路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案縱四路1

1、光谷赤壁產(chǎn)業(yè)園縱四路工程編制人:審核人:批復(fù)人:項(xiàng)施工方案日期：日期：日期：太平洋建設(shè)錦橋有限公司二0三年 月 日路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、工程概況光谷縱四路南起于京廣鐵路線處， 北止于武廣高鐵鐵路線處， 全長(zhǎng)約 4.5 公里。本項(xiàng)目為新建光谷縱四路（光谷橫二號(hào)路 赤中大道）施工任務(wù)，北接 光谷橫二路，南接赤中大道，全長(zhǎng) 1.8公里，期間與赤壁大道（G107國(guó)道）、 光谷橫一路平交。 光谷縱四路近期實(shí)施道路紅線寬為 26米，規(guī)劃車(chē)行道寬 16 米，道路兩側(cè)人行道寬各 5 米。主要技術(shù)指標(biāo)（ 1 ）、設(shè)計(jì)車(chē)速： 40km/h。（ 2）、道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為40 km/h 。（3）、路標(biāo)

2、準(zhǔn)縱斷面組成：光谷縱四路（光谷橫二路 赤中大道）最小縱 坡為 0.315%，符合相應(yīng)規(guī)范要求。道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)有 3 個(gè)變坡點(diǎn)，最小縱坡 度0.315%，最大縱坡度 0.477%；最小坡長(zhǎng)為 812.532 米，最大坡長(zhǎng)為 887.468 米；最小豎曲線半徑為 6000 米，最小豎曲線長(zhǎng)度為 41.77 米。、路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面組成：3.0m人行道+2.0m綠化帶+8.0m機(jī)動(dòng)車(chē)道+8.0m 機(jī)動(dòng)車(chē)道+2.0m綠化帶+3.0m人行道=26.0m二、地質(zhì)情況KO+OOA K0+60C段，為農(nóng)田，地勢(shì)較為平坦。K0+60A K0+92C段，路面覆蓋大量填方，均為回填土。K0+920- K0+155C段，大

3、多以農(nóng)田為主。K1+55A K1+65C段，未動(dòng)遷村莊橫穿道路。K1+650- K1+76C段，為農(nóng)田，地勢(shì)較為平坦。三、施工計(jì)劃路基土方計(jì)劃工期 100 天；注：根據(jù)工程的需要，可以根據(jù)施工需要，劃分不同的施工段，同時(shí)施工， 具體填土及技術(shù)環(huán)節(jié)，詳見(jiàn)土方填筑流程圖。四、施工準(zhǔn)備 認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)技術(shù)資料，學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，監(jiān)理程序，熟悉合 同文件和技術(shù)規(guī)范，學(xué)習(xí)完畢后，對(duì)全體人員進(jìn)行考核，達(dá)標(biāo)后才能參加本 合同段施工。現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)設(shè)計(jì)資料，組織有關(guān)人員對(duì)路線的走向、棄土場(chǎng)的位置、沿線 地形地貌、道路交通、水文地質(zhì)狀況、水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁等進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào) 查核實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、結(jié)合正式施工圖，

4、編制更為具體、更加可行的施工 方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與加密，并提交監(jiān)理工程師進(jìn)行控制點(diǎn)、水 準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核和閉合復(fù)測(cè)。全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁。根據(jù)恢復(fù)的路線中線、設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和棄土場(chǎng) 等的具體位置樁。根據(jù)地形每隔 20 50m設(shè)一控制樁，注明對(duì)應(yīng)樁號(hào)處路線 中心的填挖高 （ 深）度。打樁標(biāo)明后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。會(huì)同監(jiān)理工程師測(cè)量路基橫斷面，繪制成圖，計(jì)算核實(shí)土方數(shù)量，并報(bào) 送監(jiān)理工程師審批。開(kāi)工前，按有關(guān)要求，將用于路基填方的土樣送試驗(yàn)室檢驗(yàn) , 測(cè)定其最佳 含水量和標(biāo)準(zhǔn)重型擊實(shí)度，編寫(xiě)開(kāi)工報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。場(chǎng)地清理與掘除：

5、在現(xiàn)場(chǎng)確定清理、掘除、拆除的工作后，按施工規(guī)范 和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行清理。五、施工方法及工藝（一）填方路基施工路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作 業(yè)。“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段； “四區(qū)段”包括填筑區(qū) 段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段； “八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、 分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證和路基整修。具體施工要求及填筑方法：1、基床以下部位施工1.1 、首先進(jìn)行測(cè)量放樣。進(jìn)行全線中線貫通，定出填筑邊線樁，并用石 灰撒出路基邊線，然后進(jìn)行清表預(yù)壓及基底處理，采用推土機(jī)鏟除植被、表 層土，人工砍伐樹(shù)木，并配合推土機(jī)鏟除所有樹(shù)根，

6、用裝載機(jī)配合自卸汽車(chē) 運(yùn)至棄土場(chǎng)，并堆放有序，對(duì)不適宜的填料要徹底清量，不留隱患，對(duì)特殊 路段（低洼地段、池塘、水田等）要先排水清淤，再分層回填并壓實(shí)，填筑 過(guò)程嚴(yán)格控制填料粒徑及填料質(zhì)量。1.2 、地基處理 : 沿線不良地質(zhì)主要是淤泥土，局部為生活垃圾，應(yīng)采取壓實(shí)或其它有效 措施（ 換填、摻石灰等 ） 進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1.3 、路堤填筑要做到填料符合要求，壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保路堤穩(wěn)定。路 堤填筑質(zhì)量控制見(jiàn)路堤填筑質(zhì)量控制程序圖（下頁(yè)）路基填筑質(zhì)量控制程序圖1.4、路堤基床以下路堤填筑壓實(shí)按照三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝組織施工。其工藝見(jiàn)基床以下路堤填筑施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基

7、底處理基床以下路堤填筑施工工藝流程圖路基整修基底驗(yàn)收：路基填筑前應(yīng)驗(yàn)收基底，合格后，才可進(jìn)行路堤填筑。分層填筑：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚 度為50cm如采用鏟運(yùn)機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位，如采用自卸車(chē)卸土， 可根據(jù)車(chē)容量計(jì)算推土間距，在填筑面上畫(huà)出卸裝網(wǎng)格，以便平整時(shí)控制層 厚度均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，一般填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬 50cm推鋪平整：填料推鋪平整應(yīng)用推土機(jī)進(jìn)行初平，平地機(jī)終平，控制層面 無(wú)顯著的局部凹凸，填筑層面應(yīng)做成向兩側(cè)4%勺橫向排水坡為了有效控制虛鋪厚度，初平后應(yīng)用水平儀或鋼尺檢查虛鋪厚度。灑水晾曬：填料碾壓前應(yīng)作含水量檢測(cè)，一般應(yīng)接近最優(yōu)含水

8、量，但不允許超出試驗(yàn)段壓實(shí)工藝確定的施工允許含水量限值。當(dāng)填料含水量較低時(shí), 應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水，加水量可按一般規(guī)定中加水量公式計(jì)算。灑水可采有取土 場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過(guò)大，可采用 取土場(chǎng)內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法，出可 將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。碾壓夯實(shí)：碾壓前應(yīng)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底其內(nèi)容包括碾壓范圍、壓實(shí)遍數(shù)、行走速度、碾壓順序等。根據(jù)填料的不同和路堤不同部位，應(yīng)配 備相適應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。壓實(shí)應(yīng)遵循“先慢后快、先靜壓后振壓、先兩側(cè)后中 間”的操作程序進(jìn)行碾壓，區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小 于2m沿線路縱向行與行間壓實(shí)

9、重疊不小于 40cm。對(duì)路肩兩側(cè)邊角壓路機(jī)不 易壓到的地方，可采用小型壓路機(jī)或夯實(shí)機(jī)及人工夯壓。路基整修：路基整修包括路基面排水橫坡，平整度，邊坡等。路基整修應(yīng)按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修應(yīng)達(dá)到下表規(guī)定。檢杳項(xiàng)目允許偏差頻次縱斷高程（mr）士 50每100m用水準(zhǔn)儀檢杳5點(diǎn)中線至邊緣（mr）< 50每100m用經(jīng)緯儀檢杳5點(diǎn)寬度（mm玄設(shè)計(jì)值每100m檢杳3處橫坡士 0.5%每100m檢杳2個(gè)斷面邊坡（偏陡量）5喊計(jì)坡度每100m檢杳3處平整度（mr）土質(zhì)15每100m用2.5m直尺檢杳10點(diǎn)（二）土質(zhì)路塹施工1.施工準(zhǔn)備1.1 現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工程開(kāi)

10、工前，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件核對(duì)。內(nèi)容主要包括：地形地貌、 挖方數(shù)量、棄方位置、土方利用等。1.2 分析土體的穩(wěn)定性土體的穩(wěn)定與否直接關(guān)系到路塹邊坡的穩(wěn)定。因此，施工前必須做好土 體穩(wěn)定性分析，如土體結(jié)構(gòu)和構(gòu)造、土的密實(shí)度、潮濕程度等。一般情況下， 粘土的粘聚力對(duì)土體的穩(wěn)定有利，而粘聚力的大小與含水量有著直接的關(guān)系， 所以分析土體的含水量對(duì)土體穩(wěn)定性分析有著直接的意義；另外，土質(zhì)是否 均勻也對(duì)土體的穩(wěn)定性有重要影響。在對(duì)土體進(jìn)行分析后應(yīng)根據(jù)既有施工經(jīng) 驗(yàn)復(fù)核設(shè)計(jì)邊坡是否滿足穩(wěn)定性要求，最后確定施工方案。1.3 布置并施工便道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形確定機(jī)械進(jìn)出便道路線并修筑。便道修筑應(yīng)滿足施工機(jī)械 使用的需

11、要，尤其是運(yùn)輸車(chē)輛的需要，不能為節(jié)約成本，只顧眼前利益而隨 便修筑，使得運(yùn)輸車(chē)輛效率低從而增加成本。1.4 測(cè)量放線根據(jù)復(fù)測(cè)的線路中線放出開(kāi)挖邊線，放線時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，兩側(cè)各予留0.20.5m不開(kāi)挖，待開(kāi)挖后進(jìn)行人工刷坡。2. 施工方法2.1 先作排水系統(tǒng)開(kāi)挖前，首先按設(shè)計(jì)位置做好塹頂排水系統(tǒng)如截水溝、天溝，待排水系 統(tǒng)完善后再行開(kāi)挖路塹部分根據(jù)土方調(diào)配方案和施工順序，選擇最佳的挖方作業(yè)面，采用逐層順坡 開(kāi)挖的辦法施工。繞行地段和挖寬較大的路塹地段以機(jī)械施工為主，運(yùn)土距 離較近時(shí)采用推土機(jī)作業(yè)，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽 車(chē)運(yùn)輸。靠近基床頂面及邊坡部分輔以人工開(kāi)挖。2.2施工工藝

12、土質(zhì)路塹施工工藝流程見(jiàn)下頁(yè)圖。方案審批2.3 注意事項(xiàng)231開(kāi)挖根據(jù)不同土質(zhì)及運(yùn)距配置不同機(jī)械，200m以內(nèi)用鏟運(yùn)機(jī)或推土機(jī)為主；運(yùn)距超過(guò)200m用挖掘機(jī)或其它機(jī)械挖掘，自卸車(chē)運(yùn)輸。根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，用機(jī)械開(kāi)挖，預(yù)留0.20.3m的保護(hù)層以利于 人工修坡。施工時(shí)逐層控制，每 10m邊坡范圍插桿掛線人工修刷。邊坡上若 有坑穴, 采用挖臺(tái)階漿砌片石嵌補(bǔ)。2.3.3 開(kāi)挖接近塹底時(shí)，按基床設(shè)計(jì)橫斷面放線，開(kāi)挖修整壓實(shí)，并挖好 側(cè)溝，疏通排水，邊坡刷好后及時(shí)進(jìn)行基床加固工程施工。2.3.4 盡量采用順坡開(kāi)挖， 長(zhǎng)大路塹如需要采用反坡開(kāi)挖時(shí)， 先預(yù)留一定 厚度的土層不開(kāi)挖，形成順坡開(kāi)挖，挖通后再突擊挖除

13、預(yù)留的土層。2.3.5 當(dāng)開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土層巖性有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案 , 并及時(shí)報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按監(jiān)理工程師指示辦。并注意對(duì)文物和其它構(gòu)造物的保護(hù)。3. 路基加固3.1 當(dāng)開(kāi)挖接近基床頂面標(biāo)高時(shí)，改為人工開(kāi)挖，并核對(duì)土質(zhì)，檢驗(yàn)地基 承載力，若滿足要求，不需要進(jìn)行改良和加固處理時(shí)，人工開(kāi)挖至基床頂面 設(shè)計(jì)標(biāo)高，并按規(guī)范要求進(jìn)行整修；若需要對(duì)基床進(jìn)行加固處理時(shí)，按設(shè)計(jì) 要求施工。3.2 基底換填。若開(kāi)挖至基底標(biāo)高其土質(zhì)不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)采取換填 措施，換填厚度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，換填土質(zhì)應(yīng)使用符合規(guī)范所要求的填料。 若僅僅是含水量超標(biāo)，可采取翻挖晾曬或加生石灰辦法，然后逐層回填密實(shí)。（三）

14、雨季施工1 、雨期施工準(zhǔn)備 、雨季施工前認(rèn)真組織有關(guān)人員分析雨季施工生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)雨季施 工項(xiàng)目編制雨期施工措施，所需材料要在雨季施工前準(zhǔn)備好。 、建立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛計(jì)劃和緊急預(yù)案措施。 、項(xiàng)目夜間均設(shè)專(zhuān)職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄, 同時(shí)要設(shè)置天氣預(yù)報(bào)員，負(fù)責(zé)收聽(tīng)和發(fā)布天氣情況。 、應(yīng)做好施工人員的雨季施工培訓(xùn)工作，組織相關(guān)人員進(jìn)行一次全面 檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，包括施工材料、臨時(shí)設(shè)施、臨電、機(jī)械設(shè)備、 外架防護(hù)等項(xiàng)工作。 、檢查施工現(xiàn)場(chǎng)及生產(chǎn)生活基地的排水設(shè)施，疏通各種排水渠道，清 理雨水排水口，保證雨天排水通暢。 、現(xiàn)場(chǎng)道路兩旁設(shè)排水溝，保證不滑、不陷、不積水

15、。清理現(xiàn)場(chǎng)障礙 物，保持現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。道路兩旁一定范圍內(nèi)不要堆放物品，且高度不宜超 過(guò)1.5m,保證視野開(kāi)闊，道路暢通。 、施工現(xiàn)場(chǎng)、生產(chǎn)基地的工棚、倉(cāng)庫(kù)、食堂、攪拌站、臨時(shí)住房等應(yīng) 在雨季施工前進(jìn)行全面檢查和整修，保證道路不塌陷，房間不漏雨，場(chǎng)區(qū)不 積水。 、雨季所需材料、設(shè)備和其他用品，如水泵、抽水軟管、草袋、塑料 布、苫布等由材料部門(mén)提前準(zhǔn)備,水泵等設(shè)備應(yīng)提前檢修。 、雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)配電箱、閘箱、電纜臨時(shí)支架等仔細(xì)檢查，需加固的 及時(shí)加固,缺蓋、罩、門(mén)的及時(shí)補(bǔ)齊,確保用電安全。2 、雨季施工組織措施 、項(xiàng)目經(jīng)理部成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，在雨季、汛期，各施工隊(duì)在項(xiàng) 目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,組成應(yīng)急

16、突擊隊(duì),明確責(zé)任,落實(shí)到人 、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，有針對(duì)性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工 的抗洪防汛意識(shí)和警覺(jué)性。 、在雨季、汛期到來(lái)之前，開(kāi)展抗洪防汛大檢查，重點(diǎn)檢查抗洪防汛 方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點(diǎn)、材料儲(chǔ)存場(chǎng)所等是否安全可 靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認(rèn)真執(zhí)行雨季、雨后兩檢查制度。 、積極與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系，及時(shí)收集氣象信息，并向各施工隊(duì)發(fā)布信 息。 、堅(jiān)持值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣?得聯(lián)系。 、汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持。3 、雨季施工技術(shù)措施 、受降雨影響的施工項(xiàng)目雨季來(lái)臨前，針對(duì)工程各自的特點(diǎn)制定相 應(yīng)的防雨措施，

17、以確保工程的順利進(jìn)行。 、便道做好排水坡，兩側(cè)設(shè)路緣土槽、排水吊溝，保證不積水。同時(shí) 備足充足的抽水泵。 、場(chǎng)地排水：施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行合理布置，以保 證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。 、施工現(xiàn)場(chǎng)主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊雺簣?jiān)實(shí)，做好硬化處理并滿足排水要 求，保證雨后正常交通。 、防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。 、機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護(hù)裝置 、對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。 、對(duì)不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護(hù)措施。 、專(zhuān)人負(fù)責(zé)已施工段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，減少對(duì) 施工的影響。 、在

18、雨季，各種電器及照明設(shè)備要由專(zhuān)人管理，所有電線應(yīng)高空架設(shè), 不得“地跑”，防止造成漏電，杜絕觸電事故的發(fā)生。四、安全施工方案1、在施工前由專(zhuān)職安全員對(duì)上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)本工 種的各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并定期進(jìn)行安全檢查安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上 崗操作。對(duì)特殊工種人員，如電工、修理工、車(chē)輛駕駛?cè)藛T等，必須持證上2、重點(diǎn)加強(qiáng)民工的安全意識(shí)。民工進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)先與其簽定安全合同，并 分期分批進(jìn)行安全教育，全面培訓(xùn)施工乘車(chē)、用電、用火等安全知識(shí)。實(shí)施 防火、防毒措施，確保人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要的安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。施工駐地和現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 置足夠的安全設(shè)施，現(xiàn)場(chǎng)地溝井、基坑必

19、須設(shè)置安全護(hù)欄和警告標(biāo)志，施工 道口設(shè)指示排，機(jī)械貼反光膜，人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須帶安全帽等。4、加強(qiáng)與氣象，水文等部門(mén)的聯(lián)系， 及時(shí)掌握氣象、 風(fēng)暴和汛情等預(yù)報(bào)， 做好防范工作。5、施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢 驗(yàn)，保證其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求。6、對(duì)存放油料、 燃料等易燃、 易爆物品的倉(cāng)庫(kù)加強(qiáng)管理， 特別注意防火、 防盜。對(duì)出庫(kù)要建立嚴(yán)格的審批制度。建庫(kù)地點(diǎn)必須遠(yuǎn)離生活區(qū)等重要設(shè)施， 油料分庫(kù)存放，庫(kù)間應(yīng)保持規(guī)定的距離。7、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電定期進(jìn)行檢查。防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器及絕 緣強(qiáng)度，每季度測(cè)定一次；固定用電場(chǎng)所每月檢查一次；移動(dòng)式電動(dòng)設(shè)備， 潮濕環(huán)境和水下

20、電氣設(shè)備隨時(shí)檢查。對(duì)檢查不合格的設(shè)備要及時(shí)維修或更換， 嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。8、由于交通干擾大，車(chē)輛行駛隱患較多，所以必須加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度。 重地危險(xiǎn)地段必須設(shè)置標(biāo)志并設(shè)專(zhuān)職安全員監(jiān)督、管理、疏通車(chē)輛，做到井 然有序?，F(xiàn)場(chǎng)人員均穿戴有明顯標(biāo)志衣、帽，確保人身安全。夜間施工必須 設(shè)置安全標(biāo)志燈，人員要穿反光服。9、對(duì)不清楚的地下管線，找到專(zhuān)人后會(huì)同指揮部一起到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)10、進(jìn)行與既有公路交通互相干擾的工程施工時(shí)，設(shè)置繞行和警示標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人對(duì)車(chē)輛和行人進(jìn)行調(diào)度，保證施工順利進(jìn)行和行人及車(chē)輛的安全。五、環(huán)保方案生態(tài)環(huán)境是人類(lèi)賴以生存的基礎(chǔ)。重視環(huán)境，保護(hù)環(huán)境已愈來(lái)愈得道社 會(huì)的認(rèn)同，環(huán)境保護(hù)已成為我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策。我們將在施工中嚴(yán)格執(zhí)行 環(huán)境保護(hù)法及公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程的有關(guān)要求，嚴(yán)格遵 守國(guó)家和當(dāng)?shù)卣刂骗h(huán)境污染的法律法規(guī)，將環(huán)境保護(hù)貫穿項(xiàng)目各個(gè)組成 部分，采取有效措施來(lái)維持當(dāng)?shù)丨h(huán)境。（1）、對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育， 保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境。 施工期間， 對(duì)環(huán)境保護(hù)工作全面規(guī)劃，綜合治理，采取一切合理措施，將施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)?環(huán)境的污染減至最小程度。（2）、防止水土流失的措施。我們將按國(guó)家和當(dāng)?shù)卣?/p>