礦井跑車事故防治措施范本

1、整體解決方案系列礦井跑車事故防治舉措標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE礦井跑車事故防治舉措Minesportscaraccidentpreventionmeasures說(shuō)明：為明確各負(fù)責(zé)人責(zé)任,充分調(diào)用工作積極性,使人員隊(duì)伍與目標(biāo)治理科學(xué)化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化,特此制定一、提升鋼絲繩的檢查、維護(hù)提升鋼絲繩是提升設(shè)備中的重要組成局部,必須增強(qiáng)鋼絲繩的檢查與維護(hù).一鋼絲繩的檢查與維護(hù)提升鋼絲繩必須每天以 0.30.3 米/秒的速度運(yùn)行檢查一次,平衡鋼絲繩至少每周檢查一次.對(duì)易損壞、斷絲或銹蝕較多的繩段應(yīng)停車詳細(xì)檢查,斷絲的突生局部應(yīng)在檢查時(shí)剪下.檢查結(jié)果應(yīng)記入鋼絲繩

2、檢查記錄簿內(nèi).使用桃形環(huán)連接裝置的提升鋼絲繩,每季度應(yīng)將繩卡打開(kāi)進(jìn)行檢查.提升鋼絲繩如果遭受卡罐或忽然停車等猛烈拉伸時(shí),必須立即停車檢查；鋼絲繩做多層纏繞時(shí),由下層轉(zhuǎn)到上層的臨界段必須增強(qiáng)檢查,并且每季度移繩 1/41/4 圈.第2頁(yè)/共13頁(yè)編號(hào):FS-QG-57888GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE提升鋼絲繩的檢查方法一般采用眼睛觀察和用手捋繩檢查,但不能檢查繩內(nèi)部的斷絲情況,因而還應(yīng)采用鋼絲繩檢測(cè)儀等進(jìn)行檢查.礦機(jī)電部門(mén)每月至少查閱一次鋼絲繩檢查記錄簿,并簽字.鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)與涂油潤(rùn)滑每月至少對(duì)提升鋼絲繩涂油潤(rùn)滑一次,以保護(hù)鋼絲繩不受腐蝕,減少股間和絲間的磨損,預(yù)防有腐蝕

3、性氣體和水分侵入繩內(nèi)部,應(yīng)補(bǔ)充繩芯的含油量.在對(duì)鋼絲繩涂油之前,應(yīng)將粘著在繩外表上的舊油去除掉.為了保證涂油效果,最好將油加熱到 8585 度左右再用.二鋼絲繩的更換為了預(yù)防發(fā)生斷繩事故,對(duì)不合格的鋼絲繩,必須根據(jù)有關(guān)礦山平安規(guī)程規(guī)定予以更換.1 1、提升鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲,斷面積同鋼絲總斷面積之比到達(dá)下述規(guī)定,必須更換：升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為 5%;5%;專為升降物料用的時(shí)鋼絲繩、 平衡鋼絲繩和防墜器的制動(dòng)鋼絲繩包括緩沖繩為 10%10%；第3頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE2 2、鋼絲繩直徑縮小到達(dá)以下數(shù)值時(shí),必須更換：提升鋼絲繩或制動(dòng)鋼絲繩為

4、10%10%3 3、鋼絲繩在運(yùn)行中遭受卡罐、忽然停車等猛烈拉力時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形、斷絲、直徑減小值超過(guò)行業(yè)平安規(guī)程規(guī)定的；遭受猛烈拉力一段長(zhǎng)度伸長(zhǎng) 0.5%0.5%以上的任一種情況者,必須將受力段剁掉或更換全繩.4 4、 在鋼絲繩使用后期,斷絲數(shù)或伸長(zhǎng)忽然增快,如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩連續(xù)三天顯著伸長(zhǎng),或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲時(shí),必須立即更換.5 5、鋼絲繩嚴(yán)重腐蝕,點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲繩松動(dòng)時(shí),不管斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少,都必須立即更換.6 6、 使用中,要定期對(duì)每根鋼絲進(jìn)行拉斷和彎曲試驗(yàn),不合格鋼絲繩的斷絲面積和新繩鋼絲總斷面積之比到達(dá) 25%25%寸,必須更換.二、跑車事故及預(yù)防1 1、跑車

5、事故的原因斜井串車提升由于換鉤頻繁,鋼絲繩容易磨損和斷裂等因素,常常發(fā)生跑車事故.根據(jù)引起事故的不同原因大致可分為以下幾種：第4頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE(1)(1)摘桂工疏忽而未桂鉤就將空車下推引起的跑車.(2)(2)摘桂工操作不當(dāng)而引起跑車事故.如在車輛未全部提上來(lái)就提前摘鉤,結(jié)果后面未上來(lái)的車輛倒滑下斜坡而發(fā)生跑車.(3)(3)斷繩引起跑車.(4)(4)車輛運(yùn)行中由于桂鉤插銷跳生而發(fā)生跑車.這種事故往往在軌道質(zhì)量不好,車輛運(yùn)行時(shí)跳動(dòng),加上插銷不合規(guī)格或未全部插進(jìn)的情況下發(fā)生.(5)(5)連接裝置斷裂引起跑車.如三鏈環(huán)不合要求,礦車地盤(pán)槽鋼斷裂等情況.(6)

6、(6)提升機(jī)制動(dòng)器失靈引起飛車,這是一種帶繩的跑車.2 2、 預(yù)防跑車事故的舉措預(yù)防跑車事故的措碗一是預(yù)防發(fā)生跑車,二是一旦發(fā)生時(shí)要預(yù)防事故擴(kuò)大,尤其是預(yù)防人員傷亡.(1)(1)嚴(yán)格執(zhí)行井筒行車不行人,行人不行車制度,嚴(yán)禁蹬鉤.(2)(2)上部和中部車場(chǎng),裝設(shè)阻車器或檔車欄,在車輛通過(guò)時(shí)翻開(kāi),通過(guò)后關(guān)閉.下部及中間車場(chǎng)須設(shè)躲避碉室.第5頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE(3)(3)在條件允許的情況下井口盡量使用甩年場(chǎng),以預(yù)防平車場(chǎng)容易跑車的缺點(diǎn).(4)(4)摘釣工要經(jīng)討培訓(xùn),測(cè)試合格后才能上崗.要嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作,每次開(kāi)車前必須檢查牽引車數(shù)、鉤頭及各車的連接和裝載

7、情況,確認(rèn)無(wú)誤后,方可發(fā)生開(kāi)車信號(hào).(5)(5)增強(qiáng)鋼絲繩的檢查、維護(hù),預(yù)防斷繩事坡.(6)(6)鋼絲繩與礦車的連接和礦車之間的連接要使用不能自行脫洛的連接裝置.常用的有保險(xiǎn)插銷,自鎖插銷及帶鎖口圈的礦車連接器等.井筒傾角超過(guò) 1212 度時(shí),還應(yīng)裝保險(xiǎn)繩.(7)(7)軌道要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并要及時(shí)消理,以防礦車掉道或運(yùn)行時(shí)跳動(dòng).(8)(8)要增強(qiáng)礦車的檢查和維修.發(fā)現(xiàn)底盤(pán)有開(kāi)焊和裂紋的礦車,要停止使用.三鏈環(huán)與插銷等連接裝置要符合要求,不合格的不得使用.(9)(9)提升機(jī)制動(dòng)裝置要可靠,預(yù)防飛車.(10)(10)裝置設(shè)防跑車裝置.3 3、斜井運(yùn)送人員的平安要求第6頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DO

8、CUMENTTEMPLATE為了減輕礦工的體力消耗,縮短行走的時(shí)間,在斜井距離較長(zhǎng)垂高較大時(shí),應(yīng)采用機(jī)械來(lái)運(yùn)送人員.1 1、 斜井人車.斜井人車是專供運(yùn)送人員上下之用的其本身不帶動(dòng)力,用提升機(jī)鋼絲繩牽引,由跟車的司機(jī)發(fā)送信號(hào)指揮提升機(jī)司機(jī)開(kāi)車.人車上裝有斷繩防墜器,當(dāng)發(fā)生斷繩或聯(lián)接銷脫鈞等事故時(shí),能自動(dòng)將人車平穩(wěn)地停車.斷繩防墜器也可以用手操縱.2 2、 人車信號(hào).為了保證乘車人員能隨時(shí)與提升機(jī)司機(jī)取得聯(lián)系,必須安裝在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能發(fā)生緊急信號(hào)的裝置.多水平提升時(shí),各水平的信號(hào)必須有所區(qū)別.3 3、乘車平安.乘車人員要避守人車治理制度,聽(tīng)從人車司機(jī)和治理人員的指揮,不得擁擠,不得超員乘坐

9、；井口和各車場(chǎng)要設(shè)立候車室,候車人員要待車上人員下完后才能上車人車司機(jī)要由責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)過(guò)培訓(xùn)測(cè)試合格的人員擔(dān)任.三、事故的救護(hù)舉措1 1、蹶罐時(shí)乘坐人員的自救與互救舉措蹶罐是礦井提升運(yùn)輸中發(fā)生較多的一種事故.它對(duì)乘坐第7頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE人員的傷害是向罐籠底部的強(qiáng)烈沖擊,可造成腿部骨折等創(chuàng)傷.蹶罐時(shí)乘坐人員的自救與互救舉措是：(1)(1)常乘坐罐籠的人員都知道,當(dāng)罐籠下降到離停罐位置 3030 多米處時(shí),就要減速.當(dāng)?shù)竭_(dá)此處時(shí)還不減速,乘坐人員就要做好思想準(zhǔn)備,采取舉措預(yù)防蹶罐對(duì)自己的傷害.(2)(2)罐籠內(nèi)人員不多時(shí),應(yīng)分散到兩邊,乘罐人員兩手握緊罐內(nèi)

10、的扶手,提氣使手用勁,有條件時(shí)可使兩腿懸空,以便蹶罐時(shí)減少或免除對(duì)人體特別是腿部的傷害.(3)(3)罐籠內(nèi)人員較多時(shí),不可能每人都能握住罐內(nèi)的扶手.未握住扶手的人也應(yīng)靠?jī)蛇呎?并抓住握扶手的人,還應(yīng)將兩腿彎曲.這樣,蹶罐時(shí)就可減少由于人體慣性運(yùn)行向罐底的沖擊,從而減輕對(duì)乘罐人員的傷害.(4)(4)發(fā)生蹶罐事故后,未受傷人員應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)為創(chuàng)傷礦工進(jìn)行止血、包扎和骨折臨時(shí)固定等緊急處理,并迅速運(yùn)送升井到醫(yī)院救治.2.2.罐籠斷繩時(shí)乘坐人員的自救與互救舉措(1)(1)乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運(yùn)行情況由現(xiàn)異常時(shí),如向上運(yùn)行忽然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止,向下運(yùn)行忽然速度加快并第8頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCU

11、MENTTEMPLATE減速停止,即可根本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故.(2)(2)在罐籠運(yùn)行發(fā)生上述變化的過(guò)程中,乘罐人員應(yīng)握緊罐籠內(nèi)的扶手,不能握扶手的應(yīng)抓住握扶手的人,以免罐籠快速停止時(shí)摔傷和由現(xiàn)其它傷害.(3)(3)罐籠由于保險(xiǎn)裝置的作用減速并停穩(wěn)后,乘罐人員一定要鎮(zhèn)靜,切不可在罐籠中往返奔跑、推拉,發(fā)求救信號(hào)應(yīng)以呼叫為主,以保持罐籠的平衡.(4)(4)罐籠停止處不管是否靠近立井的梯子間,遇險(xiǎn)人員都不要翻開(kāi)罐帽蓋冒險(xiǎn)進(jìn)入梯子間.這樣的害處有：一是破壞罐籠的平衡,從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過(guò)程中有很大的危險(xiǎn)性,稍不小心將會(huì)摔入井筒底部.因此,乘罐人員必須耐心等待救援.(5)(5)

12、救助斷繩后罐籠中遇險(xiǎn)人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊,可在對(duì)罐籠采取固定保險(xiǎn)舉措后,搭木板讓遇險(xiǎn)人員直接進(jìn)入梯子間脫險(xiǎn)；如罐籠停在另一邊,可使另一罐籠到達(dá)停罐處,再采取平安舉措將遇險(xiǎn)人員撤離到營(yíng)救罐籠上,然后提升由井.3.3.吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被甩由后的自救舉措第9頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE有些小型吊桶,由于乘坐人員重心把握不好,在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn),將人員倒由桶外.但因乘坐吊桶時(shí)人員系好了保險(xiǎn)帶,桂上了保險(xiǎn)鉤,人員由桶后被吊在鋼絲繩周圍,不會(huì)墜落井底,一般不會(huì)由現(xiàn)嚴(yán)重傷害.其自救舉措是：(1)(1)吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被倒由桶外時(shí),遇險(xiǎn)人員不要抓吊桶兩邊的導(dǎo)向繩

13、.由于導(dǎo)向繩是固定不動(dòng)的,而吊桶翻轉(zhuǎn)后絞車司機(jī)并不知道,吊桶和倒由的人員仍在隨鋼絲繩運(yùn)行.如抓住導(dǎo)向繩,不僅不能自救,還會(huì)發(fā)生創(chuàng)傷事故.(2)(2)乘坐人員被倒由吊桶后,吊桶由于重心的作用,會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的位置.被吊在鋼絲繩周圍的遇險(xiǎn)人員,應(yīng)抓住吊桶上沿,抓不到也要貼近吊桶.條件具備時(shí),應(yīng)盡量往吊桶里爬.(3)(3)乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周圍時(shí),不要過(guò)分緊張和害怕,應(yīng)迅速恢復(fù)理智,在貼近吊桶后,采用呼叫和敲桶的方法發(fā)生求救信號(hào).當(dāng)?shù)跬翱煲涞醣P(pán)時(shí),求救信號(hào)要急驟和響靈.(4)(4)當(dāng)?shù)跬凹磳⒙涞醣P(pán)時(shí),遇險(xiǎn)人員要注意觀察自己身體所處的位置,如腿部有可能進(jìn)入桶座位置被吊桶壓住時(shí),第10頁(yè)/共13

14、頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE應(yīng)用力推吊桶(吊桶不可能推動(dòng)),人員便可在吊桶的反作用下向外移動(dòng),離開(kāi)桶座位置,預(yù)防傷害.4,4,斜井人車斷繩后乘坐人員的自救舉措斜井人車都有斷繩保險(xiǎn)裝置,斷繩后會(huì)使人車自動(dòng)停止下來(lái),乘坐人員一般不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傷害.乘坐人員的自救措施是：(1)(1)乘車人員發(fā)現(xiàn)人車運(yùn)行情況由現(xiàn)異常時(shí),如向上運(yùn)行忽然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止,向下運(yùn)行忽然速度加快并減速停止,即可根本斷定人車發(fā)生了斷繩事故.(2)(2)在人車運(yùn)行發(fā)生上述變化的過(guò)程中,乘坐人員應(yīng)握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手,以免人車快速停止時(shí)摔傷和由現(xiàn)其它傷害.(3)(3)在人車減速的過(guò)程中,乘車人員千萬(wàn)不能

15、跳車；當(dāng)人車停穩(wěn)后,乘坐人員要立即下車.(4)(4)人車發(fā)生斷繩事故后,跟車工應(yīng)打亂點(diǎn),發(fā)生事故信號(hào),通知礦井有關(guān)人員及時(shí)組織搶救.5.5.斜井人車跳道運(yùn)行時(shí)乘坐人員的自救舉措斜井人車跳道后,由于絞車司機(jī)并不知道,因此不會(huì)停第11頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE車,人車仍按原方向在軌道外運(yùn)行.這時(shí),乘車人員的自救舉措是：(1)(1)人車跳道后,無(wú)論是向上還是向下運(yùn)行,都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)和顛簸.此時(shí),跟車工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào).(2)(2)人車在軌道外運(yùn)行時(shí),乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手,以預(yù)防或減輕人車顛簸對(duì)人體的傷害.(3)(3)人車在運(yùn)行時(shí),不管震動(dòng)和顛簸多么厲

16、害,乘車人員千萬(wàn)不能跳車.人車停穩(wěn)后,乘車人員要立即下車.6.6.鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時(shí)乘坐人員的自救與互救舉措乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶.乘坐人員的自救與互救舉措是：(1)(1)牽引鋼絲繩斷后,皮帶會(huì)停止運(yùn)行,但對(duì)乘坐人員不會(huì)產(chǎn)生傷害.這時(shí),乘坐人員應(yīng)立即下皮帶,并通知有關(guān)人員進(jìn)行處理.(2)(2)斷皮帶后,斷口附近的乘坐人員會(huì)被皮帶打傷和蓋住.未受傷的人員應(yīng)立即下皮帶,到事故發(fā)生地點(diǎn)迅速拉開(kāi)皮帶,救生打傷和蓋住的人員,并根據(jù)創(chuàng)傷情況,在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行止血、包扎、骨折臨時(shí)固定等急救處理.第12頁(yè)/共13頁(yè)GL實(shí)用范本|DOCUMENTTEMPLATE(3)(3)傾斜井巷皮帶拉斷后,乘坐人員不僅要迅速下皮帶,還要注意觀察皮帶的下滑情況,采取舉措進(jìn)行躲避,預(yù)防皮帶下滑傷人.