[建筑]5 橋梁結(jié)載試驗(yàn)

1、 第五章第五章 橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn)分橋梁荷載試驗(yàn)分靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)，進(jìn)行橋，進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)橋梁整體受力性能和梁荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)橋梁整體受力性能和承載力是否符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)于新橋型及橋梁承載力是否符合設(shè)計(jì)要求；對(duì)于新橋型及橋梁中運(yùn)用新材料、新工藝的應(yīng)驗(yàn)證計(jì)算圖式，為中運(yùn)用新材料、新工藝的應(yīng)驗(yàn)證計(jì)算圖式，為完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料；對(duì)于舊橋通過荷完善結(jié)構(gòu)分析理論積累資料；對(duì)于舊橋通過荷載試驗(yàn)可以評(píng)定其運(yùn)營荷載等級(jí)。載試驗(yàn)可以評(píng)定其運(yùn)營荷載等級(jí)。橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下所產(chǎn)生的變形可以分為橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下所產(chǎn)生的變形可以分為兩類：兩類：

2、 變形能反映結(jié)構(gòu)的整體工作狀態(tài)變形能反映結(jié)構(gòu)的整體工作狀態(tài); 變形反映結(jié)構(gòu)的局部工作狀態(tài)。變形反映結(jié)構(gòu)的局部工作狀態(tài)。 橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的基本任務(wù)是：橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的基本任務(wù)是： 測(cè)定撓度，可以了解結(jié)構(gòu)的剛度并分析結(jié)構(gòu)的測(cè)定撓度，可以了解結(jié)構(gòu)的剛度并分析結(jié)構(gòu)的彈性和非彈性性質(zhì)。撓度的不正常發(fā)展還能說明結(jié)彈性和非彈性性質(zhì)。撓度的不正常發(fā)展還能說明結(jié)構(gòu)中的局部現(xiàn)象；構(gòu)中的局部現(xiàn)象； 測(cè)定轉(zhuǎn)角可以用來分析超靜定結(jié)構(gòu)；測(cè)定轉(zhuǎn)角可以用來分析超靜定結(jié)構(gòu)； 控制斷面的最大應(yīng)變和應(yīng)變沿?cái)嗝娴姆植家?guī)律控制斷面的最大應(yīng)變和應(yīng)變沿?cái)嗝娴姆植家?guī)律是我們推斷結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的重要指標(biāo)。是我們推斷結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的重要指標(biāo)。橋

3、梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)的基本任務(wù)是：橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)的基本任務(wù)是： 測(cè)定動(dòng)荷載的動(dòng)力特性，即引起結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)測(cè)定動(dòng)荷載的動(dòng)力特性，即引起結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的作用力的數(shù)值、方向、頻率和作用規(guī)律；的作用力的數(shù)值、方向、頻率和作用規(guī)律； 測(cè)定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，即結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的自振頻測(cè)定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性，即結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的自振頻率、阻尼特性及固有振型；率、阻尼特性及固有振型； 測(cè)定結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)，如測(cè)定結(jié)構(gòu)在動(dòng)荷載作用下的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)，如振幅、動(dòng)應(yīng)變、沖擊系數(shù)及疲勞性能等。振幅、動(dòng)應(yīng)變、沖擊系數(shù)及疲勞性能等。 橋梁荷載試驗(yàn)可大致分為三個(gè)階段：橋梁結(jié)構(gòu)的考察、試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)及試驗(yàn)準(zhǔn)備階段；加載試驗(yàn)與觀測(cè)階段；實(shí)

4、驗(yàn)結(jié)果的分析與總結(jié)階段。5-1 橋梁結(jié)構(gòu)的考察、試驗(yàn)設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備橋梁結(jié)構(gòu)的考察、試驗(yàn)設(shè)計(jì)與準(zhǔn)備一、荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作一、荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作荷載試驗(yàn)正式進(jìn)行之前應(yīng)做好一下準(zhǔn)備工作：荷載試驗(yàn)正式進(jìn)行之前應(yīng)做好一下準(zhǔn)備工作：1、試驗(yàn)孔（或墩）的選擇、試驗(yàn)孔（或墩）的選擇 對(duì)于多孔橋梁中跨徑相同的橋孔（或墩）可選對(duì)于多孔橋梁中跨徑相同的橋孔（或墩）可選1-3孔孔具有代表性的橋孔（或墩）進(jìn)行加載試驗(yàn)。選擇時(shí)具有代表性的橋孔（或墩）進(jìn)行加載試驗(yàn)。選擇時(shí)應(yīng)綜合考慮以下因素：應(yīng)綜合考慮以下因素：（1）該孔（或墩）計(jì)算受力最不利；）該孔（或墩）計(jì)算受力最不利；（2）該孔（或墩）施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害）該孔（

5、或墩）施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重；較嚴(yán)重；（3）該孔（或墩）便于搭設(shè)腳手架，便于實(shí)測(cè)。）該孔（或墩）便于搭設(shè)腳手架，便于實(shí)測(cè)。2、搭設(shè)腳手架和測(cè)試支架、搭設(shè)腳手架和測(cè)試支架 腳手架和測(cè)試支架應(yīng)分開搭設(shè)互不影響，并應(yīng)具有腳手架和測(cè)試支架應(yīng)分開搭設(shè)互不影響，并應(yīng)具有 足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。3、靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排、靜載試驗(yàn)加載位置的放樣和卸載位置的安排4、試驗(yàn)人員組織及分工、試驗(yàn)人員組織及分工5、其他準(zhǔn)備工作、其他準(zhǔn)備工作 安全設(shè)施、供電照明設(shè)施、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施、橋面交通安全設(shè)施、供電照明設(shè)施、通信聯(lián)絡(luò)設(shè)施、橋面交通管制等工作。管制等工作。 二

6、、試驗(yàn)對(duì)象的考察二、試驗(yàn)對(duì)象的考察1 1、技術(shù)文件和資料的收集、技術(shù)文件和資料的收集2 2、橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查、橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀調(diào)查（1 1）用直觀或量測(cè)的方法確定結(jié)構(gòu)各部分的幾何形狀及相互位）用直觀或量測(cè)的方法確定結(jié)構(gòu)各部分的幾何形狀及相互位置偏差；置偏差；（2 2） 確定墩臺(tái)的空間位置和距離、記錄有無沉降、隆起、傾確定墩臺(tái)的空間位置和距離、記錄有無沉降、隆起、傾斜和轉(zhuǎn)動(dòng)等；斜和轉(zhuǎn)動(dòng)等；（3 3）觀察圬工體的外表質(zhì)量；）觀察圬工體的外表質(zhì)量；（4 4）考察現(xiàn)有的損傷、裂縫、蜂窩、麻面、鋼筋外露、混凝土）考察現(xiàn)有的損傷、裂縫、蜂窩、麻面、鋼筋外露、混凝土保護(hù)層不夠的地方、漏水的地方等；保護(hù)層不夠的地

7、方、漏水的地方等；（5 5）用非破損檢驗(yàn)的方法確定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土實(shí)際強(qiáng)度是否用非破損檢驗(yàn)的方法確定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土實(shí)際強(qiáng)度是否與設(shè)計(jì)文件相符。與設(shè)計(jì)文件相符。（6 6）考察支座的位置、尺寸、有無損傷、活動(dòng)支座是否靈活、）考察支座的位置、尺寸、有無損傷、活動(dòng)支座是否靈活、排水是否符合要求、伸縮縫工作情況是否良好；排水是否符合要求、伸縮縫工作情況是否良好；（7 7）實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)材料的實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量等重要的物理力學(xué)性）實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)材料的實(shí)際強(qiáng)度及彈性模量等重要的物理力學(xué)性能指標(biāo)。能指標(biāo)。 三、加載方案設(shè)計(jì)三、加載方案設(shè)計(jì) 1 1、確定試驗(yàn)荷載、確定試驗(yàn)荷載 為保證荷載試驗(yàn)的效果，必須首先確定試驗(yàn)荷載。

8、試為保證荷載試驗(yàn)的效果，必須首先確定試驗(yàn)荷載。試驗(yàn)荷載可以取控制荷載。依據(jù)汽車和人群（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)驗(yàn)荷載可以取控制荷載。依據(jù)汽車和人群（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載）、掛車或履帶車（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載）及需通行的荷載）、掛車或履帶車（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載）及需通行的特殊重型車輛分別多特殊重型車輛分別多結(jié)構(gòu)截面產(chǎn)生的內(nèi)力（或變形）結(jié)構(gòu)截面產(chǎn)生的內(nèi)力（或變形）的最不利值對(duì)應(yīng)的荷載的最不利值對(duì)應(yīng)的荷載作為作為控制荷載控制荷載。而動(dòng)載試驗(yàn)以。而動(dòng)載試驗(yàn)以汽車荷載作為控制荷載。當(dāng)客觀條件所限，采用的試汽車荷載作為控制荷載。當(dāng)客觀條件所限，采用的試驗(yàn)荷載與控制荷載有差別時(shí)，為保證是呀效果，在選驗(yàn)荷載與控制荷載有差別時(shí)，為保證是呀效果，在選

9、擇試驗(yàn)荷載的大小和加載的位置時(shí)采用靜載試驗(yàn)效率，擇試驗(yàn)荷載的大小和加載的位置時(shí)采用靜載試驗(yàn)效率，動(dòng)載試驗(yàn)荷載效率進(jìn)行控制。動(dòng)載試驗(yàn)荷載效率進(jìn)行控制。)1 (sssq2 2、加載形式與控制、加載形式與控制 試驗(yàn)荷載載位有兩種形式：試驗(yàn)荷載載位有兩種形式： 沿橋軸方向加載，沿橋軸方向加載， 垂直于橋軸方向加載。設(shè)計(jì)加垂直于橋軸方向加載。設(shè)計(jì)加載時(shí)除注意試驗(yàn)荷載縱向加載位置外，同時(shí)還要注意荷載時(shí)除注意試驗(yàn)荷載縱向加載位置外，同時(shí)還要注意荷載橫向加載圖式，橫向加載圖示有載橫向加載圖式，橫向加載圖示有對(duì)稱和偏心加載對(duì)稱和偏心加載。 分級(jí)控制的原則如下：分級(jí)控制的原則如下： 當(dāng)加載分級(jí)較為方便時(shí)，可按最大

10、控制截面內(nèi)力荷當(dāng)加載分級(jí)較為方便時(shí)，可按最大控制截面內(nèi)力荷載工況分為載工況分為4 45 5級(jí)；級(jí)； 使用載重車加載，車輛承重有困難時(shí)也可分為使用載重車加載，車輛承重有困難時(shí)也可分為3 3級(jí)加級(jí)加載；載； 如果橋梁的調(diào)查和驗(yàn)算工作不充分，或橋況較差，如果橋梁的調(diào)查和驗(yàn)算工作不充分，或橋況較差，應(yīng)盡量增多加載分級(jí)，且最大內(nèi)力不應(yīng)超過控制荷載作應(yīng)盡量增多加載分級(jí)，且最大內(nèi)力不應(yīng)超過控制荷載作用下的最不利內(nèi)力。用下的最不利內(nèi)力。 最好每級(jí)加載后卸載，也可逐級(jí)加載，達(dá)到最大最好每級(jí)加載后卸載，也可逐級(jí)加載，達(dá)到最大荷載后逐級(jí)卸載。每級(jí)加載應(yīng)具有一定的時(shí)間間隔，荷載后逐級(jí)卸載。每級(jí)加載應(yīng)具有一定的時(shí)間間隔

11、，一保證加載后橋梁結(jié)構(gòu)能充分變形并達(dá)到穩(wěn)定。（一一保證加載后橋梁結(jié)構(gòu)能充分變形并達(dá)到穩(wěn)定。（一般般10min10min15min15min）。）。 動(dòng)載試驗(yàn)一般安排汽車車列（對(duì)小跨徑橋也可用動(dòng)載試驗(yàn)一般安排汽車車列（對(duì)小跨徑橋也可用單車）在不同車速時(shí)的跑車試驗(yàn)，跑車時(shí)速一般為單車）在不同車速時(shí)的跑車試驗(yàn)，跑車時(shí)速一般為5km5km、10km10km、20km20km、30km30km、40km40km、50km50km。（。（一般最大一般最大為為0.60.6倍設(shè)計(jì)車速倍設(shè)計(jì)車速）四、測(cè)點(diǎn)設(shè)置四、測(cè)點(diǎn)設(shè)置 主要測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)能控制結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力（應(yīng)變）和最大撓主要測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)能控制結(jié)構(gòu)的最大應(yīng)力（

12、應(yīng)變）和最大撓度（或位移），測(cè)點(diǎn)的布設(shè)不宜過多，但要保證觀測(cè)質(zhì)量，集度（或位移），測(cè)點(diǎn)的布設(shè)不宜過多，但要保證觀測(cè)質(zhì)量，集中常用橋梁體系的主要測(cè)點(diǎn)布設(shè)如下：中常用橋梁體系的主要測(cè)點(diǎn)布設(shè)如下：靜載測(cè)點(diǎn)：靜載測(cè)點(diǎn)：1 1、簡支梁橋、簡支梁橋跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變；跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/41/4截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變2 2、連續(xù)梁橋、連續(xù)梁橋跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變；跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：邊跨最大變形和最大內(nèi)力截面的撓度和應(yīng)力附加測(cè)點(diǎn)：邊跨最大變形和最大內(nèi)力截面的撓度和應(yīng)力3 3、懸臂梁橋、懸臂梁橋懸臂

13、端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變；懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/41/4截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變4 4、拱、拱 橋橋跨中與跨中與1/41/4截面處撓度、拱頂、截面處撓度、拱頂、1/41/4截面和拱腳截截面和拱腳截面應(yīng)變。面應(yīng)變。 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/81/8截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變 動(dòng)載測(cè)點(diǎn)：動(dòng)載測(cè)點(diǎn)：1 1、簡支梁橋、簡支梁橋跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變；跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/41/4截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變2 2、連續(xù)梁橋、連續(xù)梁橋跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支點(diǎn)截面應(yīng)變；跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中和支

14、點(diǎn)截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：邊跨最大變形和最大內(nèi)力截面的撓附加測(cè)點(diǎn)：邊跨最大變形和最大內(nèi)力截面的撓度和應(yīng)力度和應(yīng)力3 3、懸臂梁橋、懸臂梁橋懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變；懸臂端部撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變； 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/41/4截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變4 4、拱、拱 橋橋跨中與跨中與1/41/4截面處撓度、拱頂、截面處撓度、拱頂、1/41/4截面和拱腳截面和拱腳截面應(yīng)變。截面應(yīng)變。 附加測(cè)點(diǎn)：附加測(cè)點(diǎn)：1/81/8截面撓度和應(yīng)變截面撓度和應(yīng)變5-2 5-2 加載試驗(yàn)與觀測(cè)加載試驗(yàn)與觀測(cè) 橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)在前期的準(zhǔn)備工作以及試驗(yàn)方案橋梁靜動(dòng)載試驗(yàn)在前期的準(zhǔn)備工作以及試驗(yàn)方案完

15、成后，就可以依照試驗(yàn)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn)。加完成后，就可以依照試驗(yàn)方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加載試驗(yàn)。加載試驗(yàn)通常先做靜載，再做動(dòng)載。載試驗(yàn)通常先做靜載，再做動(dòng)載。1 1、靜載試驗(yàn)程序、靜載試驗(yàn)程序 預(yù)壓試驗(yàn)預(yù)壓試驗(yàn) 消除非彈性變形影響，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)校消除非彈性變形影響，設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，檢測(cè)儀器、設(shè)備的靈敏度和可靠性；驗(yàn)，檢測(cè)儀器、設(shè)備的靈敏度和可靠性； 正式加載試驗(yàn)正式加載試驗(yàn) 按照第一個(gè)至最后一個(gè)工況次按照第一個(gè)至最后一個(gè)工況次序逐一完成結(jié)構(gòu)的靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)遵循如下規(guī)定：序逐一完成結(jié)構(gòu)的靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)遵循如下規(guī)定：試驗(yàn)荷載分級(jí)試驗(yàn)荷載分級(jí) 試驗(yàn)實(shí)施過程中應(yīng)按照試驗(yàn)方案指定的試驗(yàn)實(shí)施過程中應(yīng)按照試驗(yàn)方案指定的分

16、級(jí)加載方式進(jìn)行加載試驗(yàn)。分級(jí)加載方式進(jìn)行加載試驗(yàn)。試驗(yàn)控制試驗(yàn)控制 第一級(jí)荷載施加后，觀察結(jié)構(gòu)的反應(yīng)（應(yīng)第一級(jí)荷載施加后，觀察結(jié)構(gòu)的反應(yīng)（應(yīng)變、撓度、裂紋），確定第二、三級(jí)荷載的施加方式（變、撓度、裂紋），確定第二、三級(jí)荷載的施加方式（是否施加及施加位置），確保結(jié)構(gòu)安全。是否施加及施加位置），確保結(jié)構(gòu)安全。 應(yīng)變采集應(yīng)變采集 待反應(yīng)穩(wěn)定后，每級(jí)荷載下采用靜態(tài)應(yīng)變待反應(yīng)穩(wěn)定后，每級(jí)荷載下采用靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)記錄結(jié)構(gòu)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)記錄結(jié)構(gòu)應(yīng)變3 3次，兩次時(shí)間間隔為次，兩次時(shí)間間隔為5 5分鐘。分鐘。位移采集位移采集 每級(jí)荷載下記錄各位移傳感器的變化值。每級(jí)荷載下記錄各位移傳感器的變化值。裂紋觀察裂

17、紋觀察 記錄試驗(yàn)跨梁體在無試驗(yàn)荷載作用時(shí)的初記錄試驗(yàn)跨梁體在無試驗(yàn)荷載作用時(shí)的初始裂紋狀態(tài)，觀測(cè)試驗(yàn)荷載加載階段和卸載后的各箱裂始裂紋狀態(tài)，觀測(cè)試驗(yàn)荷載加載階段和卸載后的各箱裂紋的出現(xiàn)情況和變化。紋的出現(xiàn)情況和變化。車位記錄車位記錄 各級(jí)荷載施加完成后，量測(cè)車輛實(shí)際加載各級(jí)荷載施加完成后，量測(cè)車輛實(shí)際加載位置，并詳細(xì)記錄。位置，并詳細(xì)記錄。靜載試驗(yàn)注意事項(xiàng)：靜載試驗(yàn)注意事項(xiàng)： 試驗(yàn)車輛行進(jìn)至規(guī)定位置后，必須立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)試驗(yàn)車輛行進(jìn)至規(guī)定位置后，必須立即關(guān)閉發(fā)動(dòng) 機(jī)；機(jī)；數(shù)據(jù)記錄人員對(duì)所記錄結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)分析對(duì)比，數(shù)據(jù)記錄人員對(duì)所記錄結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)分析對(duì)比，出出 現(xiàn)異常數(shù)據(jù)時(shí)及時(shí)報(bào)告試驗(yàn)總指揮；現(xiàn)異

18、常數(shù)據(jù)時(shí)及時(shí)報(bào)告試驗(yàn)總指揮；記錄數(shù)據(jù)的編號(hào)應(yīng)與測(cè)點(diǎn)圖所列編號(hào)一致。記錄數(shù)據(jù)的編號(hào)應(yīng)與測(cè)點(diǎn)圖所列編號(hào)一致。每級(jí)試驗(yàn)時(shí)間間隔必須大于每級(jí)試驗(yàn)時(shí)間間隔必須大于1010分鐘。分鐘。2 2、動(dòng)載試驗(yàn)程序、動(dòng)載試驗(yàn)程序 預(yù)跑車預(yù)跑車 設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，檢測(cè)儀器、設(shè)備的靈設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，檢測(cè)儀器、設(shè)備的靈敏度和可靠性，參數(shù)設(shè)置的適宜性；敏度和可靠性，參數(shù)設(shè)置的適宜性； 跑車試驗(yàn)跑車試驗(yàn) 車輛從以車輛從以20km/h20km/h、30km/h30km/h、40km/h40km/h速度通行，記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度值；速度通行，記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度值； 跳車試驗(yàn)跳車試驗(yàn) 車輛以車輛以20km/h20km/h速度通行，

19、跳過速度通行，跳過10cm10cm高三角墊木后記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度反應(yīng)；高三角墊木后記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度反應(yīng)； 制動(dòng)試驗(yàn)制動(dòng)試驗(yàn) 車輛以車輛以30km/h30km/h速度通行，在指定位速度通行，在指定位置緊急制動(dòng)后記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度反應(yīng)置緊急制動(dòng)后記錄結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)變和動(dòng)撓度反應(yīng) 脈動(dòng)測(cè)試脈動(dòng)測(cè)試動(dòng)載試驗(yàn)注意事項(xiàng)：動(dòng)載試驗(yàn)注意事項(xiàng)：每次試驗(yàn)行進(jìn)車輛必須出橋，才能減速制動(dòng)；每次試驗(yàn)行進(jìn)車輛必須出橋，才能減速制動(dòng)；每次試驗(yàn)時(shí)間間隔必須大于每次試驗(yàn)時(shí)間間隔必須大于1010分鐘。分鐘。5-3 5-3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析與總結(jié)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析與總結(jié) 1 1、根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行了四方面的、根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行了四方面的檢測(cè)工作：檢測(cè)工作： 結(jié)構(gòu)外觀與外形尺寸檢測(cè)；結(jié)構(gòu)外觀與外形尺寸檢測(cè)； 結(jié)構(gòu)線形及強(qiáng)度的檢測(cè)；結(jié)構(gòu)線形及強(qiáng)度的檢測(cè)； 橋跨結(jié)構(gòu)靜力性能檢測(cè)分析；橋跨結(jié)構(gòu)靜力性能檢測(cè)分析； 橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢測(cè)分析。橋跨結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能檢測(cè)分析。 2 2、試驗(yàn)測(cè)試分析結(jié)果綜述如下：、試驗(yàn)測(cè)試分析結(jié)果綜述如下：（1 1）橋梁結(jié)構(gòu)檢查）橋梁結(jié)構(gòu)檢查在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)前，對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)前