電梯頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

1、電梯頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)篇一：電梯實(shí)習(xí)報(bào)告廣東松山職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生畢業(yè)實(shí)踐（頂崗實(shí)習(xí)）報(bào)告題目：電梯實(shí)訓(xùn)報(bào)告年 級：2011級專 業(yè)：樓宇智能化工程技術(shù)學(xué) 號： 13 號 學(xué)生姓名： 勞易冬 指導(dǎo)教師：安靜2014 年 1 月 1 日目錄內(nèi)容摘要 ?21. 實(shí)習(xí)目的 ? 22公司簡介 ?23崗位介紹 ?3 4實(shí)習(xí)主要內(nèi)容及過程 ?34.1 電梯保養(yǎng)員的職責(zé) ?34.2 維保流程 ?34.3 實(shí)習(xí)過程中常見的故障及解決辦法 ?54.4 我的建議 ?65實(shí)習(xí)心得及體會(huì) ?66致謝 ?87參考文獻(xiàn) ?8電梯的維修與保養(yǎng)勞易冬內(nèi)容摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了世界上一個(gè) 電梯消費(fèi)大國。電梯無處不

2、在，社會(huì)在不斷地發(fā)展，將來可 能還會(huì)有更智能化， 人性化的電梯出。 然而這些電梯的出現(xiàn)， 需要我們對電梯的維修與保養(yǎng)。所以，我選擇電梯公司作為 實(shí)習(xí)單位，去學(xué)習(xí)課業(yè)外更多關(guān)于電梯方面的知識。本文我 主要闡述了我在學(xué)習(xí)過程中的主要內(nèi)容和過程， 這主要是圍 繞電梯保養(yǎng)和維修方面進(jìn)行的， 同時(shí)在本文也記述著我在學(xué) 習(xí)過程中的心得和體會(huì)。關(guān)鍵詞：電梯 維修與保養(yǎng)電梯 注意事項(xiàng) 實(shí)踐1.實(shí)習(xí)目的 重視實(shí)踐是電氣自動(dòng)化技術(shù)性質(zhì)決定的，是電氣自動(dòng)化技 術(shù)整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)， 有利于學(xué)生的能力培養(yǎng)適 應(yīng)就業(yè)需要，使學(xué)生逐步了解電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)，認(rèn)識自 己的不足，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情，使學(xué)生面向社會(huì)，接觸社

3、會(huì)，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，培養(yǎng)職業(yè)感。這次實(shí)習(xí)目的是為了使學(xué) 生鞏固在學(xué)校所學(xué)的理論知識，應(yīng)用所學(xué)的理論知識去觀 察、分析和解決生產(chǎn)、建設(shè)第一線實(shí)際中所遇到的問題，從 而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專業(yè)工作的實(shí)際能力，開闊視 野、增強(qiáng)畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識，提高就業(yè)競爭力，以適應(yīng)社 會(huì)發(fā)展的需求。2. 公司簡介日立電梯 （ 中國 ） 有限公司成立于 1996 年 1 月 15 日。公司由 株式會(huì)社日立制作所（ 70% ）和廣州廣日集團(tuán)有限公司 （30% ）共同投資建立，總投資超過 9000 萬美元。在全國 主要城市有近 40 個(gè)銷售安裝分支機(jī)構(gòu)，并在廣州、天津、 上海三地形成了全國性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（

4、中國）有 限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營各類型電梯、扶梯、自動(dòng)人行道、建 筑智能化系統(tǒng)工程等，集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、進(jìn)出口貿(mào) 易、安裝、維修、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體，目前年產(chǎn)量超過 3 萬臺，是國內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一，多年來綜合 實(shí)力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列。日 立電梯（中國）有限公司福建分公司成立于 2001 年 9 月， 為日立電梯（中國）有限公司在福建的全資子公司，主要負(fù) 責(zé)福建地區(qū)日立電梯的市場拓展、技術(shù)支持、售后服務(wù)，過 去幾年保持年平均 30% 的高速增長，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要， 發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬牛?與公司共同成長并分享公司快速發(fā)展帶來的機(jī)遇。3. 崗位介紹我應(yīng)聘的崗位為電梯維修

5、與保養(yǎng)，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后維修 保養(yǎng)服務(wù)，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法， 做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作， 加強(qiáng)對電梯機(jī)房設(shè)備的巡視 及保養(yǎng)工作；該崗位的工作主要有以下幾點(diǎn)要求：持電工、電梯工上崗 證；具有較強(qiáng)的責(zé)任感和敬業(yè)精神；有一定的團(tuán)隊(duì)的合作精 神，服從領(lǐng)導(dǎo)安排； 熟悉電梯安裝、 維修、 保養(yǎng)的質(zhì)量要求， 操作能力強(qiáng)；吃苦耐勞，有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識，工作 認(rèn)真仔細(xì)，有獨(dú)立處理問題的能力 .4. 實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容及過程4.1 電梯保養(yǎng)員的職責(zé)熟悉電梯的性能和使用方法，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工 作，加強(qiáng)對電梯機(jī)房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作，保證用戶的使 用得舒心，同時(shí)時(shí)刻注意安全第一。4.

6、2 維保流程一臺電梯的核心就在機(jī)房，所以要做一個(gè)好的電梯維保人 員，首先就要學(xué)會(huì)怎么保養(yǎng)機(jī)房，機(jī)房的保養(yǎng)分為以下幾個(gè) 方面：環(huán)境清理、配電箱檢查、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查、限 速器保養(yǎng)、 曳引鋼絲繩檢查、 控制柜檢修、 電磁制動(dòng)器檢查。環(huán)境清理流程為：檢查去往機(jī)房的通道暢通，有無堆放雜物，有無固定照明、使用爬梯上下機(jī)房，檢查爬梯是否安裝 牢固、檢查機(jī)房門窗是否完好， “機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”機(jī) 房是否漏雨，吊鉤顏色正常有標(biāo)識（紅色） 、檢查空調(diào)風(fēng)扇 等降溫通風(fēng)設(shè)備是否完好、檢查消防設(shè)施是否齊全有效、檢 查機(jī)房內(nèi)的照明是否齊全，有無固定插座、檢查機(jī)房內(nèi)各種 規(guī)章制度標(biāo)識是否齊全（機(jī)房操作規(guī)程、救援措施

7、、防火措 施、平層標(biāo)識） 、檢查盤車裝置是否齊全（盤車輪、抱閘扳 手）盤車輪刷黃漆，盤車輪密封有方向標(biāo)識，螺絲鍵齊全， 潤滑螺孔、檢查線槽、線管等固定是 否牢固，有無良好接地變形。配電箱檢查流程：檢查配電箱內(nèi)各開關(guān)是否完好，標(biāo)識應(yīng) 清晰，接線是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈 是否正常、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查、檢查曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有 無異響，及異常發(fā)熱，溫升不超過85 C（測溫計(jì)），旋編是否正常，固定良好，緊固電機(jī)接線、電動(dòng)機(jī)軸頭潤滑、檢查 曳引機(jī)有無漏油，油位檢查、檢查曳引輪槽磨損情況，并清 潔（檢修） ，方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上，幾 根鋼絲繩差距不大于 1mm ，方向標(biāo)識正

8、確、檢查抗繩輪并 清理、潤滑、緊固曳引機(jī)各固定螺絲，檢查減震墊有無損壞 裂痕。限速器保養(yǎng)、檢查限速器輪有無偏斜，有無過度磨損，緊 固地線、限速器轉(zhuǎn)動(dòng)有無異響、 限速器輪槽及夾繩器口清潔、 限速器轉(zhuǎn)動(dòng)軸潤滑、 限速器開關(guān)檢查調(diào)整， 確保開關(guān)能動(dòng)作、 限速器鉛封是否完好。曳引鋼絲繩檢查、慢車進(jìn)行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的 油污、檢查鋼絲繩有無斷絲斷股，有無過度磨損、檢查繩標(biāo) 是否清晰正確、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷子齊全，有二 次保護(hù)?？刂乒駲z修、檢查各元器元件（接觸器、斷電器、電抗器、 電阻器、變頻器等）有無損傷，有無燒蝕，有無異常，是否 牢固，標(biāo)識是否清晰、斷電后，檢查控制柜內(nèi)各接線有無松 動(dòng)

9、，并逐一緊固，檢查保險(xiǎn)無短路、變頻器降溫風(fēng)扇是否正 常，每季度一次內(nèi)部除塵，柜內(nèi)各開關(guān)靈活有效。六 、電 磁制動(dòng)器檢查、 檢查抱閘線圈有無異常發(fā)熱， 溫升不超過 60 度、檢查抱閘接線是否牢固、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨，抱 閘皮與制動(dòng)輪緊密接觸， 接觸面不小于 80% 、檢查抱閘動(dòng)作 是否靈活無卡阻，打開是否同步、抱閘軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活， 依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱，表面是否光滑平整，不 應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查，閘縫均勻且不小于 WwW.cSpengBo.cOm 蓬 勃范 文網(wǎng) : 電梯頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總 結(jié)）0.7mm。閘力彈簧清潔檢查有無損傷， 其螺母、備母緊固、 斷電后上好盤車輪， 不開

10、閘一人雙手盤車， 以盤不動(dòng)為合適。而轎門和廳門因?yàn)榻?jīng)常動(dòng)作，磨損較嚴(yán)重，是故障的高發(fā) 區(qū)，且轎門和廳門上設(shè)有多個(gè)安全裝置 ，一出故障電梯就會(huì)停止運(yùn)行，因此調(diào)好轎門和廳門尤為重要。轎門和廳門的保養(yǎng)流程：檢查門輪與門刀齒合深度、檢查 門機(jī)構(gòu)固定是否良好，有無變形，緊固門頭上各螺絲、清理 廳門表面油污、檢查勾子鎖是否牢固，齒合深度7mm，靈活無卡阻、檢查門鎖接點(diǎn)有無積垢，接觸是否良好，用砂紙 磨 篇二：電梯實(shí)習(xí)總結(jié) （原創(chuàng) ）實(shí)習(xí)總結(jié)時(shí)光荏苒，歲月匆匆。不知不覺地，四個(gè)月的實(shí)習(xí)生活很 快就要結(jié)束了。還記得剛開始到公司培訓(xùn)時(shí)的情景，到現(xiàn)在 實(shí)習(xí)即將結(jié)束，就恍如在昨天。將近四個(gè)月的實(shí)習(xí)生涯，感 覺還是有

11、很大的收獲的。作為學(xué)習(xí)的重要組成部分，實(shí)習(xí)是 我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的延伸， 是將我們在學(xué)校學(xué)到的知識進(jìn)行實(shí) 踐，這無疑是一個(gè)很好的平臺。在這里，你得積極主動(dòng)地去 動(dòng)手嘗試，因?yàn)閷?shí)踐才是硬道理。通過將近四個(gè)月的實(shí)習(xí)， 我有許多感受和體悟。我覺得有三點(diǎn)比較重要，因?yàn)檫@貫穿 我們實(shí)習(xí)生活的全部。一、要有強(qiáng)烈的安全意識。記得剛到公司時(shí)，培訓(xùn)人員就 一直給我們強(qiáng)調(diào)安全的重要性。 生命是自己的， 沒有第二次。 近年來， 隨著電梯行業(yè)的迅猛發(fā)展， 也發(fā)生了許多重大事故。 其中一部分原因，是電梯維保人員沒有按章操作。那么如何 去保護(hù)自己的安全呢？首先，必須要知道安全規(guī)范和操作。其次，要時(shí)時(shí)保持清醒的頭腦。作為電梯從

12、業(yè)者，我們不僅 要保護(hù)好自己的安全，也要保護(hù)好乘梯人員的安全。危險(xiǎn)時(shí) 刻在我們身邊， 稍有不慎， 就會(huì)給我們造成不可挽回的遺憾， 甚至我們的生命。在這方面，我深有體會(huì)。記得有一次在轎 頂檢修電梯運(yùn)行，由于沒有確認(rèn)好自己的位置是否安全，就 直接檢修電梯運(yùn)行。最后導(dǎo)致身子從層門間穿插而過，頓時(shí) 一陣疼痛感向我襲來。幸運(yùn)的是，只是皮膚有點(diǎn)通紅。從那 次以后，我吸取了教訓(xùn)。每次開梯時(shí)，我都要確定好自己的 位置，然后再開梯。吃一墊 ，長一智。人總會(huì)在教訓(xùn)中得 到成長。我們應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻將安全意識牢記在心中，方能做到 百密而無一疏。二、要有吃苦耐勞的精神。電梯作為一種重型設(shè)備，它是 由很多部分組成的，這些保證

13、了電梯的安全運(yùn)行。由于電梯 在不斷地運(yùn)行過程中，會(huì)發(fā)生故障。而我們要做的，是去排 除故障，保證乘客安全乘梯。其實(shí)，我們很大的一部分是對 電梯進(jìn)行保養(yǎng)。由于白天乘客比較多，因而我們的保養(yǎng)都安 排在晚上進(jìn)行。有時(shí)，對一個(gè)項(xiàng)目的維修和保養(yǎng)要花費(fèi)很長 的時(shí)間，凌晨以后睡覺是經(jīng)常有的事情，甚至通宵達(dá)旦。在 電梯進(jìn)行維修和保養(yǎng)，我們接觸最多的是機(jī)油。滿手都是機(jī) 油，衣服有時(shí)也會(huì)沾到，這是時(shí)常都會(huì)有的事。倘或我們害 怕骯臟，不去動(dòng)手嘗試的話，那我們綜究不會(huì)學(xué)到東西。因 為，只有你動(dòng)手去嘗試，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)問題，找到解決問題的 辦法。從事電梯行業(yè)是辛苦的，你要有吃苦耐勞的準(zhǔn)備。俗 話說：吃得苦中苦，方為人上人。少

14、抱怨，多做事，這樣你 才會(huì)得到別人的賞識。其實(shí)不管從事什么，我們都要有吃苦 耐勞的精神，這是我們立足社會(huì)的根基。三、要有勤奮好學(xué)的精神。俗話說：業(yè)精于勤荒于嬉，行 成于思?xì)в陔S。剛剛實(shí)習(xí)的我們對電梯沒有很深入的了解， 但這并不要緊。關(guān)鍵是看我們的態(tài)度，我們是否有一顆好學(xué) 的心。記得剛開始時(shí)，由于在學(xué)校沒有接觸過扶梯，對扶梯 沒有一點(diǎn)認(rèn)識和了解。那時(shí)是從掃底坑開始的，看到扶梯運(yùn) 行的那些部件，感覺很好奇。漸漸地，隨著自己接觸多了， 對扶梯有了一些基本的認(rèn)識和了解。每當(dāng)遇到不懂的地方， 我都會(huì)向別人請教，現(xiàn)在可以排除一些基本的故障。每當(dāng)將 扶梯的故障排除， 人們不用上下爬樓梯， 那時(shí)的我是自豪的。

15、 因?yàn)槲业母冻觯o人們帶來了便利。在這里實(shí)習(xí)，別人不會(huì) 什么都主動(dòng)告訴你。 因而， 你得學(xué)會(huì)去問。 學(xué)，然后知不足 雖然，有時(shí)你問的問題可能不著邊際，但沒有人會(huì)嘲笑你愚 蠢。遇到不懂的去問，你會(huì)知道的更多。有時(shí)，雖然你知道 怎樣去解決，但你更要知道其中的緣由，做到知其然，更知 其所以然。有了這種信念，縱使我們有很多不懂的地方，通 過我們的努力，那綜究會(huì)變成我們的知識和技能。當(dāng)你把提 問變成一種樂趣時(shí)，那時(shí)的你早已學(xué)富五車了。實(shí)習(xí)的結(jié)束，不是一種無聲的告別，而是一個(gè)新的開始。電梯包含的知識很多，因而你必須要做到兼收并蓄，融會(huì)貫 通。實(shí)踐是由理論來指導(dǎo)的，理論在實(shí)踐中得到升華。只有 這樣，你才能做

16、到得心應(yīng)手。在實(shí)習(xí)中，我們發(fā)現(xiàn)自己有很 多欠缺和不足。在未來的學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)將我們的這些短板 補(bǔ)回來。只有得到均衡地發(fā)展，那我們才能算是真正地掌握 了。愿大家在接下來的學(xué)習(xí)中，芝麻開花節(jié)節(jié)高。 篇三：電梯 _實(shí)習(xí)報(bào)告一、 實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門專業(yè)實(shí)踐課， 是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后 進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)， 它對于培養(yǎng)我們的動(dòng) 手能力有很大的作用， 同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工 藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。 畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向 工作崗位的必要前提。通過實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接 觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對社會(huì)的認(rèn)識，增強(qiáng)對社會(huì)的 適應(yīng)性， 將自己融合到社會(huì)中去， 培養(yǎng)自

17、己的社會(huì)實(shí)踐能力， 縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距 離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。這次在迅達(dá)電 梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對電梯知識 的理解，也使我對電梯有了新的認(rèn)識，也鍛煉了提出和分析 解決問題的辦法。2015年11月 20號 06月01號實(shí)習(xí)時(shí)間 三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司實(shí)習(xí)內(nèi)容簡單認(rèn)識電梯的配置電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直 運(yùn)輸工具、是機(jī)電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技 術(shù)、機(jī)械工程、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和 土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域。 目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量 已成為一個(gè)國家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一。 隨著現(xiàn)代

18、化城市的 高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送。為節(jié)約用地 和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建 筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問題， 與人們的工作和生活緊密相 關(guān)。目前，我國國產(chǎn)電梯大部分為繼電器及 PLC 控制方式，繼 電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定、故障率高，大大降低了電梯的舒 適性、可靠性和安全性，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活 和工作帶來了很多不便， 因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢 在必行； PLC （可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的 應(yīng)用。電梯的主要性指標(biāo)（1）可靠性電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn)、 生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要

19、提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手，所以，電梯的 拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。（2）安全性1. 保護(hù)功能。 用于限載、 限速、限流以及行車與開關(guān)門互鎖。 限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速 器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的 115% 。2. 應(yīng)設(shè)置廳門、轎門電氣聯(lián)鎖裝置。3. 轎廂超越上、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置。4. 電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。（ 3）舒適感與快速性當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí)，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下 壓在骨盤上， 身體有超重感； 當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)， 支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量，又產(chǎn)

20、生失重感， 因而會(huì)給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。?shí)驗(yàn)證明， 乘客感覺與電梯速度無關(guān)，而與加速度和減速度有關(guān)，所以 考慮生理系數(shù)p =da/dt的影響，電梯行業(yè)一般p<1.3米/秒，又要使電梯運(yùn)行中盡可能減少起動(dòng)，制動(dòng)過程中的加減 速所用時(shí)間。才能使電梯的運(yùn)行速度（主要是起動(dòng)和制動(dòng)過 程的速度）符合人體的要求。 3電梯的控制要求每層電梯入口設(shè)有上下請求開關(guān)，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空菊埱箝_關(guān)。（ 1） 設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升 或下降）指示裝置。（ 2） 電梯每秒開（降）一層樓。（ 3） 電梯到達(dá)有?？空镜恼埱蟮臉菍雍?，經(jīng)過一秒電梯 門打開，開門指示燈亮，開門

21、四秒后，電梯門關(guān)閉（開門指 示燈滅），電梯繼續(xù)運(yùn)行，直到執(zhí)行完組后一個(gè)請求信號后 ?？吭诋?dāng)前層。（ 4 ） 能記憶電梯所有的內(nèi)外的請求信號，并按照電梯的 運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請求信號保留至執(zhí)行后消除。（ 5） 電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候，只 響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請求信號，有上而下逐個(gè)執(zhí) 行，直到最后一個(gè)上樓請求執(zhí)行完畢， 如果高層有下樓請求，則直接到有下樓請求的最高樓接客， 然后便進(jìn)入下降模式。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到 模式相反。（ 6） 電梯初始狀態(tài)為層，處在開門狀態(tài)，開門指示燈亮（ 7 ） 設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器。 電梯機(jī)房里的主要部件（一）曳引機(jī)內(nèi)

22、的主要部件1. 曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。曳引機(jī)包括：1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流梯為專用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī)。 直流梯為專用的直流電機(jī)。2）制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。 電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘，以保證電梯不致移 動(dòng)。3）減速箱 大多數(shù)電梯廠選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星 齒輪、斜齒輪減速箱。無齒輪電梯不需減速箱。4）曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱為曳引輪。兩端借助曳引鋼 絲繩分別懸掛轎廂和對重， 并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽 間的靜摩擦力來實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。5）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪導(dǎo)向輪又稱抗繩輪。電梯轎廂尺寸一般都比較大， 轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許 的曳引輪

23、直徑。因此對一般電梯而言，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪， 以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂 懸掛中心和對重懸掛中心間的距離。 對復(fù)繞的無齒輪電梯而 言，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的。2. 限速器 當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)， 能發(fā)出電信號并 產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置。3. 控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用 的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi)，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。4. 電源開關(guān)、照明開關(guān)5. 選層器、極限開關(guān)、 機(jī)械樓層指示器、 發(fā)電機(jī)組等部件要 根據(jù)電梯規(guī)格種類、需要而設(shè)置。（二）轎廂上的主要部件1. 操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門附近。用指令開關(guān)、按鈕 或手柄等，操作轎廂運(yùn)

24、行的電器裝置。2. 轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi)， 客梯一般裝在轎門上方， 貨 梯一般裝在轎廂側(cè)壁， 用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的 裝置。3. 自動(dòng)門機(jī) 裝于轎廂頂?shù)那安浚?以小型的交流、 直流、 變 頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開關(guān)轎門和廳門的裝置。4. 安全觸板（光電裝置）設(shè)置在層門轎門之間，在層門、轎門關(guān)閉過程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí)，門立刻停止并 返回開啟的安全裝置。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。5. 轎門 設(shè)置在轎廂入口的門。6. 稱重裝置 能檢測轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài)， 并發(fā)出信號的裝 置，適用于乘客或貨物電梯等。7. 安全鉗 由于限速器作用而引起動(dòng)作， 迫使轎廂或?qū)χ匮b 置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷

25、控制回路的安全裝置。8. 導(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對重裝置上， 使轎廂和對重裝置沿 著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。9. 其它部件 轎頂安全窗、 光電保護(hù)、 超載裝置、 鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格、型號、種類及客戶要求而設(shè)置。（三）電梯層門口的主要部件1. 層門 設(shè)置在層站入口的封閉門。2. 層門門鎖設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)， 門關(guān)閉后， 將門鎖緊， 同時(shí)接 通控制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。3. 樓層指示燈 設(shè)置在層站層門上方或一側(cè)， 用以顯示轎廂 運(yùn)行層站位置和方向的裝置。4. 層門方向指示燈 （限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門 上方或一側(cè)， 用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu) 的裝置。5. 呼梯盒 設(shè)置在層站門側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕 時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記，令電梯運(yùn)行停靠在召喚層站 的裝置。電梯的安全保護(hù)裝置1. 電磁制動(dòng)器 裝于曳引機(jī)軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電 松閘，停層后斷電制動(dòng)。2. 強(qiáng)迫減速開關(guān) 其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過端站換速未減 速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開關(guān)， 通過電器傳動(dòng)控制裝置， 使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。3. 限位開關(guān)當(dāng)轎廂經(jīng)過端站平層位置后仍未停車，此限位開關(guān)立即