交通管制方案及主要措施

1、施工現(xiàn)場交通疏導方案企業(yè)名稱：宇航交通建設集團有限公司七年七月三日交通管制方案及主要措施由于本工程位于深圳市寶安區(qū)松崗街道辦溪頭居委會的新工業(yè) 區(qū)大道內并跨過河北路，而新工業(yè)區(qū)大道及跨過河北路又是松崗街 道辦溪頭社區(qū)及周邊工業(yè)廠房的重要的交通樞紐，交通流量大，為 保證工程的整個施工過程不會對松崗街道辦溪頭社區(qū)及周邊工業(yè)廠 房來往車輛造成過大影響，確保車輛在施工區(qū)域范圍內安全通過, 針對本工程施工作業(yè)面窄、原道路拆除、道路恢復對交通影響大等 的特點，又結合我司在以往類似工程工程施工中積累的經驗，特制 定如下交通組織原則及具體的交通管制方案，以確保施工的安全及 交通的暢順。我司特制定如下交通組織原

2、則及交通組織措施:第一節(jié)交通管制方案一、交通組織原則1、保持現(xiàn)狀交通的原則：維持好現(xiàn)有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道；要求在施工期間不中斷交通，保證互通內在各個時段內通行。2、最小影響原則：要求對施工區(qū)域內交通的影響程度減少到最小。包括：影響強度最??；影響時間最短；對可能對交通影響較大的施工工序按排在交通流量最小的晚間11點至凌晨6或節(jié)假日進行施工。3、交通大于施工的原則：工程開工前，積極主動與各施工單位聯(lián)系，相互支持，積極配合，制定切實可行的總體交通組織方案，通過有關部門批準后先試行一段時間，經檢驗切實可行后再正式實施，以確保交通安全順暢。不能對現(xiàn)場附近道路運行區(qū)的車輛產生

3、干擾，更不能在行車區(qū)放置阻礙或廢棄物，確保交通安全。4、嚴格按國家標準道路交通標志標線(GB-5768-1999)設置標志牌、廣泛征求交警、路政部門、高速公路管理部門的意見,服從他們的安排、指揮，并遵守有關規(guī)章制度。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須作好安全保護工作，配備足夠的夜間施工警示燈。施工路段的交通管制方案施工路段的交通組織主要是在平面上處理好交通與施工之間相互干擾的矛盾，根據上述幾項交通管制的原則，結合本工程施工的實際狀況，具體的交通管制方案如下: 1、封路方案：由于本工程主要是在在溪頭社區(qū)寶安大道東側樁號K12+180至K12+620紅線外的新工業(yè)區(qū)大道

4、新建一條雨水箱涵,樁號(K0+000至K0+470)對交通影響很大。為保證作業(yè)時安全工作能做到萬無一失，施工時需對現(xiàn)行的路進行圍欄，按路面的寬度及施工作業(yè)面的要求，將新工業(yè)大道的箱涵工程分為兩個施工段，初步定 K0+190至K0+455為第一施工段，K0+000至K0+190為第二施工段，各施工段施工時道路兩旁各留一條車道來保證工業(yè)區(qū)及社區(qū)車輛的通行，第二施工段車輛及人流相較密，可以在樁號190處往兩邊分流通往沙江路，河濱北路則按分段施工的方法，封一半施工留一半通行的原則來保證車輛的通行和施工的正常進行。（詳見交通疏解平面布置圖）2、封路時交通警示標志的布置：在封閉區(qū)的行車前進方向300m50

5、m及各路口處，漸順路肩一側設置：“前方施工300m、“前方施工50m、“右（左）道封閉”、“車輛慢行”和“限速xX'等橫向交通警告標志牌，引導車輛行駛，保證行車的暢順。3、為避免高速行駛的車輛沖進施工圍護區(qū)，對圍護區(qū)布置時，在封閉區(qū)起點處布置夜間施工警示燈及反光沙桶，往行車方向10-20米范圍內不間隔的放置反光錐形標志桶，并在適當位置放置限速標志牌，使車輛行駛過封閉區(qū)域時車速不得超過規(guī)定的時速；為確保車輛的安全順利的通過施工封閉區(qū)域，圍護區(qū)域波紋板最外側不得超出路肩分界線以內50公分。交通管制方案設施布置圖及圍蔽區(qū)設施平面布置圖（詳見施工交通管制布置圖）。4、專職交通疏導：在交通繁忙時

6、，派至少 3名專職交通疏導員進行輪班疏導交通，使過住車輛能安全、快速的能過施工路段。第二節(jié)交通管制措施、管制措施1、成立交通協(xié)調管理小組。組織不少于 3人的交通安全協(xié)調管理小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保車輛行駛暢通； 疏導員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好 具有反光標志的安全衣，袖章穿戴整齊，并用紅色小三角旗指 揮交通。對違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和制止； 聽從交警指揮，配合交管部門做好交通安全維護等工作。2、建立交通安全事故應急機制，全部的疏導員成立應急小組，由 專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警 及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生

7、時應立即做出反 映，由應急小組負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決 事故，必要時及時停止施工，保護現(xiàn)場。3、在施工區(qū)域內車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內部交通安 全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。二、注意事項 1、加強對施工人員安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須接受安全教育、考核合格后才能上崗作業(yè)，嚴格遵守有關公路市政道 路維修養(yǎng)護作業(yè)安全規(guī)程，配備專職安全員及交通疏導員。2、設專人進行交通設施的維護及指揮施工車輛的出入施工場地。鑒于封閉路面入口處有時會由于交通混亂而容易堵車的現(xiàn)象, 在施工區(qū)前端處必須安排一個專職交通疏導員疏導交通。3、凡負責交通指揮專員交通疏導員不得擅自離崗，并有專人監(jiān) 督、組織和安排；4、嚴禁在施工區(qū)域內嬉戲、打架，一旦發(fā)現(xiàn)立即開除；5、安全員負責交通標志的設置和維護，當施工完成后盡快將交通 管制標志撤離開放交通；當因故暫停施工時，將正在施工的工 作面交通管制標志撤至