SWOT分析_案例：西南航空公司(1)

1、西南航空公司西南航空公司 SWOT分析案例分析案例 introduction 西南航空(Southwest Airlines)是美國(guó)一家總部設(shè)在得克薩斯州達(dá)拉斯的航空公司。一般稱(chēng)為美國(guó)西南航空公司美國(guó)西南航空公司 ，美國(guó)西南航空是以“廉價(jià)航空公司”而聞名。是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司”經(jīng)營(yíng)模式的鼻祖。西南航空在美國(guó)國(guó)內(nèi)它的通航城市最多。根據(jù)以美國(guó)民航業(yè)2005年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以載客量上計(jì)算，是美國(guó)第二大航空公司。成立于1971年。 利潤(rùn)凈增長(zhǎng)率最高，負(fù)債經(jīng)營(yíng)率較低，資信等級(jí)為美國(guó)民航業(yè)利潤(rùn)凈增長(zhǎng)率最高，負(fù)債經(jīng)營(yíng)率較低，資信等級(jí)為美國(guó)民航業(yè)中最高。中最高。2001年年9.11事件事件后，幾乎所有的美國(guó)航

2、空公司陷入了困后，幾乎所有的美國(guó)航空公司陷入了困境，而美西南航則例外。境，而美西南航則例外。2005年運(yùn)力過(guò)剩和史無(wú)前例的燃油價(jià)格年運(yùn)力過(guò)剩和史無(wú)前例的燃油價(jià)格讓美國(guó)整個(gè)航空公司行業(yè)共虧損讓美國(guó)整個(gè)航空公司行業(yè)共虧損100億美元，達(dá)美航空和美國(guó)西北億美元，達(dá)美航空和美國(guó)西北航空都是同年申請(qǐng)破產(chǎn)法保護(hù)，相比之下，美國(guó)西南航空公司則連航空都是同年申請(qǐng)破產(chǎn)法保護(hù)，相比之下，美國(guó)西南航空公司則連續(xù)第續(xù)第33年保持贏利。年保持贏利。 宗旨： 提供廉價(jià)，簡(jiǎn)樸和專(zhuān)一的航空服務(wù)。Strength 1.極低的成本運(yùn)營(yíng)極低的成本運(yùn)營(yíng) -票價(jià)低廉票價(jià)低廉-使用波音使用波音737式機(jī)型式機(jī)型1）大大增加燃油效率性并節(jié)

3、約資源）大大增加燃油效率性并節(jié)約資源2）標(biāo)準(zhǔn)化配備降低備用零件的儲(chǔ)藏成本）標(biāo)準(zhǔn)化配備降低備用零件的儲(chǔ)藏成本-服務(wù)業(yè)務(wù)配備服務(wù)業(yè)務(wù)配備1）飛行訓(xùn)練及維修人員技能專(zhuān)業(yè)化）飛行訓(xùn)練及維修人員技能專(zhuān)業(yè)化2）無(wú)）無(wú)“額外服務(wù)額外服務(wù)”，eg：座位規(guī)格統(tǒng)一，無(wú)電：座位規(guī)格統(tǒng)一，無(wú)電腦訂位系統(tǒng)，不提供餐飲及影音娛樂(lè)腦訂位系統(tǒng)，不提供餐飲及影音娛樂(lè)2. 業(yè)務(wù)手段簡(jiǎn)便化業(yè)務(wù)手段簡(jiǎn)便化-效率高效率高3.優(yōu)質(zhì)行政管理及企業(yè)文化優(yōu)質(zhì)行政管理及企業(yè)文化weakness-機(jī)型潛在威脅性高機(jī)型潛在威脅性高Eg：聯(lián)邦航空局認(rèn)為，：聯(lián)邦航空局認(rèn)為，2006年年7月至月至2007年年3月，西南航空公司的月，西南航空公司的46架波

4、音架波音737客機(jī)共執(zhí)行客機(jī)共執(zhí)行6萬(wàn)個(gè)航班任務(wù)，但那期間未按聯(lián)邦航空局要求萬(wàn)個(gè)航班任務(wù)，但那期間未按聯(lián)邦航空局要求檢修飛機(jī)。西南航空公司檢修飛機(jī)。西南航空公司2007年年3月發(fā)現(xiàn)客機(jī)錯(cuò)過(guò)檢修截止日期后，讓月發(fā)現(xiàn)客機(jī)錯(cuò)過(guò)檢修截止日期后，讓這些客機(jī)繼續(xù)飛行這些客機(jī)繼續(xù)飛行8天，執(zhí)行超過(guò)天，執(zhí)行超過(guò)1400個(gè)航班任務(wù)。聯(lián)邦航空局說(shuō)，正個(gè)航班任務(wù)。聯(lián)邦航空局說(shuō)，正是這種違規(guī)行為使西南航空公司面臨重罰。這些客機(jī)最終交付檢修后，是這種違規(guī)行為使西南航空公司面臨重罰。這些客機(jī)最終交付檢修后，檢修人員在其中檢修人員在其中6架客機(jī)機(jī)身上發(fā)現(xiàn)裂痕。該公司未能遵守旨在保護(hù)乘架客機(jī)機(jī)身上發(fā)現(xiàn)裂痕。該公司未能遵守旨在

5、保護(hù)乘客和機(jī)組人員安全的規(guī)章制度客和機(jī)組人員安全的規(guī)章制度機(jī)型單一機(jī)型單一 導(dǎo)致了機(jī)齡超標(biāo)導(dǎo)致了機(jī)齡超標(biāo) （9年）年）-航程單一化航程單一化-沒(méi)有額外服務(wù)的短程航線沒(méi)有額外服務(wù)的短程航線-不提供網(wǎng)上電腦訂票服務(wù)不提供網(wǎng)上電腦訂票服務(wù)-不提供外包類(lèi)升值性服務(wù)，不提供外包類(lèi)升值性服務(wù)，eg：餐飲，娛樂(lè)：餐飲，娛樂(lè)-座位過(guò)小座位過(guò)小肥胖者需買(mǎi)肥胖者需買(mǎi)2張座位的機(jī)票張座位的機(jī)票opportunity-區(qū)域局限性釋放區(qū)域局限性釋放在經(jīng)濟(jì)全球化，一體化的時(shí)代順應(yīng)下應(yīng)該拓寬相應(yīng)在經(jīng)濟(jì)全球化，一體化的時(shí)代順應(yīng)下應(yīng)該拓寬相應(yīng)業(yè)務(wù)使之成為一個(gè)全球化的航空企業(yè)業(yè)務(wù)使之成為一個(gè)全球化的航空企業(yè)-遠(yuǎn)程航線的增設(shè)遠(yuǎn)程航線的增設(shè)增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行壟斷性試驗(yàn)增加行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行壟斷性試驗(yàn)-外包增值服務(wù)外包增值服務(wù)1）網(wǎng)上業(yè)務(wù)）網(wǎng)上業(yè)務(wù)2）餐飲娛樂(lè)業(yè)務(wù)）餐飲娛樂(lè)業(yè)務(wù)Threat-西南航空宗旨的實(shí)踐落實(shí)極佳，直接導(dǎo)致了其成功西南航空宗