路基清淤換填施工方案分析

1、路基清淤換填施工方案一、編制依據(jù)1平?jīng)隼走_站建設(shè)項目設(shè)計圖紙2、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-20153、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1 -2004二、工程概況根據(jù)實地地形施工情況，我標(biāo)段的 K0+000K2+850淤泥層厚均在0.8米左右，個 別地方達到1.5米。因此需將原地基的一定深度和范圍內(nèi)的淤泥挖除，換填符合規(guī) 定要求的碎石和灰土。從而增加路基的承載力，杜絕路基病害的產(chǎn)生。施工中應(yīng)根 據(jù)施工圖紙結(jié)合實際情況，做到清淤徹底、換填密實。對個別淤泥層較厚但施工圖 中未考慮換填的應(yīng)及時通知監(jiān)理工程師和甲方現(xiàn)場確認并進行變更設(shè)計處理。三、施工方案：路段軟土地基換填須挖除的

2、軟土為濕陷性土，且含水率過大，不能滿足路基的承載 力。根據(jù)現(xiàn)場路基需求采用開挖換填處理方案，施工時采用挖掘機挖除換填范圍內(nèi) 的淤泥，自卸汽車運到棄土場堆放，清除完畢后分層回填碎石，并分層壓實。1、施工準(zhǔn)備（1）施工人員組織機構(gòu)：項目部人員配置一覽表序號職務(wù)人員備注1項目經(jīng)理張軍華高級工程師2副經(jīng)理管志平3項目技術(shù)負責(zé)人周進工程師(2) 施工機械和儀器配備:本分部工程進場機械設(shè)備及儀器配備表工程名稱路基土石方序號機械或設(shè)備名稱型號臺數(shù)性能備注1裝載機ZL502良好2挖土機Z701良好3壓路機1良好4自卸卡車15T3良好5水準(zhǔn)儀1良好6全站儀1良好(3) 施工工序清淤換填施工工藝框圖測量放樣挖 除

3、 頁腳內(nèi)容1(4) 首先修筑施工便道，使施工機械及汽車方便出入。(5) 做好觸探試驗，估算清淤數(shù)量，并根據(jù)清淤數(shù)量配置設(shè)備。2、施工工期本工程計劃2017年4月22日開工，2017年4月28日竣工，工期7天。我項目部將根據(jù)此項工程的施工特點，精心組織、科學(xué)管理、周密計劃、合理調(diào)度, 嚴(yán)格控制分項工程施工工藝，加大人員和設(shè)備投入，在保證工程質(zhì)量的前提下確保 工期按時完成。3 、原地面復(fù)測根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求和設(shè)計要求，進行原地面復(fù)測。4、挖除淤泥淤泥挖運全部采用機械化施工，形成流水作業(yè)。一般情況下由3部汽車配合1部挖掘機進行施工，具體的根據(jù)現(xiàn)場情況在調(diào)配。在棄土場配1部裝載機在運輸便道上

4、隨時對傾倒的淤泥進行推平，以保證淤泥挖運的連續(xù)進行。清淤外運施工屬于多種 機械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，如有一個環(huán)節(jié)配合不當(dāng) 就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工中要合理地調(diào)度和安排，便 于淤泥挖掘和外運的流水作業(yè)，確保施工進度。5、碎石回填挖除后隨即進行回填，回填材料水穩(wěn)性好的硬質(zhì)石渣，分層填筑，振動壓實。本段換填采用人工配合機械分層壓實進行施工，分層松鋪厚度一般不大于50cm施工中安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高卸料。攤鋪平整工作 采用挖掘機和裝載機進行，不平處人工配合用細石塊、石屑找平。任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，

5、使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填筑路基分層施工時，如其交接處不在同一時 間填筑，則先填段按1:1坡度分層挖臺階，如兩段同時施工，則分層交疊，其搭接 長度不小于2m路基填筑在壓實前先整平，并做成不小于 3%的橫坡，以利排水。碾 壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊1/3輪距進行壓實。石渣填筑路基的檢驗我們采用的是沉降量觀察法來檢測，既路基壓實好后，縱向50米一個斷面，每200檢測不少于4點，布置觀察點，用振動壓路機碾壓無明顯標(biāo)高 差異為合格。6、路基填方路基填筑程序為：裝載機整平，壓路機靜壓 2遍，壓路機振壓2遍，壓路機收光一

6、 遍。每層填筑寬度按設(shè)計要求每側(cè)寬填 50cm寬填與路基填土同步施工，分層碾壓， 待路基竣工后再修整邊坡。1）、施工前的準(zhǔn)備工作施工前確定路基填筑用土的最大干密度、最佳含水量、天然含水量、液限、塑限指 數(shù)，所取得試驗數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）、填前碾壓在路基填筑之前，先要將原土層頂面進行填前碾壓。用振動式壓路機碾壓，靜壓2遍，并用目測法（有無明顯輪痕）檢測壓實度是否達到規(guī)范要求。3）、測量放線在填前壓實合格后，我們在填筑土方之前進行恢復(fù)中線及邊線、高程測量及控制樁 的固定，放好施工填土方格線，邊線采用掛線施工。4）、填方施工路基填筑我們將分：填土、平整、碾壓和檢驗四個區(qū)來同時進行流水作業(yè)。（1

7、） 運料布土：填方路基所用的材料是市區(qū)碎石用自卸汽車運抵施工現(xiàn)場，從一端開始。填筑按分層掛線鋪筑，計算每平方米用土量，即在已成型路基上用石灰粉將 卸土位置打上方框，自卸車將路基填土卸在指定的方框內(nèi)。進行布土?xí)r應(yīng)人工將土 塊擊碎至粒徑5cm以下，有專人指揮卸土，邊線采取掛線施工，掛線高度為30cm。（2）整平：每個斷面上完土經(jīng)晾曬達到或接近最佳含水量后，即開始整平，先由裝 載機進行初平，初平時由施工人員指揮按層平整，精平采用平地機沿縱向往反復(fù)刮 平，由施工員指揮，平地機平路時留下的小土埂，由人工扒平，對平地機達不到的,用人工收起平地機帶過的邊角處，采用人工進行整平。在斷面的邊緣（或交接處） 浮土

8、，確保了路面的整潔。（3）壓實：精平之后，開始碾壓。碾壓時遵循先邊后中，先輕后重，先穩(wěn)后振，先 慢后快，由弱至強的原則；碾壓速度：靜壓時不超過 2Km/h,振動碾壓時最大不超過 4Km/h,后輪縱向輪痕重疊30cm左右。碾壓完畢后，路基表面平整光滑，無松散， 無明顯輪跡。攤鋪的土處于比最佳含水量大12%5及時碾壓，做到當(dāng)天壓完，不得拖延到第二天碾壓，防止水分蒸發(fā)及下雨而影響壓實效果。（4）質(zhì)量檢測每一層壓實完畢后先自檢壓實度，自檢合格后報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理工程 師檢驗合格批準(zhǔn)后方可填筑上一層，否則應(yīng)查明原因，采取措施進行補壓。檢驗頻 率為每1000吊檢驗2點。路基填筑施工工藝框圖四、質(zhì)

9、量保證措施1、質(zhì)檢人員對每層回填壓實后進行檢查，必須保證每層回填壓實度達到合格要求，合格后方可回填上一層。2、試驗人員對填土材料的合格性進行監(jiān)督檢查，對每一層的填土嚴(yán)格檢測壓實度。 自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。3、技術(shù)員對路基填土的測量成果進行監(jiān)督檢查， 保證路基填土的寬度、厚度及高度 自檢合格后，報監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。4、嚴(yán)格遵照質(zhì)量管理制度，落實到個人，項目經(jīng)理和技術(shù)總工對工程質(zhì)量負總責(zé)， 各小組成員負相應(yīng)責(zé)任。實行質(zhì)量終身制，促使各司其責(zé)，各負其責(zé)，履行崗位責(zé) 任。五、進度保證措施1、人力保證：當(dāng)實際進度落后于計劃時，增加工人和勞動力

10、2、材料保證：建立穩(wěn)定的材料供銷關(guān)系，確?，F(xiàn)場儲備合格材料的正常使用、在市 場情況及天氣情況不利的情況下有富裕儲備。3、機械設(shè)備保證：各種機械設(shè)備做到勤保養(yǎng)、勤維修，確保機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；當(dāng) 機械設(shè)備不能滿足施工需要時隨時增加相應(yīng)機械設(shè)備。六、安全保證措施堅持以“安全第一，預(yù)防為主”為原則，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度。為保證 施工生產(chǎn)能安全有效的進行，我們制定如下措施：1、安全人員配備，施工現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮調(diào)度。2、現(xiàn)場直接作業(yè)人員必須每日工作前檢查一次作業(yè)點周圍安全情況。3、設(shè)立專職安全員負責(zé)全面的安全檢查工作。4、在施工路段與現(xiàn)有公路交匯的地方設(shè)立醒目的安全標(biāo)示。5、項目定期組織職工學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，對職工進行安全教育并進行考 核。凡未經(jīng)安全教育的職工不得上崗。6、各施工作業(yè)組長（勞務(wù)隊）要堅持每天班前開展當(dāng)天的安全生產(chǎn)活動。七、環(huán)保措施1、所選施工機械應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，操作人員經(jīng)過環(huán)保教育，避免人為噪音。