陜西綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究

1、陜西綠色物流開展現(xiàn)狀及對策研究 陜西綠色物流開展現(xiàn)狀及對策研究 對綠色物流的概念進(jìn)行了具體闡釋，分析了陜西開展綠色物流的必要性，根據(jù)現(xiàn)階段陜西物流業(yè)的開展現(xiàn)狀，探討了陜西開展綠色物流中存在的幾個主要問題，并結(jié)合陜西的地域、資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，提出了相應(yīng)的解決對策。 綠色物流陜西運(yùn)營模式綠色化 一、綠色物流概述 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語?中規(guī)定，綠色物流指，在物流過程中抑制物流對環(huán)境的造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)節(jié)的凈化，使物流資源得到最充分的利用。它是結(jié)合環(huán)境保護(hù)觀念的一種物流決策模式，是連接綠色制造與綠色消費的紐帶，亦是物流企業(yè)減少能源與資源消耗、降低污染、大大提高企業(yè)競爭的一項具

2、有長遠(yuǎn)意義的戰(zhàn)略方針。綠色物流強(qiáng)調(diào)企業(yè)與社會的長遠(yuǎn)利益，在企業(yè)利益的取得的同時注重環(huán)境的保護(hù)，繼而實現(xiàn)可持續(xù)開展的目標(biāo)，是全新的一種現(xiàn)代物流運(yùn)營模式。 二、陜西綠色物流開展存在的問題 1.人們對綠色意識淺薄，綠色物流理念尚未普及全面 陜西地處中國西部，是經(jīng)濟(jì)欠興旺的地區(qū)，受經(jīng)濟(jì)水平限制，政府自然對綠色物流的支持力度不夠，相關(guān)法律法規(guī)不健全，根底設(shè)施不完善，經(jīng)營者對綠色物流的認(rèn)識程度不夠，只將自身企業(yè)的利益置于首位，忽略企業(yè)利益獲得的同時對環(huán)境所造成的影響，對于消費者而言，注重更多的是末端的綠色產(chǎn)品，對運(yùn)輸、包裝等中間環(huán)節(jié)沒有足夠重視。 2.根底設(shè)施不夠完善 在運(yùn)輸方面，陜西已經(jīng)建成“五縱七橫的

3、國道干線，擁有包茂高速、福銀高速、滬陜高速、京昆高速等主要的高速路線，但這些運(yùn)輸路線的增長和經(jīng)濟(jì)對物流的需求很不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低，道路堵車嚴(yán)重；在倉儲方面，陜西雖然擁有眾多類型的倉庫，數(shù)目很多，但是，倉庫的設(shè)施比擬陳舊，設(shè)備老化，缺乏先進(jìn)的管理技術(shù)，致使倉儲過程中貨物的殘損，變質(zhì)率高；在包裝方面，較多沿用原來的人工包裝，機(jī)械化程度低，浪費人力資源，且很難提高工作效率。 3.信息化程度低 陜西由于受經(jīng)濟(jì)水平、地域、政策等各方面因素制約，物流開展水平有限，企業(yè)的物流信息化程度偏低，具體表現(xiàn)為物流供給鏈一體化水平較低，主動存貨、補(bǔ)貨系統(tǒng)應(yīng)用少，資金有限，對物流自動化設(shè)施建設(shè)力度不夠，條形碼、E

4、DI、射頻激光掃描等技術(shù)利用范圍較小，這就使得貨物在中轉(zhuǎn)過程的效率得不到提高。 4.高素質(zhì)的專業(yè)物流人才缺乏 相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前陜西物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員并非專業(yè)物流管理人員，缺乏專業(yè)的物流人才，導(dǎo)致企業(yè)管理水平低下，使得物流根底設(shè)施、人力、物力發(fā)揮不了其應(yīng)有的價值。在這一連環(huán)問題的凸顯下，物流人才顯得尤為重要。 5.缺乏支持現(xiàn)代物流開展的政策和統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)開展布局規(guī)劃 在現(xiàn)代物流快速開展的關(guān)鍵時刻，陜西省尚未定出相應(yīng)的具體可行的支持現(xiàn)代物流開展的政策和統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)開展布局規(guī)劃。因缺乏與之相應(yīng)的省市一級統(tǒng)一規(guī)劃，欠缺物流資源的總體整合，必然會造成大量的

5、盲目建設(shè)，重復(fù)建設(shè)，以及物流企業(yè)內(nèi)部的混亂和不標(biāo)準(zhǔn)的問題。 三、開展綠色物流的可行性對策 1.政府應(yīng)該加大對色物流的引導(dǎo)和宣傳，并制定相應(yīng)的政策法規(guī) 陜西省政府必須重視對綠色物流理念進(jìn)行宣傳，讓群眾了解到環(huán)境問題的嚴(yán)重性和實施綠色物流的必然性，增強(qiáng)群眾的可持續(xù)開展觀念與環(huán)保意識，使企業(yè)明白社會效益比企業(yè)自身利益更長遠(yuǎn)。同時，地方政府應(yīng)該結(jié)合本地區(qū)地域特點，制定符合自身開展的綠色物流規(guī)劃，對現(xiàn)有的物流體制進(jìn)行監(jiān)管，嚴(yán)格實施?環(huán)境保護(hù)法?、?固體廢棄物污染環(huán)境防治法?等，加強(qiáng)打擊高污染，浪費資源的物流企業(yè)，并不斷建立健全與環(huán)境相關(guān)的法律法規(guī)。 2.加快綠色物流公共根底設(shè)施的建設(shè) 首先，對陜西現(xiàn)有的

6、物流根底資源進(jìn)行合理有效地利用，對布局、功能相近的設(shè)施進(jìn)行資源整合，提高現(xiàn)有資源的利用效率。其次，擴(kuò)大對物流公共根底設(shè)施的投資力度，加大對公路、鐵路、航空、水路、管道的建設(shè)力度，確保根底設(shè)施建設(shè)與物流開展速度同步、協(xié)調(diào)。政府可以通過投資、補(bǔ)貼等方式參與物流根底設(shè)施的建設(shè)，加大對企業(yè)的扶持力度，積極鼓勵企業(yè)綠色化經(jīng)營。 3.對現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行整合，專業(yè)物流形成規(guī)模 陜西現(xiàn)有的物流市場存在著企業(yè)規(guī)模小、數(shù)量多、效益低等突出問題，政府應(yīng)對物流企業(yè)進(jìn)行整合，形成較大規(guī)模的綜合型物流企業(yè)，不僅易于形成競爭優(yōu)勢，節(jié)省資源，使現(xiàn)有的設(shè)施發(fā)揮其最大的效益，還可以解決商流與資金流之間的矛盾。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，采取

7、較為靈活的聯(lián)盟模式，使不同的企業(yè)功能互補(bǔ)，信息及時有效的在企業(yè)間傳遞，提高物流效率，最終實現(xiàn)企業(yè)間的互利共贏。 4.重視對物流綜合性人才的培養(yǎng) 物流的開展，除了有先進(jìn)的設(shè)備、現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的支持外，還要有專業(yè)的管理人士。綠色物流作為一種全新的理念，這就要求從業(yè)人員具有較高的專業(yè)素質(zhì)。作為政府，應(yīng)該大力支持綠色物流的建設(shè)與研究工作，調(diào)整高等院校物流管理專業(yè)和物流工程專業(yè)的比例，定期的對在職物流人員進(jìn)行培訓(xùn)，另外，要積極推進(jìn)物流職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對資格認(rèn)證的監(jiān)管，確保質(zhì)量。 5.完善支持物流開展的政策，統(tǒng)一規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)布局 陜西省政府應(yīng)該結(jié)合經(jīng)濟(jì)開展?fàn)顩r，制定適合本省物流企業(yè)更好更快開展政策。一方面，積極引導(dǎo)企業(yè)樹立綠色化觀念，建立長遠(yuǎn)的物流戰(zhàn)略規(guī)劃，合理布局物流配送中心，要協(xié)調(diào)新建物流設(shè)施的規(guī)劃，使得物流布局，站場規(guī)劃倉儲設(shè)施的規(guī)劃有夠有效地銜接，防止重復(fù)建設(shè)和土地資源的浪費。另一方面，建立合理的稅收政策，對貨運(yùn)車輛的過路費用進(jìn)行有效地標(biāo)準(zhǔn)。 四、結(jié)語 綠色物流是可持續(xù)開展和低碳經(jīng)濟(jì)的必然選擇，以其節(jié)約本錢、節(jié)省資源、綠色環(huán)保、高效節(jié)能等優(yōu)勢，必將成為以后物流行業(yè)的開展的方向。積極開展綠色物流，符合低碳時代的號召，亦符合陜西本地物流開展的需求。 參考文獻(xiàn)： 【1】韋恒，楊學(xué)春.物流學(xué)M.北京：清華大學(xué)出版社，2007. 【2】金勇，譚欣.開展我國綠色物流的對策研