淺析X區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展的思路和對策

1、淺析X區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展的思路和對策論文摘要隨著*市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的加快，鐵山港區(qū)作為*市的輔城，發(fā)展是政府的頭等大事。鐵山港區(qū)是廣西的具有天然優(yōu)勢條件的工業(yè)港口城市，有區(qū)位、地理和深水良港的優(yōu)勢。本文試圖通過分析鐵山港自然條件、建設(shè)現(xiàn)狀和經(jīng)濟(jì)形勢，通過深入調(diào)研與思考，就如何加快鐵山港區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展，談幾點(diǎn)粗淺的看法。關(guān)鍵詞鐵山港區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展思路臨海工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)項(xiàng)目，已進(jìn)入建設(shè)階段。電廠3.5萬噸級航道疏浚已經(jīng)通過驗(yàn)收投入使用。已基本從海、陸、空三個方面構(gòu)筑了鐵山港便捷的立體交通優(yōu)勢。而已完成投入使用的北鐵110KV輸變電工程和已建成投入使用的*電廠給鐵山港工業(yè)的發(fā)展提供了可靠的用電保

2、證。（二）、鐵山港區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)現(xiàn)狀條件分析前面已論述，鐵山港有優(yōu)越的天然良港，有廣闊的土地資源和充足的淡水資源等優(yōu)勢條件，但十多年來，鐵山港區(qū)的城鎮(zhèn)、港口和工業(yè)都沒有得到快速的發(fā)展，原因是多方面的，有主觀的原因，也有客觀的原因，主要影響因素有以下幾方面：1、港口基礎(chǔ)設(shè)施差、交通運(yùn)輸不暢鐵山港港口的主要功能是服務(wù)大西南，交通是否通暢直接影響到港口功能的發(fā)揮。廣西境內(nèi)有三條鐵路干線，但運(yùn)輸能力不足，存在多處“瓶頸”，大西南貨物因此多取道東部出海。公路運(yùn)輸方面，廣西的公路等級偏低，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸能力。港區(qū)自身的基礎(chǔ)設(shè)施也跟不上發(fā)展的需要，港口和工業(yè)區(qū)的城市道路、對外連接的鐵路及高等級公路等基礎(chǔ)設(shè)施都沒

3、有完善。2、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，缺乏城鎮(zhèn)依托廣西沿海地區(qū)國民生產(chǎn)總值低于全國平均水平，鐵山港區(qū)雖然在廣西沿海地區(qū)屬于上游，但相對于其他沿海地區(qū)則屬于中下游水平。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，港口和工業(yè)區(qū)中心的興港鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化水平低，缺乏城鎮(zhèn)依托，不能形成良好的港口發(fā)展依托條件，制約了港口和工業(yè)的發(fā)展。3、城市建設(shè)資金不足，基礎(chǔ)設(shè)施落后作為以港口和工業(yè)發(fā)展為主的鐵山港區(qū)，由于城市建設(shè)資金的不足，1993建設(shè)的起步碼頭于1994年8月停建。構(gòu)建城市框架的1-7號路完成了規(guī)劃和征地，到目前只有1號路、2號路和4號路開始施工和部分投入使用。其他作為大型工業(yè)港口應(yīng)當(dāng)具備的對外鐵路交通、水、電等基礎(chǔ)設(shè)施也因?yàn)槌鞘薪ㄔO(shè)資金的

4、不足而沒有配套完善，基礎(chǔ)設(shè)施的落后嚴(yán)重影響了鐵山港港口和工業(yè)的發(fā)展。4、缺乏大型工業(yè)項(xiàng)目的支持受廣西總體經(jīng)濟(jì)布局和鐵山港區(qū)自身基礎(chǔ)設(shè)施條件的影響，許多大型的工業(yè)項(xiàng)目都落戶了欽州和防城，鐵山港區(qū)近年來，基本沒有什么具有影響力的大型工業(yè)企業(yè)，由于沒有大型工業(yè)項(xiàng)目的支持和帶動，鐵山港區(qū)的建設(shè)多年來都沒有較大的起色。二、加快鐵山港區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展的思路和對策（一）、搶抓機(jī)遇，加快促進(jìn)鐵山港區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展*市是全國首批14個沿海開放城市之一，鐵山港區(qū)有獨(dú)特的地理、區(qū)位優(yōu)勢，然而在*的經(jīng)濟(jì)建設(shè)大潮中卻錯過了多次發(fā)展機(jī)遇，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平低，是全市經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較薄弱的地區(qū)。進(jìn)入新世紀(jì)后，鐵山港區(qū)又面臨著新的

5、發(fā)展機(jī)遇。在經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程中，隨著我國加入了WTO，對外進(jìn)一步開放；國家實(shí)施西部大開發(fā)；中國東盟自由貿(mào)易區(qū)（101）建立，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的初步確立，全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整，國際資本尋求新出路；國內(nèi)大型重工業(yè)向沿海布局發(fā)展，珠三角部分外商投資企業(yè)轉(zhuǎn)移。鐵山港區(qū)作為廣西的自然工業(yè)港口之一，由于區(qū)位、地理和深水良港的優(yōu)勢，在新一輪發(fā)展潮中占有先機(jī)。實(shí)現(xiàn)鐵山港區(qū)快速發(fā)展面臨著新的機(jī)遇。近年來，*的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)都取得巨大成績，經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢非常喜人，*電廠順利建設(shè)、北生制藥、恒基偉業(yè)等園區(qū)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)、出口加工區(qū)的順利封關(guān)、停緩建工程的復(fù)工處置、房地產(chǎn)的復(fù)蘇、銀灘中區(qū)改造完工，這些項(xiàng)目的建設(shè)和建成反映出

6、了*經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。在目前*整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨好的情況下，鐵山港區(qū)的建設(shè)形勢不斷好轉(zhuǎn)，*電廠二期工程準(zhǔn)備動工建設(shè)，5萬噸級航道疏浚已經(jīng)通過驗(yàn)收使用，中石化在鐵山港區(qū)投資130億人民幣建設(shè)800萬噸煉油項(xiàng)目，自治區(qū)政府已確定煉油廠選址在鐵山港，合浦至山口高速公路相接的三塘至閘口二級公路預(yù)計(jì)在近期動工建設(shè)，合浦至河唇鐵路相接的合河鐵路鐵山港支線預(yù)計(jì)明年將動工建設(shè)，總投資139億元的林漿紙一體化項(xiàng)目，初步選址定在鐵山港區(qū)，已完成預(yù)可研及評審工作，合浦水庫引水工程及鐵山港濱海路等項(xiàng)目正在緊密的實(shí)施，港區(qū)政府與新加坡騰南集團(tuán)簽訂了總投資2億美元的城建綜合開發(fā)項(xiàng)目合同及總投資1.42億元的港區(qū)4號城市道路工程項(xiàng)目

7、建設(shè)協(xié)議書，這些項(xiàng)目的建設(shè)將極大推動鐵山港區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，鐵山港區(qū)已再次面臨飛速發(fā)展的機(jī)遇。（二）、科學(xué)規(guī)劃，基礎(chǔ)先行，大力推進(jìn)港口建設(shè)鐵山港作為*市的輔城，是*市的大型臨海工業(yè)基地和大西南出海通道口岸，其工業(yè)和港口職能十分突出。加快港口的建設(shè)，對完善鐵山港的基礎(chǔ)設(shè)施，推動鐵山港工業(yè)化進(jìn)程和加快*市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義。鐵山港區(qū)有優(yōu)良的自然建港條件，隨著中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)的構(gòu)建，鐵山港區(qū)將成為我國面向東盟國家的重要樞紐港口，成為大西南最便捷的出海通道。要實(shí)現(xiàn)鐵山港區(qū)港口發(fā)展，必須爭取自治區(qū)政策和資金的支持，首先要抓好交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，盡快完成港口對外連接的高等級公路、鐵路的建設(shè)，同

8、時做好港口碼頭與城市主干道道路網(wǎng)絡(luò)的配套建設(shè)，以廣西臨海工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施大會戰(zhàn)為切入點(diǎn)，努力爭取完成4號路、進(jìn)港路、濱海公路、起步碼頭的配套等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，努力爭取完成10-20萬噸級航道的疏浚，逐步完善港口碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施，增強(qiáng)鐵山港港口碼頭建設(shè)的吸引力。推進(jìn)港口碼頭建設(shè)，除了政策的引導(dǎo)，還要走市場化的道路，采取靈活的市場運(yùn)作方式，把部分港口的開發(fā)建設(shè)和經(jīng)營權(quán)放開，本著誰投資誰受益的原則，放到市場去運(yùn)營，到西南地區(qū)進(jìn)行招標(biāo)，通過外來的投資促進(jìn)港口開發(fā)建設(shè)。要把握國家將對石油經(jīng)營放開的機(jī)遇，提前做好準(zhǔn)備，統(tǒng)籌做好油氣碼頭的發(fā)展規(guī)劃，把油氣碼頭規(guī)劃好、包裝好，做出品牌。通過油氣業(yè)主碼頭的規(guī)劃建設(shè)，營

9、造港口碼頭的建設(shè)氛圍。推進(jìn)港口碼頭建設(shè)，還可以引進(jìn)經(jīng)營城市理念，以港口經(jīng)營權(quán)和土地合作入股，或通過企業(yè)化運(yùn)作，籌備組建股份制企業(yè)進(jìn)行港口開發(fā)經(jīng)營，并爭取包裝上市，以獲得更多的資金用于港口碼頭的建設(shè)運(yùn)營。推進(jìn)港口建設(shè)，規(guī)劃是龍頭，認(rèn)真分析鐵山港區(qū)的港口建設(shè)條件，做好港口規(guī)劃，是港口科學(xué)合理開發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵。根據(jù)交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院的研究報告，鐵山港區(qū)所在的西岸為首期開發(fā)岸線，擁有可建港岸線長25公里，根據(jù)深水深用、淺水淺用的原則和陸域條件，港口岸線利用規(guī)劃可分為以下幾部分：1、鐵山港西岸灣口處的啄羅口至坡尾底-10M以上的深槽長6公里，其中2.8公里水深15-22.5M，是最好的深水岸線，

10、規(guī)劃為大型臨海工業(yè)區(qū)，作為石油化工及鋼鐵廠基地，建大型原油泊位、礦石泊位及鋼鐵泊位，此段天然岸線可建5-15萬噸級大型深水及中型泊位60-85個，本區(qū)陸域由挖沙吹填而成。2、坡尾底以北至北暮鹽場的岸線規(guī)劃為商業(yè)港區(qū)，規(guī)劃港口岸線長6.3公里，可建大中型泊位25-35個，岸線采用大挖大填的形式形成。3、北暮鹽場至石頭埠為第二段商港利用岸線和港口起步區(qū)，該段岸線上已規(guī)劃了5萬噸級的起步碼頭、大型的國際客運(yùn)碼頭，電廠5萬噸級煤炭碼頭、3000噸級的重件碼頭。4、石頭埠至新龍碼頭2.5公里范圍的岸線規(guī)劃為危險品業(yè)主碼頭和船舶修造岸線。5、葛麻山以北6公里范圍內(nèi)的岸線規(guī)劃為船舶工業(yè)、冶金、機(jī)械、化工、建

11、材、航務(wù)利用岸線。（三）、更新觀念，搶抓機(jī)遇，努力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程根據(jù)黨的十六大精神,基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,是我國在新世紀(jì)頭20年經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要任務(wù)之一。工業(yè)化是人類社會發(fā)展過程中的必經(jīng)階段,是傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會向現(xiàn)代化工業(yè)社會轉(zhuǎn)變的過程,是從不發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)的演化。工業(yè)化是鐵山港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必由之路。鐵山港區(qū)建區(qū)于1994年，建區(qū)時間短，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，工業(yè)基礎(chǔ)差，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，規(guī)模企業(yè)少，目前有生產(chǎn)能力的也僅有南康糖廠、赤江陶瓷廠等為數(shù)不多的老企業(yè)，工業(yè)總產(chǎn)值大大低于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值。雖然工業(yè)在近幾年呈現(xiàn)逐年增長的勢頭，但也只有10左右的增幅，仍落后于總體經(jīng)濟(jì)17的增長。鐵山港區(qū)建區(qū)十多年來，基本沒有

12、什么具有較大影響力的工業(yè)項(xiàng)目，*電廠的建設(shè)也是一波三折，經(jīng)歷了多年的停工后才于2003年下半年復(fù)工建設(shè)。許多上規(guī)模的對鐵山港區(qū)有較大影響的工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，由于沒有大工業(yè)項(xiàng)目的支持，鐵山港區(qū)的工業(yè)化進(jìn)程舉步艱維。工業(yè)目前還是鐵山港區(qū)經(jīng)濟(jì)的薄弱點(diǎn)。鐵山港區(qū)要發(fā)展，就必須要凝聚起艱苦創(chuàng)業(yè)和團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的精神，更新觀念，搶抓機(jī)遇，真抓實(shí)干，努力推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程。1、認(rèn)清形勢，走一條切合鐵山港區(qū)實(shí)際的新型工業(yè)化道路。要根據(jù)鐵山港面臨的歷史發(fā)展機(jī)遇和自身擁有的自然資源優(yōu)勢，以及世界經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，確立立足工業(yè)，以港興區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略。以港口為依托，以招商引資為突破口，以發(fā)展臨港石化工業(yè)為龍頭，以優(yōu)化投資環(huán)境為保證，以科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新為動力，著力構(gòu)建臨港工業(yè)型、海