城區(qū)道路改造交通疏導方案

1、洋河新區(qū)徐淮路改造工程交通疏導方案一、工程概況：徐淮路位于洋河新區(qū)主城中心位置。本項目起于酒都大道交叉口，沿著老路 前進，先后與現(xiàn)狀酒香路、酒坊路、酒醴路、酒家路、金樽路、振洋路等主要道 路平交，跨越古山河、五河，終止于倉集加油站處，全長13.753km。本次實施徐淮路改造工程分為兩個部分，一為道路面改造工程，全長4.54 km，二為兩側增加人行道施工改造工程，全長 7.2 km。二、編制依據(jù)1、江蘇省建設工程施工安全標準化管理資料2、公路工程施工安全技術規(guī)范 JTG F90-20153、市政道路安全文明施工管理規(guī)定三、編制原則要據(jù)蘇交科集團股份有限公司編制的 洋河新區(qū)徐淮路改造工程施工圖設計

2、 為依據(jù)，并結合徐淮路施工特點，遵尋以下原則：1. 綜合協(xié)調原則交通疏導方案應保證徐淮路路橋改造工程的正常順利施工， 盡可能為道路改 造提供良好的外部條件，同時要盡可能減少因道路施工對城市交通帶來的影響。2. 交通系統(tǒng)性原則在編制交通疏導方案時， 應充分考慮區(qū)域交通狀況， 盡量減少對區(qū)域網的交 通壓力3. 技術可行、經濟合理、符合環(huán)境要求原則。 提出的交通疏導方案應基本滿足城市交通需求； 保證所采取的臨時措施投資 節(jié)省、經濟合理；盡量減少對城市的負面影響，符合城市環(huán)境要求，符合文明宿 遷要求。四、徐淮路交通疏導構思 徐淮路兩側存在大量商鋪、酒廠，道路兩側住戶交通主要依托于徐淮路，考 慮到徐淮路

3、兩側住戶交通情況， 我司對道路面層施工擬進行分段分片施工， 行車 道路面改造分段分幅交替進行。 （ 1）施工左幅行車道時，占用右幅行車道 1.5 米 安裝隔離圍擋，上行車輛無礙，下行車輛利用左側非機動車道通行。 （2）施工右 幅行車道時，占用左幅行車道 1.5 米安裝隔離圍檔，上行車輛利用右側非機動車 道通行。下行車輛無礙。 （3）非機動車道施工沿綠化隔離帶兩頭封堵。五、隔離帶設置及安全措施道路面層改造施工階段， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工區(qū)域外圍采用擺放警戒墩、 水馬、安裝道路隔離圍擋等方法設置隔離帶，隔離帶上每 20 米安裝一處太陽能 曝閃燈，中間部分酌情懸掛安全文明施工標語等。 隔離帶來車向

4、方向擺放安全警 示牌、變道導向牌，在施工區(qū)域前后方 1000 米范圍內均勻設置施工牌、限速牌 60km /h 、40km /h 、20km /h 限速牌等交通提示牌，施工現(xiàn)場每 500米設置一處 限速 20km /h 提示牌。在非機動車道改造施工時，占用邊上機動車道 3.0米安裝 隔離帶圍檔，作為非機動車道通行車道。200在施工現(xiàn)場重點部位適當增加夜間照明， 設置安全警示牌及安全警示燈。 運 料車出口處適當增加臨時照明、 擺放安全警示牌， 運料車出入時設專人指揮交通。為保證徐淮路交通安全，減緩現(xiàn)場車輛行駛速度，酌情在施工路段來車方向 米安裝減速帶，并設減速帶提示牌。人行道改造施工階段， 考慮到

5、現(xiàn)場安全文明施工、 揚塵治理情況， 使用彩鋼 瓦圍檔設置隔離帶，圍檔距路邊 1米，高 1.8米，材質為藍色彩鋼瓦，可酌情懸 掛文明城市宣傳掛圖、文明施工標語等，圍擋上每 20 米安裝一處太陽能曝閃燈， 圍擋每隔 25-30 米預留一處材料進出口，進出口處適當增加臨時照明，擺放安全 警示牌，運輸車輛進出時設專人指揮交通發(fā)。具體做法詳見道路施工交通管制示意圖。六、交通基本保證措施 在本項工程的施工過程中，對交通有很大的影響。經過現(xiàn)場實際查勘，路段 在晚高峰經常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢必會造成嚴重的交通擁堵。1、交通標志的增設（1）根據(jù)前文分析，在徐淮路路橋施工期間，對于社會車輛而言需采取

6、一 定的繞行， 為了盡量保障施工期間整個城市路網的交通秩序、 盡量保障施工影響 區(qū)域的交通組織安全、 盡量減少社會車輛的繞行、 引導車流選擇合理路徑、 減輕 交通壓力。（2）根據(jù)洋河新城早晚高峰特性，以及洋河市民的生活特點，施工車輛避開早、晚高峰時段（早高峰7:008:30點，晚高峰16:3018:30點）。并且錯峰 時段，也應控制施工車輛進出的臺次， 以降低對社會其他車輛的影響， 夜間施工 可增加施工車輛臺次，提高效率。（ 3）施工范圍內的人員、車輛出入口等位置設置相應的交通管理標志或移 動交通標志。2、做好宣傳1）徐淮路封路前，提前與交警聯(lián)系，提前做好車輛繞行及限行、限速宣傳工作；（2）加

7、強與徐淮路附近居委會的聯(lián)系，隨時向居民匯報工程進展情況，公 告施工區(qū)域交通狀況，提示社會車輛注意施工進展情況和繞路行駛。3、應急交通準備 成立臨時的應急組織機構，準備訓練有素的應急人員，設立必要的救援車輛 和疏散專用通道，保證群眾安全順暢的救援和疏散到安全地。七、施工期間交能安全管理措施 （1）施工區(qū)采用反光警戒墩，將工地與行人、車輛隔離，保證行人、車輛 及施工安。（2）所有預留車輛出入口， 應滿足行車寬度要求， 有明顯的安全警示標志， 并設有夜間主動發(fā)光警示標志，視夜間照明情況，適當增加夜間照明設備。（3）錯開交通高峰作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。（4）施工時積極與當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合

8、作，配合交警部門，組 織力量及時引導、 疏解交通， 由交警部門統(tǒng)一按排， 協(xié)助我方完成施工期間的交 通疏導工作，在必要時，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理 布置臨時交通，保證所需交通標志、及時安裝到位、投入使用，并設專人負責檢 查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標志，確保有效的實施交 通安全管理。在本工程各通道入口處設置標志牌，指示人行及車輛通行。（5）如在施工期間，我司需臨時封閉道路，提前 3 天告知交警部門及附近 居委會，請交警部門、居委會協(xié)助我司做好道路封閉工作，道路封閉后，在封閉 道路前方 500米設置道路封閉公告牌， 起始位置設置臨時圍欄、 安全警示牌， 并按排專人疏導交通。（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施 工期間的交通盡快疏解。（7）設多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附 近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。（8）施工材料及機械停放一律在施工范圍內，不準占用行車通道；機械進 退場盡