電梯維護(hù)保養(yǎng)方案

1、電梯維護(hù)保養(yǎng)方案單位名稱：陜西安捷通樓宇設(shè)備有限公司電梯維護(hù)保養(yǎng)安全作業(yè)注意事項(xiàng)1、進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)必須落實(shí)相應(yīng)的安全措施，每個(gè)維修人員必須 正確使用個(gè)人的防護(hù)用品，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)須兩人以上，維修保養(yǎng)人員必須 熟悉維修保養(yǎng)電梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣原理。2、在電梯機(jī)房進(jìn)行檢修工作時(shí)，應(yīng)首先切斷電梯主電源開(kāi)關(guān)，掛上 “有人作業(yè)，嚴(yán)禁合閘的警示牌。必須帶電作業(yè)時(shí)，操作者應(yīng)穿好自 己的防護(hù)用品并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。清理電氣設(shè)備時(shí)不得用金屬工具清理， 應(yīng)使用絕緣工具。在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，高掛低用，掛鉤 處應(yīng)安全可靠，操作者站立處應(yīng)穩(wěn)固。3、在轎頂進(jìn)行檢修保養(yǎng)時(shí)，進(jìn)入轎頂?shù)姆椒☉?yīng)正確。用三角鑰匙打 開(kāi)層門(mén)時(shí)應(yīng)看清

2、轎廂位置，開(kāi)啟轎頂照明燈，斷開(kāi)轎頂安全開(kāi)關(guān)和轎 頂檢修開(kāi)關(guān)后方能進(jìn)入轎頂。檢修或保養(yǎng)完畢退岀轎頂時(shí)，維修人員 應(yīng)先退出轎頂，合上安全開(kāi)關(guān)和檢修開(kāi)關(guān)，關(guān)上層門(mén)，確認(rèn)層門(mén)鎖是 否可靠鎖緊。4、在轎頂維修保養(yǎng)時(shí)，嚴(yán)禁開(kāi)快車，慢車運(yùn)行時(shí)維保人員應(yīng)密切配 合，相互呼應(yīng)方可啟動(dòng)電梯，電梯運(yùn)行中維保人員和工具不得超出轎 廂外沿，以防發(fā)生危險(xiǎn)，停車后應(yīng)立即斷開(kāi)安全開(kāi)關(guān)或安全開(kāi)關(guān)或應(yīng) 急按鈕，以保證安全。5、進(jìn)入底坑檢修前，開(kāi)啟層門(mén)后應(yīng)先打開(kāi)底坑照明，斷開(kāi)底坑安全 開(kāi)關(guān)，使用爬梯進(jìn)入底坑。發(fā)現(xiàn)底坑有積水時(shí)，要及時(shí)排除待干燥后, 再進(jìn)行底坑維修工作。6、在施工中嚴(yán)禁站在電梯內(nèi)外門(mén)之間，防止電梯失控時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)、7、

3、維修保養(yǎng)必須使用36V以下的安全電壓作照明。電工工具絕緣良 好，小型電動(dòng)機(jī)具必須良好的接地，引線外皮不得破損，長(zhǎng)度在5米 之內(nèi)，絕緣電阻大于2兆歐姆。8、檢修需停電或送電時(shí)，應(yīng)通知到所有參加檢修人員，待有應(yīng)答后, 全部撤離安全處方可實(shí)施。9、在未切斷有關(guān)電源前不得更換電器元件或拔插電子板。更換電氣 元件必須使用相同型號(hào)規(guī)格的元件。10、嚴(yán)禁在井道內(nèi)上、下方向同時(shí)進(jìn)行檢修作業(yè)，當(dāng)井道或底坑有人 作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員上方不得進(jìn)行任何操作，機(jī)房也不得進(jìn)行操作。11、檢修時(shí)無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，檢修人員離開(kāi)機(jī)房必須鎖住房門(mén)。 施工中如需離開(kāi)轎廂必須切斷電源，關(guān)好內(nèi)外門(mén)，掛“禁止使用“警 示標(biāo)志，防止他人扒

4、門(mén)用梯。12、停機(jī)檢修時(shí)，各層廳門(mén)口和轎廂操縱盤(pán)處必須掛貼“正在維修， 暫停使用”字樣的標(biāo)志，維修結(jié)束后全部收回。13、動(dòng)用明火時(shí)必須征得有關(guān)安全部門(mén)的同意，辦好手續(xù)，做好消防 準(zhǔn)備工作。14、拆換整體對(duì)重裝置，更換曳引繩、拆修渦輪、蝸桿時(shí)，應(yīng)將轎廂 提升到最高層，用足夠強(qiáng)度的方木在對(duì)重裝置底部頂住，用抗拉強(qiáng)度 大于轎廂自重的鋼絲繩和經(jīng)檢驗(yàn)合格的手拉葫蘆配套裝置將轎廂吊 在承重梁上，要制定防轎廂墜落措施。15、用繩扎頭做繩索的鋼絲繩與鋼絲繩扎頭得規(guī)格必須相匹配，扎頭 壓板應(yīng)在鋼絲繩受力的一邊，對(duì)16MM以下的鋼絲繩使用的鋼絲繩 扎頭不少于3只，被夾繩的長(zhǎng)度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，最短長(zhǎng) 度不

5、小于300MM,每個(gè)扎頭的間距應(yīng)大于鋼絲繩直徑的6倍，只準(zhǔn) 將兩根相同的鋼絲繩用相同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎住，嚴(yán)禁將三根或 不同規(guī)格的鋼絲繩用扎頭扎一起、16、電梯廳門(mén)拆除后或廳門(mén)安裝前，廳門(mén)口必須設(shè)置合格的安全防護(hù), 并掛有醒目的防墜落標(biāo)志。17、門(mén)鎖發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，嚴(yán)禁采用短接門(mén)鎖繼續(xù)使用，檢修 人員為了檢修方便必須短接門(mén)鎖時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)開(kāi)門(mén)機(jī)電路，不得使廳門(mén) 轎門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。18、在曳引輪兩側(cè)清洗曳引繩，必須用長(zhǎng)柄刷，清洗時(shí)不得開(kāi)快車， 清洗對(duì)重側(cè)的曳引繩電梯應(yīng)上行，清洗轎廂側(cè)曳引繩轎廂應(yīng)下行。19、當(dāng)手動(dòng)移動(dòng)轎廂時(shí)，首先斷開(kāi)電梯總電源開(kāi)關(guān)，用手動(dòng)松閘裝置 松閘，不得采用其他方式松閘。20

6、、轎頂檢修電梯失控，應(yīng)急按鈕不起作用，應(yīng)用手拉住穩(wěn)固的物體, 踮起腳尖，保持身體下蹲。電梯部件的維修、檢查和調(diào)整要求一. 曳引機(jī)減速器：1曳引機(jī)蝸輪減速器的運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)震動(dòng)，蝸輪齒與蝸桿螺旋 線間的嚙合應(yīng)保持良好，保證工作的可逆性而無(wú)撞擊聲。2. 減速器油池內(nèi)須有足量和厚度適宜的機(jī)油（齒輪油）。油面須 保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。3. 減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應(yīng)當(dāng)緊密，不應(yīng)漏 油。在蝸桿軸伸岀端采用橡膠油封密封，此處允許產(chǎn)生少量潤(rùn)滑性滲 油。4. 減速器的潤(rùn)滑油應(yīng)保持清潔，從軸封處漏出的潤(rùn)滑油須用小盒 盛接，經(jīng)濾過(guò)后再可使用。5. 曳引機(jī)底座的螺栓應(yīng)緊固

7、無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。6. 減速器在正常條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其機(jī)件和軸承的溫度一般應(yīng)不超 過(guò) 80°C。7. 當(dāng)減速器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下如軸承產(chǎn)生高熱溫度超過(guò)80°C或產(chǎn)生 顯著的不均勻噪聲或甚至出現(xiàn)磨切和撞擊聲時(shí)，該軸承應(yīng)調(diào)換。8. 在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時(shí)，如必須將減速 器拆開(kāi)時(shí)應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對(duì)重在底坑 內(nèi)用木楞撐住。然后排去減速器內(nèi)潤(rùn)滑油，用煤油洗凈。9. 當(dāng)減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當(dāng)齒間側(cè)隙超過(guò)一 毫米以上并在工作中產(chǎn)生錨烈的撞擊時(shí)應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。二. 制動(dòng)器：1. 制動(dòng)器必須靈活可靠。閘瓦應(yīng)當(dāng)緊密地貼合于制動(dòng)輪的工作 表而上

8、，當(dāng)松閘時(shí)閘瓦應(yīng)同時(shí)離開(kāi)制動(dòng)輪的工作表面，不得有局部磨 擦，此時(shí)在制動(dòng)輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。2. 直流電磁制動(dòng)器在松閘時(shí)是通過(guò)SSBZ開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)斷開(kāi)將經(jīng)濟(jì) 電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過(guò) 60 °C。3. 制動(dòng)器電磁線圈的接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，線圈外部應(yīng)有良好的 絕緣防止短路。4. 制動(dòng)器的銷軸必須自由轉(zhuǎn)動(dòng)并用薄油潤(rùn)滑。電磁鐵的可動(dòng)鐵 芯在銅套內(nèi)必須滑動(dòng)靈活必要時(shí)可用石墨粉潤(rùn)滑。5. 保持閘瓦制動(dòng)帶工作表而的清潔，不應(yīng)混進(jìn)油膩或油漆。固 定制動(dòng)帶的釧釘必須沉入制動(dòng)帶，不應(yīng)與制動(dòng)輪接觸，使制動(dòng)輪毛糙。6. 當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損后間隙增大，使制動(dòng)

9、不正常，并發(fā)生異常 的撞擊聲時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)可動(dòng)鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調(diào)整螺栓，來(lái)補(bǔ)償磨 損掉的制動(dòng)帶厚度使其間隙恢復(fù)。7. 當(dāng)閘瓦的制動(dòng)帶磨損過(guò)大，釧釘頭將冒出或磨損值超過(guò)制動(dòng) 帶厚度的四分之一時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。8. 制動(dòng)帶彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適宜，在滿載下降時(shí)應(yīng)能提供足夠的制動(dòng) 力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時(shí)制動(dòng)又是不須太鐳，兩閘瓦的制 動(dòng)力應(yīng)調(diào)節(jié)均勻。三. 曳引電動(dòng)機(jī)：1. 電動(dòng)機(jī)的連接應(yīng)保持堅(jiān)固，蝸桿軸與電動(dòng)機(jī)軸連接后的不同軸度允差:a. 鋼性連接應(yīng)S0.04毫米b. 彈性連接應(yīng)S0.20毫米2. 軸承的溫度應(yīng)不高于80°Co3. 由于軸承磨損，使定子與轉(zhuǎn)子間空氣間隙沿圓周方向分布不均 勻而產(chǎn)生

10、噪音時(shí)，則應(yīng)更換軸承。4. 滾動(dòng)軸承應(yīng)用鋰基潤(rùn)滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工 作2500-3000小時(shí)后應(yīng)更換新的潤(rùn)滑脂。四. 曳引輪：1. 曳引輪槽的工作臺(tái)表面應(yīng)平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各 繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差， 如超過(guò)1.5毫米時(shí)，應(yīng)就地重車或更換曳引輪.2. 為避免曳引繩與曳引倫產(chǎn)生嚴(yán)重滑移現(xiàn)象，需防止繩在繩槽內(nèi) 落底，當(dāng)曳引繩與槽底的間隙S1毫米時(shí)，繩槽應(yīng)重車或更換曳引輪。 重車時(shí)，應(yīng)注意切口下而的輪緣厚度不小于相應(yīng)鋼絲繩直徑。3. 導(dǎo)向輪的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持完整，并應(yīng)盛滿鈣基潤(rùn)滑脂，每?jī)芍?應(yīng)擠加一次，如潤(rùn)滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起

11、嚴(yán)重事故和損壞。五. 限速器和安全鉗：1. 限速器的動(dòng)作應(yīng)靈活可靠，旋轉(zhuǎn)部分的潤(rùn)滑裝置應(yīng)保持良好， 每月加油一次。每年清洗換新一次。2. 限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤(rùn)滑應(yīng)保持 良好，每月加油一次，每年清洗一次。3. 安全鉗的動(dòng)作靈活可靠，有足夠強(qiáng)度，能承受相應(yīng)的沖擊力。4. 當(dāng)轎廂被安全鉗夾持在導(dǎo)軌上時(shí)，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置 應(yīng)當(dāng)同時(shí)發(fā)生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時(shí)轎廂不應(yīng)有顯著的 歪斜。5. 安全鉗的傳動(dòng)杠桿應(yīng)予潤(rùn)滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤(rùn)滑脂 防銹。6. 當(dāng)安全鉗起作用時(shí)，安全鉗連鎖觸頭應(yīng)即時(shí)起斷電作用，將控 制電路斷開(kāi)，使用電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7. 當(dāng)安全鉗作用后

12、，應(yīng)重新檢查和調(diào)整間隙，并將導(dǎo)軌進(jìn)行修正。六. 曳引鋼絲繩：1. 電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應(yīng)保持均衡。如張力有不均 衡現(xiàn)象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的緊度使其平均。2. 鋼絲繩應(yīng)有適宜的潤(rùn)滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時(shí) 也保護(hù)其表面不使銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時(shí)油逐漸 外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時(shí)上油, 油質(zhì)宜較薄，上汕不可太多，使鋼絲繩表而有能滲透的輕微潤(rùn)滑（手 摸有油感即可）。但當(dāng)滲油過(guò)多時(shí)應(yīng)進(jìn)行除汕，防止因滲油過(guò)多而造 成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現(xiàn)象。3. 檢查鋼絲繩有無(wú)機(jī)械損傷，有無(wú)斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的 程度，接頭是否完

13、好和有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。4. 檢查曳引鋼絲繩如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以更換：a.斷絲在各股之間均布時(shí)，在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷線數(shù)超過(guò)32根;b.斷絲集中在1或2個(gè)繩股中，在一個(gè)擰距內(nèi)的最大斷絲數(shù)超過(guò) 16根；c. 曳引繩表而的鋼絲有較大磨損和銹蝕；d曳引繩嚴(yán)重磨損后其直徑小于原直徑90%；5. 當(dāng)曳引鋼絲繩過(guò)分伸長(zhǎng)時(shí)應(yīng)予截短。七. 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴：1. 轎廂和對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)每?jī)芍苌嫌鸵淮?，?duì)滾輪導(dǎo)靴導(dǎo)軌不應(yīng)上 油，應(yīng)定期鏟除導(dǎo)軌表面積污，潤(rùn)滑油可用10號(hào)液壓油。2. 導(dǎo)軌應(yīng)支撐堅(jiān)固，保持垂直，不得搖動(dòng)歪斜，一切緊固螺釘應(yīng) 無(wú)松動(dòng)脫落現(xiàn)象。3. 導(dǎo)軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應(yīng)先 設(shè)法磨光

14、后再行使用。4. 檢查滑動(dòng)導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑行所產(chǎn)生磨擦對(duì)其襯墊所引起地磨 損情況，假如磨損過(guò)甚間隙過(guò)大時(shí)轎廂在運(yùn)動(dòng)中就會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)現(xiàn)象， 應(yīng)及時(shí)更換靴襯。5. 檢查導(dǎo)靴時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙以免導(dǎo) 靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。八. 限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)：1. 限位開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。當(dāng)轎廂到達(dá)上下端站時(shí)，應(yīng)能不 借操縱裝置的作用，自動(dòng)將轎廂停止，電梯停止后應(yīng)不能再向原方向 啟動(dòng)，只能向相反方向開(kāi)動(dòng)。2. 極限開(kāi)關(guān)的作用應(yīng)靈活可靠。如電梯因限位開(kāi)關(guān)失效或其他原 因不能在上下端站及時(shí)停止而繼續(xù)行駛時(shí)，在超越樓面所規(guī)定的距離 內(nèi)（約200-300毫米處），極限開(kāi)關(guān)應(yīng)起作用，將安全回路斷

15、路使電 梯停止運(yùn)行。3. 檢查限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)時(shí)，應(yīng)先拭去塵垢，將蓋了開(kāi)啟核實(shí) 觸頭接觸的可靠性，彈性觸頭的壓縮余量，將觸頭表面的積垢和燒蝕 地方用砂布擦清，轉(zhuǎn)動(dòng)和磨擦部分可用凡士林潤(rùn)滑。九. 操縱箱和召喚按鈕：1. 操縱箱上的按鈕應(yīng)經(jīng)常保持靈敏，當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí) 相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮，達(dá)到正確的作用，無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻止時(shí)須 能自動(dòng)彈回至原位。2. 召喚按鈕應(yīng)作用靈活正確，當(dāng)按下某一層的一個(gè)按鈕時(shí)召喚燈 箱上的相應(yīng)信號(hào)燈即需燃亮，達(dá)到正確的作用，無(wú)論何時(shí)當(dāng)無(wú)外力阻 止時(shí)須能自動(dòng)彈回至原位。十廳門(mén)、轎廂門(mén)、門(mén)鎖、和門(mén)滑輪：1. 廳門(mén)和轎廂門(mén)應(yīng)平整正直，啟閉應(yīng)輕便靈活，無(wú)跳動(dòng)、搖擺和 噪聲，門(mén)滑輪的滾動(dòng)軸承和其他磨擦部分都應(yīng)定時(shí)潤(rùn)滑。2. 廳門(mén)門(mén)鎖應(yīng)靈活可靠，當(dāng)廳門(mén)關(guān)閉鎖上時(shí)應(yīng)不