調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法說是調(diào)節(jié)同軸

1、調(diào)整車床主軸和尾座同軸的方法說是調(diào)節(jié)同軸，其實(shí)是調(diào)整到主軸和尾頂尖產(chǎn)生軸線，與導(dǎo)軌相互平行。單獨(dú)調(diào)節(jié)主軸和導(dǎo)軌平行度要開主軸箱，不在這貼的討論范圍。不同軸會導(dǎo)致兩頂尖或者一夾一頂操作時，車成的工件有大小頭車床，無論是舊床拆洗，或者新床到手，甚至一個時期的使用以后，都需要校驗(yàn)和調(diào)整主軸和頂尖的同軸度。前些時候剛剛這樣操作了一次，發(fā)幾張照片供初學(xué)者參考。檢驗(yàn)的原理是，兩頂尖裝夾一根非常準(zhǔn)確的檢驗(yàn)棒，百分表裝在溜板箱上，檢查檢驗(yàn)棒全長的偏離，百分表讀數(shù)之差是床尾偏心距的2 倍?！狙a(bǔ)充】 ： 自制校驗(yàn)棒方法：買一根光軸，四爪上仔細(xì)打表，再鉆中心孔即可一，前頂尖設(shè)定前頂尖可以用準(zhǔn)確的死頂尖，裝入主軸錐孔

2、?；蛘哂萌缦碌淖攒図敿夥ǎ鼙ＷC前頂尖與主軸同軸1) ，裝夾一根圓棒，取不用的廢料即可2)對車刀中心高103）設(shè)定小滑板偏移度數(shù)為30 度（頂尖60 度的一半）4）開車，鎖住溜板箱，用中滑板確定背吃刀量，小滑板進(jìn)給形成圓錐5) 車成的前頂尖。在整個調(diào)節(jié)過程中不能松卡盤，否則要重新車制二，裝夾檢驗(yàn)棒 檢驗(yàn)棒是蘸硬鋼精磨出來的，頂尖孔同軸度，自身圓柱度都有保證。裝夾時要 將包括前后頂尖，頂尖孔在內(nèi)的接觸部分擦拭干凈 兩頂尖裝夾在車床上。為了方便，我把刀架暫時卸下了三，檢驗(yàn)；安裝百分表，對床頭處設(shè)為0 床頭讀數(shù)10英寸后的床尾讀數(shù)，可見尾頂尖遠(yuǎn)離了0.0035 口寸，相當(dāng)于8.9絲三，調(diào)節(jié) 一般車床為了便于調(diào)節(jié)，以及用偏移尾座法來車錐度，尾座都分上下兩部分， 相互之間可以移動。調(diào)節(jié)是通過一對緊定螺釘相互鎖緊。因而要放一側(cè)緊一側(cè)。 調(diào)整到百分表讀數(shù)和床頭一致。調(diào)定后要擰緊，并且關(guān)注百分表讀數(shù)有無變動 在內(nèi)六角扳手處調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)后尾座處讀數(shù)調(diào)節(jié)后床頭處讀數(shù)可見兩處讀數(shù)一致，調(diào)節(jié)完成。若偏差仍大，同前處理，記床頭，調(diào)尾座。順帶秀幾臺設(shè)備1947年辛辛那提車床。這個廠當(dāng)年是以生產(chǎn)臥銑起家,1889年建廠， 后來也生產(chǎn)車床刨床之類，現(xiàn)在依然在生產(chǎn)高精度銑床Bridgeport 立銑。 Bridgeport 是首次制造立銃床的公司，因而英語中直接用“bridgepo穗示立銃床。1938年