航空機票預訂系統(tǒng)

1、航空機票預訂系統(tǒng)可行性分析報告1引言。機票預定系統(tǒng)的總LI標是:在計算機網(wǎng)絡，數(shù)據(jù)庫和先進的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴充的、易維護 的、具有良好人機交互界面的機票預定系統(tǒng)，實現(xiàn)航空公司的機票銷售的自動化的 訃算機系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準確、精細、迅速的機票銷售信息。根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，采用Client/Server結(jié)構(gòu)，將機票預定系統(tǒng)劃分為兩個子系統(tǒng):客戶端子系統(tǒng)，服務器 端子系統(tǒng)。1編寫目的：可行性研究的LI的是為了對問題進行研究，以最小的代價在最短的時間內(nèi)確定問題是否可解經(jīng)過對此項LI進行詳細調(diào)查研究，初

2、擬系統(tǒng)實現(xiàn)報告，對軟件開發(fā)中將要面臨的問題及其解決方案進行初步設(shè)訃及合理安排。明確開發(fā)風險及其所帶來 的經(jīng)濟效益。本報告經(jīng)審核后，交軟件經(jīng)理審查。1.2項目背景：開發(fā)軟件名稱:機票預訂系統(tǒng)。項LI任務提出者：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。項目開發(fā)者:浙江大學IMK開發(fā)小組。用戶：中國民航及中國國際旅游開發(fā)公司。實現(xiàn)軟件單位：中國國際旅游開發(fā)公司及浙江大學項口與其他軟件，系統(tǒng)的關(guān)系：本項采用客戶機/服務器原理，客戶端的程序是建立在Windows NT系統(tǒng)上以Microsoft Visual C+為開發(fā)軟件的應用程序，服務器端釆用Linux為操作系統(tǒng) 的丄作站，是采用Oracle 8的為開發(fā)軟件

3、的數(shù)據(jù)庫服務程序。1（3定義：專門術(shù)語：Client/Server結(jié)構(gòu)，客戶端子系統(tǒng)，服務器端子系統(tǒng)?？s寫詞:數(shù)據(jù)庫，機票預定系統(tǒng).1（4參考資料：軟件工程導論，張海藩，清華大學出版社。實用軟件工程，鄭人杰等，清華大學出版社。,（可行性研究的前提2. 1要求主要功能:為游客提供機票預定服務，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的 服務質(zhì)量和服務效率性能要求:機場提供的信息必須及時的反映在旅游局的工作平臺上。售票系統(tǒng) 的定單必須無差錯的存儲在機場的主服務器上。對服務器上的數(shù)據(jù)必須進行及時正 確的刷新。輸出要求:數(shù)據(jù)完整，詳實。輸出要求:簡捷，快速，實時。安全與保密要求:服務器的管理員享有對機場航班信

4、息庫及機票信息庫和定票 信息庫的管理與修改。售票員只拿有對訂票信息庫的部分修改（寫入與讀出）。完 成期限:預計六個月，即截止,，年，月，日。2. 2目標：系統(tǒng)實現(xiàn)后，大大提高旅游局的機票預定服務效率。降低售票服務中的錯誤發(fā) 生率，減少信息交流的煩瑣過程及其帶來的開銷。3. 2處理流程和數(shù)據(jù)流程事務航班系統(tǒng)管服務器終端產(chǎn)生報表信息的更理員顯示數(shù)據(jù)新數(shù)據(jù)庫客戶機終端產(chǎn)生報表售票員查詢請求顯示數(shù)據(jù)售票員表單申請 產(chǎn)生報表 客戶機終端顯示數(shù)據(jù)機票核對事售票員務產(chǎn)生報表及在客戶端打印帳單機票和帳單機票預定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)元素：名字:旅客信息別名：描述:旅客的個人信息，用于對旅客的確認定義:旅客

5、信息二姓名+性別+工作單位+身份證號碼+旅行時間+旅行的地位置:輸入到旅行社端（client端）名字:訂票旅客清單別名：描述：已訂票的旅客的記錄定義:訂票旅客清單二旅客信息的合集位置:輸入到旅行社端（Client端）名字:訂票信息別名：描述:旅客的旅行時間和LI的地，用于確定旅客的航班定義:訂票信息二旅客旅行時間+旅客旅行U的地位置:傳輸?shù)胶娇展径耍⊿erver端）名字:航班機票信息別名：描述:旅客的航班信息，根據(jù)旅客的旅行時間和U的地確定定義:航班機票信息二旅客機票時間+旅客機票班次 位置:傳輸?shù)铰眯猩缍耍–lient端）名字:取票通知別名：描述:旅客領(lǐng)取機票的憑證定義:取票通知二旅客姓名

6、+領(lǐng)票時間位置:輸出到打印機名字:售出機票信息別名：描述:旅客的航班機票的信息定義:售出機票信息二旅客的航班機票位置:輸出到打印機名字:旅客訂票記錄別名：描述：已訂票的旅客在航空公司的記錄定義:旅客訂票記錄二旅客姓名+航班機票信息位置:輸出到航空公司端（Server端）,（經(jīng)濟可行性分析4. 1支出基礎(chǔ)投資：終端PC機,，臺:8000*20二16萬網(wǎng)絡設(shè)備：10萬輔助配置:10萬共計:36萬其他一次性投資：Oracle 8. 0 : 20萬Windows NT: 10萬操作員培訓費：5萬共計:35萬經(jīng)常性支出：人工費用:6（月）*20（A） *5000（圓）二60萬其他不可知額外支出：20萬共

7、計：80萬支出共計：151萬4. 2效益一次性收益0元經(jīng)常性收益（按銀行利率：1%）；減少員工20人（1000圓/人）五年收益：23451000*(1. 1+(1. 1) + (1. 1) + (1. 1) + (1. 1)*20*12*5=120萬丄作效率提高收益(工作效率提高30%):2345 30*(1. 1+(1. 1) + (1. 1) + (1. 1) + (1. 1)*(30%)*5 = 45萬經(jīng)常性收益共計：160萬不可定量收益因服務質(zhì)量提高增加旅客量10%:23451000萬*10%* (90%+ (90%) + (90%) + (90%) + (90%) =360萬收益共計

8、：520萬4. 3收益/投資比520萬/151萬=344%4. 4投資回收周期2. 3年4. 5敏感性分析設(shè)計系統(tǒng)周期為五年，估計最長可達10年處理速度:一般查詢速度4秒關(guān)鍵數(shù)據(jù)查詢速度：2秒,(社會因素可行性分析6.1法律因素所有軟件都選用正版.所有技術(shù)資料都山提出方保管。合同制定確定違約責任.6. 2用戶使用可行性使用本軟件人員要求有一定計算機基礎(chǔ)的人員，系統(tǒng)管理員要求由計算機的專 業(yè)知識，所有人員都要經(jīng)過本公司培訓.管理人員也需經(jīng)一般培訓.經(jīng)過培訓人員將會熟練使用本軟件.兩名系統(tǒng)管理員，一名審計員將進行專業(yè)培訓，他們將熟練管理本系統(tǒng).,（其他可供選擇的方案6. 1客戶端與服務器端聯(lián)系在一起在旅游局中只設(shè)立終端，在機場設(shè)立服務器，數(shù)據(jù)輸入