電池使用常識

1、1免維護(hù)蓄電池常見故障及原因分析故障問題現(xiàn)象造成原因責(zé)任歸屬一 過充電1.池殼色澤變暗。2. 隔板變黑。3. 電解液面降低或呈現(xiàn)紅色。4.極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落。5.用容量表檢測指示紅區(qū)。6.啟動車輛困難，從車上取下電池時感到燙手。7. 電解液比重高于標(biāo)準(zhǔn)值。8.解剖電池見正板柵嚴(yán)重腐蝕。1.車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值高（12V 汽車電池充電壓應(yīng)為 13.8 - 14.4V）2.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器失控。3.人為長時間大電流充電。（12V 摩托車電池的充電電壓應(yīng)為 14-14.5V,6V 電池減半）客戶使用不當(dāng)二過放電1.開路電壓在 10V 以下，（指 12V 電池，6V 電池 減半）2. 電解液比重在

2、 1.15 以下。3. 正極板表面呈黃色或黃白色（正常為棕褐色）， 極板彎曲較嚴(yán)重（嚴(yán)重的造成電池短路或板柵斷 裂）。4.解剖電池見正負(fù)極板活性物質(zhì)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，一折 就斷。5.用戶反映電池不存電。1.電池充電不足而繼續(xù)使用。2.車輛用電線路發(fā)生了短路。3.車輛不使用時用電器未關(guān)掉。4.車體充電調(diào)節(jié) 器電壓太低（低于 13.8）5.長時間放置未及時充電。6.用戶往電池內(nèi)加入雜質(zhì)超標(biāo)的電液，或使用過 程中加入塘水.河水.井水.溪水.田水.自來水， 飲 用礦泉水等，造成電池自放電嚴(yán)重。客戶使用不當(dāng)三短路1.電壓 10V 左右或 10V 以下。2.六單格中-單格 電解液比重明顯偏低。3.用容量測試表放電

3、時短路的單格，有冒泡現(xiàn)1.極板彎曲變形，造成隔板穿透。2.有鉛粒落入電池組中。3.隔板破損。工廠制造不良產(chǎn)品可退換象。4.用戶反映充電時某單格溫度高，早冒泡，充電 后不存電。4.使用不慎使電池組中落入導(dǎo)電物。5. 電池經(jīng)長期使用，壽命已接近終止，極板活性 物質(zhì)脫落過多。用戶使用不當(dāng)四斷路1.用電壓表檢查正負(fù)端子電壓為0V 或電壓正常，電液比重正?；蚪咏！?.放電時電流表指引異常不穩(wěn)或幾乎沒有電流。3.用容量表放電時，斷路處有大量氣泡冒出（有異 味之氣體）。1.端子極柱或極群組間熔接不良。2.極組未完全落到池殼底面，使用一段時間后極 柱被震斷。工廠制造不良產(chǎn)品可退換4. 如系端子極柱斷裂引起

4、的斷路，用手敲擊斷裂 端極柱處會發(fā)岀卜卜的響聲，放電時斷的端子 發(fā)熱（兩端子對比）。5.用戶反應(yīng)不能充電或不能放電。3.外部短路（有的電池端極柱上會留下局部熔化 的傷痕）。4.發(fā)動機(jī)故障長時間大電流放電。5.起動機(jī)故障長時間大電流起動放電。用戶使用不當(dāng)五充電不足1. 電壓在 12V 以下（6V 電池小于 6V）。2. 比重在 1.22 以下。3. 啟動困難，燈光暗淡，喇叭聲弱，車內(nèi)其他電 器如音響使用異常。1.車輛充電電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值過低或充電系統(tǒng) 故障。2.車輛負(fù)荷大于充電量。3. 電路有輕微短接。4.發(fā)動機(jī)故障。5.起動機(jī)故障。6.端子聯(lián)線接觸不良?？蛻羰褂貌划?dāng)六.未及時補(bǔ)液位低于液面下限

5、甚至低于極板上端面。未及時補(bǔ)充純水至上液面線。用戶使用不當(dāng)2充水七.漏液1.池殼池蓋或端子無明顯撞擊，摔打或擠壓而引 起的撞傷，但電池漏液。殼與蓋之間封接不良工廠制造不良，產(chǎn)品可退 換。2.用戶行為致使電池?fù)p壞。用戶搬運(yùn).安裝或其他意外造成。用戶造成1. 電池容量明顯下降。2.新電池加液后，開路電壓只有8V 左右（密封良好且未超過貯存期）裝配問題工廠制造不良，產(chǎn)品可退 換。八.反極3.電池已正常使用一段時間之后，電池岀現(xiàn)反 極。過量放電造成某一單格 100%放完電后被其他單 格反向充電用戶使用.維護(hù)不當(dāng)4.正負(fù)端子變成相反的顏色。 5.正負(fù)匯流排及極 板變成相反的顏色用戶充電時誤將電池極性接反

6、。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)九超過貯存期的電池未開包使用但已超過工廠規(guī)定三包期的電池。干荷汽車.摩托車.閥控式全密封蓄電池超過貯存 期一年，帶液岀廠的汽車電池超過貯存期半年 （注：少部分用戶退回的產(chǎn)品經(jīng)抽樣檢測合格， 貯存期以第二次打印的編號為準(zhǔn)。）用戶原因造成十.壽命終止1.池殼底部活性物質(zhì)脫落較多。2.池殼色澤變暗，明顯陳舊。3.隔板變黑，充電時電液混濁。4.板柵腐蝕。5.用戶反映充電效果差，不能發(fā)動車子或發(fā)動十 分困難。電池使用期限已到。使用期限已到閥控式密封鉛酸蓄電池常見故障、問題及原因分析故障問題現(xiàn)象造成原因責(zé)任歸屬一.過放電1.2V 電池電壓低于 1.8 V（通常只有 0-1.5V）2.1

7、2V 電池電壓低于 10V，6V 電池電壓低于 5V1.浮充電壓長期低于說明書要求的范圍，電池長 年虧電。2.長期停止充電。3.循環(huán)使用的電池每次補(bǔ)充電不足。4. 按一定的電流放電，放到終止電壓后仍繼續(xù)放 電，放電后又不及時充電或充電不足。5. 電池貯存期過長。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)二.過充電1. 電池外殼各單格均鼓張，明顯變形（電池使用時 的輕微鼓脹，變形屬正?，F(xiàn)象）。2. 電池容量變?。娨黑呌诟煽荩?。3.嚴(yán)重者端極柱基部滲酸。4.一組電池中電壓參差不齊。1.浮充電壓超過說明書規(guī)定值。2.環(huán)境溫度高于 45C，但浮充電壓未按要求進(jìn)行 縮減（以 25C為標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境溫度每升 1C,電壓降低 3mV

8、）o3.充電機(jī)失控或誤調(diào)充電機(jī)，造成充電電流超過 規(guī)定值，且時間較長。用戶使用.維護(hù)不當(dāng)三.短路（該 故障極少見）1.一組電池中，其他電池電壓均正常，只一格電池電壓少 2V，（如 12V 電池為 10-10.8V，6V 電 池電壓為 4-4.3V ; 2V 電池電壓電壓為 0 伏）。2.單格電池經(jīng)均衡充電，電壓仍達(dá)不到額定電壓2V（如 12V 電池達(dá)不到 12V 以上；6V 電池仍達(dá)不到 6V 以上，2V 電池仍達(dá)不到 2V 以上）且短路1.隔板破損或穿透。2.有鉛粒落入電池內(nèi)部。工廠制造不良，產(chǎn)品可退 換。3的一個單格發(fā)熱嚴(yán)重。1.池殼或池蓋明顯因撞擊摔打而破裂。運(yùn)輸或搬運(yùn).安裝或其他意外造

9、成的撞擊。杳明責(zé)任人四.電池滲漏電液大電流長期充電造成外殼變形，滲漏用戶充電問題2.電池的極柱閥帽滲漏外觀完好情況下極柱.閥帽滲漏制造質(zhì)量可退換極柱嚴(yán)重扭曲.撞擊造成極柱滲漏用戶操作不當(dāng)3.電池殼與蓋圭寸合處漏酸熱封或粘合殼蓋不牢固制造質(zhì)量可退換五.外觀破損極柱斷裂或電池外表損傷嚴(yán)重接線不當(dāng)扭斷或意外原因撞斷極柱及造成電池 外觀破損用戶造成運(yùn)輸或搬運(yùn)造成查明責(zé)任人1.電池中某單格外殼嚴(yán)重鼓脹甚至造成脹破了 外殼。閥帽與閥座在頂面的接觸部位發(fā)生了異常的粘 結(jié)造成電池不能向外排氣（這種現(xiàn)象我廠多年未 見）。制造質(zhì)量可退換六.氣閥故障2.電池在存放一段時間（2-6 個月）后某電池的開 路電壓或閉路電

10、壓明顯比其他電池低（2V 電池低于 2V , 6V 電池低于 5.5V , 12V 電池低于 11V） 將電池面上的蓋片打開時其中的一個或兩個閥 帽的頂面中心部位無凹陷（正常應(yīng)有凹陷）現(xiàn)出。1. 閥帽與閥座配合太松，造成電池某單格未能密 封好。2. 閥帽內(nèi)壁或閥座外壁有雜物，造成某單路未能 密封好，凡是氣閥密封不良的單格都會使空氣中 的氧氣可進(jìn)入電池，造成負(fù)極氧化而自放電，同 時該單格電池因失水也較快而喪失電池容量。制造質(zhì)量可退換蓄電池完全充電后（以產(chǎn)品的生產(chǎn)日期為準(zhǔn)）在溫 度為 255 C 的環(huán)境中靜置 6 個月，其容量損失 小于或等于 40%者，符合日工業(yè)規(guī)格JISC8707-1992及國內(nèi)現(xiàn)行的 JB/T8451-1996標(biāo)準(zhǔn)要求電池貯存經(jīng)歷一個夏天到 6 個月時，剩余的 10 小時率容量50%說明電池正常因經(jīng)歷夏天，環(huán) 境溫度大于25C,因而自放電即使達(dá) 50%也是 正常的正?，F(xiàn)象七自放電在溫帶地區(qū)電池貯存達(dá) 6 月時，10 小時率放電 容量50%。在熱帶地區(qū)電池儲存達(dá) 6 月時，10 小時率放電容量40%?？赡艽嬖谥圃熨|(zhì)量問題也 可能是電池經(jīng)歷 40C左右 的高溫環(huán)境貯存所致，工廠 根據(jù)調(diào)查的實(shí)際情況