梁板首件工程施工總結(jié)

1、省道214郎溪段改建工程五期工程宣廣上跨橋梁板首件工程施工總結(jié)安徽水利開發(fā)股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程項目部O七年九月目錄一、工程概況錯誤!未定義書簽。二、人員機(jī)械配置錯誤!未定義書簽。三、施工工藝錯誤!未定義書簽。四、施工總體概述錯誤!未定義書簽。五、各工序施工及檢查情況錯誤!未定義書簽。六、首件總結(jié)的目的錯誤!未定義書簽。七、預(yù)制箱梁預(yù)制施工工藝總結(jié)錯誤!未定義書簽。八、附件:錯誤!未定義書簽。宣廣高速上跨橋2#-6梁板首件工程施工總結(jié)為保證工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量目標(biāo)明確，減少盲目施工，施工前確定標(biāo)準(zhǔn)的施 工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為確保我合同段內(nèi)的梁板預(yù)制工程質(zhì)量成功

2、率達(dá)到100%的目標(biāo)，我項目部根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選定宣廣高速上跨橋 2#-6梁板為我項目首件梁板開工工程。目前已按要求施工完畢。、工程概況宣廣高速上跨橋位于宣城市郎溪縣，上跨滬渝高速，是S214郎溪段改建工程五期工程公路上的一座跨高速關(guān)鍵性橋梁。宣廣高速上跨橋全長127m，大橋鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用4-30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共計32片梁板。本標(biāo)段共有梁板196片其中30m箱梁112片，25m箱梁64片，20m箱梁20 片不包含K42+860徽杭鐵路上跨橋。首件箱梁,2-6跨中梁，梁長，梁高，板寬, 主要工程數(shù)量如下：序號材料型號單位數(shù)量1砼C50m32鋼絞線kg10

3、643鋼筋為8kg為10kg12kg321620kg25kg4錨具15-4 型套1215-5 型套45波紋管50m17755型m59宣廣高速上跨橋2-6梁板作為我項目首件開工梁板預(yù)制工程，項目部于2017 年8月26日一27日扎底板鋼筋，8月28號拼裝模板內(nèi)外模板，9月5號下午吊 裝底板鋼筋，拼裝內(nèi)模，9月6號上午綁扎頂板鋼筋，9月6號下午16時15分開始澆筑至20時10分澆筑完成，9月6號晚22時拆內(nèi)模，9月8號上午拆外模養(yǎng)生由于梁板強(qiáng)度需時間限制，本首件總結(jié)未含強(qiáng)度報告。二、人員機(jī)械配置序號工種數(shù)量備注1技術(shù)管理人員2人2砼工10人3鋼筋工15人4模板工8人5電工2人6罐車司機(jī)6人7普工1

4、0人8張拉壓漿工6人9起重工6人10龍門吊1臺（10噸）澆筑11龍門吊1臺（160噸）移梁12罐車2輛13振動棒5臺其中三臺50型，2臺30型三、施工工藝綁扎底板腹板鋼筋-安裝外模-吊裝底板腹板鋼筋及安裝內(nèi)模-安裝錨墊 板-固定波紋管-驗收-安裝內(nèi)模及頂板鋼筋-二次驗收-澆筑砼-板面拉毛拆模f養(yǎng)生四、施工總體概述預(yù)制箱梁從鋼筋加工安裝到砼澆筑結(jié)束， 嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工。施工過 程按各項施工技術(shù)交底進(jìn)行。各道工序基本達(dá)到預(yù)期的要求。從鋼筋制作安裝、 對焊接頭和模板的平整度、構(gòu)件的外形尺寸等各項技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工要求。五、各工序施工及檢查情況1、鋼筋制作及安裝鋼筋在加工場集中加工，加工前對每

5、一片臺座做沉降觀測，并及時調(diào)整。待完全沉降到位后可減少觀測頻率。底腹板及頂板鋼筋在臺座上一次綁扎成型。待內(nèi)模安裝好后，綁扎頂板與底腹板連接鋼筋和各種預(yù)埋鋼筋。所用鋼筋必須具有合格證書和出場檢驗報告單，按規(guī)定要求抽檢并滿足使用和規(guī)范要求。鋼筋采用搭接焊，搭接焊操作工使用技術(shù)過硬的且具有焊工證件人員進(jìn)行焊接操作，確保對焊接頭合格率100%。鋼筋采用搭接焊，搭接的兩個鋼筋打彎 5,保證鋼筋在同一軸線上。焊接鋼筋時注意對模板的保護(hù)，防止拆模后箱梁表面有黑斑。翼板上、下層鋼筋之間焊立筋支撐，保護(hù)層用砼同標(biāo)號的墊塊保護(hù)。2、波紋管定位預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用直線段每隔80cm曲線段每 隔

6、40cm 道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的最高點(diǎn) 設(shè)置排氣孔。同時將錨墊板牢固的安裝在模板上，并與孔道對中，與孔道端部垂 直，不得錯位。預(yù)應(yīng)力筋穿束前對孔道進(jìn)行清理，穿束采用人工從一端送入。澆 筑砼前，對壓漿孔進(jìn)行封堵，防止?jié)仓艜r漏漿堵孔。3、模板安裝及拆除模板安裝流程清理底模-安裝側(cè)模T綁扎底腹板鋼筋-安裝內(nèi)模T安裝端模-綁扎頂板 鋼筋-安裝橋面預(yù)埋件模板安裝前先進(jìn)行除銹、涂油，驗收合格后方可進(jìn)行安裝。模板拆除拆模時首先拆除內(nèi)模和外模聯(lián)接件及內(nèi)模，再拆除端模，最后拆除外模。拆模時間根據(jù)澆筑時天氣確定。4、砼拌合、運(yùn)輸及澆筑、砼拌合原材料進(jìn)廠時對含泥量進(jìn)行試驗，嚴(yán)格按照

7、規(guī)范規(guī)定要求，加大石料的沖洗 頻率。在拌制過程中，對混凝土拌合物的坍落度進(jìn)行檢測。 測定值符合理論配合比要求?；炷猎牧蠂?yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。稱量最大允許偏 差應(yīng)符合下列規(guī)定:按重量計：水泥：沙：石子：水：外加劑 =497:622:1107:154:。單位(kg)澆筑砼中嚴(yán)格控制塌落度。砼坍落度控制在 12-16cm之間?，F(xiàn)場檢測坍落度為底板14cm、腹板16cm、16cm、和14cm、頂板為16cm。、砼運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸車在裝混凝土前認(rèn)真檢查車內(nèi)存留的積水是否排凈。到達(dá)澆筑現(xiàn) 場后高速旋轉(zhuǎn)20s后再將混凝土拌合物輸入料斗中。每次拌合 4m3,防止坍落度損失過大。、混凝土澆筑實(shí)行

8、底板與頂板采用連續(xù)澆筑一次成型的方法，腹板采用水平分層、斜向分 段的方法。插入式高頻振搗棒應(yīng)垂直點(diǎn)振，不得平拉。并應(yīng)防止過振、漏振。按梅花形25cm間距布置振搗棒。施工中采用快插慢撥方法進(jìn)行。振動棒上用紅油漆做出插入深度記號，振動棒插入下層混凝土的深度為5-10cm。箱梁頂板表面拉毛在砼初凝后終凝前進(jìn)行，將砼表面浮漿去除以便上層鋪 裝?；炷琉B(yǎng)生箱梁養(yǎng)生采用機(jī)械式噴淋養(yǎng)生，從而避免干濕循環(huán)影響砼強(qiáng)度。并配合土工布覆蓋及灑水。預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿由于時間限制還未張拉，待張拉后把總結(jié)附后。、八、首件總結(jié)的目的通過首件的施工，取得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，確定擬定的施工方案的可行性，為 后續(xù)施工總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗；

9、通過首件工程施工，結(jié)合工程實(shí)際，來確定最優(yōu)的施工 工藝和施工組織。七、預(yù)制箱梁預(yù)制施工工藝總結(jié)在整個施工過程中我們按照圖紙及規(guī)范施工，鋼筋下料、鋼筋綁扎間距、波紋管定位及保護(hù)層厚度按照圖紙及規(guī)范施工,立模板時模板與模板之間拼縫按照規(guī)范施工避免出現(xiàn)錯臺及漏漿現(xiàn)象， 澆筑時嚴(yán)格控制混凝土塌落度及和易性， 對 于鋼筋間距過小的地方采用30型振動棒振搗，振搗時振動棒不能碰到鋼筋、波 紋管及模板，注意快插慢拔。拆模后，有少許氣泡，無蜂窩麻面，鋼筋保護(hù)層合 格率達(dá)到65%,少許錯臺。在整個施工過程中存在不足具體如下:、模板局部存在少許錯臺；存在局部鋼筋保護(hù)層控制不到位；實(shí)測保護(hù)層合格率65%;、砼拌制、運(yùn)輸存在不及時現(xiàn)象，導(dǎo)致砼外觀局部出現(xiàn)冷縫，砼坍落度控制 不嚴(yán)，砼變動較大。、鋼筋加工各項檢查有不滿足規(guī)范要求現(xiàn)象。應(yīng)加強(qiáng)工人的質(zhì)量控制意識,嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計圖紙施工。、對梁板養(yǎng)護(hù)重視不夠，內(nèi)模存水量不足。針對上述問題，具體提出以下改進(jìn)措施:加強(qiáng)鋼筋保護(hù)層數(shù)量控制，嚴(yán)格每m2大于6點(diǎn)，嚴(yán)格控制立模時的拼縫,嚴(yán)格控制混凝土配合比，每次梁板澆筑前進(jìn)行砼試拌，試拌合格后大規(guī)模拌制砼；在以后施工中，拌和站試驗室嚴(yán)格控制骨料含水率，并加強(qiáng)對骨料含 泥量的控制。按照