收縮，此時(shí)表面受內(nèi)部混凝土的約束，將產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，而混凝土早期抗拉強(qiáng)度較低，因而出現(xiàn)裂縫，但這種溫差僅在表面出較大，離

8、開(kāi)表面就很快減弱，因此，裂縫只在接近表面較淺的范圍內(nèi)出現(xiàn)，表層以下的結(jié)構(gòu)仍保持完整。3. 施工縫裂紋成因分析混凝土分段澆筑時(shí)，接頭位置處理不好，在新舊混凝土的施工縫之間出現(xiàn)裂縫。地基地質(zhì)差別較大，由上部荷載對(duì)地基土產(chǎn)生較大壓力時(shí)，地基由于壓縮性能不同引起沉降不均產(chǎn)生的裂紋。5、 裂紋處理方案現(xiàn)根據(jù)隧道工程實(shí)踐中所遇到的情況進(jìn)行各類(lèi)裂縫的處理，并提出應(yīng)如何進(jìn)行裂縫處理技術(shù)措施。1、結(jié)構(gòu)干縮裂紋處理辦法本工法采用上海路得IE-01灌注機(jī)高壓速灌法進(jìn)行裂縫處理，根據(jù)裂縫寬度及深度注入的路得EP-02高滲透改性環(huán)氧樹(shù)脂及聚氨酯混合料，確保灌注飽滿(mǎn)，保證隧道整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量穩(wěn)定。1）工法特征本工法是利用高壓

9、灌注機(jī)所產(chǎn)生的巨大壓力,將高滲透改性環(huán)氧樹(shù)脂送至混凝土拱墻裂縫的中間部位，使注入材料以裂縫中間部位為中心向四周擴(kuò)散。路得環(huán)氧樹(shù)脂為低黏度、雙液型、常溫硬化型的注入修補(bǔ)用環(huán)氧樹(shù)脂，主要用于混凝土結(jié)構(gòu)物龜裂修補(bǔ)之用，硬化后放熱低，收縮性小，對(duì)各種結(jié)構(gòu)物具有極優(yōu)越之接著力，尤其對(duì)混凝土的接著更佳。借著機(jī)械灌注（高壓）或注射器注入法（低壓），可深入結(jié)構(gòu)體極細(xì)微之裂縫，充分達(dá)到修補(bǔ)和補(bǔ)強(qiáng)的效果，使結(jié)構(gòu)物恢復(fù)其整體性，和達(dá)成一體化之目的。本工法所使用之高壓注漿機(jī)，灌注壓力高、凝固速度快，確保裂縫灌注飽滿(mǎn)。裂紋灌注點(diǎn)是由結(jié)構(gòu)裂縫的中心位置開(kāi)始灌注，其確實(shí)性高。尤其是對(duì)厚度大于40cm以上的混凝土壁體，使用本

10、工法更是快速且有效。2）施工方法：高壓灌注調(diào)配環(huán)氧A、固化劑B，混合比A:B=5:1（混合比）。  為使裂縫完全灌滿(mǎn)，應(yīng)在30分鐘之內(nèi)進(jìn)行二次補(bǔ)注，當(dāng)漿液從裂縫中滲出即停止。  72小時(shí)后清理已凝固在襯砌上的聚氨酯漿液，拔出止水針頭，用聚合物防水砂漿封閉孔洞。低壓灌注沿裂縫剔槽，槽寬10-15mm，槽深50-60mm。用氣泵或吹風(fēng)機(jī)吹除槽內(nèi)灰塵。調(diào)拌環(huán)氧膩?zhàn)臃饪p膠，騎縫粘貼灌漿底座和裂縫表面封閉，但不得將縫隙堵塞。將EP-02 A/B環(huán)氧樹(shù)脂依配比混合攪拌均勻后吸入針筒內(nèi)，安裝到注射底座上，旋緊，拔出插栓開(kāi)始灌漿。檢查灌注針筒內(nèi)的漿液殘余量。若無(wú)殘余，應(yīng)即補(bǔ)充環(huán)氧樹(shù)脂。重復(fù)

11、此步驟直到注射筒有殘余，表示已灌滿(mǎn)。待裂縫內(nèi)部的環(huán)氧硬化后，即可敲除底座，清理襯砌表面。注漿施工流程圖施工準(zhǔn)備 裂紋調(diào)查 確定灌注方案 裂縫表層清理鉆孔洗孔 安裝灌漿嘴 裂紋封閉 灌漿 停止灌漿 縫面清理 現(xiàn)場(chǎng)清理2、溫度裂紋處理辦法（1）表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法兩種。表面涂抹適用范圍是細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的裂縫。表面貼補(bǔ)法適用于大面積漏水的防滲堵裂紋。（2）填充法：此方法一般用來(lái)修補(bǔ)較寬的裂縫（寬度0.3mm）?？刹扇￠_(kāi)型槽，然后用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，。（3）灌漿法：此法應(yīng)用范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果

12、好。3、施工縫裂紋處理 施工縫不規(guī)格裂紋弧度較小二襯施工縫不規(guī)格裂紋擺動(dòng)弧度較小，可以縱向順著原有施工縫進(jìn)行切割，保證切割線性，再清除施工縫兩側(cè)混凝土碎塊，再打磨圓滑即可。 施工縫不規(guī)格裂紋弧度較大施工縫不規(guī)格裂紋擺動(dòng)弧度較大情況，我們主要采用沿著既有施工縫重新切割新的施工縫，再清除該處大面積易掉塊的砼塊，后進(jìn)行掛網(wǎng)植筋處理，調(diào)整好修補(bǔ)料色差修復(fù)即可。1）掛網(wǎng)植筋施工工藝鑿除松散混凝土 清理 鉆孔 清孔 孔徑孔深驗(yàn)證 干燥清孔 鋼筋除銹處理 預(yù)注植筋膠 注膠植筋 拉拔試驗(yàn) 掛網(wǎng) 立模 澆筑修補(bǔ)料2）施工步驟植筋定位。按照方案要求現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)注植筋具體位置。鉆孔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，鉆孔時(shí)，采用電鉆進(jìn)行

13、，鉆孔時(shí)須保證鉆頭與植筋面保持垂直，保證孔徑與孔深尺寸確定。若在鉆孔中發(fā)現(xiàn)鉆頭鉆到鋼筋，可以錯(cuò)位避開(kāi)鋼筋后重新鉆孔，但移位距離孔不宜過(guò)大。清孔。鉆孔過(guò)程中或鉆孔完畢后，會(huì)出現(xiàn)大量的粉塵，因此需要及時(shí)清空，確保植筋膠能徹底錨固。清孔先用鋼絲刷刷洗，后用棉絲刷刷洗，確保孔內(nèi)碎渣及粉塵清理干凈。清孔后須保證孔內(nèi)無(wú)積水，方可灌入植筋膠。清孔后若長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行植筋施工，應(yīng)將植筋孔封閉，放置粉塵及雜物進(jìn)入。注膠。將套管直接安裝在手動(dòng)注射槍管口，慢慢注射，這樣可以排除孔內(nèi)空氣。植筋。植筋中要保持植入鋼筋無(wú)銹蝕，有銹蝕的要進(jìn)行除銹處理。植筋膠注入后要及時(shí)進(jìn)行植筋。在植筋過(guò)程中，將鋼筋緩慢旋轉(zhuǎn)至孔底，以免出現(xiàn)氣泡

14、。為保證注入膠分部均勻，鋼筋插入后應(yīng)出現(xiàn)少量植筋膠外溢，若發(fā)現(xiàn)有氣泡，說(shuō)明孔內(nèi)不實(shí)，應(yīng)重新注膠。在植入鋼筋面懸掛鋼絲網(wǎng)片，網(wǎng)片內(nèi)用修補(bǔ)料填充飽滿(mǎn)。鋼筋植入孔內(nèi)至完全凝固前，人員不得隨意擾動(dòng)鋼筋。4、沉降縫裂紋處理技術(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裂紋長(zhǎng)度，選擇幾個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，做好標(biāo)記，按周期對(duì)裂紋進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)裂紋在周期內(nèi)無(wú)任何變化，若發(fā)生變化，可另外選擇施工方案進(jìn)行處理；若未發(fā)生變化，可以按上述結(jié)構(gòu)干縮裂紋施工方法進(jìn)行處理。6、 人員機(jī)械物資組織1、人員組織帶班人員1人，技術(shù)人員1人，缺陷處理工人3人。2、 機(jī)械設(shè)備及物資組織隧道作業(yè)臺(tái)車(chē)1臺(tái)，裝載機(jī)一臺(tái)，角磨機(jī)1臺(tái)，高壓注漿機(jī)1臺(tái)，鑿巖機(jī)1臺(tái)，氣泵1臺(tái)，環(huán)氧樹(shù)脂系膠結(jié)劑若干組，砂紙若干。7、 安全保證措施1、施工人員作業(yè)前進(jìn)行安全教育和考核，合格后方可進(jìn)行上崗作業(yè)。2、施工人員到達(dá)工作面后，應(yīng)首先檢查工作面，尤其在拱腰及拱頂部位作業(yè)時(shí)查看防護(hù)設(shè)施是否處于安全狀態(tài)。3、高空作業(yè)時(shí)必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護(hù)攔和安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施，對(duì)施工機(jī)具和材料要有保護(hù)措施，避免掉落，嚴(yán)禁向下方丟棄廢物。4、施工現(xiàn)場(chǎng)用電嚴(yán)格按照三相五