南京賽虹橋施工組織設(shè)計

1、南京賽虹橋B1 標（一） 、編制依據(jù)及工程概況：1、 編制依據(jù)：（ 1）、南京賽虹橋交通樞紐工程B1 標段橋梁工程兩階段施工圖設(shè)計。（ 2）、南京賽虹橋交通樞紐工程B1 標段工程施工圖變更設(shè)計（ 3）、南京賽虹橋交通樞紐工程B1 標投標文件。（ 4）、巖土工程勘察報告第一冊、第二冊。（ 5）、公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-2000）2、工程概況：南京賽虹橋交通樞紐工程位于南京市主城南部，北起水西門，南接鳳臺路，西接應(yīng)天西路，東接緯七路（中段），是鳳臺路、應(yīng)天西路、長虹路、集合村路四條道路的交匯點，現(xiàn)狀為部分渠化的平面交叉，本交叉口歷來是南京市重要的對外交通門戶，南北交通樞紐，過境交通及城市出

2、入境交通占主導(dǎo)地位。南京賽虹橋立交道路主線等級為城市快速路，按層的類型從上而下，可分為上層、中層、下層以及地面層。本標主要工程內(nèi)容如下（ 1）、本標段為賽虹橋交通樞紐工程B1 標，共有橋梁五座，各橋分述如下：T1K主線橋：里程樁號 T1K1+618.114T1K1+940 ,橋長L = 321.886 米，孔跨布置：(20.391+2X 21.886+25) +(25+2X26.224+25)+5X 32.5 米T2K主線橋：里程樁號 T2K1+439.674T2K1+810.981,橋長L =371.307 米，孔跨布置：(18+45+70+45) +(23.194+2X21.866+ 2X

3、 25)+(25+25.981+25)米A 匝道橋：AK0+140.487AK0+563.96橋長 L=423.48米，孔跨布置： (32.5+39.36+32).5+(22.54+25.58+21.95+21.872+23.194)+(45+70+米45+18)E 匝道橋：EK0+39.790EK0+476.7,橋長 L=436.91 米，孑L跨布置：(18+45+70+45 )+( 23.206+2)21.886+24.773 )+(26.435+25.816+29.346+2X 30)米I 匝道橋：IK0+037.574IK0+218.474,橋長 L=180.9 米，孔跨布 置：(8+

4、45+70+45)米（ 2)、鳳臺橋連續(xù)箱梁部分新建 4 座跨秦淮河的 A 匝道、 T2 主線、 E 匝道、 I 匝道橋梁主跨孔跨布置與既有鳳臺橋相同， 即 45+70+45m 的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨中梁高 1.6米，根部梁高3.6米，主梁設(shè)縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力。全橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，矩形整體承臺，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工采用掛籃分塊懸澆，懸澆部分最大塊件重量約 65t。（ 3)、互通式立交部分互通式立交上部構(gòu)造是以 25m 跨為主的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，在跨越個別道路及匝道時采用較大跨徑，最大跨徑為39.36m,橋梁分聯(lián)長度一般控制在100730m左右。主線橋與匝道橋上部構(gòu)造采用搭支 架

5、現(xiàn)澆魚腹式箱形截面， 連續(xù)梁橋梁體高度均為1.35m。 連續(xù)梁橋縱向按部分預(yù)應(yīng)力混凝土 A 類構(gòu)件設(shè)計，縱向預(yù)應(yīng)力筋束貫穿全跨梁體，標準寬梁段所設(shè)的縱向預(yù)應(yīng)力筋，在相鄰孔跨梁體頂面交叉彎出，采用雙端張拉?；ネㄊ搅⒔徊糠值臉蚨找话悴捎谩盎ㄆ俊笔姜氈?。該部分所有基礎(chǔ)采用鉆孔灌注嵌巖樁，樁徑分別為 0 1.5和0 1.2m。樁低嵌入微風(fēng) 化層 6 米。（二）工期、進度安排根據(jù)計劃工期要求，我們將在297 個日歷天內(nèi)完成本工程所有工作，具體施工進度計劃安排請見施工進度安排表。（三） 、主要施工方法1 、鉆孔樁施工（ 1）、水上鉆孔樁施工、 測量配合定位水上施工平臺位置， 并用鋼絲繩將駁船兩端分別與上

6、下游兩岸所設(shè)的地錨固定，利用浮式平臺上的吊機插打主墩力2.2m 鋼護筒。、在鉆孔平臺上安裝鉆機，并測量對位。、布置水上鉆孔施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)，進行鉆孔施工。（ 2）、岸上鉆孔樁施工、測量放線，埋設(shè)鋼護筒。、陸地施工泥漿池的方法采取砌筑泥漿循環(huán)系統(tǒng)。、鉆孔灌注樁施工按本標地質(zhì)情況，采用反循環(huán)鉆機施工方法。（ 3）、鉆孔樁施工方法、鉆機平臺安裝一定要平穩(wěn)。鉆機安放時鉆架一定要垂直，轉(zhuǎn) 盤要水平，鉆機與平臺要設(shè)法固定牢靠。（ 、鉆頭和鉆桿中心與設(shè)計樁位中心偏差不得超過2cm。（ 、在鉆進過程中，鉆頭在距護筒底口上下各1米范圍內(nèi)，鉆機必須采用低轉(zhuǎn)速，低鉆壓，低進尺鉆進。離開護筒底口 1 米以后方可 進行

7、正常鉆進。、鉆渣必須及時清除。、在鉆進過程中，泥漿數(shù)量有損耗。比重、粘度和PH值等各項指標也相應(yīng)的發(fā)生變化，需要及時補充，調(diào)整泥漿的各項指標、 當(dāng)鉆孔至設(shè)計標高后，應(yīng)及時換漿清孔。鉆孔至設(shè)計高程后進行清孔，清孔時利用鉆機的泵吸反循環(huán)系統(tǒng)。終孔驗收，質(zhì)量標準：不小于設(shè)計孔徑不小于設(shè)計孔深w 50mm<1%小于設(shè)計或規(guī)范規(guī)定孔徑孔深孔位中心偏差傾斜度灌注混凝土前孔底沉碴厚度（ 4）、鋼筋籠安裝注意事項、連接時要保證上、下節(jié)骨架的軸線吻合，嚴禁連接后形成折 線，可以用線砣遠距離觀測。、焊接應(yīng)滿足施工規(guī)范要求，防止焊接不足或咬傷主筋。、鋼筋籠入孔前應(yīng)全面檢查臨時加勁撐是否完全切除完畢。（ 5）、

8、灌注鉆孔樁水下混凝土 2、承臺、墩身施工（ 1）、水中承臺施工 采用鋼套箱圍堰方法施工。、 鉆孔樁施工完成后， 利用吊機在平臺上拼裝鋼套箱圍堰， 鋼圍堰側(cè)板間采用螺栓連接。、接長支承鋼護筒，在護筒頂安裝扁擔(dān)梁，用扁擔(dān)梁端部的滑 車組整體起吊鋼圍堰使圍堰處于懸掛狀態(tài)。、拆除平臺上的支撐縱梁。利用滑車組整體吊放套箱圍堰緩慢下沉且落至設(shè)計標高。若主墩處基底標高較高，可采用反壓法使圍堰到達設(shè)計標高。、澆注200mm厚的混凝土墊層。或進行水下硅封底施工。、拆除圍堰起吊設(shè)備，鑿除樁頭，綁扎承臺鋼筋及預(yù)埋件，立承臺側(cè)模。、灌注承臺混凝土，混凝土采用商品混凝土泵送入模。（ 2）、岸上承臺施工、放坡法開挖承臺基

9、坑。、澆注承臺10cm混凝土墊層。鑿除樁頭，按設(shè)計要求對鉆孔樁進行樁身質(zhì)量檢測。、綁扎承臺鋼筋和預(yù)埋件、立承臺側(cè)模。、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可后，灌注承臺混凝土并進行養(yǎng)護。（ 3）、墩身施工、將承臺混凝土面鑿毛，清理后，測量放線。安裝墩身施工支架綁扎墩身鋼筋。、安裝墩身模板并調(diào)整定位。、墩身混凝土采用一次性灌注施工?；炷凉嘧r泵送混凝土沿減速串筒下料，防止混凝土發(fā)生離析。分層灌注的墩身混凝土，振搗采用插入式振搗器。、混凝土灌注完成后，收漿二道，覆蓋澆水保濕養(yǎng)護。、拆除模板。水中墩身張拉豎向預(yù)應(yīng)力筋，然后壓漿、封端。3、 主橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。 主橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁（ 45+70+45m）是全橋上

10、部結(jié)構(gòu)工程中技術(shù)難度最大的工程。施工主要分成四部分：0#塊的支架現(xiàn)澆；1#9#塊掛籃懸臂澆注，邊跨直線段11#塊及中跨、邊跨合攏段施工。（ 1）、0#塊箱梁支架上現(xiàn)澆、0#塊長9m,節(jié)段最高處3.6m, 0#塊混凝土現(xiàn)澆支架。利用吊 機安裝鋼管托架，托架鋼管立柱與承臺預(yù)埋件焊牢，托架中穿過墩身 的鋼管必須保持水平。、0#塊箱梁底模采用S=18mm涂塑竹膠板，底模分配梁用型鋼 搭設(shè)。、 0#塊箱梁側(cè)模采用整體鋼模板。、圖紙要求下料成型、綁扎 0做鋼筋，鋼筋綁扎要求牢固、位 置正確，預(yù)應(yīng)力孔道位置精確，施工過程中要注意防止碰傷波紋管， 造成預(yù)應(yīng)力孔道漏漿堵塞。、 0#塊箱梁采取一次性澆筑，其混凝土

11、的澆筑順序依高度方向是：箱梁底板、橫隔板及腹板、翼板、頂板，并沿0#塊端部向墩中心處推進。、 0#塊箱澆混凝土澆注完成后應(yīng)進行澆水養(yǎng)護，待混凝土達到設(shè)計強度的90%，方可進行預(yù)應(yīng)力束的張拉、壓漿工作。、預(yù)施應(yīng)力a、預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力束采用1860級0 15.24鋼絞線，預(yù)應(yīng)力束均為兩端張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用0 25精扎螺紋鋼筋。當(dāng)橋面較寬時， 鋼模橫向預(yù)應(yīng)力束。 I 匝道處設(shè)置了橫向預(yù)應(yīng)力鋼束， 間距 1 米， 鋼絞線（1860級0 15.24）采用一端張拉。其它預(yù)應(yīng)力箱梁當(dāng)橋面大于 或等于13.25m時，有橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線 2 （7 0 5）,錨具為BM15-2 扁形錨具。b、所有預(yù)應(yīng)力

12、鋼絞線、錨具、夾片等均需經(jīng)業(yè)主認可的有關(guān)單位復(fù)檢后方可投入使用，張拉機具如油泵、油表等均要校核后方能用以張拉工作。鋼絞線的下料長度為其孔道長度與千斤頂工作長度之和。c 張拉順序是：豎向筋、縱向筋，最后是橫向筋。d、鋼絞線的張拉程序為：0f初應(yīng)力- 1.0 5 6 k持荷5分鐘-6 k （ 錨固）。預(yù)應(yīng)力束應(yīng)實行張拉力和伸長量雙控，即以張拉力為主，以伸長量進行校核，當(dāng)張拉力達到設(shè)計預(yù)應(yīng)力束要求，而伸長量的誤差在規(guī)范允許范圍內(nèi)時，方可進行錨固和壓漿工作。e、孔道壓漿水泥漿的強度應(yīng)達到設(shè)計或規(guī)范要求。壓漿由一端向另一端進行，當(dāng)壓漿時壓力在0.6MPa左右，而出漿口出濃漿時，可封閉出漿口，并 穩(wěn)壓 2

13、min 后可停止壓漿。（ 2）、2#9#塊掛籃懸澆施工、施工時2#塊時兩端掛籃對接施工，3#塊開始拆開形成獨立掛 籃，在主墩兩側(cè)平行流水作業(yè)。、 2#9#塊箱梁各懸臂節(jié)段懸澆均一次完成，在每個施工階段，均應(yīng)對稱進行。在混凝土初凝之前對梁面混凝土二次收漿。待該節(jié)段混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上時，進行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿工作。、掛籃前移，進行下一節(jié)段箱梁的懸澆的施工。、為了對橋梁線型進行有效控制，箱梁底面及頂面在混凝土澆筑過程中和澆筑之后以及張拉后對懸臂端同一點標高進行聯(lián)測并進行比較，發(fā)生問題及時調(diào)整，以使建成橋梁的線型流暢。、施工過程中波紋管的連續(xù)對接應(yīng)嚴格保證其對接質(zhì)量，做到 平順、牢

14、固、接口無毛刺或卷邊，（ 3）、邊跨直線段施工、邊跨直線段11#塊長8.97m,梁高1.6 m,橋面寬9.5m寬的單 塊總重129.2t,橋面11.5m寬單塊總重為156.32t。、直線段現(xiàn)澆支架擬用貝雷梁制作，一端支承于邊墩承臺上，另一端支承在地面設(shè)置支架上。在支架上設(shè)置反拱，以確保梁體線型。、支座安裝時位置準確。、直線段混凝土澆筑采用全斷面一次性澆筑，澆筑時斜向分層，從一端向另一端推進或兩端同時向中間推進。（ 4）、合攏段施工合擾段的施工順序是先中跨10#塊后邊跨11#塊合攏。、拆除施工掛籃，測量合攏段兩端的梁底標高。、安裝合攏段模板支架，在臨近合攏段的兩梁體節(jié)段分別加合攏段自重及吊架自重

15、一半的重量后，扎鋼筋，安裝合攏段勁性骨架并在較低氣溫下焊死，張拉臨時合攏束并錨固。、合攏段混凝土的配制應(yīng)較梁體混凝土級別高一級，并使用微膨脹混凝土，混凝土澆筑選擇在當(dāng)晚22 時至次日凌晨2 時之間進行，邊澆筑合攏段，邊解除兩端的壓重，混凝土終凝后，一定要加強養(yǎng)生。、合攏段混凝土強度達設(shè)計強度的90%以上，即開始預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)。后進行管道壓漿、封錨工作。5 、 立交橋上部預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工本標段立交橋部分上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。具體施工步驟見 工藝流程圖：預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝框圖6 防撞墻、橋面排水及附屬設(shè)施施工（ 1）、防撞墻、欄桿、人行道板、搭板等，在施工期間，其豎向線形、尺寸及安裝精度

16、等必須符合設(shè)計規(guī)定。（ 2）、欄桿的高度或坡度變化點處應(yīng)及時調(diào)整，以便線形順適、美觀。（ 3）、防撞墻、欄桿放樣前應(yīng)選擇橋梁伸縮縫附近的端部立柱等作為控制點。（ 4）、人行道板錨固要牢固，鋪設(shè)應(yīng)按照由里向外的次序進行。（ 5）、鋼筋混凝土橋頭搭板，臺后填土的填料應(yīng)以透水性材料為主，應(yīng)分層壓實、夯實，且應(yīng)按照設(shè)計要求做防水處理。（ 6）、4）16cm的PVC非水管的施工應(yīng)按設(shè)計要求執(zhí)行，管道的預(yù) 埋件須牢固，管節(jié)與管節(jié)的連接處要密貼、嚴格防止漏水。（四） 、主要材料、機具設(shè)備、勞動力組織安排（ 1） 料組織根據(jù)施工進度及時組織工程結(jié)構(gòu)和臨時設(shè)施用料進場 ，做到計劃進料，精心管料，合理用料，嚴格管

17、理，降低材料成本，具體詳見材料計劃進場表。（ 2） 、機械設(shè)備組織根據(jù)工程進度計劃和本工程的施工特點，組織足夠數(shù)量，性能良好的機具設(shè)備及時進場施工，根據(jù)各作業(yè)隊的工程量及施工條件，由項目部統(tǒng)一調(diào)配，有效的提高機具設(shè)備的生產(chǎn)率。機械、設(shè)備數(shù)量配備詳見主要施工機械設(shè)備表。（ 3） 、勞動力組織組織具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員成立本標段的項目經(jīng)理部，負責(zé)與業(yè)主簽訂施工合同并組織施工。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理和項目總工程師各一名，項目部下設(shè)的工程部、物資部、計財部、綜合辦公室工作人員共計30人，生產(chǎn)人員：岸上作業(yè)隊170人，水上 作業(yè)隊130人，共計300人(含普工)。(五)、安全、質(zhì)量、環(huán)保措施

18、1、安全生產(chǎn)保證措施(1)建立、健全以項目經(jīng)理為安全文明生產(chǎn)第一責(zé)任人的各級安全責(zé) 任制和安全文明生產(chǎn)管理小組，將責(zé)任落實到人。(2)根據(jù)所進行的工程項目適時進行安*術(shù)交底。(3)經(jīng)濟承包合同應(yīng)明確安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。(4)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗。(5)新職工及合同工必須進行經(jīng)理部、作業(yè)隊和班組三級安全教育。(6)建立安全檢查定期制度，查出隱患必須及時整改。(7)施工現(xiàn)場按規(guī)定懸掛“五牌一圖”與安全標牌，進入施工現(xiàn)場人 員必須按規(guī)定佩戴安全帽。(8)注意施工用電安全(9)注意機械設(shè)備安全(10)注意防火安全2、質(zhì)量保證措施(1)、組建高素質(zhì)的施工隊伍(2)、加強施工技術(shù)管理(3)、保證技術(shù)力量(4)、做好施工前的技術(shù)準備工作(5)、實行工程質(zhì)量包保責(zé)任制(6)、抓好重點、難點工程的施工過程控制(7)做好各種工程材料及成品的計量試驗驗收工作。3、施工環(huán)境保護措施（ 1）嚴格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護法規(guī)、方針、政策和法令。（ 2）進入現(xiàn)場的工程車輛進出現(xiàn)場應(yīng)按市容、環(huán)衛(wèi)部門要求予以沖洗。對道路附近的施工現(xiàn)場周圍用彩鋼板進行圍擋，道路附近的主要場地應(yīng)預(yù)以硬化，以保持現(xiàn)場清潔維護城市明程度讓業(yè)