管理學(xué)電子商務(wù)物流管理試題2

1、電子商務(wù)物流管理試題2一、填空題：（每題1分，共15分）1、 一個(gè)較為完整的配送工作流程包括備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨_、_配裝、配送運(yùn)輸、 送達(dá)服務(wù)、配送加工等環(huán)節(jié)。2、物流質(zhì)量的內(nèi)容包括商品質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量和物流工程質(zhì)量3、按照物流的作用劃分，企業(yè)物流又可以區(qū)分為生 產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流和廢棄物流。4、英文JIT的含義是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，GPS勺含義是全球 定位系統(tǒng)。5、新型物流模式主要包括第四方物流、電子物流、 綠色物流等。6、按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承 擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和 功能性物流企業(yè)。按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流

2、業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，可以將物流企業(yè)分為 物流自理企業(yè) 和物流代理企業(yè)二、單項(xiàng)選擇題： (每題 1 分，共 20 分)1、物流中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在 ( B )A. 數(shù)量與成本之間B. 服務(wù)與成本之間C. 數(shù)量與服務(wù)之間D. 結(jié)構(gòu)與成本之間2、由物流各項(xiàng)要素活動(dòng)組成的有機(jī)整體稱為 ( C )A. 物流集合B.物流體系C. 物流系統(tǒng)D.物流組織3、按物流活動(dòng)作用層次和作用環(huán)節(jié)不同，可分為社 會(huì)物流、行業(yè)物流和 ( D ) 等。A.回收與廢棄物流B .國(guó)際物流C.地區(qū)物流 D .企業(yè)物流4、第三方物流的概念起源于 ( B )A.傳統(tǒng)的對(duì)外委托B.企業(yè)業(yè)務(wù)的外包C.專業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)D.

3、信息技術(shù)的發(fā)展5、下列說(shuō)法中正確的是 ( D )A.物流是物資管理B .物流是商品儲(chǔ)運(yùn)C.物流與供 應(yīng)鏈?zhǔn)且换厥?D .物流是物的實(shí)體流通活動(dòng)6、( D ) 是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中， 根據(jù)用戶需要， 對(duì)物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、 組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。A.送貨B.運(yùn)輸C. 流通加工D.配送7、( C ) 不屬于基本物流服務(wù)的內(nèi)容。A.運(yùn)輸功能B.庫(kù)存功能C. 滿足客戶的訂貨功能D.包裝功能8、兩個(gè)或兩個(gè)以上企業(yè)為特定的 ( A ) 采取長(zhǎng)期 聯(lián)合與合作的是物流聯(lián)盟。A.物流目標(biāo)B.市場(chǎng)份額C.兼并前途D.成本目的9、利用計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸與通信功能，將交易

4、雙方彼此往來(lái)的商品文件轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)格式并通過(guò)通信網(wǎng) 絡(luò)傳輸給對(duì)方的技術(shù)是 ( D )A. MRP B.POS C.PRP D.EDI 10、銷(xiāo)售系統(tǒng)(POS)最有利于(D ) 的管理。A. 運(yùn)輸 B. 包裝 C. 搬運(yùn) D. 庫(kù)存11 、在物流中，承擔(dān)改變“物”的空間狀態(tài)的作業(yè)是 ( A ) 。A.運(yùn)輸B.包裝C.倉(cāng)儲(chǔ)D.分揀12、 JIT 一般譯為準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)或準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制，該技術(shù)是 在( C ) 生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種先 進(jìn)的管理模式。A.美國(guó)B.英國(guó)C.日本D.德國(guó)13 、伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，并體現(xiàn)物流 活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱為( D )。A.物流價(jià)格B.物

5、流價(jià)值C.物流效益D.物流成本14、企業(yè)為滿足客戶的物流需求，開(kāi)展的一系列物流 活動(dòng)的結(jié)果稱為 ( C )。A 物流管理 B 物流成本C.物流服務(wù)D.物流效益15、在物流系統(tǒng)中，起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡作用的物流活動(dòng)是 ( D )。A.運(yùn)輸B .配送C.裝卸D .倉(cāng)儲(chǔ)16、根據(jù)“物流成本冰山說(shuō)”露在水面之上的部分是( C )。A.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)B.制造費(fèi)用C.委托的物流費(fèi)用D.自家物流費(fèi)17 、 對(duì) 產(chǎn) 品 的 可 得 性 最 準(zhǔn) 確 的 績(jī) 效 衡 量 指 標(biāo) 是 ( A )。A.缺貨頻率B.顧客頻率C.運(yùn)作績(jī)效D.發(fā)出訂貨的完成狀況18、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是 ( B )。A.概略設(shè)計(jì)B.

6、系統(tǒng)分析C.方案確定D.詳細(xì)設(shè)計(jì)19、下列不屬于包裝的目的和意義的是 (A )。A.價(jià)值增值B.保護(hù)產(chǎn)品C.便于儲(chǔ)運(yùn)D.促進(jìn)銷(xiāo)售.20、在下列運(yùn)輸方式中 , 適用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、體積小、 價(jià)值高、時(shí)間性強(qiáng)的物資的是 （ C ）。A.陸路運(yùn)輸B.水路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸三、多項(xiàng)選擇題：（每題 1分，共 10分）1、 以下哪些屬于倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑： （CDE）A. 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置B. 選擇最佳的運(yùn)輸方式C. 實(shí)行ABC管理D. 應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)E. 進(jìn)行科學(xué)的庫(kù)存管理控制2、公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（ ADE ）的運(yùn)輸。A.短距離B.中長(zhǎng)距離C.大宗貨物D. 小批量貨物E. “門(mén)到門(mén)”3、電子商務(wù)中

7、相關(guān)的四流是（ ABCE ）。A.商流B.物流C.資金流D.電子流E信息流4、可以實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)跟蹤的技術(shù)有（ BDE ）。A. EOSB. GISC. EFTD. GPSE. RF5.物流成本是物流活動(dòng)中所消耗的（CE ） 的貨幣表現(xiàn)。A.可見(jiàn)成本 B .不可見(jiàn)成本 C .物化勞動(dòng)D. 管理成本 E .活勞動(dòng)6、物流單證是物流過(guò)程中可使用的所有（ ADE ） 的總稱。A.單據(jù) B .程序C .合同D.票據(jù)E.憑證7、以下哪些屬于國(guó)際物流業(yè)務(wù)： （ ABCDE ）A.國(guó)際貿(mào)易B.保險(xiǎn)C .報(bào)關(guān)D .商檢E .理貨8用于物流的商品條碼分為（ AC ）兩種。A.EAN13 碼B.EAN14 碼 C.

8、EAN128 碼D. EAN8碼 E.DUN14碼9、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有 （ ABCDE ）A.物流服務(wù)和物流成本之間B. 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C. 構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D. 各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E. 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間10、物流成本管理系統(tǒng)是由物流成本的（ ABCDE ） 環(huán)節(jié)構(gòu)成。A. 預(yù)測(cè)和計(jì)劃B. 成本計(jì)算和成本分析C. 成本信息反饋D. 成本決策E. 成本控制四、名詞解釋： （每題 3 分，共 15 分）1、國(guó)際物流當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩個(gè)以上的 國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之 間的空間隔離和時(shí)間距離， 對(duì)物品進(jìn)行物理

9、性移動(dòng)的 一項(xiàng)國(guó)際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)。2、供應(yīng)物流為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他 物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。3、物流配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要 求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作 業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。4、綠色物流在物流過(guò)程中，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危 害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使得物流資源得 到最充分的應(yīng)用。5、供應(yīng)鏈管理利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈 中的商流物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、 組織、協(xié)調(diào)與控制等。五、簡(jiǎn)答題： （每題 4分，共 20 分）1、可以采取哪些措施實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化？ （ 1）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置； （

10、2）選擇最佳的運(yùn)輸方 式；（3）提高運(yùn)送效率；（4）推進(jìn)共同運(yùn)輸。2、何謂EDI技術(shù)？簡(jiǎn)述EDI的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。EDI，即電子數(shù)據(jù)交換是將企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)往 來(lái)，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的文件格式，無(wú)需人工介入， 無(wú)需紙張文件，采用電子化的方式，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在 計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間， 直接地進(jìn)行 信息業(yè)務(wù)交換與處理的一種先進(jìn)的通訊手段和技術(shù)。EDI 具體的工作方式，用戶在現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng) 上進(jìn)行信息的編輯處理 , 然后通過(guò) EDI 轉(zhuǎn)換軟件 (Mapper) 將原始單據(jù)格式轉(zhuǎn)換為平面文件 (Flat file), 平面文件是用戶原始資料格式與 EDI 標(biāo)準(zhǔn)格 式之間的對(duì)照性文件 ,

11、它符合翻譯軟件的輸入格式 , 通過(guò)翻譯軟件 (Translator) 變成 EDI 標(biāo)準(zhǔn)格式文件。 最后在文件外層加上通信交換信封 , 通過(guò)通信軟件 送到增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或直接傳給對(duì)方用戶 , 對(duì)方用戶則 進(jìn)行相反的處理過(guò)程 , 最后成為用戶系統(tǒng)應(yīng)用能夠 接受的文件格式進(jìn)行收閱處理。3、簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈的定義并列舉其模式。 所謂供應(yīng)鏈， 是指產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過(guò)程中所涉及的原 材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi) 者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取、物料加工、并將 成品送到用戶手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部 門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。 模式：(1)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式 叫做“推銷(xiāo)”模式，即根據(jù)商品的庫(kù)存情況，有

12、計(jì)劃 地將商品推銷(xiāo)給客戶。（2）現(xiàn)在流行的供應(yīng)鏈模式是 “需求動(dòng)力”模式，即該供應(yīng)鏈模式源于客戶需求， 客戶是該供應(yīng)鏈中一切業(yè)務(wù)的源動(dòng)力。4、簡(jiǎn)述準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（ JIT ）的涵義及其核心思想。 準(zhǔn)時(shí)制指將必要的原材料、 零部件以必要的數(shù)量在必 要的時(shí)間送到特定的生產(chǎn)線生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。 簡(jiǎn)而言 之，就是按必要的時(shí)間、 必要的數(shù)量生產(chǎn)必要的產(chǎn)品。 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)是精益生產(chǎn)的重要內(nèi)容，其核心思想是： 消除一切無(wú)效作業(yè)與浪費(fèi)。使生產(chǎn)過(guò)程中的原材料、 零部件以及制成品能高效率地在各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)流動(dòng)， 縮短物質(zhì)實(shí)體在生產(chǎn)過(guò)程中停留的時(shí)間， 杜絕產(chǎn)品庫(kù) 存積壓、短缺和浪費(fèi)現(xiàn)象，也消除原材料庫(kù)存的需要。5、簡(jiǎn)述物流在

13、實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過(guò)程中的作用。（1）物流保障生產(chǎn)；（2）物流服務(wù)于商流； （3）物 流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證。六、論述題： （2小題，共 20 分）1、請(qǐng)結(jié)合我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)我國(guó)電 子商務(wù)企業(yè)的物流模式選擇進(jìn)行分析。（ 8 分） 2、對(duì)電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)， 要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化， 必須注意哪些方面的問(wèn)題？（ 12 分） 1、要點(diǎn) ：1、電子商務(wù)物流的三種基本模式： （ 1） 企業(yè)自營(yíng)物流 ；（ 2）物流企業(yè)聯(lián)盟； （3）第三方物 流。我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的物流模式可以選擇上述三種 方式之一，具體選擇哪一種，要根據(jù)電子商務(wù)企業(yè)的 實(shí)際情況，具體分析（略） 。2、第三方物流企業(yè)

14、可以站在電子商務(wù)企業(yè)的立場(chǎng)上， 以企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。 電 子商務(wù)企業(yè)采用第三方物流方式對(duì)于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng) 效率具有重要作用。（1）可以使電子商務(wù)企業(yè)專心致 志地從事自己的業(yè)務(wù)擴(kuò)展，將資源配置在核心事業(yè) 上。（2）第三方物流企業(yè)作為專門(mén)從事物流工作的企 業(yè)，有豐富的專門(mén)從事物流工作的專家，他們具有豐 富的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)， 有利于提高電子商務(wù)企業(yè)的物 流水平。（3）第三方物流企業(yè)是面向社會(huì)眾多企業(yè)提 供物流服務(wù)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更 大的范圍擴(kuò)展業(yè)務(wù)。隨著市場(chǎng)外部環(huán)境的變化，企業(yè) 的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也變得越來(lái)越復(fù)雜， 要實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng) 的合理化，僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限

15、在企業(yè)內(nèi)部已遠(yuǎn) 遠(yuǎn)不能滿足需要。 發(fā)展第三方物流企業(yè)無(wú)疑是促進(jìn)電 子商務(wù)企業(yè)物流活動(dòng)合理化、 效率化以及提高整個(gè)社 會(huì)物流合理化的重要途徑。特別是在當(dāng)今的信息時(shí) 代，將先進(jìn)的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到物流管理 中，會(huì)極大地促進(jìn)物流事業(yè)的發(fā)展。3、綜合代理模式的第三方物流是一種適合我國(guó)國(guó)情 的電子商務(wù)物流模式。 第三方物流企業(yè)不一定要 保有物流作業(yè)能力也就是說(shuō)，可以沒(méi)有物流設(shè)施和 運(yùn)輸工具，不直接從事運(yùn)輸、保管等作業(yè)活動(dòng)，只是 負(fù)責(zé)電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān) 責(zé)任。具體的作業(yè)活動(dòng)可以再采取對(duì)外委托的方式由 專業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)等去完成。2要點(diǎn)： 1、倉(cāng)儲(chǔ)合理化 電子商務(wù)企業(yè)的流動(dòng)資金

16、大部分是被庫(kù)存商品所占 用，降低庫(kù)存可以減少占用的流動(dòng)資金，加快資金周 轉(zhuǎn)速度。但是，庫(kù)存降低是有約束條件的，它要以滿足客內(nèi)需求為前提。 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化要考慮以下幾方 面的內(nèi)容。(l )實(shí)行ABC管理( 2 )應(yīng)用預(yù)測(cè)技術(shù)( 3)科學(xué)的庫(kù)存管理控制2運(yùn)輸合理化 對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)， 運(yùn)輸是其物流系統(tǒng)的重要組 成部分，這是由電子商務(wù)自身跨區(qū)域的特點(diǎn)決定的。 因此，電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)輸合理化具有重要的意義， 合理化的途徑主要有以下幾個(gè)方面。( 1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置( 2 )選擇最佳的運(yùn)輸方式( 3 )提高運(yùn)送效率( 4 )推進(jìn)共同運(yùn)輸當(dāng)然，運(yùn)輸?shù)暮侠砘€必須考慮包裝、裝卸等有關(guān)環(huán) 節(jié)的配合及其制約機(jī)制，必須依賴有效的信息系統(tǒng)， 才能實(shí)現(xiàn)其改善的目標(biāo)。3配送合理化 對(duì)于電子商務(wù)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)， 配送是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)之一。國(guó)內(nèi)外推行配送合理化，有一些可供借 鑒的辦法。（1）推行具有一定綜合程度的專業(yè)化配送（2）推行共同配送（3）推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)（4）推行即時(shí)配送4、物流成本合理化 物流成本合理化管理主要包括以下內(nèi)在。（1）物流成本預(yù)測(cè)和計(jì)劃（2）物流成本計(jì)算（3）物流成本控制（4）物流成本分析（5）物流成本信息反饋（6