45T龍門吊安裝最新版

1、、編制的主要依據(jù)起重機安全規(guī)程；起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范；«電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范；起重機試驗規(guī)范和程序；T17908-1999起重機起重機械技術(shù)性能和驗收文件；優(yōu)質(zhì)鋼絲純；橋式和門式起重機制造及軌道安裝公差T14406-2011通用門式起重機起重機調(diào)運指揮信號、適用范圍兩臺門式起重機適用。門式起重機型號： MG45T-16mt簡稱：龍門吊），安裝位置:三、設(shè)備概述1 .工作原理龍門吊是依靠大車沿軌道方向，小車沿主梁上軌道方向的移動和起升機構(gòu)上、下移動相互配合，使其達到在一定的空間范圍內(nèi)搬運物體的目的。45T龍門吊圖示2 .技術(shù)特性及主要參數(shù)本方案所指的龍

2、門吊工作類型為 A6級，工作環(huán)境溫度為050C,不推薦用于高溫(>+40C) 和低溫(<0C)的場合，也不適宜吊運赤熱金屬，熔態(tài)金屬或在強烈腐蝕性氣體的工作環(huán)境中工作。(1)起重量：45t、(2)跨度：16ml(3)工作制度：A6(中級)(4)起升高度：42ml (+10m -32m)(5)工作速度：主起升：min小車運行：min大車運行：47m/min(6)鋼絲純安全系數(shù)：5(7)車輪：軌距：16m最大輪壓：320KN鋼軌型號：43Kg/m(8)起重機總重：(9)操縱形式：室操+ 遙控(10)風(fēng)壓值：正常工作風(fēng)壓值為150N/m2,最大工作風(fēng)壓值為250N/m2,非工作狀態(tài)最大風(fēng)

3、壓 值為 800N/m2(11)龍門吊主要部件參數(shù)如下：序號部件名稱數(shù)量尺寸(m>單件重里(噸)1下橫梁211*42卜支腿4()*83主梁232*204馬鞍2*15小車1*253、結(jié)構(gòu)概述龍門吊是由橋架、小車（裝有起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)）、大車運行機構(gòu)、操縱室及電氣設(shè)備 等組成。起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)與起重機運行機構(gòu)都備有單獨的電機進行各自的驅(qū)動。（ 1）金屬結(jié)構(gòu)橋架：由兩根箱式主梁、支腿及下橫梁等組成，主梁為兩根箱式粱，便于安裝拆卸，主梁與支腿采用剛性連接。在主梁上鋪設(shè)軌道，供小車行走之用。主梁軌道一側(cè)走臺安裝小車導(dǎo)電的軟電纜滑車導(dǎo)軌，走臺的外側(cè)設(shè)有欄桿，以保障檢修人員的安全。小車架：

4、由鋼板焊接而成，上面裝有起升機構(gòu)，小車運行機構(gòu)。操縱室：用鋼板、角鐵焊接而成，懸掛在主梁的下方，室內(nèi)有起重機的控制臺，主要是供駕駛 人員使用。（ 2）起重機運行機構(gòu)起重機運行機構(gòu)由輪組組成，車輪總數(shù)為四個。1/2 為驅(qū)動輪，每套車輪組均安裝在下橫梁的兩端。 主動車輪的驅(qū)動機構(gòu)要安裝在下橫梁上。大車采用的是兩套驅(qū)動裝置分別驅(qū)動，兩端裝有鎖軌器。起重機正常工作時，鎖軌器的夾鉗是離開軌道的。當(dāng)起重機停止工作時或工人下班休息時，操作人員應(yīng)將夾鉗放下，落在軌面上，防止門式起重機跑動。遇有強臺風(fēng)預(yù)報，應(yīng)使用錨定裝置固定起重機。機構(gòu)部件之間的傳動，全部采用齒輪聯(lián)軸器連接。即使在制造或安裝時產(chǎn)生誤差，或者由于

5、載荷引起的門架變形而產(chǎn)生的部件之間的變位，也可以由齒輪聯(lián)軸器得到補償，不致影響機構(gòu)的正常工作。主動車輪與被動車輪的輪軸都支承在角型軸承箱上，這種構(gòu)造便于拆裝和檢修。（ 3）起升機構(gòu)起升機構(gòu)是由YZRS線式電動機的高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器帶動漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸又帶動繞有鋼絲繩的卷筒工作。只要適當(dāng)控制電動機的停、正、 反轉(zhuǎn)就能達到裝卸物品的目的。為了保證起升機構(gòu)的安全和可靠性，在減速機的高速軸上裝有液壓推桿制動器，支承卷筒一端的軸承上裝有上升限位器，或裝有下降限位器，是吊具升降限位的安全裝置。（ 4）小車運行機構(gòu)小車運行機構(gòu)是由電動機帶動立式漸開線齒輪減速器，減速器的低速軸以集中驅(qū)動的

6、方式連接裝在小車架的主動輪上。電動機采用了雙端出軸，軸的另一端裝有制動器。（ 5）其他設(shè)備緩沖器 - 在起重機兩根下梁的兩端，裝有大車緩沖器，在小車車架的端部，裝有小車緩沖器，以降低同跨度內(nèi)的兩臺起重機可能相碰或者是起重機及小車行至兩端限位開關(guān)時的沖擊影響。大車電源由裝在下橫梁的電纜滾筒及電纜來提供。四、安裝前準(zhǔn)備1. 施工場地處理（ 1）對安裝現(xiàn)場進行清理，保證安裝現(xiàn)場平整無雜物，運輸通道暢通無阻，車輛進退自由，而且在安裝現(xiàn)場范圍內(nèi)：橫向（垂直軌道）為主梁總長；縱向（沿大車軌道方向）為主梁總長的倍。（ 2）現(xiàn)場通道及轉(zhuǎn)彎車道滿足相應(yīng)門式起重機主梁運輸?shù)男枰＃?3）安裝現(xiàn)場范圍內(nèi)及吊裝范圍外

7、側(cè)6 米以內(nèi)，不得有架空高壓電線、電纜。（ 4）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)的架空電線必須停電。（ 5）在吊裝期間，吊裝范圍內(nèi)凡影響吊裝的纜風(fēng)繩必須撤去。若是吊裝過程所需的對吊裝過程有影響時， 只能分步分階段拆去。當(dāng)?shù)跹b構(gòu)件經(jīng)過后，必須馬上重新拉好，保障下一階段的安全施工。（ 6）現(xiàn)場必須設(shè)有或可設(shè)置的錨定物。（ 7）有施工用電、用水的條件及消防器材。（ 8）確定構(gòu)部件運輸進場次序，到達后卸車時要保證一次到位。（ 9）確定安裝現(xiàn)場的布置，預(yù)埋地錨。地錨布置圖2龍門吊軌道的安裝根據(jù)設(shè)備設(shè)計的噸位跨度尺寸要求安裝，鋪設(shè)43Kg/m 型號的鋼軌?，F(xiàn)場軌道安裝完全符合GB/T10183-2005橋式和門式起

8、重機制造及軌道安裝公差。（ 1）同側(cè)軌道正面、側(cè)面的不平度<1/1500，全長<2mm；（2）鋼軌與地面垂直度<1mm鋼軌的坡度<3mm（ 3）軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移應(yīng)<3mm；（ 4）同側(cè)軌道的水平差<2mm；（ 5）兩側(cè)軌道的水平差<10mm;（ 6）兩側(cè)軌道的中心間距差<10mm；軌道接頭左、右、上三面錯位<1mm接頭間隙應(yīng)為23mm高度差<2mm（ 8）軌道兩端應(yīng)安裝終端限位裝置（導(dǎo)軌限位器、緩沖塊）和制動擋板，防止起重機脫軌事故的發(fā)生；（ 9）兩軌道之間內(nèi)側(cè)的地面，不允許載重汽車及汽車吊進入，進行吊裝作業(yè)。

9、3 . 吊機及索具的選用安裝吊機的選用：根據(jù)吊裝部件重量及現(xiàn)場場地條件，選用130t 汽車吊兩臺。汽車吊參數(shù)見下表：徐工QY130K氣車起重機起升性能表表2主臂起重性能表（kg,m）0噸配重全伸支腿性能表13583 45 n678 191012 14161820 1222426 128 1303234 363840 142 1444648 1505254 56倍率12108765443222安裝吊機對地面壓力的計算：待安裝部件最重件重25t,由兩部吊車進行安裝，每個吊車起吊重量為。吊車的每個支撐點的最大壓力Nmax=+=每個支撐的面積是x 0.9m2,負荷起重吊車每個支撐面對地面的豎向壓力 P

10、max= 芳村大道公路是按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計修建，根據(jù)公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTGD40-2002, 一級公路路面水泥混凝土的彎拉強度標(biāo)準(zhǔn)值 >5Mpa由前面的計算結(jié)果可知，芳村大道公路滿足130t汽車吊在最大吊裝重量下的承載力要求。吊裝主要鋼絲繩選用及受力計算進行龍門吊主要大件的吊裝使用10米長，直徑32的鋼絲純，兩根鋼絲繩進行吊裝，每根鋼絲繩掛兩個吊點，單根受力最大值為，鋼絲繩破斷拉力為，鋼絲繩繩端固定按照鋼絲繩破斷拉力的75%+算，鋼絲純安全系數(shù)=X = >6,滿足使用要求。纜風(fēng)繩的選取及地錨的驗算纜風(fēng)繩受力計算：纜風(fēng)繩受力分析計算：風(fēng)荷載強度計算：式中w0 基本風(fēng)壓值

11、（kN m2）z 風(fēng)壓高度變化系數(shù)；s風(fēng)荷載體型系數(shù)；z z 高度處的風(fēng)振系數(shù)。wk- 風(fēng)荷載其中基本風(fēng)壓值w0 通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范附錄，項目所處位置基本風(fēng)壓為m2。風(fēng)振系數(shù)z =1風(fēng)荷載體型系數(shù)s,通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范表 7.3.1 ,得風(fēng)壓高度變化系數(shù) z,通過查詢建筑建構(gòu)荷載規(guī)范表 7.2.1 ,為.wkz s zw0 =1*=m2（ 1） 風(fēng)力、支腿偏擺量（按±3°計算）在支腿方向引起的纜風(fēng)繩反力計算（即平面內(nèi)的纜風(fēng)繩拉力）受風(fēng)面積：A1= （+） /2X+X +1）/2 X =風(fēng)力 Fw1=wk*A=X =A.腿偏擺量在支腿方向引起的支腿傾覆力矩：B.纜

12、風(fēng)純受力：（ 2） 風(fēng)力、 偏重載荷和支腿偏擺量（按±3°計算）在龍門架方向引起的纜風(fēng)繩反力計算（機X、Z 平面內(nèi)纜風(fēng)繩的拉力）A 風(fēng)力、偏重載荷和支腿偏擺量在龍門架方向引起的傾覆力矩受風(fēng)面積：A2= （+） X+X =風(fēng)力 Fw2=wk *A2=X =2275N2275 (6.84 1.48) 2 200000 0.9 200000 (6.84+1.48) sin3160000 (7.8 1.5 1.78/2+1.48) sin3纜風(fēng)純受力：402666N m風(fēng)純受力為：F 纜單 87918/2=43959 N =纜風(fēng)純用鋼絲純安全系數(shù)為，要求鋼絲破斷拉力大于從安全的角度

13、考慮，選取 6 X 37- 0 18-1770鋼芯鋼絲繩,破斷拉力204KN 地錨驗算(1)純受力可知：單根纜風(fēng)純受力最大為(2) 2號地錨承載最大，按2號地錨計算地錨載荷A.已知 X=5260, Y=9280B.地錨承受垂直方向拉力為：C.地錨承受水平方向拉力：現(xiàn)場做的地錨體積為1m3混凝土比重按m3計算，地錨總重，所能承受的最大豎直拉力為，比實 際需要小，為滿足施工要求，在每個地錨頂部放置 5T重的配重。4.施工人員準(zhǔn)備龍門吊安裝前，作業(yè)人員必須體檢通過 人員安排計劃表廳P工種人數(shù)1項目總負責(zé)人12現(xiàn)場負責(zé)人13焊工24電工25吊車司機16司索工27指揮工18專職安全員19質(zhì)量員110輔助

14、人員3合計155.施工使用設(shè)備名稱、規(guī)格廳P設(shè)備名稱及規(guī)格型號或規(guī)格單位數(shù)量1運輸車輛(平板貨車)10t、20t、40t、臺各12汽布吊130T臺23電焊機380v/17kvA21kvA臺44氣割器具套25手拉葫蘆2t、3t、5t、臺各46.輔助工具名稱、規(guī)格1鋼絲繩16025條62鋼絲繩1214條123水平儀把14水平尺把25鋼卷尺30mpi 50m把各16鋼卷短尺3套57大錘、手錘8-30kg-m把58電工接線工具套29線垂套110材料（包括連接螺栓、電纜線、焊條、腳手架）批1五、安裝順序龍門吊吊裝順序：廳P部件名稱數(shù)量單件重量（噸）1下橫梁242支腿483主梁2204馬鞍215小車125

15、6梯臺17操作室18電控柜及電器件19電纜卷筒110翻轉(zhuǎn)機鉤111電氣部件下橫梁的安裝(1)將第一根橫梁置于軌道上，調(diào)整車輪使其垂直偏斜a & L/400,且車輪端面上沿偏向外側(cè)，車 輪側(cè)用楔形塊固定，兩側(cè)用槽鋼固定。(2)起吊放置第二條橫梁，調(diào)整跨距，使對角線誤差0 2mm檢查合格后，車輪側(cè)用楔形塊固定，兩側(cè)用槽鋼固定，使其不發(fā)生位移。下支腿安裝(1)起吊準(zhǔn)備在支腿上法蘭面設(shè)置兩個對稱吊點，保證支腿垂直起吊。(2)起吊安裝將支腿吊起，使支腿下法蘭與橫梁法蘭吻合，用螺栓將支腿與橫梁聯(lián)接。(3)支腿位置的調(diào)整在調(diào)整時，要保證支腿與下橫梁的對中性和垂直度的要求，并保證兩支腿的標(biāo)高與安裝基準(zhǔn)

16、線 一致，跨度誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。(4)支腿的固定固定支腿，應(yīng)采用加鋼絲繩和地錨的方法將支腿和下橫梁穩(wěn)固，纜風(fēng)繩與地面的夾角不應(yīng)大于60。，下端與地錨連接，具體布置如圖所示。錨固鋼絲繩的布置不能影響主梁吊裝時的作業(yè)空間。45T龍門吊地錨示意圖下支腿吊裝示意圖搭建安裝平臺為了便于上部結(jié)構(gòu)的安裝，必須先圍繞安裝好的下部結(jié)構(gòu)搭建腳手架。(1)搭建準(zhǔn)備A、挑選無彎曲變形、銹蝕、壞損的鋼管腳手架，所有搭建材料均需滿足質(zhì)量要求。B、腳手架的搭建必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則執(zhí)行。(2)腳手架搭建(如附圖所示)A、采用滿堂紅扣件式(。48*)鋼管腳手架。B、在距離地面200mms置一道掃地桿。G在每層腳手架的縱

17、向、橫向每個 5道立桿設(shè)置一道剪刀撐。D 立桿間距900*900mm步距800mmE、木防尺寸100*100mm模板采用18mm交合板(規(guī)格1830*915)。F、腳手架平臺高度距離支腿上法蘭面1mi（ 3）驗收安裝平臺搭建好以后，由施工責(zé)任人組織驗收，驗收合格后并填寫交驗單方可繼續(xù)后面的吊裝工作。吊裝過程中，由專門的負責(zé)人對平臺進行保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)異常情況立即采取加固措施。上支腿吊裝（ 1）起吊準(zhǔn)備: 在上支腿上法蘭面設(shè)置兩個對稱吊點，保證支腿垂直起吊。（ 2）起吊安裝: 將上支腿吊起，使上支腿下法蘭與下支腿上法蘭吻合，用螺栓將上下支腿聯(lián)接。上支腿吊裝示意圖（ 3） 支腿位置的調(diào)整: 在調(diào)整時

18、，要保證上下支腿的對中性和垂直度的要求，并保證兩上支腿的標(biāo)高與安裝基準(zhǔn)線一致，跨度誤差應(yīng)控制在允許的范圍內(nèi)。吊裝主梁（ 1）吊裝前的準(zhǔn)備A、起吊前，確定主梁起吊點的位置，取主梁兩端1米處為起吊點R確定起吊吊車的位置在確定吊車的位置時，保證不影響主梁的吊裝和旋轉(zhuǎn)，還應(yīng)注意起吊載荷的合理分配。主梁卸車就位示意圖（ 2）吊裝A驗算用兩臺130T吊機停在軌道外側(cè)，用 一對632 mm鋼繩捆在主梁的中心吊點，吊機的布 置如圖所示。130T吊機大臂長米，起吊半徑6米，根據(jù)性能表可查知起吊重量為 46T,主梁重26T。吊機載重：Q=Q X KJ=20X +式中Q =20T （一支梁的重量）動載系數(shù)K=,抬吊

19、取其參數(shù)按照計算，46T+46T,故兩臺130T吊機可以安全吊裝主梁。主梁起吊示意圖R檢查對所有使用的機具、布置、連接、捆扎等進行全面檢查，確認無誤后進行主梁吊裝。C.主梁提升將主梁提升離地100300m而，懸空58min,確認所有機具安全后，提升至超過 支腿上面50500mm用牽引繩將主梁旋轉(zhuǎn)與支腿在連接處對位。D.緩慢下降主梁，用錐銷導(dǎo)向，根據(jù)主梁與支腿法蘭盤螺栓孔位置，兩臺吊車按相同步進行微調(diào)，直到螺栓孔位置相互對應(yīng)。E.主梁在支腿上就位后，先穿對角螺栓對大梁和支撐進行連接，再按規(guī)定的順序和力矩，安裝其余聯(lián)接螺栓。F.拆去支腿的穩(wěn)固件，進行測量，如有不合格項目，進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，直至符合相

20、應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。吊裝馬鞍關(guān)于馬鞍短邊中軸線對稱布置兩根鋼純， 保證馬鞍平衡起吊。將馬鞍起吊高于主梁50100mm后再緩慢下降，使馬鞍兩端的法蘭面分別與主梁的法蘭面相吻合，用螺栓將馬鞍和法蘭連接。用力矩扳手緊固螺栓。吊裝小車（1）選才¥ 130T的汽車起重機以及龍門吊的工作位置。選擇臂架長，工作半徑的狀態(tài)下進行。（ 2）吊裝驗算起吊用0 32mm勺鋼純四條，級卸扣四只拴在小車四角的吊耳上，小車吊裝如圖所示。130T吊機大臂長米，起吊半徑米，根據(jù)性能表可查知起吊重量為65T,而小車重25T,安全將小車吊起。吊機載重：Q=Q< K/=25X +式中Q=25T（小車的重量）動載系數(shù)K=,抬吊

21、取其參數(shù)則<65t+65t ,可將小車安全的起吊至主梁上端安裝。（ 3）吊索及機具的栓掛估算小車質(zhì)心的位置，利用吊索和手拉葫蘆輔助，調(diào)整小車質(zhì)心的位置，保證吊裝過程中組件的平衡。（ 4）檢查與調(diào)整當(dāng)起吊小車離開支承物100200mm調(diào)整手拉的產(chǎn)使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其 機具及栓掛，確認牢固，繼續(xù)起吊，當(dāng)小車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊，讓小車位于主梁的上方，慢慢下降小車，當(dāng)小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認安全與合格后，汽車吊摘鉤。小車起吊示意圖操縱室、梯子、欄桿安裝起重機橋架吊裝完畢，可先進行梯子安裝。各段直梯及斜梯按圖樣與平臺點焊固定后，與操縱室連接好，進行余下的安

22、裝工作。走臺及端梁的欄桿安裝必須牢固可靠，并裝上限位開關(guān)。限位開關(guān)安裝后，應(yīng)能保證在欄桿門 打開時，能可靠地切斷電源。鋼絲繩安裝鋼絲繩按隨機附圖示意纏繞。 安裝時，應(yīng)避免讓鋼絲純沾上泥沙；繩端以細鋼絲扎好。 繞過吊 具上的動滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，具保險圈不 得小于圈。安裝完畢，鋼絲純應(yīng)涂上潤滑油脂。制動器安裝檢查制動器的調(diào)整螺母是否旋緊，減速箱是否有漏油現(xiàn)象，輪緣表面是否清潔，若表面沾有油 污時，要用煤油清洗干凈。調(diào)整制動墊襯與制動輪的接觸面積，保證接觸面積不小于70%。在試驗時，還應(yīng)對制動力矩進行調(diào)整，以防滑鉤。檢查合格后，將制動器的調(diào)整螺母鎖緊

23、。電氣部分安裝（1）將電控柜吊入大梁平臺，并安裝固定。（2）按照電路圖連接電器元件。（3）在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應(yīng)的接線柱位置上。電柜內(nèi)的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。（4）參照電路圖，核實電器元件的接線是否正確。（5）接通所有的控制線路，引入電源，調(diào)試龍門吊的行走、制動、起吊和限位功能。門架鋼結(jié)構(gòu)驗收名稱及代號允許偏差（mm）備注主梁上拱度F+F=s/1000,主梁上拱度最大值應(yīng)處在土梁跨度中部s/10的范圍內(nèi)對角線差L1-L210 （偏軌箱形梁）小車軌距K±3 （偏軌箱形梁）同一截面上小車軌道高低差C2m< K<車倫水平偏斜測量

24、值（P1-P2）< L/1200起重機跨度S±2+ (S-10)F=s/1000,主梁上拱度最大值應(yīng)處在土梁跨度中部s/10的范圍內(nèi)起重機跨度S±4+ (S-10)同一端梁下的兩組水平導(dǎo)向軌 間距中心的連線與軌道中心線 的重合度1六、龍門吊運行調(diào)試2 .龍門吊試運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備在試運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備階段，應(yīng)主要確認以下各項內(nèi)容：(1)電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)安裝符合要求，動作靈敏準(zhǔn)確；(2)鋼絲純端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。(3)各潤滑點、車輪涂油器和減速機所加的油、脂的規(guī)格、數(shù)量符合技術(shù)文件的要求。(4)起動各運動機構(gòu)

25、的制動輪使系統(tǒng)的最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周，不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。(5)是否符合設(shè)計圖樣和有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定。(6)電氣線路安裝是否正確，操作件動作是否正常。(7)金屬結(jié)構(gòu)件焊接質(zhì)量是否穩(wěn)固，結(jié)構(gòu)件是否有足夠的強度和剛度。(8)各安全裝置是否按要求可靠工作，動作靈敏和準(zhǔn)確。(9)各機構(gòu)中的機械傳動件是否工作平穩(wěn)，聲音是否正常。(10)電氣設(shè)備在工作中的溫升情況。(11)各軸承處的溫升是否正常。(12)潤滑的油路是否暢通。(13)確認各機械運轉(zhuǎn)部位及其運行方向上無障礙物阻礙。(14)確認電氣設(shè)備及系統(tǒng)無異常狀態(tài)(15)確認減速機加油到位，潤滑給脂到位。(16)確認剎車鼓和剎車襯表面、車輪和鋼軌表面無油污。(1

26、7)確認已對手動操作和自動控制系統(tǒng)檢查并進行限位高速。(18)確認手動操作和自動控制系統(tǒng)，以及相應(yīng)的限位開關(guān)、制動器、警報系統(tǒng)、連鎖機構(gòu)等動作 準(zhǔn)確無誤。(19)確認電氣專業(yè)已作電氣回路檢查和絕緣調(diào)整， 預(yù)備狀態(tài)下各用電線路通、斷電狀態(tài)正確無誤,絕緣可靠。(20)將小車移至柱列側(cè)，用水準(zhǔn)儀測量主梁的上拱度。(21)準(zhǔn)備整碼作負荷試運轉(zhuǎn)用。(22)上述試運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作做好之后可進行以下試運轉(zhuǎn)3 .空負荷試運轉(zhuǎn)(1)接通電源，操縱機構(gòu)的操作方向與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符；(2)分別開動各機構(gòu)的電機，具大、小車運轉(zhuǎn)正常不卡軌；各制動器制動準(zhǔn)確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作準(zhǔn)確、可靠；(3)當(dāng)

27、吊鉤下放至最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)小于2圈(固定圈除外)；(4)起重機的防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。4 .靜載荷試驗(1)開動起升機構(gòu)，進行無載荷升降操作，并使小車在全程上往返運行，此項試驗不小于三次，應(yīng)無異?，F(xiàn)象；(2)將小車停在跨中，載荷逐漸加至額定載荷后，小車往返運行數(shù)次，各部分無異?，F(xiàn)象，卸載后，門架無異?，F(xiàn)象；(3)起升倍的載荷，在離地面100200mmt,停留時間為10min,應(yīng)無失穩(wěn)現(xiàn)象；(4)卸去載荷，將小車開到跨端，檢查門架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無開裂、油漆脫落或其他影響安全的損 壞或松動等缺陷。(5)試驗三次后，主梁不得有永久變形，測量主梁實際上拱度應(yīng)大于700

28、mm;(6)將小車停在跨中，起升起重量的額定載荷至離地200mm測量主梁的實際上拱度，其值應(yīng)符合下表：起重機靜剛度允許值起重機類別測量部位允許值(mrm通用門式起重機AA主梁跨中S/8005 .動載荷試驗(1)各機構(gòu)分別進行動載荷試驗，然后作聯(lián)合試驗；(2)起重量為額定載荷的倍，對每種動作在整個運行范圍內(nèi)作反復(fù)起動和制動，(3)累計時間不小于1h.各機構(gòu)的動作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)可靠，安全保護、連鎖裝置和限位開關(guān)的動 作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；(4)有安全過載保護裝置的，經(jīng)動載荷試運轉(zhuǎn)合格后，還要按規(guī)定進行安全過載保護裝置的試驗;項目檢查要求各機構(gòu)動作靈敏、平穩(wěn)、可靠安全保護、聯(lián)鎖裝置、限位開關(guān)動作準(zhǔn)確、可靠七

29、、交工驗收安裝完畢后，在自檢合格的基礎(chǔ)上，報市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所進行監(jiān)檢驗收，驗收合格后，整理好合格證、使用證書、檢驗報告書、檢驗安全合格證后交付使用單位。八、安全文明施工1、吊裝作業(yè)安全技術(shù)措施（ 1）起重指揮人員必須持證上崗；必須按規(guī)定手持指揮旗、口吹指揮哨進行指揮。（ 2）起重作業(yè)捆扎用的鋼絲繩的規(guī)格要經(jīng)過計算選擇。（ 3）起重作業(yè)時，對于構(gòu)件捆綁要認真檢查、并且必須進行試吊。（ 4）起重作業(yè)時，起重臂或重物下不得有人停留、工作、通過。（ 5） 不得有人站在重物上隨之一起起吊；吊裝行車大梁、小車等構(gòu)件必須綁好纜風(fēng)繩，由專人 （聽從指揮）控制吊件方向。（ 6） 行車分體吊裝，每次作業(yè)前起重

30、工必須提前檢查確認鋼絲繩的使用可靠性，看是否存在斷股、斷絲等不能繼續(xù)使用的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)杜絕使用。2. 高空作業(yè)安全技術(shù)措施（ 1）施工人員不得酒后作業(yè)。（ 2）高空作業(yè)時不得拋、扔任何物件；高空焊接時不得亂扔焊條頭，連接作業(yè)不得亂拋、扔螺栓和扳手等工具。（ 3）行車吊裝上軌后，在地面上的相應(yīng)范圍內(nèi)用安全繩圍出禁入?yún)^(qū)，派專人看護不得任何人員進入。（ 4）高空作業(yè)時，應(yīng)用工具包攜帶工具；焊條、螺栓、墊片等要用吊籃提升擺放，避免滑落。（ 5）在高空連接焊接走道板時，應(yīng)在連接螺栓上方開設(shè)手孔，人員在走道板上方安裝連接螺栓。焊接采用吊籃（吊藍的吊繩從走道板事先開好的孔中穿上），由專人負責(zé)吊籃提升、下放

31、操作和看護。3. 安全用電技術(shù)措施（ 1）施工現(xiàn)場必須配備合格的電工，對施工臨時用電按規(guī)定進行接線、接地；巡視檢查、維護保養(yǎng)用電設(shè)備等管理。（2）施工用電必須采用三級配電系統(tǒng)、TN-S接零保護系統(tǒng)、二級漏電保護系統(tǒng)。（ 3）在使用同一供電系統(tǒng)時，用電設(shè)備的接地、接零保護要與原系統(tǒng)保持一致。（ 4）焊機、干燥箱等用電設(shè)備要設(shè)各自專用的開關(guān)箱，開關(guān)箱內(nèi)設(shè)有漏電保護器并有效；開關(guān)箱里必須是一機一間。（5）配電箱電器安裝板上必須分設(shè) N線端子板和PE線端子板。N線端子板必須與金屬電器安裝板 絕緣；PE線端子板必須與金屬電器安裝板做電器連接。進出線中的 N線必須通過N線端子板連接。 （ 6）每天開工前隨

32、班電工要對電動設(shè)備、工具、機具逐一進行檢查確認是否可靠，對不合格者堅決杜絕使用，不得帶病使用。（ 7）現(xiàn)場配電箱的取電接點，擺放位置按項目部的統(tǒng)一指定。（ 8）電焊作業(yè)時，焊工必須穿戴勞保服裝和絕緣鞋；焊工不得單獨一人作業(yè)，兩人以上作業(yè)時，班組長派工時要指定焊接作業(yè)監(jiān)護人；高溫天氣下施焊，應(yīng)配備遮陽傘，并至少2 人輪換施焊，保證引用水供應(yīng)。（ 9） 電焊作業(yè)時，手把鉗不得接觸人體；一旦發(fā)生有人觸電，應(yīng)立即先關(guān)閉電源再進行人工急救，并及時送就近醫(yī)院搶救。4. 人員配備措施（ 1）施工現(xiàn)場配備1 名合格的電工對施工臨時用電按規(guī)定進行接線、接地、檢查、維護等管理。（ 2）所配備的施工作業(yè)人員和管理人

33、員都必須持證上崗；特種作業(yè)人員（電焊工、電工、起重指 揮等）持“雙證”上崗。 （ 3）安排1 名專職安全員，跟蹤施工過程。施工期間，加強巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改。5. 安全管理技術(shù)措施（ 1） 行車安裝進行氧乙炔切割動火作業(yè)必須辦理“動火手續(xù)”，指定動火作業(yè)和監(jiān)護人；動火前安全員要向班組進行動火安全交底，結(jié)合當(dāng)天施工具體情況，交代清楚“動火作業(yè)”安全注意事項。（ 2）氧氣瓶和乙炔氣瓶的使用應(yīng)符合：兩瓶之間相距5 米；離明火10米；氣瓶必須豎立放置；禁止敲擊、碰撞，并防止曝曬；氧氣瓶嚴(yán)禁沾染油污，乙烘氣瓶必須裝有減壓器和防止回火器。（ 3）施工過程必須進行焊接和氣割作業(yè)時，應(yīng)作好防火措施，并配

34、置一定的滅火器材；現(xiàn)場的易 燃物、可燃物必須妥善存放； （ 4）在用的氧、乙炔表必須經(jīng)計量檢驗合格并在有效期限內(nèi)。（ 5）現(xiàn)場臨時用電設(shè)備必須有良好接地措施并有漏電保護裝置，電源線要絕緣良好并架空。（ 6）盡量避免交叉作業(yè)，如果不能避免時必須有施工人員上下照應(yīng)，并嚴(yán)禁拋擲東西。九、安全事故應(yīng)急及救援預(yù)案1. 本工程可能出現(xiàn)的事故及救援措施。（ 1）如果發(fā)生坍塌、高空墜落、物體打擊傷害事故時，應(yīng)先觀察判斷是否發(fā)生二次坍塌、物體打擊傷害；如發(fā)生機械傷害事故應(yīng)立即切斷動力電源。首先搶救傷員，觀察傷員的傷害情況，如手前臂、小腿及下位置出血，應(yīng)選用橡膠帶或布帶或止血砂布等進行綁扎止血。（ 2）如傷員發(fā)生

35、休克，應(yīng)先處理休克，遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進行人工呼吸、胸處心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20 度左右，盡快送醫(yī)院進行搶救治療。（ 3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須保持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)保持平臥，面部轉(zhuǎn)像一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再移動。遇有凹陷骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布條等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時送鄰近的醫(yī)院治療。（ 4） 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的砂布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎好。移動時，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷者的脊椎移位、斷裂造成截癱

36、，導(dǎo)致死亡。搶救脊椎受傷者，移動過程中，嚴(yán)禁動傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。（ 5）發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目移動傷者，應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷部位夾緊固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定斷肢和關(guān)節(jié)為原則，可就地取材，用木板、竹板等，在無材料的情況下將所斷下肢固定在身側(cè)，下肢與提側(cè)下肢縛在一起。（ 6）如果是創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷者保持在頭低腳高的姿勢，為傷員保暖。用最快的交通工具或其它措施，及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運送傷者時盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。（ 7）如果發(fā)生機械傷害事故時，必須立即按規(guī)定程序上報有關(guān)各級主管

37、部門請求救援，并保護現(xiàn)場，設(shè)置危險區(qū)域，專人監(jiān)護，拍攝事故現(xiàn)場照片。2. 發(fā)生觸電事故的應(yīng)急救援（ 1）觸電急救的要點是動作迅速，救護得法，切不可驚慌失措，束手無策。要慣徹“迅速、就地、正確、保持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源。然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進行對癥施救。3. 脫離電源的基本方法有：（1） 將出事附近電源開關(guān)刀拉掉、或?qū)㈦娫床孱^拔掉，以切斷電源（2） 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上拔離，或者將觸電者拉離電源。（3） 必要時可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。（4） 救護人可帶上手套或手上包纏干燥的衣服

38、、圍巾、 帽子等絕緣物品拉拽觸電者，使之脫離電源。（5） 如果觸電者由于痙攣，手指緊握導(dǎo)線或?qū)Ь€纏繞在身上，救護人可先用干燥的木板塞進觸電者身下使其與地絕緣來隔斷入地電流，然后再采取其它辦法把電源切斷。（6） 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不可進入斷線區(qū)域開始觸電急救。只有確認線路已經(jīng)無電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救。4. 在使觸電者脫離電源時應(yīng)注意的事項：(1) 未采取措施前，救護人不得直接觸及觸電者的皮膚和潮濕的衣服。(2) 嚴(yán)禁救護人用手推、拉和觸摸觸電者；救護人不得采用金屬或其它絕緣性能差的物體( 如潮濕木棒、布帶等) 作為救護工具。(

39、3) 在拉拽觸電者脫離電源的過程中，救護人宜用單手操作，這樣對救護人比較安全。(4) 當(dāng)觸電者位于高位時，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死(電擊二次傷害)。(5) 夜間發(fā)生觸電時，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。(6) 觸電者未失去知覺的救護措施：應(yīng)讓觸電者在比較干燥、通風(fēng)暖和的地方靜臥休息，并派人嚴(yán)密觀察，同時請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。(7) 觸電者已失去知覺但尚有心跳和呼吸的搶救措施：應(yīng)使其舒適的平臥著，解開衣服以利呼吸，四周不要圍人，保持空氣流通，冷天應(yīng)注意保暖，同時應(yīng)立即請醫(yī)生前來或送往醫(yī)院診治。若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難或心跳失常，應(yīng)立即施行人工呼吸及胸外心臟擠壓。

40、5. 對“假死”者的急救措施：當(dāng)判定觸電者呼吸和心跳停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法就地搶救。方法如下：(1) 通暢氣道。第一，清楚口中異物。使觸電者仰面躺在平硬的地方，迅速解開領(lǐng)扣、圍巾、緊身衣和褲帶，如發(fā)現(xiàn)觸電者口內(nèi)有食物、假牙、血污物，可將其身體及頭部同時側(cè)轉(zhuǎn)，迅速用一只手指或兩只手指交叉從傷者嘴邊插入，從口中取出異物，操作中要注意防止異物推到咽喉深處。第二，采用仰頭抬頰法暢通氣道。操作時， 救護人用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其頦頜骨向上抬起，兩手協(xié)通將頭部推向后仰，舌根自然張開氣道即可暢通，為使觸電者頭部后仰，可于其頸部下方墊適量厚的物品，但嚴(yán)禁用枕頭或其它物品墊在觸電者頭下。(2) 口對口(鼻)人工呼吸。使病人